论船舶净油机.doc

毕业论文南通航运职业技术学院 轮机工程系 海轮3085班 学号： 实习船名:UNI-AMPLE（立豐輪）论文题目：论船舶净油机目录内容 页码1. 第一部分：引言 3 2. 第二部分：净油机的构造与工作原理 4-8 3. 第三部分：净油机的例行保养和维护 9-124. 第四部分：净油机的常见故障及处理方法 13-185. 第五部分：净油机的基本操作要求和拆装 19-346. 第六部分：附交给轮机长的实习报告 35-427. 第七部分：结论和致谢 43 8.第八部分：参考文献 44 说到净油机，顾名思义那就是净化油的机器，净油机是现代船舶不可缺少的辅助设备，船用净油机是对船舶的燃油、滑油进行净化、提纯以及对废油再生的一个非常重要的工具，当今船舶大多是以柴油机作为动力，大多的航运企业为了减少其运营成本，使用的油的品质越来越差，比如380cst或者闭着更差的油，这种油粘度高密度大，而且杂质特别多，这使得我们不得不把净油机加到95摄氏度以上，使得净油机工作条件越来越差，为保养净油机带来诸多麻烦，这种油含有硫分、灰分、水分、机械杂质和沥青等。所以为了保证主机使用干净的油燃油进入主机前必须经净油机清理。 我轮立豐輪使用燃油净油机的型号是Alfa Laval，特点就是工作效率高，拆装方便，工作稳定性好。在我实习的日子里我阅读了机舱说明书，并请教了三管轮相关的问题，本船的净油机也出现了很多故障，如果净油机故障不能运行，主机所用的油脏，会影响到主机的使用寿命，甚至会发生更严重的问题，因此要求轮机员掌握净油机的工作原理和控制过程，熟练地操作净油机并且能够故障处理，确保能让净油机正常运行，这样船舶才能正常航行，实现我们的航运梦想。图一中是净油机的上部零件，介绍如下(1)Pluge(2)O - ring(3)Support(4)Square - sectioned ring(5)Linlet pipe(6)Support(7)Connecting housing(8)O ring(9)Frame hood 图二所表示各个部位的零件(1) Paring chamber cover (small lock ring)(2) O-ring(3) O-ring(4) Uppor paring disc(5) O-ring(6) Qasket(7) Flow control disc(8) Lock ring(9) O-ring(10) Bowl hood(11) O-ring(12) Seal ring图三所表示的为各部零件名称(13) Top disc(14) Oil paring disc(15) Level ring(16) O-ring(17) Bowl disc(18) Wing insert(19) Distributor图四表示的是各部位零件(1) Cap nut (16) Screw (2) Distributing cone (17) Dosing ring(3) O-ring (18) Nozzle(4) Sliding bowl bottom (19) Screw(5) Rectangular ring(6) Cylindrical pin(7) Bowl body(8) Guide lug(9) O-ring(10) Cylindrical pin(11) O-ring(12) Valve plug(13) Operating slide(14) Spring (15) Spring support工作原理净油机实际上一种加速沉淀设备，在离心力场中实现油水和杂质的沉淀要比在重力场中沉淀的速度、效率大数千倍，其沉淀净化的质量也要更好。混合液在重力场或离心力场作用下，密度不同的液体将重新分层分布。在静置的重力场作用下，由于粘滞阻力的影响，密度不同的流体分层速度很慢，而在离心力场作用中，不同密度的液体在离心惯性力作用下讲迅速沿重新分布，分层速度快，而且不容易掺泥。因此离心式净油机就是根据油水杂质密度的不同在高速回转中的离心力场作用下，依靠离心惯性力不同，而将油水杂质沿转轴重新分布，从而将水和杂质分离出来这一基本原理。由于离心式净油机的分离量大，分离效果好，所以被广泛船舶采用。净油机保养注意事项：1. 操作水柜每日放残(DRAIN)一次。2.直轴与BOWL BUSH铜套与BOWL底部接处面绝不可涂抹牛油或黑铅粉，以免打滑産生对磨而致使BOWL下沈。3.操作水PILOT VALVE部分安装时小心勿伤及O-RING，最好将BOWL竖立起来再装入PILOT VALVE。4.BOWL与CAP NUT接处面应爲金属接触面，应以细油石修整平滑，若不密合，油易漏入直轴与BOWL BUSH间造成打滑对磨，使BOWL BUSH磨损BOWL下沈。5.操作水盘外之两道O-RING涂抹些牛油，BOWL放入时注意勿伤及O-RING。6.安装完成启动净油机马达，待转速建立后，手动开啓SV2关BOWL水，检查排水管是否有水泄漏(正常情况下低压操作水是不会泄漏的，除非O-RING没装好或破损)。若无水泄漏出，再手动开啓SV3加入水封水，约15秒后，接着开啓SV1高压冲洗水，测试冲洗状况。测试完成后，停机并手动关闭SV1、SV2、SV3。7.清洗重油净油机之DISC时只可用A油清洗，DC清洗效果不佳(勿用)，滑油净油机之DISC则以DC+热水浸泡约一小时后再清洗效果很好。DISC上若油泥很厚且硬，只可以铜片或一般铁片刮除，绝不可用锯片，以免将DISC表面刮出刮痕，一旦有了刮痕以后就很容易积结油泥。不可不慎！8.拆解净油机时应留意置换水加入通道积油泥之程度，油泥积存太多则冲洗前所加置换水流入BOWL量不足，无法将BOWL内油赶净，冲洗时会损耗许多油。CIP SYSTEM1. 滑油净油机的清洗清洗液稀释浓度为百分之二十到二十五，清洗温度为五十到七十摄氏度燃油净油机的清洗清洗液稀释浓度为百分之三到五，清洗温度为五十到七十摄氏度2. WHPX407&FOP609之清洗 水出口节流 清洗时间 冲洗WHPX407 yes 2hrs yes（每2小时一次）FOPX609 no 2hrs yes(同上）3. 使用CIP之清洗间隔：每月清洗一次或者1000hrs4. 清洗时必要调整净油机水出口侧之节流并水出口管子的regulating valve 应适度调整若关小则BOWL内之压力上升清洗液会自BOWL上部溢流出BOWL形成清洗液之流出，因而柜内液位会下降，若节流并水出口管子的regulating valve 开太大，则清洗液将不会从净油口流出，调整回流并bowl valve之开度使一定量水回流至overflow plate 此流量可刚好布满在overflow plate 上，不致造成喷溅现象。5. CIP UNIT之加水量及加药量 加水量 燃油用清洁剂 滑油用清洁剂 水出口背压WHPX407 27 9 4-4.5FOPX609 27 1.5 1-2补充：经常使用CIP可使净油机减少下列不良状况发生 （1）可减少因冲洗时只有部分之油泥块被冲洗出而发生之不平衡现象 （2）油泥堵住水出口侧使得水分无法被分离CIP使用步骤1. 停净油机后接上三支软管2. 启动净油机，当转速建立后bowl内之存油亦被甩出光3. 加关bowl水4. 加水至CIP tank 5. 启动CIP之循环泵6. 检视各压力表，flow indicator level indicator.etc7. 加入清洁剂 若易起泡则待水温度上升至60摄氏度时再加清洁剂CIP运转中检查1. 每小时检查两到三次2. 当柜中level下降则必须将水出口压力调低并补充适当浓度之清洗液当节流并全开，但柜内液位仍下降仍需要更换impeller 每次减少5mm之直径，直至液位不下降3. 注意清洗液温度控制在50到70摄氏度4. 清洗至一半时间则冲洗两次5. 当清洗液少于10 时，则需添加之关于BOWL的故障 采取措施一BOWL不能开 1.换BOWL O RING 2.清洁BOWL及操作 水供应设备 3.提高操作水压力二 BOWL不能全关 1.检查电磁阀（水 压 0.3k-0.5k） 2.清洁操作水盘 (operating water Disc最下面最大那 块圆盘） 3.清洁Y型过滤器三. 漏油-漏至从液体出口旁 1.密封水水量太少 1-1调整密封水 Timer 1-2清洗Y型过滤器 1-3调压阀设定太 低 设定为6或9/ 分钟 2.比重盘选择错误 （内经太大-置换为 适当的比重盘 确认油温106摄氏 度，比重0.9672及 给油率 3.油温下降 4.discharge 压力 太高 一般小于 2kg/cm2 5.密封水漏-置换 Main seal ring -当sealing water 供给时确认留至 SLUDGE DISCHARGE PART 6.修理main cylinder 表面之伤痕 7.过量discharge调 节操作压力（1.5-3.5 K) 8.BOWL未全关四 油留至sludge 出口侧 1.bowl未全关 2.main seal ring 损坏 修理pilot 关及o-ring 3.pilot valve 损坏 4.关闭bowl之操作水太少 检查电磁阀，过滤器，将 Timer t600设定拉长 5.关闭bowl水之操作水漏 掉，检查nozzle 螺丝，其 Nozzle孔是否堵塞，置换新 的o-ring五 水混至由内 原因：1.密封水或置换水水量太大 1.实际去量测密封水和置换水之供量及调整密封水或置换水之定时器2.bowl不能开2.参见bowl不能开3.Bowl之水出口堵塞1. 缩短冲油泥之间隔时间2. 清洁bowl3. 调整冲排量4.选错比重盘换成正确的比重盘5.油温不适当调整之适当油温6.给油率太高调整至适当给油率7.Bowl转速下降调整摩擦片六 净油之给油率减少 调整释压阀 原因：齿轮泵浦之释压阀作动 净油机故障研判： 控制盘上显示之警报灯有：NO-DIS、P(L)、LEAK、OPERATION WATER TK LL、VIBRA P(L)出口低压警报出现时，先检视排水管是否有低压水泄漏现象，低压水泄漏则BOWL无法关死(少量之漏油低压警报会先于LD出现)，净油出口压力会降低造成低压警报。另低压水加不进，亦有可能是水过滤器脏堵所致。 LEAK漏油信号来自LEAKAGE DETECTOR，于正常净油中每10分钟LD会开啓数秒钟排出内部积存之少量油水。 NO-DIS警报之可能现象：BOWL内部过脏咬死而无法开啓、高压冲洗水滤器脏堵、操作水盘O-RING破损漏水、SD SWITCH故障。 OPERATION WATER TK LL操作水柜低位，可能是各电磁阀关不死造成水泄漏。 VIBRA表净油机因异常振动所发出之警报。 正常运转做油时SD灯不应点亮，只有在冲洗瞬间会点亮约1秒钟。 LEAK灯若点亮时，按下“AUTO”钮，净油机将无法进入自动净油程序，有可能是LD SWITCH故障或内部浮子胶着于高位处。 不正常之消耗：因电机滑油有一OVERFLOW TANK，故电机滑油最易被察觉出异常消耗，若都没有出现漏油警报，则极有可能是置换水加入量不足所致，净油机使用一段时间后，BOWL内加水通道会因积结油泥而使加入之置换水受阻，置换量不足冲洗时滑油流失。(最好每日记录OVERFLOW TANK存量，做爲研判依据)警报ALARMA710：连续二次没达到100%即排渣，此Alarm会响起。 将P 70改为160秒，也许可以Cover此Alarm。A92 ：Low Pressure Switch (PS 42)故障。 正常运转时此开关要Open(断路)，净油机出口背压要保持1.5 bar。没有排渣警示灯显示时，检查排渣是否正常。 需注意LP SW (PS42)是否不良？因正常排渣时，LP警示灯(PS42)要亮，LP SW.要侦测到低压。 所以，如果排渣正常，很可能LP SW.有问题。 此外尚需检查： 1) NOZZLE是否堵塞？ 2) SPRING HOLDER螺丝是否上得太紧？(20NW/M)现象入油后，第一次排渣即跑油。 3) PLUG (Teflon)不良。起动前检查启动前检查刹车装置、分离筒、摩擦离合器、各种阀件的开关位置和滑油液位，还应检查排渣柜的油位和各转动部件的灵活性，并将程序控制的电源开关至于接通位置程序开关至于停止位置 、空气气源是否正常、燃油分离温度是否正常，以上做完后才可启动净油机 。起动和运转净油机的净油操作：1.分离筒通入工作水封住排渣口2.分离筒上部引水建立水封，当出水口出水说明水封完成，关闭引水阀3.先开净油机出油阀，知道达到需要的净油量，然后使进油阀开度固定4.适当调整加热温度使达到规定值排渣操作：1.先旁通进油阀，缓开引水阀将分离筒中剩的油去除2.若出水口出水立即关闭引水阀把控制阀转至开启位置，停三到五秒后，听到冲击声，说明杂质已经排出3.工作中排渣间隔时间取决于油料中杂质的含量，不超过四个小时。运行管理1. 注意净油机的工作状态：（1）.净油机是否有异常的噪音和震动（2）.检查排渣管子是否有溢油（3）.检查分离油的流量和温度（4）.检查齿轮箱油位（5）.泵是否发热停净油机如果要停净油机绝对不能直接按停机按钮，应按如下步骤：1.首先切断进油使进油旁通2.开启引水阀回收分离筒的燃油3.进行排渣操作4.排渣完毕后将控制阀转到空位位置切断工作水防止膨胀水箱的水经配水盘流失5.切断电源停止净油机运转。净油机的拆解图一图一所表示为拆解顺序首先将上部的固定环，顺时针的方向旋转并且开启，接着将Pluge以及O-ring拿起，接着使用板手将固定管子的螺丝旋开，同时也要将管子下方的螺丝旋开，并且将转子转向90度，转向后将固定管子下方的螺丝并且转紧，用干净的破布将管子的出口填满，避免有异物进入到管内，若是有异物跑到管子中，进行净油机运转时会随着管路中的液体进入到净油机，就有可能造成净油机的损坏。图二图二所表示的为拆解顺序接着使用特殊工具，将inlet pipe顺时针旋转打开(此为反牙)，并且将O-ring取出，同时也要将右手方的固定管子的螺丝松开，同时也需要将管子下方的固定螺丝旋开，并且将管子转向90度，用干净的破布将管子的出口填满，避免有异物进入到管内，若是有异物跑到管子中，进行净油机运转时会随着管路中的液体进入到净油机，就有可能造成净油机的损坏。图三图三所表示的为拆装步骤首先要将位于Connecting housing固定的螺丝旋开，将管子下方的螺丝也旋开，并且将管子转向90度，用干净的破布将管子的出口填满，避免有异物进入到管内，若是有异物跑到管子中，进行净油机运转时会随着管路中的液体进入到净油机，就有可能造成净油机的损坏，接着就可以将Connecting housing向上提起，并且注意在Connecting housing下方有一个O-ring，必须记得拿起来，接着利用吊车将Frame hood吊起来，移至安全的地方摆放。图四图四所表示的是拆解方式首先利用Paring chamber cover using the spanner与铁鎚，Paring chamber cover using the spanner两旁的螺丝必须上紧，才能使用铁槌敲击，是采逆针旋转(正牙)，将旋转开以后，将Paring chamber cover (small lock ring)与Paring chamber cover using the spanner固定的螺丝放松后，放置安全的地方，并且进行清洁。图五图五所表示的是拆解方式接着将三道O-ring、Upper paring disc、Qasket、Flow control disc等零件，就可以取下来，放置于安全的地方，并且进行清洁。图六图六表示的为拆解方式接着利用Lock ring using the spanner与铁鎚，Lock ring using the spanner是利用卡准固定，因此确定固定到位置后，再进行敲击，逆时针旋转(正牙)，并且用手协助固定Lock ring using the spanner，避免因铁槌敲击所产生的振动，而造成卡准移位的状况，将旋转开以后，放置安全的地方，并且进行清洁。上图表示的是在安装时，有对应的记号以及角度，必须注意角度以及对应的记号，若是未达到对应的记号，就是没有锁紧(反牙)，必须继续使用Lock ring using the spanner与铁鎚，使其对应到记号后，才能算是有锁紧。图七图七表示的为拆解方式接着利用Fit the lifting tool与板手，将Fit the lifting tool的螺牙与bowl hood固定后，板手再将上面的螺丝固定后，顺时针锁紧(正牙)，利用吊车将bowl hood吊起，拆起后将移至安全的地方，将Fit the lifting tool固定于bowl hood的螺牙旋开后，将进行清洁。图八图八表示的为拆解方式接着利用吊车，将Bowl hood吊起，移至安全的地方，并且进行清洁。图九图九表示的为拆解方式将Bowl hood吊起后，我们可以看到Top disc、Oil paring disc、Level ring、O-ring、Bowl disc、Wing insert、Distributor等，接着将Top disc拿起后。图十图十表示的为拆解方法接着利用铁鎚与适合大小套筒，进行轻轻的敲击，即可将Oil paring disc、Level ring、O-ring等取下，移至安全的地方，再进行清洁。上图是表示将Oil paring disc、Level ring、O-ring，装上去的时候需要注意的方法，首先要先准备枕木与铁鎚，并且在安装前，先使用润滑油在两金属面之间，均匀的涂抹，减少两金属的磨擦力，是为了避免金属的直接接触，轻轻敲击，直至完全卡住。图十一图十一表示的为拆解方法利用一个大小适合的环扣与Bowl hood顺时针旋转锁紧后(正牙)，利用吊车将其吊起，移至安全的地方。上图表示的是安装Bowl hood与Oil paring disc、Level ring、O-ring等，上面会有一个记号，必须对准后再将其放下，否则会造成安装错误，可能使比重盘造成磨损，也会造成安装不紧密，进而造成更多的问题，因此必须对准记号在放下去。图十二图十二表示的为Bowl hood清洗方式拆下Bowl hood后，可以将其每一片拆下来进行清洗，上面有油垢需要进行清洁，可以搭配去渍油进行清洗，可以达到事半功倍的效果。图十三图十三表示的为拆解方法首先利用T型板手将Cap nut拆起，逆时针旋转开启(正牙)，接着将Cap nut拿起后，移至安全的地方，并且进行清洁。图十四图十四表示的为拆解方法接着利用适合大小的环扣，将环扣与Distributing cone互相锁紧，接着利用吊车将Distributing cone吊起，移至安全的地方，并且注意有一个位于下方的O-ring，需要特别注意，不可忘记取起来，接着进行清洁动作。图十五图十五所表示的是拆解方法利用一个适合的筒型环扣，将其与Slding bowl bottom螺牙顺时针锁紧后(正牙)，接着利用吊车将Slding bowl bottom吊起，移至安全的地方，并且进行清洁。图十六图十六表示的是Slding bowl bottom反方向放的情况将Slding bowl bottom反方向摆放，是因为要拆解后方的螺丝，检查内部弹簧的状况，并且量测弹簧长度，检查是否弹性疲劳。上图为使用内六角板手，进行拆解Slding bowl bottom背部的螺丝逆时针旋转开启(正牙)。图十七图十七表示的为拆解方法将上面的内六角螺丝拆起后，会看到共有十八颗弹簧，利用油标卡尺来量测弹簧长度是否在标准值内，检查有无弹性疲劳，若是有弹性疲劳的状况出现，必须更换避免造成净油机更多的问题，当检查完毕后，进行清洁的动作。Briefings for Maintenance Ship NameUNI-AMPLEEnginePurifierTypeAlfa LavalDate/Time2011/08/07SubjectPurifier maintenance report1 START UP Before start up the separator, must be check all is correct. When start up, passing the critical speed, vibration may occur, this is normal, but if vibration increase, or continue full speed, this time must be press the emergency stop button and check.2 STOP Stop the system from the control unit, when press the stop button, and apply the break, do this thing can reduce the time separator pass the critical speed, avoid the separator too much vibration. When the EPC 400 display shows OFF and starter ammeter drops to zero, stop finish, can release the break. After stop finished, we start the motor, keep running the purifier one or two min, do this can discharge the dirty oil in the bowl, can clean the bowl more easy than no running.1: break3: L O sight glass (can check the L O level)3 Purifier running about 3000hrs(according to the installation manual) , we need clean the bowl and change the L O,but actually, now all the “O” ring made in TAIWAN, so about running 2400hrs, we clean the bowl and renew the damage “O” ring. When change the main seal ring, we only fix it, when assembled finished, we start the motor running, and flush by hand more than three times, this can compress tightly the main seal ring. Clean the bowl, all parts must be clean carefully. Clean the disc, H F O used diesel oil soak first, L O used D C chemical and hot water soak, after clean is very easy. If too much carbon, we only used copper knife or other copper thing clean, do not used steel things. Tighten the dosing ring screws to a torque of 20 Nm, and tighten the three screws for the spring support successively by hand a little at a time, finally tighten the screw to a torque of 25 Nm, this is very important, if too much tighten ,after running the purifier, when discharge sludge have oil leakage.Change the crankcase L O ,take out old oil, must be clean inside check have abnormal thing and check the gear. When charge the new L O, keep the oil level in normal. Otherwise everyday must be check the oil level, can look at sight glass place.When the purifier running about 7000hrs, we need O/H the vertical driving device, and purifier running about 12000hrs, we need O/H the horizontal driving device. After assembled finished, we need check the bowl spindle high position in normal, if abnormal can adjust by adding or removing height adjusting rings inside the bottom bearing housing. We also need check the bowl spindle radial wobble.Other checking such as break lining according to the installation manual maintenance schedule.4 The clean oil outlet back pressure we keep about 1.5-2.0 bar: If the pressure too low, have low pressure alarm, at this time control panel L E D light PS42 flash. If the pressure too low, have low pressure alarm, at this time control panel L E D light PS41 flash. The low pressure switch we set the pressure 1.2 bar and high pressure switch we set the pressure 3.0 bar, if outlet back pressure less than 1.2 bar or more than 3.0 bar the purifier have alarm. Causes for low pressure have: too low oil feed; oil feed pump stop; too low back pressure; bowl opened accidently during operation; leakage from bowl; low pressure switch failure; sensor failure; etc. Bowl leakage we can check the quantity for everyday sludge increase, if sludge abnormal increase, the bowl leakage ,we must be check, so everyday we must check the sludge have abnormal increase; At normal sludge discharge ,first the L E D light PS42 flash ,so if sludge discharge normal ,the low pressure switch may be damage. Causes for high pressure have: regulating v/v, RV4, or o