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HP5 耙式吹灰器说明书7HXP-5型 耙式吹灰器产品说明书 HUBEI HUAXIN HXP-5 耙式吹灰器产品说明书 湖北华信机械发展有限公司 HBEI HUAXIN MACHINERY DEVELOPMENT CO 。，LTD - 1 - HXP-5型 耙式吹灰器产品说明书 目 录 第一章 概述. 3 1.1 综述. 3 1.2 吹灰过程. 3 1.3 主要技术参数. 4 第二章 结构简介. 5 2.1 梁. 5 2.2 吹灰器阀门. 5 2.3 内管. 5 2.4 吹灰枪与支承导向机构.5 2.5 跑车. 7 2.6 电气箱与控制. 7 2.7 墙箱. 7 第三章 安装及调整. 8 3.1 吹灰器本体与吹灰枪. 8 3.2 电气接线与调试. 8 3.3 墙箱密封空气. 9 3.5 御烟空气. 9 第四章 运行须知. 10 4.1 一般原则. 10 4.2 启动前的检查. 10 4.3 试运行. 10 4.4 调整吹灰压力. 10 第五章 维修与保养. 12 5.1 跑车的手动. 12 5.2 内管填料. 12 5.3 内管的拆卸. 14 5.4 吹灰枪管的拆卸. 14 5.5 阀门和阀门启闭机构. 14 5.6 跑车的拆卸与安装. 15 5.7 跑车的分解. 15 5.8 润滑. 15 - 2 - HXP-5型 耙式吹灰器产品说明书 插图目录 图1 HXP-5型耙式吹灰器总图.1 图2 HXP-5型耙式安装及接口尺寸示意.2 图3 HXP-5型耙式吹灰器吹灰区域示意图.3 图4 跑车装配简图.6 图5 阀门压力的调整.11 图6 填料的装填方向. .13 图7 阀门启闭机构的调整. .14 图8 HXP-5型耙式吹灰器电气接线图 .16 - 3 - HXP-5型 耙式吹灰器产品说明书 1.1 第一章 概 述 综述 HXP-5型耙式吹灰器是一种伸缩式吹灰器，主要用于吹扫电站锅炉烟气脱硝装置上，在锅炉的鳍片管省煤器、管式空气预热器等部位和一些小型锅炉的对流管束、以及某些特种锅炉烟温不超过600°C的区段也广泛采用。这些部位由于被吹扫面的特殊结构，使用一般的长伸缩式吹灰器或固定旋转式吹灰器往往由于吹灰方向不对，达不到理想的吹灰效果。使用耙式吹灰器，其吹灰管针对积灰部位按照所需的方向进行吹灰，起到了其它形式的吹灰器不能达到的吹灰效果。 HXP-5耙式吹灰器是HXC-5系列长伸缩式吹灰器的派生产品。在结构上，它除了吹灰管不旋转而且形式不同，并相应增设耙式吹灰枪管支承导向机构外，其余所有部件结构、控制方式及动作原理与HXC-5系列长伸缩式吹灰器完全相同。 耙式吹灰器的吹灰管俗称耙管，始终置于烟气之中，由主管和横耙管组成，横耙管上装有多个喷嘴。横耙管可能是一排，也可能是二排、三排或更多。在同样吹灰行程的情况下，横耙管排数越多，吹灰的覆盖区域越大。吹灰器在伸缩过程中，不同耙管的喷咀分别吹扫不同的区域，其吹灰区域往往是行程的两倍、三倍甚至更多。由于吹灰器喷嘴的总数量和口径有一定的要求，因此，横耙管的排数有一定的限制，一般为23排。当然，如果横耙管不长，每排上喷嘴不多，横耙管的排数可以增多。 图3以三排横耙管的吹灰器为例，说明其工作原理。图中示出了吹灰器在后端起始位置时，阀门开启(吹灰开始)时和最大行程时，横耙管及喷咀所在的位置，说明耙式吹灰器的行程，横耙管数量和吹灰范围的关系。 1.2 吹灰过程 吹灰器可近操、远操和程控。 按下启动按钮，电源接通、跑车前移，与之拴接的吹灰枪管亦同时前移。随即，跑车操纵凸轮机构，开启阀门，吹灰开始。当跑车前进至触及前端行程开关时，跑车退回，并使吹灰枪缩回，退至近终点时，阀门关闭，吹灰停止。最后，跑车触动后端行程开关，跑车停止，吹灰器完成了一次吹灰过程。 在整个吹灰过程中，吹灰枪匀速前进、后退，横耙管上的多个喷嘴在进退的过程中向下喷出汽流对积灰的部位进行吹扫。 当用压缩空气吹灰时，要有足够大的空气压缩机和压缩空气储罐，并要求在管道上装上压力表，用来监视吹灰时的压力，以防压力过低而达不到吹灰效果。 - 4 - 1.3 主要技术参数 吹灰器行程： 根据合同要求 吹灰管移动速度： 根据合同要求， 吹灰介质 蒸汽或压缩空气 吹灰压力 15MPa 有效吹灰半径 1.5m 布置区域最高烟温 600 喷嘴数量及口径 根据合同要求决定 电动机(中国国内使用) Y90S-4 B5型 1.1KW 1400rpm. 380V. 50Hz.3P 近似重量： 360kg+每米行程116kg (不包括吹灰枪管的炉内部分) - 5 - HXP-5型 耙式吹灰器产品说明书 HXP-5型 耙式吹灰器产品说明书 第二章 结构简介 HXP-5型吹灰器由支承防护系统(梁)、吹灰介质供给及喷射系统(包括阀门、内管和吹灰枪)、驱动系统(跑车)、控制系统(电气箱)和接墙密封系统(墙箱)组成。有关各部件的主要结构和功能介绍如下： 2.1 梁 梁为一箱盖型部件，对吹灰器的所有零部件起连接支承和最大的保护作用。梁的两端有端板。后端板连接阀门和内管。前端板支托吹灰枪管。 梁由两点支承。前支承与被吹扫设备的外壳或锅炉炉墙连接，后支承位于吹灰器后部，固定在钢架上。这种支承方法可使吹灰器适应热态时被吹扫设备的膨胀与收缩。有时，梁也可以完全由钢架支承。 2.1 吹灰器阀门 机械操纵的吹灰器阀门位于吹灰器的最后端，它可用蒸汽或压缩空气作为吹灰介质，阀门内有压力调节装置。 跑车在前进和后退时，跑车上的撞销操纵凸轮机构自动开启和关闭吹灰器阀门。撞销位置可调节，以保证吹灰枪管在吹灰位置时提供吹灰介质；吹灰枪管在非吹灰位置时，阀门自动关闭。 有些场合，也可用气动薄膜驱动阀代替机械操作的阀门。 2.3 内管 内管是表面高度抛光的不锈钢管，一端与阀门连结，另一端伸在吹灰枪管内，用以将吹灰介质输送到吹灰枪管，内管和吹灰枪管间为动密封填料。 2.4 吹灰枪与支承导向机构 被吹扫对象的种类不同、安装位置和安装空间不同，吹灰介质不同，吹灰枪管的结构形式和尺寸亦各不相同，吹灰枪管的支承导向方式也各不相同，需要针对每一工程进行专门设计。 吹灰枪管由两部分组成，炉外部分装在吹灰器本体上，炉内部分单独发货。为了包装、运输和安装的方便，炉内的主管、横耙管在现场装配，调整好有关尺寸后与本体上的枪管现场焊接。不论哪种型式，吹灰枪管的炉内部分长度都留有一定的裕量，以适应现场安装调整的需要。 吹灰耙管支承的材料单独发往现场，现场根据安装空间实际和图纸，安装吹灰耙管的支承导向机构。 - 6 - HXP-5型 耙式吹灰器产品说明书 - 7 - 2.5 跑车 跑车是吹灰器的主要部件之一，它与吹灰枪管连接，带动枪管对受热面进行吹扫，吹灰介质由阀门通过内管穿过跑车填料室送至枪管，在跑车的填料室和内管间装有填料，对吹灰介质进行动密封。 跑车为电动机驱动，由辅齿轮箱和主齿轮箱组成。由二级齿轮和一级蜗轮蜗杆减速。其中，辅齿轮箱与电动机连接，内有一级齿轮减速；主齿轮箱内有一级蜗杆和一级齿轮减速，调整齿轮齿数，可以得到不同的速度，跑车结构见图4。跑车的未级正齿轮带动主传动轴，主传动轴两端的齿轮与梁两侧的齿条啮合，完成吹灰器的伸缩运动。 跑车的填料室上有吹灰枪连结法兰和填料压盖，跑车完全密封，能有效的防止脏物及腐蚀性气体的侵害。 2.6 电气箱与控制 吹灰器行程由装在梁两端的行程开关控制。 电气箱是一个集中电气接线箱，上面装有就地操作按钮和接线端子排。有时，也可以整个启动系统装在里面。 2.7 墙箱 墙箱为一密封箱，当枪管伸缩运动时，防止烟气外逸。 正压墙箱的密封盒内装有密封机构，正常情况下，密封空气进入墙箱并对吹灰器与被吹扫设备的接口处进行密封。密封空气一部分流入被吹扫设备内，一部分通过枪管和密封环间的缝隙排至大气。密封空气可引自送风机或其它气源。 负压墙箱不需要密封空气，墙箱内也未装密封机构。 - 8 - HXP-5型 耙式吹灰器产品说明书 HXP-5型 耙式吹灰器产品说明书 3.1 吹灰器本体与吹灰枪 第三章 安装及调整 注意：起吊吹灰器就位一定要使用梁前后两端的四个起吊孔，不能用链条、钢缆等缠绕在梁上起吊，以免损坏设备，引起故障。 本体就位：按如下方法进行：卸下吹灰枪前端的铸件墙箱，将墙箱与焊在被吹扫设备的外壳或锅炉炉墙上的套管导管焊接，将吹灰器吊到位，吹灰枪前端通过两个销轴螺栓与墙箱固定，后端支吊在平台钢架上，吹灰器本体安装完毕。 炉内耙管的装配：根据有关图纸，了解耙管的整体结构，现场完成炉内主管和横耙管的装配。：装配时，必须保证所有横耙管在同一平面内。有时一排横耙管由两段组成，而且两段不完全相同，组装时更要多加注意。 安装吹灰耙管的炉内支承：现场根据有关图纸安装吹灰耙管的炉内支承，炉内支承防止吹灰耙管因长期悬伸而弯曲变形，保证吹灰器的可靠运行。 安装吹灰器还必须考虑热态运行时，吹灰器后端支吊点、接口墙箱和吹灰耙管支承机构间的相对位移及吹灰器应有的疏水斜度。使用蒸汽吹灰时，疏水斜度约7；使用压缩空气吹灰时，吹灰管水平。 将跑车退到后端，检查吹扫范围。必要时，改变撞销的位置和行程开关位置，调整总行程和吹扫行程。 3.2 电气接线与调试 吹灰器就位后，在电气控制箱内，完成本体电动机和行程开关的接线。 注意：吹灰器发运时，齿轮箱中无润滑油。因此，在吹灰器安装完毕、试运行前，必须给齿轮箱加足润滑油。 吹灰器通电试运行前，先断开电源，用手转动方柄使跑车前进。直至跑车脱开后端限位开关。检查前、后限位开关是否动作自由，确保跑车的拨销能可靠导入行程开关的拨叉。 注意：电控盘送电之前，所有现场接线对地必须绝缘。同时，从电控盘到接线端子的每一根电线必须标有记号，以便于检查。 送电试运行，检查电动机转向和行程开关的接线是否正确，正确的接线应是： 按动按钮启动吹灰器，吹灰器前进； 前行一定距离后，用手拨动前端限位开关，吹灰枪退回； 用手拨动后端限位开关，吹灰器停止。 注意：试运行确信电气接线正确后，将后端行程开关都拨回到正确位置，让跑车拨 - 9 - HXP-5型 耙式吹灰器产品说明书 动后端行程开关后停止。一定要将前端行程开关拨回到正确位置，以保证下一次前进行程中跑车拨销导入。 开动吹灰器检查： 是否存在障碍或不正常情况； 吹灰枪管与前托轮接触是否正常； 吹灰行程是否合适； 吹灰器阀门的启闭是否正常等。 试运行成功后，用电控盘操作吹灰器运行，作连续运行的最终检查。 3.3 墙箱密封空气 对正压锅炉，应通过墙箱上的螺纹接口接通密封空气。 3.4 吹灰管道的冲管与连结 吹灰管道的布置应考虑：流量、压降、疏水和保温。还应注意到，过大的热膨胀将使吹灰器承受不合理应力。 注意：启用吹灰器前，全部吹灰管道系统应冲管清除杂物。冲管前，卸下疏水阀，卸下与管道连结的吹灰器法兰并将其错开，在法兰间斜插一金属隔片，以防止冲出的灰尘、碎片或焊渣等进入吹灰器。 吹灰器阀门的两法兰拴接前，放入特制的不锈钢缠绕密封垫，分步交叉拧紧螺栓，直至法兰面均匀接触测量环为止，上紧时要防止垫圈翘曲变形，不然由于垫圈受力不均而过早损坏，不能得到满意的密封效果。 注意：螺栓不要过度拧紧。松紧适度时，扭矩约240牛顿·米。 3.5 御烟空气 在吹灰器不运行时，御烟空气用来防止炉内腐蚀性烟气进入吹灰器，为此，所有吹灰器阀门上都装有一个单向空气阀。 在负压锅炉上，吹灰器不运行时，大气压力能保证足够的空气流通过单向阀和吹灰器， 从而防止烟气由枪管进入内管。 在正压锅炉上，必须从送风机或其它气源接高压风到单向阀。 在上述两种情况下，单向阀在吹灰器运行时，都能防止吹灰介质喷到大气中或喷进御烟空气管道内。 - 10 - HXP-5型 耙式吹灰器产品说明书 4.1 一般原则： 第四章 运行须知 一台锅炉上往往布置有多台各种不同型号、规格的吹灰器，所有这些吹灰器在什么情况下使用才安全、经济、有效，各种吹灰器的说明书都有说明。 正常燃烧的锅炉，一般按烟气流向吹灰，即炉瞠过热器再热器省煤器空气预热器。运行人员应根据锅炉的积灰情况和吹灰效果适时调整吹灰程序。 安装在锅炉烟气脱硝装置上的耙式吹灰器的吹灰一般不受锅炉吹灰程序的控制，其吹灰器、吹灰管道和控制单独为一系统。烟气脱硝装置上的吹灰器一般吹灰压力较低，吹灰间隔较长，防止因吹灰压力高、吹灰频繁而损坏蜂窝状脱硝触媒。 4.2 启动前的检查 吹灰器启动之前，建议仔细检查：看是否有零部件在运输或吊装时造成损坏、并清除现场杂物和包装材料；检查吹灰器定位安装是否适当；检查前、后行程开关的拨叉是否处在正确位置等。 根据运输要求跑车齿轮箱没上油，运行前应根据运行环境情况，上足润滑油。即可进行冷、热态调试。 4.3 试运行 吹灰器安装接线后，已进行相关检查与调试。在吹灰器热态调试前，再次运行，主要检查阀门与连结法兰、内管与阀门、吹灰枪管与法兰间的垫片是否压紧。 热态试运行时，除了检查阀门与连结法兰、内管与阀门、吹灰枪管与法兰间的垫片是否压紧外，着重要调整阀杆填料和内管填料到合适的松紧程度。 注意：调整阀杆填料和内管填料的松紧程度时，拧到足以防止泄漏即可。过紧不仅会缩短填料寿命，而且，阀杆填料过紧会影响阀杆的正常复位；内管填料过紧会增加吹灰器负荷，甚至拉伤内管。因此，阀门刚开启时，沿此二处有少量蒸汽和冷凝水的泄漏是正常的。随着填料的受热膨胀，蒸汽或冷凝水的泄漏很快会停止。 4.4 调整吹灰压力 吹灰器阀门内装有调压盘。用以将输入的吹灰介质压力调到所需的吹灰压力。现场必须根据所需的压力进行调整。 警告：在进行阀门压力调整时，一定要关闭管路前的阀门。 调整吹灰压力时，先卸下锁紧螺塞，拨动调压盘。上旋使断面间隙扩大，出口压力增高，下旋相反，使出口压力降低，拨动调压盘可用螺丝刀或类似工具(图5)。 调整高温蒸汽的压力时，有时需要采取特别措施，以防损坏压力表，在连接压力表 - 11 - HXP-5型 耙式吹灰器产品说明书 与阀门时，建议用一环形管，管内装满水，用螺纹管活接头来进行连结，水就不漏掉。压力表装在阀体上的位置参看图5。 - 12 - HXP-5型 耙式吹灰器产品说明书 警告：在对吹灰器进行维修保养前，必须切断电源，并关闭吹灰器阀门前的主汽阀，打开吹灰器阀门释放剩余压力。 5.1 跑车的手动 吹灰器跑车可以手动操作，以便在调试、正常维修和处理故障时移动跑车。操作时，用一个16毫米套筒板手，或专用电动(或气动)板手转动跑车后部的方柄即可。 转动方柄的转矩不要超过80牛顿·米，否则会损坏跑车的内部零件。如果移动跑车的转矩大于80牛顿·米，则可用紧线器(或手动葫芦)作辅助手段。 注意：不要单独操作紧线器(或手动葫芦)，因为跑车内的蜗轮蜗杆具有自锁性能。必须一面转动方柄，一面操作紧线器(或手动葫芦)。 5.2 内管填料 A.概述 内管填料一般为组合环型，装在跑车填料室内，用于静止的内管与运动的吹灰枪间的密封。使用过热蒸汽作吹灰介质的吹灰器，在吹灰器运行中，内管处于最热状态时，再对填料压盖最终调整，这样可保证填料的最长寿命并防止由于热膨胀引起的过紧。阀门刚开启时，内管填料处有少量蒸汽或冷凝水的泄漏是正常的。 内管经高度抛光，具有良好的密封表面，维修时要防止损坏。当吹灰器分解后重装内管时要倍加小心，确保内管在填料室衬套的中心；当内管安装定位时，放入填料室内衬套应无任何偏移卡涩，保持准确对中，以避免擦伤内管而使填料过早磨损。 B. 密封填料组的构成 一组密封填料由端环和中间环组成。 端环指一组填料的首尾两个环,其形状与中间环不同。有时端环与中间环的材料也不相同，以提高强度，适应填料压盖的压力。编织结构的端环可使填料压盖的力分布更均匀，不易损坏。 中间环为多个互相嵌合的环。 密封环有整环与开口环两种不同的样式： 整环使用寿命较长，但更换比开口环困难。柔性石墨总是设计成整环。 开口环更换方便。开口环对编织结构的填料和聚四氟乙烯的V型环寿命影响不大。 C.常用填料 最常用的填料是柔性石墨，其使用温度最高可达450，它也可用于低温。柔性石墨是一种优质的高温填料，其密封性、耐高温性、自润滑性均佳。它是由柔性石墨带压成 - 13 - 第五章 维修与保养 的高密度互相嵌合的“V”形组合密封环。柔性石墨填料为整环。一般情况下，它不会报废，只会逐渐磨损，所以不用更换，只须根据需要添加。 低温填料一般用聚四氟乙烯，它在260以下使用。聚四氟乙烯一般制成开口V型环。其柔性好，可自动补偿，密封效果佳且压盖负载小，摩擦力低，比其它材料更能保护内管外表面的光洁度。有时加入玻璃纤维以增加强度，加入二硫化钼以作辅助润滑。 D.润滑 一般情况下，不需要润滑内管而达到润滑填料的目的。 安装时将填料环逐一润滑，有利于安装和试车过程中的润滑。一般用二硫化钼润滑脂或石墨粉润滑。 E.填料的安装与更换 不论新装或更换填料，一定要擦净填料室内腔，压盖和有关零部件，防止擦伤内管。 无论开口环或从内管后端导入的整环，(卸下内管法兰上的四个M20螺母和两个M10螺栓，向跑车方向推动内管就可露出端部了)，都要逐圈压紧。 注意填料圈的装填方向，当填料环为开口型时，切口应相互错开90°(图6)。 填料装好后，均匀上紧压盖。但螺母不要拧得过紧，操作几次后，调到合适范围。 若旧填料是柔性石墨，但没损坏且不硬不干，可只增加12圈柔性石墨填料，使之达到正常水平。 图6 填料的装填方向 - 14 - HXP-5型 耙式吹灰器产品说明书 5.3 内管的拆卸 卸下内管法兰上的四个M20螺母和两个M10螺栓，拿开阀门，卸下内管螺母和键，即可从吹灰器后端抽出内管。 警告：正压锅炉上进行上述操作时，内管抽出前，要堵住内管端部，内管抽出后，要堵住填料室端部，以防炉内烟气伤人。 注意：重装内管时，内管螺母必须旋入内管足够的距离，使阀门与阀门安装板间的距离约为3毫米。 5.4 吹灰枪管的拆卸 注：内管重新装入阀门时，须保证阀门启闭机构不受影响，必要时重新调节。 HXP-5型 耙式吹灰器产品说明书 由于吹灰枪管的炉内部分不能拉出，因此，检修枪管只能在停炉时进行。卸下枪管后端法兰上的六个螺栓即可使枪管与跑车脱离。 更换外管法兰的六个螺栓时，要用高温润滑脂润滑螺纹及螺母内侧，均匀交叉拧紧，扭矩约为135牛顿·米。 5.5 阀门和阀门启闭机构 吹灰介质的输送由机械提动式的阀门控制。阀门固定在吹灰器梁的后端，由固定在梁上的凸轮机构控制。跑车前移一定距离之后，跑车上的撞销拨动凸轮机构开启阀门。改变撞销的位置可调整阀门开启和关闭的时间。 在进行吹灰器的维修后，有时需要调节阀门启闭机构，以使撞销在跑车前进和后退行程中准确导入凸轮槽中。如果凸轮位置显示拉杆过长，将销轴螺栓从调节螺母和启动臂上卸下，松开锁紧螺母，将拉杆旋进调节螺母；如果凸轮位置显示拉杆过短，则将拉杆旋出。 警告：阀门处于开启状况时不得调整阀门启闭机构。 若阀门的阀座与阀瓣的密封面被蒸汽冲蚀或变形，阀面就会泄漏。这种情况一般可重新研磨密封面解决。当阀座密封面损坏严重时，必须更换焊接阀座。 - 15 - 5.6 跑车的拆卸与安装 A、卸下内管，吹灰枪管； B、卸下跑车箱体上部的行程开关拨销； C、取下罩板，吊住跑车，拆下梁后端的两短截支承角钢，即可卸下跑车； 警告：对正压炉，卸下跑车时，及时堵住外管端部，防止烟气伤人。 安装跑车到梁上的顺序与拆卸相反，安装时齿轮与齿条啮合不能错齿。发现错齿，须卸下梁一侧的活动导轨，改变跑车齿轮与齿条啮合的齿而消除错齿现象。 注意：跑车传动轴两个齿轮与齿条啮合不能错齿，以避免产生不正常应力影响吹灰器的正常运行，并加剧齿轮和齿条的磨损。 在梁两侧的检测盖板上部各焊有一个箭头，箭头指着两边齿条相对应的齿。检测盖板中间有一条垂线与箭头对正。可从两侧检测板上的椭圆长槽观察齿轮轴中心孔与垂线距离来调整跑车，正常情况下两边距离之差不超过3。 5.7 跑车的分解 放尽润滑油后，分解跑车。分解时，首先将辅齿轮箱与主齿轮箱分开。 跑车的分解与重装可参看图4进行。 5.8 润滑 吹灰器各部位的润滑见下表 润 滑 部 位 国 产 跑 齿轮减速箱侧 填料室侧 油 机构 杯 前支承 其它 齿条的齿面 紧固件螺纹等 N460 GB3141 N68 GB3141 SH/TQ369 MoS2 锂基润滑脂 Molilgrease Special MoS2(0#)+2#防锈油 Molilgrease GB4879 Special 刷涂或浸泡 车 34kg 润 滑 剂 MObil Mobil SHC 634 Mobil SPC 626 温度0 温度0 不需润滑 附 注 HXP-5型 耙式吹灰器产品说明书 阀门及阀门启闭石墨钙基润滑脂ZG-S Graphitial 注1：吹灰器外部的滚轮、托轮等运动件，里面为予润滑密封的轴承，不需润滑。有时由于因吹灰枪管连接处和密封填料处可能泄漏蒸汽的烘烤，造成润滑油耗尽，则必须更换这些轴承。 注2：跑车齿轮箱内的润滑油，根据使用情况，定期更换。 - 16 - HXP-5型 耙式吹灰器产品说明书 图9.吹灰器电气接线图 - 17 -