供应链管理在汽车物流中的应用.doc

供应链管理在汽车物流中的应用一直以来，汽车物流业都是被国际物流同行所公认的最复杂、最专业的领地。在世界汽车制造业日益重视供应链管理，千方百计降低成本以提高供应链效率，拓展更大利润空间的今天，高速增长的中国汽车工业才刚刚触及汽车供应链管理的边缘。在国际汽车物流商眼里，中国巨大的发展潜力，早已使他们蠢蠢欲动甚至付诸行动了。而产销两旺的汽车市场形式使得物流管理在很多中国汽车厂商眼中，还不是一个太急迫的词语。在汽车供应链条的各个环节上，从过去一直沿用至今的物流运作方式和方法依然随处可见，中国的物流商大多还在汽车物流的门槛之外，中国物流业在这一领域所表现出来的与国际企业的差距也是最大的。 通过理论和实践两个方面的探讨，对汽车物流供应链管理的方式进行研究和论证，从内在逻辑关系、经济学原理、具体绩效和实际发展状况等方面了分析中国汽车物流与供应链管理发展的现状、存在的问题和未来发展的趋势，进而得出信息化技术在现代汽车物流与供应链管理中的重要地位和意义。然而什么是供应链管理呢？供应链管理是一种战略性经营活动,它使合作企业获得竞争优势,并影响产业竞争的规则与内容。而供应链管理的竞争优势源于企业间联系的异质性,它使合作企业享有关系租金。要通过供应链管理获取竞争优势,就需建立上下游企业间的合作关系,并使其保特异质的特性。就此而言,合作意愿是前提,能力互补是基础,异质投资是条件,有效治理是保证。全球汽车供应链体系是指围绕核心企业整车厂商，通过对信息流、物流、资金流的控制，在不同的国家之间从采购基本原材料及生产辅料开始，到制成部件、整车，直至把汽车送到消费者手中的功能性网链结构模式，包括整车厂商、各级零部件供应商、销售商和维修服务商以及最终用户等。 从供应链的基本概念可以看出，不论企业是否有“供应链管理”的意识，供应链是客观存在，只不过以前“链”上的各个企业没有通过“链”上各个企业的合作增强整个“链”的竞争力的意识，这条“链”处于一种不合理的状态，导致链上各个企业间的交易成本居高不下，甚至导致链上各个企业在内部管理上取得的绩效互相抵消。近20年来，企业面临的市场竞争环境发生了极大变化，需要寻求新的管理思想和管理方法。供应链是围绕核心企业，通过对信息流，物流，资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商，制造商，分销商，零售商，直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。它不仅是一条连接供应商到用户的物流链、信息链、资金链，而且是一条增值链，物料在供应链上因加工、包装、运输等过程而增加其价值，给相关企业带来收益。国际上各大汽车公司都在探索通过供应链管理来提高整个供应链的效率与竞争力的途径，纷纷实行全球采购、全球生产、全球合作开发、全球销售的全球经营策略。汽车工业从专业化的原材料供汽车零件加工、零部件配套、整车装配到汽车应、分销乃至售后服务已经形成了一整套汽车制造销售服务的供应链。在国际上出名的汽车公司就在这一方面有很好的成就，提高了自己公司的收益。简化的供应链流程图原材料供应商生产商配送中心零售商最终消费者尽管汽车产业主体产品的生产已经在全球发展起来，但伴随着汽车产业进入大规模的定制时代，企业要按用户个性化的定制来生产，而且定制的速度越来越快。汽车企业必须最大限度地缩短订货处理周期，提高整个物流系统的反应速度和动作效率，才能满足客户的需求。事实上，汽车产业维持生产推动系统正进入一个新的时代：满足新的需求将主要依靠生产速度、灵活性和反应速度。在此，我们要研究在现有汽车供应链管理发展的基础上（如准时供应管理、供应商库存管理、精细生产管理、并行工程管理、划区生产管理，连续改善和供应链管理等），如何使用快速响应方法来推动汽车供应链的发展。一、 快速响应机制 1 快速响应机制（QR）。快速响应机制是指供应链管理者所采取的一系列降低补给货物交货期的措施。快速响应是一种很好响应和灵活性的状态，组织追求的是按照实时的客户要求，以恰当的时间、地点和价格，为客户提供好数量、种类和质量的很大范围的产品和服务。快速响应是通过极大地提高灵活性和不断地缩短创新的周期，增强的响应性以为具有世界级别的质量和服务的新产品和成熟产品创新市场为目标。 快速响应的指导思想是，为了获得时间上的竞争优势，必须提高系统的反应速度。 2 QR的特点。 （1）QR是联结供需之间的链条。快速响应的基本原则是按照需求对组织活动进行部署。企业中所有的活动都要与需求和顾客的行为步调一致。 （2）QR认为顾客或者消费者都是动态的，对组织有着独特的需求，特定的产品都有自己独特的依赖与顾客或消费者购买行为和快速响应所需求的操作流程。 （3）QR有能力在尽可能靠后的时间内按照信息决策，以便及时地保证可供物的多样性的最大化，交货期、费用、成本和库存最小化。 （4）QR将重点放在灵活性和生产速度上，以便满足高竞争性、多变和动态的市场的不断变化的需要。 （5）QR包含了展览、结构、文化和一套通过快速信息传输和有利的信息交换活动，实现互联网络中企业的整合的操作过程。 3 QR的主要优势。 （1）QR需要尽可能紧密地与最终客户联系，并获取客户最新的需求信息，利用这些信息就可以做出快速准确的物流反应。所以，QR是以信息取代库存的最典型的方式。图1说明了在服务水平不断增长的情况下QR的优势。虽然QR需要大量的先期投资，但随着服务水平的不断增长QR所带来的成本增额却非常低。 成本库存快速响应服务水平 图1 快速响应系统与基于库存的系统（2）QR的另一个优势是，由于加快了整个流程的速度从而降低了总前置时间。这样就降低了库存水平，从而进一步缩短反应时间，形成良性循环。 二、 供应链管理与汽车行业供应链 1 供应链管理。供应链管理就是使供应链运作达到最优化，以最少的成本，令供应链从采购开始，到满足最终顾客的所有过程，包括工作流（Work Flow）、实物流（Physical Flaw）、资金流（Funds Flaw）和信息流（Information Flow）等均高效率地操作，把合适的产品以合理的价格，及时准确地送到消费者手中。 2 汽车行业供应链的模式和特点。汽车行业供应链是最典型的供应链组织结构模式，具有如下特点： （1）以汽车制造企业为供应链的核心企业。汽车制造企业作为供应链的物流调度与管理中心，担负着信息集成与交换的作用，在产品设计、制造、装配等方面具有强大的优势。其不但可以拉动上游供应商的原材料供应，也可以推动下游分销商的产品分销及客户服务。 （2）汽车行业供应链管理的重点在于：核心企业对供应链的整合、协调，战略合作伙伴关系的构建，供应链物流模式的创新，供应商与分销商的管理，产、供、销关系的协调与控制等。 （3）供需间的关系十分密切。汽车制造商和供应商伙伴间形成共同开发产品的组织，持久合作。供应商提供具有技术挑战性的部件；伙伴成员共享信息和设计思想，共同决定零部件或产品以及重新定义能够使双方获益的服务。 （4）物流配送功能的专业化。原材料及汽车零配件供应商、汽车制造商的物流配送体系与其主业剥离，社会化、专业化的物流体系逐步完善，以汽车物流为纽带整合供应链，第三方物流配送中心完成汽车供应链物流配送功能。 （5）利用计算机网络技术全面规划汽车供应链中的物流、商流、信息流、资金流，构建电子商务采购和销售平台，通过应用条码技术、EDI技术、电子订货系统、POS数据读取系统、电子商务手段等信息技术，做到供应链成员能够及时有效地获取需求信息并及时响应，以满足顾客需求。 3 汽车物流的概念和现行模式。汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理，是沟通原材料供应商、生产厂商、批发商、零售商、物流公司及最终用户满意的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。对汽车企业来说，汽车物流包括生产计划制定、采购订单下放及跟踪、物料清理维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接送、仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的物料管理、整车的发运等。我国现行的主体汽车物流模式是供产销一体化的自营物流，即汽车产品原材料、零部件、辅助材料等的购进物流、汽车产品的制造物流与分销物流等物流活动全部由汽车制造企业完成。制造企业既是汽车生产活动的组织者、实施操作者，又是企业物流活动的组织者与实施者。 在这种模式下，随着物流业务的不断扩大，供应的全球化和电子商务都对企业产品物流的信息化、自动化和柔性化提出了全新的要求。要求制造商具有更加强大的物流实力，不断加大对物流的投入以适应电子商务发展的需要。这些变化对自营物流而言，不但加重了制造商的资金负担，而且也不能充分发挥分工的经济优势，会降低汽车产品的总体物流效率。同时，自营物流居于整车生产企业自身，往往只从整车生产企业的利益出发，导致零部件生产企业提供远大于实际需要的库存。 4 运用现代汽车物流技术整合行业供应链。供应链管理要求汽车企业对整个供应链流程进行整合，通过汽车物流的功能整合、过程整合和资源整合来全面整合汽车供应链。汽车物流是以汽车制造商为中心，即以产品的生产制造和市场营销为主线，以相关信息流来协助供应商和客户行为的协作型竞争体系或市场竞争共同体，体现了汽车企业与顾客和供应商相联系的能力。利用物流管理，可以使产品在实现了从原材料采购到产品完成整个过程的各种资源计划与控制。企业各种资源的计划与控制通过信息系统集成，形成企业内、外部业务系统通畅的信息流，通过采购、看板管理等于上游供应商连接，通过CRM与下游分销商和客户连接促进整个供应链物流渠道的畅通，提高整个供应链的效率。 三、 实施QR优化汽车行业供应链 1 QR方法的应用。完全依赖销售预测与巨大的产成品库存来应付产品供应的不确定性的物流系统，不能达到优化供应链的目的。整个系统的运作理念是销售更多企业生产的产品，而不是生产更多用户需要的产品。 在汽车行业，大型企业及其一级、二级甚至三级供应商之间有着紧密的联系与合作关系。则下一阶段的问题是，如何将独立的销售商与最终用户纳入自己的供应链中。在应用快速响应的战略、结构与运作过程时，整个供应渠道的成员却要被纳入紧密地供应链系统中。首先是制定快速响应战略，需要强调以下几个方面： （1）为满足用户需求，各级企业工作的整合。准备理解市场销售速度和用户需求速度，以便使生产企业与零售商的工作能与用户的消费行为密切结合起来。 （2）需求与供应间的联系：明确需求目标，依据用户需求明确哪些产品是有价值的和获利的，这是目前为止汽车行业销售产品目标策略的主要因素。 （3）需求关系。正确评价用户与用户、用户与产品之间相互作用、朴素依赖的复杂程度与机理，一旦罕见的用户消费行为与产品特性结合起来并得到认可，汽车零部件的生产就会向更大的整车制造方向发展，减少产品多样化增加带来的销售季节性。 （4）资源整合。创造企业与企业相互结合的一个战略构架，建立汽车生产商、供应商、汽车供应渠道的其余成员之间更加密切的联系，一旦需求与需求关系被很好地认可，就应该发展合作的主动性，让他们参与到需求补充、需求反复估算的工作过程中。这样也就使加强全球经营合作的紧密性、增加产品计划的一致性、灵活性变得十分必要。 （5）时间。减少订货至发货时间周期的延误，压缩设计开发产品至产品投产上市的时间周期，以使所制造出来的汽车能尽可能地与销售目标与准确的需求构想相一致。 （6）信息的首要地位。需求与成功、准确与灵活的供应的联系纽带是数据及其产生的响应的信息，就汽车领域而言，其所面临的挑战是将零售网络与用户需求整合进现有的系统。 2 QR的实施。信息技术的发展，尤其（下转第46页）是以因特网为平台的数据交换、条形码以及使用激光扫描设备的电子销售点等技术的应用，使QR的实施成为可能。QR的实施问题包括组织内部的问题以及供应商与客户之间的问题。 （1）伙伴关系。QR的实施需要两个或三个渠道成员的参与，如初级和二级汽车生产商，制造商及分销商。许多事情可以独立完成，但那些在渠道中相邻的实体间进行的活动非常需要在一种伙伴关系的基础上进行。 对于QR来说，汽车企业可以与供应商及分销商们就一些关键性的问题进行彻底的分析讨论。比如，有关信息传递、库存保持、再订货所需时间、补货程序、条形码准确性、EDI格式等问题。伙伴关系与联合是一个重要的战略武器。企业应该将各合作伙伴的专长与能力结合起来，生产出更强的获利能力，更高的效率，占有更大的市场份额，还有最重要的是对消费者更有价值。 （2）条形码技术的应用。商品的条形码是非常重要的，在汽车行业中更是如此。没有条形码，有关SKU（存货存储单元）的量与配比的信息就无法计算，分析及用于管理交易和库存了。同时要严格推行UPC（通用产品代码）服从制每一种产品都必须有一个独特并且明确的项目号码。 （3）电子数据交换技术的应用。EDI是业务单据，比如订单和确认，发票，汇款通知，发货通知和计划时间表等等，基于计算机与计算机通信基础上的交换。应用EDI技术，差错被减少到最低程度，时间节约了，所需要的人员也减少了。还有一个重要的边缘效应就是EDI为公司与客户们形成战略联盟提供了一个机会。一旦采用了这种信息沟通方式，就会给公司带来非常显著的利益，同时提高供应链的效率。 （4）灵活的制造系统。在汽车行业中，伴随着个性化订制时代的到来，要求厂家用最短的时间完成订单，为此生产厂家必须应用灵活的制造系统来提高自己的响应速度。灵活制造系统融合了模块化生产、柔性制造、成组技术等特点。同时应用CAD进行最初的设计和模拟，以大大减少从设计到产品上市的时间。零售商买者计划销售的产品与消费者实际需要的产品之间有差异，这个差异与先于销售时间多久将款式、颜色、尺码等等配比确定下来并向制造商落实订单的时间之间有关系。有买方下达原始订单时间越接近销售点时间，预测的误差就越小。在实施QR的情况下，整个订售过程运作起来，误差就变得可以忽略不计了。集中管理是规模较大的汽车企业集团的理财首选模式,通过对财务资源的集中使用,集中管理,有效提高企业经营管理效益。本文阐述了财务集中管理模式的内涵,分析了其优势,以及推广中需注意的问题。随着企业集团化经营规模的不断扩大,经济环境也随之发生了根本性的改变。资产规模膨胀、资金链拉长、地域分布广泛等等,这些因素使集团企业经营管理的重点落在提高资金的利用率,降低企业的运营风险上,使“集中管理、共享服务”成为集团企业财务管理的核心,对企业组织变革、企业管理能力提升带来强烈影响。四、财务集中的内涵 集中管理是当前财务管理,尤其是财政和规模较大的集团企业的理财首选模式,是“由粗放型管理逐步衍变为集约型管理”的必然选择。所谓财务集中管理就是借助现代网络通信技术,建立集团和成员单位完善的财务数据体系和信息共享机制,从而在战略上实行集中监控,整合财务内部资源,防范决策风险,提高效率。事实上,从财务管理的角度来看,集团企业的本质特征就是集团内部各成员单位之间必须以资本为联结纽带,或是以某一企业为核心的单项控股关系。集团财务管理必须面向集团及其所属成员单位,并且这种管理不能仅限于集团管理总部自身,还必须关注对其子公司或分公司以及其他成员企业的管理和控制。与传统的财务管理模式相比,基于网络平台技术的集中财务管理模式会明显提高企业对资金的有效利用,提高管理效益。 五、集团企业财务集中管理的优势 1.实现财务信息资源共享 集团企业各个单位的经营和管理决策更多地依赖于财务信息资料,集中财务资源后,下属单位的财务信息及时集中在一起,有利于财务信息资源共享。不仅可使领导层、决策层、监督层,及时了解下属各单位的财务信息和经济运行情况,而且也可使集团总部主管及时掌握各下属单位不同类型企业单位财务信息和经济运行情况,下属各单位甚至职工代表及时了解本级单位的财务信息。 2.提高资金使用效益 “掌握了资金就掌握了规则”。随着国家金融系统改革不断深人,紧缩银根政策的继续执行,资金紧缺在企业界已成为普遍存在影响企业经营和妨碍发展的重要因素。通过资金集中管理,可以对各成员单位的资金一目了然,清楚准确,为在内部合理调节使用、产生规模效益创造了客观条件。另一方面,集中管理能够达到对资金实时监控的目的,资金是贯穿企业整个经营活动的血液,通过实时监控资金流提高企业资金效益,降低运营风险。 转贴于 中国论3.提高财务管理能力 在实现财务信息资源共享后,促进会计核算的精准性,提高财务工作在企业经营活动中事前预测、事中控制和事后分析的能力。事前,即在项目的可行性调研中,从财务角度分析项目的可行性,资金回收率和回收周期以及盈利率等,以便于领导决策是否立项实施项目;事中,即在项目的进行过程中,审核项目预算制定和经营效益及财务状况运行是否合理、科学和符合实际,是否符合设计要求等,以便于领导决策层及时调整资金和政策,使项目运行更为正常;事后,即在项目完成后,及时对项目进行财务评价和验收,以评价项目资金运用是否合理、科学,是否有挪用、误用、浪费、滥用、贪污的现象,从财务角度评价项目是否合格,是否可以进行验收。 4.节约人力、物力、财力.提高劳动生产率 在集中管理模式下,通过网络化建设,我们可以随时把信息数据放在专门的服务器上集中管理,财务软件管理系统的不同部分通过网络共享使用。这将极大的节省消耗在财务信息收集上的人力物力,尤其在财务报表、审计等方面成效显著。另一方面,信息化减少了财务人员,避免了财务人才资源的不必要浪费,并且节约了财务办公、交通、资料保管等方面的费用,有效地降低了办公成本。 六、加强企业集团财务集中管理应注意的问题 1.注意集权和分权的关系 集团企业越来越多元化,分权经营的管理模式逐渐成为集团管理的发展趋势。这里需要注意的是,集权管理和分权经营是管理学上的理念,同信息处理手段集中式和分布式应用管理不存在必然的联系。加强管理放开搞活要避免走“一统就死、一放就乱”的老路防止出现管理僵化、经营不活等问题。财务集中管理要解决的是管理混乱,效益低下的问题,在集中的财务管理模式下要特别注意做好经营权和财权的分离工作,加强财务监控,信息集中,但经营上要放开搞活,充分调动成员单位积极性。 2.各单位仍应加强财务管理 设立财务结算中心和会计核算中心后,成员单位经济活动的主体、权利没变,单位对经济业务活动和财务活动仍然具有自主权、审批权和使用权,单位的财务主体还是单位自身,单位负责人仍然是会计工作第一负责人。实际上,实行财务集中管理后,会计核算中心与单位是一种会计核算的委托、代理关系,会计中心起到的只是服务和监督的作用,中心不能代替单位的内部财务控制。结算中心的功能只是根据财务制度进行“审核”,而非“审批”,此功能设定非常关键,体现了会计核算中心“统一管理、集中核算、三权不变”的管理模式。 3.加强财务信息系统安全 安全性对于企业财务管理信息系统是一个很重要的问题。集中管理必然要求会计系统的进一步开放与数据共享,从而增加了安全控制的难度。安全威胁既来自企业内部,也来自企业外部,操作人员和使用者干预系统的机会增大,系统面临的安全隐患也必然增多,从而增大企业经营的风险。七.汽车生产与销售的分销管理（1）特点：实现全方位的销售业务的管理，适应独家店或多家分店销售业务的统一管理，直接基于日常销售业务，利用定制的业务流程，贯穿整个销售业务，从销售开票开始，到出纳收款、库管付货结束，将销售业务高度集成，业务数据共享，改变店内对账等传统、烦琐的手工操作，可以精减人力，提高业务人员的工作效率。在汽车的生产和销售中分销管理会通过一些普通的方式进行经营如各地分公司，办事处，营业网点等一些传统的方式进行管理。（2）优点：分为市场调研，产品设计，产品研发，产品生产，市场推广，售后，售后服务等，通过这些环节，可以把生产与销售相互结合，形成产业链，带动企业的发展。在这个发展的社会中，汽车供不应求，许多生产商在供应链中下功夫，集中管理和分散管理、中心设施和地方设施占据很重要的地位。供应链管理要求汽车企业对整个供应链流程进行整合，通过汽车物流的功能整合、过程整合和资源整合来全面整合汽车供应链。汽车物流是以汽车制造商为中心，即以产品的生产制造和市场营销为主线，以相关信息流来协助供应商和客户行为的协作型竞争体系或市场竞争共同体，体现了汽车企业与顾客和供应商相联系的能力。利用物流管理，可以使产品在有效的供应链内迅速移动，使供应链节点企业获益。核心制造企业通过与物流公司、供应商、经销商建立战略伙伴关系，实现了从原材料采购到产品完成整个过程的各种资源计划与控制。企业各种资源的计划与控制通过信息系统集成，形成企业内、外部各业务系统间通畅的信息流，通过 Procurement与上游供应商连接，通过 CRM与下游分销商和客户连接，促进整个供应链物流渠道的畅通，提高整个供应链的效率。对汽车供应链的整合目的是增强供应链的竞争能力。 供应链整合的关键在于汽车物流是否畅通及时，而基于第三方物流的汽车供应链模式很好地适应了这种需求。这种物流模式便于处理供应链末端任务，在尽可能靠近消费者或者买主的地方完成产品的制造，降低运输成本，减少供货时间，便于提供定制化产品，增加收益，增强客户满意度。第三方物流企业协调管理整个供应链的物流，既包括采购、生产和销售物流，也包括退货和废弃品物流等逆向物流，做到使产品在仓储、运输、分销过程中占用的空间最小、耗用的资源最少，便于回收和重复利用包装物，同时可考虑到整个供应链的现有资源和分布情况，使整个产品生命周期的资源利用最优和做到对环境的危害最小。汽车行业的未来趋势是加强行业分工，零部件生产功能和物流配送功能都将从制造企业中剥离出来，把物流管理的部分功能委托给第三方物流系统管理，以降低作业成本，减少投资，将资源集中配置在核心事业上，促进汽车新产品的开发与产品质量的提高。因此，第三方物流模式将成为未来的主导型物流形式，即汽车制造企业将一部分或主要物流业务委托给外部的专业物流公司来完成。第三方专业汽车物流企业有其自身的专业化物流运作经验与技术，有专业的物流网络及设施、专业化的物流运作管理人才和现代化的物流信息系统，有利于促进汽车产品总体物流效率的提高和物流合理化。作为供应链集成的一种手段，第三方物流系统为用户提供各种服务，起到了供应商和用户之间的桥梁作用。利用第三方物流的专业化运作，可以使汽车企业以无资产方式延伸到世界各个角落，并获得更多的市场信息，快速进入国际市场。第三方物流为整车生产企业提供面向生产线的 JIT配送服务，为零部件生产企业提供一体化的物流服务。同时，第三方物流可以利用社会相关网络来开展物流业务为供应链企业提高物流服务，第三方物流公司为汽车供应链提供物流及信息流服务，在供应链组成企业发生变化时进行协调，避免供应链内部脱节。在汽车零部件采购供应的环节中，可通过引入具备协调中心功能的第三方物流系统，以取消和减少供需双方的库存，从而增加了供应链的敏捷性和协调性，大大改善供应链的服务水平和运作效率。由第三方物流投资兴建的信息网络，其信息资源由客户企业和第三方物流公司共享，方便了双方的信息交流，保证了物流的高效运行，从而提高了物流生产的效率，降低物流成本，使双方从中获利。供应链中的企业利用第三方物流公司的信息及仓储运输基础设施进行统一规划，促进整体汽车物流的专业化、现代化，使供应链得到不断优化。供应链管理环境下对物流的要求更高，汽车供应链上的各个节点部门、企业都要加强物流管理，强化物流创新。对我国汽车行业来说，首先要跟踪研究先进的物流管理模式，加快物流人才的培养；第二，要利用先进信息技术，进行业务流程重组；第三，要建立科学、合理、优化的配送网络，大力发展第三方物流。然而，目前我国核心汽车制造企业有很强的自主配套能力，同时还存在企业信息化建设、信息共享涉及的安全及诚信等问题，所以，我国汽车物流现代化的进程不能一蹴而就。就物流模式而言，我国汽车行业现阶段强行采用第三方物流模式未必适宜，可行的汽车物流模式应该将供产销一体化物流模式与第三方物流模式有机地结合，综合两者的优点。汽车企业内部汽车物流由制造商负责，汽车制造商的原材料、零部件，供应物流主要由第三方专业物流公司负责，汽车产成品的分销物流一部分由第三方物流公司负责，另一部分则由制造商自己完成，最后过渡到完全由第三方物流公司负责。随着全球经济一体化的加快，我国汽车企业希望进入国际市场，国际第三方汽车物流公司可以帮助汽车企业实现拓展国际业务的目的。在国内，第三方汽车物流公司也可以帮助企业在产品原来不能覆盖的地区开拓市场，为企业发展解决地理障碍。我国汽车企业要逐步将自营汽车物流分离出去，建立专业汽车物流公司。 发展是硬道理，变化是主旋律，从传统管理到全程供应链管理，全球范围内汽车制造企业都将面临一场彻底的管理革命。这不仅是企业竞争环境的改变而引发的一场管理革命，也是现代信息技术发展推动的一场管理革命。汽车物流业是一个蓬勃发展的行业，充满着机遇与挑战，对于这一行业的发展战略研究可使汽车制造商对经营环境、经营方向、经营能力有一个正确的认识，扬长避短，审时度势，把握时机，在新世纪激烈的市场竞争中始终保持自己的优势。