城市轨道交通运营线路监测课件.ppt

人的差异在于业余时间,城市轨道交通运营线路监测,张建全2013年03月,运营维路监主要介绍内客城市轨道交通运营线路长期监测城市轨道交通运营线路专项监测3轨道交通运营线监测手段及案例,城市轨道交通运莒线路长期监测,城市轨道交通工程监测技术规范要求对运营线进行长期监测规范对监测对象及项目的要求城市轨道交通工程监测技术规范第10.1.1条规定:城市轨道交通工程施工及运营期间,应对其线路中的隧道、高架桥梁、路基和轨道结构及重要的附属结构等进行竖向位移监测,必要时还应对隧道结构进行净空收敛监测。,现状不同城市运营线路监测项目、测点布设、监测频率有所区别目前苏州、杭州及上海不同城市运营线路监测的具体要求序城号市监测项目监测点布设要求监测频率1、地下车站:每个车鲇布3个监测断面,每断面左、右线各布设1个沉降监测点苏1、结构沉降2.区间隧道:每20米一个监测点第一年每季度一次州2、隧道收敛3、隧道收敛:每120米布设一个断面。之后每半年一次单体建筑物:沿外墙周边每隔30米设置个沉降观测点。1、地下车站:标准长度车站,在站台层纵向结构沉降的14、12和3/4处各布设1个监测断面:车2抗2、隧道收敛站长度大于200m时,按50m间距设监测断面。运营前半年每季度3、重大管线沉降2、盾构隧道:按6m间距(每5环管片)布设一次,之后每半年4、重要构筑物沉沉降监测点。次3、隧道收敛:按48m间距布设重大管线、重要建构筑物的沉降监测布设道床沉降:整体道床伸缩缝两侧各布设上1、整体道床沉降个监测点,每块整体道床中间按5m左右的间第一年每季度一次,海2、隧道收敛距布点。之后每半年一次。2、隧道收敛:按5m间距布设,基准点及监测点的布置方法高程控制网技术要求(1)高程控制网布设原则、长期沉降监测的高程控制网应与所在城市高程系统一致2、高程控制网应沿线路独立布设成附合线路、闭合线路或者结点网3、高程控制网的基准点一般要选用3个以上城市二等基本高程点作为起算点,并均匀分布4、长期沉降监测控制网基准点应沿线路每隔23km布设一个深埋水准点,与城市二等水准点组成长期沉降监测高程基准网;深桩基准点的桩底应进入持力层或稳定土层,确保桩端在变形影响深度以下5、长期变形监测高程控制基准网应定期进行复测,复测频率为一年次高程控制网的主要技术要求详见下表,基准点及监测点的布置方法高程控制网的主要技术要求18LL注:1、L为往返测段、附合或环线的路线长(以km计);2、釆用数字水准仪测量的技术要求与同等级的光学水准仪测量技术要求相同,80,26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。卢梭27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。罗曼罗兰28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。孔子29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。达芬奇30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。叔本华,谢谢！,