报废汽车的综合处理技术及方法.doc

报废汽车的综合处理技术及方法 来源：www.fp-报废汽车金属废弃物的利用方式 汽车上使用的金属材料，主要分为黑色金属和有色金属。黑色金属可分为灰铸铁、球墨铸铁可锻铸铁、碳素钢、合金钢；有色金属有铝、镁、铜合金、锌、铅等。 废旧钢铁的回收利用方式通常是经化铁炉作用，全部转变成熔融状后，经分离除渣后，轧钢加工成轻型结构材料。广州物资回收告诉您：美国报废汽车回收废旧钢铁普遍使用莱因哈特法工艺流程。 废旧铝合金经过重熔、熔体净化、铸造三个阶段，再生成变形铝台金或铸造铝合金。 废旧镁合金的再生工艺与废旧铝合金基本类似，首先进行重熔，然后进行熔体净化和铸造。但是镁合金很易燃，其重熔再生工序要复杂得多，主要有盐炉熔化法和双炉法两种工艺。盐炉熔化法所用的盐炉既是熔炼炉又是静置炉，不采用熔剂保护，而是在惰性气体下熔炼和精炼；双炉法则是在两个炉子中，一个用于熔炼，一个用于精炼，中间用导管低压传注熔体，最终将熔体注入压铸机。报废汽车塑料废弃物的利用方式 塑料应用于汽车，始于19世纪60年代，当时主要用于汽车内饰件，例如，车内顶棚、仪表板、方向盘、车门内板、座椅和扶手等。到1 9世纪70年代，汽车制造也就开始大量使用塑料，以减轻汽车自重。1 9世纪80年代以后汽车零部件的塑料化迅速发展，目前，一些高性能的工程塑料和塑料复合材料已大量应用于汽车外部结构件上 塑料种类很多，常见的约30多种。根据塑料的受热特性可分为，热塑性塑料和热固性塑料。 采用塑料制造汽车部件的最大好处是减轻了汽车重量，提高了汽车某些部件的性能、但也存在了极其难处理的回收利用问题。目前塑料回收的主要问题有两点塑料零件由于老化，用废之后再重复使用的可能性很小。这就降低了塑料的回收价值，只能按材料形式回收。汽车上的塑料种类较多，零件数目大且多为小零件，拆卸后难以分类，给回收带来很大的困难。汽车上的废旧塑料的回收方法： (1) 层填埋汽车上的废旧塑料与建筑废料或其他行业废塑料可以一起进行填埋。但是废弃塑料填埋后，由于难被生物分解，会导致土壤硬结、透气性差、蓄水能力降低，同时汽车塑料零部件中的油污也会污染地下水源。 (2)焚烧汽车上的废弃塑料零件与其他行业的塑料废弃物一起送到焚烧炉焚烧。塑料具有发热高的特性，单纯塑料发热量在2 14。2kj/kg，而汽车塑料零件由于多有油污会使发热量增加，影响焚烧炉的使用寿命。同时焚烧可能产生二次污染，塑料中使用的着色物质等，在焚烧过程中与废气中的氯气和垃圾中的氯化钠等反应，进入焚烧灰、粉尘及废水处理的污泥里，对水体和大气环境有严重污染。 (3)制成其他用品此类回收多是由个体企业完成，由于这些小企业技术、投资、设备有限，处理不彻底，会使产品对用户产生危害。