环境影响评价报告公示：景芳三堡单元规划二十六号支路暂定名工程景芳三堡单环评报告.doc

建设项目环境影响报告表 项 目 名 称：景芳三堡单元规划二十六号支路（暂定名）工程、景芳三堡单元规划二十七号支路（暂定名）工程建设单位(盖章)： 杭州市钱江新城投资集团有限公司 编制日期：2016年1月国家环境保护总局制目 录一、建设项目基本情况1二、建设项目所在地自然环境社会环境简况8三、环境质量状况13四、评价适用标准15五、建设项目工程分析17六、项目主要污染物产生及预计排放情况23七、环境影响分析25八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果31九、结论与建议37专题1 项目营运期声环境影响分析45专题2 项目营运期大气环境影响分析51附件：附件1 建设项目立项文件附件2 建设项目规划条件附件3 杭州市控制性详细规划局部调整批复附件4 项目建设用地预审意见附件5 生产建设项目水土保持登记表附件6 道路设计交通量附图：附图1 项目地理位置图附图2 建设项目周边环境及监测点位示意图附图3 二十六号支路道路总平图附图4 二十七号支路道路总平图附图5 项目所在地规划图附图6 项目所在地生态功能区划图附图7 大气环境功能区划图附图8 水环境功能区划图附图9 声环境功能区划图附图10 雨水汇水图附图11 污水汇水图附表：建设项目环境保护审批登记表一、建设项目基本情况项目名称景芳三堡单元规划二十六号支路（暂定名）工程、景芳三堡单元规划二十七号支路（暂定名）工程建设单位杭州市钱江新城投资集团有限公司法人代表朱云夫联系人葛潇通讯地址杭州市江干区东宁路9号联系电话0571-86882911传真/邮政编码310021建设地点杭州市江干区景芳三堡单元立项审批部门杭州市发展和改革委员会批准文号杭发改审201573号杭发改审201574号建设性质新建 改扩建 技改行业类别及代码E4813 市政道路工程建筑用地面积(平方米)2920绿化面积(平方米)60.6总投资(万元)683其中：环保投资(万元)47环保投资占总投资比例6.8%评价经费(万元)/预期投产日期2017.01工程内容及规模：1、项目由来景芳三堡单元规划二十六号支路（暂定名）工程为规划城市支路，建设内容为道路、管线工程及道路附属工程。道路呈南北走向，处于JG1207-26与JG1207-25地块之间，总用地面积约840平方米（以实测为准）。景芳三堡单元规划二十七号支路（暂定名）工程为规划城市支路，建设内容为道路、管线工程及道路附属工程。道路西起规划二十六号支路（暂定名）、东至运河东路，总用地面积约2080平方米（以实测为准）。以上两条道路的工程项目建议书均已由杭州市发展和改革委员会文件批复（详见附件1），并经杭州市规划局出具相关规划条件（规字第330100201500153号、规字第330100201500154号）（详见附件2）。本次评价按道路实际建设长度进行评价。根据中华人民共和国环境影响评价法以及建设项目环境保护管理条例等有关法律、法规要求，杭州市钱江新城投资集团有限公司委托杭州市环境保护科学研究设计有限公司对该项目进行环境影响评价。我单位接受委托后，在现场踏勘、监测和资料收集的基础上，根据环境影响评价技术导则及其它有关文件的要求，在征求环保主管部门意见后，编制了该项目的环境影响报告表，报请环保主管部门审批，以期为项目实施和管理提供参考依据。2、项目概况景芳三堡单元规划二十六号支路（暂定名）工程为规划城市支路，道路长约70m，道路红线标准段宽12m，建设内容为道路、管线工程及道路附属工程。道路呈南北走向，处于JG1207-26与JG1207-25地块之间，总用地面积约840平方米（以实测为准）。根据初步设计方案，实际建设长度约66.921m。景芳三堡单元规划二十七号支路（暂定名）工程为规划城市支路，道路长约130m，道路红线标准段宽16m，建设内容为道路、管线工程及道路附属工程。道路西起规划二十六号支路（暂定名）、东至运河东路，总用地面积约2080平方米（以实测为准）。根据初步设计方案，实际建设长度约128.909m。3、路线走向及地理位置3.1拟建道路路线走向及地理位置拟建道路工程地理位置见附图1，工程概要见表1-1。表1-1 道路工程概要表道路名称起点桩号终点桩号道路性质走向全长二十六号支路K0+000K0+66.921支路南-北66.921m二十七号支路K0+000K0+128.909支路东-西128.909m3.2交叉、相接道路与拟建道路交叉及相接的道路情况见表1-2。表1-2 相交道路断面及交叉情况道路序号交叉道路交叉情况交点位置宽度（m）建设情况二十六号支路1二十七号支路平交K0+66.921 16规划二十七号支路1二十六号支路平交K0+011.41012规划2运河东路平交K0+128.909 36现状4、道路性质及技术经济指标本工程道路主要技术标准和设计参数见表1-3。表1-3 道路工程主要技术经济指标项目单位技术指标二十六号支路二十七号支路道路性质-新建新建道路等级-支路支路设计车速km/h3030线路全长（设计长度）m66.921128.909红线宽度m1216路面类型/沥青路面相交/接道路处12相交河道处00桥梁工程座00总投资万元2294545、道路横断面设计二十六号支路、二十七号支路路面结构相同，具体如下：（1）机非混行车道结构层：4cm沥青玛蹄脂碎石 (SMA-13)+乳化沥青+8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)+稀浆封层（ES-2型）+玻纤格栅+乳化沥青(透层)+17cm5%水泥稳定碎石+18cm5%水泥稳定碎石+塘渣路基=总厚47cm。（2）人行道结构层：6cm花岗岩人行道板+3cmM10水泥砂浆卧底+15cmC20水泥砼+15cm级配碎石=总厚39cm。道路横断面图见图1-1、1-2。图1-1 二十六号支路道路横断面图图1-2 二十七号支路道路横断面图6、交通量预测根据建设单位提供的道路设计交通量（详见附件6），各条道路近、中期平均车流量估算见表1-4，车型比见表1-5。表1-4 平均小时车流量（辆/h）道路名称预测年份车流量（辆/小时）昼间夜间小车中车大车合计小车中车大车合计二十六号支路近期（2017年）92101103405045中期（2023年）149181168648072二十七号支路近期（2017年）159151175678075中期（2023年）2012112238511096表1-5 道路车型比统计时段车型比（%）昼间夜间小车中车大车小车中车大车二十六号支路近期89.39.71.088.911.10中期88.710.70.688.911.10二十七号支路近期90.98.60.689.310.70中期90.19.40.488.511.507、管线工程7.1雨水工程本次道路雨水工程见表1-6。表1-6 各条道路雨水系统一览表序号道路名称起终点排向及接纳水体1二十六号支路设计起点设计终点由北往南排入二十七号支路雨水管2二十七号支路设计起点设计终点由西往东排入运河东路雨水管7.2污水工程本次道路污水工程见表1-7。表1-7 各条道路污水系统一览表序号道路名称起终点排向及接纳水体1二十六号支路设计起点设计终点由北往南排入二十七号支路污水管2二十七号支路设计起点设计终点由西往东排入运河东路污水管7.3给水工程规划在二十六号支路安排DN200给水管，位于规划道路标准断面路中心线以西2.3米处，二十七号支路安排DN200给水管，位于规划道路标准断面中心线以北3.5米处。7.4其他管线工程拟建道路的其他管线工程还包括电力管、通信管、燃气管等，各条道路其他管线布置见表1-8。表1-8 各条道路其他管线布置一览表序号道路名称雨水管污水管电力管通信管燃气管1二十六号支路中心线以东0.8m中心线以西0.8m中心线以西5.5m中心线以东5.5m中心线以东2.3 m2二十七号支路中心线下中心线以南3.5m中心线以南7m中心线以北7m中心线以北3.5m本次两条道路均不涉及高压管线工程。7.5道路的管位图两条道路的管位图见图1-3、1-4。 图1-3 二十六号支路管位图图1-4 二十七号支路管位图8、工程占地情况根据现场调查，二十六号支路、二十七号支路用地范围内原主要为农居和农田，现均已拆除，为空地。9、工期安排根据工程特点和施工条件，景芳三堡单元规划二十六号支路（暂定名）、景芳三堡单元规划二十七号支路（暂定名）工程预计2016年07月开工，2017年01月建成通车，建设期约为6个月。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：根据现场调查，二十六号支路、二十七号支路用地范围内原主要为农居和农田，主要污染源为生活污水、生活垃圾、农业污染源等。该项目用地范围内均已拆除，现为空地，不会对土壤产生滞留污染。二、建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境概况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)1、地理位置本项目位于杭州市江干区景芳三堡单元，道路沿线现状及规划情况见表2-1，项目周边环境示意图见附图2。表2-1 道路沿线用地情况表道路名称方位桩号现状规划情况二十六号支路路东K0+000K0+66.921空地JG1207-26二类住宅用地（R21）路西K0+000K0+66.921空地文化设施用地（A2）二十七号支路路北K0+000K0+128.909空地JG1207-26二类住宅用地（R21）路南K0+000K 0+128.909空地商业商务混合用地（B1/B2）2、地形地貌杭州市位于钱塘江下游、杭嘉湖平原与浙西山区交会带的浙北地区，是我国东南沿海长江三角洲南翼的中心城市。杭州市区中心地理位置为北纬30°16¢，东经120°12¢。杭州主城地势为西南向东北倾斜，西南部为低山丘陵地形，境内最高峰天竺山海拔413m，其余南高峰、北高峰、葛岭顶峰等均在300100m之间，环抱西湖延绵向东北呈复向斜。市区西湖三面环山，境东北地势平坦，海拔在210m之间，沃野平川，河网密布，是江南著名的“鱼米之乡”。杭州市位于扬子准地台东部钱塘台褶带，包括安吉长兴陷褶带、中州(淳安)昌化拱褶带、华埠(开化)新登(富阳)陷褶带、常山诸暨拱褶带、余杭嘉兴台陷等五个三级构造单元以及武康(德清)湖州隆断褶束等七个四级构造单元。 江干区地势南、北两端高、中部和东部低。地形以平原为主，低山丘陵主要分布在南部和北部，海拔最高的是位于丁桥镇的皋亭山，海拔361.1米。沿江地区为平原和海塘，总体上形成一个由丘陵、残拓、平原块状分布的地貌综合体。江干区处于扬子准地台浙西皱褶带的东北部，属于具有造山皱褶带和俯冲带的活动性大陆边缘。全境地层以新生界第四系最发育，其次为侏罗系、火山岩系、古生界和元古界也有出露。江干区处于浙东地山丘陵区北部，浙北平原区南部。 项目所在地地貌属钱塘江冲积平原。地块内无明显落差，地势较平坦。3、气候气象杭州市属北亚热带的季风气候，四季分明，气候温和湿润，光照充足，雨量充沛，无霜期长。夏季常受西太平洋副热带高压控制，冬季则受西伯利亚冷气团影响。春末夏初有一雨量集中期，夏秋季常有干旱和台风的出现。据近2012年杭州气象台资料统计，其基本气象要素如下：年平均气温 17.5年平均气压 1011.4hPa年平均降水量 1419.1mm年平均相对湿度 77%年平均蒸发量 1260mm年平均日照时数 1783.9hr多年平均风速 2.05m/s常年地面主导风向 SSW（12.71%）4、水文特征杭州市地处杭嘉湖平原，地势较为平坦，为古苕溪冲积平原，区域内河道纵横，河流属钱塘江水系，宽10至300 m不等，京杭大运河宽约300 m，是区域内最宽的河流，京杭大运河累年平均水位1.23 m，市区东北的上塘河累年平均水位2.64 m。项目沿线潜水位深度一般为0.42 m，受大气降水影响年或降幅度11.5 m，与地表河系水位互为补给，径流速度缓慢，对砼一般无腐蚀性。江干区境内河流较多，分属钱塘江水系和太湖水系，共有51条内河，河道多为人工开凿，主要河流有钱塘江、京杭运河、上塘河、贴沙河、新开河、丁桥港、勤丰港、东风港等。该区地下水主要受大气降水变化影响。水质分析结果表明，场地地下水对混凝土无腐蚀性；在干湿交替情况下，对混凝土中钢筋无腐蚀性；对钢结构具有弱腐蚀性。5、地震杭州市区地处下杨子南黄海地震带的南部边缘，地震活动主要受下杨子南黄海地震带控制。据历史和近期资料统计，杭州市属于长江中下游3等地震区的上海上饶地震副带。在历史记载中，杭州曾发生过3次4级以上的地震。现代的杭州地震活动频度相对较高，但从历史上看，杭州是一个比较相对稳定的地区。根据1990年出版的中国地震烈度区划图（14000），本区地震基本烈度为6度。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：1、杭州市城市情况杭州位于中国东南沿海，浙江省的西北部，京杭大运河南端，北距长江三角洲中心城市上海180公里。东临杭州湾，南接绍兴、金华、衢州三市，北邻湖州、嘉兴市，西交安徽省。地理坐标介于北纬29°11´30°34´和东经118°20´120°37´，是长江三角洲南翼重要中心城市和浙江省会、浙江省政治、经济、文化中心。2014年，面对错综复杂的国内外环境和转型时期经济社会发展的新特点，杭州主动适应经济发展新常态，落实发展定位新要求，深入实施“杭改十条”，全力稳增长、调结构、抓改革、强统筹、治环境、惠民生、促和谐，实现了经济社会平稳健康发展。2014年，全市实现地区生产总值9201.16亿元，比上年增长8.2%。其中第一产业增加值274.36亿元，第二产业增加值3858.9亿元，第三产业增加值5067.9亿元，分别增长1.8%、8.1%和8.5%。人均生产总值103757元，增长7.7%。按国家公布的2014年平均汇率折算，为16891美元。三次产业结构由上年的3.142.654.3调整为2014年的3.041.955.1。全年完成基础设施投资1005.53亿元，增长18%。地铁建设力度加大，2号线东南段开通运营，4号线首通段建成。城市快速路初步成网，彩虹快速路滨江段、秋石三期高架主线、东湖路-德胜路立交建成通车；萧山机场高速公路改建、文一路地下通道、环城北路地下通道、紫之隧道等重大工程加速推进。大江东、下沙、之江等新城的市政基础设施和公共服务设施项目建设加快。奥体博览城国际博览中心项目主体结构通过验收，主体钢结构安装完成。2、江干区经济社会发展概况项目拟建址位于江干区，江干区东毗“八月十八潮，壮观天下无”的钱塘江，西依“水光潋艳，山色空蒙”的西子湖，中贯“流过1400多个春秋，踏过1794公里征程”的京杭大运河，面积210.22平方公里，户籍人口31.2万，登记外来人口40.02万，下辖闸弄口、凯旋、采荷、四季青等街道和笕桥、彭埠、九堡、丁桥等镇。随着杭州“构筑大都市、建设新天堂”及“打造东方品质之城、建设幸福和谐杭州”战略的实施，江干成为杭州“城市东扩”、“决战东部”城市战略和实现新一轮发展的主战场、主阵地，迎来了史无前例的发展机遇。2014年江干区实现地区生产总值（GDP）458.7亿元，按可比价格计算，比上年增长6.5%，其中：第一产业增加值0.6亿元，下降13.6%，第二产业增加值133.6亿元，增长7.8%，第三产业增加值324.5亿元，增长6.0%。三次产业结构由上年的0.1 : 29.6 : 70.3调整为0.1 : 29.1 : 70.8。2014年全区加快完善路网体系改造，地铁2号线东南段、秋石快速路三期主线开通，沪杭高速抬升工程前期工作进展顺利。建成凤起东路等14条主（次）干道和九州路等8条支小路，加快建设华丰路、笕丁路等7条主（次）干道和桥头路等10条支小路。推进道路建管衔接32条（段）26公里。建成杭海路停车楼等停车场（库）9个，新增停车泊位2573个。完成省放心农贸市场创建3家。3、生态环境功能区规划根据杭州市主城区生态环境功能区规划，该地块位于钱江新城发展生态环境功能小区（110101C03），为重点准入区。基本特征：本小区东临钱塘江，南靠复兴地区，西依秋涛路，北至钱塘江二桥、艮山西路，面积约14.1平方公里（扣除沿江限制准入区部分面积）。其中核心区块即中央商务区占地面积4平方公里，包括行政办公区、金融办公区、商务办公区、商贸会展区、文化休闲区、商业娱乐综合区、办公园区和滨江休闲游憩等八个功能区。新城规划具有低密度、高容积率和高绿化率等特点，将集中杭州的现代化建筑群，体现自然与人和谐统一的生态环境。该区目前主要的生态问题是建设期的施工噪声、扬尘、施工人员的生活污水、生活垃圾、建筑垃圾等处置问题。主要环境管理重点是配套建设完善城市污水收集系统，加快居住区、共建单位、企事业单位截污纳管；建设完善城市集中供热管网和天然气供气管网，发展清洁能源。主要环境管理目标是环境空气质量达到或优于二级标准，城市地表水环境质量达到水功能区要求；截污纳管率达到85%以上，人均公共绿地面积达到12m2，城市生命线系统完好率达到85%，集中供热率大于60%。生态环境保护和建设措施：（1）初步建成杭州 CBD、天堂新地标，服务业的主平台。大力实施重大项目带动战略，全力开展境内外招商引资，努力提升国际化程度，进一步完善基础配套设施，大规模推动社会投资项目建设，不断增强中央商务区功能。钱江新城的建成将使杭州城市格局由“三面云山一面城”演变为“一江春水穿城过”，引领杭州从“西湖时代”迈向“钱塘江时代”。（2）充分协调好城市开发与城市生态环境、自然保护景观之间的关系。结合地铁建设，适当提高容积率，提高开发强度，提升土地利用率和集约化水平；鼓励开发企业建设“绿色、节能型”建筑；实施新开河改造，开展新塘河清淤、洁化、美化等整治工作。 （3）注重功能的复合性。以大量高档商务楼建设为重点，同时建设一定量的文化体育、娱乐餐饮、购物旅居等服务设施。建设市图书馆、上城、江干文体中心；引进国内外商业巨头，建设大型购物中心、精品百货大厦、国际知名品牌专卖店等各类商业、娱乐设施，建设商业步行系统，形成新城商业中心街区。（4）建设中央公园、沿江大道景观带及新塘河、富春路景观绿化工程，完善城市森林公园，营造人与自然、建筑与景观和谐一体、富有诗意的环境空间。整合新塘河、城市阳台、中央公园及新城标志性建筑旅游资源，建设杭州新的都市风光旅游区。产业准入条件：钱江新城是杭州市发展现代服务业和省会经济的主平台，其核心区定位为长三角区域中心城市的中央商务区。重点引进和发展金融服务业、跨国公司的区域性总部、各种专业性中介服务机构以及其他商业配套服务设施等，以行政办公、金融、贸易、会展、文化娱乐、旅游服务等行业为主接轨上海，倾力打造杭州CBD产业发展平台。三、环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)1、水环境现状评价该项目拟建址西侧相距约150m即京杭运河，为了解建设项目附近水环境质量现状，环评引用杭州市环境检测科技有限公司于2014年1月20日对运河（与杭海路交界断面）的水质监测结果进行分析，监测结果见表3-1。表3-1 水质现状监测结果 单位：mg/L监测项目pHDOBOD5氨氮总磷石油类监测值7.510.23.010.7950.066<0.04类标准值6-9541.00.20.05单因子评价/类类类类类综合评定类由上述监测结果可知，运河（与杭海路交界断面）水质各项指标能达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准，综合评定为类水体。2、空气环境质量现状及评价为了解该项目拟建址所在区域的环境空气质量现状，环评采用杭州市环境监测中心站 2014 年10月8日10月14日浙江大学华家池校区大气自动监测站的空气现状监测数据，监测项目为 PM10、SO2 和 NO2。监测结果及统计情况见下表 3-2。表 3-2大气监测结果汇总表单位：g /m3项目时间二氧化硫二氧化氮可吸入颗粒物2014年10月8日2948752014年 10月 9日2040692014年 10月10日2563982014年10月11日2343882014年 10月12日1630822014年10月13日1427852014年10月 14日2946115 115 115日均值标准15080150由监测结果可知，项目所在区域 SO2、NO2 和 PM10 日均浓度均达到环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准。3、声环境质量现状及评价本次环评对项目拟建址的声环境现状进行了现场监测，具体如下：（1）监测时间：2015年12月8日。（2）监测布点：在拟建址沿线共布设3个监测点，具体布点位置见附图2。（3）监测项目：等效连续A声级。（4）监测频次：监测一天，昼间、夜间各一次。（5）监测结果：具体监测结果见表3-3。表3-3 噪声现状监测结果 单位：dB（A）测点编监测点位置噪声监测值声环境标准限值达标情况昼间夜间昼间夜间昼间夜间1二十六号支路北端52.542.66050达标达标2二十六号支路于二十七号支路交叉口53.243.16050达标达标3二十七号支路与运河东路交叉口63.249.57055达标达标由表3-3可知，1#、2#测点昼夜声环境质量现状均能够达到声环境质量标准（GB3096-2008）中2类标准限值要求，3#测点昼夜声环境质量现状能达到4a类标准限值要求。主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：1、现状保护目标根据现场调查，道路沿线200m范围内无现状环境保护目标。2、规划保护目标根据项目所在地规划图，项目200m范围内规划保护目标见表3-4。表3-4 道路沿线主要规划目标一览表序号道路名称桩号敏感点名称规划用地边界与道路红线距离位置备注1二十六号支路K0+000K0+66.921规划住宅用地紧邻东JG1207-26规划R21住宅用地（空地，未建）2/约145m北章家坝社区农转居公寓（建成，未入住）3二十七号支路K0+000K0+128.909紧邻北JG1207-26规划R21住宅用地（空地，未建）4/约140m东北章家坝南苑三堡单元（JG14）农转非居民拆迁安置房（在建，未入住） 四、评价适用标准环境质量标准1、水环境质量标准该项目附近水体为京杭运河，根据浙江省水功能区水环境功能区划分方案及杭州市主城区水功能区、水环境功能区划分方案，京杭运河（三堡船闸（钱塘江沟通口）坝子桥）段水质执行类水质标准。因此地表水质评价执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中类水质标准。表4-1 地表水环境质量标准限值 单位：mg/L除pH外项目pHDOBOD5氨氮总磷石油类类标准限值 6954 1.00.20.052、环境空气质量标准根据杭州市环境空气质量功能区划规定，本项目所在区域属空气质量功能二类区，执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准。具体标准值详见表4-2。表4-2 环境空气质量标准污染物名称二级标准限值年平均浓度24小时平均浓度1小时平均浓度SO260 ug/m3150 ug/m3500 ug/m3NO240 ug/m380 ug/m3200 ug/m3PM1070 ug/m3150 ug/m3-CO-4 mg/m310 mg/m3NOX50 ug/m3100 ug/m3250 ug/m33、噪声根据杭州市主城区声环境功能区划分方案，项目所在区域为2类声环境功能区，执行声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准。二十七号支路东侧紧邻城市次干道运河东路，故项目东侧临运河东路一侧35米范围内执行声环境质量标准（GB3096-2008）4a类标准，见表4-3。表4-3 声环境质量标准 单位：dB(A)类 别昼 间夜间2类60504a类7055 污染物排放标准1、施工作业噪声施工作业噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011），具体标准值见表4-4。表4-4 建筑施工场界环境噪声排放限值 单位：dB（A）昼 间夜 间70552、废水施工营地设置临时厕所，生活污水由环卫部门定期抽运；营运期沿线地块污水纳入道路的污水管网，废水排放执行污水综合排放标准（GB8978-1996）三级标准，见表4-5。表4-5 污水综合排放标准 单位：mg/L（除pH外）污染物名称pHCODCrSSNH3-N石油类三级6950040045*20注：氨氮执行污水排入城镇下水道水质标准（CJ 343-2010）B等级标准中规定的氨氮最高允许浓度（45mg/L）。总量控制指标指根据工程分析，建设项目实施后，主要产生的污染物为汽车尾气及交通噪声，不涉及总量控制。五、建设项目工程分析1、环境影响因素识别本次拟建道路工程对环境的影响范围、程度、时段与工程所处的阶段紧密相关，不同的工程行为对环境各要素的影响是不同的。根据工程项目的进展程序，环境影响因素的识别可分为项目设计期、施工期和营运期三个阶段。1.1设计期项目设计本身不会对环境产生影响，但这一阶段对将来施工期和营运期所体现出来的环境影响起着潜在的和决定性的作用，特别是对项目影响区的社会经济发展、城市规划、居民生活、城市道路景观等产生重大影响。（1）路线选择及设计将改变沿路两侧土地性质的变化，影响区域交通环境、城市规划；（2）相交道口的设置对沿线居民生活的影响；（3）道路等级及定位，道路景观设计等将对城市品味提升起到决定作用。1.2施工期（1）施工时，进出道路工地的运输车辆增加，增加了周边道路的交通压力，同时加剧了道路扬尘和交通噪声的影响；（2）筑路的挖掘机、空压机、碾压机等高噪声机械施工时的噪声，影响道路附近居民、企事业单位的正常生活；（3）未完工路面的扬尘，少量粉状材料堆场的扬尘以及拆迁建筑物时的扬尘将可能影响沿线空气环境质量；（4）工程项目部（施工临时营地）的生活污水和施工废水若不集中收集处理，将对附近河道水环境影响较大。1.3营运期营运期主要是交通噪声、汽车尾气对沿线企事业单位声环境和环境空气质量的影响。拟建道路工程在各阶段对环境影响的定性分析见表5-1。表5-1 道路工程环境影响识别矩阵施工行为环境资源前期施工期运营期占地拆迁安置弃土路基路面桥涵材料运输机械作业道交通绿化雨污水管桥涵边沟社会发展就业劳务社会经济农业生产水利设施土地利用土质生态资源水文地面水质水土保植被野生动物生活质量声环境空气质量环境振动居住景观注：/：长期/短期有利影响；/：长期/短期不利影响；：不可逆影响；空白：相互作用不明显。2、工程环境影响分析根据上述工程环境影响因素识别，分析工程将可能产生的主要环境影响行为及其污染排放情况见表5-2和表5-3，其它影响将在以下章节中予以深入分析。表5-2 施工期主要工程环境影响简析评价项目影响行为及污染源分析污染源强估算声环境1、施工期间，作业机械品种较多，如挖掘机、空压机等；土路基填筑时有推土机、压路机、装载机、平地机等；道路面层施工时有铲运机、平地机、压路机、沥青砼摊铺机等。这些突发性非稳态噪声源将对附近居民和企事业单位生活环境产生影响。2、筑路材料运输车辆产生高噪声将影响沿线居民的正常生活。这些机械、车辆运行时在距声源15m的噪声值在7585dB之间。环境空气1、道路施工时运送物料的汽车引起道路扬尘污染；物料堆放期间由于风吹等也引起扬尘污染。尤其是在风速较大或装卸、汽车行驶速度较快的情况下，粉尘的污染更为严重；2、沥青的铺设过程中产生的少量沥青烟气中含有THC、TSP及苯并a芘等有毒有害物质,有损于操作人员的身体健康；3、运送道路施材料、设备的车辆，内燃机械等施工机械的运行会造成大气污染。根据对类似道路的调查资料，类比估算施工期TSP的污染源强：运输车辆扬尘：50m处11.652mg/m3；100m处9.694mg/m3；150m处5.093mg/m3。水环境1、施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械被雨水等冲刷后产生一定量的油污水；2、工程项目部施工人员生活污水和生产废水若不集中处理，对沿线河道水环境影响较大； 3、含泥沙生产废水严禁直接排入附近河道。社会环境1、施工影响沿线群众的出行和安全。表5-3 营运期主要工程环境影响简析评价项目影响行为及污染源分析污染源强估算环境噪声1、在道路上行驶的机动车辆噪声源，为非稳态源。拟建段道路营运后，车辆的发动机、冷却系统、传动系统等部件均会产生噪声，另外，行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦等也会产生噪声；2、由于路面平整度等原因而使行驶的汽车产生震动噪声。车辆产生的噪声 Lm,E定义为：式中：-为自由声场中，距车道中心线水平距离25m、高度2.25m处平均声级：环境空气1、汽车废气污染物主要来自曲轴箱漏气、燃油系统挥发和排气管的排放，而大部分碳氢化合物和几乎全部的氮氧化物及一氧化碳都来源于排气管。一氧化碳是燃料在发动机内不完全燃烧的产物，主要取决于空燃比和