汽车配件辅助设计加工及电子商务营销管理系统项目资金申请报告.doc

*市*汽车配件制造有限公司汽车配件辅助设计/加工及电子商务营销管理系统项目资金申请报告目 录第一章 项目提要11.1 项目概况11.2 编制依据2第二章 项目申报单位基本情况32.1 企业概况32.2 企业信息化建设状况62.3 项目建设的内容和范围6第三章 项目需求和必要性分析93.1 项目背景93.2 装备制造业信息技术应用现状和发展趋势113.3 必要性分析163.4 项目需求分析17第四章 项目基础条件分析214.1 信息系统现状分析224.2 人力资源基础分析254.3 实践中注意的事项及拟采用的建设方式25第五章 项目建设目标、主要内容和技术方案315.1项目建设的目标315.2 项目建设总体规划325.3 项目建设方案355.4 项目进度计划51第六章 项目投资估算与资金筹措536.1 总投资估算依据及说明536.2 项目投资估算536.3 项目资金筹措55第七章 项目财务和效益分析567.1 直接经济效益567.2 间接效益分析59第八章 项目风险分析与控制61第九章 结 论69附件：1、项目资金申请报告委托书2、企业法人营业执照3、银行承贷证明4、项目法人近三年的经营状况（包括损益表、资产负债表、现金流量表）和项目法人自筹资金证明5、质量管理体系认证证书6、排放污染物许可证7、项目地理位置图8、项目平面布置图9、土地证明10、项目核准或备案文件11、汽车配件辅助设计/加工及电子商务营销管理系统项目及承担单位基本情况简表12、项目单位对资金申请报告内容和附属文件真实性负责的声明第一章 项目提要1.1 项目概况项目名称：*市*汽车配件制造有限公司汽车配件辅助设计/加工及电子商务营销管理系统项目建设单位：*市*汽车配件制造有限公司企业性质：股份合作制企业所属领域：装备制造业法人代表：*市*汽车配件制造有限公司汽车配件辅助设计/加工及电子商务营销管理系统项目建设内容主要包括：完善企业网建设；建立产品数据管理系统（PDM）；基于PDM的CAD/CAPP/CAM集成应用；建立电子商务营销管理系统等四个方面，预计2008年11月底建设完毕。项目总投资3100万元，其中：自筹资金2100万元，银行贷款1000万元，现申请政府给予资金扶持。通过企业信息化工程的建设，能够从根本上改变公司目前的较为传统而不规范的管理现状，切实解决企业中存在的实际问题；通过建立PDM数据管理系统，在企业内建立起所有产品完整的数据模型（包括基准产品设计数据、工程产品设计、工艺数据和管理数据等），提高产品设计开发效率；基于PDM的CAD/CAPP/CAM集成开发，能够实现企业生产的集群化；并通过建立电子商务营销管理系统，逐步建设业务协同的全程供应销售链，增加企业的综合竞争力。项目的实施每年可为公司节约费用170.5万元，可使公司增加5%-10%的销售额，可以为企业平均每年带来216.9万元的利润。将全面提升企业员工的素质，具有良好的直接效益和间接效益。1.2 编制依据1、*市*汽车配件制造有限公司汽车配件辅助设计/加工及电子商务营销管理系统项目资金申请报告编制委托书 2、中共中央办公厅、国务院办公厅关于印发2006-2020年国家信息化发展战略3、*省人民政府办厅晋政办发200713号文件*省人民政府办公厅关于印发*省“十一五”信息化规划的通知4、关于申报*省信息化建设项目有关事项目的通知5、*市*汽车配件制造有限公司提供的相关资料6、国家有关政策、法律、法规第二章 项目申报单位基本情况2.1 企业概况1、企业简介*市*汽车配件制造有限公司（以下简称“*汽配”）成立于2005年1月，是由三人出资兴办的民营股份合作制企业。该公司位于区域位置优越、交通便利、资源丰富的巴公化工工业园区，占地面积4666.9m2（约70亩）。下设两个分厂，一分厂位于巴公镇东板桥村，占地面积1200m2；二分厂位于下村镇下村村，占地面积1900m2。该公司年产6万吨各种汽车零部件项目于2005年3月份动工建设，总投资18000万元，其中企业自筹12000万元，银行贷款6000万元，注册资本1000万元，固定资产7800万元。2006年10月份基本上达到了3万吨汽车零部件设计能力，2007年上半年生产各种汽车制动毂、轮毂、定位器、轴承座、板簧座、端盖、壳体等产品9800吨，实现销售收入4917万元，实现利税470万元。产品主要销往美国、日本、德国等国和广州市华劲机械有限公司、佛山市何氏协力机械制造有限公司等汽车配套厂家。*汽配现有员工900余人，其中管理人员及专业技术人员78人。拥有3条铸造生产线 (Z148EC铸造线2条、树脂砂铸造线l条)，3条混砂线，6台5吨中频感应炉 (一拖二2台、一拖三2电4炉)，4台加工中心，48台数控车、钻床，5台清理设备，1条自动喷漆线，6台制芯机，1条10KV电力专用线以及直读光谱仪、三坐标测量机等化验检测设备32台 (件)。主要以生产材质要求严、尺寸精、安全系数高， 精确、一致、少缺陷、轻量、洁净的各种汽车制动毂、轮毂、刹车盘、制动板、定位器、轴承座、板簧座、端盖、壳体等30余种铸造产品。己形成了模具制造铸造加工检测销售为一体的专业化生产体系。并先后进行了环境评估，IS09001：2000质量管理体系认证和自主出口备案登记。该公司建设全部完成后，可年产各种汽车零部件6万吨，实现销售收入50000万元，实现利税9000万元，出口创汇1000 万美元，安排就业1200余人。2、企业法人、注册资金及所有制性质法定代表人：注册资本为人民币1000万元所有制性质为民营股份合作制企业3、经营范围主要生产各种汽车制动毂、轮毂、刹车盘、制动板、定位器、轴承座、板簧座、端盖、壳体等30余种铸造产品。4、组织结构*汽配组织结构如下图所示：董事会总经理成本核算科办公室财务部财务科 营销部技术质量部生产部 质检科技术科化验室清理车间成品组销售科供应科机加工车间铸造车间制芯车间5、股权结构*汽配股权结构如下表所示：股东名称持股比例（%）*60郜琳30谭锦维10合计1006、主要股东方简介*，男，38岁，巴公渠头村人。曾任巴公渠头村村东煤矿矿长、*商贸有限公司经理等职。现任*汽配董事长、泽州县人大代表、泽州县工商联副主席、*市企业新秀。郜琳，女，28岁，北京市朝阳区人，2004年9月毕业于美国耶鲁大学国际经济与信息管理专业。现任*汽配董事。2.2 企业信息化建设状况该公司于2006年开始信息建设起步，仅仅依靠十多台电脑初步实现了办公电脑化、财务电算化，内部没有形成一个统一的内部局域网，各部门之间未能做到信息共享。依靠拨号上网，并在互联网上注册公司的门户网站，利用互联网发布信息，宣传公司形象。但，公司尚未有承当着图形存储、 资源共享、数据交换等重要工作的服务器。因此，急需建立起高效实用的信息管理体系，对产品数据和企业工作流程实施有效的管理，搭建起对外交易的电子平台，实现生产工艺、物流、资金流、信息流高度共享和集成。2.3 项目建设的内容和范围通过对*汽配信息化建设内容的规划和分解，其信息系统主要包括四个方面，分别是：完善企业网建设、建立产品数据管理系统（PDM）、基于PDM的CAD/CAPP/CAM集成应用和建立电子商务营销管理系统。（一）完善企业网建设企业网的主干通过采用千兆主干、百兆交换到桌面的快速以太网技术与智能化网络管理技术等为全体员工提供企业办公自动化系统、INTERNET/INTRANET应用、资料库应用系统、企业管理系统。（二）建立产品数据管理系统（PDM）产品数据管理（PDM），就是通过构筑产品信息数据库，建立一个统一的产品研发系统平台。在这个平台上，所有参与设计的人员通过浏览器就可以共享所有的设计文档与信息，通过浏览器就可以共同完成某种产品的开发设计工作。（三）基于PDM的CAD/CAPP/CAM集成开发将PDM系统作为存储与传递信息的平台。在CAD模块中，完成零件的设计工作，将设计信息存储到PDM系统中；在CAPP模块中，CAPP从PDM系统中提取零件的特征信息，完成零件的工艺设计，并将工艺信息存储到PDM系统中；在CAM模块中，从PDM系统中提取CAD、CAPP所提供的信息，在Pro/NC的装配模块中构建虚拟加工环境。在加工过程仿真无误之后，输出刀位文件，同时在网络数据库中读取每个工序的机床名称，通过利用针对该机床的配置文件，将刀位文件转换成适合该机床的NC代码。（四）建立电子商务营销管理系统通过企业门户建设，实现网上招标、电子采购，逐步建立供应链系统SCM，实现采购商务电子化，节约企业的采购资金、降低进货成本、减少库存。销售方面通过完善企业门户，进行货物网络营销、电子贸易，并直接服务于企业的分销商、经销商、客户及物流配送公司，进行诸如库存查询，订单交易及货物的运输查询等真正意义上的商务活动。第三章 项目需求和必要性分析3.1 项目背景制造业信息化是将信息技术、自动化技术、现代管理技术与制造技术结合应用，带动产品设计方法和工具的创新、企业管理模式的创新、企业间协作关系的创新，实现产品设计制造和企业管理的信息化、生产过程控制的智能化、制造装备的数控化和咨询服务的网络化，从而全面提升我国制造业的竞争力。以信息化带动工业化，优先发展信息产业，用信息技术来改造我国的制造业，这是一项基本国策。目前，我国是世界上第四大制造国，仅次于美国、日本和德国。制造业增加值超过GDP的三分之一，但我国的制造业总体来说大而不强，就劳动生产率而言，我国制造业只是美国的1/23、日本的1/25、德国的1/18；大部分企业的技术创新能力十分薄弱，我国的产品开发周期平均是一两年，生命周期是10.5年，而发达国家产品开发周期是3至6个月，生命周期只有3年。为了实现我国从制造大国向世界强国的转变，我们必须加快提高制造业的竞争力，而在这个过程中，毋庸置疑，信息技术将发挥着不可替代的作用。因此，我国有关部门加大了推进制造业信息化的力度，特别是对于装备制造业来说，加大信息技术改造力度，促进生产经营方式由粗放型向集约型转变，提高效益和效率，具有积极的现实意义。一、国家政策党的十六大报告明确提出：“信息化是我国加快实现工业化和现代化的必然选择。坚持以信息化带动工业化、以工业化促进信息化，走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子”。2004年10月，温家宝总理在国家信息化领导小组第四次会议上再次强调,要高度重视信息化工作。他指出，我们要用面向全球的宽广眼界，从全面建设小康社会，加快进行现代化建设的高度，紧紧抓住信息化建设的机遇，进一步增强信息化建设的紧迫感和使命感。2006年10月27日，科技部正式向社会公开发布了国家“十一五”科学技术发展规划，明确提出要大力发展制造业信息化工程。同时，制造业信息化是国家中长期科学和技术发展规划纲要中制造业科技发展的重点方向，也是20062020年国家信息化发展战略的重要任务。二、本项目政策为贯彻原*省省长于幼军在政府工作报告中关于“加快用高新技术和先进适用技术改造提升煤炭、焦炭、冶金、电力等传统支柱产业”的指示精神，落实*省“十一五”信息化规划，省里出台了关于申报*省信息化建设项目有关事项的通知，通知中提出：“装备制造业，重点支持计算机辅助设计、制造系统中的二次开发和创新，大力发展融入信息技术的机电一体化产品，提高信息技术消化吸收和再创新能力，推进汽车整车、煤炭机械成套设备、重型机械、铁路机械、纺织机械等优势产品生产企业综合自动化和管控一体化建设。大力支持铸件、锻件、汽车零部件、铝镁合金铸件深加工等产业集群的信息化改造。”*汽配企业信息化建设项目符合关于申报*省信息化建设项目有关事项的通知的专项要求，主要体现在以下几个方面：“装备制造业，重点支持计算机辅助设计、制造系统中的二次开发和创新”“优势产品生产企业综合自动化和管控一体化建设”“大力支持铸件、锻件、汽车零部件、铝镁合金铸件深加工等产业集群的信息化改造”等。3.2 装备制造业信息技术应用现状和发展趋势1、制造业信息化进程半个世纪以来，特别是近三十年来，信息革命已经渗透至各个领域，迅速改变着传统产业和整个经济的面貌。计算机和通信技术的迅猛发展极大地拓展了制造业的广度和深度，产生了一批新的制造哲理和制造技术，使制造业正发生着质的飞跃。纵观制造业信息化进程，可将其分为以下几个阶段：功能自动化阶段。七十年代电子技术和计算机技术的发展为生产领域的自动控制提供了可能，使得以计算机为辅助工具的制造自动化技术成为可行，由此出现了计算机辅助设计(CAD)、计算机辅助制造(CAM)、计算机辅助工艺规划(CAPP)、物料管理计划(MRP)等自动化系统。信息集成阶段。八十年代针对设计、加工和管理中存在的自动化孤岛问题，引进了制造信息的共享和交换，采用计算机采集、传递、加工处理信息，形成了一系列信息集成系统，如CAD/CAPP/CAM、CAD/MRP、CAPP/ MRP，CIMS。过程优化阶段。九十年代信息和通信技术在知识经济发展过程中处于中心地位，企业意识到除了信息集成这一技术外，还需要对生产过程进行优化。如用并行工程（CE）方法， 在产品设计时考虑下游工作中的可制造性、可装配性等，重组设计过程，提高产品开发能力；用企业经营过程重构（BPR），将企业结构调整成适应全球制造的新模式。敏捷化阶段。九五年以后，以Internet为代表的国际互联网，正以极快的速度在发展。Internet 在改变信息传递方式的同时也改变着企业组织管理方式，使以满足全球化市场用户需求为核心的快速响应制造活动成为可能，敏捷制造(AM)、虚拟制造(VM)等新的制造模式应运而生。从制造业信息化进程可看出，随着信息技术、计算机技术的迅速发展，从知识到应用之间的间隔越来越短，未来的制造业在某种意义上将成为一种以信息化为支持的产业，信息将成为制造业的决定因素，用信息技术促进未来制造的改造已成为时代潮流。21世纪，世界制造业发展的总趋势是：信息技术在促进制造业发展过程中的作用仍然是第一位；联合和竞争两位一体，并超出国界，敏捷性成为制造业追求的目标；管理创新对制造业发展的作用日益突出。制造技术继续围绕信息化、智能化、精密化、集成化和绿色化方向发展。2、装备制造业信息化技术发展趋势信息化是未来社会发展不可逆转的趋势，实现信息化是我国制造业缩小同发达国家差距的必由之路。制造业信息化技术发展的主要特点可以概括为：设计数字化、管理数字化、制造装备数字化、生产过程数字化和企业数字化。设计数字化技术是制造业信息化的重点之一，也是目前应用最广泛、研究最深入、效益最明显的领域。设计数字化技术实现了产品设计手段与设计过程的数字化和智能化，缩短了产品开发周期，提高了企业的产品创新能力。设计数字化技术包括产品设计数字化技术与过程设计数字化技术，前者的对象是产品,，而后者的对象则是产品的制造过程。设计数字化技术集成了现代设计过程中的多项先进技术，如智能设计、虚拟制造技术、标准化技术、产品数据管理技术PDM和并行工程等一系列技术，是一门跨学科的综合技术。管理数字化技术实现了企业内外部管理的数字化、最优化和知识化，提高了企业管理的水平。根据现代企业管理技术与先进制造模式的发展趋势，未来的制造企业管理技术的覆盖面、组织形式、经营管理模式、优化方法与技术、支撑平台与工具等都将发生很大的变化：在覆盖面方面，企业管理所涉及的范围越来越广，系统集成度越来越高；在组织形式方面，面向过程的多功能项目组和跨企业的敏捷虚拟企业组织形式将成为发展的主流；在经营管理模式方面，适合未来全球化市场竞争和基于知识的新产品竞争的并行工程与敏捷虚拟企业管理模式、适合于市场需求个性化的大批量定制生产模式等将是发展的主要趋势；在优化方法与技术方面，支持企业诊断与过程重组的企业模型及建模方法、建模工具和仿真工具将进一步发展；在支撑平台与工具方面，未来的计算机网络、企业集成平台与集成框架、数据仓库与数据挖掘工具等将为企业管理信息系统提供高性能、强功能的技术支撑。制造装备数字化技术实现了加工装配的自动化和精密化，提高了产品的精度和加工装配的效率，并对整个制造业产生了深刻的影响。数字化制造装备本质上是“数据驱动”和软件控制的自动化制造装备。数字化制造装备不仅开辟了机械制造柔性自动化的新纪元，而且由于数字化制造装备的普及应用进而引起了制造工艺装备的革命，并导致了生产方式、管理体制、产品结构和产业结构的改变。流程工业生产过程数字化技术在获取生产流程中各种信息的基础上，将分散在不同地点的过程控制系统、生产调度系统和管理决策系统等有机地集成起来，然后，综合运用自动化技术、信息技术、计算机技术、系统工程技术、生产加工技术和现代管理技术，并从生产过程的全局出发，通过对生产活动所需的各种信息的有机集成，形成一个集控制、监测、优化、调度、管理、经营和决策等功能于一体，能适应各种生产环境和市场需求的、总体最优的、高质量、高效益、高柔性的现代化企业综合自动化系统企业数字化技术实现了全球化环境下，企业内外部资源的集成和最佳利用，促进了制造企业的业务过程、组织结构与产品结构的调整，提高了企业、区域和行业的竞争能力。企业数字化技术的发展大致上经历了信息集成、过程集成和企业间集成等阶段，目前正在进入知识型企业和网络化制造阶段。3.3 必要性分析1、项目建设有利于推动企业参与全球化的进程信息化与经济全球化相辅相成。经济全球化拉动了信息技术和信息化的发展，信息技术、信息化的发展又加速了经济全球化的进程。全球采购与配套、全球设计与制造在企业信息化没有实现的情况下是不可想象的。 项目建设单位作为一家产品主要销往国外的出口型制造企业，在全球化的今天，对各种信息的要求是力求更及时、更准确，不实现企业信息化，不利于企业参与全球化竞争，必将会被市场所淘汰。2、项目建设有利于促进产业链和支撑环境协同发展随着信息技术的发展和广泛应用，传统意义上的制造业与服务业彼此间依赖的程度日益加深。用户追求人性化、多样化、个性化，以生产为中心的制造业正在向以服务为中心的综合整合转变。同时，“绿色制造”这一综合考虑环境影响和资源消耗的可持续发展制造模式已成为国际潮流，欧盟出台的WEEE、ROHS、EUP等绿色环保指令便是明证。 目前，产品生命周期大幅度缩短，制造业已经到了不使用先进的信息技术来进行管理和商务运作就无法立足市场的地步。企业信息化建设势在必行，信息化能大幅缩短信息的传递渠道，使得决策层与基层、各部门之间的沟通更加快捷，极大地增强了企业对市场的快速反应能力。同时它增加了管理的透明度，有助于改变企业内部的低效体制，减少了浪费、腐败等现象的发生。 更重要的是，企业信息化实质上是一种全面的管理变革。它是一种流程再造，是企业管理模式的创新。它应用于企业开发、生产、销售和服务的全过程，通过信息集成、过程优化以及资源优化配置，实现物流、信息流、价值流的集成和优化，提高企业应变能力和竞争力。对企业管理、信息技术、制造技术、设计研发、现代物流都有极高的要求。可以说，要想从“中国制造”转变到“中国创造”，信息化是一条必经之路。3.4 项目需求分析一、*汽配当前设计面临的主要问题分析1、管理控制体系不完善现在*汽配的设计更改管理仅仅记录更改结果 , 并没有从系统的角度全面记录工程设计更改中的更改原因、更改影响分析、更改执行过程等，同时，目前的设计更缺乏有效的追踪机制，工程变更的执行和管理效率较差，缺少一个有效的变更管理平台和电子化的设计变更管理控制体系。2、订单设计工作量大产品多数属于按订单设计，设计人员需要根据客户的特殊要求进行修改，由于大量的设计经验都以二维工程图的方式体现，同时现有的二维软件在功能上不能满足现在的产品设计状况，因此在进行新产品设计时稍有变动就需重新出图，导致按订单设计工作量大，出图量大，设计效率低下。3、差错率控制存在困难利用二维软件进行设计，由于二维设计固有的特性限制，无法进行装配及干涉检查，设计图纸易产生差错，不易发现。错误经常到车间生产时才发现，需技术人员现场更改。此种状况导致产品的成本、周期大幅上升，同时设计人员工作效率低下。4、设计变更传递不流畅任何制造业企业在设计过程中都存在大量的设计变更，如何使设计变更的传递更流畅是企业提高设计效率，缩短设计周期的重要手段。*汽配传统的手段是通过变更通知单通知相应的设计人员进行修改，如此工作量大，且不准确，经常零件图修改后，相关的零件、部件图纸没有修改。5、图纸的查询及重复利用困难在*汽配压基本形成了以 Windows 操作系统文件目录方式进行系列化产品图纸的管理，但在具体应用中存在着查找图纸、零部件设计图纸重复利用等方面的问题，设计人员经常需要花大量的时间查找图纸，管理自己的设计图纸，不能专心于产品设计，浪费了大量的时间。6、数据的保密及有效性*汽配压目前形成的产品图纸管理方式，很难保证图纸数据的安全性、有效性，设计的图纸不是随时随地进入中心数据服务器，最新的设计数据往往放在设计人员自己的机器中，别人借用的往往是过时的数据。同时，作为企业设计的核心机密图纸，很难保证安全性。二、企业内部信息化建设需求分析企业信息化是实施电子商务的基础，也是企业在当今世界经济一体化、国内市场国际化环境下求得生存发展的根本条件之一。在现在的信息经济社会里，企业要生存，首先要有获得信息的技术手段，在信息技术的支撑下，企业可以清楚地知道市场需求什么，在什么地方，需要多少，从而以信息化带动工业化，实现经济增长方式的转变。企业信息化不是在现行的业务流程中增设一套并行的信息流程，而是要按照现代企业制度的要求,适应市场竞争的外部环境，对企业业务流程进行重组、优化和再造,并用现代信息技术支撑运作。公司成立以来，结合公司提升核心竞争力的需要，*汽配对财务、供应、销售等主要部门进行了信息建设，包括办公电脑化、财务电算化等方面实行微机化管理，但是该公司各部门之间还未实现信息共享，并未真正步入信息化管理的轨道。项目建设单位作为一家产品主要销往国外的出口型制造企业，随着企业业务的拓展，原有的传统管理模式已不适应市场竞争的需要，对各种信息的要求是力求更及时、更准确，迫切要求企业必须加快信息化建设步伐，尽快融入“无网不胜”的发展战略中。因此，*市*汽车配件制造有限公司汽车配件辅助设计/加工及电子商务营销管理系统项目是解决公司当前设计及销售方面面临的主要问题，为公司今后发展奠定了坚实的基础，项目建设是必需的。第四章 项目基础条件分析信息化是当今科技、经济和社会发展的必然趋势，关系到经济、社会、文化、政治的全局，己成为衡量一个国家和地区的竞争力、现代化程度、综合实力的主要标志。2007年2月28日，晋政办发2007第13号*省人政府办公厅关于印发*省“十一五”信息化规划的通知中明确指出“*信息化发展要从深化经济结构调整、加快建设新型能源和工业基地的战略高度，全面推进信息技术在国民经济和社会发展的各领域的应用，加大用信息技术改造传统产业的力度，促进生产经营方式由粗放型向集约型转变，开发和整合信息资源，优化现代信息网络结构，加快发展电子信息产业，提高自主研发能力和水平”，同时又指出“推进优势产业的信息化，促进两个基地建设，在装备制造业，进一步推广应用CAD，创新产品设计，开发融入信息技术的机电一体化产品，增加数控机床数量，对旧设备进行数控和显示改造，提高技术含量和产品附加值，稳妥实施ERP”。随着这一文件的出台，依据关于申报*省信息化建设项目有关事项的通知，国家政策重点支持计算机辅助设计等系统，大力支持铸件、锻件、汽车零部件等产业集群化改造。*市*汽车配件制造有限公司关于汽车零配件计算机辅助设计/加工及电子商务营销管理系统工程就是产业集群化改造项目之一。4.1 信息系统现状分析4.1.1 项目单位现状的分析*市*汽车配件制造有限公司同我国大多数制造类企业一样，市场需求的变化，产品价格的竞争的加剧，生产制造环境的复杂，原来简单环境下的开发和管理手段己经不能适应生存和发展的要求，给新产品开发和企业生产经营的管理控制带来许多困难，靠人的积极性和制度已很难适应，这一现状已成为制约企业进一步发展和提高经济效益的重要因素。随着企业的进一步发展和竞争环境的进一步加剧，管理与企业发展的需求，这对矛盾将会更加突出，快速发展所带来的管理上的问题，主要体现在“成本核算不清晰、接单的成本预测及交货进度的控制问题”。企业迫切需要使用一种新的管理思想和现代化手段，去适应这些不可避免的因素对管理的要求，逐步达到市场为先、销售为重、计划合理、调度有据、反馈迅速、信息共享、协调一致，使资源获得最佳配置的目标。为此企业在财务管理、CAD设计和局部部门生产管理等单项或局部应用取得一定效果的基础上，决策实施较完整的企业信息化系统。铸造加工类企业的行业特点和用户日益高涨的要求，亦及价格竞争、人力成本增加带来的经营压力，都给企业管理工作提出许多难题：1、企业规模越来越大，原来简单走一圈，看一看就可掌握八九的状况，再也不可能了，企业迫切需要一个支撑企业长远发展壮大的管理平台。2、每天面对许多订单产品，是新产品还是老产品，价格是否合理很难判断，接下来订单是否能按期交货很难确定。3、接到（受）订单后模具是否有效，能力是否有效，零部件（原材料）是否有效，这些影响订单的要素很难判断。4、根据目前现场的生产情况，如何排产，使用多少能力，才能保证订单的按时交付。5、在铸造加工行业中，配料单是非常重要的数据，它关系着生产计划、采购计划、产品质量、成本等诸多因素。对配料单的管理缺乏有效的手段。6、如何快速实现订单成本的准确核算和质量信息的及时统计分析。7、如何满足企业决策、管理者对关键、总量、差异、趋势经营信息的掌握需求。公司领导层认识到信息化建设对企业发展的重要性，信息化建设己经被视为企业的生存线，看做求得企业发展的必由之路。公司领导深切体会理解信息化建设的内涵，在公司领导中，己达成共识：企业是系统，要搞大集成；领导人要站在高处，要望到远处；在全球化经济时代，闭关自守不行；在知识信息经济时代，产品创新不加速不行；在信息化时代，自动化孤岛不行。4.1.2 企业信息系统现状的分析企业的IT基础较薄弱在硬件方面，企业还没有建立一套完整的企业网络架构（规划中）和网络安全机制。内部没有形成一个统一的内部局域网，资源无法实现共享，上网仍需拔号，内部信息化建设很薄弱。近年来，公司认识到这一方面的不足，并开始着手建设信息化工程，在互联网上注册公司的门户网站，拥有了*制造的网站和主页，利用互联网发布信息，宣传公司形象，介绍公司产品。在铸造工艺上运用了中频感应炉无渣熔炼新技术；在机加上全部实行了数控加工技术；在模具的设计和开发上采用标准化组合设计及运用反求工程、高速铣切加工、高速扫描、自动化研磨抛光等技术。但总体上仍还处于起步阶段。在软件方面，企业的各层人员素质高低不同，随着企业管理层思想认识的提高,专职聘任在浪潮集团工作的信息化专家-王副总工出任公司副总经理,但专门负责底层的的操作人员有些只有高中学历，大多数员工对企业信息化（ERP）的理解仅仅停留在在计算机上安装软件这个阶段，这对企业实现信息化提升管理是一个极大的挑战。4.2 人力资源基础分析技术人员：部分技术人员可以熟练使用计算机；研究人员：通过培训己基本熟练应用各类分析软件进行产品分析；管理人员：公司部分人员己经应用计算机进行质量管理、物资供应、销售等方面应用，并在应用过程中逐步积累经验。领导队伍：有一个坚强的领导班子，公司董事长、总经理以及班子成员具有很强的预见性和市场开拓能力及较强的社会责任性。*汽配现有员工900余人，其中管理人员及专业技术人员78人。4.3 实践中注意的事项及拟采用的建设方式在项目实施、应用过程中，要重点关注以下几个方面：a、生产计划管理与订单交货预测跟踪；b、工序计划管理与工序质量管理（造型、熔炼、浇铸、机加等）；c、质量管理与质量分析；d、产品标准成本、订单实际成本的核算分析；e、提高物流业务的工作效率与工作质量。铸造加工行业的生产流程并不复杂，分造型、熔炼、浇铸、清理、机加等工序，但企业铸件规格品种多，生产一线人员素质赶不上管理要求，生产一直是各项管理中的薄弱环节。其中工序级管理特别重要，直接影响能否按时按质提交配套厂家所需毛坯。如铸造行业中的几个关键工序是整个生产管理中的关键，其生产数量就反映了将来成品产出的数量，生产质量的好坏直接关联到将来成品产出的质量，管理好这些关键工序对整个生产能力的平衡（计划的有效性）、生产质量的控制有着很重要的意义。在实施电子商务营销管理系统后，不仅能规范整个生产管理的流程，物流信息能够及时准确地反馈给相应部门，而且可大大减轻相关统计人员的工作量，使工作效率大幅度提高。铸造厂的主要原材料是废钢、生铁、合金等，价格波动大，直接影响着企业的生产成本。系统提供成本模拟（核算标准成本）、成本核算（核算实际成本）等多种工具，帮助企业随时掌握价格情况，为企业降低生产成本，提高市场竞争能力打好基础。“质量管理”也是困扰着铸造企业发展的难题。质量管理系统广泛地应用在企业生产管理上的每一环节，包括采购检验、在制品检验、仓库中的物料移库检验、产成品的检验等。通过系统，企业可以方便地得到各种质量统计分析报表，成为企业提高产品质量及客户满意度的好帮手。1、计划的预测、跟踪与调度问题描述：在签单时，由于不能对交付期进行有效的预测，致使对是否能按期交货缺乏足够信心。由于不能及时了解车间生产进度情况，不能从生产计划一层来保证车间之间、工序之间的有效协作，只能通过调度会来解决协作问题，但调度很难全面有效解决问题，未被关注的又会成为关键问题。解决方案：在编制生产计划前，基于当前的实际业务数据，按照生产计划的编制策略，提供订单计划的预测功能，通过对得到的预测计划交货期和订单需求日期进行比较，作出能否按期交货的判断。通过车间管理、采购管理等随时提供订单任务的执行情况，并采用清晰醒目的提示。企业所有生产作业都在一个总的计划控制之下，同时相关作业情况都及时反映到计划调度人员面前。尤其是提供了按订单、按炉次信息组织并全程跟踪生产计划与车间作业进程。调度人员只需根据系统提示关注拖期、短缺项目即可。2、成本核算问题描述：人工处理很难建立规范的成本体系，缺乏有效的成本计算手段，更难以提供真实有效的成本数据。由于无法从生产的各个环节获取计算成本的原始基础数据，只能采用传统的定额分摊法核算成本，无法对每个订单和产品进行单独的成本分析，管理粗放，成本核算结果唯一目的是满足财务核算的要求，不能作为领导决策的依据。对生产过程缺乏有效的、可靠的、有说服力的控制数据和手段。解决方案：提供标准成本和实际成本两种核算方法，可以根据管理需要对成本中心进行划分，进行成本费用的归集和分配。管理人员可以根据自己的需要，任意进行成本统计。通过比较分析标准成本和实际成本，可以从订单和产品多个方面获取盈利、亏损情况，提供改进建议。由于得到了完整的原始业务数据的支持，从而能够得到真实有效的成本数据，为管理者的分析决策提供可靠的依据。3、标准化管理问题问题描述：物料编码及命名不够规范，同时数据众多。经常出现名称与实物不相符的情况，给采购部门、仓库和生产需求部门的工作造成很大的影响。解决方案：公司必须重视企业的标准化管理工作，设立专人或专业的部门，建立一套标准管理的规章制度，从源头及业务流程上，控制企业各部门及部分人员随意定制编码及名称的现象；同时需要从分类及使用上加强应用，在现有基础上进行合理分类，杜绝一物多码及一码多物现象。同时，系统也提供了相应的编码工具，简化人工的编码工作量。4、企业的业务流程及流程的设计不尽合理，许多环节中存在着重复工作的现象问题描述设计部门在接单时，需要向生产部及采购部门咨询相关成本资料，设计后下达给市场部门，市场部门结合设计及订单情况计算采购需求，下达给采购部门，采购部门还需对需求进行计算分配给生产车间。解决方案通过生产数据及生产计划系统，在设计阶段将生产产品的物料BOM及工艺BOM进行准确的维护，把生产计划直接分配给车间，车间的系统通过MRP运算，得出每个车间的采购需求后，采购部门直接通过合并下达即可实现需求的汇总。从而理顺设计计划采购的业务流程。5、车间核算员及仓库保管理员的工作量繁重问题描述在调研过程中，仓库保管员及车间核算员们反映工作量繁重，为了能及时有效的完成核算任务经常加班加点，而且有时还容易出现差错。解决方案这个问题的实质是随着企业规模的不断扩大，生产任务加大，手工状态下的统计分析工作根本达不到核算及管理的要求，这些人基本上机械的进行统计和记帐工作，在管理上体现不出更多的附加价值。通过ERP系统，可以把更多的复杂的计算及统计工作交给计算机来完成，解决核算员及保管理员的工作压力，把更多的精力放在为管理服务上。第五章 项目建设目标、主要内容和技术方案5.1项目建设的目标5.1.1 项目建设的总体目标企业信息化的总体目标是：以创新的文化和知识为中心，以信息化为手段，实现企业创新（包括体制、市场、管理、产品和过程创新）。建成基于Internet/Intranet的数字化神经系统，完成对知识经济社会企业的全方位支持，实现产品生产和制造的集群化、营销和采购的商务全球化、支持多层决策的、现代化的、数字化的、以知识管理为核心的具有国际竞争力的铸造集团。5.1.2 项目建设的具体目标1、通过企业信息化工程的建设，能够从根本上改变公司目前的较为传统与落后的管理现状，结合实际情况融入现代的基于计算机及Internet的管理模式，切实解决企业中存在的实际问题。2、建立PDM数据管理系统，在企业内建立起所有产品完整的数据模型（包括基准产品设计数据、工程产品设计、工艺数据和管理数据等），在此基础上逐步建立起企业级的数据共享，协同工作平台，总体提高产品设计开发效率，缩短产品制造所需的技术准备时间。3、利用PDM、ERP、办公协同平台将各种应用程序CAD/CAPP/CAM等集成在一体，使得分布在企业各个地方、在各个应用中使用（运行）的所有产品数据得以高度集成、协调、共享，实现企业生产的集群化。4、通过企业门户网站，逐步建设业务协同的全程供应销售链，从而及时调整产品结构，适应市场需求，不断强壮自己，以保证自身的生存和发展，增加企业的综合竞争力。 5.2 项目建设总体规划本项目围绕着信息资源数字化、生产过程智能化、集成化以及相关商务服务网络化的目标来进行规划，实现主体业务过程信息化，促使企业生产、管理迈向更高的水平，进一步