500T液压机液压系统设计毕业说明书.doc

500T液压机液压系统设计摘 要液压机是一种以液体为工作介质，根据帕斯卡原理制成的用于传递能量以实现各种工艺的机器。液压机是一种锻压机械，它能完成调直、冷冲压、冷挤压等多种锻压工艺。液压机的结构形式很多，但通常由横梁、立柱、工作台、滑块和顶出机构等部件组成。本文为500T液压机液压系统设计，通过对液压机主缸及顶出缸进行工况分析，绘制其速度图和负载图。选择液压基本回路，拟定液压系统原理图，使主缸能完成快速下行、减速压制、保压延时、泄压回程、停止的基本工作循环，顶出缸能实现顶出、退回、浮动压边的动作，之后对液压系统控制过程进行分析。确定液压系统的主要参数，通过对压力、流量等参数的分析与计算，对泵、电机、控制阀等液压元件和辅助件进行了选择。本次设计采用了集成块，除去与泵或液压缸等的连接仍然采用管接头和管道以外，其它各元件之间的连接都通过集成块上的通道，其结构更为紧凑，体积也相对更小，重量也更轻，大大减少管件连接，从而消除了因油管、接头引起的泄漏、振动和噪声，并且液压系统安装 、调试和维护方便，压力损失小，外形美观。另外对液压站进行了总体布局。通过液压系统压力损失和温升的验算，本文液压系统的设计可以满足液压机工作循环的动作要求，能够实现塑性材料的成型加工工艺。关键词：液压机，液压系统，原理图，集成块，液压站THE DESIGN OF 300T HYDRAULIC PRESS' HYDRAULIC SYSTEMABSTRACT Hydraulic presses are machines that use liquid as working medium and are made according to the principle of PASCAL to deliver energy to achieve various processes. Hydraulic presses are metal forming machines which can complete various forging technology such as alignment, cold forging, cold extruding and so on. Hydraulic presses have many structural forms but more often than not they are composed of crossbeam, vertical post, work table, slide block and ejector parts. This paper is about the design of 500T hydraulic press's hydraulic system, though the condition analysis of the hydraulic press's main cylinder and ejection cylinder, we can draw their velocity diagrams and load diagrams. Then we choose basic hydraulic circuit to form the hydraulic system schematics. We must make sure the main cylinder can complete the basic working cycle of fast descending, deceleration repression, time delay of press forming, relinef-pressure return and stop, and on the other hand, ejection cylinder can realize the action of ejection, return and floating side pressing. After that, we must analyse the control process of the hydraulic system. Hydraulic system's main parameters are determined and through the analysis and calculation of pressure, flow and other parameters, and then we can go on the choose hydraulic components and auxiliary parts such as pump , motor, filters, control valves. This design adopted the manifold block, and except that the connection of pump and hydraulic cylinder still uses the pipes and pipe joints, the connection of other components all through the channel of the manifold block. Its structure is more compact, volume is relatively smaller, its weight is lighter without pipe connection. What's more, it can eliminate leakage of tubing, connectors, vibration and noise, also, the installation, commissioning and maintenance of hydraulic systrem are convenient, low pressure drop, and it looks more beautiful.The paper has also designed the overall layout of the hydraulic station.what is more this paper have three-dimensional graph of integrated block, hydraulic pressure station, which make it more beautiful and accessible to reader. The hydraulic system can meet the press order cycle action requires and realize the plastic material forging press, stamping cold extrusion, straightening, bending forming process and other contour machining technic through check calculation of hydraulic system pressure loss and the temperature of the hydraulic system.KEYWORDS:hydraulic press, hydraulic system, system diagram, manifold block, hydraulic station目 录前 言1第一章 液压机主要参数的确定 3§1.1 设计题目3§1.2 研究内容3§1.3 主要参数的确定3§1.4 主液压缸和顶出缸结构尺寸的确定4§1.4.1 主液压缸4§1.4.2 顶出液压缸5 §1.5 液压缸运动中的流量计算6§1.5.1 主液压缸的进出流量6§1.5.2 顶出液压缸的进出流量6 §1.6 液压泵和电动机规格的确定7§1.6.1 选定液压泵流量及规格7§1.6.2 液压泵驱动电机的选择7第二章 液压系统的设计9§2.1 液压系统图9§2.2 电磁动作表9§2.3 油箱容积的计算10§2.4 液压系统工作油路分析10§2.5 计算和选取液压元件13第三章 系统特性的校核15§3.1 主液压缸压力损失的验算15 §3.1.1 快速空程压力损失15§3.1.2 慢速加压压力损失15§3.1.3 快速退回压力损失17§3.2 顶出缸压力损失的计算19 §3.2.1 顶出缸顶出行程的压力损失19 §3.2.2 顶出缸回程的压力损失20第四章 集成块的设计21结 论22参考文献23致谢24前 言液压传动在机械制造、冶金、工程机械、农工机械、轻工机械、航空、船舶等各个部门均有广泛应用。而液压机是用来对金属、塑料、木材等材料进行压力加工的机械，也是最早应用液压传动的机械之一。液压机自19世纪问世以来得到了很快的发展，在工业生产中已经有了广泛的应用，成了产品压力加工成型不可或缺的机械设备。随着科学技术的日新月异，电子技术、液压技术的不断成熟，液压机也得到了更进一步的发展。到目前为止，液压机的最大公称压力已经达到了750MN，控制技术也由原来传统的继电器控制变为可编程控制器和工业计算机控制，这使液压机的运行平稳性、控制精度、产品质量有了保证，同时生产效率得到了很大的提高。液压机是利用液压传动技术进行压力加工的设备。它与机械压力机相比，具有压力和速度可在广泛的范围内无极调整，可在任意位置输出全部功率和保持所需压力，结构布局灵活，各执行机构动作可方便地达到所希望的配合关系等等很多优点。它与传统机械加工相比属于无屑加工，应用范围广泛，一般用于塑性材料的冷挤、校直、弯曲、冲裁、拉伸等。此外液压机还用于粉末冶金、翻边、压装等产品的成型加工工艺，能实现复杂工件和不对称工件的加工，产品废品率较低。液压机根据加工工件的不同性质，还可进行适当的压力行程调整，满足产品的加工要求。液压机主要由主机、液压系统、电气系统三部分组成。作为液压机两大组成部分的主机和液压系统，由于技术发展趋于成熟，国内外机型无较大差距，主要差别在于加工工艺和安装方面。良好的工艺使机器在过滤、冷却及防止冲击和振动方面，有较明显改善。在油路结构设计方面，国内外液压机都趋向于集成化、封闭式设计，插装阀、叠加阀和复合化元件及系统在液压系统中得到较广泛的应用。特别是集成块可以进行专业化的生产，其质量好、性能可靠而且设计的周期也比较短。由于液压机的液压系统和整机结构方面已经比较成熟，目前国内外液压机的发展不仅体现在控制系统方面，也主要表现在高速化、高效化、低能耗；机电液一体化，以充分合理利用机械和电子的先进技术促进整个液压系统的完善；自动化、智能化，实现对系统的自动诊断和调整，具有故障预处理功能；液压元件集成化、标准化，以有效防止泄露和污染等四个方面。 近年来在集成块基础上发展起来的新型液压元件组成的回路也有其独特的优点，它不需要另外的连接件其结构更为紧凑，体积也相对更小，重量也更轻无需管件连接，从而消除了因油管、接头引起的泄漏、振动和噪声。逻辑插装阀具有体积小、重量轻、密封性能好、功率损失小、动作速度快、易于集成的特点，从70年代初期开始出现，至今已得到了很快的发展。本文主要内容是液压机液压系统的设计，通过具体的参数计算及工况分析，设计出液压缸的尺寸，拟定液压控制系统原理图，使主缸能完成快速下行、减速压制、保压延时、泄压回程、停止的基本工作循环，顶出缸能实现顶出、退回、停止的动作 。通过对压力、流量等参数的分析与计算，对泵、电机、控制阀、过滤器等液压元件和辅助件进行了选择。本系统的液压元件采用板式集成块连接，它不需要另外的连接件其结构更为紧凑，体积也相对更小，重量也更轻无需管件连接，从而消除了因油管、接头引起的泄漏、振动和噪声，并且液压系统安装 、调试和维修方便，压力损失小，外形美观。 通过对本课题进行设计，进一步理解和掌握液压系统、液压机、机械加工工艺等的理论知识，了解先进液压技术、工艺技术，提高液压系统分析能力、结构设计能力，加强分析和解决现场机械和结构设计问题的能力，为以后工作时的产品开发、技术改进打下坚实基础，并在实际的生产中灵活处理质量、生产率和成本之间的关系，获得良好的经济效益。第一章 液压机主要参数的确定§1.1设计题目 设计一台YA32-500t四柱式万能液压机液压系统。§1.2研究内容(1) 液压系统原理图的设计；(2) 液压系统元件选择、设计及计算；(3) 液压油源的设计； (4) 论文完成内容：查阅不少于15篇的参考文献；翻译不少于10000字符的相关外文资料；绘制液压系统原理图，集成块图及总装图；图纸量不少于3张0#图（其中一张1#手工绘图）；撰写不少于12000字的设计说明书。§1.3主要参数确定液压系统最高工作压力P=32MPa，在本系统中选用P=26MPa；上缸压制力 =5000000N；上缸回程力 =1000000N; 下缸顶出压力 =1000000N；下缸拉下力 =500000N；行程速度主液压缸 快速空行程 =100mm/s 工作行程 10mm/s 回程 =80mm/s顶出液压缸 顶出行程 =80mm/s 回程 =125mm/s上缸行程 800mm；下缸行程400mm§1.4 确定主液压缸、顶出液压缸结构尺寸 §1.4.1 主液压缸 1 主液压缸内径D (1-1) 2 主液压缸活塞杆径d (1-2) 3 主液压缸有效面积：（其中A1为无杆腔面积，A2为有杆腔面积） (1-3) (1-4) 4 主液压缸实际压制力 5 主液压缸的工作力 （1）主液压缸的平衡压力 (1-5) （2）主液压缸工进工作压力 (1-6) （3）液压缸回程压力 (1-7)§1.4.2 顶出液压缸 1 顶出液压缸内径: (1-8) 根据GB/T2346-1993，取标准值D顶=220mm 2 顶出液压缸活塞杆径 (1-9) 根据GB/T2346-1993，取标准d顶=160mm 3 顶出液压缸有效面积（其中A3为无杆腔面积，A4为有杆腔面积） (1-10) (1-11) 4 顶出液压缸的实际顶出力 (1-12) 5 顶出压缸的工作力 (1-13) (1-14)§1.5 液压缸运动中的供油量计算 §1.5.1 主液压缸的进出油量 1 主液压缸空程快速下行的进出油量： (1-15) (1-16) 2 主液压缸工作行程的进出油量： (1-17) (1-18) 3 主液压缸回程进出油量： (1-19) (1-20)§1.5.2 顶出液压缸退回行程的进出油量 1 顶出液压缸顶出行程的进出油量： (1-21) (1-22) 2 顶出液压缸退回行程的进出油量： (1-23) (1-24)§1.6 确定快速空程供油方式，液压泵规格，驱动电机功率§1.6.1 液压系统快速空程供油方式 (1-25)由于供油量大，不宜采用由液压泵供油方式，利用主液压缸活塞等自重快速下行，形成负压空腔，通过吸入阀从油箱吸油，同时使液压系统规格降低档次。§1.6.2选定液压泵的流量及规格设计的液压系统最高工作压力P=26MPa，主液压缸工作行程，主液压缸的无杆腔进油量为： (1-26)主液压缸的有杆腔进油量为: (1-27)顶出液压缸顶出行程的无杆腔进油量为： (1-28)由于工作压力相近，系统允许短期过载，工作功率近乎不变，选用恒功率斜轴式变量泵。选择A7V160LV1RPGH斜轴式变量泵，该泵主要技术性能参数如下排量160ml/r，额定压力35MPa，最大压力40MPa,转速1750r/min，容积效率96%。该泵基本能满足本液压系统的要求。§1.6.3 液压泵的驱动功率及电动机的选择主液压缸的压制力与顶出液压缸的顶出工作压力均为P=26MPa，主液压缸回程工作压力为25.65MPa，顶出液压缸退回行程工作压力为27.7MPa，液压系统允许短期过载，回此快速进退选25.65MPa，q=120L/min，工进选P=26MPa，q=115.4L/min，液压泵的容积效率v=0.96，机械效率m=0.95，两种工况电机驱动功率为： (1-29) (1-30)由以上数据，查机械设计手册，选取Y280S-2三相异步电动机驱动液压泵，该电动机主要性能参数如下：额定功率 75KW， 满载转速 2970r/min。第二章 液压系统的设计§2.1 液压系统图液压机系统图如图2-1所示图2-1 液压机系统图§2.2电磁铁动作表 液压机系统电磁铁动作顺序表如表2-1所示表2-电磁铁动作顺序表动 作 顺 序1YA2YA3YA4YA5YA主液压缸快速下行+-+慢速加压+-保 压-卸压回程-+-停 止-顶出缸顶 出-+-退 回-+-压 边-+-§2.3 油箱容积上油箱容积： 根据GB2876-81标准，取其标准值800L。下油箱容积： 根据GB2876-81标准，取其标准值2000L。§2.4 液压系统工作油路分析1启动：电磁铁全断电，主泵卸荷。主泵（恒功率输出）-à 电液换向阀6的M型中位-à 电液换向阀21的K型中位-à 油箱2液压缸16活塞快速下行：1YA，5YA通电，电液换向阀6右位工作，控制油路经电磁换向阀8打开液控单向阀9，接通液压缸16下腔与液控单向阀9的通道。进油路：主泵（恒功率输出）-à 电液换向阀6-à单向阀13-à 液压缸16上腔回油路：液压缸16下腔-à 单向阀9-à 电液换向阀6-à 电液换向阀21的K型中位-à油箱液压缸活塞依靠重力快速下行形成负压空腔：大气压油-à 吸入阀14-à 液压缸16上腔3液压缸15活塞接触工件，慢速下行（增压行程）：液压缸活塞碰行程开关2s使5YA断电，切断液压缸16下腔经液控单向阀9快速回油通路，上腔压力升高，同时切断（大气压油-à 吸入阀14-à 上液压缸16上腔）吸油路。进油路：主泵（恒功率输出）-à 电液换向阀6-à 单向阀13-à 液压缸16上腔回油路：液压缸16下腔-à 背压阀10-à 电液换向阀6-à 电液换向阀21的K型中位-à 油箱4保压：液压缸16上腔压力升高达到预调压力，压力继电器7发出信号，1YA断电，液压缸16进口油路切断，（单向阀13和吸入阀14的高密封性能确保液压缸16活塞对工件保压）保压时间由压力继电器7控制的时间继电器调整。主泵（恒功率输出）-à 电液换向阀6的M型中位-à 电液换向阀21的K型中位-à 油箱，主泵卸荷。5保压结束，液压缸15上腔卸荷后活塞快速上行： 保压时间到位，时间继电器电出信息，2YA通电（1YA断电），液压缸16上腔压力很高，液动滑阀12处于上位，压力油经阀6左位及阀12上位使外控顺序阀11开启。此时泵1输出的液压油经顺序阀11回油箱。泵1在低压下工作，此压力不足以打开充液阀14的阀芯，而是先打开阀14的卸载阀芯，使上缸上腔油液经此卸载阀阀口泄回上部油箱15，压力逐渐降低。 当上缸上腔压力泄至一定值后，液动滑阀12回到下位，外控顺序阀11关闭，泵1供油压力升高阀14完全打开，此时油液流动情况为进油路：主泵1-à 电液换向阀6-à 液控单向阀9-à 液压缸16下腔回油路：液压缸16上腔-à 充液阀14-à 油箱15。实现主缸快速回程。6上缸原位停止当上缸滑块上升至触动行程开关1s，电磁铁2Y失电，阀6处于中位，液控单向阀9将主缸下腔封闭上缸原位停止不动。泵1输出油经阀6、阀21中位回油箱泵卸载。7下缸顶出液压缸16活塞快速上行到位，碰行程开关1s，2YA断电，电液换向阀6复位，3YA通电，电液换向阀21左位工作。进油路：主泵1-à 电液换向阀6的M型中位-à 电液换向阀21-à 液压缸17下腔回油路：液压缸17上腔-à 电液换向阀21-à 油箱8顶出活塞退回 4YA通电，3YA断电，电液换向阀21右位工作进油路：主泵1-à 电液换向阀6的M型中位-à 电液换向阀21-à 液压缸17有杆腔回油路：液压缸17无杆腔-à 电液换向阀21-à 油箱§2.5 计算和选取液压元件根据上面计算数据，查液压设计手册选取液压元件如表2-2所示：表2-2液压元件选取表 序 号元 件 名 称实际流量规 格1斜轴式轴向柱塞变量泵235L/minA7v160Lv1RpGH2齿轮泵18L/minBBXQ3溢流阀18L/minYF-L10B4先导式溢流阀235L/minCG2V-8FW5远程调压阀16/minDG-01-226电液换向阀235L/minWH167压力继电器235L/minHED108 电磁换向阀18L/min24D-10H-TZ9液控单向阀376L/min1DFY-F50H210背压阀63L/minFBF3-D10B11顺序阀235L/minXD2F-L32H12液控滑阀18L/min24D-10H-TZ13单向阀235L/minDF-L32H14充液阀15油箱16上缸17下缸18溢流阀235L/minYF-L32B19节流阀235L/minLDF-L32C20背压阀63L/minFBF3-D10B21电液换向阀235L/minDSHG-04-3c*-*-5*第三章 液压系统特性校核§3.1主液压缸压力损失的验算§3.1.1快速空行程时的压力损失快速空行程时，由于液压缸进油从吸入阀11吸油，油路很短，因此不考虑进油路上的压力损失，在回油路上，已知油管长度l=2m，油管直径d=32×10-3m，通过的流量q=3.83×10-3m3/s。液压系统选用N32号液压油，考虑最低工作温度15，由手册查出此时油的粘度v=1.5cm2/s，油的密度=900kg/m3，液压系统元件采用集成块式。（1）确定油流的流动状态：回油路中液流的雷诺数为<2300 (3-1)由上可知，回油路中的流动是层流。（2）沿程压力损失：在回油路上，流速 (3-2)则压力损失为 (3-3)（3）局部压力损失：由于采用集成块式的液压装置，所以只考虑阀类元件和集成块内油路的压力损失。通过各阀的局部压力损失列于下表中:表3-1阀的压力损失元 件 名 称额定流量实际流量额定损失实际损失液控单向阀2502352176720电液换向阀*22502354353440若取集成块进油路压力损失为30000Pa，回油路压力损失为50000Pa，则回油路总的压力损失为： (3-4)§3.1.2 慢速加压行程的压力损失在慢速加压行程中，已知油管长度l=2m，油管直径d=32×10-3m，通过的流量进油路q1=1.26×10-3m3/s，回油路q2=0.77×10-3m3/s。液压系统选用N32号液压油，考虑最低工作温度15，由手册查出此时油的运动粘度v=1.5cm2/s，油的密度=900kg/m3，液压系统元件采用集成块式的配置形式。（1）确定油流的流动状态：进油路中液流的雷诺数为 (3-5)回油路中液流的雷诺数为 (3-6) 由上可知，进回油路中的流动是层流。（2）沿程压力损失： 在进油路上，流速 (3-7) 则压力损失为 (3-8) 在回油路上，流速 (3-9) 则压力损失为 (3-10)（3）局部压力损失 由于采用集成块式的液压装置，所以只考虑阀类元件和集成块内油路的压力损失。通过各阀的局部压力损失列于下表中:表3-2阀的压力损失元 件 名 称额定流量实际流量额定损失实际损失单向阀电液换向阀顺序阀802505075.623546.2243182883353440256133若取集成块进油路压力损失为30000Pa，回油路压力损失为50000Pa，则进油路总的压力损失为： (3-11)回油路总的压力损失为： (3-12)§3.1.3 快速退回行程的压力损失在快速退回行程中，主液压缸从顺序阀10卸荷，油路很短，压力损失忽略不计，已知油管长度l=2m，油管直径d=32×10-3m，通过的流量进油路q1=3.83×10-3m3/s。液压系统选用N32号液压油，考虑最低工作温度15，由手册查出此时油的运动粘度v=1.5cm2/s，油的密度=900kg/m3，液压系统元件采用集成块式的配置形式。（1） 确定油流的流动状态：进油路中液流的雷诺数为 (3-10) 由上可知，进油路中的流动是层流。（2）沿程压力损失：在进油路上，流速 (3-11) 则压力损失为 (3-12)（3）局部压力损失：由于采用集成块式的液压装置，所以只考虑阀类元件和集成块内油路的压力损失。通过各阀的局部压力损失列于下表中:表3-3阀的压力损失元 件 名 称额定流量实际流量额定损失实际损失单向阀2502352176720电液换向阀2502354353440若取集成块进油路压力损失为30000Pa，回油路压力损失为50000Pa，则进油路总的压力损失为：§3.2 顶出液压缸压力损失验算§3.2.1 顶出行程的压力损失在顶出液压缸顶出行程中，已知油管长度=2m，油管直径=32×10-3m，通过的流量进油路=1.57×10-3m3/s，回油路2=0.57×10-3m3/s。液压系统选用N32号液压油，考虑最低工作温度15，由手册查出此时油的运动粘度=1.5cm2/s，油的密度=900kg/m3，液压系统元件采用集成块式的配置形式。（1） 确定油流的流动状态：进油路中液流的雷诺数为： (3-12)回油路中液流的雷诺数为： (3-13)由上可知，进回油路中的流动是层流。（2）沿程压力损失： 在进油路上，流速 (3-14)则压力损失为 (3-15)在回油路上，流速 (3-16)则压力损失为 (3-17)（3）局部压力损失：由于采用集成块式的液压装置，所以只考虑阀类元件和集成块内油路的压力损失。通过各阀的局部压力损失列于下表中:表3-4阀的压力损失元 件 名 称额定流量实际流量额定损失实际损失电液换向阀25094.2/34.2456791/7486若取集成块进油路压力损失为30000Pa，回油路压力损失为50000Pa，则进油路总的压力损失为： (3-18)回油路总的压力损失为 ： (3-19)§3.2.2 顶出液压缸退回行程的压力损失在慢速加压行程中，已知油管长度=2m，油管直径=32×10-3m，通过的流量进油路=0.9×10-3m3/s，回油路=2.51×10-3m3/s。液压系统选用N32号液压油，考虑最低工作温度15，由手册查出此时油的运动粘度=1.5cm2/s，油的密度=900kg/m3，液压系统元件采用集成块式的配置形式。（1）确定油流的流动状态：进油路中液流的雷诺数为 (3-20)回油路中液流的雷诺数为 (3-21)由上可知，进回油路中的流动是层流。（2） 沿程压力损失：在进油路上，流速 (3-22)则压力损失为 (3-23)在回油路上，流速 (3-24)则压力损失为 (3-25)（3）局部压力损失：由于采用集成块式的液压装置，所以只考虑阀类元件和集成块内油路的压力损失。通过各阀的局部压力损失列于下表中:表3-4阀的压力损失元 件 名 称额定流量实际流量额定损失实际损失电液换向阀 25054/150.6 418662/145154 若取集成块进油路压力损失为30000Pa，回油路压力损失为50000Pa，则进油路总的压力损失为： (3-26)回油路总的压力损失为： (3-27)从以上验算结果可以看出，各种工况下的实际压力损失都能满足要求，说明液压系统的油路结构、元件的参数是合理的，满足要求。§3.2.3液压系统发热和温升验算在整个工作循环中，工进阶段所占用的时间最长，所以系统的发热主要是工进阶段造成的，帮按工进工况验算系统温升。系统总的发热功率为： =56.25-54.8=1.45KW=1450W (3-28)已知油箱容积V=4000L=4m3，则油箱的近似散热面积A为： (3-29)假定通风条件良好，取油箱散热系数Cr=15×10-3KW/(m2·)，则可得油液温升为： (3-30)设环境温度T=25，则热平均温度为34.3，油箱散热基本可达到要求。第四章 集成块设计 液压系统中液压元件的配置形式目前多采用集成化配置，将液压阀集成在液压阀块的表面，其组合体称之为液压阀组，液压阀组摒弃了管式连接的整体结构复杂凌乱、易泄漏、体积大、不便安装等缺点，具有结构紧凑、密封性能好、维护方便、便于技术保密等优点。随着液压系统复杂程度的提高，液压阀组的设计、制造和调试的难度越来越大，若设计考虑不周，就会造成制造工艺复杂、加工成本提高、原材料浪费、使用维护麻烦等一系列的问题，所以对于阀的集成块的设计一定要认真负责。 在设计集成块时应遵循以下设计原则为： （1）合理选择集成阀的个数，若集成的阀太多，会使阀块的体积过大，设计、加工困哪；集成的太少，集成的意义又不大。在本次设计中，每个块上集成2个阀。 （2）在阀块设计时，块内的油路应尽量简捷，尽量减少深孔、斜孔，阀块中的孔径应与通过的流量相匹配。 （3）阀块设计时应注意进出油口的方向和位置，应与系统的总体布置及管道连接形式匹配，并考虑安装操作方便。 （4）阀块设计时还要考虑有水平或垂直安装要求的阀，必须符合要求。需要调节的阀应放在便于操作的位置，需要经常检修的阀应安装在阀块的上方或外侧。 （5）阀块设计时要设置足够数量的测压点，以供阀块试用。总结这次液压系统课程设计，是我们第一次较全面的液压知识的综合运用，通过这次练习，使得我们对液压基础知识有了一个较为系统全面的认识，加深了对所学知识的理解和运用，将原来看来比较抽象的内容实现了具体化，初步掊养了我们理论联系实际的设计思想，训练了综合运用相关课程的理论，结合生产实际分析和解决工程实际问题的能力，巩固、加深和扩展了有关液压系统设计方面的知识。通过制订设计方案，合理选择各液压零件类型，正确计算零件的工作能力，以及针对课程设计中出现的问题查阅资料，大大扩展了我们的知识面，培养了我们在本学科方面的兴趣及实际动手能力，对将来我们在此方面的发展起了一个重要的作用。本次课程设计是我们对所学知识运用的一次尝试，是我们在液压知识学习方面的一次有意义的实践。在本次课程设计中，我独立完成了自己的设计任务，通过这次设计，弄懂了一些以前书本中难以理解的内容，加深了对以前所学知识的巩固。在设计中，通过老师的指导，使自己在设计思想、设计方法和设计技能等方面都得到了一次良好