2.0L TFSI 发动机数据流.doc
2.0L T - FSI 发动机数据流测量值块分类001- f. K; x( K! / D' N009' E3 ( M$ 6 G6 X) t2 M# .( s$ Z" P6 Y9 x9 Q! K( ! S系统状态的常规表示0105 Z# G m) B- g; Z+ B0 j-2 g k1 O4 D; D019% w o' U% K/ U- s% c% ./ x e4 H* Q. b0 W点火020/ u1 l* v: n, d) z5 y-2 q+ ?2 m# R( s029! k$ H, 7 p9 W' L7 s# E- Y- B/ h.# ( s5 o; l: q3 8 V3 $ L爆震控制030! F% J% r: z% g-/ ) T2 m1 U) _ |5 m049 a* |( X9 x+ O+ _' L." O4 O. |/ l" k% y空燃比控制/催化转化器050+ t% G6 O! K8 2 d& x+ D$ b-+ Y4 # E! p2 H1 0596 U: Q y+ W5 h* I8 C" p* _9 b+ M.' ?3 4 , x6 C- G: X* K9 P8 % _) 发动机转速控制0600 H8 x& B$ q( _- |/ s: e: D-/ R# h$ R9 w. # L' Y069; r8 D: " ! O" R.6 W" l$ H. v8 |- J. h节气门控制070! # n3 Q+ V, G* e% r' g' m-/ v0 * W! o# Z" b079- m; , k# t+ L. 3 U.& G& d, I6 6 u E U废气减少080# I$ f9 W9 m2 w7 f7 G-0 z0 |# D" b1 L0 i, M8 f2 089 l; j) w$ d* c! a" b; b. m/ M5 / K" O7 W特殊功能/准备就绪位090* H6 F8 c3 f) & w0 y3 % a* b; O" O-! K4 q3 U4 r* a0 u, 097" 4 q& |4 A4 H: i7 e." b2 A$ ?2 G0 # v- Z0 D9 功率增强098/ u2 h1 i% g: ; g H G-. I" A/ d6 P/ Q( A t1001 / B2 K- w* h.# a% f2 D$ w8 J% 1 k' w兼容性阻碍101; Y; T; g( 7 c1 N8 I-" B2 f2 B5 ! E& K% F( D109( L' S! K4 ! z8 . I1 v! G$ ' d, Q燃油喷射1105 j: H" % u0 n3 6 _-! X' O. O* E9 W! a+ q1193 u& c# ) b& u, t3 3 X.) p! 6 O, s' |4 j1 ) V; a负荷记录120" + ( K7 n5 D-0 o i$ U/ b# D9 d/ g; d6 _; i129- V: d. P# N- V% h, p- U.2 T# Z& p$ r" M, h/ 6 I控制单元间通讯130& X2 i' g. |) _- E' X* T-( ( |" . N" D% g* N9 O1396 k% z6 J$ / y, " i% E3 p+ n/ k.4 n4 |* V* u4 _% ) | f' X# q冷却170) q& e+ E6 k3 x. .) v- # x( _4 ?( I) X6 o# q起动机控制测量值块001：概要1）发动机转速rpm2）冷却液温度3）气缸列1空燃比控制值%4）基本设置的设置条件1 2 3 4 5 6 7 8" J- _# S& F* gX0 y A0 m9 r, $ a0 m. . M. Y冷却液温度> 80 . n+ T# C+ 8 k* NX; ?6 A2 E( S) k9 n c2 k6 C0 ; Q2 J- d' H1 e4 l6 i( N# q发动机转速< 2000 rpm: H4 # 7 8 p& vX0 t! 7 O2 j$ O2 o8 W! G5 _& h节气门关闭* b4 L# G$ e- X5 f d/ 1 C/ m4 h& h7 u6 P空燃比控制OK h% p" _6 |* H5 K$ S) j5 e3 qX6 V- c3 K# Y3 u. s0 怠速开关切断8 S& h5 B0 $ _6 / M: ' U+ EX- e2 3 3 H! f Q% K" E! u8 0 U9 H- s, , N/ U+ c# i/ 空调压缩机关闭0 l9 q' 0 & e5 l/ # e4 k! b( DX( D7 ! F( k, |! E达到催化转化器温度X: H' S+ ?! | V6 C" h' s1 i5 L, O2 l; I# 7 k. c系统中没有故障（条件满足 = 1；条件未满足 = 0）测量值块002：概要（带一个空气流量计的系统）1）发动机转速rpm5 c5 F, r7 e+ Q7 |, N! f( k& n- o2）负荷%4 D9 . R2 q3 9 T J( f' T6 3）平均喷射时间ms4）空气流量g/s) T. S1 B3 P9 m+ 5 e9 N测量值块003：概要（带一个空气流量计的系统）1）发动机转速rpm$ a) P& e! a4 W" 7 S, c2）空气流量g/s! L6 V8 q3 o8 B. h3）节气门角度（电位计）%9 _8 % E$ W3 v$ h( R4）点火正时角（实际值）度（上止点前）测量值块004： 7 X. v6 w' h9 Y7 g0 b概要4 H( 1 t/ i- Z7 d N5 s7 W- e1）发动机转速rpm" w( k' a4 l. h2）电压V/ l- m/ Z- 7 d3）冷却液温度: E- m$ . |2 s" : K/ 4）进气温度" q3 2 c8 r, u" 8 E! i$ T# r : U) K+ Q7 S" S* n测量值块005：4 q ?5 % r( m- S' o# P概要) m q3 L8 q/ _4 H( 9 w9 g9 l1）发动机转速rpm$ ) Z) n- A& L0 D2）负荷%" L4 a+ ?5 g; h3）行驶速度km/h) t' h( V8 S+ z E/ u4）工作状态（LL、TL、VL、S、BA）2 t s. c# V0 a* G" X' a: a1 ELL：怠速+ y/ v) G L u- 3 h4 S- K% Y% UTL：节气门部分打开1 / B' G) p# TVL：节气门全开* G' ?$ ?& K5 v" * 0 2 KS： 超速0 a+ F7 d/ _. y0 MBA：加速加浓7 G0 d( f7 : w* I& |! B4 I+ S, X+ 9 F& v4 W. H测量值块006：8 D& c+ D5 F% F. E0 ?. d2 d概要2 p $ p V4 W1）发动机转速rpm # n8 ' j/ " i& ) 2）负荷% 2 b6 z' _0 g1 + x8 P3 W0 K' ) F3）进气温度& |& n2 m G) W4 / V" U4）海拔校正%* X1 Q! ?6 _0 f; U（与参考水平的比率；0% = 0m；-50% = 5000 m；+20% = -2000m） S4 5 b/ R7 N' V6 O& O9 l. ' t1 W+ v$ ?测量值块 007：# g0 i% X0 U# U4 r) I* 7 T9 Y# B概要8 _- U+ c% t" T* e1）发动机转速rpm: D/ E% i2 R3 W' c! |: c2 N2）负荷%8 $ L f* q) Z8 |3）冷却液温度' W$ a' g2 l* A4 G, X! W4）BDE模式 B' # q l) V* d3 V* o1 2 3 4 5 6 7 88 a6 Z4 G' n8 2 h8 A: R; L& H7 J X 均匀. F! w: f$ a/ y/ f# n X 均匀稀薄# R7 _- w3 : e- U* h9 D- I7 v X 均匀分层4 8 l) J; r. X 分层! N- g8 F* p8 K( F# O X 分层加热催化转化器6 r$ i; y' R1 R X 空" n9 D o, I! s; x; a6 |$ J X 空, e4 D0 z3 O9 a! r: V9 K+ eX 均匀爆震保护9 I6 f/ F- ?$ s6 |# z如果禁止分层，可通过2 ASCII字符SV/ p9 p+ E) T0 U4 U0 _- y5 3 |5 R5 N, t7 l' D$ q$ 测量值块008：9 K6 Q# T+ d$ _空# c% F; C( j% g; u/ n" X3 A' W6 w, K7 h测量值块009：3 G; I- d9 _( F) J7 F; cESI（保养周期延长）* H) C7 U3 0 L2 o& f1）油位mm) , R; h) J! J2 P0 v8 A6 2）机油报警临界值mm- y9 f1 F0 3 S) B; F# X3 qLiter（升）m3）燃油消耗信号6 y! h( / D6 T6 N; c- H5 B. Q4）消耗当量( a' E c+ c( k q; * M$ Z" l7 W0 Q" k4 B. c& 0 F# C测量值块010：# M$ p# z. q" Z点火 - q$ A& F/ 3 o) P! X! 6 x1）发动机转速rpm 3 p9 h I9 i2 8 k; d, p2）负荷% 7 P6 D' W G5 ( v3）节气门角度（电位计）% + H/ I# q4 I( h5 a0 t4）点火正时角（实际值）度（上止点前）! d$ ?2 _ r. H$ F+ T3 _( 5 y# s; d* k# D# r1 测量值块011：. d# , M( A0 5 p6 C' l3 N v点火 ' z' e1 ) O0 b7 y/ _1）发动机转速rpm 6 ' B$ y+ W. : W; U; B3 K2）冷却液温度8 V1 2 l1 A) 2 Q* k+ F9 P# G3）进气温度 _; O5 # R0 _, d2 u: 4）点火正时角（实际值）度（上止点前）1 z! v# o: M* A- i$ - 0 F' O0 T: |. N2 x$ 8 J测量值块012： % H4 B# X j/ R3 t: P- |" 经销商设置 & 6 E! y0 E1 E% B4 s空3 d6 M' f# |+ s# |0 l3 6 N; 9 k9 x6 M/ E. H7 , j测量值块013：+ d8 V( v: M/ ?3 m. h* b空-测量值块014：# " L% + X& z d/ l: G9 Q% m失火检测 ( f% L: d+ k, U. z& ?5 w6 b- S1）发动机转速rpm ( R+ ) 9 s8 |$ T. e% C5 B2）负荷% & R# s. D. 5 P3）失火计数器n3 P4 |, G6 |' Y, c4 ( y: v4）失火检测启用/停用3 Z5 g/ 1 N' o) n# X" U% D/ X* l# X+ v$ k2 o" / y; M# e4 d测量值块015：, x+ j/ x+ % R$ 0 T失火检测 + F& ( e $ k* p1）1缸计数器n" B Q# A5 j. r/ M5 k! d7 R$ C2）2缸计数器n) j$ M q# d! C1 n3）3缸计数器n5 A& v$ S2 w% E5 Z# t3 r q4）失火检测启用/停用+ g7 * p& f, ' S. y; ' N4 I# n+ J) l9 r8 p# ?! _测量值块016：; _+ Z* y7 E n2 N5 x1 F失火检测 / f8 t/ 1 O/ 3 G$ b1）4缸计数器n. b# p; t, C0 B2）5缸计数器n# z0 L, r* y$ L7 s' |/ g; g: / l3 3）6缸计数器n0 j# q0 r6 m6 i/ G- v0 P4）失火检测启用/停用( I' f# v" : b+ A$ W0 K, Y# |3 E" F) v3 d* B2 n测量值块017：0 z, i) ! X- K6 I8 j* I失火检测 9 9 n; n f$ W! B- 空( y9 r2 / D1 j$ Z, _* 0 H1 N. T& A测量值块018：# N9 ?* t% 3 + ?( B# C/ R4 ! _负荷/速度窗口，失火检测# b: , n4 k; y' 2 F" p（如果未探测到失火：所有位置均为0） 9 u$ h* i6 9 o# P' _1）发动机转速下限rpm; W2 m4 z# H. h S. X2）发动机转速上限rpm# N5 N4 f" d' X; Z" t3）负荷下限%' 0 t& e/ " L. F1 n4）负荷上限%7 E* X3 2 * 7 n/ e- _7 j- A2 a/ v/ W测量值块019：8 b/ W1 J. X& V3 q1 U6 x0 l空. F* v) d: I3 p3 " C" c) ?9 * f! g9 v; 测量值块020：4 U6 M. x3 m; T8 F爆震控制) i% z$ p0 G U1）1缸点火延迟度（曲轴转角）# e/ ( R% Y6 e* u2）2缸点火延迟度（曲轴转角）! A$ q+ x" I* e. w/ _( q* h$ r0 p( y3）3缸点火延迟度（曲轴转角）" t* P3 ?1 m, C6 s5 W' T! 4）4缸点火延迟度（曲轴转角）' s2 X6 e: j# v4 Y% N" f7 e; i7 Y% q测量值块021：- |4 X. a$ H o8 G+ o爆震控制' R( n& Z& L) 空 F! 6 V1 v, J) B: M% I, - U: W/ r! 测量值块022：+ g5 R: w+ R" j) v" c8 c/ * y& M爆震控制8 J* s; u8 F7 V& L1）发动机转速rpm, X% i4 r: V/ I n" H0 P/ Y2）负荷%0 Q' x5 d* h( H$ d: u. a3）1缸点火延迟度（曲轴转角）4 J; U6 m3 t/ l$ G * L7 b4）2缸点火延迟度（曲轴转角）3 G$ Y+ 0 a8 c# K6 Q/ _7 L4 W8 t8 ?3 B- 测量值块023：! ; c; i* ?4 t, z( |爆震控制0 l1 p2 Z" s, Z; V; F1）发动机转速rpm9 ( u1 |, J8 L2 |2）负荷%( 0 M b/ Y* P: f+ / k* , v( e3）3缸点火延迟度（曲轴转角）, b$ u1 w) O) Y5 ?5 l" a8 k4）4缸点火延迟度（曲轴转角）5 C4 " r# q$ 8 1 4 t5 r w) |- O$ p+ P5 T. I测量值块024：* u6 H Z% ( F爆震控制+ r! P7 j, ?2 U7 _7 n. A/ O空 . m8 e: m8 R/ c8 j3 E# x% u; j/ z3 q. L# E! 测量值块025：# h" 0 R1 E( j j1 t" z: X爆震控制* g% , O3 U9 k ( j- _空 9 $ a) O' _9 a8 _ c) G i* u* k3 L, f7 p0 l9 测量值块026：+ G p+ d a6 k, L, q1 g* G5 v爆震传感器电压. h5 M R3 |* c, b& O1）1缸V( Y" o) V0 p* U6 Q2）2缸V6 m0 D+ N3 M% z+ y: , E) O5 d3）3缸V" t7 x* B9 a& J( ) ! b! k C4）4缸V. Y0 O& B, ; P! J& Q3 F! b, _1 e* R) X测量值块027：- N' q* z; B& f爆震传感器电压 k6 K0 J' V9 K空 . 7 y& l- L7 K* 7 j2 E8 L9 N" z V1 E. P. b / S测量值块028： 基本设置! q2 t% f- C, L1 z# H" j) D6 t测试爆震传感器 4 _9 c& a+ G. W& Q' m5 z- 功能04（基本设置）' b, F, C) T( X, P- 激活短行程8 w1 G4 p. ?" Y/ j$ M. P. ; k- 同时完全踩下制动踏板和加速踏板：" R; z, C+ N, - 发动机转速自动调节至2200 rpm -> '测试接通' R4 |, l! : k- 等候'系统正常'第4数字域中出现。 ! t( c3 ) % 1 x" l, U/ a1）发动机转速rpm/ f2 _! ?* l# g( M5 2）负荷%# C9 w& i3 T: s" a* P, z+ l3）冷却液温度6 c' u& w3 i+ I2 h4）结果测试接通/测试关闭/系统正常/系统不正常9 Q" H6 w* Q; c/ L' * l( m N# N/ j4 * t/ O( $ E) a测量值块029：7 M; 4 U. ! ! n; u为爆震控制匹配保留 i4 b( L- y( b9 - D% N$ V( s* R空 & 8 ' c! 9 f1 ?2 I1 k9 p2 Y; _4 f( c+ m" u* 测量值块030： 1列气缸系统4 T! _: q, q/ M0 p$ z7 b- z3 e氧传感器状态 9 H9 i; N7 X1 s5 W1）气缸列1，氧传感器18 9 Z8 A6 t7 1 （5位数值块的意义）! u% q# m) B( X, A/ v$ q4 3 2 1 0 _# S8 K- m0 | X 控制启动9 u- - O% u- n# K! E- g# X 氧传感器已准备; 8 N# h1 U8 o6 J X 传感器加热接通4 f; M; l: E1 K2 E+ U8 r/ T$ g X 催化转化器清除功能启动0 ?+ U6 5 o- |3 z7 , MX 空6 2 N' H3 " " c9 v. X1：条件满足3 U( Z' I3 C" m- y! i5 c0：条件没有满足& # h) L" E9 f) K+ w+ V7 N2 B5 F: |1 w; _. A+ V2 w2）气缸列1，氧传感器2. P+ A, W& q& b# m（数值块中4个数字位的意义）/ x/ p% B9 X1 Q8 Q* e; K3 W; r+ E, 3 2 1 01 u+ b B: 5 E7 K. Z: w X 控制启动（I部件）8 g6 Q0 r( s0 a* |1 H2 _ X 氧传感器已准备1 W4 a" P! C4 # s8 m- V X 氧传感器加热接通6 A( _% L; P- E' o X 控制启动（P部件）- h# Z, b8 w. f, r* L! g2 C6 K- S" b1：条件满足. 8 Q/ / ' V% 0：条件没有满足; B7 t. k3 g# R" E' f3 1 A, 9 e' c8 v) v6 e( v: e$ S+ q9 3）气缸列1，氧传感器33 ?6 C1 z7 n$ Q) f' m空 . n8 V# y* D' U5 g0 C7 Y0 ( F7 K$ W4）空测量值块031： 1列气缸系统2 T" Z8 j: G( z 2 p连续氧传感器 6 h4 Q6 3 I5 h B c3 p1）气缸列1实际空燃比* |( H" G- x0 W* - . - n9 b2）气缸列1规定空燃比) C5 |9 d9 A4 | k' ! i% J+ C3）空+ ; u: l5 a. R- r8 M4）空2 U) j 2 T* t6 T: 9 6 b+ O( r# t测量值块032： 1列气缸系统$ J2 8 ( P2 k: P; E/ t: & N6 Z氧传感器学习值（最大数值）4 o |& t8 F. Y, z; D+ P1）气缸列1，氧传感器1，怠速%& k) z, h' _, S; U, 2）气缸列1，氧传感器1，节气门部分打开% 7 5 n4 x. v+ N& ' H: m+ F- A3）空( G( ?5 h+ R1 q8 E! r9 ?, t$ r, g! Y4）空 " _3 _9 G' a3 A* i7 _: z7 c" P( B, " & f测量值块033： 1列气缸系统. 6 ) v2 U& i2 J2 t空燃比控制值9 M& a( I' H1 c6 l( X Y1）气缸列1，控制值%( A- V, Z4 i' ( f' 2）气缸列1，氧传感器电压V n* I: G) K: m7 - s8 4 L8 _3）空; ! i# F$ P& b8 N% t4）空 l$ S7 I5 1 d( v u' N. K+ ?9 I& L测量值块034： 基本设置2 o& w0 y/ L. L气缸列1或3催化转化器之前的氧传感器老化检测 - 连续氧传感器 : A; _1 i& o( C$ m! W7 A( p/ b- 功能04（基本设置）- r2 c3 o$ U# G% z" z- 激活短行程. e3 O( s: a1 t- 同时完全踩下制动踏板和加速踏板： I" e3 p- g, I" - 发动机转速自动调节至1800 rpm ->'测试接通'8 A3 B& j% T# X9 E; o1 7 G _' Z- 等候'B1-S1正常'第4数字域中出现。 / s2 d( T% x; Y1）发动机转速rpm2 O9 d, ?: C0 D. c3 _2）气缸列1或气缸列3排气/催化转化器温度, O" k" m) k0 c3 t3）气缸列1或3动态值 8 a5 k: . , / f* Q8 u6 * k4）结果测试接通/测试关闭/B1-S1正常/B1-S1不正常 ' H, e; v4 r* I ?# Q5 m2 / Y$ A' Y. " ! p测量值块035： 2列气缸系统 基本设置# p% q* n' Y& V! , W空; ; g# W) z+ j; z4 n5 9 I# c3 U& f9 a& X8 u2 v7 u7 测量值块036： 1列气缸系统 基本设置- Y4 W9 h ?- W/ R x催化转化器之后的氧传感器准备就绪. Y4 j, 4 u- _2 X# s* O8 Q( c' B- 功能04（基本设置）) B. V% _7 c% - e1 b% c- 激活短行程0 X2 D2 p. L# A. : A1 C7 ' J- 同时完全踩下制动踏板和加速踏板：( - T0 P v! 0 h; K; Y$ |' E- 发动机转速自动调节至1800 rpm -> '测试接通'" V0 Z" T" I; w' z6 o9 C2 F- 等候'B1-S2正常'第2数字域中出现，且'B2-S2正常'在第4数字域中出现。( n9 A2 w$ B0 D/ f1）气缸列1氧传感器2电压V, ' H" . j* O' N1 G$ 2）结果测试接通/测试关闭/B1-S2正常/B1-S2不正常 ' m1 9 a8 e9 f) q3）气缸列1氧传感器3电压V: H+ Q$ i- ! * f( ; l4）结果测试接通/测试关闭/B1-S3正常/B1-S3不正常 - c6 b; W9 f3 T- h u# p8 H- ?) S# a4 E4 G测量值块037： 基本设置5 9 U/ y2 a" x n, K. C2 c气缸列1氧传感器，过量空气系数变化量 - 连续氧传感器 0 x' M9 z8 D* _6 B6 c5 h; ' n- 功能04（基本设置）, j0 / _' # A' z- 激活短行程0 F$ e- J- % s/ U5 z) C- 同时完全踩下制动踏板和加速踏板：+ u1 d- c7 u2 R; q3 d- 发动机转速自动调节至1800 rpm ->'测试接通'/ t# ?0 v; I) N# B- 等候'B1-S1正常'在第4数字域中出现。, |, |# n* s6 ) K1）负载%$ I7 x9 T- G5 l) k2）气缸列1，氧传感器2：催化转化器之后的氧传感器电压V ' e7 v* G- L$ v, u3）气缸列1：占空比转换ms2 Y7 z# m. m6 8 & R4）结果测试接通/测试关闭/B1-S1正常/B1-S1不正常7 W) A* t/ Q" x3 z0 K ' & m0 P1 c6 U) B, 测量值块038： 2列气缸系统 基本设置$ |+ u7 ( C D8 M( C$ W空8 c+ k+ Z3 z& f6 n7 b+ ) Y* v: 测量值块039： 2列气缸系统 基本设置$ n/ ( v3 H) V$ | I空1 r! f7 U. $ l. y8 f4 8 y% L) ) L测量值块040： 2气缸列系统 8 # K0 c! p " X& ?空1 n+ z5 q' c1 o# _2 c B0 m# J$ Z' n& i, b测量值块041： 1/2列气缸系统& g3 N+ v% S4 氧传感器加热器，气缸列12 t0 x5 F Q! B: X4 |W1）气缸列1氧传感器1内部电阻1 D4 t+ G5 e% H1 e2）气缸列1氧传感器1状态/占空比Htg.bC.ON/Htg.bC.OFF/%4 X0 T6 X- m# A3 hW3）气缸列1氧传感器2内部电阻, d) k% Z1 a- Y4）气缸列1氧传感器2状态Htg.aC.ON/Htg.aC.OFF) M6 ( H7 w+ F6 I. B' K$ N, H; a# ; Q( O: U测量值块042： 1列气缸系统. u# W- G0 q: _/ L空* |3 l9 Q' R s x! h) v8 |) r4 C1 * l测量值块043： 基本设置- t) l7 F5 g# q9 o气缸列1催化转化器之后的氧传感器老化7 O7 N7 _1 h3 9 i9 L" o2 f- 功能04（基本设置）1 + u% 2 J" O- Y1 n$ 9 w: N% h* C- 激活短行程( I y4 Y& X- w( U8 m- 同时完全踩下制动踏板和加速踏板：* j8 f l0 l( E- D2 a3 o4 E- 发动机转速自动调节至1800 rpm -> '测试接通'8 Y, S; U5 G0 F# - B- 等候'B1-S2正常'在第4数字域中出现。 + 9 ( S! : S2 8 z1）发动机转速rpm) h* R* v+ v/ a; a7 F, F2）废气/气缸列1催化转化器温度2 x: V. r" U* V6 n4 D0 e3）气缸列1氧传感器1电压V) $ c9 L" I. b0 X7 6 J. 0 r1 V4）结果测试接通/测试关闭/B1-S2正常/B1-S2不正常, X, I+ 0 ?1 n5 w- n0 S, i4 M 或测试接通/测试关闭/B3-S2正常/B3-S2不正常/ Z4 j) t+ A& D( j1 p9 p- Z4 a2 u$ h) ?2 测量值块044： 基本设置0 c. D& J2 : B# a, 空9 m; L& f n% B; & |4 _6 C+ p! j. ?) b! L1 C9 E测量值块045： . k& m0 J7 D, Q/ X5 - v& Y8 w, O空4 b5 W0 N6 Y. y* K9 g1 |' 9 Y5 ( O% N% |9 O, ?3 E* u测量值块046： 基本设置. P2 t9 V5 X* j# L气缸列1/气缸列3催化转化器转化测试 0 D) % O: f! p# - 数值块034/035/036/037/038/039/043/044中的短行程% 2 D( ' 8 k 必须全部'正常') D* h, y; E1 s8 Z: & f& A) x0 C- 功能04（基本设置）2 a; & e: s4 N6 n- s- 激活短行程# E' Y/ Z2 U" r- 同时完全踩下制动踏板和加速踏板：5 i" s& c- f: J+ h- 发动机转速自动调节至1800 rpm -> '测试接通'$ I& h: f- X( j7 z- 等候'气缸列1催化转化器正常'在第4数字域中出现。 7 W5 J! / r9 h5 P$ 7 1）发动机转速rpm' F, z/ T4 u: J+ O2）气缸列1催化转化器温度2 V- " |' 2 o" u1 b2 G3）气缸列1催化转化读数! k2 z: c7 W4 e8 I% Q( u3 ?5 t4）结果测试接通/测试关闭/气缸列1催化转化器正常/气缸列1催化转化器不正常7 ( Y+ M: Q" t( J- _* T+ H 或测试接通/测试关闭/气缸列3催化转化器正常/气缸列3催化转化器不正常: A' & L7 E. Z+ A6 K) Z3 y& D' 2 Q5 N; s测量值块047： 基本设置$ % |" " R, V" A a& j2 r# 3 0 F空测量值块048：
