环境影响评价报告全本公示简介：4区域环境概况与规划（接收站项目1028）.doc

4区域环境概况与规划4.1自然环境概况4.1.1地理位置漳州液化天然气（LNG）项目由码头、接收站组成，选址在福建省漳州龙海市兴古湾，后石电厂南侧流会村南侧海域。北向距厦门岛约18km，东北向距金门岛约25km，隔台湾海峡距澎湖岛约160km，距高雄港约250km，地理坐标位为东经118°07，北纬24°15，位置见附图1。兴古湾湾口向东南，湾口宽约4km、纵深1.6km，湾内水深在012m之间，为波控型海岸。鸡屎礁礁盘位于兴古湾湾口中央位置，项目位于兴古湾东北端南侧岸线。4.1.2气象漳州市地处东经117°118°、北纬23.8°25°之间，东濒台湾海峡，与台湾省隔海相望。属于亚热带季风性湿润气候，年平均温度21。最高日气温36.3，最低1.6。无霜期达330天以上，年日照2000-2300小时；年积温7701.5。年降雨量1000-1700毫米，雨季集中在三至六月；年平均风力二级。（1）气温（厦门站1992-2011年）累年极端最高气温39.2累年极端最低气温1.9累年日照时数平均值1872.3小时累年平均气温21.2年日照时数百分率平均值39%表4.1-1厦门站1992-2011年累年月平均气温月份123456789101112平均气温13.113.515.519.723.426.328.428.126.723.719.915.4（2）降水（厦门站1992-2011年）累年平均相对湿度77%累年年降水平均值1326毫米累年极端最大年降水1970.5毫米累年极端最小年降水916.7毫米（3）风春、夏两季以SE向风为主，秋、冬两季以NE向风为主，每年5-6月下午常有较强的NE或SW向风，平均风力3-4级，最大5-6级，瞬时极大风力可达7-8级。大于8级风96天，其中4月占8.8%，5月占9.4%，6月占11.5%，7月占18.8%，8月占16.7%，9月占19.8%；10月至3月占15%。累年极端最大风速为25.3米/秒，累年平均风速为2.7米/秒。表4.1-2厦门站1992-2011年累年月平均风速月份123456789101112平均风速米/秒2.72.62.52.42.32.62.62.62.73.132.9表4.1-3厦门站1992-2011年累年年各风向频率(%)NNNENEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWC57910141255444452236根据后石临时观测站，（24°20N、118°06E）2004年12月2005年11月每日24次风观测资料统计。其常风向为ENE，出现频率为22.97%，次常风向为NE，出现频率为11.70%，强风向为ENE，次强风向为SW，全年6级风出现的频率为5.22%，详见风频率表4.1-4。表4.1-4 后石站2005年风频率统计表风速频率(%)方向5.4（m/s）5.5-7.9（m/s）8.0-10.7（m/s）10.8-13.8（m/s）13.9-20.7（m/s）合计N3.130.490.130.013.76NNE3.331.320.420.015.09NE4.623.182.970.750.1311.70ENE7.466.716.042.400.3522.97E5.682.130.810.170.068.86ESE4.540.840.160.060.055.65SE4.330.270.054.65SSE2.980.140.090.023.23S3.530.180.083.79SSW4.111.550.630.140.036.46SW3.421.640.970.570.096.70WSW1.940.450.180.082.65W2.500.110.050.012.67WNW3.430.490.170.030.014.14NW4.000.260.270.154.68NNW2.550.140.090.062.83C0.070.07合计61.5519.9013.114.460.76100从实测资料统计结果可以看出，由于受台湾海峡的走向与季风的共同影响，NE向风从秋季一直持续到次年的春季，观测站附近海区以NENE向风居多，占43.52%，SESW向风占24.83%。台风期间风速较大，最大达27m/s，风向为S向，除此之外，大风多出现于ENE向，风速在1517m/s。图4.1-1 后石站风玫瑰图（4）雾多年平均雾日数（能见度1km）22d，最多36d（1973年），最少8d（1971年）。全年以34月雾日数最多，月平均雾日数5.4d。（5）相对湿度年平均相对湿度78%。六月份相对湿度最大，为86%；11月份相对湿度最小，为67%。（6）雷暴本地区雷暴主要出现在每年的49月份，集中在68月份，多年平均雷暴日数为48d，最多为67d。（7）台风漳州地处台湾海峡西岸，每年六至九月常有台风袭来，最大风力达12级，台风常带来暴雨或大暴雨。据19492000年台风年鉴资料统计：52年中热带气旋共出现344个（以厦门湾为中心，半径500km的范围内），平均每年6.7次，最多年14次（1961年）；强热带风暴共出现73次，平均每年1.4次；台风共出现191次，平均每年3.7次；瞬时最大风速80m/s（5914号台风），台风中心极限海平面气压900mb（6907号台风）。4.1.3地质地貌4.1.3.1地貌项目厂址位于福建南部沿海丘陵地带，为基岩海岸，地貌类型复杂，整个海岸岬角与海坳相间，岸线蜿蜒曲折，基岩海岸现代海蚀作用较弱，海岸相对稳定。本区地质构造与海岸轮廓和海底地形关系相当明显，它不仅决定了冰后期海岸原始形态，也影响了以后演化趋势。沿岸陆域地貌类型主要有：中低山：海拔700953.6m，切割深度大于500m，山坡坡度一般在30°以上。山岭呈北东南西和北西南东走向，与境内构造线方向基本一致。分布在县境西部程溪及南部东泗、白水交界的玳瑁山。低山：海拔400700m，切割深度大于200m，山坡坡度在30°以上。主要分布在西溪以南的程溪、九湖、颜厝、榜山、东泗、东园、白水及隆教黄坑一带。高丘陵：海拔200400m，相对高度小于200400m，山坡坡度在30°左右，多呈凸形陡坡，主要分布在北溪两侧的郭坑、步文，西溪南侧的九湖、颜厝、榜山、海澄，南溪两侧的东泗、白水、东园、浮宫及东部沿海的角美、港尾、隆教等地。低丘陵：海拔200m以下，相对高程小于200m，山坡坡度1025°。在境内河谷两侧零星分布，有的形成残丘。山顶多呈浑圆状或平顶状，山坡坡度平缓。红土台地：海拔一般在2050m，最高不超过80m，相对高程1030m，最大不超过50m。分布在西溪北岸步文、角美一带，为广泛发育的砖红色风化残积土所组成。地势呈波状起伏，向河或向海倾斜，台面上有花岗残丘和块石散布。冲积地形：沿北溪、西溪、南溪河流两岸分布，海拔高程50m以下。地貌上为河谷平原，即龙海平原。还有分散在各小河流的、数平方公里的小河谷平原。洪积地形：分布较零星，在洪塘、坑口、坎斗、玳瑁山、芙山、庄林等地的山地河谷和小溪流出口一带，呈裙状扇状分布。海拔2550m，坡度5度10度，扇面半径约一公里。海积地形：自西溪桥闸以下至九龙江口，包括沿岸角美、紫泥、榜山、海澄、浮宫等地，大部分为海相沉积物所组成，厚度1.853.30m；局部低洼地直接出露为淤泥质黏土，厚度121.3m，是水稻高产地区。此外，在海滨砂岸地带，如港尾、流会及白塘牛头山一带的海岸迎风地段，形成大小不一、形状不同的沙丘、沙垄、沙纹地，为风积地形。4.1.3.2地质工程拟建区在区域构造上处于闽东燕山断坳带的长乐-南澳北东向断裂带南段和厦门-南靖东西向断裂带的南盘。其大地构造单元由台湾岛弧隆起带、台湾海峡沉降带和闽浙粤隆折带三个构造单元组成。工程所在区域则属于闽浙粤隆折带，濒临台湾海峡沉降带。在构造体系上，本区域位于新华夏系构造的长乐-南澳大断裂，本区地形明显受东北向构造控制，山脉、水系以及海岸等与构造线相一致。厦门东西向断裂西起九龙江口两侧，往东横跨厦门岛，至大、小金门岛入海，对部分海岸、岛屿形状具控制作用。场地被第四系地层所覆盖，基底岩石主要为凝灰熔岩和花岗岩，不存在岩溶现象；另外，没有人为地下采矿，亦不存在采空区；此外，据现有资料记载，目前不存在地震、海底滑坡、浅层气、活动沙坡、浊流等海底灾害。但场地以北仍存在有不稳定状态的自然土质陡坡，且中砂a、中砂d及中粗砂b会产生液化现象，因此，经整治后，该场地总体仍属稳定，适宜项目建设。根据初勘钻探测试（芯样鉴定、原位测试、土工试验），在钻孔揭露深度范围内，将场地地层分为第四系土层和下伏基岩两大类。第四系土层：包括中砂a、淤泥混砂b、中砂c、粉质粘土a、中粗砂。下伏基岩：场地基岩为侏罗世南园组凝灰熔岩，按岩石风化程度及力学强度，分别将其划分为强风化和中风化2个风化岩带。现将各岩土层的岩性、分布规律概括描述如下：a中砂（Q4m）：灰黑、灰色，松散，饱和，泥质含量一般小于10，且分布不均，颗粒组成为细粒石英颗粒为主，局部含少量细圆砾，约占10%，颗粒级配一般。b淤泥混砂（Q4m）：灰黑色，流软塑，饱和，干强度高，高韧性，主要成份由粘、粉粒组成，含少量有机质，局部含有贝壳等，混有石英砂，主要颗粒以中粗粒为主，含量占1020%。c中砂（Q4m）：灰黑、灰色，松散，饱和，泥质含量一般1020，且分布不均，颗粒组成为细粒石英颗粒为主，颗粒级配一般。a粉质粘土（Q4al+pl）：灰黄、灰色，可硬塑，主要成份由粘、粉粒及石英颗粒组成，石英颗粒含量约占5%，原状芯样无摇振反应，干强度及韧性中等。b中粗砂（Q3al-pl）：灰黄、灰色，稍密，饱和，主要成份由中粗颗粒石英砂组成，石英颗粒粒径以0.52mm为主，颗粒多呈亚圆状，泥质含量约占1015%，分选性差，级配一般。土状强风化凝灰熔岩（J3nb）：呈灰黄色，凝灰结构较清晰，主要由火山碎屑及熔岩物质组成，岩芯呈坚硬土状，偶见小碎块，碎块手折可断。该岩石为极软岩，岩体极破碎，岩体基本质量等级为级。具有浸水易软化强度降低的工程特性。碎裂状强风化凝灰熔岩（J3nb）：呈灰黄色，凝灰结构较清晰，主要由火山碎屑及熔岩物质组成，岩芯呈小碎块状，部分碎块易击碎。该岩石为软岩，岩体破碎，岩体基本质量等级为级。中风化凝灰熔岩（J3nb）：呈浅灰白、灰黄色，凝灰结构，块状构造。主要由火山碎屑及熔岩物质组成。岩芯多呈碎块状，少量短柱状，碎块手不能折断。该岩石为较硬岩、破碎、基本质量等级为级。RQD为40%60%。场地地下水主要赋存和运移于砂混淤泥、粗砂、粗砂的孔隙和全风化凝灰熔岩的孔隙、网状裂隙以及下部风化带基岩的裂隙中。其中赋存于砂混淤泥和粗砂中的地下水类型以潜水为主，局部地段及其余岩土层中的地下水受上履相对隔水层的影响，微具承压性。拟建场地除砂混淤泥、粗砂、粗砂的渗透性、富水性较好外，其余各岩土层均属弱透水、弱含水层或相对隔水层，地下水量较贫乏。由于受构造裂隙影响，下部风化带基岩不排除局部有富水性、导水性较好的可能。地下水主要接受区外地下水侧向补给及部分海水下渗补给。图4.1-2（1）漳州液化天然气（LNG）项目工程地质柱状图图4.1-2（2）漳州液化天然气（LNG）项目工程地质柱状图图4.1-2（3）漳州液化天然气（LNG）项目地质柱状图4.1.4地震本区是地震活动最为活跃的地段之一，尤其是与台湾海峡沉降区之交接部位，是强震震源的所在地。依据中国地震动参数区划图（GB18306-2001），本区设计基本地震动峰值加速度为0.15g，抗震设防烈度为7度。项目区的断裂带分布如下：北北东北东向断裂：f1、厦门西港港尾断裂带，f2、厦门浮宫断裂带，f3、流会断裂；北西向断裂；f4、科山厦门断裂带，f5、南安溪断裂，f6、靖城前亭断裂带；北西西向断裂：f7、海沧钱屿断裂，东西向断裂，f8、店地深垵山断裂。图4.1-3 近场区地震构造图4.1.5河流水文4.1.5.1漳州市漳州市境内水系发育，河流走向为北西和北东向，主流多与山脉走向垂直，支流与山脉走向平行，形成格状水系网。河流多发源于境内，属山溪型外流河。九龙江由北溪、西溪、南溪组成，是漳州第一大河，福建省第二大河，水量丰富，年径流量稳定，年内季节性变化甚大，丰水期径流大，枯水期径流小。东溪、漳江、鹿溪等河流的流程短，流域小，河道比较平缓。全市流域面积在 100平方公里以上的河流有 11条。南溪发源于平和南胜乡邦寮山自然村东南红婆石东侧，源头小溪叫笼仔。自笼仔以下经欧寮进入漳浦境内，曲折向东流过漳浦县的南浦、马口、官浔，龙海市的东泗、白水、浮宫，于秋租、草埔头交界水域汇入九龙江南港，同时入海。南溪河流长68km，流域面积660 km2。本工程管线线路将三次穿越南溪。漳州市地下水类型主要有：基岩裂隙水、残积层中孔隙裂隙水和松散堆积层中孔隙水三大类型。区内地下水类型主要有第四系松散堆积层中孔隙潜水和基岩裂隙水两类。松散堆积层中孔隙含水为风积和海积层潜水，基岩裂隙水主要有变质岩和花岗岩产出。4.1.5.2龙海市龙海市水系发达，基础配套完善。龙海是国家级初级水利化县（市）之一，市内北引灌渠和西、南溪一条龙灌渠全省闻名，全市水资源总量多年平均值9.2亿立方米，地下水资源总量每年3.2亿立方米。九龙江西、北、南溪在龙海境内总长达529.6千米，流域面积1138平方千米。全市水库64处，总库容量62亿立方米；江海堤坝长227千米。4.1.6海域特征建设项目所在海域海图如附图23所示，其海域特征如下。4.1.6.1潮汐以鼓浪屿潮位站（地理坐标24º26'52"N，118º04'12"E）长期资料计算的潮汐型态系数K=（H01+HK1）/HM2=0.34，表明本海区属正规半日潮海区。另据后石临时潮位观测站（后石电厂附近）一年潮位资料（1994年6月1995年5月）计算的潮汐型态系数小于0.5，即工程海域潮汐属正规半日潮。据19571983年厦门验潮站（鼓浪屿潮位站）资料统计，潮位特征值：最高高潮位：7.17m(1959年8月23日)最低低潮位：-0.13m (1983年1月30日)平均高潮位：5.46m平均低潮位：1.47m平均潮差：3.99m最大潮差：6.43m(1972年11月23日)最小潮差：0.99m(1969年10月5日)另据19071983年资料统计：最高高潮位：7.56m(1933年10月20日)最低低潮位：-0.28m（1921年2月24日和1922年2月14日）4.1.6.2水位潮位值均从厦门理论最低潮面起算。水位图如图4.1-4所示。 当地平均海面 3.57m 黄海平均海面 3.242m 厦门理论最低潮面0.22m 厦门鼓浪屿验潮零点图4.1-4 水位图4.1.6.3海流海流均表现为较强的往复性流动，岸边受地形影响，涨潮流向为偏E向，落潮流向为偏W向。其余涨潮流向为偏N-NE向，落潮流向为偏S-SW向。涨、落潮流平均流速及流向大潮期落潮流平均流速最大为55cm/s，流向为222、235，涨潮流平均流速最大为61cm/s，流向为16°；中潮期落潮流平均流速最大为47m/s，流向为214°，涨潮流平均流速最大为64cm/s，流向为57；小潮期，落潮流平均流速最大为39m/s，流向为221，涨潮流平均流速最大为44cm/s，流向为62。涨落潮平均流速大潮期最大，小潮期最小。最大涨、落潮流流速及流向大潮期，落潮流最大流速为110cm/s，流向为226，涨潮流最大流速为119cm/s，流向为20。中潮期，落潮流最大流速为94cm/s，流向为226，涨潮流最大流速为92cm/s，流向为17。小潮期，落潮流最大流速为84cm/s，流向为233，涨潮流最大流速为73cm/s，流向为16、60°。大、中、小潮期海流流速最大值出现在表层或0.4H层，流速基本上均自表至底逐渐减小，流向在垂直线上的分布比较一致。4.1.6.4波浪根据流会测波站（1967年1977年）的近10年的统计资料，该海域以涌浪为主，风浪与涌浪的比例为42：58。全年常浪向为E向，频率为37%，次常浪向为ENE向，频率为19.7%；强浪向为SE向，最大波高6.9m，次强浪向为S向，最大波高5.8m。波高大于1.0m（H4%）的频率为49.31%，波向范围主要在SSWNE向内；波高大于2.0m（H4%）的频率为10.53%，波向范围主要在SSWENE向内。表4.1-5 流会站各方位波要素统计表（19671977） 方位要素NNNENEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWC方位(m)1.11.41.51.61.21.00.80.80.70.80.70.70.81.3-(s)3.74.14.14.14.04.14.04.13.83.43.43.43.44.1-Hmax(m)2.72.74.54.25.55.56.93.45.83.43.54.01.82.5-f(%)0.24.319.737.010.45.210.76.34.41.60.10.17.5根据厦门流会站1960-1980年分向分级统计资料，流会站的分方向波级频率见表4.1-6，波玫瑰见图4.1-5。表4.1-6 流会站分方向波级频率（19601980）波向0-1级2级3级4级5级6级7级合计0-0.30.3-0.80.8-1.31.3-2.02.0-3.53.5-6.16.1-8.61N0.03 0.03 0.01 0.07 2NNE0.04 0.15 0.25 0.11 0.55 3NE0.26 1.41 4.13 1.65 0.01 7.46 4ENE0.73 3.37 8.87 5.16 0.02 18.15 5E8.43 15.14 9.20 2.10 0.03 34.90 6ESE3.12 3.56 1.81 0.22 0.01 8.72 7SE2.92 1.70 0.46 0.11 0.02 5.21 8SSE5.11 3.77 0.96 0.15 9.99 9S2.65 1.89 0.43 0.10 0.006 5.08 10SSW1.59 1.56 0.35 0.08 3.58 11SW0.75 0.67 0.10 0.10 0.006 1.63 12WSW0.04 0.08 0.03 0.15 13WSW0.10 0.03 0.01 0.14 14WNW0.00 15NW0.00 16NNW0.00 17C4.384.38 总计4.38 25.74 33.36 26.63 9.79 0.10 0.00 100.00 图4.1-5 流会站波浪玫瑰图（19601980）4.1.7.5海底地貌依据我国沿海整体地貌单元划分，调查区海底地貌单元整体上属于水下岸坡地貌类型。见图4.1-6，发育的微地貌形态主要有：礁石区：工程区近岸沿岸线分布有岩礁地貌，连片分布，分布面积较大，约251394m2；砂斑区：工程区西侧发育砂斑地貌，分布面积相对较小，面积约51593m2。倾斜的水下平原：除此之外均为平坦海底。图4.1-6 漳州LNG项目码头工程海底地貌类型图工程区西侧发育砂斑地貌，分布面积相对较小，约51593m2。砂斑是物质成分较粗以砂为主的海底区域，主要由于海底遭受不均匀冲刷造成的。工程区近岸沿岸线分布有岩礁地貌，连片分布，分布面积较大，约251394m2。4.1.7.6泥沙（1）海底沉积物港址附近海区底质沉积类型主要为细沙、黏土质粉沙和粉沙质黏土。细沙，粒径在0.25mm0.063mm之间；粉沙质粘土，平均中值粒径为0.051mm，主要分布在深水区，波浪作用有限，潮流作用较强，泥沙分选程度中等；粘土质粉沙，以粉沙为主，平均中值粒径为0.053mm，分选程度差。（2）水体含沙量本海域是一沙少水清海湾，海湾内九龙江入海泥沙及其海岸侵蚀向海输沙等陆域来沙是该海湾泥沙的主要来源。根据本海区泥沙观测结果，含沙量特征值为：大潮平均含沙量：0.064kg/m³小潮平均含沙量：0.044kg/m³大潮最大含沙量：0.254kg/m³小潮最大含沙量：0.0785kg/m³悬沙颗分表明，绝大多数的成分为细粉沙，中值粒径变化范围为0.012mm至0.022mm，中值粒径平均值为0.017mm。4.2社会环境概况4.2.1行政区划、人口状况龙海市位于福建省南部沿海，地理坐标为北纬24°09-24°36，东经117°29-118°15，台湾海峡西岸、闽南金三角南端，介于厦门和汕头两个经济特区之间。龙海市土地面积1315.7 km2，12个街道办事处及镇人民政府，2个乡人民政府，37个居委会，239个村委会。4.2.2社会经济状况2012年全年全市实现生产总值283.30亿元，工业总产值414亿元，增长13.2%；农林牧渔业总产值79亿元，增长4.5%；全市实现公共财政总收入26.26亿元，增长7.46%，其中地方级收入17.17亿元；城镇居民人均可支配收入21921元，增长15.9%；农民人均纯收入10437元，增长14.3%。4.3海洋资源和海域开发利用与保护概况本项目位于龙海市东部海域，工程区及其附近的海洋资源主要有：港口航运资源、海洋渔业资源、旅游资源、矿产资源、海岛资源、保护区等。4.3.1港口航运资源4.3.1.1厦门港厦门港原有作业港区共包括厦门市域范围内的东渡港区、海沧港区、嵩屿港区、翔安港区、客运港区5个港区和漳州市域范围内的招银港区、后石港区、石码港区3个港区。2010年，福建省政府批复同意厦门港漳州港整合，原漳州市港口管理局管辖的4个港区全部划入厦门港，以打造国际航运枢纽港。按照批复，厦门港、漳州港整合后统称厦门港，包括东渡港区、海沧港区、招银港区、嵩屿港区、翔安港区、石码港区、后石港区、古雷港区、东山港区、云霄港区及诏安港区，见附图24。（1）东渡港区截至2011年底，东渡港区共有生产性泊位35个，其中万吨级以上泊位22个；港区码头岸线总长度6747.8米，年综合通过能力3361万吨、288万TEU、14万辆。泊位基本情况见表4.3-1。表4.3-1东渡港区现有泊位基本情况 港区泊位个数泊位长度泊位年通过能力货物集装箱旅客汽车（个）（米）（万吨）（万TEU）（万人次）（万辆）港区总计356747.8336128814其中：万吨级以上225108302828814（2）海沧港区截至2011年底，海沧港区共有生产性泊位23个，其中万吨级以上泊位17个；港区码头岸线总长度5794.8米；年综合通过能力4800万吨、440万TEU。泊位基本情况见表4.3-2。表4.3-2 海沧港区现有泊位基本情况 港区泊位个数泊位长度泊位年通过能力货物集装箱旅客汽车（个）（米）（万吨）（万TEU）（万人次）（万辆）港区总计235794.84800440其中：万吨级以上175352.84620440（3）招银港区截至2011年底，招银港区共有生产性泊位12个，其中万吨级以上泊位7个；港区码头岸线总长度2183.56米；年综合通过能力797万吨、52万TEU、630万人次、28万辆。泊位基本情况见表4.3-3。表4.3-3 招银港区现有泊位基本情况 港区泊位个数泊位长度泊位年通过能力货物集装箱旅客汽车（个）（米）（万吨）（万TEU）（万人次）（万辆）港区总计122183.567975263028其中：万吨级以上7168266352（4）嵩屿港区截至2011年底，嵩屿港区共有生产性泊位8个，其中万吨级以上泊位6个；港区码头岸线总长度2384.00米；年综合通过能力2470.00万吨、180.00万TEU。泊位基本情况见表4.3-4。表4.3-4嵩屿港区现有泊位基本情况 港区泊位个数泊位长度泊位年通过能力货物集装箱旅客汽车（个）（米）（万吨）（万TEU）（万人次）（万辆）港区总计82384.002470.00180.00其中：万吨级以上62153.002400.00180.00（5）石码港区截至2011年底，石码港区共有生产性泊位13个，均是万吨级以下泊位；港区码头岸线总长度928.00米；年综合通过能力189.00万吨、52.00万人次。泊位基本情况见表4.3-5。表4.3-5 石码港区现有泊位基本情况 港区泊位个数泊位长度泊位年通过能力货物集装箱旅客汽车（个）（米）（万吨）（万TEU）（万人次）（万辆）港区总计13928.00189.0052.00（6）后石港区截至2011年底，后石港区共有生产性泊位2个，均属于华阳电厂，其中万吨级以上泊位1个，为煤炭专业化泊位；港区码头岸线总长度770.00米；年综合通过能力807.00万吨。泊位基本情况见表4.3-6。表4.3-6 后石港区现有泊位基本情况 港区泊位个数泊位长度泊位年通过能力货物集装箱旅客汽车（个）（米）（万吨）（万TEU）（万人次）（万辆）港区总计2770.00807.00其中：万吨级以上1590.00800.00（7）客运港区截至2011年底，客运港区共有生产性泊位14个，其中万吨级以上泊位4个；港区码头岸线总长度1442.81米；年综合通过能力238.00万吨、2.00万TEU、925.00万人次、58万辆。泊位基本情况见表4.3-7。表4.3-7 客运港区现有泊位基本情况 港区泊位个数泊位长度泊位年通过能力货物集装箱旅客汽车（个）（米）（万吨）（万TEU）（万人次）（万辆）港区总计141442.81238.002.00925.0058.00（8）翔安港区截至2011年底，翔安港区共有生产性泊位4个，均为万吨级以下泊位；港区码头岸线总长度394.00米；年综合通过能力195.00万吨、97.00万人次、22.00万辆。泊位基本情况见表4.3-8。表4.3-8 翔安港区现有泊位基本情况 港区泊位个数泊位长度泊位年通过能力货物集装箱旅客汽车（个）（米）（万吨）（万TEU）（万人次）（万辆）港区总计4394.00195.0097.0022.00（9）古雷港区截至2011年底，古雷港区共有生产性泊位13个，拥有漳州区域唯一1个万吨级以上泊位；港区码头岸线总长度952.00米；年综合通过能力294.00万吨、9.20万人次。泊位基本情况见表4.3-9。 表4.3-9古雷港区现有泊位基本情况 港区泊位个数泊位长度泊位年通过能力货物集装箱旅客汽车（个）（米）（万吨）（万TEU）（万人次）（万辆）港区总计13952.00294.009.20其中：万吨级以上1330.00145.00（10）东山港区截至2011年底，东山港区共有生产性泊位8个，均为万吨级以下泊位；港区码头岸线总长度903.50米；年综合通过能力271.00万吨、2.00万TEU。泊位基本情况见表4.3-10。表4.3-10 东山港区现有泊位基本情况 港区泊位个数泊位长度泊位年通过能力货物集装箱旅客汽车（个）（米）（万吨）（万TEU）（万人次）（万辆）港区总计8903.50271.002.00（11）云霄港区及诏安港区云霄港区、诏安港区共有生产性泊位5个，泊位等级小，年综合通过能力总计约12.00万吨。4.3.1.2 航道条件厦门港进港航道由主航道和支航道组成，主航道自湾口外东碇岛附近至嵩屿博坦码头，支航道主要有东渡支航道、海沧支航道，两航道在墓前礁灯桩前分叉。厦门港航道自东渡一、二、三期工程建设后，已从鼓浪屿南锚地至东渡建成了一条底宽200m、通航深度8.5m、长度约17.4km的支航道，主要满足2万吨级以下及3.5万吨级多用途船乘潮通航，而5万吨级船舶通航的保证率仅为10%。海沧一期工程建成后，结合嵩屿电厂煤码头的建设，从联检锚地到港区开通了一条底宽180m、通航深度8.0m的海沧支航道，可以满足3万吨级集装箱船乘潮单向通航。随着厦门港的发展，厦门港分别于1999年、2001年、2004年先后建成厦门湾十万吨级航道一期工程、东渡港区进港航道增深工程和厦门湾十万吨级航道二期工程、东渡港区猴屿西线航道工程。厦门湾十万吨级航道二期工程建成后，外航道A-C航段20Km，航道底宽300m，底高程-14.5m，内航道C-E航段18.8km，航道底宽300m，底高程-14.0m，可以满足实载吃水13.0m-13.5m的第五、六代集装箱船全天候单向通航。海沧支航道EG段底宽拓宽至250m、设计深度14.0m，航道尺度可以满足第五、六代集装箱船全天候单向通航和第四代集装箱船和2万吨级杂货船交会航行的要求。东渡港区猴屿西航道开通和东渡港区进港航道增深工程后，主航道E点至18#泊位前为5万吨级集装箱船双向航道，航道宽度250m，至2006年12月底，待东渡航道增深工程完成后，航道及调头圆底高程均为-12.0m。厦门港主航道三期扩建工程建设标准为10万吨级集装箱船舶双向通航，同时满足15万吨级船舶乘潮通航要求，主航道有效宽度为450m，航道底高程为-16.0m。厦门港航道现状详见表4.3-1。表4.3-1 厦门港航道现状表航道名称起迄地点长度（km）底宽 (m)底高程(m)乘潮水位2小时(m)通航等级不乘潮乘潮厦门湾主航道东碇岛附近海2#灯浮40.3300-14.0-14.55.05万吨级10万吨级东渡港区支航道海2#灯浮博坦油码头调头区2.2250-14.05.05万吨级10万吨级博坦油码头调头区虎屿调头区8.5250-12.04.63万吨级10万吨级虎屿调头区石湖山煤码头2.3250-12.04.63万吨级10万吨级海沧港区支航道海2#灯浮海沧港区3.6250-14.0-第五、六代集装箱船-4.3.1.3 锚地厦门湾十万吨级航道一期工程建成后，已建成5个锚地和1个备用锚地，由内向外分别是千吨级以下危险品锚地、千吨级船舶锚地、万吨级船舶锚地、万吨级以下船舶锚地和510万吨级船舶锚地。根据规划，近期在鼓浪屿南、主航道北侧新建6#深水锚地，新增锚泊水域1.5km2；远期扩大1#锚地，增加锚泊水域面积1.68km2；新建东碇岛东北向20m等深线外0#锚地，水域面积1.77km2，为10万吨级船舶候潮引水锚地；因刘五店港区支航道的建设，原规划中的2#锚地建议调整到1#锚地东南侧，面积12.8km2。厦门港锚地现状及规划详见表4.3-2、图4.3-1。图4.3-1 拟建工程附近锚地位置分布示意图表4.3-2 厦门港锚地现状及规划表锚地编号控制点编号控制点坐标水域面积（km2）功能备注北纬东经0号锚地圆心24°1200118°07001.7710万吨级海轮锚地规划1号锚地1-124°1923118°0951