城市轨道交通系统的类型课件.ppt

城市轨道交通系统的类型,服从真理，就能征服一切事物,城市轨道交通系统的类型,学习目标解有物电车的熟悉地下铁道系统款悉轻系统的发念和发展历史。的成及适用范围,晨模式个主要类型掌捏城市铁路的分了银独轨系统的类、发展历史、优关知识缺点和适用范图,城市轨道交通系统的类型21有轨电车系统地下铁道系统23轻轨系统5票务异常情况的处理,任务2.1有轨电车系统211有轨电车系统的概念有轨电车(tam或 streetcar)是使用电车牵引轮轨导向、13辆编组运行在城市线路上的低运量轨道交通系统。有轨电车通常采用地面线,有时也有隔离的专用路基和轨道,隧道或高架区间仅在交通拥挤的地带才被采用。有轨电车轨道系统的建设投资较见效较快,但运输能力相对也较小。有轨电车是最早发展的城市轨道交通之一,一般设在城市中心,穿街走巷运行,具有上车方便的特点,任务21有轨电车系统212有轨电车的发展历史有轨电车起源于城市公共马车,为了多载客,人们把马车放在铁轨上。随着电动机的发明和牵引电力网的出现,世界上第-条有轨电车线于188年5月在美国弗吉尼亚州里士满开通。到20世纪20年代,美国的有轨电车总长达2.5104km,到20世纪30年代,欧洲、日本、印度和我国的有轨电车有了很大发展。19世中H后期们世前期是有的电车的发展解旧式的有轨电车的单向运输能力一般在1万人次/时以下通常采用地面路线,与其他车辆混合运行,运行速度一般为1020km/h。由于与公共汽车及行人共用街道路权,且平交道口多因而其运行所受的千扰多、速度慢。,任务21有轨电车系统212有轨电车的发展历史1908年3月5日,我国第一条有轨电车线在南京路上建成通车随后北京、天津及东北一些城市相继修建了有轨电车,有轨电车在当时的城市公共交通中发挥了重要的作用。旧式有轨电车由于存在运能低、挤占道路、噪声大等问题,因此在20世纪五六十年代世界上的各大城市纷纷拆除有轨电车线路改建运量大的地铁轻轨交通。我国的有轨电车在20世纪50年代末已拆除得所剩无几,仅大连、长春和鞍山3座城市还有保留。大连还对有轨电车进行了改造,使其成为城市的一张名片。旧式的有轨电车已停止了发展,基本上完成了它的历史使命经改造后的现代有轨电车与性能较差的轻轨交通已很接近,只是车辆的尺寸稍小一些,运营速度接近20km/h,单向运输能力可达2万人次/时。,任务2.1有轨电车系统213新型有轨电车1天津泰达现代有轨电车由于近年来人们的环保意识和能源危机意识不断地得到提高与加强,因此有轨电车在世界上的不少城市都有复苏的迹象,我国也有不少城市提出了恢复有轨电车的设想,其中备受瞩目的当属天津泰达现代有轨电车项目。泰达现代有轨电车工程将分为两期,全程30km。一期工程为试验段,全长88km,南起轻轨洞庭略站,北至大学城北部的学院区北站;二期工程则将试验段向两端延伸,向北连接至北塘,向南连接至塘沽城区。试验段的工程总投资(不含车辆)约1.9亿民币,预十设置车站14座,全部为地面站,并采用岛式站台。在车辆选择方面,将选用8列法国劳尔有轨电车。该车采用100%低底盘设计,地板与地面的距离不到30cm,不但方便乘客上下车,就连残疾人的轮椅也能亳不费力地被推上车,人性化的设计理念显露无遗。而用獠胶制成的电车动力轮,将运行时的噪声降到最低,同时也会大大减少车辆对路面的损坏。,任务21有轨电车系统2沈阳浑南现代有轨电车沈阳浑南现代有轨电车作为我国现代有轨电车建设的示范线,集合了众多全国首创,实现了三大创新:一是首次采用全绿色整体道床技术,轨道与绿草融为一体,将电车的线路巧妙融入城市道路中间的绿化带,既节约了建设用地,又使整个线略所经区域美观整洁;二是首次采用国产低地板现代有电车方便残疾车通过站台实现平稳上下车;三是首次采用槽型钢轨和超级电容技术,槽型钢轨与无砟轨道敷设技术和有轨电车特有的弹性车轮配合,可以绐乘客带来更加平稳舒适的乘车感受,公交车常见的骤起票停、乘客摇摇晃晃的情景将不会出现沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司为国有控股企业,主要负责有轨电车系统的运营及维护工作。浑南新区现代有轨电车一期已建成4条线路,总长60km,将会展中心、桃仙机场、高铁新南站、全运村、全运会运行中心、奧体中心、新区行政中心、沈抚新城等连接在起并且通过奧体中心、21世纪大厦等综合交通極纽站,与地铁、公交线路无缝对接。,任务22地下铁道系统2.21地下铁道系统概述严格地讲,地下铁道是一个历史名词,其原始意义是修建在地下隧道中的铁路。隨着地下铁道的发展,其线路布置已不仅仅局限在地下隧道中,而是根据需要也可以布置在地面或采用高架的方式修建,但城区内的线路还是以地下为主地下铁道简称地铁(metro或 underground railway或 subway)是城市快速轨道交通的先驱。地铁是由电力牵引、轮轨导向、轴重相对较重、具有定规模运量、按运行图行车、编组运行在地下隧道內或根据城市的具体条件运行在地面或高架线路上的快速轨道交通系统。,任务22地下铁道系统221地下铁道系统概述对世界各国的地下铁道系统进行分类研究可知,地下铁道由于所采用的技术标准不同又可分为重型地铁、轻型地铁和微地铁,它们的运载能力因技术标准的不同而差别很大。目前地下铁道的概念通常是指重型地铁,地铁的单向运能在3万人次/时,最高可达6万8万人次/时;最高速度可达90km/h旅行速度可达40km/h左右;可48节编组;车辆运行最小间日“隔可低于15min;驱动方式有直流电机交流电机、直线电机竿匙一:丝气容等。地铁具有建设成本高、建设周期长的弊端,但同时又具有贴45运量大、建设速度快、安全、准时、节省能源、不污染环境节省城市用地的优点。地铁适用于出行距离较长、客运量需求一表21地铁的主要技术参数大的城市中心区。一般认为,人口超过百万的大城市就应该考虑修建地铁。地铁的主要技术参数如表2-1所示,其服务范围主要集中在城市市区,36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。西班牙37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。拉罗什福科38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。亚伯拉罕林肯39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。美华纳40、学而不思则罔，思而不学则殆。孔子,xiexie!,谢谢！,