汽车维修与涂装技术(钣金1101班教案)(修改).doc

汽车维修与涂装技术汽车钣金0901班任课教师：杲金玉2011年2月28日单元一 汽车涂装的安全防护教学任务1汽车涂装的防护措施4课时 2011年2月28日 汽车钣金0901班 1-25-6节一、教学目的要求 1、了解喷涂安全措施2、掌握喷涂安全操作规程二、教学重点难点 1、重点：讲解喷涂安全操作规程2、难点：喷涂安全操作工艺汽车喷涂安全操作规程 一、汽车涂装的卫生防护1、汽车涂料和各种溶剂中含有1）苯及苯的化合物：甲苯、二甲苯2）稀释剂中含有：乙醇、丁醇及常用的工业溶剂，甚至有的还含有剧毒如：甲醇、氨类等3）这些有毒物质的存在，对人体的神经系统、呼吸系统、皮肤有一定的毒害4）在涂装过程中常出现的如：苯中毒、生漆中毒等5）这些有毒气体如与人体吸入会发生：神经系统的疾病会出现头晕、心悸、恶心、呕吐等不良反应6）若手指和身体其他部位经常接触，各种溶剂和有毒气体同样也会引起：皮肤腐蚀、脱脂、发痒、粗糙、开裂等疾病发生2、树立安全思想、增强防护观念 1）在进行汽车涂装施工时：必须树立安全第一思想、增强防护观念、落实具体的安全防护措施 2）了解汽车涂料的种类和特性，对人体的伤害方式，涂料的使用注意事项，及可能发生的中毒急救措施等3、改善涂装施工环境 1）喷涂施工场所，经常保持正常的通风换气是非常重要的，也是防止发生火灾和爆炸事故的根本措施，同时也是防止有害气体超标的重要手段 2）保持门窗正常开通，采取一定的换气措施， 二、检测涂装施工环境严防“三废”超标1）三废：所谓三废就是：废气、废水、废料等2）如室内喷涂施工：应经常检查室内空气浓度，严格控制喷涂施工工艺3）对于经常使用的有机混和溶剂，如丙酮、二甲苯、甲苯、醋酸乙醇、二氯乙烷等必须定期检查其周围污染程度三、喷涂安全操作规程 1）在喷涂操作时，应根据作业要求穿好三紧式工作服和工作鞋，带好工作帽、口罩、手套以及鞋罩和防毒面具 2）操作场所应经常保持清洁卫生、通风良好，并保持一定湿度 3）用碱液清洗剂清除旧漆层时，必须穿好工作服并佩戴乳胶手套、防护镜并戴好涂胶围裙和鞋罩 4）喷涂后剩余涂料和稀释剂应妥善保管，以防过度挥发或发生火灾 5）喷涂车顶登高作业时，脚下垫托物应防止平稳，喷涂时注意力要集中，严禁说笑打闹 6）当喷涂作业完工后，应将设备工具清理干净并妥善保管，用过的残漆、废纸、废砂布应放置在垃圾箱内 四、空气压缩机安全操作规程 1）空气压缩机应设专人使用、保养、管理或维修 2）使用前应仔细检查电机的运转和压缩机的工作情况，控制装置是否正常 3）空气压缩机应按规定程序使用，启动后应认真检查观察气压表及卸压阀，是否工作正常（能按指定压力卸压排气） 五、照明装置安全操作规程 1）喷涂场所必须使用防爆灯作为照明装置，避免使用普通白炽灯或碘钨灯加以照明 2）在使用工作灯时，必须选用36 v安全电压3）在喷涂场所一切电动开关都应为密封式，而且要操作灵活轻便 六、喷漆、烤漆房安全注意事项与操作规程 1）房内不得进行涂装以外的作业（如：气焊、电焊等） 2）应按说明书规定使用和保养喷漆、烤漆房，并设专人管理 3）应定期更换烤房过滤材料（房顶过滤棉及进风口滤网等） 4）定期清除风道内及风机叶片上的漆尘与赃物，保持漆房底部清洁无杂物 5）进行喷涂操作时，应打开送风机和引风机，待房内风力循环自如后方可进行喷涂 6）喷漆、烤漆房内应尽量不使用那些普通漆如：醇酸漆等，以免堵塞风道或风机叶轮 七、涂装间安全防火措施1）涂装间的所有门应开在距离最近的外出口处，而且门要朝外开，并保持人行通道要畅通无阻 2）使用易燃涂料的涂装间属于火灾危险区，应采取相应的消防措施，重要的涂装室（如：喷、烤漆房）、仓库等地应设避雷针 3）所使用的各种电器设备和照明灯、电动机、电器开关等都应有防爆装置，开放式电源应设在防火区域以外4）涂装间内严禁烟火，不许带火柴、打火机等进入。若安装或维修设备必须动用明火时，应采取必要的防火措施，并设专人检查以确保安全和火灾的发生5）喷涂工作人员必须经安全技术教育培训，才能上岗6）顾客和其他非工作人员不能进入喷涂间内和工作场地 八、紧急情况的处理 1）若发生火灾，应选用四氯化碳及泡沫灭火机灭火 2）若眼睛溅入涂料时，应及时用大量清水冲洗，严重时应及时送医诊治 3）如吸入漆雾及溶剂气体而引起胸闷、气短、恶心等症状，应及时转移到空气新鲜处，必要时应送医诊治 4）若皮肤上沾上涂料时，应及时用肥皂、清水清洗，如有疼痛、红肿等症状应及时就诊医治 5）若误食误饮涂料或稀释剂，则应尽快就医诊治 6）用过擦抹涂料或稀释剂的抹布，应及时处理或将其放在盛水的容器中，以避免日光暴晒可能发生自燃单元二 汽车用各种涂料介绍教学任务1汽车喷涂材料简介2课时 2011年3月1日 汽车钣金0901班 1-2节一、教学目的要求1、了解汽车喷涂材料作用2、掌握喷涂材料的分类与组成二、教学重点和难点1、重点：汽车喷涂材料的主要作用2、难点：掌握喷涂材料的分类与组成汽车喷涂材料 一、汽车喷涂材料概述（一）涂料与涂层的作用 1、保护作用2、装饰作用3、标志作用4、特殊作用1）保护作用 汽车车身使用最多的是金属材料在现实生活中由于风吹日晒、雨淋、酸雨浸蚀、刮擦碰撞和空气中氧的侵蚀和腐蚀 2）装饰作用 用色彩来装饰我们的汽车和环境，是人类的天性并伴随着人类及其社会的整个发展过程，有着悠久的历史 3）标志作用 标志作用是利用了涂料色彩的明度与反差强烈的特性而显现出来的 通常使用红、橙、黄、绿、蓝、白和黑等明度与反差强烈的几种颜色 4）特殊作用 涂层除了赋予上述几种常见功能外，还有以下六大方面的特殊功能 力学功能：如耐磨涂料、润滑涂料、阻尼涂料等 热功能：如示温涂料、耐高温涂料、防火阻燃涂料等（二）涂料的发展史 1）发展史 涂料的应用已有两千多年的历史，但现代涂料工业的形成实际上只有一百多年 如2030年代出现的酚醛树脂漆、硝基漆和醇酸树脂漆 20世纪涂料和涂装技术的发展过程年 代涂料品种涂装方法特 点50年代硝基、醇酸、沥青刷涂、手工空气喷涂、浸涂效率低、环境污染大6070年代氨基、丙烯酸、环氧烘漆、阳极电泳漆、粉末涂料静电喷涂、阳极电泳、粉末涂装高效安全、低污染80年代无溶剂涂料、高固体分面漆、阴极电泳漆、水性浸漆阴极电泳、自动涂漆、光固化、卷材涂漆优质、高效、安全、低污染90年代水性底漆和中涂、水性闪光漆、高固体分罩光漆水性漆静电喷涂、厚膜阴极电泳涂装能满足VOC排放60g/m2 规定试验中水性面漆、粉末罩光漆薄层粉末静电喷涂能满足VOC排放在35g/ m2以下的规定二、涂料的组成（一）颜料1、颜料性能 1）性能 颜料为白色或有色固体粉末 它不溶于水及有机溶剂 只能均布于涂料中 是不挥发的成膜物质之一 2）作用 给涂料赋予颜色 遮盖基底 增强装饰及保护效果 改善涂料的性能 提高涂膜的机械强度 提高附着力 以及防腐、防蚀、耐候性能 3）分类 按其化学成分不同可分为：有机颜料 无机颜料 按其来源不同可分为：天然颜料 人造颜料 按作用不同又可分为：着色颜料 体质颜料 防锈颜料2、粘结剂 1）性能 是主要成膜物质 涂料的骨架 能使涂料中色素保持液体状态 能持久地附着与车身表面上 2）组成 天然树脂：松香 干性油（亚麻仁油、棉籽油） 人工合成树脂：异丁烯酸甲酯 聚氨基甲酸乙酯 聚苯乙烯 聚氯乙烯 3）改良性能 添加塑化剂和催化剂可提高涂料的：耐久性 防腐性 防损性 柔韧性3、溶剂 1）性能 是涂料中的挥发物质 具有溶解成膜物质的能力 2）组成 大多数溶剂都是由天然油炼制而成 3）主要功能 能使涂料具有良好的使用特性和成膜特性 能在基层材料上形成附着性能良好的光滑漆膜 增加涂料的光泽 有助于颜色的匹配 漆膜干燥后溶剂将完全挥发4、辅助材料 1）种类 常用的辅助材料有：稀释剂 防潮剂 催干剂 脱漆剂 固化剂 2）作用 稀释剂的作用有：具有溶解成膜物质的能力 调节涂料的粘度 提高涂料储存的稳定性，以防止涂料凝胶、变质、结皮 增强涂料的湿润性 提高涂料的附着力 改善涂料的流平性教学任务2涂料的分类、命名与型号2课时 2011年3月3日 汽车钣金0901班 1-2节一、教学目的要求1、了解涂料的分类过程2、掌握涂料命名与型号的作用二、教学重点和难点1、重点：涂料的分类程序2、难点：涂料分类、命名、型号的作用涂料的分类、命名与型号 一、涂料的分类1、按涂料中主要成膜物质分 1）根据我国化工部制定的以涂料基料（涂料的基本构成物）中主要成膜物质为基础的分类方法 2）若主要成膜物质为混合树脂时，则按在漆膜中起主要作用的一种树脂为基础作为分类依据涂料分类表代 号类 别主 要 成 膜 物 质Y油脂漆类天然植物油、清油（熟油）合成油T天然树脂漆类松香及衍生物、虫胶、乳酪素、动物胶、火漆及衍生物F酚醛树脂漆类改性酚醛树脂、纯酚醛树脂L沥青漆类天然沥青、石油沥青、煤焦沥青C醇酸树脂漆类甘油醇酸树脂、季戊四醇酸树脂、其它改性醇酸树脂A氨基树脂漆类脲醛树脂、三聚氰胺甲醛树脂、聚酰亚胺树脂、Q硝基漆类硝基纤维素、改性硝基纤维素M纤维素漆类乙基纤维、苄基纤维、羟甲基纤维、醋酸纤维、醛酸丁酸纤维、其它纤维及醚类G过氯乙烯漆类过氯乙烯树脂、改性过氯乙烯树脂X乙烯漆类氯乙烯共聚树脂、聚酯酸乙烯及其共聚物、聚乙烯醇、缩醛树脂、聚二乙烯乙炔树脂、含氟树脂B丙烯酸漆类丙烯酸树脂、丙烯酸共聚物及其改性树脂Z聚酯漆类饱和聚酯树脂、不饱和聚酯树脂H环氧树脂漆类环氧树脂、改性环氧树脂S聚氨酯漆类聚氨基甲酸酯W元素有机漆类有机硅、有机钛、有机铝等元素有机聚合物J橡胶漆类天然橡胶及其衍生物、合成橡胶及其衍生物E其它漆类裂解石油的副产品烯烃、环烯烃聚合或醛、芳烃共聚而制得的树脂2、分类介绍 1）在这17类中，前面的4类是使用植物油和天然树脂作为主要原料，经加工炼制而成，产品性能和质量不高，通常称为油性涂料 2）后面13类采用合成材料作原料的比重较大，有的甚至完全以合成树脂作为主要成膜物质，通常称为合成树脂涂料 3）出料涂料外，在涂料使用过程中不可缺少的是辅助材料辅助材料分类表代号名称代号名称X稀释剂T脱漆剂F防潮剂H固化剂G催干剂 3、按固化机理分类 按固化机理，可将涂料分为溶剂挥发型和化学反应型两大类1）溶剂挥发型 2）化学反应型3）化学反应型 涂料又可分为四种类型（1）氧化固化型 （2）热固化型（3）双组分固化涂料 （4）催化固化型 4、按涂料的组成中是否含有颜料分类 按涂料的组成中是否含有颜料，可将涂料分为以下三种类型 1）清漆：涂料的组成中，没有颜料或体质颜料的透明体，称为清漆 2）色漆：涂料的组成中，加有颜料和体质颜料的有色漆，称为色漆 3）腻子：加有大量体质颜料的稠厚浆状体，称为腻子（学名为“原子灰”） 5、按溶剂构成情况分类 按溶剂构成情况，可将涂料分为以下三种类型1）无溶剂涂料2）溶剂涂料 3）水性涂料 4)按施工方法分类有：5）按涂料作用分类有： 6）按涂料作用效果分类有：二、命名方式 1）涂料的名称由三部分组成：颜色或颜料的名称、成膜物质的名称和基本名称即：涂料全名=颜色或颜料名称+成膜物质名称+基本名称 2）颜色位于涂料名称的最前面，若颜料对漆膜性能起显著作用时，则可用颜料的名称代替颜色的名称，如：铁红醇酸底漆、锌黄酚醛防锈漆等 3）涂料名称中成膜物质名称应作适当简化，如：“聚氨基甲酸酯”简化成“聚氨酯” 4）如基料中含有多种成膜物质，则应选取起主要作用的一种成膜物质命名，必要时也可选取两种成膜物质命名，但必须是主要成膜物质在前，次要成膜物质在后，如：环氧硝基磁漆、硝基醇酸磁漆等 5）在成膜物质和基本名称之间，必要时可以在成膜物质后面加以标明专业用途及特性的词语，如：过氯乙烯防腐漆、醇酸导电磁漆、白硝基外用磁漆等 6）凡需烘烤干燥的漆，名称中应加“烘干”或“烘”字样，如：环氧树脂烘漆、丙烯酸改性醇酸树脂烘漆等。 7）如果没有，则表明该漆是常温干燥或烘烤干燥均可 三、涂料的型号为了区别同一类型的各种涂料，在涂料名称之前必须加有型号1、涂料型号的组成 1）涂料的型号由三部分组成，即一个汉语拼音字母和两组阿拉伯数字 2）字母表示涂料的类别，前面的一组阿拉伯数字表示产品的基本名称，后面的一组阿拉伯数字则表示涂料产品序号（如C08-2）（注解：C表示“醇酸树脂”08表示“磁漆”-2表示“序号”）用以区别同一类型的不同品种 3）前后两组阿拉伯数字之间加一短横，为的是使基本名称与序号分开2、辅助材料的型号1）辅助材料由两部分组成，即一个汉字拼音字母和1-2位阿拉伯数字2）字母F（防潮剂）表示材料的类别，数字-2为序号，用以区别同一类型的不同品种教学任务3汽车用涂料的性能与特点4课时 2011年3月5日 汽车钣金0901班 1-2 5-6节一、教学目的要求1、了解汽车用涂料的性能2、掌握汽车用涂料的特点二、教学重点和难点1、重点：涂料的主要性能与使用2、难点：涂料的主要特点与不足汽车常用的油脂漆一、油脂漆1、油脂漆类1）油脂类漆是以具有干燥能力的天然植物油经过加工提炼，去掉磷脂、固醇、色素、纤维素等杂质而制成的一类成膜物质的总称。其中包括干性油和半干性油（1）干性油包括 桐油、亚麻油、梓油、苏子油和大麻油，其中桐油含共轭双键，因此干性最快（2）半干性油包括 豆油、葵花籽油、棉籽油等，干性较慢，但黄变性小 2）这些原料通常要经过熟炼、经聚合或改性才能成为具有一定物化性能的漆料成膜物，加入催干剂及其它辅助材料即可制成油脂类漆2、油脂漆的种类 1）清油2）厚漆3）油性调和漆4）各色油性电泳漆5）油脂漆的性能与特点（1）清油 油脂漆又称：亮油、熟油 它主要以干性油（桐油、亚麻籽油）加部分半干性油然后经过聚合再加入适量催干剂而成 它是一种透明、而且干燥性良好的涂料 可用来调制腻子、调配防锈漆、调合或稀释厚漆，也可用作防水防潮涂层（2）厚漆 厚漆又称铅油 它是由体质颜料和干性油或半干性油调制成的稠浆状物 其中油只占总质量的10%-20%，为一种低级涂料，一般不直接使用 它主要用来调制腻子和打底，或用于对涂装质量要求不高的建筑工程和木制品的打底也可用于水管接头做填充料 它可用清油、松香油、松节油或其它有机溶剂调释 （3）油性调和漆 它以干性油为主要基料，其中加入颜料、溶剂、催干剂等辅助材料经研磨而成 其中加有树脂的调和漆叫磁性调和漆、没有树脂的调和漆叫油性调和漆 磁性调和漆的油度可划分为：树脂；油为12以下为短油度；其中在12-3为中油度；13以上为长油度 在油性调和漆中酚醛漆类也是这样划分的，由于它刷涂性好，常用于装饰要求低的部件，如载货汽车车厢、客车旅行架等 常用于对装饰要求不高的室内外金属、木材、水泥、砖石表面的涂刷 （4）各色油性电泳漆 它属于油性漆中较为新颖的品种 由植物油与顺丁烯二酸酐反应，并以氨水中和后用蒸馏水稀释，再与颜料研磨而成 可用作金属表面装饰或保护涂层3、油脂漆的性能与特点 A性能 耐大气性能较好、附着力强、不易粉化或龟裂、刷涂性能好、渗透性好、适用与室内外物体打底或照面用，价格较低 B但不足是：干燥较慢、机械性能差、水膨胀性大、不耐碱、不能打磨抛光、硬度与光泽度都不够理想二、汽车用树脂的性能与特点1、树脂的分类1）合成树脂2）天然树脂（1）合成树脂 涂料中所用的合成树脂品种很多，大致可分为：缩合型树脂、聚合型树脂、元素有机树脂 常用的缩合型树脂主要有：酚醛树脂、环氧树脂 聚合型树脂有：过氯乙烯树脂、聚氯乙烯树脂、聚醋酸乙烯树脂 元素有机树脂有：有机硅树脂等 聚合型树脂作主要成膜物质的涂料有：热固型，需经升温烘烤才能固化，所以也叫烘干型 另一种是：需要加入固化剂才能在室温下固化，所以也叫自干型（2）天然树脂 常用的天然树脂有：以矿物为原料的沥青 以植物为来源的生漆 以动物为来源的虫胶 ，石灰松香、松香甘油酯、松香季戊四醇酯、马来酸酐松香甘油酯、马来酸酐季戊四醇酯等（3）树脂的性能与特点 树脂是许多有机高分子复杂化合物相互溶合而成的混合物 树脂存在的状态可以是固体的，也可以是高黏度胶体的 纯粹的树脂多是透明的，并且受热可溶 没有熔点，只有软化点 大多可溶于有机溶剂中，溶剂挥发后，能够形成一层连续的薄膜 （4）几种天然树脂漆的性能与用途 酯胶清漆，性能：漆膜光亮、干燥快、耐水性好、有一定耐候性。用途：金属表面罩光 铁红虫胶磁漆，性能：耐机油、耐擦洗。用途：油箱内外及各部件耐油保护层 铁红酯胶烘干底漆，性能：可烘烤、干燥快、附着力好、打磨性好 2、紫胶树脂（虫胶）1）由紫胶虫的分泌物精加工制成的天然树脂 软化点为65-70，熔点为77-90，不溶于水。电绝缘性好 紫胶树脂是一种强氢键树脂，微溶于酯类、烃类溶剂，主要用于配制醇溶性紫胶清漆 2）作用 常用于制作自干绝缘漆、木质家具上光打底漆等 3、生漆（国漆） 由切割漆树汁液精炼制而成，浅黄色至棕色粘稠液体 1）生漆的化学成分有 漆酚、漆酶、树胶质、水分等。固化后能形成交联网状结构 2）特点是 漆膜光亮丰满、坚固耐用，保光保色、耐热、耐腐蚀、耐磨、电绝缘性接近于酚醛树脂，还具有很好的防原子能辐射和电磁波屏蔽性 3）不足是 耐候性差，易粉化、易泛黄、不能抛光打蜡教学任务4底漆与特殊底漆的性能4课时 2011年3月7日 汽车钣金0901班 1-25-6节一、教学目的要求1、在理论学习中了解底漆的性能要求2、在实践过程中掌握涂料的性能二、教学重点和难点1、了解底漆的主要性能2、掌握底漆的特殊功能底漆涂料与特殊底漆的性能一、底漆涂料 底漆涂料是车身表面的基础涂料其功能，一是封闭金属基层，防止金属表面氧化腐蚀。二是填平金属基材的细微缺陷、以及锈斑。三是增强金属表面与腻子，或腻子与面漆之间的附着力，使两者牢固结合1）底漆涂料的性能要求，底漆对经过处理的车身表面有良好的附着力，所形成的底漆涂膜应具有极好的机械强度，耐冲击强度硬度、弹性等2）底漆涂膜必须具有极好的耐腐蚀性，耐水性和抗化学药品的腐蚀性能。3）底漆涂料与施工物体表面，中间涂层，面漆应有良好的配套性，否则会发生咬底、揭皮等现象。4）底漆涂料应具有良好的施工性能，能适应先进的汽车涂装工艺 5）底漆涂料的品种很多，几乎各种漆的生产厂家都有自己的配套底漆二、中涂底漆中间涂层是介于底漆与面漆之间的涂层。所用的涂料简称中涂（1）国外汽车生产厂家的中间涂层 涂料一般分为通用底漆、二道底漆、封闭底漆（2）通用底漆 又称底漆二道浆，它可直接涂布在金属表面，具有底漆的功能又具有一定的填平能力，一般采用“湿碰湿”工艺喷涂两道以代替底漆和二道浆（3）二道浆 又称喷涂腻子，它的功用是介于通用底漆和腻子之间，对被涂工件表面的微小缺陷，不平之处有一定的填平能力（4）封闭底漆 它是喷涂面漆前的最后一道中间层涂料，漆基含量介于底漆和面漆之间，涂膜光亮，漆基一般是由底漆、面漆所用的树脂配制而成三、中间涂料国内汽车修补行业把二道浆和底漆二道浆统称为中间涂料，它是处于底漆或腻子之上，面漆之下，用来提高涂膜厚度，协助底漆和腻子填平细微缺陷，提高面漆的鲜艳性及光泽的一类涂料1）中涂底漆的性能要求，与底漆、面漆配套良好，涂层间的结合力强，硬度配套适中，不被面漆的溶剂咬起2）能封闭底漆层上的小缺陷，提高面漆层的丰满度3）耐潮性好不引起层间气泡4）打磨性好，在湿打磨后能得到平整、光滑的表面。能高温烘干，且燥干性良好，打磨时不粘砂纸。常用中间涂料的性能及用途 四、带锈底漆带锈底漆与一般的防锈底漆不同，它可以直接涂在有锈的钢铁表面上，能起到除锈防锈的作用 1、带锈底漆的分类 带锈底漆按阻锈原理可分为：转化型、稳定性、渗透型三大类。目前市场上常用的带锈底漆以前两类应用最为广泛 （1）转化型 这种涂料是利用盐酸和黄血盐（亚铁氰化钾）作为转化液与铁锈发生反应，将铁锈转化成蓝色颜料普蓝 （2）稳定型 该涂料主要是以铬酸盐、磷酸盐等多种防锈颜料为主，再加上一定数量的树脂成分组成的，这些化合物能与铁锈发生反应，变成铁的稳定化合物（四氧化三铁） （3）渗透型 这种涂料以二聚脂肪酸为主要基料，采用渗透能力极强溶液，通过物理的渗透作用进入铁锈层，把多孔的铁锈团团围住，使铁锈与外界隔绝，已达到阻止锈蚀的目的 2、带锈底漆的使用方法在钢铁表面使用70型带锈底漆时、首先用铲刀、钢丝刷、砂布等将工件表面的沙尘、翘起的氧化皮、油污及其它污物除掉 （1）在薄锈和无锈区的使用方法 在薄锈和氧化皮上涂刷施工时，应将漆液在物面上连续多涂刷几次 （2）带锈底漆不能代替底漆使用 使用带锈底漆是对物体表面锈层处理的一种方法，它不能完全替代底漆的作用，因此在涂装时应按涂层的正常配套方法 3、带锈底漆的品种 汽车车身在涂装过程中，使用的带锈底漆。 （1）70型带锈底漆 属转化型带锈底漆。可用于80µm锈层以下的钢铁上，如锈层比较厚，则需用更多带锈底漆才能使锈完全转化 （2）用量 在70型带锈底漆涂刷10min后，即可均匀的涂刷清漆，注意不可往复刷涂。带锈底漆的用量为150g/m2200 g/m2。 （3）配比 如70型带锈底漆的配比为；磷酸45，亚铁氰化钾（钠）5，煤焦油5，炭黑1，丁醇5，二甲苯5，6101号环氧树脂10，酒精24。五、磷化底漆1、磷化底漆（双组份） 可增加有机涂层和金属表面的附着力、防止锈蚀、延长有机涂层使用寿命，为有色金属和黑色金属打底，可代替金属表面的磷化处理，也可用作烘烤面漆的底层，但由于涂膜很薄，不能单独作为底漆，使用必须与其它底漆配套使用2、磷化底漆的种类 目前汽车工业使用的磷化底漆种类很多。有高温锰系、高温高锌系、和中低温低锌系等。其中前两种由于其处理温度高磷化残渣多磷化膜与油漆配套不好，已逐渐被淘汰三、减振消声涂料减振消声涂料是用来抗振和隔热的，见表7-4所示，此表列出了喷漆中常用的减振消声涂料。1）54-11丙烯酸减振消声涂料。 成分：热固性丙烯酸树脂、环氧树脂、填料、发泡剂、防火剂等。性能：黑色，耐水、可刷涂也可喷涂、烘干2）54-12减振消声阻尼涂料 成分：热固性丙烯酸树脂、环氧树脂、发泡剂、防火剂等 性能：黑色浆状、耐水、抗冲击、附着力强3）80-1减振消声阻尼涂料 成分：丙烯酸酯共聚体、环氧树脂、填料、发泡剂、防火剂等 性能：耐水、抗冲击、附着力强教学任务5面漆涂料的性能2课时 2011年3月8日 汽车钣金0901班 1-2节一、教学目的要求1、在理论学习中了解面漆的性能要求2、在实践过程中掌握涂料的性能二、教学重点和难点1、了解面漆的主要性能2、掌握面漆的特殊功能面漆涂料的性能一、面漆涂料面漆涂料不但要有优良的装饰性，涂膜色彩鲜艳、光亮、丰满，而且还需有良好的保护性，耐水、耐油、耐磨、耐化学腐蚀性。还要具有特殊性能要求。见表7-1所示。因此，在选择汽车用面漆时应从以下几方面来考虑。表7-1 具有特殊性能的面漆涂料涂层要求面 漆 涂 料 的 种 类耐酸聚氨酯漆、氯丁橡胶漆、氯化橡胶漆、环氧漆、过氯乙烯漆、沥青漆、乙烯漆、酚醛漆耐碱聚氨酯漆、氯丁橡胶漆、氯化橡胶漆、环氧漆、过氯乙烯漆、沥青漆、乙烯漆耐油醇酸漆、氨基漆、硝基漆、乙烯缩丁醛漆、醇溶性酚醛漆、环氧漆、过氯乙烯漆耐热有机硅漆、热固性丙烯酸漆、醇酸漆、沥青烘漆、氨基漆耐磨聚氨酯漆、氯丁橡胶漆、乙烯漆、环氧漆、酚醛漆耐水耐潮氯化橡胶漆、氯丁橡胶漆、乙烯漆、环氧漆、酚醛漆保色氯化橡胶漆、氯丁橡胶漆、过氯乙烯漆、乙烯漆、沥青漆、酚醛漆、氨基漆、环氧漆、有机硅漆保光丙烯酸漆、氨基漆、有机硅漆、醇酸漆、聚酯漆、醋酸丁酸纤维清漆、乙烯漆、硝基漆耐大气过氯乙烯漆、氨基漆、丙烯酸漆、有机硅胶漆、乙烯漆、氯丁橡胶漆、硝基漆、醇酸漆、油性漆耐溶剂聚氨酯漆、环氧漆绝缘有机硅漆、氨基漆、沥青漆、醇酸漆、环氧漆、聚氨酯漆、聚酯漆、酚醛漆、油性漆1）外观，色彩鲜艳、光泽醒目、色差小、丰满度和光洁性好。2）硬度和抗石击性，面漆涂膜应坚硬耐磨，具有足够的硬度及抗石击性，以保证涂膜在汽车行驶中，由于路面砂石的冲击和磨擦不产生划痕。3）耐候性和耐老化性，是选择面漆时的重要指标之一，如果汽车面漆的耐候性及耐老化性能不好，则使用不久面漆涂层就会失光，变色粉化，直接影响汽车的装饰性，而使之变成旧车。因此，要求汽车面漆应有良好的耐候性及耐老化性能。4）耐湿热和防腐蚀性，涂层在湿热条件下（如温度40相对湿度90%）应不起泡、不变色或不失光、对面漆层的防腐性能要求，虽然没有像对底漆涂层那样高，但与底漆涂层配套后，应能增强整个涂层的防腐性。5）耐化学药品性，面漆层在使用过程中，如与电池酸液，润滑油、汽油和制动液、及各种清洗剂等直接接角触。擦净后接触面不应有变色起泡或失光等现象。6）施工性能，高温国产原厂漆必须适应流水生产线上的“湿碰湿”工艺烘干温度在120140烘干时间在30min等施工条件。在装饰性要求高的场合还应具有优良的抛光性能，面漆还应具有较好的重涂性（即不打磨再涂面漆结合力良好）和修补性，而汽车修补漆必须与原厂漆相匹配，并能在6080烘烤成膜适应手工涂装。二、醇酸磁漆 醇酸磁漆主要用于大型车辆比如铁路上用的电气列车、货物运输车辆、工程上用的推土机、叉车等。由于这种涂料涂膜性能基本上能满足使用要求，且丰满度和光泽性好，作为制造厂流水线上使用的涂料，一直占有一定比例。 1）醇酸磁漆问世于20世纪30年代，它是首例运用石油化学化合物合成的涂料，代表了涂料工业开始由采用天然树脂逐步走向改用合成树脂的时代。这种涂料先是被欧美汽车修理业采用，后来日本的一部分修理厂也曾采用这种涂料修理汽车。但由于这种涂料形成的涂膜不够致密，完全形成涂膜需较长的时间，用这种涂料涂装工件和车辆，半年之内若出现什么刮擦事故再用硝基涂料修补的话，涂膜就会起皱，作为轿车修理用涂料，在国内外市场占有量较少。2）为了克服醇酸磁漆的弱点，国内外涂料生产厂家对这种涂料进行了改良。一是稍稍加大了涂料状态时的分子量。二是增加了涂料分子的结合键。这两项改良都是为了提高涂膜形成的速度，同时增加网孔密度。另外，还使用了固化剂异氰酸盐，它能促使原来没有联结键的部位产生联结，同时也提高了联结速度。另一措施，就是采用强制措施进行干燥。因为温度升高 醇酸磁漆在改良过程中涂膜的分子形成状态后，分子运动速度加快，增加了分子间联结的机会。实际上这些改良措施不仅适用于醇酸磁漆其他涂料也同样适用。3）醇酸磁漆有一大特点：其所含溶剂只能溶解醇酸类涂料，不能溶解硝基类涂料。这一特点带来的好处可以用一个对比实验予以说明。若二道浆涂层采用硝基类涂料，然后用砂纸打磨，表面会留下打磨痕。若面层涂料采用醇酸磁漆，其溶剂对二道浆层没什么影响，砂纸磨痕不会显现到表面。而面层涂料若采用硝基漆，其溶剂会溶解、浸蚀二道浆层，最终砂纸磨痕会显现到涂膜表面。在这种情况下，要想涂膜表面平整光滑，只有待底层涂料完全干燥后再涂面漆。4）如果面层采用醇酸磁漆，底层涂料涂好后过不了多长时间就可以涂面漆。另外，醇酸磁漆的表面平整度与光泽性都好，不需在打磨。醇酸磁漆形成的涂膜丰满度好，喷涂次数可以比硝基漆减少50%，使喷涂施工时间大大缩短。5）由于上述特点，再加上良好的光泽、镜面般的平整度、很受用户欢迎。在欧美汽车修理业，醇酸磁漆至今仍占有约30%的市场。我国汽车修理行业用涂料中，醇酸磁漆约占有50%。 6）但是醇酸磁漆有一个很大的不足 那就是形成的涂膜网孔密度小，比不上聚氨酯漆和烤漆。因此，漆膜比较软、表面易出现划痕、光泽保持性不好、易被路面的沥青污染、不耐汽油的腐蚀等，如果用作金属闪光涂层的表面透明层，在使用中或涂装后易产生龟裂。7）在国外有些国家汽车修理业（例如：日本），醇酸磁漆的市场占有率很低，主要原因是日本人视汽车为财富，一次涂装只要不发生事故，希望能长期保持其美观，他们认为醇酸磁漆最适用于作为对性能要求不太高的单色涂膜。教学任务6烤漆的质量要求2课时 2011年3月10日 汽车钣金0901班 1-2节一、教学目的要求1、在理论学习中了解烤漆的性能要求2、在实践过程中掌握烤漆涂料的性能二、教学重点和难点1、了解烤漆的主要性能2、掌握烤漆的特殊功能烤漆的质量要求一烤漆1、烤漆质量的关键是在于温度 烤漆大致可分为两类，一类是制造新车流水线上用的烤漆。另一类是低温固化型烤漆。无论哪一类烤漆，其涂料状态时的内部结构。涂装后随着溶剂的挥发，如果温度上升到一定调整值时，各涂料分子先形成一个结合键，然后靠这些键使小分子之间产生联结，形成大的网状结构。换句话说，对于烤漆而言，加热到规定的温度，是至关重要的条件。制造厂用的烤漆一般要加热到150，如果比规定的温度低2030，可以形成某种程度的网状，但不能达到完全固化，涂膜光泽的保持性、耐化学腐蚀性、及其他性能都会因此而下降。有的车在修补以后，车身的裙边或边角部位经常起皱，其原因就是这些部位的温度难以提高，由此可知原来的新车车身涂膜就没有达到规定的质量。如果低于规定温度，延长烘烤时间在某种程度上也能补救，但不能超过一定界限。如果你对某种涂料不了解，在使用时应仔细阅读其说明书，要严格按说明书的要求去做。如果在一般修理厂使用高温烤漆，为节省拆装另部件时间，有时加入氧化促进剂，以实现低温烤漆。这种促进剂的使用，是促使结合键在低温度条件下也能形成。烤漆涂膜完全固化后，可以形成分子大而密度高的网状结构，涂膜硬度、光泽保持性、耐化学腐蚀性、防褪色性、附着性能都非常好。2、烤漆涂料的特色 烤漆涂料中特别是高温型烤漆，有丰满度好的三聚氰氨醇酸树脂，不发生黄变、金属立体感强的丙烯酸三聚氰氨类、丙烯酸酰胺类、耐侯性好的单组分聚氨酯类、这些涂料都各具特色。1）三聚氰氨醇酸类有低温烤漆，这类涂料成本低，作为单色涂料是比较经济实用的，但不能作为金属闪光涂料，因为三聚氰氨醇酸涂料的化学性质有产生黄变的可能性。另外，当底层或旧涂膜是丙烯酸硝基涂料时，会产生起泡、起皱等问题。由于上述原因，这类涂料无论是在整车涂装还是局部修补，它的使用范围是有限的。2）为此，各大涂料生产厂商正在进行各种努力，通过改进三聚氰氨的化学结构和添加反应促进剂等措施，以实现丙烯酸三聚氰氨烤漆的低温化。目标是要使烤漆温度降到6080。目前到达的水平形成的涂膜性能还存在着若干问题，尤其是在金属闪光喷涂方面，透明层和金属闪光层之间，有时会出现脱落、起泡、开裂等现象。其原因仍然是在低温状态下涂膜分子网孔形成不充分，透明层烤漆未能发挥出本身的性能，使紫外线侵入到透明层与金属闪光层之间所致。可这些问题早晚都会通过新技术予以解决。二、合成纤维素丙烯酸硝基漆合成纤维素丙烯酸硝基漆是为了克服硝基类涂料的弱点而研发的产物。在不含消化棉的树脂中，醋酸纤维素的耐侯性最好。但这种纤维素有两个弱点：一是需要很强的溶剂才能溶解。二是不能与丙烯酸和醇酸树脂相混合，这就要影响漆膜性能和表面质量。后来经改良形成了醋酸丁酸纤维素，解决了溶解性和与其他树脂的互溶性问题，随之迅速得到普及、发展。醋酸丁酸纤维素又叫做合成纤维素，CAB是这种纤维素的英文缩写。1）CAB树脂的出现，使黄变问题随之减少，光泽的保持性也提高了。CAB树脂与丙烯酸树脂相结合，使漆膜的金属感也得以加强。CAB丙烯酸硝基漆虽然性能上还达不到烤漆的水平，但已基本上满足了汽车制造和维修行业的使用要求。 2）CAB丙烯酸硝基涂料有三个主要不足 一是涂装后必须打磨抛光，才能保证表面质量。二是抵抗汽油等矿物油污染力不强。三是要保证附着力，对旧涂膜和底层必须仔细打磨。像窗框边角处，常因打磨不充分而出现结合不良现象。虽然在涂膜性能上优于其他硝基涂料，但随着聚氨酯涂料的出现，这种优势也就不复存在，要维持其市场占有率，面临着与其他涂料的激烈竞争。目前，CAB丙烯酸硝基漆的主要竞争对手是改性丙烯酸硝基漆。这两种涂料都适合没有专用喷漆间、条件差的修理厂。再施工性能方面改性丙烯酸硝基漆占有一定优势。在漆膜质量方面CAB丙烯酸硝基漆略占优势。 教学任务7涂料粘度的测试4课时