夏季换季学习试题.doc

2014年夏秋季换季学习试题 一、单项选择（每题8分，共80分）1、在非致命的飞行事故中，导致乘务员和旅客受伤的最大原因是（ ）A、颠簸 B、释压 C、失火 D、机械故障2、以下哪项不是客舱中度颠簸得表现( )A、饮料从杯中晃出 B、物品摔落在地上或抛起 C、行走困难D、没有支撑物较难站立 E、旅客感到安全带被拉紧 3、以下哪项不是重度颠簸时的标准操作程序（ ）A、立即停止服务 B、在原地马上踩好刹车C、将热饮料放餐车内 D、餐车拉回服务舱,锁扣好餐车4、以下哪项不是颠簸发生后的处置原则（ ）A、广播通知客舱人员解开安全带 B、与驾驶舱机组联系，了解所发生情况C、控制客舱秩序，准确了解客舱人员受伤情况，向机长报告D、采取措施救护机上受伤人员 E、认真执行各项安全程序，如下降安全检查等5、在进行飞机滑梯待命系统和机门操作时，以下描述不正确的是（ ） A、各责任乘务员在滑梯待命系统操作和机门操作时，必须严格按照两人制规定进行B、各机门滑梯待命系统操作的责任乘务员在听到（客舱经理）乘务长发出的指令后，先进行L道机门滑梯操作与监控，然后再回到R道机门处监控和操作滑梯待命系统C、监控人员的职责为必须处于操作人的后方一臂之内，以确保一切操作方出现动作偏差时，监控人员可及时制止其错误动作的发生D、（客舱经理）乘务长用内话系统与各滑梯待命系统操作的责任乘务员确认操作完成情况，并与驾驶舱机组确认。 6、乘务员对释压的处置原则，以下描述错误的是：A、迅速戴上最近的氧气面罩 B、回到座位上，系好安全带 C、提醒旅客系上安全带D、(在戴上氧气面罩的情况下)用手势指示旅客，并让旅客遵照执行。7、释压后的客舱检查，表述错误的是（ ）A、检查客舱内有无火源，丢在各处的烟头或其它潜在的危险。B、让旅客解开安全带并在客舱中走动，消除旅客疑虑。C、 为任何受伤旅客或机组成员急救。D、 为缺氧的旅客或机组成员供氧。8、第一位接到起火告警的乘务员的职责，描述错误的是（ ）A、确认火情、火灾的类别以及适当的灭火剂 B、通知机长及乘务长C、为旅客递送湿毛巾，为灭火者递送灭火瓶 D、移走易燃、易爆物，确认附近电器断电9、关于释压，以下描述错误的是（ ）A、如果可能的话，把旅客用过的氧气面罩收藏好，不要将用过的面罩重新放回氧气发生器组件箱内，以免出现燃烧气味或者烟雾，可以将氧气面罩从供氧组件上断开。B、如果氧气面罩意外放出，并被启动，必须保持打开盖板。C、如果氧气发生器盖板自动脱落，氧气发生器的锁定销未被拉出，也必须保持打开盖板。如可能，应该重新安排旅客座位，以保证如果在后续的飞行中出现客舱失压时旅客的正常用氧。D、如果没有多余空座位，则应预先告知失效氧气发生器座位处的旅客如何使用周围备份氧气面罩。10、在充满烟雾的客舱内，乘务员应为旅客提供如下服务，不正确的是（ ）A、劝告旅客把头保持在扶手的水平下。B、向旅客提供湿毛巾，并让旅客用它来捂住口鼻处。C、或递上装满水的冰桶，并告诉旅客把衣物手帕等弄湿，遮在口鼻处。D、可向旅客提供活动氧气瓶上的连续流量氧气面罩或客舱氧气系统的面罩。二、简答题：（每题10分，共20分）1、简述锂电池及移动电源冒烟、起火时灭火程序的关键。2、 简述夜航飞行时的服务要点。