客车电器培训.ppt
2023/3/4,BONLUCK技术中心,1,客车电器培训,yxb,2023/3/4,BONLUCK技术中心,2,电器系统现状,整车的辅助组成部分，但是越来越重要；新电器设备使用越来越多，越来越复杂；现状：1、大问题较少，小毛病一堆；2、自动化、人性化程度较低；3、可靠性不够，易发生小故障；4、标准化程度低，现场更改量较大；5、线束设计的精度较低，尤其是线束长度；6、整体水平与国外先进公司有较大差距。售后回访情况。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,3,培训内容,一、基本的技术常识及注意事项；二、电器元件及线束的制作工艺；三、基本的故障诊断；四、问题反馈的重要性及格式。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,4,一、技术常识及注意事项,1、基础知识2、蓄电池3、发电机及调节器4、起动熄火电路5、灯光照明6、ABS及辅助电器7、仪表信号8、音响系统9、汽车线束10、电控发动机11、自动变速箱12、Can总线系统,2023/3/4,BONLUCK技术中心,5,1-1欧姆定律,电压、电流和电阻相互间有着某种特定的关系。了解这种关系并能够将其应用到实际电路中是非常重要的，因为这种关系是全部电气故障诊断的基础。使用以下公式，可以描述欧姆定律，以说明电压(U表示电动势)，电流(I表示强度)和电阻(R)之间的关系：U=I x R 或：电压=电流 x 电阻,2023/3/4,BONLUCK技术中心,6,1-1欧姆定律,利用如下所示的欧姆定律环图是记忆欧姆定律的一种简易方法。水平线表示“除”，垂直线表示“乘”，遮住你所要确定数值的字母。如果已知一个给定电路的其中两个数值，你可以求得另一个未知数值。只需简单地代入公式中的电流、电压和电阻的数值，就可以求得未知数值。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,7,1-2基本电路,一台现代车辆包含有上千个单独的电路，其中某些电路非常复杂，但其工作原理都是相同的。若要构成一个完整的电路，就必须有电源、导体、负载和地线。绝大多数的汽车电路均包括：电源(电瓶或发电机)导体(导线或电缆)接地通路(车底盘与电瓶接地电缆)负载(灯泡或电机)保护装置(保险或断路器)控制装置(开关或继电器),2023/3/4,BONLUCK技术中心,8,1-2基本电路,1电源 2导体 3保险 4开关 5负载 6底盘地线,下图显示了一个标准汽车电路的电流通路：,2023/3/4,BONLUCK技术中心,9,1-3汽车电气系统的特点,1）单线制 所谓单线制，就是利用汽车发动机和底盘、车身等金属机件作为各种用电设备的共用连线（俗称搭铁），而用电设备到电源只需另设一根导线。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发，经导线流入到用电设备后，通过金属车架流回电源负极而形成回路。采用单线制不仅可以节省材料（铜导线），使电路简化，而且便于安装和检修，降低故障率。但在一些不能形成可靠的电气回路或需要精确电子信号的回路，采用双线。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,10,1-3汽车电气系统的特点,2）负极搭铁 所谓搭铁，就是采用单线制时，将蓄电池的一个电极用导线连接到发动机或底盘等金属车体上。若蓄电池的负极连接到金属车体上，称为负极搭铁；反之，若蓄电池的正极连接到金属车体上，称为正极搭铁。我国标准中规定汽车电器必须采用负极搭铁。目前世界各国生产的汽车也大多采用负极搭铁方式。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,11,1-3汽车电气系统的特点,3）两个电源 所谓两个电源，就是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助电源，在汽车未运转时向有关用电设备供电；发电机是主电源，当发动机运转到一定转速后，发电机转速达到规定的发电转速，开始向有关用电设备供电，同时对蓄电池进行充电。两者互补可以有效地使用电设备在不同的情况下都能正常地工作，同时也延长了蓄电池的供电时间。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,12,1-3汽车电气系统的特点,4）用电设备并联 所谓用电设备并联，就是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。5）低压直流供电 汽车电气设备采用低压直流供电，柴油车大多采用24伏直流供电，汽油车大都采用12伏直流电压供电。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,13,1-4保险装置,当电路中流过超过规定的过大电流时，保险装置能够切断电路，从而防止烧坏连接导线和用电设备，并把故障限制在最小范围内。汽车上的保险装置主要有：熔断器（保险）、易熔线和断路器。易熔线和熔断器的电路符号,2023/3/4,BONLUCK技术中心,14,1-4保险装置,保险是插接式装置，通过超过额定安培值就熔断(烧毁)的导体将两个端子相连接。在将电路故障修复后必须更换保险。有四种基本类型的保险：管式保险、大电流保险、标准片式保险和微型片式保险。片式保险的应用最为广泛，并具有规定的安培值和颜色编码。保险外壳体上的两个小孔可以使修理工很方便地检查电压降、工作电压或导通性。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,15,1-4保险装置,1）保险选用原则 保险装置标称值=电路的电流值/0.8 例如：某电路设计的最大电流为12A，应选用15A的保险。2）保险熔断后的应急修理（指无备用保险情况）行驶途中的应急修理，可用细导线代替熔断器。一旦到达目的地或有新熔断器时，应及时换上。注意：更换保险，一定要用与原容量相同的保险。保险熔断，必须排除隐患后再更换新的保险。保险支架与保险接触不良会产生接触电阻和发热。如发现支架有氧化或脏污必须及时清理。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,16,1-4保险装置,易熔线是一种大容量的熔断器，通常在不宜采用保险或电路断路器的情况下保护较大范围的车辆电路。若发生过载，易熔线较细的导线将熔断，以在发生损坏前断开电路。易熔线的安装位置接近电源，多用于保护电源电路和大电流电路。注意：绝对不允许换用比规定容量大的易熔线。易熔线熔断，可能是主要电路发生短路，因此需要仔细检查，彻底排除隐患。不能和其他导线绞合在一起。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,17,1-4保险装置,断路器在电路中用于防止有害的过载。断路器是机械装置，它利用两种不同金属（双金属）的热效应断开电路。如果额外的大电流经过双金属带，双金属带弯曲，触点开路，阻止电流通过。当电路断路器冷却，触点再次闭合，电路导通。当无电流时，双金属带冷却而使电路重新闭合，电路断路器复位。（可重复使用自复位保险）,2023/3/4,BONLUCK技术中心,18,1-5配电盒（电器盒）,在一台车辆上，通常是通过配电箱来分配电力。大电流配电箱安装有大电流保险及大电流继电器，通常位于电瓶附近。（开关控制盒）小电流保险则集中设置在仪表台处的接线盒内。（中央电器盒）两者皆用来固定保险，并为各个电路提供电力。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,19,1-5配电盒（电器盒）,开关控制盒：包含电源总开关和起动开关等大电流继电器、发电机B+的大电流保险及起动控制易熔线。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,20,1-5配电盒（电器盒）,中央电器盒，集中分配各回路所需电流，并提供保险保护。集成各回路控制继电器。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,21,1-6继电器,继电器是一个电气开关，其结构如图所示，包括一个控制电路，一个电磁铁、一个电枢和一组触点等。向控制电路施加一个小电流，那么电磁铁所产生的能量将移动电枢，电枢的移动将或者断开或者闭合安装在其自体上的触点，实现控制大电流的目的。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,22,1-6继电器,继电器可以实现自动接通或切断一对或多对触点，完成用小电流控制大电流，可以减小控制开关的电流负荷，保护电路中的控制开关。比如方向盘上的喇叭开关，其控制触点的承载电流一般都在5A左右，组合开关的前大灯开关也无法长时间承载远近光灯的电流，这时就需要添加继电器来控制。继电器线圈有电感作用，在掉电的瞬间容易产生感生电压，其为瞬间高压，容易引起敏感电子元件的损坏，所以在配有ECU等敏感元件的线路上一律要求安装带有续流二极管的继电器。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,23,1-7插接件,插接件又叫连接器，为防止在汽车行驶过程中脱开，均采用闭锁装置。国际主要的插接件生产商是美国安普（已被泰科电子收购）、通用的德尔福等；而国内的主要是河南鹤壁、人民电子、温州丰迪等；电控系统的插件主要有德国的博世和德尔驰等。拆接精密插接件时一定要注意闭锁装置，并且尽可能使用专用工具。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,24,1-8二极管,二极管是一种半导体，只能允许电流的单向通行。二极管通常由特殊加工的硅制成，在正确的极性施加足够的电压之前，它相当于一个绝缘体。当电压施加在正确的方向(极性)上时，二极管变为导体，电流流过该电路。若向错误的方向施加电压或电流，二极管仍保持为绝缘体，电流将被阻断。二极管使用中最重要的是辨别二极管的正负极。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,25,1-8二极管,在汽车中应用了许多类型的二极管：整流：将交流变为直流（交流发电机）控制能够造成电路损坏的电压峰值和波动仪表及开关的指示灯（发光二极管）电压调节（稳压二极管）辅助实现电路功能（比如起动开关的48、49号线到25号线的连通）二极管的选用主要考虑最大反向电压及最大承载电流等（1N4004和1N5408）。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,26,1-9电容,电容可以吸收和储存电荷。电容是由两个或多个导体板，并在其之间填加非导体材料制成。直流不能流过电容，但交流电却可以流过。其所产生微小的直流电流有助于吸收峰值电压，防止击穿断开的触点。若用于音响设备，电容也可以起到“噪音”过滤器的作用。电容的单位为法拉(F)。蓄电池在整车电路中也相当于一个大电容，对发电机输出电压起到滤波作用。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,27,1-10三极管,三极管是有三根导线的半导体。将一个微小的电流或电压施加在一根导线上，就可以控制流经其他两根导线较大的电流。所以三极管可以当作放大器和开关来使用。三极管的三个极分别是发射极、基极和集电极。基极非常薄并且导电性与反射极和集电极相比较弱。一个非常小的基极-发射极电流可以控制一个非常大的集电极-发射极电流。有许多类型的三极管。汽车电路中最常使用的是NPN(负极-正极-负极)三极管。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,28,小节总结,第一节基本知识结束。是否有本节相关的问题？,2023/3/4,BONLUCK技术中心,29,2、蓄电池,了解蓄电池的分类与功用。了解铅蓄电池的结构组成。掌握铅蓄电池的常见故障及解决办法。掌握铅蓄电池的正确使用与维护方法。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,30,2-1蓄电池的分类,蓄电池是一种化学电源，靠其内部的化学反应来储存电能或向用电设备供电。目前燃油汽车上使用的蓄电池主要有两大类：铅酸蓄电池（以下简称铅蓄电池）和镍碱蓄电池。铅蓄电池由于结构简单、价格便宜、内阻小、可以短时间供给起动机强大的起动电流而被广泛采用。我们使用的是起动性少维护蓄电池，每格均带有放气阀。电解作用产生氢气，与空气混合在一定浓度下容易发生爆炸，故电瓶仓不得完全密封，必须留有通风孔。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,31,2-2蓄电池的结构,铅蓄电池一般由3个或6个单格电池串联而成，结构如图所示：1负极柱 2加液孔盖 3正极柱 4穿壁连接 5汇流条 6外壳 7负极板 8隔板 9正极板,2023/3/4,BONLUCK技术中心,32,2-2蓄电池的结构,2023/3/4,BONLUCK技术中心,33,2-3蓄电池的作用,1）起动发动机时，向起动系和点火系供电。2）发动机低速运转，发电机电压低于蓄电池的充电电压时，由蓄电池向用电设备供电。3）当发动机中、高速运转，发电机电压高于蓄电池的充电电压时，蓄电池将发电机的剩余电能储存起来（即电瓶充电）。4）当发电机过载时，蓄电池协助发电机向用电设备供电。5）蓄电池还可以吸收电路中的瞬时过电压，保持汽车电器系统电压的稳定，保护电子元件。（整车运行过程中不得随意切断电源开关）,2023/3/4,BONLUCK技术中心,34,2-4新电瓶的启用,启用新蓄电池，首先擦净外表面，旋开加液孔盖，疏通通气孔，注入新电解液，静置46h后，调节液面高度到规定值，按初充电规范进行充电后即可使用。注：干荷电蓄电池在规定存放期（一般为2年）内，启用时可直接加入规定密度的电解液，静置2030min后，校准液面高度，即可使用。若超期存放或保管不当损失部分容量，应在加注电解液后经补充充电方可使用。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,35,2-5电瓶拆装的注意事项,1）拆装、移动蓄电池时，应轻搬轻放，严禁在地上拖拽。2）蓄电池型号和车型应相符，电解液密度和高度应符合规定。3）安装时，蓄电池固定在托架上，塞好防振垫。4）极桩涂上凡士林或润滑油，防腐防锈；极桩卡子与极桩要接触良好。5）接线时先接正极后接负极，拆线时相反，以防金属工具搭铁，造成蓄电池短路。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,36,2-5电瓶拆装的注意事项,6）蓄电池内的硫酸如果接触眼睛或衣服会造成严重烧伤，因此，在蓄电池的搬运、开盖、电解液测试和进行任何与电解液有关的工作时都要特别小心。（如果硫酸接触皮肤或眼睛，应立即用水冲洗至少15分钟，并马上就医。）7）电解液会腐蚀金属材料，故电瓶安装支架必须加装玻璃钢罩。8）在车上维护蓄电池时，切勿使硫酸触及车体表面油漆。如果硫酸意外溅落在车体表面可用食用苏打水溶液冲洗，再用清水反复冲洗。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,37,2-6蓄电池的维护,1）保持蓄电池外表面的清洁干燥，及时清除极桩和电缆卡子上的氧化物，并确定蓄电池极桩上的电缆连接牢固。2）保持加液孔盖上通气孔的畅通，定期疏通。3）定期检查并调整电解液液面高度，液面不足时，应补加蒸馏水。4）定期应用密度计或高率放电计检查蓄电池的放电程度，当冬季放电超过25，夏季放电超过50时，应及时将蓄电池从车上拆下进行补充充电。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,38,2-6蓄电池的维护,5）根据季节和地区的变化及时调整电解液的密度以保证蓄电池性能及防止电解液结冰。6）冬季向蓄电池内补加蒸馏水时，必须在蓄电池充电前进行，以免水和电解液混合不均而引起结冰。7）冬季蓄电池应经常保持在充足电的状态，以防电解液密度降低而结冰，引起外壳破裂、极板弯曲和活性物质脱落等故障。预防蓄电池电解液结冰的措施.doc,2023/3/4,BONLUCK技术中心,39,2-7蓄电池的储存,1)未灌电解液的蓄电池的储存:干燥、通风，室温540；避免爆晒，远离热源；旋紧加液孔盖，通气孔密闭。2）使用过的蓄电池的长时间储存：将其充足电，旋紧加液孔盖；室内应通风干燥，室温530；定期补充充电。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,40,2-8蓄电池的充电,1）恒流充电：优点为：充电电流可任意选择，有益于延长蓄电池寿命，可用于初充电和去硫化充电。缺点是：充电时间长，且需要经常调整充电电流。2）恒压充电：是蓄电池在汽车上由发电机对其充电的方法。优点为：充电速度快，充电时间短；缺点是：不能保证蓄电池彻底充足电，故不能用于初充电和去硫化充电。随车使用的蓄电池，为防止其产生硫化故障，应定期（每两个月）拆下用恒流充电的方法充电一次。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,41,2-9蓄电池的常见故障及处理,2023/3/4,BONLUCK技术中心,42,2-10 蓄电池冲放电的化学反应,铅酸蓄电池的化学反应：放电过程：在蓄电池充、放电时，正极、负极活性物质和电解液同时参加化学反应。铅酸蓄电池充、放电化学反应的原理方程式如下：正极：PbO2+2e+HSO4-+3H+=PbSO4+2H2O 负极：Pb+HSO4-=PbSO4+H+2e 总反应：PbO2+2 H2SO4+Pb=2 PbSO4+2H2O 从以上的化学反应方程式中可以看出，铅酸蓄电池在放电时，正极的活性物质二氧化铅和负极的活性物质金属铅都与硫酸电解液反应，生成硫酸铅，在电化学上把这种反应叫做“双硫酸盐化反应”。在蓄电池刚放电结束时，正、负极活性物质转化成的硫酸铅是一种结构疏松、晶体细密的结晶物，活性程度非常高。在蓄电池充电过程中，正、负极疏松细密的硫酸铅，在外界充电电流的作用下会重新变成二氧化铅和金属铅，蓄电池就又处于充足电的状态。正是这种可逆转的电化学反应，使蓄电池实现了储存电能和释放电能的功能。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,43,小节总结,第二节蓄电池结束。是否有本节相关的问题？,2023/3/4,BONLUCK技术中心,44,3、发电机及调节器,了解交流发电机的分类及功用。掌握交流发电机的结构及工作原理。掌握交流发电机的使用、接线方法。了解汽车充电系电路的组成。掌握充电系电路的检测及维修方法。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,45,3-1发电机的种类和功能,发电机是汽车的主要电源，在发动机正常运转时，向所有用电设备（启动机除外）供电，同时给蓄电池充电。车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于性能问题，目前直流发电机已被淘汰。目前采用三相交流发电机，内部带有二极管整流电路，输出的是直流电。交流发电机必须配装电压调节器，控制发电机的输出电压，使其保持基本恒定，以满足用电器的需求。有电瓶发电机和无电瓶发电机必须正确选用，8SC3238VC为有电瓶发电机；8SC3110VC为无电瓶发电机,2023/3/4,BONLUCK技术中心,46,3-2发电机的结构,图3.1 JF132型交流发电机解体图 1后端盖 2电刷架 3电刷 4电刷弹簧压盖5硅二极管6元件板 7转子 8定子 9前端盖10风扇 11带轮,2023/3/4,BONLUCK技术中心,47,3-3交流发电机的工作原理,2023/3/4,BONLUCK技术中心,48,3-3交流发电机的工作原理,点火开关处在ON档时，电压经充电指示灯到调压器上，使调压器接通，电流加到发电机激磁线圈。发动机起动时发电机内部电磁感应产生交流（AC）电流。此电流经发电机内部的整流器转成直流，通过位于发电机后端的B输出端子为汽车电气系统供电。发电机一开始生成电流，电压调节器的电路便收到来自定子的一个电压反馈信号，将充电指示灯关闭。系统工作正常时，发动机输出电流由蓄电池感测电压决定。调压器将电路电压与自己内部的设定电压比较，然后控制发电机激磁电流，保持正常的发电机输出。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,49,3-3交流发电机的工作原理,由于二极管有0.6v的门坎电压，所以汽车用交流发电机只有在发电机在较高转速的时候才能自己发电，称为自励过程。当发电机的转速较低时，由蓄电池供给电流，称为他励过程。因此，交流发电机发电，要先经过他励过程，再经过自励过程。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,50,3-3常见发电机接线柱,B：正极输出端，接蓄电池正极及车上的用电器（负载），无电瓶电机B+直接接空调。D：激磁端，接充电指示灯，输出功率不超过1A。W：相输出端，输出电压为B输出电压的一半，可接转速表、交流继电器或直流继电器。N：中性点输出端，输出电压为B电压的一半，近似直流电。可接直流继电器和转速表。E：接地端。L：充电指示灯端，只接指示灯，无输出功能，无激磁功能。（无电瓶发电机L端只接激磁线，不得串接负载）,2023/3/4,BONLUCK技术中心,51,3-4充电指示电路,常用交流发电机的励磁电路还有一个功能，就是控制充电指示灯电路，充电指示灯的工作原理：1）点火开关接通，发电机未发电时，由蓄电池供给磁场电流。此时充电指示灯亮，表示蓄电池放电，发电机他励。2）发动机工作后，发电机正常发电并对外输出，此时磁场电流由发电机供给，发电机自励发电。若此时指示灯没有熄灭,说明发电机不发电或充电指示灯电路有故障。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,52,3-5发电机使用注意事项,1）蓄电池的极性必须是负极搭铁，不能接反。否则，会烧坏发电机或调节器的电子元件；2）发电机运转时，不能用试火的方法检查发电机是否发电，否则会烧坏二极管；3）发电机与蓄电池之间的连接要牢靠，如突然断开，会产生过电压损坏发电机或调节器的电子元件；4）一旦发现交流发电机或调节器有故障应立即检修，及时排除故障，不应再连续运转；5）调节器必须受点火开关控制，否则会使发电机的磁场电路一直处于接通状态，不但会烧坏磁场线圈，而且会引起蓄电池亏电。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,53,3-6充电电路的故障检查,汽车电气系统工作不正常时，首先应检查蓄电池。如比较新的蓄电池亏电或充电电压过低，先检查是否因灯没关或电子部件与线路问题造成空耗电流过大。这些情况较常见，有可能使蓄电池连续放电。如蓄电池经测试发现电压正常，可检查充电系统的线路与连接。如均无问题，可检查电压调节器然后检查发电机。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,54,3-6充电电路的故障检查,1）检查有无充电不足的迹象，如发动机起动慢、电池亏电、电压低或发电机警示灯点亮等。2）检查有无过充电的迹象，如蓄电池沸腾、电压过高或蓄电池警示灯点亮等。3）检查发动机与车身处的接地。4）检查蓄电池端子和蓄电池电缆夹头是否清洁，连接有无松动。5）检查发电机、调节器和发动机处的连接是否正常。6）检查并调整传动带的松紧。发电机常见故障,2023/3/4,BONLUCK技术中心,55,小节总结,第三节发电机结束。是否有本节相关的问题？,2023/3/4,BONLUCK技术中心,56,4、起动电路,掌握起动电路的基本原理。掌握起动电路的常见故障及其排查。了解起动机的结构。掌握起动机的正常使用。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,57,4-1起动电路介绍,2023/3/4,BONLUCK技术中心,58,4-1起动电路介绍,2023/3/4,BONLUCK技术中心,59,4-2起动机使用与维护,1)起动机每次起动时间不超过5s，两次起动间歇15s，使蓄电池得以恢复。2)在冬季或低温情况下起动时，应对蓄电池采取保温措施。3)发动机起动后，必须立即切断起动机控制电路，使起动机停止工作。起动机的结构Video,2023/3/4,BONLUCK技术中心,60,4-3起动系统常见故障,1）起动机不转，可能故障如下:电源故障：蓄电池无电或极桩与线夹接触不良等。起动机故障：激磁绕组或电枢绕组或搭铁有断路或短路，或触点烧蚀等。起动继电器故障：起动继电器线圈断路、短路、搭铁或其触点接触不良。点火开关故障：点火开关接线松动或内部接触不良。起动系线路故障：起动线路中有断路、导线接触不良或松脱等。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,61,4-3起动系统常见故障,2）起动机运转无力，可能的故障有：电源故障：蓄电池亏电或极板硫化短路，起动电源导线连接处接触不良等。起动机故障：电刷或触点接触不良或有局部短路等。3）起动机空转：这种症状表明起动机电路畅通，故障在于起动机的传动装置和飞轮齿圈等处。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,62,小节总结,第三节起动电路结束。是否有本节相关的问题？,2023/3/4,BONLUCK技术中心,63,5、灯光照明,了解汽车灯光照明的基本知识。了解汽车灯光的先进技术。了解前照灯的使用和维护。了解灯光相关的国家标准。掌握各警告信号的标识和含义。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,64,5-1照明灯的分类,汽车照明灯根据安装位置和用途不同，一般可分为：外部照明装置、内部照明装置。前照灯按照安装数量的不同可分为：两灯制前照灯和四灯制前照灯。两灯制每只灯具有远、近光双光束；四灯制外侧一对灯为远近双光束，内侧一对灯为远光单光束。由于汽车前照灯的照明效果直接影响着夜间交通安全，所以世界各国交通管理部门多以法律形式规定了汽车前照灯的照明标准。（有些客户要求安装超标亮度的前照灯，如果公司安装了有可能承担部分法律责任。）,2023/3/4,BONLUCK技术中心,65,5-2前照灯的新技术,前照灯是汽车夜间行驶必不可少的照明设备。为了提高汽车夜间行驶的速度，确保行车安全，不少汽车上采用了前照灯电子控制装置，对前照灯进行自动控制。常用的控制装置有：（1）前照灯自动变光器；（2）前照灯状态控制装置；（3）前照灯昏暗自动发光器；（4）前照灯关闭自动延时器等。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,66,5-2前照灯的新技术,新型照明灯：（1）氙气灯（发音）：一种含有氙气的新型前大灯，又称高强度放电灯或气体放电灯，英文简称HID。氙灯亮度大，发出的亮光色调与太阳光比较接近，消耗功率低，可靠性高，不受车上电压波动影响。（2）LED车灯：现在汽车照明灯已有白炽灯、卤素灯、氙气灯等。除了前大灯外，其它灯具例如小灯、指示灯、厢内照明灯等多是采用白炽灯。但近年也流行LED做指示灯，例如刹车指示灯、转向指示灯等。轿车上已有LED前大灯。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,67,5-3前照灯的使用和维护,1）照灯要根据商标的标志方向来安装，不得倾斜倒置，否则灯光不能按需要照射路面。2）配光镜保持清洁，若有污垢应擦拭干净。3）反射镜应保持清洁，若有灰尘应该用压缩空气吹净。若有脏污，可用清洁的棉纱沾酒精，由反射镜内部向外部或螺旋形擦拭干净。（镀银的反射镜只能用热水清洗，以免损坏镀层。）4）应保持前照灯良好的密封性，以防潮气侵入。故配光镜和反射镜之间的密封垫圈应固定好，如有损坏应及时更换。5）灯的接线应该正确、牢靠，线径合适，搭铁良好。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,68,5-4前照灯灯光的调整,目前，前照灯光束调整标准各国略有差异，同时各类车型的调整数据和方法也不完全相同，因此，调整时应参考说明书进行。前照灯光束调整可采用屏幕调整和仪器调整方法进行。无论采用何种方式，检验调整前都应做到：轮胎气压应符合规定，前照灯配光镜表面应清洁，汽车空载，只准许乘坐一名驾驶员，场地平整，对装用远近光双丝灯泡的前照灯以调整近光光束为主。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,69,5-5信号灯,汽车上除照明灯外，还有用以指示其他车辆或行人的灯光信号标志，这些灯称为信号灯。信号灯也分为外信号灯和内信号灯，外信号灯指转向指示灯、制动灯、尾灯、示宽灯、倒车灯，内信号灯泛指仪表板的指示灯，主要有转向、机油压力、充电、制动、关门提示等仪表指示灯。各种功能指示片图案列表。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,70,5-6报警灯及报警开关,汽车报警装置分为对内报警和对外报警，这里仅介绍对内报警装置。对内报警通常由报警灯和报警自动开关组成，当被监测的系统不正常时，开关自动接通，而指示灯自动发亮，提醒驾驶员注意，如机油压力过高或过低报警、水温过高报警等，保证行车安全。指示灯通常安装在仪表板上，功率为1w3w，各常见功能含义如下图所示：,2023/3/4,BONLUCK技术中心,71,5-6报警灯及报警开关,2023/3/4,BONLUCK技术中心,72,5-7各灯光颜色及功率,2023/3/4,BONLUCK技术中心,73,5-8灯光国家标准（摘抄）,1）后雾灯：只有当远光灯、近光灯或前雾灯打开时，后雾灯才能打开；2）侧转向灯：离前端距离1.8m（若因车型结构限制，最大2.5m）；3）侧标志灯：至少有1只安装在车辆中间1/3范围内，最前1只离前端距离3m，最后1只离后端距离1m，相邻间间距3m（最大4m）；4）所有情况下，后雾灯与每个制动灯的间距应大于100mm。更多内容参见国家标准GB 4785-1998汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定,2023/3/4,BONLUCK技术中心,74,小节总结,第五节灯光照明结束。是否有本节相关的问题？,2023/3/4,BONLUCK技术中心,75,6、ABS及辅助电器,本节主要介绍各辅助电器，ABS及缓速器亦归并入此节讲述。要求：了解各辅助电器的结构及工作原理。了解各辅助电器的使用和维护。掌握各辅助电器的基本故障排查。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,76,6-1空调控制,空调控制系统由空调厂家一并提供，由空调专用无电瓶发电机独立供电。其与整车电路相接的相关电路只有三点：1、空调继电器；2、发电机励磁信号的传递；3、怠速提升。水暖也归属到空调范畴，水暖系统的控制电路也是由厂商一并提供，整车电路只提供电源接入。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,77,6-2雨刮系统,电动刮水器的作用是刮除风挡玻璃上的雨水、雪或灰尘，确保驾驶员有良好的视线。目前在汽车上广泛采用的电动刮水器，普遍具有高速、低速及间歇三个工作档位，而且除了变速之外，还有自动回位的功能。电动刮水器的电动机一般有永磁式和励磁式两种，而永磁式电动机结构简单、体积小、可靠性好，被广泛采用。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,78,6-2-1雨刮的组成及工作原理,1）电动刮水器是由电动机、传动机构组成和刮水片三部分组成。2）工作原理：电动机轴端的蜗杆驱动涡轮4，涡轮4带动摇臂6旋转，摇臂6使拉杆往7复运动，从而带动刮水片左右摆动。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,79,6-2-2雨刮系统之风窗清洗,汽车在风沙或尘土较多的环境中行驶时，会由于灰尘落在挡风玻璃上而影响驾驶员的视线。因此安装了清洗装置，必要时向挡风玻璃喷水或专用清洗液（北方地区冬季不宜用水，以免冻裂储液罐或输液管），在雨刷器的配合下，保持挡风玻璃洁净。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,80,6-3电动司机窗,电动车窗主要由车窗升降器、电动机、继电器、开关等组成。车窗升降器主要有钢丝滚筒式升降器、齿扇式升降器及齿条式升降器等。主要介绍我司现用的结构，如图示。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,81,6-3电动司机窗,1-支架安装位置；2-电动机安装位置；3-固定架；4-联轴缓冲器；5-电动机；6-卷丝筒；7-盖板；8-调整弹簧；9-绳索结构；10-玻璃安装位置；11-滑动支架；12-弹簧套筒；13-安装缓冲器；14-铭牌位置；15-均压孔；16-支架结构。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,82,6-4电阻丝加热系统,为避免在较冷的季节水蒸气凝结影响驾驶员的视线，设置了除霜（雾）装置，可以对风窗玻璃加热。组成和原理1蓄电池；2点火开关；3熔丝；4除霜器开关；5-电热丝。电除霜的结构也类似。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,83,6-5电动后视镜,电动后视镜主要由调整开关、双电动机、传动和执行机构、外壳及连接件等组成。反射镜的背后装有两套电动机和驱动器，可操纵反射镜上下及左右转动。通常上下方向的转动用一个电动机控制，左右方向的转动用另一个电动机控制。通过改变电动机的电流方向，就可完成对后视镜的上下左右方向的调整。为了使车能够获得最大的驻车间隙，通过尽可能狭小的路段，有的电动后视镜还带有伸缩功能，由伸缩开关控制伸缩电机工作，使两个后视镜整体回转伸出或缩回。后视镜除霜的原理与司机窗除霜相同。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,84,6-6门泵控制及遥控器,说明：1、门泵电源CM由智能信号处理器输出，时速高于10km切断电源。2、门泵遥控器在手刹松开时由于搭铁10断开无法使用。3、翘板开关为自复位点动开关。4、门泵防夹开关。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,85,6-7 ABS系统,ABS全名是汽车防抱死制动装置(Antilock Braking System）。防抱制动装置与原来的制动系统（制动总泵、盘式制动器、鼓式制动器、压力限制阀等）共同构成汽车的主动安全装置。没有装设ABS的汽车，如果在行驶中用力踩踏制动踏板，车轮会急速降低转速，最后车轮停止，但车身依然保持惯性向前滑动。当出现这种状况时，汽车轮胎对路面的侧滑摩擦力几乎消失，于是就会出现下述几种情况：转向盘操纵不灵，严重时出现车辆打转现象。操纵性下降，达不到转向要求。制动距离延长，超过一般的制动制动距离以上几种情况是很容易发生行车事故的。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,86,6-7 ABS系统,ABS的基本原理是，根据行驶中的轮胎与路面间的摩擦对各车轮给予不同的最佳的制动力，通常采用控制车轮的制动力的方法。其基本功能是可感知制动轮每一瞬间的运动状态，并根据其运动状态相应地调节制动力的大小，避免出现车轮的抱死现象，可使汽车在制动时维持方向稳定性和缩短制动距离，有效的提高行车的安全性。装有ABS的车辆在积雪或冰冻的路面上、下雨天的打滑路面，以及在多弯道的各种状况中，可以放心的操纵方向盘，进行制动。在未装ABS的车辆上，很难做到这一点。Demo,2023/3/4,BONLUCK技术中心,87,6-7-1 ABS系统的特点,ABS系统一般均具有以下的控制共性：在制动过程中，只有当车轮趋于抱死时，ABS系统才起作用，此前保持常规制动状态。ABS系统只在车速超过一定值时才起作用。ABS系统具有自诊断功能，以确保系统出现故障时，常规制动系统仍能正常工作。ABS控制过程实际上就是利用制动压力调节系统对制动管路油压高速地进行“增压一保压一减压”的循环调节过程，这种调节循环的工作频率通常可达1520HZ。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,88,6-7-2 ABS的分类,一般说来，如能在汽车四个车轮上独立地进行压力调节控制，意味着汽车有可能在四个车轮上都发挥出地面上最大的附着能力。按照ABS配备的传感器数量和控制通道的数量可以对ABS控制系统进行分类。目前一般使用的都是是4S/4M系统。三轴车将会使用6S/6M系统。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,89,6-7-3 ABS的工作原理,2023/3/4,BONLUCK技术中心,90,6-7-3 ABS的工作原理,ABS依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器以及车身上的车速传感器，通过计算机控制。紧急制动时，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即指令压力调节器使该轮的制动分泵泄（减）压，使车轮恢复转动。ABS的工作过程实际上是抱死松开抱死松开的高频率循环过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，有效地克服紧急制动时的跑偏、侧滑、甩尾，防止车身失控等情况的发生。ABS不工作时不影响原有制动系统的工作。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,91,6-7-3 ABS的工作原理,为确保系统工作的安全可靠性，在许多ABS的ECU中可采用了两套完全相同的微处理器，一套用于系统控制，另一套则起监测作用，它们以相同的程序执行运算，一旦监测用ECU发现其计算结果与控制用ECU所算结果不相符，则ECU立即让制动系统退出ABS控制，只维持常规制动。这种“冗余”的方法可保证系统更加安全。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,92,6-7-4 ABS系统的优点,与常规的液压制动系统相比，有三个显著的优点：1）车辆控制-在紧急制动过程中，常规的液压制动器容易产生打滑使驾驶员失去对车辆的控制；而ABS系统能最大程度的恢复车辆稳定性并使驾驶员恢复对车辆的控制。2）减少浮滑现象-当车辆驾驶员行驶在表面上有水或油薄膜的路面上时，由于轮胎的附着力低，易出现浮滑现象。由于ABS减少了车轮抱死的机会，因此也减少了制动过程中出现浮滑现象的机会。3）改善了轮胎的磨损-使用ABS防止车轮抱死，消除了在紧急制动过程中轮胎平斑的可能性。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,93,6-7-5 ABS的系统结构,2023/3/4,BONLUCK技术中心,94,6-7-5 ABS的系统结构,2023/3/4,BONLUCK技术中心,95,6-7-6 ABS系统的常见故障,1）系统线路故障它多为连接线短路或断路、插接器接触不良等原因引起，一般可由万用表进行检测。2）传感器信号故障因传感头安装位置不对、传感头与齿圈间隙过大、传感头松动等引起。3）电源故障一般由电压不稳、电压调节
