发电厂有限责任公司汽轮机运行规程.doc

汽轮机运行规程N508.833（试行）张家界桑梓综合利用发电厂有限责任公司2005年11月 前 言本规程编写根据有关法规，部颁汽轮机运行规程，电力建设安全工作规程，汽轮机制造厂产品技术说明书及同类型机组现场运行规程和本厂设备特性而编，难免会有许多不足之处，在运行中如发现本规程与生产现场不相符之处，请及时提出修改意见，使之更加趋于完善。本规程解释权属生技安监部。 编写：审核：审定：批准： 目 录 第一章、设备的技术规范和特性 第一节： 汽轮机 第二节： 发电机 第三节： 辅助设备 第二章、汽轮机组的保护装置及试验 第一节： 汽轮机停机保护 第二节： 汽轮机联锁保护 第三节： 辅机联锁保护 第四节： 各项试验 第三章、汽轮机组的启动和停机 第一节： 总则 第二节： 启动前的准备工作 第三节： 机组大修后启动前的试验方法 第四节： 锅炉点火前的操作 第五节： 锅炉点火后的操作 第六节： 冲转与升速 第七节： 并列与带负荷 第八节： 热态及半热态启动 第九节： 正常停机 第十节：滑参数停机 第十一节： 破坏真空紧急停机 第十二节： 不破坏真空故障停机 第十三节：法兰螺栓加热装置的使用 第十四节：停机后的保养 第四章、辅助设备运行与操作 第一节： 循环水泵 第二节： 凝结水泵 第三节： 除氧器 第四节： 给水泵 第五节： 交、直流润滑油泵、高压油泵和顶轴油泵 第六节： 低压加热器 第七节： 高压加热器 第八节： 射水泵及射水抽气器 第九节： 低加疏水泵 第十节： 增压泵第十一节： 冷油器 第十二节： 发电机空冷器 第十三节： 凝结器胶球清洗 第十四节： 滤水器清洗 第十五节： 并汽操作第五章、汽轮机组运行中的维护 第一节： 运行中的正常维护 第二节： 汽轮机组运行规范 第三节： 功率反馈与压力反馈第六章、事故预防和处理 第一节： 事故预想和反事故演习 第二节： 事故处理原则 第三节： 锅炉灭火 第四节： 甩负荷 第五节： 汽轮机严重超速 第六节： 水冲击 第七节： 蒸汽参数异常 第八节： 机组振动和异音 第九节： 油系统工作失常 第十节： 凝结器真空下降 第十一节： 厂用电中断 第十二节： 轴向位移异常 第十三节： 大轴弯曲 第十四节： 叶片损坏或脱落 第十五节： 失火 第十六节： 发电机故障 第十七节： 汽轮机胀差异常 第十八节： 主要管道故障 第十九节： 循环水缺水及中断 第二十节： 周波变化 第二十一节： 热工电源中断 第二十二节： 汽轮机停机保护误动 第二十三节： 给水泵及其它水泵的故障 第二十四节： 除氧器事故处理 第一章： 设备的技术规范和特性第一节：汽轮机1.1、汽轮机的主要技术规范：（1）型号：N508.833；（2）型式：高温高压、单缸冲动、凝汽式汽轮机； （3）额定功率：5OMW；（4）最大功率：60 MW；（5）额定转速：3000r/min；（6）旋转方向：自汽轮机向发电机看为顺时针方向；（7）蒸汽参数： 主汽门前蒸汽压力：正常：8.83MPa 最高：9.32MPa 最低：8.34MPa 主汽门前蒸汽温度 ：正常：5350C 最高：5400C 最低：5250C 主蒸汽流量 ： 正常：182 t/h 最高：221.3/t/h 排汽压力：额定：4.82KPa最大：5.46kPa （8）冷却水温度及介质 ：正常：200C最高：330C介质：淡水（9）给水温度：额定：216.6 0C，最大：227.3（10）在额定工况下，汽轮机投入回热系统时的汽耗与热耗：汽耗保证值）：3.73kg/kw.h；（计算值）：3.662kg/kw.h；热耗保证值）：9477.8KJ/kw.h；（计算值）: 9201.76KJ/kwh；（11）汽轮机在下列情况下，允许汽轮机带额定功率长期运行；(a) 主蒸汽参数降至8.33MPa、5250C时；(b) 冷却水温度升至330C时。 （12）不调整抽汽在额定工况下的规范(计算值)：一抽二抽三抽四抽五抽六抽七抽压力MPa3.1731.8151.2140.5970.3250.1410.0468温度405.1336.9290.6213.5154.7109.679.7（13）汽轮机在额定转速下，轴承振动最大值为0.03毫米，在启动越临界转速时，振动最大值为0.10毫米； （14）汽轮机临界转速:1850 r/min；（15）汽轮机外型尺寸(运转层以上)： 长×宽×高 =7451 × 7090 × 3260mm（16）汽轮机本体总重量为 127 吨 ；转子重量为18.7吨.（17）制造厂：南京汽轮机厂；（18）制造厂编号：；（19）投产日期:2006年3月1.2、汽轮机结构说明：（1）、转子：共有22级叶轮，由一个单列调节级和21个压力级组成。单列调节级及116级叶轮与轴为整锻一体，其余各级为套装结构，汽轮机转子与发电机转子用半挠性波型联轴器联接。（2）、汽缸：本机组为单缸结构，采用高、中、低压汽缸分三段铸造组装而成。调节级113 压力级置于高压汽缸内，1421压力级置于中压汽缸内，低压汽缸实际上是一个排汽室。汽缸和隔板都采取悬吊式支承法，前上汽缸二个猫爪搁在前轴承座上，猫爪垫块用凝结水来冷却。汽缸的膨胀死点设置在汽缸纵向中心线与后汽缸横销横向中心线的交点上，并以此为死点，引导汽缸向机头方向膨胀。推力轴承设置在第一道轴承箱内，承受蒸汽在做功过程中对转子所产生的轴向推力，并以此为转子的膨胀死点，由汽轮机向发电机方向膨胀。（3）、主蒸汽由自动主汽门经四根导汽管进入四只调速汽门，四只调速汽门分别控制四组喷嘴进入汽轮机,调速汽门分别装于高压缸两侧，从汽轮机向发电机看#1与#4调门装于汽轮机左侧，分别进入汽缸左侧下部和上部，#2与#3调门装于汽轮机右侧，分别进入汽缸右侧上部和下部。阀门开启次序为 #1 、#2 、#3、#4顺序开启。（4）、汽轮机共有七段不调整抽汽，分别从第5、8、11、13、15、17、19级后抽出(称一、二、三、四、五、六、七段抽汽)；除第三段抽汽供除氧器外，其余各段分别供六台回热加热器用汽；16段抽汽管上各装有水控液压逆止门，由电磁阀控制，水源用本机凝结水；当主汽门关闭，发电机跳闸，电磁阀动作，逆止门关闭；本机还装有后汽缸低负荷喷水装置，当排汽温度高于650C时，该装置自动投入。（5）、汽轮机转子两头有迷宫式轴封，高压端有五档腔室，前三档腔室泄汽分别通入2、5、7段抽汽管作回热用；汽轮机前后汽封的一档“负压”腔室，主汽门、调节汽门门杆等，接近大气端的腔室均接到汽封加热器，使各档腔室保持1.0135.066kPa负压，以免蒸汽外漏，汽轮机前后汽封的第二档“正压”腔室，用汽封压力调整器，使其压力维持在2.9429.4KPa范围内，保证大气不漏入真空系统，汽封加热器工作稳定保证前后汽封不外泄。（6）、主汽门： 主汽门是由主汽门、自动关闭器及主汽门座架组成。由锅炉来的蒸汽通过主蒸汽管进入主汽门汽室，经滤网、流过阀门后，分四路流向调节汽阀。 主汽门为单阀座型，为减小阀碟上的提升力，采用了带增压式预启阀的结构，阀杆漏汽分别接至除氧器和汽封加热器。 自动关闭器由油动机和断流式错油门组成。来自主油泵的压力油作用在错油门下部，当克服弹簧阻力时打开油动机进口使安全油进入油动机活塞下部。当油压足够时便将主汽门打开，油动机行程通过杠杆反馈到错油门活塞，这使它可停留在任一中间位置上，因而自稳定性能较好。自动关闭器设有活动试验滑阀，在长期运行时，可以活动主汽门以防卡涩。油动机壳体下有冷却水腔室，以阻断蒸汽热量向自动关闭器传导。 1.3、调速系统：DEHNK汽轮机数字式电液控制系统由计算机控制部分和EH液压执行机构组成。系统控制精度，自动化水平高，它能实现升速、配合电气并网、负荷控制及其它辅助控制，并与DES通讯、控制参数在线调和超速保护功能等。能使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。控制油泵站：由油箱、叶片泵、溢流阀、单向阀、滤油器、冷油器、电加热器等组成。油箱容积：600L泵流量：30L/min电机功率：4kw转速：1500r/min工作压力：3.5Mpa冷却水流量：60L/min油质：L/TSA46汽轮机油。调节保安系统的主要技术规范项目单位技术规范备注汽轮机额定转速r/min3000油泵进口油压MPa0.10.15主油泵出口油压MPa1.57转速不等率36迟缓率0.2油动机最大行程mm227危急遮断器动作转速r/min33003600危急遮断器复位转速r/min3055±15喷油试验时动作转速r/min2920±30TSI超速保护停机值r/min3300转子轴向位移报警值mm1.0或0.6转子轴向位移保护值mm1.3或0.7停机值润滑油压降低报警值MPa0.050.055润滑油压降低报警值MPa0.04润滑油压降低保护值MPa0.020.03停机润滑油压降低保护值MPa0.015停盘车润滑油压升高报警值MPa0.16停油泵主油泵出口油压低MPa1.3报警值轴承回油温度报警65轴瓦温度报警100凝结器真空低报警值MPa0.087凝结器真空低保护值MPa0.061轴承座振动报警值0.06主蒸汽压力高报警值MPa9.32主蒸汽温度高报警值545电控供油压力额定值MPa3.5电控供油压力低报警MPa2.5启动备用泵电控供油压力低停机MPa1.0电控供油温度高报警45电控供油温度低报警35电控油箱油位高报警mm100电控油箱油位低报警mm100DEH控制器超速停机r/min3300相对膨胀报警值mm3或21.4、保安系统： 本系统包括机械液压保安装置和电气保护装置两部分，机组设置了三套遮断装置：手动紧急脱扣的危急遮断装置；超速脱扣的危急遮断器；电动脱扣的电磁保护装置。各保安部套动作，均可使安全油泄去，并建立事故油，关闭自动主汽门和调速汽门。1.5、 油系统 ：（1）、主油泵：为单级离心泵,由汽轮机主轴直接带动，供给正常运行时机组的保安和润滑用油，正常出口油压为1.57MPa、流量为3.0m³/min；（2）、注油器：主油泵出口的高压油供调节保安系统及I、II级注油器；I级注油器以0.100.15MPa的出口油压向主油泵供油；II级注油器以0.22MPa的出口油压经冷油器和滤网后，供机组各轴承润滑用油；（3）、调速油泵：在开、停机及事故时供机组用油； （4）、润滑油泵：交、直流润滑油泵各一台，在开机时供机组润滑用油并驱赶油系统空气，在停机及事故时供机组润滑用油；（5）、主油箱：容积为12m3，主油箱上装有排烟风机，使主油箱内形成小负压，并排走油系统中的油烟；（6）、过压阀：润滑油系统中装有一只过压阀，当润滑油压高于 O.15MPa时，过压阀开启，将多余的油溢回主油箱，使润滑油压保持在0.080.15MPa范围内；（7）、顶轴油泵：机组配有一台高压顶轴油泵，用在启动盘车装置时将大轴顶起，强制形成油膜，防止轴承磨损和减少盘车电动机启动阻力矩；（8）、盘车装置：采用高速(电动)盘车，盘车转速为58r/min， 汽轮机冲转后盘车装置自动停运 ；（9）、 冷油器 ：二台冷油器并联使用，其型号为YL70型、冷却面积为70m2，冷却水量163t/h，出口装有二只滤网。1.6、DEH-NK系列汽轮机综合控制系统(DEH、ETS、TSI)操作说明161、操作盘介绍这里说得操作盘指的是CRT图象画面的软操作盘，在DEH_NK画面上设计了六块CRT软操作盘，操作员对DEH的操作指令一般都在这些CRT软操作盘上输入。1、CRT画面上的软操作盘简介（1）、系统总图操作员站开机后将自动进入此画面。该画面上提供了整个系统的概况和系统运行时的一些重要参数。（2）、转速控制该盘上提供了设定“目标值”、“升速率”、“进行”、“保持”、“摩擦检查”、 “远方同期”、“汽机挂闸”、“主汽压保护”、“超速试验”、“调门活动试验”等汽机升速过程中常用的操作。（3）、功率和抽汽控制该操作盘提供了“功率目标值”、“升负荷率”、“功率回路投切”、“阀位限制”、“中低抽压力设定”、“中低抽准备投切”、“中低抽回路投切”、“遥控投切”等汽机功率和抽汽控制过程中常用的操作。（4）、ETS该操作盘提供了汽机ETS保护系统中常用的操作，主要是投切开关的操作。（5）、TSI该操作盘提供了汽机安全检测系统的参数监视功能（包括棒状图）。监测仪表系统，在汽机盘车、启动、运行和超速试验以及停机过程中，可以连续显示和记录汽轮机转子和汽缸机械状态参数，并在超出预置的运行极限时发出警报，当超出预置的危险值时发出停机信号，使机组停机。（6）、实时趋势该操作盘提供了汽轮机运行过程中一些重要参数的实时曲线，包括转速功率、调门控制、中低抽控制。曲线时段为10分钟（曲线内容和趋势图时间可根据用户要求修改）。2、CRT图象画面的操作2.1、画面介绍开机自动进入主画面（如图1所示）。图1 系统总图 在CRT的上方，为警报区和一些重要参数的显示（包括数字量和模拟量）。 在CRT的中部，是画面的主要部分。内容为根据生产工艺流程而制的模拟图、系统配置图、棒状图、趋势图等，根据需要，图的数目可以增减。在CRT的右部，是画面的二次击键按钮，内容为操作记录、登录按钮，根据需要，图的数目可以增减。2.2、画面切换CRT底部有一排按钮，每个按钮对应一幅模拟图，这样可以实现一次击键调出任一幅模拟图。最后两个按钮对调出的模拟图有记忆功能，可以追溯调过的画面(可追溯的画面包括模拟图、棒状图、趋势图)。2.3、报警小汽轮机控制系统设计有完善的报警系统，能使运行人员及时、正确地监视参数越限和报警情况。 在任何画面的上部设计有报警区按钮，分为软件故障、DEH测点和设备故障、ETS测点和设备故障、TSI测点故障，每个报警区对应一幅画面，如果某个区有一参数越限或某一设备异常，该区按钮发出红色闪光，提醒操作员注意，若想看详细情况，用鼠标单击该按钮，弹出一幅画面，其画面如下图：实时报警栏实时显示两条最新的报警，该报警在不断刷新中。点击右上方“全屏确认”键可确认当前报警画面中的所有报警。2.4、系统配置点击“系统配置”，打开系统配置画面，画面中为本系统的配置。点击各个控制器图标，可列表显示该控制器的测点一览表。每幅成组图的右上侧有按钮，可实现前翻后翻功能。2.5、二次确认的操作这里说的二次确认是指界面上的很多按钮点击之后弹出如下的画面如需投入则要选中“确认”，在点击“Enter”才能执行所选中的操作。2.6、参数设定如需要手动设定转速，速率，功率等参数则需点击相应的参数设定键，弹出如下的画面： 双击画面上要设定的数值则可输入相应的设定值。注意：负荷的设定需输入相应设定值后点击确认，值才能输入；当自动切为手动时，转速/速率处于跟踪状态，此时转速/速率值不能输入2.7、灰色按钮的操作 灰色按钮如左下图所示按钮 灰色按钮在如图状态时是不能进行操作的，当条件满足时灰色按钮会变成正常状态（如右上图所示），此时即可对该按钮作正常操作。2.8、保护的切投这里说的保护开关主要是指ETS中的停机保护条件。当该保护开关投入并且该保护条件越限，则发ETS动作。操作人员可通过“ETS保护投切监视”查看投切状态。由运行人员操作的联锁切投开关有：序号联锁切投开关序号联锁切投开关1真空低保护投切开关7润滑油压低保护投切开关2差胀大保护投切开关8#1-4轴承回油温度高保护投切开关3振动大保护投切开关9推力瓦回油温度高保护投切开关4轴向位移大保护投切开关10EH油压低保护投切开关5110%超速保护投切开关116发电机保护投切开关122.9、“画面前翻、后翻”键点击“画面前翻、后翻”键，CRT画面将显示的画面将向前翻一幅或向后翻一幅。2.10、二次击键按钮用鼠标点击CRT右下侧的弹出按钮，会弹出一个弹出式菜单，可在其上调出各个相应的功能，要关闭该菜单，再次单击“弹出按钮”。在弹出菜式菜单上可实现如下功能：（1）、操作记录 单击“操作记录”，打开一个二级菜单。 单击各按钮，可打开各功能画面“实时记录”为当前正进行的警报和事件记录。“警报记录”为发出警报的测点的名称，值，时间等。“事件记录”，记录各种应用程序的启停，操作员站对测点值的操作或对画面进行的操作。“登录记录”记录各种级别的操作员登录时间等。警报记录、事件记录、登录记录均为历史记录，点击该按钮为出现一选择框，操作员可在其中选择那一天的记录。（2）、登录点击“登录按钮”或按CTRL+L,出现一对话框 在NAME栏填入用户名;在PASSWORD栏填入密码;点击“LOGIN”即可实现登录。系统的操作员站均为全功能站，即每台操作员站均可完成系统内的所有功能。可以为不同的操作人员提供不同的权限级别，使之具有不同的操作功能。系统中的操作员在纵向的分普通操作员、工程师、系统管理员四级。在任意一台操作员站上，以不同的身份登录，即具备不同的权限。此外，在操作记录中的操作员身份为登录的用户名，因此，运行人员在开始操作前，应首先用自己的用户名和口令登录，在结束操作时，退出自己的用户名。162、数据显示DEH-NK系列的数据都在操作员站的模拟图中显示,模拟图的数量、格式，根据不同的项目略有不同，用户也可根据需要自己添加或修改。DEH-NK中的绝大部分模拟图均按统一的格式绘制。在模拟图最上方为报警和状态提示窗口，主画面上方是控制系统几个重要参数的实时显示和棒状图。1、参数显示依据生产流程在需要的地方标出测点，动态实时显示生产过程中该点的数值，比如温度、压力、流量、阀门开度等。测点的颜色随状态变化，有警报时会发光闪烁。序号显示测点状态1红色底色测点故障2红色闪烁高限报警3蓝色闪烁低限报警4绿色正常模拟图上一些重要或有特殊要求的测点，具有实时趋势显示和单点的报警确认的功能。操作分选定和执行命令两步。将鼠标移到可以选定的点上，其周围出现一个方框，表示本点可以被选定；单击此点，周围出现一个双层边缘的方框，表示本点已经被选定；然后用鼠标点击模拟图右侧的实时趋势或报警确认按钮，即可实现。实时趋势显示画面2、实时趋势点击一次击键区的实时趋势按钮，弹出以下画面该画面中包含系统运行过程中一些重要参数的实时曲线，可根据需要在不同画面中选择。3、历史曲线用鼠标点击“历史曲线”，出现一个历史曲线的环境，此环境用鼠标在各菜单项上操作，要打开察看或关闭作好的历史曲线。选择“FILE”项中“OPEN”，从文件列表中选择要选择的曲线，关闭用“CLOSE”。历史曲线的横纵作标可任意调整，用鼠标双击横座标就可弹出时间调整对话框。曲线中的“ ”，“ ”可实现前移后移功能。曲线的下面是关于测点的说明，根据需要可选有“TAGNAME”，“DESCRIPTOR”，“TAGVALUE”等。163、控制方式说明DEH-NK有四种基本运行方式：（1）.操作员自动操作（自动）这是主要的运行方式。（2）.遥控自动操作（3）.手操盘手动操作（4）.就地手动操作1、操作员自动操作（自动）操作员自动操作简称为自动，这是和手操盘硬手动、就地手动操作相对应的操作方式；同时这也是电厂运行人员控制汽轮发电机组的主要运行方式，在该方式下，操作员可以进行如下控制：（1）.在汽机升速期间，可以确定或修改汽轮发电机组的升速率和转速目标值（选择曲线启动则自动升速）。（2）.当机组到达同期转速时，可投入“远方同期”。（3）.在机组并网运行后，在功率控制方式可随时修改机组的负荷目标值及变负荷率，调整机组负荷。（4）.在机组并网运行后，在压力控制方式可随时修改机前压力定值，调整机前压力。（5）.可根据实际运行情况决定是否投入功率回路。（6）.在并网后，可投入一次调频。（7）.可投运遥控操作。（8）.可根据实际情况投入一二级抽汽。2、遥控操作运行人员能选择DEH工作在“遥控”或“自动”方式，一旦投入了遥控，DEH的目标值就由遥控源（例如DCS、自动准同期装置）来决定，由DEH根据遥控指令进行转速或负荷控制。2.1.远方同期“远方同期”是机组并网前的一种特殊的遥控操作，在这种方式中，依靠同期装置的“同期增”和“同期减”指令来调整目标值和给定值，直至汽轮发电机达到同期转速，为机组并网做准备。采用这种遥控方式，DEH必须满足下列条件：a. DEH处于“自动”方式。b. DEH处于“高压调门”控制方式。c. 电气或DCS有同期允许来d. 汽机转速在同期范围内此时，界面上同期允许灯亮，运行人员按下“投入同期”键，同期模式灯亮，表明上述条件符合，控制系统已处于该种控制方式下。DEH根据同期装置发出的增、减信号来改变目标值。在该种方式运行期间，如果主变开关闭合或在未并网的情况下“自动同期控制允许”信号消失，控制系统会自动从“远方同期”转到“操作员自动”方式运行。如遇控制系统切换到手操盘手动操作则自动终止“远方同期”运行方式。2.2.遥控方式遥控方式是机组并网后采取的一种运行方式，一般是将DEH交由DCS来控制，采用遥控方式，必须满足下列条件：a. DEH必须运行在“自动”方式b. DCS遥控允许来C. 机组已并网上述条件均满足后，“遥控允许”灯亮，运行人员按下“遥控投入”键，遥控模式灯亮，表示控制装置已投入遥控控制方式，同时送出“遥控投入”信号至DCS，表示DEH已可接收DCS来的调门开大、关小指令。此时，运行人员已无法改变负荷的目标值和变负荷率。在遥控方式下，当主变开关断开或并网的情况下遥控允许信号消失，则DEH会立即自动切到“操作员自动”方式运行。运行人员也可再按“遥控退出”键退出遥控方式，进入“操作员自动”方式运行。3、硬手动操作对于DCS与DEH不是一体化的系统，DEH配有后备手操盘，当后备手操盘上手自动切换开关切到手动，则控制方式变为硬手动操作，此时操作员可通过手操盘手动控制调门开关。手动方式下，在转速、功率等信号有效的情况下当有OPC,ETS等保护动作则DEH仍发保护动作指令。4、就地手动操作当电动主汽门关闭、高压调门全开的情况下，就地调整电动主汽门的旁路门控制汽轮机的转速，在就地手动方式下当有OPC,ETS动作则DEH仍动作。5、转速控制方式这是机组并网前的控制方式，特殊情况（孤网运行）除外。转速控制主要有三种方式：（1）就地启动:此时自动主汽门、高压调门、中压调门全开，电动主汽门关闭，靠手动调整电动主汽门的旁通门来调节汽轮机的转速。（2）高调门手动启动：在这种方式下，操作员通过在CRT上设置转速目标值和速率值，经由控制逻辑处理后去控制高调门的开度，使得实际转速和转速目标值相一致。（3）高调门曲线启动：在这种方式下，操作员通过在CRT上选择不同的启动曲线，由控制逻辑决定转速的目标值和速率值，自动控制高调门开度，进行转速的控制。当转速达到同步转速，在条件满足的情况下DEH可交由同期装置控制，进行并网操作。6、功率控制方式当机组并网后，DEH自动切换到功率控制方式。在这种方式下，操作员可在CRT上设置功率目标值、升负荷率、负荷高低限，通过调节高调门的开度，使得实际功率和功率目标值相一致。在功率控制下，有两种运行方式：（1） 功率回路投入:此时DEH依据功率设定值和功率反馈的偏差来调整高调门开度，为功率的闭环控制。（2） 功率回路切除:当功率反馈不可靠或操作员退出功率闭环控制，DEH工作在功率回路切除方式下。由于流量指令、油动机行程和功率值是线性对应的，所以此时功率反馈值可根据流量指令折算出。DEH依据功率设定值和由阀位折算出的功率反馈的偏差来调整高调门开度，为阀位闭环控制。7、压力控制方式DEH-NK系统中还设置的主汽压力控制回路。机组并网后，操作员可根据实际情况投入主汽压力控制，此时根据压力给定值与机前压力的偏差来调节高调门开度维持主汽压力稳定。164、机组启动和运行DEH控制装置在操作员自动方式时，根据不同的工况可供运行人员选择各种不同的控制方式，现详述于下：1、转速控制机组并网前，DEH只能工作在转速控制方式，特殊情况（孤网运行）除外。（1）.就地启动在机前蒸汽参数较高而汽机调门的调节特性不好的情况下启动时，只能采用就地启动方式。就地启动时，自动主汽门、高压调门全开，电动主汽门关闭，靠手动调整电动主汽门的旁通门升速。待转速到2800转时，切换到高调门手动启动，此时电动主汽门打开，高调门开始关。当转速在临界区时，要求就地操作人员快速调整旁通门升速，冲过临界区。（2）.高调门手动启动在机前蒸汽参数较低或汽机调门的调节特性较好的情况下启动时，可以采用高调门手动启动方式。在机前蒸汽参数较高的情况下启动时，只能采用就地启动方式，在转速达到2800转后，再切换到高调门手动启动方式。这里说的高调门手动启动是指电动主汽门、自动主汽门全开，电动主汽门的旁通门全关，由操作员输入目标值及升速率，DEH靠调节高调门的开度控制转速。升降速过程中，操作员可以根据实际情况随时修改转速设定值和速率设定值。修改参数时，操作员既可直接在弹出的参数设置面板上修改也可通过界面上的升减速/速率按钮来修改。（3）、高调门曲线启动高调曲线启动是指转速和速率由曲线给定，不需操作员设定。选定曲线后，汽轮机自动按照曲线完成整个升速过程。在高调门手动启动或高调门曲线启动过程中，可进行这两种启动方式的切换；运行过程中只有“进行”字变红，转速才能正常升降，当在保持状态下，转速设定保持当前值。2、机组并网机组转速稳定在3000rpm后，在条件允许时可以进行机组并网操作。2.1、DEH并网条件：a. DEH处于“自动”方式。c. 电气有同期允许来d. 汽机转速在同期范围内（2950-3050rpm）2.2、假同期所谓假同期，就是在正式并网之前，试验自动准同期装置能否向电气主开关发出合闸指令，即汽轮机能否在自动准同期装置的控制下，由同期装置发转速增、减指令来调整转速，满足并网条件。进行假同期试验时，断开自动准同期装置的至主开关的接线，将DEH投入“远方同期”方式，启动自动准同期装置，由同期装置发转速增、减指令来调整转速，如果自动准同期装置检测到发电机的频率和相位满足电网要求，能发出电气主开关合闸指令，就表明假同期试验成功，具备正式并网条件。2.3、并网当DEH满足同期投入条件时，界面上同期允许灯亮，运行人员按下“投入同期”键，同期模式灯亮，表明上述条件符合，控制系统已处于该种控制方式下。启动自动准同期装置，DEH根据同期装置发出的增、减信号来改变转速目标值，直至机组并上网。在“远方同期”方式运行期间，如果主变开关闭合或在未并网的情况下“自动同期控制允许”信号消失，控制系统会自动从“远方同期”转到“操作员自动”方式运行。如遇控制系统切换到手操盘手动操作则自动终止“远方同期”运行方式。3、功率控制当机组并网后可自动带初负荷,操作员也可在功率的参数设定面板（点击参数设定按钮弹出）中设定功率值、升负荷率、负荷高低限。设定完后必须按下确定键，设定值才能生效。在功率控制下，有两种运行方式：3.1、功率回路投入这是主要的运行方式。当机组功率回路投入，则功率自动按照设定值和功率反馈的偏差进行调整。功率回路投入条件：a. 并网b. 在操作员自动运行方式下c. 不在遥控模式d. 功率通道无故障以上条件满足则“率回路投入允许”灯亮，点击“功率回路投入”按钮则投入功率回路。3.2、功率回路切除当功率反馈信号故障或不可靠、人为选择功率回路切除、功率回路投入条件不满足时，机组运行于功率回路切除状态下。由于流量指令、油动机行程和功率值是线性对应的，所以此时功率反馈值根据流量指令折算出，为阀位闭环控制。功率信号正常，选择阀位闭环控制，界面的功率值和实际值有一定误差。功率信号故障，选择阀位闭环控制，界面的功率值不可信。3.3、一次调频 DEH设有一次调频回路，机组并网后，可由操作人员根据需要决定是否投入一次调频。如一次调频投入，DEH系统将自动根据频差调节负荷设定值。4、蒸汽压力控制4.1、主汽压力保护机组并网后，操作员可投入主汽压力保护。当主汽压力保护投入后，DEH自动将主汽压力和操作员在CRT上设置的压力高限、低限进行比较，当主汽压力高于设定的高限或低于设定的低限值都将发主汽压力保护。当主汽压力高于设定的高限，DEH系统将闭锁负荷增。当主汽压力低于设定的低限，DEH系统发出关高调门指令，以一定的速率关小高调门，直到主汽压力恢复到设定的范围。主汽压力保护投入条件：a. 并网b. 操作员自动方式c. 主汽压信号正常,通道无故障4.2、主汽压力控制回路机组并网后，在主汽压力控制回路投入允许的情况下，操作员可投入主汽压力控制，此时根据压力给定值与机前压力的偏差来调节高调门开度维持主汽压力稳定。主汽压力控制回路投入允许条件：a. 操作员自动方式b. 并网c. 主汽压信号正常,通道无故障d. 主汽压保护未动作e. 不在遥控方式f. 功率回路未投入17、 DEH-NK系列汽轮机综合控制系统(DEH、ETS、TSI)技术说明1.71、DEH-NK汽轮机数字电液调节系统功能简述 汽机复位（挂闸）：通过操作员站控制复位电磁阀，建立安全油压，为汽机启动创造条件。 手动/自动升速/经验曲线选择。 摩擦检查。 在DEH控制下进行电超速保护试验、机械超速保护试验。 自动同期(提供与同期装置的接口)。 机组并网后，DEH将自动带初负荷以防止逆功率运行，并且有负荷限制功能。 DEH可按运行人员给定的目标值及负荷变动率自动调节机组的电负荷。 抽汽压力控制及限制。 低真空保护。 可根据需要决定机组是否参与一次调频。 系统留有协调控制接口，接收CCS指令。 故障诊断报警。 OPC超速保护（103nH，关调门；110nH，关所有阀门，停机）。 Runback功能。 进行主汽门、调门活动试验。 和其它系统（如DCS）具有良好接口。 与外部通讯（RS-232，Modbus RTU）。1.72、DEH-NK汽轮机数字电液调节系统的技术指标 转速控制范围：4.3 转/分3500转/分，精度(±1转/分)； 负荷控制范围：0115，精度0.5%； 转速不等率：36连续可调； 升速率控制精度：(1 r/min); 甩额定负荷时转速超调量：( 7额定转速)； 调节系统的迟缓率 0.2%； 抽汽压力不等率：010； 系统平均无故障时间：MTBF>20000小时； 系统可用率：99.9%。 共模抑制比应90dB，差模抑制比应60dB。 DEH系统能接受与电气共用全厂接地网而不必设置专用接地网，接地电阻小于5欧。 DEH系统能在环境温度050、相对湿度1095%(不结露)的环境中连续运行。 整套DEH系统的电源要求为：两路220VAC，5A。173、DEH-NK汽轮机数字电液调节系统主要功能1、DAS功能DEH系统的操作员站的基本功能如下： 监视系统内每一个模拟量和数字量 显示并确认报警 显示操作指导 建立趋势画面并获得趋势信息 控制驱动装置 自动/手动控制方式的选择 调整过程设定值和偏置等CRT画面对键盘操作指令的响应时间：一般画面不大于1S，复杂画面不大于2S。CRT画面上数据的刷新周期小于1s。调用任一画面的击键次数，不多于二次。趋势曲线 DEH-NK控制系统对趋势曲线的数量没有限制，可以对所有的I/O测点都设置趋势曲线显示。棒状图 将测点用垂直棒状排列在一起、形象显示数值大小和越限情况，每个棒均有刻度比例尺和越限标记，用不同颜色区别正常与越限。2、自动控制系统（DEH）2.1、转速控制和程序启动方式 机组并网前，控制系统工作在转速控制运行方式，此时，压力、功率调节器处于跟踪状态。系统升速可有三种方式：就地启动、高调门手动启动、高调门曲线启动。三种启动方式互为闭锁，即在某一状态下，机组只能由其中一种方式启动。就地启动时，自动主汽门、高压调门全开，电动主汽门关闭，靠手动调整电动主汽门的旁通门升速。待转速到2800转时，切换到高调门手动启动，此时电动主汽门打开，高调门开始关。高调门手动启动时，电动主汽门、自动主汽门全开，高调门全关。由操作员输入目标值及升速率，DEH靠调节高调门的开度控制转速；操作员也可通过微调