城市轨道交通行车安全基础知识课件.pptx
,项目,城市轨道交通行车安全基础知识,城市轨道交通行车安全基础知识,1.1 行车调度安全管理,城市轨道交通的运作必须贯彻执行高度集中、统一指挥、逐级负责的组织指挥原则。城市轨道交通各个工作环节紧密联系、协同运作，各部门、各单位、各工种间的紧密联系和协调一致对于保证行车安全与提高运输效率有着决定性的意义。行车调度是为适应城市轨道交通运输特点而设置的行车工作的统一指挥者，在保证行车安全方面具有重要的地位和作用。行车调度、电力调度、环控调度和信息调度属于一级运营指挥机构，行车调度负责行车调度工作，负责正线、辅助线的行车组织，实行高度集中统一指挥，使各个环节紧密配合、协调工作，保证列车安全、正点地运行。行车调度工作是城市轨道交通系统的核心，直接影响行车安全及运输质量。,城市轨道交通行车安全基础知识,1.1 行车调度安全管理,行车调度安全指挥工作的基本要求如下。,2.行车调度员要具备较高的业务水平和紧急处理能力,3.发布的调度命令应准确、完整和清晰,1.城市轨道交通行车组织指挥工作必须严格执行单一指挥的原则,城市轨道交通行车安全基础知识,1.2 列车驾驶安全管理,列车驾驶安全是城市轨道交通行车安全工作的关键环节之一。,1.列车安全驾驶的基本规定,关于列车安全驾驶有以下几项基本规定：,城市轨道交通行车安全基础知识,1.2 列车驾驶安全管理,列车驾驶安全是城市轨道交通行车安全工作的关键环节之一。,1.列车安全驾驶的基本规定,关于列车安全驾驶有以下几项基本规定：,城市轨道交通行车安全基础知识,1.2 列车驾驶安全管理,列车驾驶安全是城市轨道交通行车安全工作的关键环节之一。,2.列车驾驶不安全因素的控制措施,（1）不断做好列车驾驶员的技术业务培训。列车驾驶员的技术知识不足，特别是安全行车知识的缺乏，以及没有经验，是引起列车驾驶不安全的重要原因。加强列车驾驶员的安全行车知识和业务技术知识的学习，可使其在技术和经验上得到提高。（2）提高列车驾驶员适应环境变化与处置突发事件的应变能力。由于列车运行环境的变化和行车中产生的突发事件难以预测，因而提高列车驾驶员在发生意外事件时的应变能力是防止与减少行车事故的重要因素，应在不断学习的基础上，以各类预案和规定为依据，开展定期和不定期的讲解、演练和培训来提高应变能力。,城市轨道交通行车安全基础知识,1.2 列车驾驶安全管理,列车驾驶安全是城市轨道交通行车安全工作的关键环节之一。,2.列车驾驶不安全因素的控制措施,（3）加强对列车驾驶员的违章行为造成行车事故的管理与控制。许多行车事故案例表明，人的不安全行为是引起行车不安全的因素及造成行车事故的直接原因。因此，对列车驾驶员的教育、培训、考核、惩戒等方法，可使列车驾驶员对安全行车采取正确的态度。（4）强化和改善对行车设备的管理。许多行车事故的发生几乎都与行车设备技术状态不良有关，因而应不断进行相关行车设备的技术改造，使行车设备功能符合运营要求。,城市轨道交通行车安全基础知识,1.3 接发列车作业的安全管理,接发列车是城市轨道交通行车工作中的重要环节之一，接发列车作业的安全直接影响城市轨道交通行车的安全。,1.保证接发列车作业安全的条件,保证接发列车作业安全的条件主要有以下几个：,（1）列车运行方向与行车安全,（2）列车车次与行车安全,（3）列车运行指挥与行车安全,城市轨道交通行车安全基础知识,1.3 接发列车作业的安全管理,2.接发列车作业事故,车站在办理接车、发车和列车通过作业程序中发生的一切行车事故称为接发列车作业惯性事故。接发列车作业惯性事故的种类主要包括向占用区间发出列车、向占用线路接入列车、未准备好进路就接发列车、未办或错办闭塞就发出列车、列车冒进信号或越过警冲标、错误办理行车凭证发车或耽误列车。发生接发列车作业惯性事故的主要原因包括：当班人员离岗、打盹或做与接发列车作业无关的事情，办理闭塞时没有确认区间处于空闲状态，不按规定检查确认接发列车进路，不认真核对行车凭证，错办或未及时办理信号，取消、变更接发列车进路时联络不彻底。,城市轨道交通行车安全基础知识,1.3 接发列车作业的安全管理,3.接发列车作业的安全要求,接发列车作业有以下安全要求：,(1)办理闭塞作业。办理闭塞前，必须认真确认区间已空闲。车站值班员在办理闭塞时，为防止向占用区间发出列车，在确认区间空闲时必须认真做好以下工作：检查确认前一列车是否完整到达；通过闭塞设备确认区间空闲；检查确认区间是否有列车占用；检查确认区间是否封锁；检查确认区间是否遗留车辆；检查确认区间内设有道岔时，发车进入正线的列车，区间道岔是否向正线开通并锁闭；检查确认有关记录情况；检查确认其他占用区间的情况；车次必须准确清晰；用语必须准确完整。,城市轨道交通行车安全基础知识,1.3 接发列车作业的安全管理,3.接发列车作业的安全要求,(2)准备进路。,确认接车线路空闲,确认接发车进路准确无误,车站在准备列车的接车进路或通过进路时，首先必须确认接车（通过）的线路空闲，以防止线路上存有机车、车辆及其他危及列车运行安全的障碍物等。为此，车站值班员和现场作业人员必须对接车（通过）进路是否空闲进行检查与确认；设有轨道电路及控制台上设有股道占用标志的，通过控制台对股道是否占用进行确认。,连锁设备正常时，车站可通过信号设备的显示来确认接发车进路；遇有连锁设备停用时，对列车进路的现场检查更须严密细致，对进路上的道岔逐个确认，在确认道岔位置正确及按要求加锁后，方可报告接发车进路准备妥当。,城市轨道交通行车安全基础知识,1.3 接发列车作业的安全管理,3.接发列车作业的安全要求,(3)办理及交付行车凭证。,防止误操作信号设备。值班员在操作信号设备时，必须全神贯注、精力集中、遵章守纪，严格坚持“眼看、手指、口呼”一致的确认操纵制度，确保信号指示准确无误。,准确填写相关行车凭证。使用路票、调度命令等书面凭证办理行车时，对其使用日期、区间、车次、地点、电话记录号码或调度命令号码等应特别注意。书面凭证填写后，必须逐字逐项复诵，认真核对，确认无误后方可交付使用，以防止因填写错误而导致行车事故。,&,城市轨道交通行车安全基础知识,1.3 接发列车作业的安全管理,3.接发列车作业的安全要求,(4)接发列车及指示发车作业。,确认列车整列到达。,严密监视列车运行安全状态。站台岗人员随时注意站台乘客的动态，当客车进站时，应于站台扶梯口靠近紧急停车按钮附近站岗，防止乘客在关门时冲上车被夹伤，维护站台秩序，监督司机按规范动作关门。,确认列车发车条件无误后方可指示发车。,城市轨道交通行车安全基础知识,1.4 调车作业的安全管理,1.调车作业的领导与指挥,调车作业必须贯彻统一领导、单一指挥的原则。在车厂调车时，车厂调度员为调车领导人，调车长为调车指挥员；在车站调车时，值班站长为调车领导人，车长担任调车长工作。调度员应根据车辆、线路、设备检修计划和现场作业情况，科学、合理地编制调车作业计划，组织调车人员安全、及时地完成调车任务。,城市轨道交通行车安全基础知识,1.4 调车作业的安全管理,2.调车作业计划的编制、传达和变更要求,调车作业计划的编制、传达和变更应满足以下要求：,（2）调车作业计划由调车领导人亲自向调车长传达，调车长在作业前必须将作业计划单和注意事项向调车司机传达清楚。,（1）调车作业通知单由调车领导人编制，以书面的形式下达。,（3）在变更调车作业计划时，必须停止作业，调车领导人将变更后的计划（不超过两钩时）口头向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵，确认无误后才能开始调车作业。调车作业计划变更三钩及以上时，必须重新编制调车作业通知单后执行。,城市轨道交通行车安全基础知识,1.4 调车作业的安全管理,3.调车作业的安全要求,调车作业时应按以下安全要求执行：（1）调车作业前的准备工作。认真检查线路、道岔、停留车情况，确认无误后方可作业。,城市轨道交通行车安全基础知识,1.4 调车作业的安全管理,3.调车作业的安全要求,（3）调车作业四禁止。,禁止提活钩，溜放调车作业。,禁止两组车组或列车同时在同一条股道上相对移动。,设备或障碍物侵入线路设备限界时，禁止调车作业。,客车转向架液压减振器被拆除但空气弹簧无气时，禁止调车作业。,城市轨道交通行车安全基础知识,1.4 调车作业的安全管理,3.调车作业的安全要求,（4）调车作业过程中的工作。,值班员正确、及时地排列调车进路、开放调车信号，做到随时监控机车车辆运行。在调车作业中，调车司机与车厂值班员保持联系，严格执行呼唤制度。在调车作业中，司机要准确掌握行车速度，在瞭望条件差、天气不良等非常情况下应适当降低行车速度。某地铁调车允许速度如表4-1所示。,表4-1 某地铁调车允许速度,城市轨道交通行车安全基础知识,1.4 调车作业的安全管理,3.调车作业的安全要求,（4）调车作业过程中的工作。,在尽头线上调车时，距线路终端应有10 m的安全距离，遇特殊情况若小于10 m，应与司机联系，严格控制行车速度并采取防溜措施。,在机车、车辆移动中，作业人员禁止有下列行为：在平板车的侧板或端板、支架上坐立；站在车梯上探身过远；在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧；骑坐车帮，跨越车辆；进入线路内摘挡或调整钩位；在机车的前后端坐立。,城市轨道交通行车安全基础知识,1.4 调车作业的安全管理,4.车辆停留、防溜及止轮器存放的规定,车辆停留、防溜及止轮器存放应按以下规定：,（1）连接线、牵出线、洗车线、走行线（接发列车时除外）、试车线、咽喉道岔区禁止停放机车车辆。在其他线路存放车辆时，应经车厂调度员同意方可占用。机车车辆应停在线路两端信号机内一侧。,（2）工程机车、轨道车停放在带电区时，应在上车顶扶梯处悬挂“高压电，禁止爬上”标志牌。,城市轨道交通行车安全基础知识,1.4 调车作业的安全管理,4.车辆停留、防溜及止轮器存放的规定,车辆停留、防溜及止轮器存放应按以下规定：,（3）调车作业时，应做到摘车时做好防溜（电客车应恢复气制动和停车制动；工程车拧紧手刹，必要时放置铁鞋）后再摘车；挂车前应检查防溜措施状况，确认无误后才能挂车，挂妥后再撤除防溜。,（4）铁鞋应统一放置于机车车辆一侧的车轮下，撤除防溜后，铁鞋应及时放归原位。,感谢聆听,
