国电控柴油机故障诊断及排除ppt课件.ppt
,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,潍柴国三柴油机是在严格的质量保证体系下设计和生产制造的，每一台出厂的柴油机都经过规定的测试。同时柴油机又是一种精密机械，其功效要得到长久保证，与正常的维护保养密不可分。引起柴油机早期失效，一般有以下几个原因:1.违章操作，管理和使用不善;2.不按规定进行维护和保养甚至以修代养;3.配件制造不良，特别是贪图便宜购买到假冒伪劣产品，将大大缩短柴油机的寿命;4.燃油和润滑油牌号选用不当或不合格.,柴油机的故障成因,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,柴油机故障诊断原则和方法,柴油机故障成因复杂，有时故障显现是类似的，但产生原因并非一样。为提高故障诊断的准确性，避免或少走弯路，建议客户按以下原则判断处理故障:,针对特征，联系原理;弄清现象，不漏点滴；由简到繁，由表及里;按系分段，检查分析。,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,柴油机故障常用的诊断方法一般有:,1)观察法：通过观察柴油机的排烟等故障特征，判断故障情况（图1）2)听诊法：根据柴油机异常声音凭听觉判断故障部位性质及程度（图2）,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,3)断缸法：停止某缸工作，借以判断故障是否出现在该缸。断缸法一般是向怀疑出现故障的气缸停止供油，比较断缸前后发动机的状态变化，为进一步查找故障部位或原因缩小范围4)比较法：对某些总成或零部件，采用更换的办法确定是否存在故障,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,以上为机械方面故障的判断方法，在国三柴油机上同样适用，机械故障可参照国二故障排除方法排除,5)故障诊断灯：当车出现故障时，可以通过整车仪表 盘上的闪码灯读出闪码，参照闪码表初步判断错误 原因,闪码读取操作说明：,点火钥匙开关处于接通位置按下松开故障诊断请求开关闪码灯将报出闪码每一次操作只闪烁一个闪码（例如3-2-4），直至循环至第一个为止,在点火钥匙开关接通或发动机运转状态 下均可进行,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,闪码由三位组成,闪烁方式（例如车速传感器故障，闪码：324）,闪码示意图,注：闪码闪烁时间和间隔时间可以由发动 机厂自行定义,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,KTS系列故障诊断仪包括,KTS510 F,KTS650,6)专用工具：故障诊断仪 故障诊断仪可以进行较进一步的判断,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,KTS510F诊断仪的硬件组成：,KTS510F诊断仪与电脑的连接线（USB或COM口连接）,KTS510F诊断仪,KTS510F诊断仪与车辆诊断接口的诊断线（标准OBDII接口）,电脑（手提或台式机）；需安装博世ESItronic,其他：包括外置电源，附加连接线等,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,示波仪，万用表插口,诊断线接口,外接电源,指示灯,电脑连接口（COM口）,电脑连接口（USB),电脑连接线,诊断连接线,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,注意！,1.判断柴油机故障形成的原因是一项很仔细工作，在未基本弄清原因之前，对柴油机不得乱拆乱卸，否则不仅不能消除故障，反而会因拆卸后装配不当造成更严重的故障；2.对高压油泵、增压器等关键零部件，维修检查不仅要有专用的仪器设备，还需要具有一定经验的人员，因此没有经验和条件的客户不要对其随意进行拆卸调整。,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,故障一：柴油机不能起动,故障二：柴油机起动困难,故障三：柴油机功率不足,故障四：发动机始终运行在1000转,故障五：柴油机怠速游车,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,柴油机是压燃式内燃机。柴油机的顺利起动，不仅需要大量燃油充分雾化后喷入气缸，而且要求气缸内空气压缩后具有一定的温度和压力，这样才能使柴油自燃。因此柴油机不能顺利起动，原因一般在起动系统、电控燃油系统、进排气系统或柴油机配合间隙上。客户可根据故障的伴随特征，按步骤进行分析判断。,故障一：柴油机不能起动,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,1.1 起动机不工作,对于起动机受ECU控制的整车，在启动时ECU首先检查空档信号，然后输出一个电流驱动起动继电器，继电器接通后电瓶带动起动机起动。,检查时有几个要素：空档开关、起动继电器、电瓶、车下停车开关的关联,故障一：柴油机不能起动,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,检查是否挂在空档位置检查车下停车开关的位置（应处于 断开状态）检查空档开关（一般安装在变速箱 上）及接线是否完好，试着使用紧急 起动（点火开关持续按下5秒以上）,1.1 起动机不工作,车下停车开关,变速箱,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,检查电瓶电压是否过低，以致 不能带动起动机起动机继电器及接线是否完好检查起动机是否已烧坏点火开关及起动开关是否已坏,1.1 起动机不工作,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,1.2 轨压无法建立（起动机能正常工作，但无法起动）,共轨系统对燃油油路要求较高，低压油路（油箱 粗滤 精滤，回油）、高压油路（高压油泵 共轨 高压油管 喷油器）都要保证密闭。任何一个环节出了问题，轨压都不能正常建立，提示主机厂对整个燃油油路高度重视。,注意：车辆的第一次启动必须进行低压油路和 高压油路的排气和充油,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,检查油箱油位是否过低检查手压泵是否工作正常检查低压油路是否有气，并排空气(有时低压油路泄漏不明显，需要仔细检查)排气方法：主要排粗滤里面的空气。松开粗滤上的放气螺栓，用手压动粗滤器上的手压泵，直至放气螺栓处持续出油为止,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,低压油路空气排净后仍不能起动柴油机，则判断高压油路有空气，也需要排出高压油路的空气 排气方法：松开某缸高压油管，用起动机带动柴油机运转直至高压油管持续出油为止！（不建议经常拆卸高压油管接头！）,1.2 轨压无法建立（起动机能正常工作，但无法起动）,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,检查高压油路有无泄漏检查油路是否通畅，检查柴油滤清器是否堵塞，建议及时更换柴油滤芯 检查方法：松开精滤出口螺栓，用起动机带动柴油机运转，看是否有柴油喷出或流出，若只有少量柴油流出，则可以判定滤芯堵塞,1.2 轨压无法建立（起动机能正常工作，但无法起动）,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,检查轨压传感器初始电压值是否在500mV左 右，或设定轨压是否为300-500bar（用KTS故障诊断仪），若不正常首先检查接插件是否牢靠。若无检查设备，可以拔掉轨压传感器接插件尝试再起动检查流量计量单元是否完好，拔掉接插件尝试再起动,1.2 轨压无法建立（起动机能正常工作，但无法起动）,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,1.3 喷油器线束、传感器线束、整车线束接插件未插好或者线束断路或短路,检查接插件的安装，用万用表(最好接 线路检查仪)按照线路图的指针定义检查线路的通断,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,发动机线束,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,气缸线束,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,1.4 曲轴信号和凸轮轴信号丧失,柴油机上安装两个转速传感器，分别在飞轮壳和高压油泵外侧。功能分别为：曲轴位置传感器和判缸传感器。电控发动机的喷油正时取决于这两个传感器。出现柴油机不能起动情况，两个信号全部丢失,曲轴转速传感器,凸轮轴转速传感器,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,两信号全部丢失可能的原因 传感器损坏，线束短路或断路 传感器固定不牢，造成传感器与感应齿之间间隙过大或过小(一般为10.5mm)排除方法：检查传感器是否损坏，线束是否连接良好，传感器是否松动等注：拆装高压油泵及飞轮后的安装应严格按照相关工艺文件执行，以确保信号同步,1.4 曲轴信号和凸轮轴信号丧失,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,故障二：柴油机启动困难,柴油机启动困难的原因及排除方法,柴油机较长时间没有运转：回油管要伸在柴油液面下低压管路有少量空气：排气曲轴转速信号、凸轮轴信号太弱，同步判断时间较长：重新调整环境温度太低，并且预热装置失效：更换预热装置,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,柴油、机油品质太差未达标：更换标准油品起动机或飞轮齿圈打齿：更换起动机及飞轮齿圈活塞环、缸套磨损或气门密封不严：更换活塞环、缸套或气门座、气门排气制动蝶阀卡死在关闭位置，导致排气不畅：更换蝶阀,故障二：柴油机启动困难,柴油机启动困难的原因及排除方法,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,燃油箱进回油管未达到内径和压力设 计要求,故障二：柴油机启动困难,柴油机启动困难的原因及排除方法,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,故障三：柴油机功率不足,跛行回家：发动机带故障运行的一种模式。ECU检测到发动机出现了故障，但不会立即停车，而是会限制发动机的功率，使发动机转速只能增加到1500转，司机能将车开到就近的维修站进行维修。,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,3.1 喷油器出现故障喷油器出现故障，一般分为机械故障和接线故障机械故障为：针阀卡死，由于柴油中污物较多 或进水腐蚀，针阀卡死在喷油器内，不能动作。（注意：ECU可能不报错！）接线故障为：线束由于振动、磨损等原因，连接断开或直接搭在缸盖上与地短接。ECU会报错。,故障三：柴油机功率不足,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,怠速不稳，听柴油机声音异常利用断缸法或高压油管触感法判断利用故障诊断仪做加速测试判断,故障三：柴油机功率不足,3.1 喷油器出现故障 判断方法：,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,3.2 水温、机油温、进气温度过高,故障三：柴油机功率不足,水温、机油温、进气温度过高时，ECU会进入过热保护功能，限制发动机功率。在排除故障之前，首先要排除传感器及仪表的反映失真情况,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,造成水温高的原因及排除方法水箱水面过低：检查有无漏水处，加水风扇转速过慢或不转：检查风扇传动部件水箱堵塞：检查水箱，清理或修复水泵皮带松弛：按规定调整张紧力水泵垫片损坏，水泵叶轮磨损：检查并修复或更换节温器故障：更换水管密封件损坏，漏入空气：检查水管、接头、垫 片等，更换损坏件,3.2 水温、机油温、进气温度过高,故障三：柴油机功率不足,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,3.2 水温、机油温、进气温度过高,故障三：柴油机功率不足,机油温过高的原因及排除方法油底壳油面低或缺油：检查油面及漏油处，修复并加油水温高：检查上述造成水温高的原因并排除之机油冷却器流通不畅：检查并清理,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,3.2 水温、机油温、进气温度过高,故障三：柴油机功率不足,进气温度过高的原因及排除方法 检查中冷器的散热能力,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,3.3 同步信号出错,故障三：柴油机功率不足,出现该问题时，一般是一个传感器的信号失效。可以查看闪码表查找具体原因排除方法同1.4,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,3.4 流量计量单元故障,故障三：柴油机功率不足,流量计量单元是控制轨压的执行机构，安装在高压油泵上，它出现问题以后，高压油泵会以最大的能力向共轨管供油，此时共轨管上的泄压阀一般会打开，柴油机会有“咔咔”的噪音。轨压传感器出现问题也会有类似的现象。,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,3.4 流量计量单元故障,故障三：柴油机功率不足,排除方法：检修线路，确认是流量计量单元或轨压传感器故障，通知办事处处理,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,3.5 燃油管路泄漏引起轨压异常波动,故障三：柴油机功率不足,在车运行过程中，会出现车速不稳，车有向前一窜一窜的现象出现。,排除方法：首先断电一分钟重新起动，若问题仍然存在则检查燃油管路密封性并排除,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,3.6 传感器故障,故障三：柴油机功率不足,进气压力传感器是ECU用来估算进气量的传感器（安装在进气管上），水温传感器是用来判断发动机热负荷的传感器（安装在出水管上），轨压传感器是用来检测共轨管的燃油压力（安装在共轨管上）排除方法：检查进气温度压力、水温、轨压传感器，看接插件是否牢靠注：出现3.1、3.3、3.4、3.5、3.6时，柴油机进入“跛行回家”模式。,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,进气压力传感器,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,轨压传感器,压力限制阀,进油口,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,故障四：发动机始终运行在1000转,此时油门失效：ECU通过踏板电位计给出的信号来判断负荷，当踏板出故障时，出于安全考虑，ECU会控制柴油机会自动回到1000转的怠速。,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,电子油门踏线松脱或接错重新拔插或检查油门接线是否正确，重新接线电子油门接插件进水用工具把接插件吹干再起动,故障四：发动机始终运行在1000转,注意：更换油门时，需要同一型号的油门。,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,故障五：柴油机怠速游车,柴油机游车的原因及排除方法：,喷油器工作不正常：检查各缸喷油器及线束具有车速传感器的整车，停车时有车速信号 输入：检查车速表及车速传感器信号及接线燃油质量差含水或蜡质：清洗燃油系统，更换燃油滤清器燃油低压油路漏入空气：检查油管及接头密封性，排除空气喷油嘴雾化不稳定：检查并修复,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,故障五：柴油机怠速游车,注：由于水温低引起的怠速上升是ECU正常的功能 有其他负载时（如打开空调），怠速会自然 提升100转,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,说明：,潍柴动力国三系列柴油机采用Bosch公司的第二代高压共轨系统。高压共轨系统对油路（包括低压油路和高压油路）要求较高，很多问题都是由油路问题引起的整车线束问题也是主要的故障源 出现故障时，应先考虑此两方面的原因,谢 谢THANKS,
