《飞机电器》复习题.docx

飞机电器复习题第一章 0001：按照导体连接方式的不同，电接触可以分为三大类，它们是、点接触，线接触，面接触。 、固定接触，滑动接触，可分接触。 、单断点接触，双断点接触，桥式触点接触。 、常开接触，常闭接触，转换接触。 0002：可分接触的触点在电路中所起的作用是接通电路开断电路控制电路的通断防止产生电弧放电。其中最正确的答案是 、 、 、 、 0003：在触点的工作过程中会发生触点弹跳的工作阶段是 、闭合状态 、断开状态 、闭合过程 、断开过程 0004：相互接触的导体在接触层之间产生接触电阻的原因是接触导体本身的电阻；流过接触面处的电流线发生收缩；接触面上形成表面膜；接触表面承受压力。试判断 、只有正确 、只有正确 、只有正确 、只有正确 0005：接触电阻中形成收缩电阻的物理本质是 、相互接触导体的实际接触面积减小了 、相互接触导体的电阻率增大了 、相互接触导体表面温度升高而使电阻增大 、加在相互接触导体上的压力增大 0006：用银制成的触点表面被氧化后 、收缩电阻增大 、膜电阻增大 、收缩电阻和膜电阻都增大 、对接触电阻影响不大 0007：电流流过闭合的触点时会使触点温度上升，这是由于 、导体电阻和接触电阻上的电能损耗 、动静触点发生弹跳引起能量损耗 、动静触点相互摩擦引起发热 、加在触点上的电压太高 0008：接触电阻的两个组成部分是 、导体电阻和触点电阻 、触点电阻和膜电阻 、膜电阻和收缩电阻 、收缩电阻和导体电阻 0009：研究电接触理论所涉及的三类问题是 、接触形式，触点结构，接触电阻 、接触形式，接触压力，接触电阻 、接触材料，气体放电，触点磨损 、接触电阻，气体放电，触点磨损 0010：当相互接触的两触点上的压力增大时，会使 、收缩电阻减小，膜电阻增大 、膜电阻减小，收缩电阻增大 、收缩电阻和膜电阻都增大 、收缩电阻和膜电阻都减小 0011：触点在闭合过程中常常会发生弹跳现象，其原因是 、动静触点的相互碰撞和电动力的推斥 、动触点运动太快，动能太大 、返回弹簧的推斥作用 、静触点对动触点的反作用力 0012：触点的接触形式对接触电阻有很大影响，在一定压力的条件下，对点接触和面接触两种形式的比较可知点接触的膜电阻小面接触的膜电阻小点接触的膜电阻大面接触的膜电阻大，上述四个结论中只有 、正确 、正确 、正确 、正确 0013：继电器的触点压力很小，为了获得低值而稳定的接触电阻，其触点多数采用 、点接触 、线接触 、面接触 、三种形式都可以 0014：加在闭合触点上的压力很小时，面接触的接触电阻要比点接触的接触电阻 、小 、大 、时大时小 、大小一样 0015：接触电阻的存在是触点发生故障的重要因素，为了提高电接触的可靠性，可以采取相应措施以便完全消除接触电阻减小接触电阻提高接触电阻的稳定性。上述三个结论中 、不正确，正确 、不正确，正确 、不正确，正确 、都正确 0016：为了促进游离气体中带电粒子复合过程的进行，可以采用的方法是 、升高温度和增高气压 、降低温度和降低气压 、降低温度和增高气压 、升高温度和降低气压 0017：产生强场发射的条件是金属电极表面的 、温度足够高 、电压足够高 、气压足够高 、电场强度足够高 0018：当两触点之间发生稳定的电弧放电时，则间隙中气体的 、游离作用大于消游离作用 、游离与消游离达到动态平衡 、消游离作用大于游离作用 、放电电流越大时，游离作用越大于消游离作用 0019：维持电弧稳定燃烧的决定性因素是 、保持电弧的高温 、保持电弧的高电压 、保持电弧的大电流 、保持电弧的高气压 0020：利用触点开断直流电路时，会使触点金属熔化而形成液桥，其原因是在触点开始分离之前，触点上的 、压力减小，接触电阻减小而使温度升高 、压力增大，接触电阻增大而使温度升高 、压力减小，接触电阻增大而使温度升高 、压力增大，接触电阻减小而使温度升高 0021：触点开断直流电路时，若被开断电路的电流为I，开断后加在触点上的电压为Uc 。触点的燃弧电流为Irh ，燃弧电压为Urh 。触点的击穿电压为Ujcmin 。则在触点间的液桥断裂后直接生成电弧放电的条件是 、I 、I>Irh ， 、I 、I>Irh ， Uc >Ujcmin 0022：直流电弧的静态伏安特性的两个特点为在弧长不变时电弧电压随电弧电流的减小而升高在同样电弧电流时，电弧长度增大而使电弧电压升高。试判断 、只有正确 、只有正确 、都不正确 、都正确 0023：直流电弧的熄灭条件是 、线路电阻压降与电弧电压之和大于电源电压 、线路电阻压降与电弧电压之和小于电源电压 、线路电阻压降与电弧电压之差大于电源电压 、线路电阻压降与电弧电压之差小于电源电压 0024：直流电弧熄灭时在线路内串入电阻可以使 、电弧伏安特性上移而与电路伏安特性脱离 、电弧伏安特性下移而与电路伏安特性脱离 、电路伏安特性上移而与电弧伏安特性脱离 、电路伏安特性下移而与电弧伏安特性脱离 0025：飞机电器中采用气体吹弧的原理是利用灭弧材料受热后产生大量气体来吹向电弧而加强消游离过程增大燃弧区域的气压而阻止游离的过程增加触点回路的电阻而满足熄弧条件。上述三种结论中 、不正确，正确 、不正确，正确 、不正确，正确 、都正确 0026：飞机电器的自磁吹弧的磁场是由 、专门外加的永久磁铁产生的 、流过触点导电片的电流产生的 、专门外加的灭弧线圈单独通电产生的 、触点电流流过专门外加的灭弧线圈产生的 0027：在高温条件下，放电间隙中的气体中性粒子能够游离成带电粒子的方式是 、碰撞游离 、热电子发射 、热游离 、电场游离 0028：直流电弧中，阴极压降数值的大小与下述因素有关的是 、电弧电压的高低和电弧电流的大小 、电弧电压的高低和电弧温度的高低 、电弧电流的大小和电弧温度的高低 、阴极材料的种类和气体介质的条件 0029：触点间隙的液桥断裂瞬时直接生成电弧的带电粒子的来源是 、触点表面的热电子发射和碰撞游离 、高温金属蒸气的热游离和强场发射 、高温金属蒸气的碰撞游离和二次电子发射 、触点表面的热电子发射和热游离 0030：开关触点开断一条感性负载电路时，判断下述哪一种结论是不正确的 、电感越大，电流越大，储能越多 、开断速度越快，触点间会产生过电压 、直流电路电感中的储能要返回电源 、触点间的交流电弧要比直流电弧容易熄灭 0031：开关触点在控制直流电路时，下述哪一种结论是正确的 、触点一闭合，电路立即接通 、触点一分离，电路立即断开 、触点间隙不必击穿就能发生火花放电 、触点间隙不必击穿就能直接生成电弧放电 0032：飞机电器中采用磁吹弧的原理是 、利用触点间的电动力拉长电弧 、利用触点间的电动力将触点迅速推斥而拉断电弧 、利用磁场感生反向电势将电弧电压抵消为零 、利用磁场感生反向电流将电弧电流抵消为零 0033：玻璃管式保险丝的熄弧原理是 、密封玻璃管内缺氧而使电弧熄灭 、利用电弧产生的金属蒸气来增大玻璃管内的气压而阻止气体的游离 、利用玻璃管的电绝缘作用 、利用玻璃管内外的气压差 0034：熔断器内装入石英砂的熄弧原理是 、石英砂占满间隙而无法生成电弧 、石英砂将电弧分割成若干个串联电弧而提高电弧电压 、利用石英砂的冷却作用而加强消游离过程 、利用石英砂将带电粒子吸附住而熄弧 0035：将开断直流电路的触点所产生的电弧放电和火花放电进行比较，指出下述哪一种结论不正确 、火花放电时触点间隙必须击穿而电弧放电不必击穿触点间隙 、火花放电忽通忽断不稳定而电弧放电是稳定的持续燃燃的 、火花放电的温度极低而电弧放电的温度极高火花放电会产生高频干扰信号而电弧放电不会产生干扰信号 0036：控制直流电路通断的开关触点间产生的火花放电是一种忽通忽断的不稳定放电现象，其原因是因为 、流过触点的电流大小和方向不断变化 、加在触点上的电压忽大忽小 、触点间隙中气体压力大小不断变化 、触点间隙的电容效应而引起充放电作用 0037：控制直流电路的触点间隙会形成火花放电的根本原因是、储存在线路电容中的能量的释放 、储存在线路电感中的能量的释放 、触点断开前电路电流小于燃弧电流 、触点断开时消耗在线路电阻上的电能太小 0038：用触点开断一个直流电感负载电路时，指出下述哪种方法能够熄灭触点间隙的火花放电 、将开关安装在远离电感负载的地方 、在触点两端反向并联一只整流二极管 、在触点电路中串入一只大电阻 、在触点两端并接一条串联支路 0039：在控制直流电感负载电路的触点两端并接一条串联支路熄灭火花的原理是利用 、电容两端电压不能突变、电阻和电容组成衰减振荡回路 、电容击穿放电、增大线路电阻而提高伏安特性 0040：在直流电感负载两端并接一条串联支路来熄灭触点间隙上的火花放电，其原理是 、电容和电感分别产生反向电流而互相抵消 、由和组成振荡电路将中储能消耗掉 、瞬间击穿电容而将电感短路掉 、瞬间与负载串联电阻来提高伏安特性 0041：为了熄灭控制直流电感负载电路的触点间隙中的火花放电应该 、在电感负载两端反向并接一只整流二极管 、在触点两端反向并接一只整流二极管 、在电感负载两端正向并接一只整流二极管 、在触点两端正向并接一只整流二极管 0042：开关触点磨损的主要形式是 、机械碰撞磨损 、机械摩擦磨损 、化学腐蚀 、电磨损 0043：控制直流电路的触点液桥磨损的结果会使 、阳极金属增多而阴极金属减少 、阳极金属飞溅减少而阴极金属无变化 、阳极金属减少而阴极金属增多 、阳极金属无变化而阴极金属飞溅减少 0044：直流电弧在熄灭过程中储存在电路电感中的能量要 、释放在弧隙中 、返回电源 、消耗在线路电阻上，、转移到线路电容里 0045：飞机上控制直流电路用的接触器的触点通常采用双断点结构，这是为了 、减小接触电阻 、增大触点允许的负载电流 、便于熄灭电弧 、增加触点结构的机械强度 0046：现代飞机的直流接触器采用双断点触点结构来熄弧。它与单断点触点结构相比，其原理是 、变成两个串联电弧而使电弧拉长 、变成两个串联电弧而使近极压降增大倍 、实现自磁吹弧 、增大线路的电阻 0047：交流电弧不同于直流电弧，它是一个 、电弧电压随着电弧电流增大而升高的电弧 、电弧电流的大小随时间不变的稳定电弧 、电弧电流的方向随时间不变的脉动电弧 、不断熄灭又不断重燃的动态电弧 0048：开关电器触点电磨损的主要形式是 、触点的接触电阻和液桥的金属转移 、触点熔焊和电弧与火花的烧损 、触点的接触电阻和触点熔焊 、液桥金属转移和电弧与火花的烧损 0049：开关电器的触点系统一般都要设置超行程，其目的是、防止触点闭合时被卡住 、增大触点的终压力 、增大触点的初压力 、加速触点闭合 0050：改变接触导体上的接触压力和改变接触材料的硬度，都会使接触电阻发生变化。为了减小接触电阻应该同时 、减小接触压力和增大材料硬度 、减小接触压力和减小材料硬 、增大接触压力和增大材料硬度 、增大接触压力和减小材料硬度 0051：通有电流的闭合触点上有电动力存在，它要将闭合的触点推斥开。造成电动力的根本原因是 、触点弹簧的反力 、返回弹簧的反力 、触点的反弹力 、流过触点上的电流线发生收缩 0052：触点系统电动力的大小与流过触点电流的 、一次方成正比 、平方成正比 、一次方成反比 、平方成反比 0053：在开关电器的触点系统上安装弹簧的作用是 、加速活动触点闭合的速度加速活动触点断开的速度 、减少或消除触点弹跳 减小或消除触点的接触电阻 0054：两电极间隙中气体发生碰撞游离时的初始带电粒子来自、光游离或表面发射 、电场游离 、热游离 、中性粒子的激励 0055：电磁继电器的磁路中设置铁轭是为了 、产生电磁磁通 、传导电磁磁通 、产生反力 、便于安装 0056：电磁继电器的触点系统的工作情况是 、线圈断电时，常闭触点闭合常开触点断开 、线圈通电时，常闭触点闭合常开触点断开 、线圈断电时，常闭触点断开常开触点闭合 、线圈通电时，常闭触点断开常开触点断开 0057：电磁继电器的灵敏度指的是 、触点上允许的最小负载电流 、触点上允许的最大负载电流 、吸合时所需的最小线圈功率 、吸合时所需的最大线圈功率 0058：电磁继电器所使用的拍合式电磁铁的吸力特性是 、吸力随气隙减小而迅速减小 、吸力随气隙减小而缓慢减小 、吸力随气隙增大而缓慢增大 、吸力随气隙增大而迅速减小 0059：电磁继电器的吸合电压与释放电压之间的关系为 、吸合电压高于释放电压 、吸合电压低于释放电压 、吸合电压等于释放电压 、两者大小关系不确定 0060：设计制造电磁继电器时，在静铁芯上套一个用铜或铝制成的圆环可以起到 、延缓吸合的作用 、延缓释放的作用 、加速吸合的作用 、加速释放的作用 0061：在电磁继电器线圈两端并接一只对电源极性为反向的整流二极管的作用是使继电器 、加速释放 、加速吸合 、延时吸合 、延时释放 0062：电磁继电器线圈两端并接一条电阻和电容串联的支路可用来使继电器 、加速释放 、加速吸合 、延时释放 、延时吸合 0063：为了使电磁继电器加速吸合，可采用的方法之一是 、与线圈串联一加速电阻并相应提高电源电压而保持稳态电流不变 、与线圈并联一加速电阻并相应提高电源电压而保持稳态电流不变、与线圈串联一加速电容并相应提高电源电压而保持稳态电流不变 、与线圈并联一加速电容并相应提高电源电压而保持稳态电流不变 0064：为了使电磁继电器延时吸合可以，在线圈电路里串入一电阻并相应提高电源电压；在线圈两端并联一条电阻与电容的串联支路。试判断 、只有正确 、只有正确 、都正确 、都不正确 0065：对于电磁继电器下述哪一种结论是不正确的 、释放状态常闭触点是闭合的 、线圈通电的瞬时继电器就能立即吸合 、闭合状态常开触点是闭合的 、线圈断电以后，恢复弹簧使衔铁返回并保持在释放位置 0066：在电磁继电器的线圈两端连接一条用一只白炽灯泡及该继电器常闭触点串联而成的支路，所起的作用是使继电器 、延时释放 、加速释放 、延时吸合 、加速吸合 0067：某电磁继电器的触点系统在纯电阻负载时的额定电流是安培，为了保证触点能够正常工作，则该继电器可用来控制 、安培的白炽灯照明电路 、安培的电动机电源电路 、大于安培的加温电路 、小于安培的线圈电路 0068：电磁继电器固有吸合时间的大小与其线圈电路的 、电感成反比，电容成正比 、电感成反比，电阻成正比 、电感成正比，电阻成反比 、电感成正比，电容成反比 0069：在电磁继电器中为了控制电磁铁吸力的大小，可采用的方法一般是 、改变电磁铁线圈的匝数 、改变电磁铁线圈电流的大小 、改变电磁铁铁芯的导磁率的大小 、改变活动铁芯与静铁芯间的相对面积的大小 0070：电磁继电器通电吸合时需要有一个吸合过程和存在一定的吸合时间，究其根本原因是由于 、线圈电路存在的电阻阻止电流快速上升 、线圈电路存在的电感而使电流指数上升 、磁路中存在的磁阻而使磁通指数上升 、磁路中存在的磁抗而阻止磁通快速上升 0071：用于电磁继电器的铁芯材料要求 、导磁率大并剩磁小 、导磁率小并剩磁小 、导磁率大并剩磁大 、导磁率小并剩磁大 0072：如果电磁继电器触点上所控制的电流大小是相等的，则控制下述哪一种性质的负载时触点的电磨损最小 、白炽灯负载 、电动机负载 、线圈电路 、加温电路 0073：电磁继电器之所以存在固有的吸合时间和释放时间的根本原因是由于电磁铁存在着电磁惯性机械惯性热惯性。试判断 、都正确 、仅正确 、仅正确 、仅正确 0074：衔铁偏转的方向会随着信号电压的极性的改变而改变的继电器叫作 、中间继电器 、感应继电器 、极化继电器 、方向继电器 0075：极化继电器的衔铁发生动作时，其工作气隙内同时作用着两个独立的磁通，它们是 、漏磁通和永久磁通 、工作磁通和主磁通 、极化磁通和永久磁通 、极化磁通和工作磁通 0076：极化继电器的工作特点是 、具有极性但灵敏度低 、没有极性但灵敏度高 、具有极性且灵敏度高 、没有极性且灵敏度低 0077：极化继电器与普通继电器相比较，在结构上的特点是 、衔铁是用永磁材料制成的 、衔铁是用非导磁材料制成的 、有两个电磁线圈 、磁路内装有永久磁铁 0078：极化继电器衔铁的偏转方向取决于 、极化磁通的大小 、工作线圈内电流的方向 、工作线圈内电流的大小 、极化磁通的方向 0079：极化继电器衔铁的偏转方向能够随着输入信号的极性的改变而改变，其原因是由于 、衔铁是可以双向转动的 、工作线圈内通入的电流大小发生改变 、工作气隙内存在着极化磁通 、衔铁上通有磁通 0080：极化继电器灵敏度高的原因是 工作气隙内有极化磁通，而且衔铁运动部分的质量轻 、衔铁有磁性而且运动部分质量轻 、工作线圈匝数少 、衔铁移动的行程小 0081：电磁继电器的固有吸合时间是指 、从衔铁开始运动到触点可靠转换所需的时间 、从线圈通电瞬时到触点可靠转换所需的时间 、从线圈通电瞬时到衔铁开始运动所需的时间 、使衔铁保持在闭合状态所需的时间 0082：电磁继电器的吸合电压是指 、在常温下线圈通电吸合时加在触点上的最小电压 、在常温下线圈通电吸合时加在触点上的最大电压 、在常温下线圈通电能使触点可靠转换所需的最小电压在常温下线圈通电能使触点可靠转换所需的最大电压 0083：电磁继电器的释放电压是 、常温下继电器吸合后降低线圈电压能使触点转换到释放状态时所对应的最大电压 、常温下继电器吸合后降低线圈电压能使触点转换 到释放状态时所对应的最小电压 、常温下继电器释放时触点上具有的最大电压 、常温下继电器释放时触点上具有的最小电压 0084：继电器，接触器的标称触点额定容量是指 、触点断开时加到触点上的连续电压的大小 、触点断开时触点间隙中电弧电流的大小 、触点闭合时具有的接触压降的大小 、触点闭合时允许通过触点的连续电流的大小 0085：字母组合“SPST"代表接触器触点的安排方式是 、双极单投式 、单极单投式 、双极双投式 、单极双投式 0086：字母组合“DPDT"代表接触器触点的安排方式是 、单极单投式 、双极单投式 、单极双投式 、双极双投式 0087：字母组合“SPDT"代表接触器的触点安排方式是 、单极单投式 、双极单投式 、单极双投式 、双极双投式 0088：数字字母组合“3PST"代表接触器触点的安排方式是 、三极单投式 、三极双投式 、三极双断点式 、三极单位式 0089：苏式飞机上反流割断器专用的差动式极化继电器的差动线圈用来感受 、发电机输出电压的大小 、发电机输出端与电网之间的电压差 、接触器线圈两端的电压差 、电网电压的大小 0090：苏式飞机上反流割断器专用的差动式极化继电器的衔铁是 、只导磁不导电 、能导磁也能导电 、只导电不导磁 、不导磁也不导电 0091：用于制作温度继电器的双金属片是由两种 、电阻率大小不同的金属制成的 、硬度大小不同的金属制成的 、导磁率大小不同的金属制成的 、热膨胀系数大小不同的金属制成的 0092：控制舌簧管继电器触点通断的原理是依靠 、磁的“同性相斥”使常开触点闭合 、舌簧片热变形使常闭触点断开 、磁的“异性相吸”使常开触点闭合 、舌簧片热变形使常开触点闭合 0093：一端固定的双金属片热敏继电器受热时，其自由端要弯向、膨胀系数大的金属 、膨胀系数小的金属 、电阻率小的金属 、电阻率大的金属 0094：电磁接触器与电磁继电器相比较，其主要的区别在于接触器的触点 、闭合时接触电阻大得多 、闭合时接触电阻小得多 、断开时触点间隙上的电压大得多 、闭合时承担的负载电流大得多 0095：单绕组电磁接触器的吸力与反力配合不合理的主要表现是、超行程之前比较合理而超行程后不够合理 、超行程前不够合理而超行程后比较合理 、衔铁在吸合位置上是合理的而在吸合过程中不够合理 、在衔铁的整个行程内都不合理 0096：双绕组电磁接触器的电磁线圈由两个不同的绕组构成，其目的是为了 、改善电磁铁的吸力特性 、使电磁铁加速吸合 、提高电磁铁的灵敏度 、使电磁铁延缓释放 0097：组成双绕组电磁接触器的两个绕组是 、差动绕组和保持绕组 、起动绕组和保持绕组 、吸合绕组和释放绕组 、控制绕组和稳定绕组 0098：双绕组电磁接触器在工作过程中二个绕组的工作情况是 、起动时只有起动绕组工作，起动后保持绕组与起动绕组串联后共同起作用 、起动时只有起动绕组工作，起动后保持绕组与起动绕组并联后共同起作用 、起动时只有起动绕组起作用，保持时只有保持绕组起作用、起动时起动绕组与保持绕组共同起作用,保持时只有保持绕组起作用 0099：磁锁型接触器的工作原理是接通吸合线圈就可使接触器吸合吸合后依靠吸合线圈通电来保持吸合状态接通跳开线圈就可使接触器释放吸合状态的保持依靠永久磁铁吸力的作用。试判断 、正确，不正确 、正确，不正确 、正确，不正确 、正确，不正确 0100：电磁接触器需要调整的三个主要参数是 、吸合电压，释放电压，触点压力 、吸合电压，释放时间，灵敏度 、吸合时间，释放时间，触点负载 、吸合电压，断开电压，线圈的时间常数 0101：调整电磁接触器的吸合电压Uxh 时,通过调整恢复弹簧的初反力Ffk 和磁间隙m 来实现,它们的关系是 、Ffk m Uxh 、Ffk m Uxh 、Ffk m Uxh 、Ffk m Uxh 0102：设计电路保护电器元件时，表示用电设备过载能力的是 、伏安特性 、允许通过的最大电流 、安秒特性 、允许承受的最高温度 0103：飞机上使用的熔断器的额定值是用下列哪个量来标记的 、电压 、电阻 、电流 、电容 0104：磁锁型接触器中设置了跳开线圈，当它通电时所产生的磁通与、永久磁铁的磁通反向、永久磁铁磁通同向 、吸合线圈通电产生的磁通相叠加 、吸合线圈磁通相抵消 0105：自动保险电门与熔断器相比的优点是 、不必更换 、不必使用开关 、可以重复使用 、对过载反应快 0106：难熔熔断器中，在熔断片周围包裹的石棉水泥是为了 、增加机械强度和起绝缘的作用 、增加热惯性和起灭弧的作用 、增加机械强度和起散热的作用 、增加热惯性和起绝缘的作用 0107：如果把自动保险电门与易熔熔断器串联共同用于同一电路中，这时自动保险电门的作用是保护电路的 、短路状态 、过电压状态、过热状态、过载状态 0108：电路保护电器元件的安秒特性应该 ( C ) 、略高于用电设备的安秒特性等于用电设备的安秒特性、略低于用电设备的安秒特性 远低于用电设备的安秒特性 0109：按钮式跳开关在电路中使用时，如果“白色标志圈”显露可见，则表示、电路已经接通 、电路已经断开 、电路跳开时间未到 、触点上已出现了过电压 0110：用于电动机电源电路的熔断器应是 、难熔熔断器 、惯性熔断器 、易熔熔断器、快速熔断器 0111：惯性熔断器的正负端接反以后的后果是 、失去惯性而变成易熔熔断器 、一通电熔断器立即被烧断 、电路过载时比规定时间提早熔断 、电路过载时比规定时间延迟熔断 0112：惯性熔断器的正负端接反以后，当电路发生过载时会比规定的时间延迟熔断的原因是 、加温元件不导电 、短路保护部分不导电 、电子流不能把热量传送到低熔点焊料处 、装在型片上的弹簧失去拉力