交通运输方式和布局变化的影响 ppt课件.ppt

5.2 交通运输方式和布局变化的影响,聚落:,是人类各种形式聚居地的总称。分为乡村聚落和城市聚落。,聚落空间形态：聚落的外部几何形态。,聚落空间形态,成都（团块状）,重庆(组团状),兰州（条带状）,一、对聚落空间形态的影响,1.交通方式的变化引起聚落空间形态的变化,新的交通方式发展：,聚落空间形态沿交通线延伸发展变化,某种交通方式衰落：,城市发展缓慢或衰落，城市空间形态基本保持不变,如嘉兴市的演变,如扬州、济宁等运河城市,（1）,（2）,运河通，城市兴；运河塞，城市衰。,阅读案例2分析：1.嘉兴市聚落形态变化说明了什么？2.浙江省嘉兴市的城市形态是随着什么运输的发展而变化的？,图5.5 浙江嘉兴略图,思考：聚落的空间形态仅受交通运输的影响吗？,时间,唐宋时期,明清时期,1909年,新中国初期,50年代中期至60年代初,70年代后期,城市形态及变化特点,城市形态逐渐演变成星状,以老城为中心，沿四条公路及运河伸展,向外扩张，呈松散状,团块状地域形态,沿环城河道向东、北两个方向伸展,沿铁路迅速延展,仍以沿河伸展为主,变化原因,城区河流频繁淤塞,沪杭铁路通车,陆路交通发展缓慢,公路运输迅速发展,外围建立许多工厂,初始状态,嘉兴市的城市形态，是随着水路和陆路运输的发展而变化的,团块状,带状,松散状,星状,通州,扬州,济宁,扬州和济宁自19世纪中叶衰落主要原因是什么?,唐代因京杭大运河的兴盛，扬州成为繁华的港口和商业城市,元代以后因运河的淤塞和海运的兴起,及京沪铁路的建成，扬州迅速的衰落,扬州仍保持沿河伸展的形态,聚落,空间形态,发展变化,沿交通干线扩展,基本不变,加快,缓慢,交通线衰落,交通线发展,交通条件,（1）聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线往往成为聚落的发展轴,2.交通运输布局变化对聚落空间的影响,湖南的株洲-火车拉来的城市.,湘,江,火车拉来的城市还有石家庄、蚌埠、宝鸡等。,湘,江,江,石家庄,石 太,京,广,石德,宝鸡,宝成,陇海,京,沪,淮南,武汉市位于汉江与长江的汇合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点。,（2）交通运输网的形成，促使大城市带的形成,由高速公路和铁路等运输干线形成的运输网，将各聚落更紧密的联系起来，促进各个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带，比如美国东部波士顿纽约华盛顿大城市带,美国东北部大西洋沿岸城市群：该城市群从波士顿到华盛顿，包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿几个大城市，共40个城市(指10万人以上的城市)。该城市带长965公里，宽48到160公里，面积13.8万平方公里，占美国面积的1.5。该区人口6500万，占美国总人口的20，城市化水平达到90以上。是美国最大的生产基地和商贸中心，世界最大的国际金融中心。,根据图中某城市空间形态的变化，回答下列各题：,（1）1949年以前该市的城市形态呈 状，街区沿 伸展，这是因为当时该地的运输方式以 为主。（2）目前该市城市形态呈 状，与1949年以前相比，主要变化有（3）该市城市形态发生变化的原因是什么？,河流,交通线的变化,带,星,河运,街区沿铁路公路扩展,带,二、对商业网点的影响,每个商业企业,点,商业网点,商业中心,商业网点的概念,商业网：一个区域内各种商店之间并不是孤立的，而是通过商品流通所需要的交通线、运输工具、仓库等交织在一起，形成商业网,即若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业网络。在商业网中的单个商店被称为商业网点。,二、对商业网点分布的影响,1、交通运输对商业网点密度的影响,1.对商业网点分布密度的影响,2、交通运输影响商业网点的分布位置,原则：交通最优则。,分布：在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线,沈大高速公路边上的服装市场,（辽宁省海城市西柳镇的服装市场）,分布在城市中心处，接近大量的消费人群,市场最优原则,2、交通运输对商业网点位置的影响,分布在城市几何中心,商业网点布局,便捷交通,三个相对隔离的区域,钟鼓楼市场,环状商业中心,阅读案例3 结合所学知识，分析北京不同时期商业中心与交通的发展变化,三足鼎立,因航道延伸或交通线路的改线,集镇的繁荣和衰落与交通的发展也有密切关系。,4影响集镇的繁荣或衰落,1、现在，株洲市的聚落空间形态主要是受哪个因素的影响（）A、河流 B、地形 C、铁路 D、气候2、下列城市的区位因素与石家庄相似的是（）A、扬州 B、华盛顿 C、株洲 D、上海3、石家庄市兴起的主导因素是（）A、河流 B、人口 C、铁路 D、公路4、关于商业网点的说法，正确的是（）A、山区居民居住分散，因此商业网点多于平原 B、北京王府井商业网点的选择符合交通最优原则 C、自然环境为商业网的形成和发展提供必要前提 D、平原地区的商业网点一般沿河分布,C,C,C,巩固练习：,C,5、以交通最优原则的商业网点应建在（）A、城市的几何中心处 B、城市的行政中心处 C、居民的住宅区内 D、市区环路边缘或高速公路沿线6、下列城市中被称为“火车拉来的城市”的是（）A、大同、抚顺、开滦 B、大庆、玉门、包头 C、宝鸡、株洲、石家庄、D、鞍山、包头、攀枝花,D,C,下图是“我国东南沿海某城镇规划图示意图。读图，完成12题。,1为了加强甲镇与乙村的联系，拟建一条公路，图中四条规划线路中，最合理的是 Aa Bb Cc Dd2图中铁路分布存在着明显的问题，主要是 穿越河流 临近港湾 穿越城区 坡度太大A B C D3.甲镇计划修建一小港口，在图中四处最合理的是 A处 B处 C处 D处,C,D,B,图示为我国东北某城市中心道路图，图中公交车站点布局合理的是(),3图中公交车站布局合理的是：（）A甲 B乙 C丙 D丁4从用地功能看，图中阴影区域最适宜发展：（）A工业用地B居住用地C政府机关用地D商业用地,D,D,读“山区（林区）与平原（水稻产区）商业网点示意图”，并回答下列问题：,（1）山区聚落的分布特点是（），形成原因（）。（2）山区商业网点密度比平原地区（），原因是（）。（3）图中山区与平原商业网点的分布表明：农村地区的集市贸易基本上是沿（）自发形成的，这符合（）原则。（4）A、B、C三处聚落中，最容易发展成城市的是（）处，因为该处（）。,读“我国A城市区位示意图”，回答：,（1）图中A城市为_，其优势区位是_。（2）该城市的区位选择反映了南方城市分布的一般是_。在我国与A城市区位类型一致的还有长江沿岸_、_等城市。（3）_是古代我国南方主要的交通运输方式，因此_对城址的选择影响很大。,读某历史名城图，回答下列问题。,(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是和。(2)你认为旧城区区域和区域哪个形成时间较早，请说明理由。(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？(4)新城区发展向什么方向延伸？(5)旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析可能的原因。,(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是 和。(2)你认为旧城区区域和区域哪个形成时间较早，请说明你的理由。(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？(4)新城区发展向什么方向延伸？(5)旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变,煤铁资源,河流,区域。因为区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。,交通(铁路的兴建),南北方向沿铁路伸展,河流淤积导致航，试分析可能的原因。运能力下降；铁路出现，河流运输地位下降；煤、铁资源枯竭,解析：本题主要考查城市空间形态发展变化的过程、原因。解决本题关键抓住以下几点：(1)从图中读出河流、铁路线的分布。(2)旧城区主要分布在河流沿岸，而新城区主要沿铁路沿线布局。(3)旧城区区域位于河流交汇处，应最早形成。,