可研报告扬天二手车交易中心项目可行性研究报告.doc

扬天二手车交易中心项目可行性研究报告编制时间：2012 年10 月目 录第一章：项目概况.51、待建项目.52、项目占地.53、研究报告编制依据.5第二章：项目建设的背景.51、国外二手车市场的特点.52、我国二手车市场特征.53、我国二手乘用车市场关键指标分析.64、我国二手车交易中心典例.75、我国二手车的发展现状.8第三章：项目建设的必要性分析.8适应亳州市经济发展水平.81、2011年亳州市宏观经济状.82、利辛县经济情况.103、方便利辛市民办理二手车业务.10顺应中国汽车行业的发展.101、中国汽车行业的发展.112、近年来我国国内汽车销售情况113、近年来我国国内汽车销售情况分析.12第四章：项目建设的可行性分析.13二手车行业大发展为项目建设提供了良好时机13目标客户与市场需求为项目的建设提供了坚实基础.131、利辛县汽车市场环境分析.132、亳州市机动车统计分析133、二手车交易市场及其内部相关行业情况.13政策支持力度成为项目建设、运营、发展的有力后盾17第五章：项目定位及功能分析.191、项目SWOT 分析.192、二手车交易中心功能定位原则.193、主营业务定位.194、辐射范围.195、功能分区19第六章：项目经济效益和产业链分析211、培植新的经济增长点，提升城市经济综合实力.212、拉动上下游产业链的发展.213、拓宽就业门路，带动城市就业.21第七章：项目社会效益和社会影响分析.211、项目对社会稳定的影响.212、项目促进汽车产业的良性发展.213、项目与当地环境的影响214、项目与当地基础设施发展水平的相互适应性21第八章 ：项目可持续发展与环保问题.221、污染评估与处理 222、安全因素.23第九章：项目经营管理.231、项目经营管理.23第十章：投资经营风险及规避策略231、投资经营风险232、风险规避.243、其它风险24第十二章：综合评价24第一章：项目概况一、待建项目：扬天二手车交易中心项目。项目占地：80000平方米。二、项目可行性研究报告编制依据1、二手车流通管理办法2、二手车交易规范3、亳州市市政府4、亳州市交通局5、亳州市统计信息网6、李兴文汽车产业与可持续发展J上海汽车，2006，1：17-197、王爱平中国汽车回收研究M上海：上海交通大学出版社，19988、我国汽车产业的绿色制造与可持续发展-万方数据9、建筑设计防火规范10、建筑项目环境保护设计规定11、建筑项目（工程）劳动安全卫生监察规定第二章：项目建设的背景一、国外二手车市场的特点国外二手车市场相对于国内来说比较成熟，主要呈现三大特点:l 旧车销量和利润大于新车；l 旧车在一定时期内，享受与新车销售相同的售后待遇；l 二手车行业组织作用突出。从美国、德国、瑞士、日本等二手车市场的情况看，越是汽车发达的国家和地区，二手车市场越活跃。（1）旧车销量和利润大于新车目前美国、德国、瑞士、日本等二手车的销售分别是新车销售的3.5 倍、2 倍、2 倍、1.4 倍、2 倍，其中美国旧车利润占利润总额的45%。旧车销售促进新车销售，旧车的客户是新车潜在的客户。（2）旧车享受售后服务在国外，旧机动车实行规范化的售后服务标准。各国通过制定法规和行业协会管理以及品牌汽车企业来确定经营者的资质资格，规范其交易行为。（3）行业自律自我管理国外二手车的行业组织作用很突出。政府基本上不干预旧车交易，行业协会在加强行业管理和行业自律、制定行业标准等方面的作用越来越突出。美国有汽车经销商协会，德国有汽车经销商协会等，这些协会在汽车流通行业管理中，起到很重要的作用。二、我国二手车市场特征目前我国的二手乘用车市场发展处于初期阶段，其主要特征为：l 二手车是新车的衍生品，具有许多新车属性特征，但是水平不同；l 二手车与新车的用户消费理念趋同，购买能力不足；l 新车市场的发展决定了二手车市场的诞生，新车市场的成熟决定了二手车市场的规模；l 二手车交易具有“重复性”特征，新车只交易一次，而二手车可能交易数次；l 新车交易双方是单向不可逆的，二手车交易双方是双向可逆的；l 二手车市场滞后于新车市场启动，但规模会超过新车；l 新车以需求为导向营销，而二手车要以产品为导向进行营销；l 新车市场“城市带动农村”，二手车市场是以“农村包围城市”；l 厂商品牌二手车发展终极目标是投资经营，与新车地位平行。三、我国二手乘用车市场关键指标分析注：调查结果：2008 年11 月与2009 年2 月两次调研结果进行对比分析。车辆更换周期：用户期望换车周期略有延长，受政策影响高级别车型提前换车时间。目前二手车市场实际车辆使用年限中，更换周期在5 年以上的比例远远小于用户期望，车辆年限结构明显倾向于5 年内（含3 年以下准新车），用户期望值与市场实际值之间的较大差异必然导致二手车车源断层；受宏观经济环境影响，用户车辆更换年限期望略有拉长，主要体现在低级别车型上；高级别车型用户由于燃油税等政策影响，车辆更换周期加快。认证车辆接受度：“认证二手车”概念宣传初见成效，中间级别车型用户更期待“厂商质保”车辆认证费用：认证费用略有下降，幅度并不明显。不同类型用户对认证费用接受度差异明显：预购二手车用户比已购车用户对“有厂商质保的认证二手车” 抱有更大的期望，故接受度相对更高；“有厂商质保的认证二手车”对于低预算用户（10 万元以内）具有极大的吸引力，用户愿意为此付出的费用相比其他类型用户而言也更高。车辆整备接受度：高级别车型整备程度还应差异化满足用户需求。总体来说，对二手车市场车辆整备不太清楚的消费者仍占相当比例；消费者对低级别车型整备程度较为认可，而高级别车型还可以针对不同人群实现差异化整备。车辆出货时间：政策对市场的影响初步显现，零售出货时间因车辆级别不同差异化调查结果表明，2009 年数据显示高级别车型出货时间明显偏长，而低级别车型相反；这一现象也反映出国家政策对二手车市场的影响初步显现，对经纪公司而言，这种影响更为明显。小结:经市场调查显示，上述一些关键指标，大部分个体二手车供销双方都不是很清楚， 在交易过程中或者在交易后经常会引发一系列问题，虽然一些经纪公司和二手车评估师也应运而生，但是，规模都不大。因此，建设专业化、规模化的二手车交易市场，便于对二手车市场管理，监督，预测，引导都有一定的帮助。四、我国二手交易中心典例1、北京市旧机动车交易市场有限公司北京市旧机动车交易市场是北京市政府规划的北京地区四大汽车交易市场之一，也是带动北京南城经济发展的重要有形市场之一 。北京市旧机动车交易市场成立于1985 年，连续20 年从事二手车专业服务和相关的多元化业务，2002 年搬迁至丰台区花乡地区，占地500 亩，建筑总面积超过25 万平方米，成为北京乃至全国地区最大的专业汽车交易服务型市场。2、甘肃二手车交易市场有限责任公司甘肃二手车交易市场有限责任公司是一家专业从事二手车交易、鉴定、评估及车辆相关配套服务的综合性专业公司。公司成立于1993年，注册资金人民币1000 万元。公司主办的兰州旧机动车交易市场，北临黄河、南壤312 国道，占地面积36000 多平方米，可同时容纳1600 余辆二手车同时交易，年上市车量近10 万余辆，成交量7600 余车辆，年交易额逾三亿元。是甘肃省内目前规模最大、设施最全、成交量最高、入场交易最多的多功能专业二手车交易市场。小结：以上两家典型的二手车市场说明：发展二手车市场对促进地方经济增长，增加政府财政税收以及解决城市劳动力就业等都起到巨大的作用。五、我国二手车交易发展现状我国二手车2008 年2009 年交易量截至2008 年底，我国汽车保有量已经超过3000 万辆，庞大数据之下，二手车交易有着乐观的前景。根据中国汽车流通协会的统计数据，2008 年全国31 个省市自治区（不包括香港、澳门、台湾地区）共交易二手机动车273.73 万辆，绝对数量较2007 年增加7.97 万辆，同比增长3.0%；二手车交易额达到1182.65 亿元，同比增长10.56%。轿车是2008 年二手车市场最大亮点，其交易量增长幅度高于整体增幅7 个百分点，成为拉动二手机动车交易量增长的主力军。中国汽车流通协会预计，2009 年我国二手车的交易规模将达到300 万辆，而2012 年的远期目标为每年800 万辆。市场交易延续着以310 年车龄二手车为主的特征。二手车市场车源不足、收车困难导致的供不应求，导致交易额增长幅度高于交易量。今年一季度二手私家车交易占总交易量的84.38%，比去年同期增长了2.18 个百分点；二手车市场以国产车交易为主，占总交易量的95.98%。小结：2009 年，是我国二手车交易市场发展的黄金年，二手车市场在2008 年随着整体汽车行业的不景气而有所低落，但在2009 年便迅速增长，展现了良好的发展势头。第三章：项目建设的必要性分析二手车行业的发展与当地的经济发展水平、汽车市场环境，政策影响等多个因素相互促进、相互影响。为了论证本项目建设的可行性和必要性，降低项目投资决策风险，以下将对其相关联因素一一进行分析。一、适应亳州市城市经济发展水平1.2011年亳州市市宏观经济状况初步核算，全年生产总值（GDP）626.65亿元，按可比价格计算，比上年增长12.9%。分产业看，第一产业增加值164.04亿元，增长5.0%；第二产业增加值248.4亿元，增长20.2%；第三产业增加值214.21亿元，增长11%。三次产业比例由上年的26.7：37.4：35.9变化为26.2：39.6：34.2，其中工业增加值占GDP的比重为32.6%，比上年提高2.4个百分点。2011年亳州市生产总值单位：亿元 %指 标绝对数比上年增长生产总值626.65 12.9 第一产业164.04 5.0 第二产业248.40 20.2 工业204.45 22.6 第三产业214.21 11.0 交通运输、仓储和邮政业33.39 9.8 批发和零售业54.75 10.5 住宿和餐饮业12.39 9.4 金融业8.96 8.1 房地产业23.47 6.7 营利性服务业24.22 16.2 非营利性服务业57.03 12.8 城市居民消费价格一季度比上年同期上涨3.4%，上半年上涨4.4%，前三季度上涨4.9%，全年上涨4.9%。全年商品零售价格上涨4.4%，工业生产者出厂价格上涨8.9%，工业生产者购进价格上涨9%。2011年亳州市城市居民消费价格比上年涨跌幅度 单位：%类 别涨跌幅度居民消费价格4.9 其中：食品9.6 其中： 粮食6.6 烟酒及用品4.3 衣着4.7 家庭设备用品及服务1.4 医疗保健及个人用品3.1 交通和通信0.8 娱乐教育文化用品及服务1.1居住4.8年末城镇非私营单位在岗职工15.24万人，比上年增加0.29万人；城乡私营企业从业人员和个体劳动者40.76万人，减少2.94万人。全年城镇新增就业5.98万人，下岗失业人员再就业1.78万人。年末城镇登记失业率3.5%。全年交通运输、仓储和邮政业增加值33.39亿元，比上年增长9.8%。全年公路旅客运输量6646万人，公路和水运货物运输量13632万吨，比上年分别增长22%和23.2%；公路旅客运输周转量51.73亿人公里，公路和水运货物运输周转量638.58亿吨公里，分别增长23.6%和26.8%。全年港口货物吞吐量686.43万吨，增长11.3%。年末全市汽车拥有量23.34万辆，比上年增长17%，其中私人汽车18.68万辆，增长17.8%。全市轿车拥有量9.42万辆，增长31.6%，其中私人轿车8.61万辆，增长32.6%。2.利辛县经济情况利辛县位于安徽省西北部，隶属亳州市，1965年5月1日建县，面积2005平方公里，人口157万，辖23个乡镇、361个村（居）委会。利辛土肥水美，人杰地灵，物阜民丰，四季分明，是全国优质粮棉大县、黄牛养殖大县、秸秆养牛示范县，国家瘦肉型猪和黄淮白山羊标准化生产基地，全国可再生能源建筑应用示范县。区位交通：利辛地理位置优越，宁洛高速、济广高速和四条省道穿越境内，京九铁路、徐阜铁路贯穿南北，西淝河、阜蒙河、茨淮新河、利阚河直通淮河，县城距阜阳机场45公里，交通十分便利。人文历史：利辛历史悠久，文化源远流长，是春秋时期吴楚争雄之要地，境内有伍奢冢、阴阳城、禅阳寺等遗址。伍子胥打马过乌江的故事流传千年，柳下惠坐怀不乱的传说脍炙人口，胡集猴戏杂技名扬海外，展沟的九曲黄河灯阵蜚声世界。资源概况：利辛物产丰富，粮、油、棉、水果、蔬菜、药材、黄牛、生猪、山羊等农副产品产量大、品种多、质地优，巩店粉丝、贡椿芽、恒盛牛肉等远近闻名。利辛旅游资源丰富，有祥隆生态农庄和金华农业生态农庄两个三星级农家乐，3A级白鹭洲水利风景区已通过验收。以马店孜镇蝴蝶泉为依托，结合现代农业、设施农业、休闲农业以及自然景观开发，高标准打造休闲观光产业园。利辛境内有储量达14.4亿吨的板集煤矿，4×60万千瓦的坑口发电厂项目前期工程各项工作已完成，并上报国家有关部门。年供气1亿多立方米的西气东输利辛县分输站已建成供气。丰富的能源为利辛工业发展提供了优越的条件。农副产品加工、服饰织造、节能光源、汽车改装、煤电化工五大主导产业已在利辛初步形成，特别是丝网纱门产业已有几十年的发展历史，是中国丝网纱门之乡。2008年成功举办了“中国（利辛）首届丝网纱门展销会”。利辛将坚持“围绕一个目标(确保快速增长，力求争先进位)，抓住三个环节(项目建设、招商引资、优化环境)，完善四大体系(岗位目标责任体系、督查调度推进体系、工作考核评价体系、考核结果运用体系)，突出六项工作(园区扩张、工业突破、城镇建设、民生工程、全民创业、现代农业)”的工作思路，坚定不移地推进工业化、城镇化、农业产业化进程，努力促进经济社会又好又快发展。3.方便利辛市民办理二手车业务2011年机动车上牌工作已由市车管所下放到利辛县车管所，但利辛县却没有二手车市场，办理过户手续还需要到亳州市，非常不方便，扬天二手车交易市场的设立将大大方便市民办理各种业务。小结：汽车特别是用于消费的私人轿车保有量的多少，与经济发展、经济活跃程度、国内生产总值、人均国内生产总值的增长有着密切的联系。随着利辛县经济的持续快速发展以及人民群众收入水平的不断提高，将有越来越多的家庭具备购买私人轿车的能力。因而，为二手车市场交易提供了更大的发展空间。二、顺应中国汽车行业发展1、中国汽车行业的发展几十年来，我国汽车工业得到了快速的发展。特别是改革开放以来，汽车生产采用了各种高科技及人性化的安全及便利设施，汲取国外汽车科研之精华。不仅秉承了传统的坚固造型，更具时尚汽车的柔媚风貌，线条流畅，驾乘舒适的“座驾”新宠不断诞生。随着我国经济的迅速发展，人均收入的不断提高，我国的汽车保有量持续增长，因而拉动了汽车生产，销售（进出口），二手车交易等多个环节的快速增长，2008 年，受到全球经济危机的影响，我国的汽车行业受到一定的波及，但是市场需求和市场前景依然较好。2、近年来我国国内汽车销售情况20052008 年乘用车销量情况：2009 年一月我国乘用车销量情况：狭义乘用车生产商销量排行榜(2009 年1 月国内销售综合数狭义乘用车生产商销量排行榜(2009 年1 月国内外销售批发数)广义乘用车生产商销量排行榜(2009 年1 月国内销售综合数)广义乘用车生产商销量排行榜(2009 年1 月国内外销售批发数)乘用车辆释义：分11 种类型：二厢轿车、三厢轿车、越野车、SUV、跑车、敞篷车、旅行车、皮卡、面包车、厢式车、多功能车(MPV,CUV,CRV 等)。3、近年来我国国内汽车销售情况分析20052009 年狭义乘用车月销量走势图如上图所示：近年来我国汽车的销售量一直保持快速增长的势头，由于2008 年全球经济危机的影响， 2008 年111 月，汽车产销870.40 万辆和862.98 万辆，分别比上年同期回落14.27 个百分点和14.67 个百分点。但是，仍旧保持同比增长7.98%和8.52% 。经济形势对汽车行业有很大程度的影响，但纵观国内外形势，汽车产业发展的大趋势是不会变的，特别是在中国，对汽车的需求会依然旺盛。第四章：项目建设的可行性分析一、二手车行业大发展为项目建设提供了良好时机2000 年全国二手车交易量是25 万， 中国汽车产业咨询网的统计数据显示，2008 年我国二手车累计交易265.76 万辆，与当年新车销售的比例为0.31，而在过去十年里，美国二手车与新车的销售比例为2.51。而中国的二手车市场是一个刚刚启动但却拥有数千亿元消费需求的新兴市场。政府已越来越意识到发展二手车市场对经济发展的作用，随着二手车从业者的不断增多，建设专业二手车市场把握行业发展时机，将会为从业者和地区带来巨大的经济效益。二、目标客户与市场需求为项目的建设提供了坚实基础1、利辛县汽车市场环境分析利辛县是一座经济快速崛起的综合性城市，也是一座新兴的资源县城。运输从业人员相对密度较大，对各类汽车有较高的消费需求。利辛人特有的历史特点、发达的交通和丰富的资源，使这里的人对交通的代行工具-汽车，有着更深厚的以来。国内汽车厂家也看清这一点，将这里作为其开拓市场，扩展销路的首选之地。仅2011 年利辛县有近120 款新车争相上市，给消费者更多的购买选择，既增加了利辛县汽车的保有量也增强了一些人群换车的信心。随着消费者更换汽车，促进了二手车交易的发展，建设二手车交易市场，也有利于利辛县汽车产业的良性发展。2011年机动车上牌工作已由市车管所下放到利辛县车管所，但利辛县却没有二手车市场，办理过户手续还需要到亳州市，非常不方便，扬天二手车交易市场的设立将大大方便市民办理各种手续。2、亳州市机动车统计分析截止2011 年12月底，年末全市汽车拥有量38万辆，其中利辛县汽车13.7万辆。按照规定每6万辆车就可以增设一家二手车交易中心，符合规定。综上所述，利辛县机动车保有量正在逐年增长，庞大的汽车保有量必然会涉及到汽车的评估、交易、回收、再利用等一系列问题。而巨大的驾驶人数，自然促发驾驶人之间的交易，因此，在建设旧车回收有一定的市场空间。3、二手车交易市场及其内部相关行业情况（1）汽车租赁情况国际汽车租赁发展迅猛目前俄罗斯国内汽车租赁公司汽车总量达到了20002500 辆，年增长速度为2030，其中2530属于俄罗斯国产汽车。俄罗斯汽车租赁市场总额约为每年4000 万美元。这个数字仅次于欧洲市场。全球大型的汽车租赁公司有5000 多家，营业收入有1000 亿美元左右，美国最大的汽车租赁公司Hertz100 万辆车的营业收入也超过80 亿美元。汽车租赁市场在美国的汽车行业占有很大的份额。汽车租赁不仅能够带动新车销售，还可以推动二手车经营，并能在一定程度上缓解交通拥挤问题。现在美国每年销售的1500 万辆汽车中有2835是用于租赁业。同时，美国汽车租赁业在2006 年又大约淘汰400 万辆汽车，这进一步促进了厂商回购和二手车的经营。国外的汽车租赁公司不仅为客户提供专业化的汽车租赁服务，而且还为客户提供全国救援、异地还车、GPS 导航、儿童座椅、上门送车等各项增值服务，满足客户出行的全方位需求。我国汽车租赁状况总量规模目前，我国的汽车租赁市场仍处于起步阶段，在近5000 家国内汽车租赁企业中，绝大多数企业规模很小，缺乏抵御市场风险和市场拓展的实力。其中，有80%企业的运营车辆不足50 辆，70%企业的正式员工人数不足5 名，85%企业的汽车租赁站点数低于3 个。增长速度汽车租赁业由于适应我国汽车市场的现状和居民的消费水平，发展的速度相当快。据统计，目前全国已注册的汽车租赁公司达到400多家，租赁车辆4 万余辆。汽车租赁作为一条在汽车流通领域中连接生产和需求的重要渠道，目前正发挥着越来越大的作用。当然，在我国的汽车租赁业取得长足发展的同时，也不能否认在汽车租赁业不断升温的背后仍潜伏着种种危机。产品市场结构目前，国内汽车租赁市场的用户结构/用途可以划分为以下几个层次：第一层次：单位用车。这部分消费占整个汽车租赁市场的50%左右。第二层次：商旅活动用车。这部分占整个汽车租赁市场的40%左右。第三层次：家庭、个人用车。这部分占整个汽车租赁市场10%左右。品牌市场结构规模较大的国内汽车租赁公司有：首汽、北汽服、今日新概念、中汽总公司北方安华集团、上海安吉、上海大众、上海强生、广州白云等企业，主要都集中在北京、上海、广州和沿海经济发达地区。即使是这些已初步具备规模经营的大中型汽车租赁公司也仅能实现在本地或本区域的汽车租赁服务，至今未能形成遍布全国的租赁服务网络，而特许经营这一国际汽车租赁服务业广为开展的经营模式也未能在国内全面铺开，这些都制约了国内大中型汽车租赁公司的规模发展，加之在管理、服务提供等方面的差距，使之难于与国际同行相竞争。随着国内经济的发展，人民生活水平的提高，对外合作与交流的增加，特别是跨国公司进入中国市场，相关政策及外部环境的逐渐完善，特别是与汽车租赁相关的上、下游行业包括金融、保险服务等行业的业务拓展，必将促进国内汽车租赁业出现一个较大的发展。但是，目前利辛县的汽车租赁企业大部分规模不大，即使规模相对较大的企业，知名度也不够高。因为企业知名度不高，严重影响利辛县汽车租赁企业的服务范围，限制了这些企业的发展。利辛县汽车租赁企业需要有一个更好的经营环境和宣传平台，为其进一步发展提供有利的条件。（2）汽车装饰市场概述汽车装饰标志着人们的汽车消费理念已从“代步”向“个性时尚”发生转变。近年来国内汽车消费市场的持续升温，尤其是私家车的增多，为汽车装饰业的发展带来了巨大商机。作为汽车后市场重要组成部分的汽车装饰用品行业经过20 多年的努力拼搏，已从路边小店批发零售和家庭式的仿冒加工成长为颇具规模的产业实体，目前注册登记的企业已经有十万家以上，年销售达千亿元。市场前景广阔 汽车饰品商机看涨在有车一族的眼里，汽车不仅仅只是一种交通工具，而且还是一个流动的“家”。因此，车主们非常注重车内环境，觉得只有对爱车进行装饰美容后，才能在驾车的同时享受到乐趣。而且，随着汽车价格的不断下调，私家车数量的不断增加，汽车装饰品的需求量也会快速增长，这都为汽车饰品行业的发展提供了前提。（3）报废汽车回收市场情况我国报废汽车回收状况：我国汽车报废量已达每年800 多万辆。 尤其是近几年中国汽车产销高速增长，汽车报废高潮期转瞬将至。我国报废汽车拆解厂浪费现象严重。更为严重的是，国内的报废汽车处理市场混乱，黑市交易充斥其中，被称为“黄牛”的外地收车者大有人在。不少报废车以2500 元-3500 元卖出，偷运到河北省拼装后上路。北京每年报废汽车的数量大概是10 万辆，但实际真正送到正规拆解厂的只有两三万辆。然而，我国一些地区，特别是农村，从事报废车辆回收的正规企业较少，导致车辆报废无门，或者报废车辆未被“报废”以及“报而不废”的现象！ “我国34 的报废车辆不知去向，汽车报废点至今采取“锯锯锤砸”的原始破碎拆解手段，并依靠非法出售拼装车辆或者提供拼装车零件获得丰厚利润！ 给社会稳定和人们安全带来了巨大的隐患。（4）我国汽车维修行业发展现状随着中国汽车市场如火如荼的发展，中国汽车业将走入结构调整时期，汽车产业将实现产业整合和重新布局。随着私家车迅速进入千家万户，中国汽修业也进入了发展的黄金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中形成了利润丰厚的汽车后市场，仅汽车保修设备行业在2007 年销售额就已经超过了60 亿元人民币。因此，中国汽车后市场的前景备受瞩目，从而将引爆汽保市场的强大市场潜力。但是，有前景却并不意味着一路坦途。汽修市场经历过轰轰烈烈的草创时期后，在发展的现阶段却要经受新一轮的考验。汽车保修设备市场的推动力及发展潜力专家预计，2015 年，我国汽车拥有量将达到50000万辆以上。 相应地，汽车维修企业也将持续增加才能满足汽车的维修服务市场，同时中国政府对汽车维修企业整顿力度加大，而消费者对维修企业的服务要求也越来越高，中国汽车维修企业的服务层次还需不断升级。车主需求结构的变化影响传统汽车维修设备的发展然而随着中国的中高档的汽车消费比例的增高、车主对汽车保养意识越来越强，所以现在国内的对汽车检测、保养的需求也越来越大。也就是说汽修市场对汽车保养、检测设备的需求将越来越大，可能大于对汽车维修设备的需求。现在国内各大中城市的汽车美容店的剧增及安全检测站的陆续建立便是一个很好的见证。在市场的大环境影响下，国内的汽修生产厂家的发展也有一个新的趋势，在行业内的新军或一些大型汽修生产厂家大多都推出了汽车检测设备及工具或保养设备相关产品，特别是电子和电脑检测诊断设备高新科技产品，如奔腾公司推出的带有全自动电子检测设备的车身大梁矫正系统等检测维修设备。传统汽车维修设备进入微利时代同时由于目前汽保市场的逐渐成熟、饱和，传统的汽车维修设备产品销售已经进入微利时代，甚至价格战成为诸多厂家的最后营销手段，但降低价格、降低产品质量的恶性竞争必将使部分厂家被淘汰出市场。传统维修设备企业需调整经营策略尽管如此，但从整个发展远景来看，国内的汽车保修设备行业仍然大有可为。 “现有传统维修设备生产厂家如何去定位，以及采用那一种市场营销手段去开拓市场”是汽修企业所要解决的关键问题，这一问题也为汽车维修行业的发展注入新的活力。摒弃相互模仿、跟随式的发展提高产品性价比，鼓励企业创新。引进先进的技术、加大对产品的研发、创新，开发出更有生命的产品不但是汽保企业发展的基石，也是新的经济环境下对汽修企业提出的要求，更是企业生存及发展的核心竞争力。整合品牌营销战略，建设产品的形象、提高企业信用度。品牌营销战略已成为各种行业公认的传播途径。汽修设备市场也涌现了诸多知名品牌如：元征、奔腾、博世、中大等。然而这种品牌的理念并没有清晰的传播给整个行业。特别是中小企业，品牌的核心价值并没有被凸现出来，无论是产品和品牌同质性很强，没有可比性（唯一可以比较的可能就是价格）。这就可能给汽车维修企业选购设备造成误区：不谈品牌，只谈价格！而这种做法是完全违背了品牌的价值理念的。汽修企业只有对自己的企业、产品量身定做符合自己特点的“品牌形象”和“品牌价值”，并且循序渐进、持之以恒地进行品牌推广，才能够有效地实现品牌营销，建立独有的品牌形象，提高企业信用度。发展辅助产品，扩大售后服务的范围。我国的汽车维修检测设备厂家，普遍缺乏国际化的质量意识和服务意识。传统的售后服务只能达到“设备出问题厂家派员维修”的层面。事实证明，只有所有发生事故的车辆都严格参照原厂的尺寸标准进行修复，这样才能保证车辆的维修质量和行驶安全。所以说，汽修企业一方面可以主抓本企业竞争力最强的产品，集中精力开发好该系列产品，走专业产品路子；另一方面也要根据客户需求，发展辅助产品，全方位服务于“支柱产品”，厂商的销售人员和售后技术人员不仅要熟悉产品的开发、研制和销售，而且必须懂得汽车和汽车维修检测技术。只有这样，两条腿走路，才能使企业走得更稳，走的更远。（5）我国汽车电子商务现状电子商务是借助网络技术发展出来的新型商务模式，其高效、直接、低成本受到了欢迎，中国的汽车行业电子商务发展相对其他产品是比较缓慢的，而且真正实现交易的情况比较少。但在二手车市场，电子商务交易使购车人成本至少降低了2000 元中国汽车电子商务真正实现网络交易出现在二手车交易中。北京二手车交易网借助网络平台实现了二手车真实信息的传播，并且产生了电子商务二手车网络拍卖。而网络拍卖刚一推出就出乎意料地赢得了外地消费者的欢迎，最直接的结果是北京二手车通过电子商务交易快速“跑”遍全国。北京地区二手车外部流向非常明显，年北京地区二手车直接流向外地以上，而且这一数字还将有明显的增长。北京地区二手车相对某些外地地区的价格便宜、性能好、手续全，北京二手车成为全国二手车最高性价比的二手车。北起哈尔滨，南到云南，东到烟台，西到西安，北京二手车在这个范围内几乎都有消费。传统的二手车交易模式在这种跨区域流通中就出现了“高成本、低效率、低成交率”的情况，一般来说北京地区二手车流向到外地传统模式至少需要一个人来北京吃住一周时间，而且往来路费数百元，手续办理比较繁琐。因为消费者的非专业性造成了很多的“弯路”，结果北京一辆二手车传统交易的直接基本成本至少在元左右。通过二手车网络拍卖，消费者能够享受到的不仅是网络的快捷还能通过这种电子商务享受到专业性的服务，由于办理竞买手续的都是各地的旧车交易市场，所对于二手车跨区域交易的专业性服务非常到位，消费者通过网络购买二手车之后只需要等待商品车到位和手续办理完毕，既节省了时间又节省了成本。 仅2004 年通过二手车网络拍卖交易的二手车达到2000 余辆。三、政策支持力度成为项目建设、运营、发展的有力后盾。1、国家重视“要培育消费热点，拓展消费空间。完善汽车消费政策，加快发展二手车市场和汽车租赁市场，引导和促进汽车合理消费。”温家宝总理在全国人代会所作的政府工作报告里如是说。总理对拓展汽车消费空间，培育汽车消费，寄予了无限的期望。同时，也让众多业内人士对二手车市场的未来发展给予了更多关注。2、行业规范2009 年6 月，我国将出台规范二手车市场促进二手车市场发展政策，主要内容包括：建立二手车鉴定评估国家标准和临时产权登记制度，调整二手交易的增值税征收方式。大力发展专业的二手车经销企业，倡导汽车品牌经销商开展以旧换新、以旧换旧等汽车置换业务。取消二手车交易市场的不合理收费，降低交易成本。3、国务院研究鼓励汽车家电“以旧换新”政策措施国务院总理温家宝在2009 年4 月日主持召开国务院常务会议，研究部署鼓励汽车、家电“以旧换新”政策措施。会议决定，采用财政补贴方式，鼓励汽车 “以旧换新”。（一）在现有老旧汽车报废更新补贴政策基础上，扩大补贴范围，加大补贴力度。对符合一定使用年限要求的中、轻、微型载货车和部分中型载客车，适度提前报废并换购新车的，或者对提前报废污染物排放达不到国标准的汽油车和达不到国标准的柴油车，并换购新车的，按照原则上不高于同型车单辆购置税的金额给予补贴。（二）今年中央财政将老旧汽车报废更新补贴资金从亿元增加到亿元，同时安排亿元资金用于家电“以旧换新”补贴。会议要求各有关省市和部门加强领导，制订明确的实施细则，认真做好组织实施工作。要加强监督管理，提高回收处理能力。要确保财政资金使用安全有效，方便广大消费者，同时充分发挥群众和新闻媒体的监督作用。4、鼓励提前报废高耗能车目前我国不再规定车辆强制报废年限，一些高耗能、高污染的老旧车辆可以超过原定的运营年限继续行驶，在振兴汽车产业规划的具体内容中包括对提前一年强制报废的车辆给予补贴，此举既可加速老旧车型淘汰，又能拉动小排量车型的市场需求。加速老旧车辆的更新，老车耗能高、污染大，报废以后更新为节能、环保的车型， 优化汽车产业，保护环境。国家决定将老旧汽车报废更新补贴资金从10 亿元增加到50 亿元。新政实施后，预计仅北京地区的二手车交易量就有望新增 10 万辆以上。5、降低二手车交易增值税当前对于二手车增值税税收是按实际销售价格的 2%计征，但由于税赋大于实际经营利润，使得绝大部分企业通过变通方式避开了增值税的征缴，其结果二手车增值税近乎零征收。如果降低二手车增值税税率，必将会提高广大二手车流通企业的积极性。中国汽车流通协会建议按二手车交易价格的 1%计征增值税。如一辆成交价为10 万元的二手车，按目前的税率计算需要上缴2000 元的增值税，而改革后则降为1000 元。6、其它利好政策汽车产业振兴规划中其它利好政策，如规范二手车经营环境、降低二手车交易税、放松二手车贷款等,以改革和促进二手车行业的发展。综上所述，二手车交易已经得到了国家和政府的重视，也是国家汽车展业振兴规划中的一个重要组成部分。随着2009 年，一系列二手车利好政策的推出。为二手车交易市场的建设、运营，发展都提供了有力的支持。7、汽车租赁业的利好政策（1）2009 年3 月5 日温家宝总理在十一届全国人大二次会议政府工作报告将“加快发展汽车租赁”作为积极扩大国内需求特别是消费需求，增强内需对经济增长的拉动作用的措施之一。人们对汽车租赁行业认识得到空前提高。（2）2009 年l 3 月9 日,吴邦国委员长在十一届全国人大二次会议大会工作报告中，将侵权责任法列为2009 年的立法计划。根据侵权责任法（草案）精神，汽车租赁企业在没有过错的情况下，不承担租赁车辆交通事故损害赔偿的连带责任。（3）最近，经国务院批准交通运输部“三定”方针将汽车租赁纳入该部的管理职责，这有望改变目前汽车租赁没有行业主管，行业性问题无法统筹解决的问题。（4）汽车租赁新职业已获批准，今年上人力资源与社会保障部将正式宣布将汽车租赁纳入国家职业大典，汽车租赁行业的社会影响