集配站站细.doc

第一章、车站概况和技术设备第1条 车站的位置及性质一、车站位置：集配站位于甘肃省平凉市华亭县境内，车站中心里程为安砚铁路专用线LDK2+600m处。二、车站技术性质：车站按技术性质为尽头式区段站。三、车站业务性质：车站按业务性质为货运站。四、任务：主要办理与安口南工业站的取送车作业和砚北站之间的货运列车接发、编组、中转作业。五、站界的划分：砚北方向：以S进站信号机柱中心线为界。安口南方向：以D1信号机柱中心线为界。 六、本站所衔接各方向区间、区段的概况：区间正线数区间公里站界（公里米）进站制动距离内平均换算坡度区间限制坡度向本站为上坡或下坡向本站为上坡或下坡安口南工业站11.777LDK1+777米9.2上14上砚北站18.156DK0+860米2.3下9上第2条 货运量货运列车对数货 运 量附记货物列车列数装车数卸车数货物吨数发送到达接车列数发车列数日均日均万吨/月万吨/月 8869无12.3无 注：设计运量为1500万吨/年。 第3条 车站平面示意图（附后）第4条 办理接发列车、调车作业和客、货运业务及其它用途的线路线路名称或编号线路用途有效长起止点有效长（米）最大换算容车数换算容车数最大坡道有无轨道电路线间距（米）附记起止按14.3米按11米按14.3米按11米1到发线S1D26732516647611.5 732有52到发线S2D34678476143571.5 678有53到发线S3D32643445841531.5 643有54到发线S4D30688486244571.5 688有55到发线S5D28712496446601.5 712有5正线SD18883618058751.5 883有6.5正线SD16846597655721.5 846有58到发线S8D14846597755721.5 846有59到发线S9D22796557252671.5 796有510到发线S10D20796557252671.5 796有牵1牵出线D4土档375263424312.5 375有货1装车线警冲标警冲标38126341.5 381无货2装车线警冲标警冲标38126341.5 381无 注：本表中安砚铁路专用线牵引机车东风4机车换长为1.9。 第5条 道岔道岔所属道岔编号道岔型号道岔定位开通的股道联动或单动联锁方式操纵方式有无道岔表示器道岔表示器有无照明钥匙或摇把保管负责人操纵人侧向通过道岔速度km/h附记行车室19直单电气集中集中无无值班员值班员25 行车室39直单电气集中集中无无值班员值班员25 行车室5/79直联电气集中集中无无值班员值班员25 行车室9/119直联电气集中集中无无值班员值班员25 行车室139直单电气集中集中无无值班员值班员25 行车室159直单电气集中集中无无值班员值班员25 行车室179直单电气集中集中无无值班员值班员25 行车室199直单电气集中集中无无值班员值班员25 行车室219直单电气集中集中无无值班员值班员25 行车室23299直联电气集中集中无无值班员值班员25 行车室319直单电气集中集中无无值班员值班员25 行车室339直单电气集中集中无无值班员值班员25 行车室359直单电气集中集中无无值班员值班员25 行车室379直单电气集中集中无无值班员值班员25 行车室399直单电气集中集中无无值班员值班员25 行车室2/49直联电气集中集中无无值班员值班员25 行车室69过衡线单电气集中集中无无值班员值班员25 行车室8/109直联电气集中集中无无值班员值班员25 行车室129直单电气集中集中无无值班员值班员25 行车室149直单电气集中集中无无值班员值班员25 行车室16/189直联电气集中集中无无值班员值班员25 行车室209直单电气集中集中无无值班员值班员25 行车室229直单电气集中集中无无值班员值班员25 行车室249直单电气集中集中无无值班员值班员25 行车室269直单电气集中集中无无值班员值班员25 行车室289直单电气集中集中无无值班员值班员25 货线H19直单无单独有有扳道员扳道员25 货线H29直单无单独有有扳道员扳道员25 第六条 调车设备平面“牵出线调车设备”有效长m换算容车数起止点坡度调车机类型道岔集中类型制动方式操作地点制动设备附记1114.3类型设置地点操纵方式3752922D4信号机止车挡2.5东风4型集中行车室 第7条 进、出站（进路）固定信号一、进站（进路）固定信号方 向信号机名称及号码设置位置信号机类别显示方式有无复示信号有无预告信号有无引导信号兼用方式进站信号机距车站最外方道岔操纵方式操 纵 人附 记砚北进站信号机XLDK0+860色灯同技规有有有无50集中控制值班员高柱 二、出站（进路）固定信号方 向信号机名称信号机号码信号机类别信号机位置显示方式兼用方式有无复示信号有无进路表示器有无发车表示器操纵方式操 纵 人附 注砚北出站S1色灯 同技规调车无有无集中值班员矮柱砚北出站S2色灯 同技规调车无有无集中值班员矮柱砚北出站S3色灯 同技规调车无有无集中值班员矮柱砚北出站S4色灯 同技规调车无有无集中值班员矮柱砚北出站S5色灯 同技规调车无有无集中值班员矮柱砚北出站S色灯 同技规调车无有无集中值班员矮柱砚北出站S色灯 同技规调车无有无集中值班员矮柱砚北出站S8色灯 同技规调车无有无集中值班员矮柱砚北出站S9色灯 同技规调车无有无集中值班员矮柱砚北出站S10色灯 同技规调车无有无集中值班员矮柱 第8条 调车固定信号调车固定信号机信号机名称或号码设置位置显示方式有无进路联锁操纵人附记D11号岔头同技规有值班员高柱D3南平行线东头标内同技规有值班员矮型D5顺向防护1号道岔信号机同技规有值班员矮型D73号岔头同技规有值班员矮型D913号岔头同技规有值班员矮型D115号岔头同技规有值班员矮型D13北平行线东头标内同技规有值班员矮型D1515号岔头同技规有值班员矮型D177号岔头同技规有值班员矮型D1913号岔头同技规有值班员矮型D21南平行线西头标内同技规有值班员矮型D2331号岔头同技规有值班员矮型D2535号岔头同技规有值班员矮型D2737号岔头同技规有值班员矮型D2917号岔头同技规有值班员矮型D3139号岔头同技规有值班员矮型D3333号岔头同技规有值班员矮型D22号岔头同技规有值班员高柱D4牵出线警冲标内同技规有值班员高柱D68号岔头同技规有值班员矮型D814号岔头同技规有值班员矮型D1016号岔头同技规有值班员矮型D1220号岔头同技规有值班员矮型D148道标内同技规有值班员矮型D16道标内同技规有值班员矮型D18道标内同技规有值班员矮型D2010道标内同技规有值班员矮型D229道标内同技规有值班员矮型D2422号岔头同技规有值班员矮型D261道标内同技规有值班员矮型D285道标内同技规有值班员矮型D304道标内同技规有值班员矮型D323道标内同技规有值班员矮型D342道标内同技规有值班员矮型第9条 联锁一、本站采用6502电气集中联锁，采用TD5型单元控制台，信号机采用透镜式色灯信号机，道岔使用ZD6-A型电动转辙机,轨道电路采用25HZ轨道电路，值班室内人工解锁按钮盘。二、本设备设列车进路28条、调车进路87条和延续进路25条，共计140条，操纵时，车站值班员顺序按压始终端按钮和延续进路按钮，接车线空闲、进路上道岔位置正确后整条进路显示白光带，进路锁闭，有关信号机开放列车和调车车列占用后，信号自动关闭，出清后进路自动解锁。三、联锁表见附后、盘面图见附后 第10条 闭塞方 向闭塞方式类型有无附属装置附 记砚 北半自动闭塞64D继电 安口南电话闭塞 第11条 车站通信设备一、通信设备编号设备名称设置地点数 量用 途接通处所备注1无线手持对讲机行车室行车室3部与本站作业人员、本务机、工务、电务使用相互联系本站作业人员、本务机司机2平面无线调车灯显设备行车室调车组1套调车作业指挥调车组3程控电话行车室货运室站长室各1部站间及内部联系电话全处有关站段、部门二、无线电台频率使用规定1、本务机与车站的联系电台使用1频，频率413.800MHz。2、轨道车与车站的联系电台使用1频，频率413.800MHz；轨道车与电务、工务人员的联系使用4频，频率413.600MHz。3、调车机集配站作业时联系电台使用2频，频率413.500MHZ，调车组人员手持电台频率17档位；本务机集配站调车作业时联系电台使用1频，频率413.800MHZ，调车组人员手持电台频率1016档位；4、电务人员、工务人员与车站的联系电台使用4频，频率413.600MHZ。5、集配站至砚北站发车列尾频率使用：413.800HZ。三、车站无线通讯设备必须专频专用，严禁随意改动或乱用频率。无线通讯设备的维修内容及周期必须严格执行关于“明确电务行车设备维修工作内容及周期”的通知。第12条 站场照明站场照明名 称设置地点照明区域盏 数附 记灯塔LDK3+120西岔区8×400W 灯塔LDK2+870中西部8×400W 灯塔LDK2+620中部8×400W 灯塔LDK2+407中东部6×400W 灯塔LDK2+193东岔区6×400W 灯塔LDK1+980东岔区6×400W 第13条 供电给水设备一、供电设备设备名称主电源副电源有无自动转换来源负荷级别几路供电负荷其它设备来源负荷级别几路供电负荷其它设备电源屏工业站一级两路通讯信号工业站三级两路照明有二、供水设备生活用水由南川水厂供水 第14条 站内机车整备设备 整备地点整备机车类型同时整备台数整备项目检查地沟长度（m）附记安2线东风4型内燃机车1日常整备13.5 第15条 侵入建筑限界的设备设备名称及处所至线路中心距离侵入限界距 离距轨面高 度附记23道间天桥梯子距2道中心2127.5mm312.5mm1210mm以上 距3道中心2137.5mm302.5mm45道间天桥梯子距4道中心2137.5mm302.5mm1210mm以上 距5道中心2157.5mm282.5mm89道间天桥梯子距8道中心2167.5mm272.5mm1210mm以上 距9道中心2197.5mm242.5mm站台距1道中心1797.5mm52.5mm500mm 第16条 车站货运设备编号名称位 置高度（米）长度（米）宽度（米）有无风雨棚附记1煤台下行货2左侧0.5340 无 2煤台下行货1右侧0.5340 无 第17条 车站信息系统一、 TDCS系统1、 TDCS系统的组成及功能（1）TDCS系统由安装在机械室的信息采集和处理分机设备、车务终端设备（PC机2台、17寸显示器2台、打印机一台）、调度室终端设备（PC机1台、17寸显示器1台）、网络设备、防雷和电源设备组成；调度信息平台系统由PC机和显示器及网络设备组成。（2）TDCS系统实现了对行车进行适时、集中透明指挥。系统具有列车运行实时追踪；区间和车站列车进路实时检测；区间线路和车站股道占用显示；列车运行自动采点；自动生成行车日志；有关列车运行的历史重现等功能。2、TDCS系统的维护及管理TDCS系统的信息采集、处理分机、网络设备、防雷和电源设备列工电段固定设备，由工电段负责日常的管理及保养，车务终端设备列车站固定设备，由各车站负责日常的使用、管理及保养，调度室终端设备列调度室固定设备由调度室负责使用、管理及保养。TDCS系统的维护由电务部门负责。TDCS系统由车站值班员按“操作手册”进行操作，发生故障时应及时在行车设备检查登记簿内登记，并通知电务维修。3、TDCS系统的使用（1）TDCS系统必须保证24小时连续运行，调度员及车站值班员禁止退出或进行与本系统无关的操作。（2）车站值班员及调度员接班后必须使用自己的用户登录使用系统，禁止非登录用户人员操作，各调度员、车站值班员可修改自己的用户密码。操作系统时，必须按使用手册的操作方法进行操作。（3）TDCS系统中显示菜单、站场调整菜单、功能菜单、调试菜单及维护系统菜单中的所有功能由技术人员调至相关位置，调度员及车站值班员禁止调整或使用。（4）使用TDCS系统后，取消书面行车日志，使用系统中的行车日志，如系统不能自动上点时，必须人工填写上点并向邻站报点。行车日志必须数据齐全。（5）系统或6502设备临时故障致使该系统不能使用时，恢复原行车法，人工向邻站及调度员报点，人工填写行车日志。（6）TDCS系统正常使用时，不向邻站报点，列车发车或到达后必须按标准化作业程序向列车调度员报点。二、调度信息平台系统1、调度信息平台系统的组成及功能（1）调度信息平台系统由PC机和显示器及网络设备组成。（2）调度信息平台实现了对车站站存车的实时显示及调度命令的下达、货运及行车有关信息的共享等功能。2、调度信息平台系统的管理及维护（1）调度信息平台设备的PC机和显示器由车站负责使用、管理及保养，网络设备由办公室负责维护、管理。（2）调度信息平台系统的操作由车站值班员、货运员按“使用手册”进行操作，当网络出现故障时及时在行车设备检查登记簿内登记并通知办公室进行维修。3、调度信息平台系统的使用（1）调度信息平台系统必须保证24小时连续运行，调度员及车站值班员、货运员禁止退出或进行与本系统无关的操作。（2）调度信息平台系统，调度员、车站值班员及货运员接班后必须使用自己的用户登录使用系统，禁止非登录用户人员操作，各调度员、车站值班员、货运员可修改自己的用户密码。操作系统时，必须按使用手册的操作方法进行操作。（3）调度命令的下发，使用调度信息平台系统，车站接受调度命令后，必须将调度命令签收并打印，每月按顺序进行装订。（4）调度信息平台系统，车站值班员登录后必须将系统打开至现存车编辑页面，对现存车信息实时进行填写。第二章、车站组织机构及生产管理制度第18条 组织指挥系统一、组织指挥机构图货运主任班 长站长（副站长）二、站长、副站长、列检主任、货运主任、值班员岗位职责站长（副站长）：领导全站职工执行规章制度、落实作业标准、强化劳动纪律，对重点工作做重点布置，并及时良好的完成运输生产任务。货运主任：在站长的领导下，组织货运人员认真落实各项货运管理制度，及时完成货运各项工作，保证货运各项作业正确及时及货物的发送、到达、装卸作业组织的全部管理工作。班长：领导本班职工执行规章制度、落实作业标准、强化劳动纪律，对重点工作做重点布置，并及时良好的完成运输生产任务。第19条 现在车掌握办法一、现在车掌握办法车站值班员利用调度信息平台系统的现在车信息平台掌握现在车情况。二、车辆停留时间根据运输作业日志掌握，运输作业日志由货运员填记，由货运统计员填写电子板运输作业日志并于次日10：30前上报处主管领导、运输安全科、生产技术科。第20条 车站人员交接班制度一、交接班时间：8:00 20：00二、地点：行车室三、交接内容1、车站值班员、助理值班员(1)安全情况；(2)待接、待发列车情况、车次、股道、编组情况；(3)站存车情况；(4)调度命令、上级指示、施工计划、注意事项；(5)行车设备、备品、卫生等其他事项。2、调车长、连接员调车长要对照交接簿，调车作业计划、有关命令、指示、注意事项及设备、备品使用情况，并相互签认。3、货运员（内、外勤）对照运输作业日志及占线板认真交接站存车、有关命令、指示、注意事项及设备情况，并互相签认。4、集控工对照交接班簿交接设备及待装车列编组情况、已装列车编组打印情况。四、行车人员交接班制度（一）交接班中执行“五清五不交”制度。1、“五清”：列车运行情况清；站内停留车位置、空重去向、防溜措施清；装卸计划清；行车备品清；有关命令、注意事项清。2、“五不交”：不在规定地点不交；接车时自列车接近至列车进站停妥前不交；发车时自待发列车的出站信号机开放或交付行车凭证至列车整列出站前不交；调车作业一批未完不交（必须交班时，应停轮并重新传达计划）；备品不清、卫生不好不交。（二）、交接班要求交接班人员要对照交接班簿、占线板、调度命令登记簿等认真进行核对并签认；由于漏交、错交，发生问题由交班人员负责，由于交接不清，发生问题由接班人员负责。（三）交班前的准备工作交班前车站值班员整理跨班待接待发列车情况、站存车来源、去向、位置、站内施工车辆隶属、任务等。（四）接班前准备工作接班车站值班员提前15分钟到岗了解跨班列车情况及相关内容。五、 其他人员交接班制度货运、集控工及列检人员要根据交接内容认真交接，并互相签字确认，由于漏交、错交，发生问题由交班人员负责，由于交接不清，发生问题由接班人员负责。六、交接班会程序1、班长列队点名本班人员，并检查班组人员精神状态；2、交班班长对交班班组进行工作总结；3、各工种岗位进行对口交接；4、接班班长对本班工作进行预想安排，对安全工作做重点强调；5、值班站长做重点讲话。第21条 道岔清扫制度一、道岔的日常清扫车站道岔的日常清扫作业由电务段电务人员负责，车站值班员搞好配合。二、除冰扫雪工作制度1、车站值班站长应根据天气预报及天气情况，及时联系电务、工务部门，提前做好除冰扫雪准备、留足除冰扫雪人员，并商定电务、工务站区除冰扫雪联系人。2、遇降雪天气时，车站值班站长立即通知电务、工务站区除冰扫雪联系人，组织工务、电务除冰扫雪人员在车站指定地点待命，根据命令及时进行扫雪除冰工作。3、扫雪队伍由值班站长统一指挥，进行合理分工，并指定负责人和专职安全防护人员。各组对所分工的道岔进行及时的清扫，保证道岔转动灵活。4、在进行道岔除冰扫雪工作时，所有人员都要按规定着装，使用必须的安全防护用品（具），安全防护人员应加强与信号楼的联系，掌握列车运行情况，对道岔进行不间断的清扫，来车时及时下道避车，保证人身安全。第22条 设备施工、维修登记制度一、进行封锁线路、限速运行，信、联、闭及通讯设备停用的施工或临时维修，施工、维修负责人必须在行车设备施工登记簿进行登记，坚持左登右消的原则，不得涂改扯页，登记有误时由值班员注明“注销”并签名，重新登记。二、车站内或区间线路、道岔上进行作业或检修信号、联锁、闭塞设备，影响其使用时，事先须在行车设备检查登记簿内登记，并经车站值班员签认后，方可开始。车站必须积极配合。三、当行车设备发生故障或不正常时，车站值班员应立即通知有关部门进行处理，并及时登记行车设备检查登记簿，故障现象登记要简单、明了、影响范围清楚；设备维修单位应进行“签认”，故障处理完毕后，值班员应认真核对行车设备检查登记簿的销记，确认恢复设备使用有关内容齐全、正确后签认。四、各种登记具体要求如下1、封锁施工严格执行线路、道岔封锁施工管理办法。2、行车设备检修时，检修人员应事先到车站行车室登记要点，登记内容为：设备地点、名称、影响范围和需要时分。3、临时性设备故障或不正常时，车站必须将故障时分、状况、影响程度在行车设备检查登记簿内进行登记，通知有关部门处理，并签注通知时分，接受人姓名，有关人员到达后，签注到达时分及姓名，处理完毕，试验良好后，进行登记，车站确认良好后，签认，恢复使用。4、电务维修人员发现信号、通信设备故障及危及行车安全时，应立即通知车站值班员，并积极设法修复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长或电务段，并在行车设备检查登记簿内登记。5、破封使用按扭时，车站应按规定登记，并须注明按扭名称或代号，带计数器的应将使用前、后号码记入，使用完毕及时通知电务人员补封。6、一般维修中午不连续作业时应按上下午分别进行登记。第23条 各行车地点有关行车备品管理的补充规定一、车站行车室行车备品见附表。二、车站行车室行车备品必须齐全，并定置摆放于备品箱内。备品箱必须加锁，钥匙由车站值班站长保管，车站人员需使用备品时，向值班站长领取，行车备品使用后及时补齐。附表：砚北站行车室备品 顺号名 称单位常备数量附 注备品箱应急箱1路票本11每区间手信号旗副1（另加黄旗一面） 1（另加黄旗一面）行车人员每人一付手信号灯盏11行车人员每人一付作业标准本1蜡烛支12火柴或打火机个11时钟个1口笛个2交接班簿本11铁道部技规本1铁运处规章册11站细本11行车设备检查登记簿册1工、电、其他手摇把把防溜铁鞋只21钩锁器（带锁）个41调车作业通知单本11手信号灯灯泡个10制动软管胶皮圈个62停闭使用（停）表示牌个12封锁区间（封）表示牌个12区间占用（占）表示牌个12出站调车（出）表示牌个12使用轻车（车）表示牌个12行车用文具站定2其它站定笤帚、棉纱等第三章 接发列车工作第24条 组织指挥系统一、组织指挥机构图车站值班员助理值班员二、岗位职责车站值班员：执行处发接发列车作业标准，负责办理接发列车闭塞、通知停止影响进路的调车作业、布置进路、开放信号、接收邻站开车通知（发车时向邻站报点）、指派助理值班员接、发车等工作。助理值班员：接收并复诵车站值班员下达的接发列车命令、填记占线板、确认出站信号机开放状态、确认列车发车条件、接送列车、监视列车运行、确认列车尾部标志，发现列车运行中的问题，立即报告。第25条 接发列车作业程序及用语一、 行车设备正常时，接发列车作业程序及用语按处发接发列车作业标准的规定执行。无联锁接发列车时，执行TB/T1500.62009单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准。二、执行接发列车作业标准的补充规定（一）助理值班员在接发列车时按接发列车作业标准规定的时机填写占线板。占线板填写内容为该列车的编组情况（顺序、车型、到站、数量），占线板左侧为站场东端、右侧为站场西端。（二）车站值班员与机车乘务员执行TB/T3059-2002车机联控作业标准（三）车次号管理1、 列车开行小运转车次，车次范围为砚北站方向48101-48198；安口南站方向48111-48198；2、 单机开行单机车次，车次范围为52101-52198；3、 轨道车开行轨道车车次，车次范围为56101-56198.4、 施工列车开行路用列车车次，车次范围57101-57198。5、 救援列车开行救援列车车次，车次范围58101-58198。6、 集配站向安口南站方向为上行，集配站向砚北站方向为下行。（四）接发列车时通知除助理值班员以外的人员及时机安口南站方向达到列车待列车进站前通知货运内勤。（五） 发车时办理闭塞时机的补充规定发车时车站值班员不得过早办理闭塞而长时间占用区间影响其它列车，办理闭塞时机应控制在发车前5分钟内。（六）助理值班员接送列车时的立岗位置及离岗时机规定1、接车时：助理值班员应在列车进站前站在接车股道信号楼一侧，预计停车后的列车尾部能监视列车运行的安全地点，到达列车进站停妥并做好防溜措施后方可离开。2、发车时：助理值班员应站在待发列车靠近出站信号机一侧旁适当（必须保证司机能确认信号）位置。监视列车安全越过出站复示信号机后方可离开。（七）发车后通知道口看守工的规定列车启动后立即通知道口看守工，用语：“集配站开大列注意接车；开单机或轨道车时，说明开单机或轨道车”。第26条 接发列车进路准备办法除执行技规第条外, 并应遵守以下规定：一、确认接车线路空闲的方法：（一）设备正常时通过控制台光带表示确认接车线路是否有车占用。（二）轨道电路故障时，确认接车线路空闲办法，视线良好时由助理值班员目视检查，检查完毕后，及时向车站值班员汇报，暴风雨雪等不良天气时，助理值班员必须徒步检查，检查完毕后及时向车站值班员汇报。 （三）除通过控制台轨道电路表示确认接车线路空闲外，还应利用占线板及调度信息平台、行车日志、各种标示牌等确认接车线路空闲。二、接发车进路准备时机和办法：除执行技规277条外，并应遵守以下规定：（一）接发车进路准备时机执行本细则第28条规定（准备接发列车进路与开放信号同步）。（二）、进路的布置办法车站值班员应按接发列车作业标准亲自布置和准备进路。（三）、进路排列方法（见6502型电气集中联锁操作说明及联锁图表）1.本站采取三按钮进路式排列基本进路的方法，必须按照列车（车列）运行方向先按压进路始端按钮，后按压进路终端按钮，再按压延续进路终端按钮，进路即可按基本进路自动排列出来。2.办理列车迂回进路时，应按照“列车迂回进路表”规定，按顺序点击始端、迂回、终端、延续进路按钮，进路即可按迂回进路排列出来。三、接发车进路的确认办法1.按基本方法排列进路时，车站值班员依据控制台进路光带的显示，确认进路正确。2.使用道岔按钮单操道岔时，应根据道岔定反位表示和接通光带开通位置的显示，确认进路正确。3.局部故障就地操纵道岔准备进路时，由操纵人员现场检查确认进路并汇报。第27条 停止影响接发列车进路上调车作业时机的规定一、停止影响接发车进路上调车作业时机方 向接 车发 车集配站邻站开车时（遇信号设备故障或施工停用；无联锁条件下为：同意闭塞时）开放出站信号机为闭塞办妥后二、 停止影响接发车进路上调车作业的办法车站值班员使用无线调车灯显设备区长台通知调车指挥人（单机、轨道车等为司机）：调车长（X司机、轨道车司机），停止X道作业，待避X次列车”，调车指挥人（司机）应复诵并确认作业停止后报告：“值班员，X道作业已停止”，值班员接到汇报后回答：“好了”。第28条 信号开放、关闭时机和确认开闭状态的办法一、信号开放时机方 向邻站开车后不晚于发车前集配站10分钟内1分钟二、信号关闭时机列车第一轮对压上信号机外方第一轨道区段电路后，进出站信号自动关闭。列车出清区段轨道电路时，进路自动分段解锁。进出站信号机开放后，不足站细规定的最小时间时除危及行车和人身安全严禁擅自关闭信号。三、信号开放、关闭的确认办法1、车站值班员根据控制台盘面上进出站信号复示器的显示确认。进站信号复示器显示绿色灯光说明进站信号处于开放状态；进站信号复示器显示红色灯光及无显示，说明进站信号处于关闭状态；进站信号复示器显示一个红色灯光及一个月白色灯光说明引导信号机处于开放状态。接发列车信号机开放后，值班员必须不间断监视信号的开放状态，遇特殊故障情况信号机自动关闭但整条进路还是白光带时，值班员再次按压进路始端按钮补出信号。补不出信号的情况下，接车时采取引导接车的办法，发车时按调度员的指示办理。第29条 车站直接发车办法除执行技规第条规定外，并遵守：一、准许直接发车的列车：本站所发列车均为无运转车长值乘列车，由助理值班员按本条第二款规定的发车条件确认完毕后，直接向司机显示发车信号发车。二、 车站发车条件列车：防溜已撤除，车钩及风管连接妥当无漏风，车轮下无障碍物，关门车编挂符合要求，货运检查及车辆加固已完毕，车辆加固人员已下车，行车凭证已交付（非正常情况），列尾、中继器加挂妥当，制动机简略试验完毕，出站信号已开放。单机、轨道车：行车凭证已交付（非正常情况），人员上下、材料工具装卸完毕，列尾装置已交付，出站信号已开放。三、直接发车办法（一）使用信号旗（灯）发车办法 助理值班员按本条第二款规定的发车条件确认列车完全具备发车条件后，站在第25条规定的立岗位置显示发车信号