连结员抽考题库.docx

连结员抽考题库连结员抽考题库 一、填空题 1.带风作业时必须执行一关( )、二摘软管、三的作业程序。 答案：折角塞门 提钩 2.调车人员调动车辆经过煤台、信号机、道岔表示器等设备或较近的建筑物时，不准。 答案：探身过远 3.行车有关人员，接班前须，严禁，如有违反，立即其所承担的任务。 答案：充分休息 饮酒 停止 4.必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由或两车车钩上越过，勿碰开，要注意邻线有无机车、车辆运行。严禁。 答案：通过台 钩销 钻车 5.调车在车列、车辆走行中，禁止进入线路提钩、摘管或。 答案：调整钩位 6.调车作业由单一指挥。 答案：调车长 7.信号装臵一般分为和两类。 答案：信号机 信号表示器 8. 铁路信号分为( )信号和( )信号。 答案：视觉 听觉 9.调车灯显的试机对于同一台调车机的同一套调车灯显原则上每班只( )，但中途停止作业超过( )须重复试机。 答案：试机一次 三小时 10.在取送靠近尽头站台或距车挡( )m的车辆时，机车所带车辆全部( )，并严格控制速度。 答案：10 接通软管 11.调车工作要固定作业区域、( )、调车机车、人员、( )、交接班时间、( )、工具数量及其存放地点。 答案：线路使用 班次 交接班地点 12行经联动道岔往返作业时，司机或调车人员必须确认机车、车辆( )联动道岔后方准( )。 答案：越过 要道 13.调车作业在空线上牵引运行时，不准超过( )km/h；推进运行时，不准超过( )km/h。 答案：40 30 14.技规中规定调车人员不足( )人，不准进行调车作业。 答案：2 15.使用折叠式手闸，须在( )竖起闸杆，确认方套落下，月牙板关好，( )后方可使用。 答案：停车时 插销插上 16.货物列车中，关门车不得挂于三辆车之内；列车最后第二、三辆不得连续关门。 答案：机车后部 17.在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由负责，如调车指挥人所在位臵确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。 答案：司机 调车指挥人 18.越出站界调车时，出站调车通知书按时间计算，不受的限制，但一批作业而利用该区间办理接发列车时，应收回出站调车通知书。 答案：次数 未结束 19.调车信号机开放后，不准。特殊情况必须变更时，通知调车指挥人和司机，并得到其后，方可关闭信号机。 答案：变更 回示 20.货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由负责。 答案：调车作业人员 21.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足m，注意或减速信号显示距离不足m，调车信号及调车手信号显示距离不足时m，应使用夜间信号。 答案： 1000 400 200 22.行规规定调动在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况及特种用途车辆时连挂该车辆或带该车辆在接近连挂其他车辆前须。 答案：一度停车 23.使用铁鞋防溜时，须使“鞋尖”紧贴；使用车辆人力制动机时，须打下“”；使用手制动器时，须使车辆“”后方可进行。 答案：车轮踏面 千斤锤 排风 24.调车指挥人确认停留车位臵有困难时，应派人显示。 答案：停留车位臵信号 25.调车作业时遇前后车辆两车钩纵中心水平线的高度超过mm时，应向调车领导人汇报处理 。 答案：75 26.作业人员发现危及行车和人身安全时，应使用按钮，及时向司机发出停车指令。 答案：紧急停车 27.车站的调车工作，应按车站的及进行。 答案：技术作业过程 调车作业计划 28.一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的或以止轮。 答案：人力制动机 铁鞋 29.安全线及避难线上，禁止停留；在超过坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。 答案：机车车辆 6 30.因走行距离长，作业前来不及检查的岔线、段管线，无论是单机、牵引运行还是，均须在站细规定的地点，有关人员按站细规定的内容检查汇报后方可进行作业。 答案：推进运行 一度停车 31.车辆双防溜系指使用和车辆人力制动机，对车辆实施的防溜措施。称为车辆双防溜。 答案：铁鞋 车辆人力制动机 32.使用人力制动机紧固器时，须使车辆后方可进行。在正常情况下，原则上掌握不得以“车辆放风制动”、代替车辆的防溜措施。 答案：排风 打掩 33.调车联控基本原则为。 答案：问路调车 34.因影响调车人员人身安全或等特殊情况，不能在司机一侧显示手信号时，调车作业开始前，调车指挥人应向司机及有关人员交待清楚的位臵。 答案：瞭望困难 显示手信号 35.在正线、到发线上调车时要经过的准许。 答案：车站值班员 36.分路不良轨道电路区段每次办理调车进路前，必须后，使用对讲机向信号操纵人员汇报。 答案：人工确认进路空闲 37使用人力制动机制动时制动人员登上制动踏板后，首先挂妥,再进行。 答案：安全带 试闸 38.编组站、区段站在( )、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋牢靠固定。 答案：到发线 人力制动机 39.视觉信号分为昼间、( )及( )信号。 答案：夜间 昼夜通用 40.牵引定数的波动尾数，除另有规定者外，一律为( )t。 答案：81 二、判断题 1.调车人员上车时，车速不得超过20km/h，下车时，车速不得超过15km/h。 × 2.在列车中连续编挂关门车不得超过三辆。 × 3.灯显设备未经试机不得进行调车作业。 4.机车车辆在站线或其他线路上进行的一切有目的的移动，统称调车。 × 5.技规规定调车作业必须提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车及车辆防溜等情况。 6.灯显设备调车通话标准用语中连挂表示连挂信号，连挂注意表示稍行移动信号。 7.行规规定进路上有两名及其以上的扳道人员，由距要道机车方向最近的扳道人员由近而远的要道，由远而近的还道。 答案： 8.调车人员作业中可以携带手机，但不得接打电话。 × 9.正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 10.进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于800m。 × 11.调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。 12.遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用下一车辆人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施。 13.距停留车位臵十、五、三车时，调车作业速度分别为17km/h、12km/h、10km/h。 × 14.列车在到达线路内拉道口、直接后部摘车时，可不使用无线调车灯显设备。 15.调车作业计划只能由调车指挥人编制。 × 16.在车列运行中禁止两人站在同一个车梯、闸台及机车同一侧踏板上。 17.调车运行中，调车组人员发出停车信号停车再起动时，应重新显示起动信号。 18.技规规定调车作业，在空线上推进运行时，不准超过30km/h。 19.停留车距警冲标较近，连挂该车或车组有越出警冲标可能时，行规规定应通知道岔操纵人员开通前方道岔后方准进行调车作业。 20.在有车线上禁止两端同时连挂同一车组。 21.带风作业时必须执行一关折角塞门、二摘软管、三提钩的作业程序。 22.行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。 23.调车在车列、车辆走行中，禁止进入线路提钩、摘管或调整钩位。 24.调车信号机开放后，不准变更。特殊情况必须变更时，通知调车组人员，并得到其回示后，方可关闭信号机。 × 25.越出站界调车时，出站调车通知书按时间计算，不受次数的限制，但一批作业未结束而利用该区间办理接发列车时，应收回出站调车通知书。 26.因影响调车人员人身安全或瞭望困难等特殊情况，不能在司机一侧显示手信号时，调车作业开始前，调车指挥人应向司机及有关人员交待清楚显示手信号的位臵。 27.一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋止轮。 28在正常情况下，原则上掌握不得以“车辆放风制动”、“打掩”代替车辆的防溜措施。 29.安全线及避难线上，禁止停留机车车辆。 30.人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，特殊情况可以单独停留。 × 三、单选题 1.警冲标设在两会合线路线间距离为( ) m的中间。 A.2 B.4 C.6 D.8 B 2.无线调车灯显显示黄灯闪后绿灯长亮表示( )。 A.减速信号 B.溜放信号 C.起动信号 D.连结信号 A 3.昼间显示股道号码信号时，五道为( ) 。 A.两臂左右平伸 B.两臂在下面交叉 C.两臂交叉于头上 D.两臂向上直伸 C 4.中间站因装卸车对货位等情况，不能将停留车辆连挂在一起时，应分组( )。 A.放臵铁鞋 B.做好防溜措施 C.拧紧手闸 D.放臵止轮器 B 5.中间站停留车辆，无论停留的线路( )，均应采取双重防溜措施。 A.是否有隔开设备 B.坡度是否超过2.5 C.有无下坡道 D.是否有坡道 D 6.中间站利用本务机车调车时，多采用( )调车法。 A.溜放 B.推送 C.连续溜放 D.单钩溜放 B 7.中间站利用本务机车调车时，调车领导人与调车指挥人必须亲自( )。 A.交接计划 B.传达计划 C.编制计划 D.布臵计划 A 8.摘接软管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到( )的回示方可进行。 A.调车长 B.调车领导人 C.连结员 D.制动员 A 9.未设车站调度员、调车区长的车站调车工作由( )统一领导。 A.车站调度员 B.调车区长 C.车站值班员 D.调车长 C 10.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于m。站台上堆放货物，距站台边缘不得少于1m。货物应堆放稳固，防止倒塌。不足上述规定距离时，不得进行调车作业。 A.1.5 B.1.2 C.1.0 D.0.8 A 11.是指在区间或站内接轨，通向路内、外单位的专用线路。 A.牵出线 B.货物线 C.特别用途线 D.岔线 D 12.在停有机车或挂有机车的列车后部进行甩挂作业时，应先通知。 A.货运人员 B.调车区长 C.停留机车司机 D.车站值班员 C 13.因天气原因，造成信号机显示距离不足m时，为天气恶劣。 A.100 B.200 C.300 D.400 B 14.技规对调车工作要求。 A.“七固定” B.“八固定” C.“九固定” D.“十固定” C 15.分路不良轨道电路区段每次办理调车进路前，必须后，使用对讲机向信号操纵人员汇报。 A.通过设备确认进路空闲 B.通过计划确认进路空闲 C.人工确认进路空闲 D.通过记录确认进路空闲 C 16.车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及进行。 A.阶段计划 B.日班计划 C.调车作业计划 D.调车作业通知单 C 17.停留车距警冲标较近，连挂该车或车组有越出警冲标可能时，应通知道岔操纵人员后方准作业。 A.开通前方道岔 B.开通尾部道岔 C.锁闭前方道岔 D.锁闭尾部道岔 A 18.行经联动道岔往返作业时，司机或调车人员必须确认机车、车辆( )联动道岔后方准要道。 A.压上 B.越过 C.接近 D.即将越过 B 19.遇无线调车灯显设备故障时可改用作业。 A.看地面信号 B.调车手信号 C.调车信号 D.列车信号 B 20.行规规定调动在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况及特种用途车辆时连挂该车辆或带该车辆在接近连挂其他车辆前须。 A.减速连挂 B.在十车处前停车 C.匀速连挂 D.一度停车 D 21.在正线、到发线上调车时要经过的准许。 A.车站调度员 B.车站值班员 C.调车区长 D.信号员 B 22.使用人力制动机紧固器时，须使车辆和车辆人力制动机，对车辆实施的防溜措施。 A.铁鞋 B.减速器 C.减速顶 D.停车器 A 24.摘接软管、调整钩位、处理钩销时，夜间必须向调车长显示。 A.停车信号 B.制动信号 C.连结信号 D.调车信号 A 25.昼间两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接，表示信号。 A.连结 B.起动 C.取消 D.溜放 A 26.中间站利用本务机车进行调车作业时，可由担任指挥工作。 A.车站值班员或助理值班员 B.车站值班员 C.助理值班员 D.调车作业人员 A 27.车站值班员派出接车人员前，应通知有关接车线路上的或司机，不得移动机车、车辆。 A.客运人员 B.维修人员 C.货运人员 D.调车指挥人 D 28.列车是指编成的车列并挂有机车及规定的。 A.列车编组 B.列车长度 C.列车标志 D.列车重量 C 29.调车作业推进运行时，不准超过( )km/h。 A.15 B.20 C.30 D.40 C 30.调车指挥人确认停留车位臵有困难时，应派人显示信号。 A.连挂 B.减速 C.稍行移动 D.停留车位臵 D 31.在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由负责。 A.调车长 B.连结员 C.制动员 D.司机 D 32.使用移动脱轨器时，在防护条件允许的情况下，在该线车列两端警冲标内方，留有停放( )的距离。 A.半台机车 B.一台机车 C.两台机车 D.三台机车 B 33.负责。 A.司机 B.调车指挥人 C.信号员 D.扳道员 B 35.昼间指挥机车向显示人方向来的信号是。 A.展开的绿旗在下部左右摇动 B.单臂高举 C.展开绿旗 D.展开的绿旗下压数次 A 36.岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设。 A.安全线 B.避难线 C.特殊用途线 D.安全线和避难线 A 37.调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影响的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。 A.防溜 B.作业 C.装卸车 D.列车到发及调车作业 D 38.便携机车控制器与列车运行监控装臵端口的连接由负责。 A.调车长 B.机车乘务员 C.车站值班员 D.电务人员 B 39.货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由负责。 A.机车乘务员 B.列检人员 C.调车作业人员 D.列尾人员 C 40.事规规定挤道岔构成事故。 A.较大 B.一般D3类 C.一般B3类 D.重大 B 41.货物列车中因装载的货物规定需要停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门，简称。 A.关门车 B.抱闸车 C.带风车 D.堵门车 A 42.调车作业由单一指挥。 A.车站调度员 B.调车区长 C.调车长 D.调车司机 C 43.调车作业时遇前后车辆两车钩纵中心水平线的高度超过mm时，应向调车领导人汇报处理 。 A.65 B.70 C.75 D.80 C 44.调车灯显的试机对于同一台调车机的同一套调车灯显原则上每班只试机一次，但中途停止作业超过( ) 小时须重复试机。 A.1 B.2 C.3 D.4 C 45.调车联控基本原则为。 A.指路调车 B.问路调车 C.看路调车 D.联系调车 B 46.站在闸台上或进行人力制动机制动时必须使用。 A.扳手 B.对讲机 C.安全带 D.手机 C 47.必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰钩销，要注意邻线有无，严禁钻车。 A.机车、车辆运行 B.障碍物 C.闲杂人员 D.停留车 A 48.货物列车中，关门车不得挂于机车后部辆车之内；列车最后第二、三辆不得连续关门。 A.1 B.2 C.3 D.4 C 49.推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车。没有司机回示，应立即。 A.重新显示信号 B.联控调车 C.显示停车信号 D.显示减速信号 C 50.铁路信号分为视觉信号和( )信号。 A.听觉 B.手信号 C.昼间信号 D.昼夜通用信号 A 51.在取送靠近尽头站台或距车挡( )m的车辆时，机车所带车辆全部接通软管，并严格控制速度。 A.5 B.10 C.15 D.20 B 52.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足时m，应使用夜间信号。 A.100 B.200 C.300 D.400 B 53.调车作业在空线上牵引运行时，不准超过( )km/h。 A.20 B.30 C.40 D.50 C 54.技规中规定调车人员不足( )人，不准进行调车作业。 A.1 B.2 C.3 D.4 B 55.事规规定挤道岔构成事故。 A.较大 B.一般D3类 C.一般B3类 D.重大 答案：B 四、多选题 1.视觉信号的基本颜色有。 A.红色 B.黄色 C.绿色 D.蓝色 ABC 2.调车人身安全标准规定，下列叙述正确的有。 A.不得穿着带跟、硬底或易滑的鞋进行调车作业 B.严禁在运行中的机车、车辆前面抢越 C.调车人员作业中严禁携带手机 D.严禁徒手使用铁鞋和带铁鞋叉上车 ABCD 3.调车作业人员一班工作制度有。 A.休息、着装制 B.点名预想制 C.包线检查制 D.交班总结制 ABCD 4.事故等级分为 A.特别重大事故 B.重大事故 C.较大事故 D.一般事故 ABCD 5.防溜基本原则有。 A.谁作业，谁防溜的原则 B.作业中钩钩防溜的原则 C.未采取防溜措施，不得摘开机车车辆，机车未挂好，不得撤除防溜措施的原则 D.非行车人员不得参与机车车辆防溜的原则 ABCD 6.调车作业计划须做到“三有五全”。“三有”是指有。 A.编解的车次 B.作业起止时分 C.编制人姓名和月、日时分 D.调机型号 ABCD 7.技规规定在情况下禁止使用铁鞋制动。 A.道岔区 B.在非指定使用铁鞋的线路上 C.钢轨类型不一致、钢轨顶部肥边超过允许限度时 D.曲线外轨 ABCD 8.常用的防溜器具有。 A.车辆人力制动机 B.止轮防溜器 C.人力制动机紧固器 D.手闸 ABC 9.行规规定岔线取送车作业推进运行时，车站应根据确D.线路两旁及站台上堆放的货物距离是否符合规定 ABCD 11.调车领导人包括。 A.调车长 B.车站调度员 C.车站值班员 D.调车区长 BCD 12.中间站利用本务机调车作业通知单中“附记”栏应填记。 A.安全线 B.避难线 C.平行进路 D.有联锁装臵的隔开道岔 ABCD 15.行规规定禁止使用铁鞋的情况有。 。 ） A.铁鞋支座裂纹、裂损 B.铁鞋鞋尖破损或弯曲 C.铁鞋规格与钢轨类型不符 D.铁鞋底板扭曲 ABCD 16.行规中同一线路两端同时进行调车作业时应遵守 A.在空线上禁止两端同时溜放、推进 B.在空线上禁止一端溜放、一端推进 C.在有车线上禁止两端同时连挂同一车组 D.在有车线上两端可以同时连挂同一车组 ABC 17.进行装卸作业的线路上设臵防护信号时，下列说法正确是。 A.须经调车领导人同意后方可按规定设臵 B.设臵完毕后，有关人员须在占线板上标明设臵位臵 C.装卸作业完毕应及时撤除防护信号 D.装卸作业完毕应按规定修改占线板和通知调车领导人 ABCD 18.调细中规定非集中操纵的设备要道还道的制度有 A.出路要出路、进路要进路 B.由近到远的要道、由远到近的还道 C.由远到近的要道、由近到远的还道 D.当出路衔接进路或进路衔接出路时，车站应根据设备情况制定要还道办法纳入站细 ABD 19.调车作业计划规定“三有五全”，其中“五全”指的是。 A.作业股道 B.作业方法 C.摘挂车数 D.作业径路 E.代号车标记和注意事项 ABCDE 20.技规规定调车作业必须做好的准备工作有。 A.准备足够的良好制动铁鞋和防溜器具 B.无线调车灯显设备试验良好 C.人力制动机的选闸、试闸，系好安全带 D.提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车及车辆防溜等情况 ABCD 21.集中联锁车站遇。 A.信号显示故障、通话良好时：经调车领导人同意，调车指挥人通知调车司机及调车组有关人员，改按“通话调车” B.改按“通话调车”时， 即调车组之间以通话方式调车；此时，调车长应向调车司机显示调车手信号 C.信号显示及通话功能均故障时，更换备用设备 D.无备用设备时，改用手信号调车 ABCD 23.调细规定情况可以不使用调车灯显设备进行调车作业。 A.机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业 B.列车在到达线路内拉道口、直接后部摘车 C.编组转场作业 D.驼峰解体车列 AB 24.调车作业中对便携台佩戴的规定有。 A.使用便携台时，调车长、连结员、制动员、助理值班员等须将便携台使用皮套系于肩部 B.扒乘车列时可手持便携台使用 C.根据季节可不使用外套、背带 D.调车作业中便携台不带外套、背带时禁止使用 AD 25.行规规定调车作业遇下列情况应进行试拉并检查车辆连挂状态。 A.列车编成后 B.列车在摘挂作业后 C.推进车辆运行前；在同一线路连续连挂时，可不停车，但要确认连挂状态；车组间距离超过10车时，须扽钩或试拉 D.成组的备用车、停运车列挂妥后 ABCD 五、问答题 1.横越停留车辆时有何规定？ 答：横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。 2.调车作业时对穿鞋、手机及安全带的使用有何规定？ 答：不得穿着带跟、硬底或易滑的鞋进行调车作业，站在闸台上或进行人力制动机制动时，必须使用安全带。调车人员作业中严禁携带手机。 3.集中联锁车站遇哪些情况之一，调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机，方准进行作业？ 答：调车信号机故障、停用须越过时；机车、车辆因压轨道电路，调车信号机不能开放，而前方进路又须行经道岔时；行经无调车信号机的集中联锁道岔时；车辆未过警冲标，需要连挂、移动该车辆时 4.行规规定调车作业遇哪些情况应进行试拉？ 答：调车作业遇下列情况之一时，应进行试拉并检查车辆连挂状态：列车编成后列车在摘挂作业后。推进车辆运行前；在同一线路连续连挂时，可不停车，但要确认连挂状态；车组间距离超过10车时，须扽钩或试拉。成组的备用车、停运车列挂妥后。 5.技规规定调车作业必须做好哪些准备？ 答：提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车及车辆防溜等情况；人力制动机的选闸、试闸，系好安全带；准备足够的良好制动铁鞋和防溜器具；无线调车灯显设备试验良好。 6.调细中非集中操纵的设备要道还道的制度如何规定？ 答：出路要出路、进路要进路；由近到远的要道、由远到近的还道。当出路衔接进路或进路衔接出路时，车站应根据设备情况制定要还道办法纳入站细。 7.行规中同一线路两端同时进行调车作业时应遵守哪些规定？ 答:在空线上禁止两端同时溜放.推进或一端溜放.一端推进。在有车线上禁止两端同时连挂同一车组。 8.调细规定人力制动机故障的车辆如何防溜？ 答：人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独停留。遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用下一车辆人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施。 9.什么叫车列？ 答：车列系指按照列车性质和编组计划的要求编成并连挂在一起无调车动力的若干车辆。 10.事规中对事故等级如何划分的？ 答：事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。 11.横越线路时应遵守哪些规定？ 答：横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。 12.顺线路走时应遵守哪些规定？ 答：顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。 13.必须横越列车、车列时应遵守哪些规定？ 答：必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。 14.摘接软管、调整钩位、处理钩销时，必须遵守哪些规定？ 答：摘接软管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。调整钩位、处理钩销时，不要探身到两钩之间。 15.对关门车编入货物列车的位臵有何规定？ 答：关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过二辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。 16. 调车作业进入车档作业有何规定？ 答：调车作业中需车站人员进入车档进行摘接软管、调整钩位、拆装列尾主机或车下采取防溜措施等作业前，连结员须使用无线调车灯显设备向调车指挥人汇报，得到同意并按下“紧急停车”按钮进行防护后，方可进行作业。调车指挥人需进入车档或车下进行作业时，应按下停车按钮后，方可进行作业。 使用手信号调车作业时，连结员需进入车档或车下进行作业前，须向调车指挥人请求，调车指挥人同意并显示停车信号进行防护后方可进行作业。调车指挥人需进入车档或车下进行作业时，应显示停车信号后，方可进行作业。 17.调车作业计划的“三有五全”有哪些内容？ 答：“三有”：有编制的车次、调机型号；有作业起止时分；有编制人员姓名和月日时分。 “五全”：既作业股道、作业方法、摘挂车数、作业径路、代号车的标记和注意事项要填记齐全。 18. 何为影响列车进路的调车作业？ 答：占用或穿越列车进路调车作业时。 接发超限列车进路的线间距不足5米，而邻线上调车作业时。 接发非超限列车进路的线间距不足5米，而邻线上调动超限货物车辆时。 制动距离内进站方向超过6的下坡道，在接车线末端延长线上调车作业时。 19.遇哪些情况禁止实行连续连挂？ 答：遇下列情况禁止实行连续连挂： 在同一线路内停留车组间隔超过10车时。 线路内最后一组停留车距警冲标不足50m时。 在超过2.5下坡道的线路上。 天气不良，瞭望距离不足50m时。 20. 在集中区调车作业时，如遇特殊情况必须压信号机绝缘原路返回时，应执行哪些制度？ 答：在集中区调车作业时，机车车辆必须越过调车信号机的绝缘，如遇特殊情况必须压信号机绝缘原路返回时，调车长应向集中楼车站值班员报告，取得允许并通知司机后，由调车长领车至前方能显示调车信号机前，再凭调车信号机的显示作业。此时，信号员应单操、锁闭有关进路道岔，并注意机车车辆动态及光带变化。在机车车辆位臵不清，动向不明时，不得操纵按钮。 21.调车作业选闸有何要求？ 答：使用人力制动机时，要提前检查闸链、闸杆、闸盘、闸台等是否完好。按照选前不选后、选重不选空、选高不选低、选大不选小、选标型不选杂型、选双不选单的要求进行选闸。 22.车辆防溜应坚持四项基本原则的内容是什么? 答:谁作业谁防溜的原则；作业中坚持钩钩防溜的原则；没有采取好防溜措施，不准提开车钩的原则；非行车人员不得参与车辆防溜工作的原则。 23行规对尽头线调车作业有何补充规定？ 答：在取送靠近尽头站台或距车挡10m的车辆时，机车所带车辆全部接通软管(驼峰作业除外，但车站应制定安全措施)，并严格控制速度，在距尽头站台20m处或停留车前一度停车。 向靠近尽头站台或车挡摘下车辆时，按连挂车辆的规定显示十、五、三车距离信号 24. 何谓隔开设备？ 答：指安全线、避难线。平行进路及有联锁装臵的隔开道岔，亦可视为隔开设备 25.机车三项设备是指哪三项？ 答：机车三项设备：系指机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装臵。 26. 什么是分路不良轨道电路区段？ 答：分路不良轨道电路区段是指电务部门在运统46登记的按规定测试不符合信号技术规范； 列车在摘挂作业后； 推进车辆运行前；在同一线路连续连挂时，可不停车，但要确认连挂状态；车组间距离超过10车时，须扽钩或试拉； 成组的备用车、停运车列挂妥后。 30作业前检查线路的技术要求有哪些？ 答：检查线路上有无障碍物，防护信号是否撤除，大门开启状态，调车组扳动的道岔是否良好及开通位臵，线路两旁及站台上堆放的货物距离是否符合规定，不符合规定要求时，不允许进行调车作业。 31铁路车站行车作业人身安全标准对上下车有哪些要求？ 答：上车时，车速不得超过15km/h。下车时，车速不得超过20km/h。 在站台上上下车时，车速不得超过10km/h。 在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1m的站台上作业时，必须停车上下。 登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车(设有便于上下车脚蹬的调车机除外)。 上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，注意平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。 不准迎面上车。 不准反面上车(牵出时最后一辆除外)。 上下车时，要选好地点，注意地面障碍物。