卡拉特拉瓦.ppt

3/7/2023,圣地亚哥卡拉特拉瓦,Santiago Calatrava,MAR 2012,The Introduce Of A World Famous Architect,2,Contents,目录,个人简介建筑思想桥梁作品简介建筑作品简介Calatrava与中国参考文献,1,2,3,4,5,6,3,Introduction,个人简介,1,4,Introduction,个人简介,圣地亚哥卡拉特拉瓦（Santiago Calatrava）是世界上著名的创新建筑师之一，也是备受争议的建筑师。他以桥梁结构设计与艺术建筑设计闻名于世。1951年生于西班牙巴伦西亚的贝尼马米特，在巴伦西亚修完建筑与城市设计专业以后，于1979年获得了瑞士苏黎世联邦工学院的结构工程博士学位，随后留校任教，并开始参加建筑设计竞赛，1981年在苏黎世(Zurich)开了自己的建筑和土木工程事务所。,1,5,Introduction,个人简介,他的父亲是一个皈依了犹太教的西班牙贵族的后裔。几经变迁的巴伦西亚在20世纪50年代社会与经济开始全面复苏，迅速成为一个新兴的工业城市，而这一时代正是卡拉特拉瓦的少年时代。卡拉特拉瓦成为“多面手”也和他早年所受的那种既正规又非常规的教育有关。从8岁开始在巴伦西亚工艺美术学校学习到30岁获瑞士联邦工学院(ETH)建筑系技术科学博士学位，卡拉特拉瓦先后在西班牙、法国、德国和瑞士求过学，涉及了美术、建筑、土木、城市规划和机械技术等多个学科。在异国他乡的学习经历不仅极大地丰富了卡拉特拉瓦的文化见识，也为他奠定了独立、自主和富有责任心的品格，,1,6,Introduction,个人简介,由于 Calatrava 拥有建筑师和工程师的双重身份，他对结构和建筑美学之间的互动有着准确的掌握。他认为美态能够由力学的工程设计表达出来，而大自然之中，林木虫鸟的形态美观，同时亦有着惊人的力学效率。所以，他常常以大自然作为他设计时启发灵感的泉源。,1,7,Experience And Award,详细经历与获奖,1951年7月28日 生于西班牙巴伦西亚的贝尼玛米特1968-1969 在巴伦西亚的艺术学校学习艺术1969-1973 在巴伦西亚的高等建筑技术学院学习建筑1975-1979 在苏瑞士联邦理工学院学习土木工程1979-198l 取得瑞士联邦理工学院建筑系技术科学博士学位(博士论文题目为空间结构的可折叠性)在瑞士联邦理工学院第一建筑力学和构造研究所任助教 在第三系平面力学和轻构造研究所任助教1981 在苏黎世开设了自己的建筑和土木工程事务所1987 成为瑞士建筑师协会(BSA)会员 获国际建筑师协会(UIA)奥古斯特佩里特奖 成为国际建筑学会会员1988 获巴塞罗那市艺术奖(罗达高架桥)获巴伦西亚市普伦萨(Prensa)协会奖 获瑞士国际Vereinigung fur Burckenbau und Hochbau奖 获西班牙1988年FAD奖 获德国1988年First Schumacher奖 Fritz Schumacher Khar国际建筑工程协会会员,1,8,Experience And Award,详细经历与获奖,1989 在巴黎开设第二家事务所 德国建筑师协会(BDA)荣誉会员 美国纽约哥伦比亚大学举办专题展览 在西班牙电视台发表专题演讲1990 获巴黎雕塑技术银奖(Medaille de Argent e la Recherche)1991 获慕尼黑Hlozleimbau奖 获塞维亚大学荣誉博士1992 成为巴伦西亚圣卡洛斯贝拉斯艺术真理研究会(Real Academia daBellas)会员 获Brunel奖(斯达德霍芬火车站)获伦敦结构工程师学会奖金 在鹿特丹荷兰建筑师学会举办作品回顾展 在伦敦英国皇家建筑师学会举办作品回顾展1993 在慕尼黑德意志博物馆举办桥作品展 在纽约现代艺术博物馆举办展览 在巴伦西亚市的La Liontja博物馆举办作品回顾展 在丹麦丹哥本哈根Gammel Dok建筑中心举办作品回顾展1994 获塞维利亚大学荣誉博士 获爱丁堡赫利特一沃特大学环境学荣誉博士1995 获斯坦福大学荣誉博士 获Lucerne州杰出建筑奖19831993(斯达德霍芬火车站),1,9,Experience And Award,详细经历与获奖,1997 获荷兰代夫特科技大学科学荣誉博士 获巴黎Louis VuittonMoet Itennessy艺术奖 获柏林欧洲钢结构奖 获成斯康星密尔沃基工程学校荣誉博士1998 获葡萄牙Brunel奖(里斯本东方火车站)1999 获Lund大学技术荣誉博士 获伦敦混凝土建筑金奖 获加拿大工程荣誉奖(希腊Mimico Bridge)2000 获巴伦西亚Circulo de Bellas Artes奖 获费拉若大学建筑荣誉博士 获达拉斯艺术学校杰出艺术成就奖2001 获Exitos2000年度最佳建筑作品奖(马德里巴伦西亚科学城)获纽约杰出设计奖(美国自然历史博物馆)获欧洲钢结构奖(the Europe Bridge over the Loire RiverOrleans)2002获纽约时代杂志2001年度最佳设计奖(密尔沃基艺术博物馆)获伦敦皇家艺术学校The Sir Misha Black Medal奖2003 获瑞典银梁奖2004 获芝加哥伊利诺伊市伊利诺伊设计优胜奖 获以色列理工大学荣誉博士2005 获美国建筑学会AIA金奖,1,10,The Main Idea,建筑思想,2,11,The Main Idea,建筑思想,最初他所做的实际项目多是火车站、机场和桥梁这一类东西，好像和交通问题结下了不解之缘。他设计的桥梁以纯粹结构形成的优雅动态而举世闻名，展现出技术理性所能呈现的逻辑的美，而又仿佛超越了地心引力和结构法则的束缚。有的时候，他的设计难免会让人想起外星来客，极其突兀的技术美似乎全然出乎地球人的常规预料。这当然是得益于他在结构工程专业上的特长。早自20世纪初以来，桥梁的设计一直被托付给了路桥结构工程师，建筑师退避三舍好像已成习惯。由于有了卡拉特拉瓦，全世界的建筑师们才忽然发现了新的课题，在90年代前后爆发了对桥梁进行建筑设计的热潮，从一个新的角度重新开始塑造城市中的这类元素，进而影响到城市的面貌。,2,12,The Main Idea,建筑思想,他认为的美主要来自三方面：,1.“美”源于自然：卡拉特拉瓦崇拜自然将自然视为建筑创作的源泉，他不但试图从中发现美的原则,还进行了大量有关生物生长性状的研究,从中寻找建筑形态的仿生联系。,2.“美”源于运动：这就是他从自然中找到的答案，卡拉特拉瓦认为运动是自然界最普遍的存在方式是美的根源，卡拉特拉瓦理解的运动首先是一种普遍而深刻的运动趋势，重力作用下的下落趋势，地球上的任何物体都是通过与它的对抗来确立自己的存在形态，所以形态之美也即运动之美。,3.“美”源于力：运动的存在使物体产生了荷载的分布，传递与平衡的受力关系，所以任何受力结构的确定都与运动有关，正是通过运动的存在我们产生了力与形式的概念。由此他确立了自己建筑创作的基本内容：运动、力与形式。,2,13,The Main Idea,建筑思想,在建筑中结构就是力的代言,运动爆发瞬间结构稳定与不稳定的精妙平衡,这种状态下的结构体系尽管仍是静止、稳定的，但呈现出的总是或飞、或倒的变化趋势，给人带来强烈的紧张感和心理暗示，聪尼斯将他方案的这种审美状态称为“孕育时刻”，意味着变化即将发生。,2,14,The Main Idea,建筑思想,卡拉特拉瓦做了许多与运动相关的研究，除了对运动趋势的分析，还包括人体器官、肌肉的运动方式研究，研究主要针对的运动方式是“折叠”。“折叠”的概念对卡拉特拉瓦的建筑影响很深，以此为基础，他提出了“空间框架的可折叠性”理论，这一理论简单的说就是如何将一个三维的空间框架结构经过不断折叠，由三维结构转化为一维结构，它表明许多复杂的、极具表现力的空间形式是可以通过理性、几何的手段来实现，在这里“建筑是作为一种可变形的机械装置去看待，非常符合钢结构作为工业机械结构的最初含义。,2,15,Bridge,桥梁作品简介,3,16,Bridge,桥梁作品简介,巴克德罗达桥,巴塞罗那在1984年成功申办奥运会之后，决定修建这座桥，以便把位于火车站两侧的两个区连起来。此举使这个区成为了巴塞罗那最昂贵的公园。1987竣工的巴克德罗达桥长129米，桥面比下面的公园和铁路高8米。拱桥净跨52米,桥面宽25.8米,桥的两个内拱跨度46米，它们分别由两个外拱从侧向加强以防扭曲。两个外拱同时支撑着步行道和台阶。内拱由流线形的钢筋混凝土桥墩支撑，倾斜的、起加固作用的外拱则由较细的拱坐支撑。从桥面步行道通往公园的台阶随着外拱的支座向下倾斜，而内外拱之间的步行道则在中间部位逐渐加宽。,(Bach de Roda Bridge),3,17,Bridge,桥梁作品简介,巴克德罗达桥,(Bach de Roda Bridge),18,Bridge,桥梁作品简介,阿拉米罗大桥,为准备1992年的塞维利亚世博会，1987年卡拉特拉瓦在西班牙设计了阿拉米罗大桥，其创造了一种新型的斜拉桥样式，采用半边支撑的拉索结构，利用倾斜桥塔的自重代替以往的后部钢索，形成具有轻盈感的桥梁结构。整座大桥犹如一把竖琴，典雅美观，散发着高雅的神韵。,(Alamillo Bridge),3,19,Bridge,桥梁作品简介,阿拉米罗大桥,大桥全长200m,由13对钢索斜拉固定在142m高的桥塔上，桥塔与地平成58度角。卡拉特拉瓦认为塔架的倾斜角度同金字塔的坡度相一致，这在某种程度上给这座桥戴上了神圣的光环。而桥的外观，如悬挂在永恒与坍塌的“富于想象的瞬间”，也使大桥显得庄严壮观。其设计灵感却来自卡拉塔瓦年创作的雕塑“奔跑的躯干”,(Alamillo Bridge),3,20,Bridge,桥梁作品简介,阿拉米罗大桥,(Alamillo Bridge),3,21,Bridge,桥梁作品简介,拉德维萨人行桥,西班牙巴塞罗那皮利牛斯省Ripoll镇的委托，卡拉特拉瓦于1989年开始设计拉德维萨人行桥，1990年8月开始施工，1991年6月竣 工。该桥跨度为44m，两岸高差为5米，将拉德维萨地区和镇火车站连接了起来。,使用设置在桥弓平面上的钢制拉力臂来平衡人行桥的荷载，与6.5米高的斜拱在同一平面上的钢拉杆支撑着步行道。这些拉杆与水平面成65度角，因此它们可以使垂直和水平构件都受到张力。,3,22,Bridge,桥梁作品简介,拉德维萨人行桥,3,23,Bridge,桥梁作品简介,卢斯坦尼亚大桥,1988年设计、1990-1991年建造的这座桥，是为了减轻一座已有2000年历史的罗马古桥的负担。新桥建成后，古桥便成为步行桥。卢斯坦尼亚大桥的中心承重构件是高4.45m、宽5m的箱形大梁，它是一个后张预应力的、由预制混凝土构件组成的转矩筒，支承着两侧的双向机动车道。在主跨上，箱梁通过23对钢棒悬吊在一个高34m、跨度189m的钢拱上。预应力混凝土构件从箱梁上悬挑出来，支承着箱梁两侧的双向机动车道。箱梁的上表面则用作步行和自行车通道，它高于两侧的机动车道，可以让行人尽览周围景观。整个大桥设计成整体结构，未设伸缩缝。,3,24,Bridge,桥梁作品简介,卢斯坦尼亚大桥,3,25,Bridge,桥梁作品简介,沃兰汀步行桥,其横跨于毕尔巴鄂市中心内维隆河上，紧邻古根海姆博物馆。和古根海姆博物馆一样，沃兰汀步行桥也是毕尔巴鄂城市改造计划的一部分，同样在建成后立刻成为毕尔巴鄂的地标之一。,桥的主体结构是一个高14.6m、由直径76cm的钢管弯成的拱，支撑着宽4.75m、弯曲的桥面。桥面用玻璃板制成，由41片变截面工字钢组成的镀锌钢支架，沿着玻璃桥面的外缘布置，上面是不锈钢的栏杆。,3,26,Bridge,桥梁作品简介,沃兰汀步行桥,3,桥身与一般桥梁迥异，呈现出优雅的抛物线造型，仿佛迎着河上清风招展的丝带。白色的拱、扶手和支架为钢材，而桥面则使用玻璃板。桥侧有观景平台，是拍摄大桥全景的最佳角度。,27,Bridge,桥梁作品简介,沃兰汀步行桥,3,28,Bridge,桥梁作品简介,贝克特桥,塞缪尔贝克特桥横跨爱尔兰的利菲河，以爱尔兰世纪的文学巨匠塞缪尔贝克特的名字命名。该桥为独塔斜拉桥，主跨，主梁采用大悬臂鱼腹式薄壁钢箱梁，主梁两侧的悬臂上设置了自行车道和人行道。塔墩上设有一个旋转体系，可以使整个主桥水平旋转开启，让大型海船通过。,(The Samuel Beckett Bridge),3,29,Bridge,桥梁作品简介,贝克特桥,(The Samuel Beckett Bridge),3,30,Bridge,桥梁作品简介,贝克特桥,(The Samuel Beckett Bridge),2007年5月开始，塞缪尔贝克特桥的配件开始在鹿特丹生产，通过货船，这些配件经历了628英里的航程抵达目的地爱尔兰。,3,31,Bridge,桥梁作品简介,贝克特桥,(The Samuel Beckett Bridge),3,32,Bridge,桥梁作品简介,威尼斯桥,威尼斯桥设计于1999年，但于2004到2007完成，是位于意大利魁北克省威尼斯的一座综合桥，由于有了卡拉特拉瓦设计的这座308英尺长的Quarto Ponte sul Canal Grande桥(大运河第四桥)，进入威尼斯的三个地区将非常容易。,(Quarto Ponte Sul Canal Grande),3,33,Bridge,桥梁作品简介,威尼斯桥,威尼斯桥大桥的拱形钢结构共有85.30m长，9.05m宽。,(Quarto Ponte Sul Canal Grande),3,34,Bridge,桥梁作品简介,威尼斯桥,(Quarto Ponte Sul Canal Grande),3,35,Bridge,桥梁作品简介,局部放大,(Quarto Ponte Sul Canal Grande),3,36,Architecture,建筑作品简介,4,37,Architecture,建筑作品简介,巴伦西亚科学城,巴伦西亚的“艺术与科学城”是由三个部分组成的，分别是：一个天文馆、一个科学馆（菲利佩王子艺术科学宫）、一个歌剧院（索菲娅王后大剧院）。,(Quarto Ponte Sul Canal Grande),1991年，通过设计竞赛，卡拉特拉瓦获得了在他的家乡巴伦西亚建造一个科学博物馆和天文馆建筑群的机会。在一片城市边缘地带，一个当时简直是没有希望的地区，设计新建筑。,4,38,Architecture,建筑作品简介,巴伦西亚科学城,天文馆球形的天文馆被覆盖在一个透明的拱形罩下，罩长110m，宽55.5m。这个混凝土结构的造型及其运作过程十分诱人：在罩的一侧，一个巨大的门上 下开启与闭合，露出里面的球形天文馆，就像是一张一合的眼帘。当这种运动反射在前面的浅水池中时，眼睛的联想就更为强烈了。,(Quarto Ponte Sul Canal Grande),天文馆:,4,39,Architecture,建筑作品简介,巴伦西亚科学城,(Quarto Ponte Sul Canal Grande),天文馆:,4,40,Architecture,建筑作品简介,巴伦西亚科学城,索菲娅王后大剧院看上去像是一艘远航的太空船!卡拉特拉瓦用闪闪发亮的砖块覆盖了整个大剧院的表面，使其外表如同悉尼歌剧院一样能在白天和夜晚发光。索菲娅王后剧院的内部有4个表演区，主厅座位1700个，能表演交响乐、芭蕾和戏剧，也可作为露天演出场所。索菲娅王后剧院能同时容纳4000名观众。,(Quarto Ponte Sul Canal Grande),歌剧院（索菲娅王后大剧院）:,4,41,Architecture,建筑作品简介,巴伦西亚科学城,(Quarto Ponte Sul Canal Grande),歌剧院（索菲娅王后大剧院）:,4,42,Architecture,建筑作品简介,巴伦西亚科学城,与很多传统的大型展览馆相似，博物馆采用一种截面沿着长向按照模数重复发展，形成长241m，宽104m的建筑。5个混凝土 树状结构一字排开，支撑着屋顶与墙面的连接处，这些“树”同时容纳了竖向交通与服务管线。建筑的两个端头是对称的，由一系列三角形斜拉构件构成，同时也强 调建筑入口的特征。,(Quarto Ponte Sul Canal Grande),科学馆（菲利佩王子艺术科学宫）:,科学馆（菲利佩王子艺术科学宫）设计灵感同样来自于大自然的建筑师圣地亚哥.卡拉特拉瓦先生惯于用动物骨骼、鸟类的羽毛、甲壳类动物的外壳说事！,4,43,Architecture,建筑作品简介,巴伦西亚科学城,(Quarto Ponte Sul Canal Grande),科学馆（菲利佩王子艺术科学宫）:,4,44,Architecture,建筑作品简介,里斯本东方车站,在邀请竞赛中，圣地亚哥.卡拉特拉瓦超出原设计任务书的范围，在里斯本北面海边的工业废地上创造出一片城市的沃土，一片真正地绿洲。原任务书只要求为1998年的世界博览会设计一个交通中转站，而Calatrava把这个车站的设计扩展为一个城市规划的命题。他仔细整理了废弃港口周围的边边角角，建立 起一个完善的交通枢纽，连接着市际高速火车、普通客车、公共汽车、地下停车场以及城市轻轨线。,4,45,Architecture,建筑作品简介,里斯本东方车站,4,Calatrava复杂的设计能够引起人们很多的联想。站台象绿洲，又象森林，也像地中海式的露天市场。钢和玻璃的棕榈树按照17m的柱网紧密排列，覆盖 着8条铁道，给旅客带来了新的体验。,46,Architecture,建筑作品简介,里斯本东方车站,4,室外透视,47,Architecture,建筑作品简介,里斯本东方车站,4,是没透视,48,Architecture,建筑作品简介,密尔沃基美术馆,2001年，卡拉特拉瓦在美国的第一个作品建成，是威斯康星州密尔沃基的美术博物馆扩建工程。此地原有一个旧馆，是在1957年由当地的建筑师事务所设计的，这一次卡拉特拉瓦加建的Quadracci展厅，名号不大，其实却造成了绝对喧宾夺主的局面。,(Milwaukee Art Museum),4,正对着塔门的轴线，比入口稍微靠后的地方，是这个引桥的拉索结构中的中脊。这个必不可少的构件 以47度倾角升起，与桥面构成了空间关系上的平衡。中脊高达50米，与引桥的方向背道而驰，绷住了全部十条拉索，把桥面的荷载牢牢地固定在高挑的桅杆上，也把人的视线和心情一起爽快地挑拨到了天上。一路行来孜孜仆仆的辛苦劲儿，陡然换作了远飞翱翔的舒畅和自由。,49,Architecture,建筑作品简介,密尔沃基美术馆,(Milwaukee Art Museum),4,50,Architecture,建筑作品简介,密尔沃基美术馆,(Milwaukee Art Museum),4,正对着地段西面，是当地的重要干道，林肯纪念大道。卡拉特拉瓦沿着大道的方向新建起了一条拉索引桥，跨度长达73米，把人们的视线直接引导到了新建的建筑上来，笔直地正对着新美术馆的主要入口。,51,Architecture,建筑作品简介,密尔沃基美术馆,(Milwaukee Art Museum),4,他以厚重的混凝土拱作为基本元素反复叠加，一通操控下，沿着南北轴线长长向北伸展的展览空间产生了统一的形象特征，都归结在了遵循结构规则的 绵长韵律中。最简单、最朴实的结构功能，造就了极其雅致而壮丽的美。由于混凝土的拱远远伸出的远端正好为展廊托出了檐口，因此展廊里能照得到的，基本上只 是室外地面反射回来的漫射光，既能保证足够的自然采光，又避免了阳光直射对藏品的破坏。,52,Architecture,建筑作品简介,里昂国际机场高铁车站,里昂圣埃克絮佩里机场:（Aroport Lyon Saint-Exupry）是法国第三大城市里昂的国际机场。机场距离里昂市东部中心20公里，机场的两条跑道排列南北，是整个罗纳普阿尔卑斯山地区的重要交通枢纽。圆弧形的建筑设计，具有醒目性和高张力的视觉效果，是很好的地标建筑。建筑仿佛骨胳一般，单体的排列组合，大型的体量，给人一种强烈的视觉冲击，同时，又可以合理，安全的存在。,4,53,Architecture,建筑作品简介,里昂国际机场高铁车站,卡拉特拉瓦再三强调：“我从没试图把它做成一只鸟，灵感只是来源于平时做的雕塑。”,车站由中间钢结构车站大厅和自大厅下方横穿的混凝土结构站台组成，并在大厅尾部用一条180米长的走廊与里昂机场相连，建造过程共耗资6亿法郎，建成后的车站大厅高40米，长120米，两侧的站台总长450米，宽56米。,4,54,Architecture,建筑作品简介,斯达德霍芬火车站,在这个设计中，有三个主要元素值得注意：即上层的平台、悬挑的展台和地下商业中心。卡拉特拉瓦最初的设想 会破毁城市肌理和附近的山地景色，所以在充分考虑了当地地形坡度后，他提出了一个开放性站台的设计。由于施工现场受到约束，小山丘的一部分被挖掉。失去的 绿地被地上平台取代，平台上再覆以植被。平台的前缘是一排长5米，向后挑出的钢架。,4,55,Architecture,建筑作品简介,斯达德霍芬火车站,这是一个典型的以剖面为主导的设计。270m长、略为弯曲的车站，从头至尾几乎是同样的、分为3层的横断面。这条清晰的曲线被4座连接上层通道、下层站台及车站广场的桥打断。这些桥同时将车站与已有的城市道路系统连接在一起。,4,56,Architecture,建筑作品简介,坦纳利佛音乐厅,西班牙加那利群岛的坦纳利佛音乐厅(Auditorio de Tenerife)不仅为这一地区提供了一个必备的文化设施，也为其作为通往城市西部一座新公园的通道这个新身份树立了一个新形象。该建筑由一个可容纳1800人的礼堂和一间可容纳400人的室内音乐厅构成。艺术家入口是一道连接建筑两侧、跨度为50米的拱门。,(Auditorio de Tenerife),4,57,Architecture,建筑作品简介,坦纳利佛音乐厅,座落于海边的坦纳利佛音乐厅到了夜间散发出的光芒映落于海滨，成为热爱海洋的西班牙人们与波浪谈情说爱的另一个表征。,(Auditorio de Tenerife),4,58,Architecture,建筑作品简介,坦纳利佛音乐厅,(Auditorio de Tenerife),4,59,Architecture,建筑作品简介,扭躯大楼,位于瑞典马尔摩的扭转大楼内拥有三十三种不同形式、共一百四十七间公寓，由于大楼从一楼到屋顶共扭转了九十度，所以每间公寓都拥有充足的自然光，这栋大楼的杰出设计，在法国坎城举行的世界房地产市场颁奖典礼中，获得最佳住宅类大奖。2005年卡拉特拉瓦在这里将一座高190米的摩天大楼“扭”了起来，人们戏称它为躯扭大楼，这样一座北欧最高的闪亮地标，顿时让让马尔默的这样一个小地方被全世界记住了。,(HSB Turning Torso),4,60,Architecture,建筑作品简介,扭躯大楼,(HSB Turning Torso),4,扭躯大楼的正式名称叫做HSB Turning Torso，是私人机构所兴建的办公与住宅大楼，位于马尔摩的海岸地区，面向松德海峡，总共有54楼。,61,Architecture,建筑作品简介,巴塞罗那聚光塔,巴塞罗那聚光塔的造型具有拟人化的特点，像一位环臂而立的少女，塔身略有倾斜，但其重心线却和基座的重心线严密吻合。塔身的倾斜度和巴塞罗那夏至的太阳角度一致，其影子在台阶上的圆形大平台上运行，像巨大的日晷。,4,62,Architecture,建筑作品简介,巴塞罗那聚光塔,4,63,Architecture,建筑作品简介,巴塞罗那聚光塔,4,64,Architecture,建筑作品简介,芝加哥螺旋塔,芝加哥螺旋塔(Chicago Spire)，建设地点位于芝加哥北湖滨路400号，俯瞰芝加哥河与密歇根湖交汇处。“芝加哥螺旋塔”共有150层，高610米，原定于2012年完工。建成之后，它将是北美最高的建筑物。,4,(Chicago Spire),65,Architecture,建筑作品简介,芝加哥螺旋塔,芝加哥螺旋塔(Chicago Spire)，建设地点位于芝加哥北湖滨路400号，俯瞰芝加哥河与密歇根湖交汇处。“芝加哥螺旋塔”共有150层，高610米，原定于2012年完工。建成之后，它将是北美最高的建筑物。,4,(Chicago Spire),66,Architecture,建筑作品简介,芝加哥螺旋塔,此整座大廈呈螺旋上升形状，每层楼梯旋转2度，並且随着大廈楼层的升高，楼层的宽度则随高度递减，整座大廈外形如同一把锥形的长剑。Calatrava表示，这栋楼的灵感来自于在一个美洲土著的焰火堆里看到的盘旋上升的烟雾。,4,(Chicago Spire),67,Architecture,建筑作品简介,毕尔巴鄂机场航站楼,机场完工于2000年，总体轮廓宛若一只振翅欲飞的鸽子，混凝土翅膀和亮光铝外壳对仿生演绎做了绝好的解释，而其在功能上的考虑也非常周到。“在这里你甚至不需要引导标识”，丹佛国际机场航空部门经理金姆蒂这样形容西班牙建筑师圣地亚哥卡拉特拉瓦的作品，“这种富于直觉性的建筑结构让你能够对各个地方了如指掌，其细节部分也是美不胜收的。”,4,68,Architecture,建筑作品简介,毕尔巴鄂机场航站楼,4,69,Architecture,建筑作品简介,雅典奥运会主场馆,雅典奥运主场馆由已有二十年历史的旧场馆加建而成。由于奥运会在酷热的盛夏举行，为了使大部份观众能舒适地欣赏比赛，把有盖座位尽量增加成为改建的主要目标。主要是在原场馆上加上两条长304公尺，高80公尺的大型拱梁，再用钢缆拉起总面积超过一万平方公尺，总重量一万六千吨的纤维版屋顶。这能容纳超过七万人 的场馆改建之後，有盖座位由35%增加至95%。,4,70,Architecture,建筑作品简介,雅典奥运会主场馆,4,71,Architecture,建筑作品简介,雅典奥运会主场馆,4,两只钢穹顶将横跨球场上方，半透明玻璃悬于座位区之上，可以让阳光进入又可以阻隔热气。卡拉特拉瓦希望这个有钢、混凝土、看得见风景且带着雅典之光的建筑能给人留下难忘的映象，并能激发出奥林匹克精神。卡拉特拉瓦说这个设计的灵感来自拜占庭建筑，穹顶、蓝白基调源于爱琴海及其诸岛。,72,Architecture,建筑作品简介,雅典奥运会主场馆,4,73,Architecture,建筑作品简介,桑迪加航空港,(Sondika),4,具有大面积玻璃幕墙的大厅是整个建筑的中心。它的流线形的钢结构屋顶高高耸起，指向停机坪方向。大厅内是公共区域和餐厅。候机区呈直线形布置，朝向停机坪和跑道一侧的立面是倾斜的玻璃幕墙。大厅的三角形平面反映出登机人流的自然走向。而位于城市一侧的弯曲的入口使人们可以充分利用36m长的上下客车停靠区，上层为出发车辆停靠点，下层为到达车辆停靠点。候机楼还通过一条地下通道与一个4层的停车楼相连，停车楼的一部分隐藏在高起的绿地后面。,74,Architecture,建筑作品简介,桑迪加航空港,(Sondika),4,75,Architecture,建筑作品简介,桑迪加航空港,(Sondika),4,76,Architecture,建筑作品简介,世贸中心交通枢纽,4,纽约世界贸易中心交通枢纽为玻璃与钢的无支撑建筑结构，坐落于一个美丽的景观广场 之上，是为下曼哈顿区而最新建立的永久交通枢纽。该交通枢纽新开设了一条通往肯尼迪国际机场的专线列车。同时，世贸中心交通枢纽还新修建了一条人行道直接通向世界金融中心及周边大楼，并将规划的新富尔顿换乘站(Fulton Street Transit Center)连接起来。,77,Architecture,建筑作品简介,世贸中心交通枢纽,4,州长乔治帕塔基把飞翼般的钢和玻璃打造的穹顶称作“与21世纪相称的交通枢纽。”其实，9月5日已经开始动工，为9月11日纪念“9.11事件”四周年作准备。未来6个月里，1776英尺高的自由塔和纪念地也将破土动工。中转站计划在2009年末开放，连接PATH客运铁路和地铁以及轮渡。PATH临时站点在2003年11月开放，取代了在2001年被恐怖袭击破坏的车站。卡拉特拉瓦的设计灵感来自于一副绘有儿童放飞鸟类的画作。他认为这意味着新的生命、新的飞翔和新的希望。政要们在第一根即将铺设的铁路金属轨道上签名。,78,Architecture,建筑作品简介,世贸中心交通枢纽,4,拱形的鹅卵玻璃和钢架大约有114.3米长，最宽处33.5米，顶点处23米高。钢架支撑的结构向上延伸形成天蓬，形状似一对展开的翅膀，最高处达到45.7米。主广场在地下大约12.2米处，距玻璃屋顶的最高点大约36.6米。在主广场上人们可以清楚地看 到没有柱子支撑的透明天蓬。,79,Architecture,建筑作品简介,世贸中心交通枢纽,4,80,Architecture,建筑作品简介,苏黎世大学法学院图书馆,苏黎世大学(University Zurich)近年因为持续发展，造成空間不足需要提高現有建筑之使用密度。法学院分別座落于八個不同的位置，需要逐次调整集中並且扩建图书馆。建造于1908年的L型建筑为新巴洛克式样，原始作为实验室使用，二十年后陆续完成了另外两侧的建築，形成了22 x 34米中央內庭。,(Zurichlaw library),4,81,Architecture,建筑作品简介,苏黎世大学法学院图书馆,2004年Calatrava 利用既有建筑中庭，设计改建完成了总楼地板面积25000平方的法学院图书馆。29米高的橄榄球状圆顶棚玻璃屋顶，引导自然光源进入室內。,(Zurichlaw library),4,82,Architecture,建筑作品简介,苏黎世大学法学院图书馆,(Zurichlaw library),4,83,Architecture,建筑作品简介,苏黎世大学法学院图书馆,(Zurichlaw library),4,84,Architecture,建筑作品简介,厄恩斯汀仓库,4,85,Architecture,建筑作品简介,科威特博览中心,4,86,Architecture,建筑作品简介,曼哈顿第80南大街塔楼,4,87,Architecture,建筑作品简介,智大学的艺术中心,4,圣地亚哥卡拉特拉瓦（Santiago Calatrava）在亚洲的第一个项目是位于台湾地区的元智大学表演艺术中心、艺术与设计学院以及徐有庠纪念馆。卡拉特拉瓦设计的这个项目汲取了台湾艺术和建筑的外形与风格。三座建筑都有不同的特点，同时又和谐统一，形成了一个整体。三座建筑中最大的一座是表演艺术中心，包含一座1200席的音乐厅和一座500席的剧场，可用做各种实验性的学生活动或演出。其弯曲的屋顶受到了传统中国建筑的影响。而更小一些的艺术与设计学院楼则仿照了卡拉特拉瓦惯有的风格，采用了外露的钢管。,88,卡拉特拉瓦在中国演讲,5,由同济大学、上海现代设计集团、上海市建筑学会联合举办的，在台湾远东企业的支持之下的设计大师圣地亚哥-卡拉特拉瓦的演讲会于2010年8月25日下午在现代设计集团大会场举行。参加会议的有：同济大学、上海现代设计集团及来自各设计机构的建筑师，同济大学副校长伍江，中国科学院院士郑时龄、上海现代设计集团严鸿华董事长、张桦总裁和上海市建筑学会理事长吴之光，常务副理事长兼秘书长曹嘉明等。来中国的卡拉特拉瓦在回答问题中谈到，“我十分高兴这次能来到中国，也十分乐意在将来能为中国带来一些我的创作。,89,卡拉特拉瓦在中国演讲,5,卡拉特拉瓦“千万不要妄想用电脑代替人脑，因为只有用自己的脑子去创作，用自己的双手去涂画，这才能唤醒建筑师体内最原始、最自然的情感，这是任何一台电脑都无法取代的。”在举行的第七届“远东建筑奖”特邀讲座中。,90,参考来源,http:/,http:/,http:/(中国知网),http:/www.S（设计之家）,http:/,6,http:/,91,总结,建筑设计是一个综合学科，是一个在不断发展的学科，我们做设计角度不是一成不变的，换换角度，从不同的方向去思考建筑，例如仿生学、力学、生物科学和机械理论等，可能会得到许多不同的答案,建筑设计,终,THANK YOU!,