浅谈桑塔纳2000GSI轿车防盗系统的原理及检修.doc

毕业设计题 目 浅谈桑塔纳2000GSI轿车防盗系统的原理及检修专 业 汽车检测与维修 班 级 学 生 指导教师 二一一年摘要 随着经济的飞速发展，汽车作为人类的交通工具正在迅猛增加。然而，现代科技的发展促使犯罪分子的作案手段不断提高，汽车被盗事件也越来越多。汽车防盗装置的出现降低了盗窃率，提高了汽车的安全性能。本文以此为出发点，简要的介绍了汽车防盗装置的发展以及今后的发展趋势。介绍桑塔纳2000GSI防盗系统组成原理，匹配和诊断方法。关键字：桑塔纳 防盗 匹配 诊断目录第1章 汽车防盗系统现状$1.1汽车防盗系统分类·····································3$1.1.1机械式防盗系统·································3$1.1.2电子式防盗系统·································3$1.1.3芯片式防盗系统·································3$1.1.4网络式（GPS）防盗系统··························4$1.2汽车防盗系统的发展···································4第2章 桑塔纳2000GSI防盗系统组成及原理$2.1桑塔纳2000GSI防盗系统的特点·························5$2.2·桑塔纳2000GSI防盗系统的组成及各部件作用············5$2.3桑塔纳2000GSI防盗系统电路图·························7$2.4桑塔纳2000GSI防盗系统的工作原理·····················7第3章 桑塔纳2000GSI防盗系统的诊断及维修$3.1桑塔纳2000GSI防盗系统的自我诊断功能·················8$3.2桑塔纳2000GSI防盗系统的故障码列表··················10$3.3桑塔纳2000GSI防盗系统的匹配························10$3.4桑塔纳2000GSI防盗系统的数据流读取··················13$3.5桑塔纳2000GSI防盗系统获取密码的方法················13结论····························································18谢辞····························································19参考文献························································20一、汽车防盗系统现状1.1汽车防盗系统分类目前防盗器按功能和结构可分为四大类：机械类，电子式，芯片式，网络式。1.1.1机械式防盗系统机械锁分为转向盘锁和排挡锁两大类。转向盘锁大部分车主都会使用，也无须安装。它主要由锁杆，凸轮轴，锁止器档块，开锁杠杆和开锁按钮等组成。当驾驶员从钥匙孔拔出钥匙后，转向柱便被锁杆锁住，这样，即使盗窃者不用点火开关钥匙而把发动机发动了，但汽车仍不能驾驶。排档锁一般是安装在中控台上，锁身与车身相连，再通过锁环限制换档手柄的移动，但需要转孔安装，所以使用的人不多。1.1.2电子式防盗系统电子式防盗芯片是目前应用最广泛的防盗锁之一，分为单向和双向两种。单向的电子防盗系统的主要功能是：车的开关门，振动或非法开启车门报警等。双向可视的电子防盗系统比单向更为直观，能彻底知道汽车现实的状况，当车有异常报警时，同时遥控器上的液晶显示器会显示汽车遭遇的情况。遥控式汽车防盗器主要类型:（1）定码防盗器早期的遥控式防盗器是主机与遥控器各有一组相同的密码,遥控器发射密码,主机接收密码,从而完成防盗器的各种功能。但对于一个防盗器使用已经成熟的市场而言,定码方式显得既不可靠又不安全,因为：密码量少,容易出现重复码,即发生一个遥控器控制多部车辆的现象。遥控器丢失后,若单独更换遥控器极不安全,除非连同主机一道更换,但费用过高。安全性差,密码易被复印或盗取,从而使车辆被偷。（2）跳码防盗器遥控器的密码除了身份码和指令码外,又多了一个跳码部分,跳码就是密码按一定的编码函数,每发射一次，密码即变化一次,密码不会被轻易复制或盗取,安全性极高。主机无密码,主机通过学习遥控器之间的相互识别。若遥控器丢失,可安全且低成本的更换遥控器。密码组合有上亿组,根本杜绝了重复码1.1.3芯片式防盗系统芯片式数码防盗器是现在汽车防盗器发展的重点，大多数轿车均采用这种防盗方式作为原配防盗器。芯片式数码防盗器基本原理是锁住汽车的发动机，电路和油路，在没有芯片钥匙的情况下无法启动车辆。数字化的密码重码率极低，而且要用密码钥匙接触车上的密码锁才能开锁，杜绝了被扫描的危险。1.1.4网络式（GPS）防盗系统网络防盗系统是指通过网络来实现汽车的开关门，启动汽车，截停汽车，汽车的定位以及车辆会根据车主的要求提供远程的车况报告等功能。网络防盗主要是突破了距离的限制。目前主要使用的网络有：无线网络，卫星定位系统GPS，其中应用最广泛的就是GPS 。GPS系统全称为“全球卫星定位系统” GPS卫星定位系统属网络式防盗器，它主要靠锁定点火或启动发动机达到防盗的目的。GPS应用于汽车反劫防盗的服务就得益于卫星监控中心对车辆24小时不间断的，高精度的监控服务。该系统由安装在指挥中心的中央控制系统，安装在车辆的移动GPS终端以及GSM网络组成，接受全球定位卫星发出的定位信号。计算出移动目标的经度，纬度，速度，方向，并利用GSM的短信息平台作为通信媒介来实现定位信息的传输，具有传统的GPS通信方案所无法比拟的优势。1.2汽车防盗系统的发展20世纪90年代以来，电子信息技术的飞速发展使得电子信息技术，数据通讯技术，传感器技术，控制技术，计算机处理技术和汽车网络技术等有效的应用于汽车防盗技术，促进了汽车防盗技术的高度智能化和功能多样化。汽车防盗装置在窃贼实施盗窃时不仅能及时有效的发出警报，而且能自动关闭汽车的动力系统或锁止汽车的操纵系统，确保汽车不会被开走。即使汽车被开走，借助先进的GPS系统和数据通讯系统，车主可以确定汽车的位置，从而为找回汽车提供线索。但是由于目前全球定位系统主要是美国的GPS系统垄断，具有成本高的缺点所以现今只有高端车上才使用。随着我国“北斗”系统、欧洲“伽利略”系统以及俄罗斯“格洛纳斯”系统的逐步建立及投入使用，全球定位及导航的成本将大幅下降，今后全球定位系统将逐步向中低端车发展。汽车防盗技术的发展依赖于汽车控制技术，传感器技术，识别技术，通讯技术等相关技术的发展。随着现代科学技术的发展，以高性能的电脑控制系统，高集成数据通讯及网络系统为标志的汽车电子产业正逐步形成，一个崭新的汽车电子时代正向我们走来。作为其中的一个分支，汽车防盗系统也和新技术不断的融合，朝着安全，简单，高效及智能化的方向不断发展。二、桑塔纳2000GSI防盗系统组成及原理2.1桑塔纳2000GSI防盗系统的特点目前普遍使用的大众车系防盗系统有两种，即第二代和第三代，桑塔纳GSI，捷达等车型采用的是第二代防盗系统，而帕萨特，宝来，波罗及2000年第23周后生产的奥迪A6等车型都配备了第三代防盗系统。桑塔纳2000GSI发动机防盗系统，采用德国Megamos公司定制开发的新一代防盗系统，该系统的组成类似捷达轿车发动机防盗系统，但由于采用了类似IC卡的通讯加密技术，防盗性能大为提高。该系统具有以下特点：（1）防盗于无形：对用户而言，无须任何额外的操作即可发动汽车或进入防盗状态。（2）防盗于无声：系统运行期间不产生任何额外扰民噪音，符合最新法规。（3）极佳的防盗性能：窃贼无法用通常的机械，电器方法使发动机启动。密码信号由随机产生，而且采用特别的通讯过程，每次传递的信息都不同，即使利用先进的电子扫码手段也无法破解密码。 （4）可靠性高：该系统针对桑塔纳2000GSI特别设计，经过严格匹配，全面测试，保证系统工作的稳定性，对整车运行不会产生任何不良影响。2.2·桑塔纳2000GSI防盗系统的组成及各部件作用桑塔纳2000GSI轿车防盗系统采用的是经驻车防盗系统认可的钥匙启动工作程序的防盗装置，由下列元件组成：带有脉冲转发器的汽车钥匙、识读线圈(D2)、防盗器ECU（J362）。带可变代码的发动机ECU（J220）以及防盗器警告灯（K117）。如图2-1所示：（1）脉冲转发器每一把钥匙中都有一只棒状转发器，这长约13.3mm、直径约3.1mm的玻璃壳体内含有运算芯片和一个细小的电磁线圈。在系统工作期间，它与收发线圈一起完成防盗控制器中信号及能量的传递工作。在点火开关打开后，受防盗控制器的驱动，收发线圈在它周围建立起电磁场；受该电磁的激励，转发器中的电磁线圈就可以提供转发器中运算芯片工作所需能量，还可以提供同步时钟信号，并在运算芯片与控制器之间传递信息。（2）收发线圈收发线圈安装在点火锁芯上，通过一定长度的导线与防盗控制器相连，作为防盗控制器的负载，担负放到控制器与转发器之间信号及能量的传递任务。（3）防盗控制器 防盗控制器安装在转向柱左支点上，是一个包含微处理器的电子控制器，只有在点火开关打开时才工作，它进行系统密码运算、比较过程，并控制整个系统的通讯过程（包括与转发器的通讯、与发动机控制器的通讯），同时它还完成与V.A.G诊断仪的通讯工作。图2-1 桑塔纳2000GSI防盗系统组成2.3桑塔纳2000GSI防盗系统电路图 桑塔纳2000GSI轿车的防盗系统电路图如图2-2所示：图2-2桑塔纳2000GSI防盗系统电路图2.4桑塔纳2000GSI防盗系统的工作原理 （1） 防盗点火锁工作原理：在桑塔纳2000Gsi时代超人的点火钥匙内嵌一个转发器，转发器内存储有密码。当点火钥匙插入点火锁芯并将其旋至点火开关位置时，嵌在点火锁芯上的线圈马上受到防盗控制器的驱动，建立起一个电磁场；受这个电磁场的激励，转发器才可以开始工作。点火开关一打开，防盗控制器即通过收发线圈向转发器输出一个56bit长度的随机数，这是一个询问过程；转发器的响应也是一个数，这个数由转发器根据从防盗控制器收到的随机数和其自身存储的密码信息经过特定计算而得出一个数，并将这个数与从转发器收到的数进行比较，两者只有吻合，防盗控制器才认为这把钥匙中的转发器是合法的。如果钥匙中没有转发器或者转发器信号太弱，防盗控制器将在2秒内重复进行询问过程直至收到转发器的响应信号；若2秒内一直没有收到转发器的响应信号，防盗控制器将向发动机控制器发出不允许起动的信号。如果钥匙中转发器非法，其响应信号也必然被防盗控制器认为不正确，防盗控制器同样会向发动机控制器发出不允许起动的信号。 在与转发器之间进行询问或应答过程的同时，防盗控制器与发动机控制器之间也存在着通讯过程。在点火开关打开后，发动机控制器发出一个唤醒信号及一内含发动机控制器识别码的请求信号给防盗控制器；只有发动机控制器识别码及转发器响应信号均与防盗控制器内存的有关信息相吻合，发动机控制器才会收到防盗控制器发出的允许起动信号。这之后，防盗系统停止工作，发动机控制器外按照正常程序进行工作。 为提高安全性，在允许发动机控制器起动之后，若点火开关一直保持接通，则在8h后，防盗控制器会再次与转发器进行询问/应答过程，并以此回答发动机控制器的下一次请求信息。（2） 注意事项：如果怀疑发动机控制单元有故障,不能用同一款车的控制单元来更换。因为可变码不同,如果更换,将会导致两辆车均无法启动三、 桑塔纳2000GSI防盗系统的诊断及维修3.1桑塔纳2000GSI防盗系统的自我诊断功能桑塔纳2000GSi型轿车的汽车防盗器系统属电子控制系统。因此设有故障自我诊断功能和匹配、配匙功能。必须使用专用的上海大众故障诊断阅读仪和相应的操作程序，来诊断故障和进行防盗器匹配。1、自诊断检测条件 （1）被检测车辆蓄电池电压必须大于11V。 （2）将大众专用故障阅读仪V.A.G1552的插头与车内变速器操纵杆前的诊断插口连接。（3）点火开关打开。2、操作步骤（l）点火开关ON后，进入操作1-车辆系统测试。屏幕显示：Test of vehicle HELPInsert address word XX车辆系统测试 帮助输入地址码 XX （2）输入防盗器地址码“25”。 屏幕显示：Test of vehicle Q25-Immobiliser车辆系统测试 Q25-防盗器 （3）按“Q”键确认。约 5秒钟后，屏幕显示：330 953 253 IMMO VWZ6ZOTO 123456 V01 Coding 00000 WSC 01205330 953 253 IMMO VWZ6ZOTO 123456 V01 Coding 00000 WSC 01205 此屏幕显示直接进入01查询防盗器ECU版本。 屏幕中：330 953 253 为防盗器ECU零件号；IMMO为电子防盗系统缩写；VWZ6ZOTO 123456为防盗器ECU 14位字符号，凭借此号可向大众公司维修热线查询防盗密码。V01为防盗器控制单元软件版本；Coding 00000 为编码号（对修理站来讲无意义）；WSC 01205为维修站代码，在使用V.A.G1552检修防盗器时，必须先输入维修站代码。（4）按“”键屏幕显示：Test of vehicle HELPSelect function XX车辆系统测试 帮助选择功能 XX此时按“HELP”屏幕会列出以下可供选择的功能菜单： 02-查询故障 05-清除故障存储 06-结束输出 08-读测量数据块 l0-匹配 11-输密码 3、防盗器故障代码的查询、清除及退出查询 （1）连接V.A.G1552,选择防盗器电子系统。屏幕显示:Test of vehicle HELPSelect function XX车辆系统测试 帮助选择功能 XX（2）输入数字键“02”查询故障功能，并按“Q”键确认。屏幕显示：X Fault recognized 发现X 个故障 （3）按“”键可以逐个显示故障代码和故障内容，直到全部故障显示完毕。 如屏幕显示“NO Faults recognized”即未发现故障，按“”键，则退回到功能菜单。 （4）防盗器故障代码查询结束后，按“”退回到功能菜单。键入“05”数字键进入清除故障存储功能，并按“Q”键确认，就可清除防盗器ECU中的故障存储。屏幕显示：Test of vehicle Fault memory is erased车辆系统测试 故障存储已被清除（5）键入“06”数字键进入结束输出功能，并按“Q”键确认。完成这一功能后，专用故障阅读仪退出防盗器诊断程序，回到待机状态。3.2桑塔纳2000GSI防盗系统的故障码列表故障码显示内容故障现象故障排除65535防盗ECU损坏警告灯亮发动机不能启动更换新件并重新匹配00750警告灯故障对地短路开路（线路损坏）对正极短路（警告灯坏）警告灯亮警告灯不亮检修线路更换损坏的警告灯01128防盗识读线圈损坏线路开路短路警告灯闪烁发动机不能启动检修线路更换识读线圈01176钥匙转发器坏信号太弱识读线圈损坏非法钥匙警告灯闪烁发动机不能启动配制新车钥匙，完成所有钥匙匹配程序更换识读线圈配制合法钥匙01177发动机ECU更换后没有匹配连接线路开路短路警告灯闪烁发动机不能启动警告灯不亮完成发动机ECU和防盗ECU的匹配程序，检查两ECU之间线路01179配匙程序不正确警告灯快速闪烁查询故障，清除存储完成车钥匙匹配程序3.3桑塔纳2000GSI防盗系统的匹配1、何时需要做防盗器解码与钥匙匹配（1） 发动机启动2秒左右自动熄灭；车内防盗报警灯常亮不熄灭。（2） 在维修时对车钥匙，防盗控制单元，发动机控制单元三者其一进行了更换。（3） 防盗系统自身出现了故障。2、发动机ECU更换后的匹配程序 发动机ECU在修理中更换，则必须重新与防盗器ECU进行匹配。匹配程序如下： （1）必须使用一把原车合法钥匙。 （2）连接仪器，打开点火开关，输入“25”防盗器地址码，按Q键确认。屏幕显示：Test of vehicle HELPSelect function XX车辆系统测试 帮助选择功能 XX（3）按“”键，选择功能，输入“10”防盗器匹配功能后，屏幕显示：Test of vehicle Q10-Adaptation车辆系统测试 确认10-匹配（4）按Q键确认，屏幕显示：Adaptation Feed in channel number XX匹配输入频道号 XX （5）此时输入“00”频道号并按Q键确认，屏幕显示：Adaptation Learned values have been erased匹配 已知数值已被清除 （6）按“”键完成匹配程序，仪器返回待机状态。由于点火开关是在ON状态，发动机新配的ECU随机代码就被防盗器ECU读入并储存，原发动机ECU的代码，则被清除。 （7）由于拆下原配发动机ECU是在断电情况下操作的，新ECU匹配后，还要使用车辆系统测试“01”地址的“04”基本数据设定功能进行一次基本设定。 3、防盗器ECU更换后的匹配 （1）防盗器ECU在修理中更换，或试用一个从别的车上拆下来的防盗器ECU装车，都必须用仪器重新做一次发动机ECU与防盗器ECU的匹配。其操作程序与上述相同。 （2）此外，还必须把所有车钥匙都重新做一次钥匙匹配。4、匹配汽车钥匙汽车钥匙的匹配这项功能是清除以前所有合法钥匙的代码。必须使所有的汽车钥匙与防盗控制单元匹配，同时完成匹配程序。新配钥匙或是增加钥匙数最多不超过8把。如果遗失了一把合法钥匙，为了安全起见，必须将其它所有合法钥匙重新完成一次匹配程序，这样才能使丢失的钥匙变为非法，不能启动发动机。匹配钥匙的程序必须先输入防盗密码。 匹配汽车钥匙程序如下： （1）必须知道密码。如果丢失，可用仪器先查出14字符后，向大众公司服务热线求得。 （2）连接V.A.G1552，打开点火开关，输入“25”防盗器地址码，按Q键确认。 按“”键选择输密码功能。 输入“11”，按Q键确认，屏幕显示如下：Login procedureEnter code number XXXXX输入密码输入密码号 XXXXX （3）将密码号在4位数字前加“0”，如08888并输入。 按Q键确认，如正确，则可回到功能菜单去进行下一步“匹配”。如屏幕显示如下：Function is unknown orCannot be carried out at moment功能不清或此此刻不能执行则表明密码号错误，必须重新输入正确的密码。如果连续二次输错，必须输入“06”退出防盗器自诊断程序，在点火开关接通（打开）的情况下等待30分钟以后再进行。 （4）匹配钥匙。 输入“10”匹配功能并按Q键确认，屏幕显示：Adaptation Feed in channel number XX匹配输入频道号 XX输入“21”频道号，按Q键确认，屏幕显示：Channel 21 Adaptation 2 <-1 -3>频道21匹配2 <-1 -3> 汽车钥匙数量可根据需要输入08数字，上面屏幕中的2，表示已有2把合法的钥匙储存。此时键入“1”则表示要减少1把钥匙，键入“3”则表示增加1把钥匙。直到屏幕右上角的数字符号需要数为止。注意：如果输入“0”表示全部钥匙都变为非法，将不能起动发动机。按“”键，屏幕显示：Channel 21 Adaptation 5 Enter adaptation value XXXXX频道21匹配 5 输入匹配钥匙数 XXXXX 如需匹配5把钥匙，则输入“00005”，并按“Q”键确认。 继续按“Q”键，直到屏幕显示：Channel 21 Adaptation 5 Changed value is stored频道21匹配 5 改变的钥匙已储存 按“”键，回到待机状态，输入“06”结束输出功能，按“Q”键确认。 此时在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。 关闭点火开关，然后换入另一把钥匙插，打开点火开关至少1秒钟后,重复上述操作，把所有的钥匙都匹配完毕。 （5）操作提示。匹配钥匙的操作过程应在30秒内完成,并必须打开点火开关，否则无效。 如果操作过程中发现错误，如将已匹配好的钥匙再次进行匹配，则防盗警告灯以快速闪亮（每秒2次）报警，读出过程自动中断。如果要匹配的钥匙中转发器是坏的，或钥匙没有转发器，匹配将不能完成。 每次匹配钥匙的操作过程顺利完成后，防盗警告灯则点亮2秒，然后熄灭0.5秒，再亮0.5秒后熄灭。表示过程完成。对匹配好的钥匙都必须试用一下。或进入“02”故障查询功能检查一下以确认最终完成匹配。3.4桑塔纳2000GSI防盗系统的数据流读取（1）输入08“读测量数据块”功能，按Q键确认，屏幕显示：Read measuring value block HELPEnter display group number XX读测量数据块 帮助输入显示组号 XX（2）输入显示组号22，按Q键确认，屏幕显示：Read measuring value block 22 1 2 3 4读测量数据块 1 2 3 4钥匙实数钥匙状态1=是 钥匙转发器正确0=否 汽车钥匙匹配不对或转发器无效发动机控制单元回答1=正确0=不正确允许起动1=允许起动0=不允许起动汽车钥匙匹配不对或发动机控制单元与防盗器控制单元没有匹配3.5桑塔纳2000GSI防盗系统获取密码的方法如果不知道四位防盗密码，或者密码牌丢失，可按以下方法获得密码：（1） 刮开黑胶纸封住的钥匙牌或车辆杂物箱中黑胶纸密封处即可看见防盗密码。（2） 买块新的防盗电脑，刮开黑胶皮即可看见防盗密码，如图3-1所示： 图3-1示为防盗电脑（3）连接V.A.G1552，进入防盗控制单元，读取14位防盗器识别码，维修站将读出的14位防盗控制单元识别码电传到上海大众售后服务中心，然后由上海大众售后服务中心将查得的密码电传到维修站。（4）用编程器读取防盗密码焊接防盗芯片EEPROM读取,具体操作如下：第一步：桑塔纳2000GSI防盗密码存储在防盗电脑上的93LC56芯片（EEPROM）内，首先用热风枪焊下该芯片。图3-2示为防盗电脑与芯片第二步：用通用型编程器读93LC56芯片里的数据。首先，将防盗芯片焊接在编程器上，如图3-3所示： 图3-3示为防盗芯片焊接在编程器上其次，连接编程器与电脑，运行并显示防盗芯片的存储数据，如图3-4所示：图3-4示为电脑解读防盗密码数据 图3-5为防盗芯片内数据内容： 图3-5为防盗芯片数据第三步：数据分析。¡0000000 18 F9 74 03 E4 F2 65 09 BD FD 65 09 00 00 00 00 .tee.¡00000010 00 00 00 00 00 00 00 00-00 00 00 00 00 00 00 00 .¡00000020 E2 A4 8C 6C CF 16 5C 50 46 48 4A 1A 03 FA BD07 1.PFHJ¡00000030 32 33 00 1E 03 14 0B A0 - 00 00 00 00 00 00 00 00 23.¡00000040 18 F9 74 03 E4 F2 65 09 BD FD 65 09 00 00 00 00 .tee.¡00000050 00 00 00 00 00 00 00 00-00 00 00 00 00 00 00 00 .¡00000060 E2 A4 8C 6C CF 16 5C 50 46 48 4A 1A 03 FA BD 00 1.PFHJ.¡00000070 00 00 00 00 00 00 00 00-00 00 00 00 00 00 00 00 .¡00000080 09 00 00 00 00 00 00 00-00 00 00 00 00 00 00 00 .¡00000090 00 00 00 00 00 00 00 00-00 00 00 00 00 00 00 00 .¡000000A0 00 00 00 00 00 00 00 00-00 00 00 00 00 00 00 00 .¡000000B0 57 30 12 34 56 02 20 00 - 00 00 00 00 00 00 00 00 W0.e. ¡000000D0 00 00 00 00 00 00 00 00-00 00 00 00 00 00 00 00 .¡000000E0 E2 A4 8C 6C CF 16 5C 50 46 48 4A 1A 03 FA BD 00 1.PFH¡000000F0 00 00 00 00 01 03 98 04 00 51 01 90 05 00 20 01 Q. .¡地址： 00 01 02 03 04 05 06 07-08 09 0A 0B 0C 0D 0E 0F 01234567890ABCDE数据分析：（1）防盗密码存储地址及密码的获得防盗密码地址存在于：25 26H /65 66H /E5 E6 处，对应：00000020 E2 A4 8C 6C CF 16 5C 50 46 48 4A 1A 03 FA BD 07 1.PFHJ.则25 26H /65 66H /E5 E6的数据为16进制的 165C ，将其转化为10进制为5724 ，即四位防盗密码为5724（原始码）。若要进行匹配时输入的密码必须为五位，则要在5724原始码前加上一个0，变为05724才有效。（2）密码输入出错提示码存储地址分析密码输入出错提示码存储地址：00000030 32 33 00 1E 03 14 0B A0 地址：34H =00 没错不用等待地址：34H= 03 登录防盗电脑口令错3次需要打开点火开关等待30分钟。（3）钥匙数及每把钥匙定码的存储地址分析地址：31H =33 表示配有的合法钥匙数为3把。若3122表示配有的合法钥匙数为2把，至多有8把合法钥匙，则8把钥匙的定码存储地址分别为：地址：00-03H 第1钥匙地址：04-07H 第2钥匙地址：08-0BH 第3钥匙地址：0C-0FH 第4钥匙地址：10-13H 第5钥匙地址：14-17H 第6钥匙地址：18-1BH 第7钥匙地址：1C-1FH 第8钥匙如所得数据为0000000 18 F9 74 03 E4 F2 65 09 BD FD 65 09 00 00 00 00 .且3133，则合法钥匙有3把，第1钥匙固定码地址：00-03H，第1钥匙固定码是：18 F9 74 03；第2钥匙固定码地址：04-07H，第2钥匙固定码是：E4 F2 65 09；第3钥匙固定码地址：08-0BH，第3钥匙固定码是：BD FD 65 09结论 总的来说，防盗器的出现给汽车的丢失带来了福音，减少了被盗的可能性。汽车防盗无论是对汽车制造商还是社会保险业都具有极其重要的研究价值。在现有的几类防盗器中，机械式的已经很少使用，电子式的防盗器非常普遍，并且，随着电子技术和传感器技术的发展，防盗器正向着智能化方向发展。总体看来，国内的防盗技术水平仅为国际20世纪90年代后期的水平，已经不能适应我国汽车发展对汽车防盗技术的需求。SANTANA2000时代超人防盗系统是上海大众公司根据市场需求而决定开发的，上海大众在全国各大汽车制造商中率先采用这种具有世界领先水平的汽车防盗技术，大大降低了整车失窃的可能性。因此，对SANTANA2000时代超人防盗系统的分析和研究有利于开发新一代防盗器。汽车防盗装置是汽车安全装置的一个分支，它有很大的潜在市场。但由于国内经济，技术发展不平衡及地区性差异的存在，不同档次的汽车用户对防盗产品和技术的需求各异，使汽车防盗新技术和新产品在国内的大面积推广还需要一段时间。因此，国内各大厂商应抓紧时机，合理利用国外先进技术和国内市场需求相结合，建立行之有效的汽车防盗技术开发体系，以促进国内汽车防盗技术的快速发展。谢 辞此次论文的写作仅靠我一个人的努力是根本无法完成的，所以在此我首先要感谢安排我们这次论文的写作,给了我一次实践与理论相结合的学习机会，使我所学的知识更加的广泛和深入，其次我要感谢我的指导老师徐纯厚老师，他的理论知识和实际操作经验都较为丰富，在实习过程中较为深入的了解我学习的困难，及时的帮助我解决问题，并严厉的指出我们的不足之处，在论文的写作过程中，徐老师利用自己的休息时间及时的修改我们的论文初稿，指导我们顺利的完成了论文的写作，最后，我还要感谢我们实习车间的各位老师，他们在实习过程给我提供了很大的便利，为我论文的写作奠定了良好的实践基础，以及和我一同实习的同学，他们在我实习和论文的写作过程中给了我很大的帮助。参考文献:汽车电器设备构造与维修/凌晨主编.天津：天津科学技术出版社，2009.12大众车系防盗系统锁死的解除方法/张云海主编J.汽车维修,2006.10.汽车防盗系统检修图解/鲁植雄主编.南京：江苏科学技术出版社，2003.10