三菱电梯产品介绍.doc

LEHY-II(菱云)系列电梯简介 LEHY-II（菱云）系列电梯是第二代小机房电梯。LEHY-II（菱云）系列小机房电梯继承了传统有机房电梯的优点，又吸纳了无机房电梯的长处，同时采用了一系列新技术，是上海三菱献给电梯市场的又一倾心之作。LEHY-II（菱云）系列小机房电梯已于2004年通过鉴定，鉴定委员会一致认为其蕴涵的技术达到了国际先进水平。 新一代的小机房电梯LEHY-II（菱云）系列电梯，提供了载重量从6301350kg,速度从12.5m/s的丰富选择。其特点如下：一、 LEHY-II（菱云）系列电梯与传统的有机房电梯相比，土建布置紧凑，不但井道面积缩小，机房面积更是大幅度减小，使机房与井道一样大；顶层高度和机房高度的降低，最大限度地减小了电梯机房对建筑物外观的影响。钢丝绳曳引比采用2:1绕法，曳引机布置在机房的左（右）侧，在曳引机的右（左）侧，就能腾出足够多的空间放置控制屏，这样就能留出足够的维修作业空间。二、 LEHY-II（菱云）系列电梯与无机房电梯相比，曳引机、控制柜、限速器等部件都放在机房里，加上总体布置合理，维修空间完全符合国家标准要求，因而这些部件的维修显得很方便；拥有专利技术的“手动盘车救援”装置，不仅安全可靠、操作简便，更完美地解决了目前业内倍感棘手的永磁同步（PM）无齿轮曳引机“手动盘车救援”的难题。也就是说，LEHY-II（菱云）系列电梯继承了传统有机房电梯维修和救援方便的优点。另外，在顶层高度、机房高度对于小高层和高层建筑的影响方面，LEHY-II（菱云）系列电梯也具有较大优势。三、 LEHY-II（菱云）系列电梯采用PM曳引机（永磁同步电机驱动的无齿轮曳引机），其主要特点如下：上海三菱的永磁同步电机采用永久磁铁代替励磁绕组，由于磁通固有，因此不再需要励磁电流，建立转矩平衡仅需数十毫秒，使系统响应时间更快，实现了高效率。由于无励磁电流，实现了低损耗。提高系统效率约3050。（以1050kg,1.75m/s为例，日运行16小时，平均40负荷的工作状态，每台每年较前代产品可节电9000千瓦·时。）1 上海三菱与美国著名软件公司携手,开发了一套电磁场有限元分析软件。针对PM曳引机零部件的材料、尺寸和绕组型式等多个方面进行充分地优化，获得了转矩波动小、运转效率高、功率因数大、发热损耗少等高性能的运转特性。所以上海三菱的PM永磁同步电机在抑制谐波和转矩振动，减少了电梯运行时机房、轿内的噪音（其运行时的噪音与传统的曳引系统相比可以低10dB以上）和振动等方面的技术指标，远远高于其他电梯厂家的表现，使乘客的舒适感更好。2 PM无齿轮曳引机与目前使用机械减速装置的曳引机相比，大大提高了曳引机效率，同时降低了机房噪音，且不须用润滑油。避免了传统有齿轮变速箱曳引机使用齿轮油带来的环境污染问题，优化了环境。3 上海三菱的PM无齿轮曳引机采用双制动器结构，使得抱闸制动更加安全、可靠。即使其中一个制动器发生故障，另一个制动器也能安全可靠地制停，从而保证电梯的安全运行。另外，曳引机的双制动器结构加上对应的电气安全回路，保证了LEHY-II（菱云）系列电梯完全符合国标GB7588-2003中关于电梯上行超速保护的要求。四、 LEHY-II（菱云）系列电梯采用全数字化空间矢量交流变压变频（VVVF）驱动控制，融合了最新的技术发展，使电梯的运行性能获得了更进一步的提高，其主要特点如下：1 采用电梯专用的变压变频驱动控制技术，真正全面实现了“变频”给电梯带来的优势，使得电梯运行控制更加快捷、精确。运用空间矢量变换控制技术，按照人体生理适应要求，利用经验数据和电脑优化设计而成的理想运行速度曲线，通过变压变频技术根据理想速度曲线精确地进行调速控制，从而使运行极其平稳，而无任何人体不舒适的感觉。2 采用了模块化的设计结构，即使变频装置中的某一部件损坏，也无须更换整个变频器，大大降低了客户的维修成本。使用智能化的大功率模块(IPM)，模块内部的快速保护回路可以使功率模块得到更有效的保护，进一步提高了驱动系统的可靠性。同时，由于IPM的驱动控制电路E1板与IPM模块是通过直插方式联接的，无缝连接也增强了系统的抗干扰性能。3 在电梯驱动中首次引入了超高精度的混合式速度检测编码器，其精度达到了8192PPR（即电机每转一周，输出8192个脉冲，而传统的编码器只有512PPR）,充分保证了电梯运行控制的精确度，使得乘客感到无比的平稳与舒适。五、 LEHY-II（菱云）系列电梯应用32位CPU、32位高速数字信号处理器（DSP）和拥有上万门电路的大规模现场可编程逻辑门阵列（FPGA）等高性能芯片，采用国际先进的SMT（表面贴装）技术，真正意义上实现了全数字化控制与电机驱动，使系统的控制性能与可靠性进一步提高，完全保证了电梯的舒适性和安全性。六、 LEHY-II（菱云）系列电梯的电气控制系统高度集成化设计，大规模采用表面贴装技术（SMT）及大规模门阵列芯片，其制造技术提高，集成度更高，因此大大缩小了控制电路的印板面积，减少了功耗，延长了使用寿命。部分硬件线路采用印板化、模块化设计，使控制屏尺寸大为减小，同时也减少占用的机房空间，保证机房留有足够的维修空间。七、 LEHY-II（菱云）系列电梯采用高精度称重起动，提高了乘坐的舒适感和平稳性。预置力矩称重起动，即起动时根据轿厢的实际重量对电机预加起动力矩，使起动冲击减到最小。具体地说，如果未对电机预加起动力矩，当轿厢轻载上行时，对重侧（重量为轿厢自重+50%额定载重）比轿厢侧重，当电动机抱闸放开时，轿厢会突然上提；相对应地当轿厢重载上行时，轿厢侧比对重侧重，当电动机抱闸放开时，轿厢会突然下沉，其它情况亦然。一般电梯闭环控制系统，当出现上述情况时才施加力矩加以控制，乘坐的舒适感和平稳性较差。即使以前的SP-VF系列电梯也只能根据轿厢重量分三段（非连续线性关系）预加起动力矩，但本系列电梯应用灵敏度极高的压敏传感器，通过对轿厢曳引绳装置等部件进行线性连续式称重测量（每次间隔仅数微秒），能实时精确检测电梯负荷。该技术结合预加力矩进行启动时的称量补偿，使起动冲击减到最小，消除启动、运行和停止时的波动，避免了上述不良情况的发生，提高了电梯起动时乘坐的舒适感和平稳性。八、 LEHY-II（菱云）系列电梯采用VVVF控制的无连杆门机系统，再加上速度、电流的双闭环控制，实现电梯开、关门的轻缓、平稳和安全，维修更方便。其特点如下：1门机控制与驱动CPU采用32位高速数字信号处理器。2速度电流双闭环反馈控制。3采用VVVF变压变频技术驱动门机系统。4传动装置为无连杆的同步带方式，相比有连杆门机结构，具有更高的可靠性和更低的故障率。5采集各层站不同的门重量与开关阻力变化的数据，智能化地调整开关门力矩，使动作更平滑、高效、静音。此领先技术大大减少了门机这一电梯主要部件运行产生的异常现象，使门机系统从根本上摆脱了事故频发的局面。6运用印板表面贴装技术，缩小了印板面积，提高了电子线路的可靠性。九、 LEHY-II（菱云）系列电梯采用数据网络系统（总线结构）。此数据网络把微机分散在电梯机房控制屏、轿顶站、轿厢操纵箱、各个层站等部位，各台微机之间的通讯以计算机串行通讯方式连接成一个网络，从而实现大规模、高可靠性的数据传送。并且每台微处理器都是为特定的要求而专门设计的，保证了整个系统的高效、可靠运行。其具有优点如下：1 所用电缆数量减少，在与层站的通讯中，用于数据通讯的电缆仅二根，其余为二根电源线和接地线。在与轿厢通讯中，因为与轿厢侧有关的大部分信号都由轿顶站内的CPU及时处理，通过串行通讯方式与控制屏中的CPU交换数据，因此电缆芯数大大减少。2 在电缆数量减少的情况下，功能反而有所扩展。由于分布在电梯各部分（轿顶站，轿厢操纵箱，各个层站）的局部CPU功能强大，使得控制屏内的主控CPU只需利用通讯协议发送指令，通知局部CPU做什么，而具体如何做可由局部CPU实时处理。因此尽管功能可以不断增加，配置可以不断扩展，而电缆数量却能保持不变，系统功能和操作的调整简便易行，能随时满足乘客不断变化的需求。3 故障率低。在以前的某种传送系统中（如环形结构），如果线路有一个断点，即某个召唤有故障，此时，即使其他召唤都是完好的，也会发生一个有故障的召唤引起整个召唤系统不能正常工作。而在总线结构的数据网络系统中，如某个召唤损坏，则仅仅是该召唤不能工作，其余的都能正常运行，且能从控制屏中找出哪个层站的电梯召唤发生故障。这样，上海三菱采用的通讯方式在电梯的故障率大大降低的同时也降低了维修保养的工作强度，提高了运行效率。十、 LEHY-II（菱云）系列电梯采用两台并联（2C-SM21），及3、4台群控系统（3C-ITS21,4C-ITS21）的方式管理群控电梯，以适应各种类型建筑物需要。其中3、4台群控系统（3C-ITS21,4C-ITS21）无需增设群控屏，可由集成在主梯控制屏中的群控系统完成3-4台电梯的群管理，采用了先进的专家系统技术，既利用理论知识和电梯群控专家经验组成的智能型专家系统，信息被存储于该系统存储器内，作为知识数据库，采用一些判定规则，监督和分析电梯的各种交通状况，并取用数据库中的经验内容，以决定电梯的派遣，从而最大限度地发挥各台电梯运行效率。另外，还采用了先进的模糊逻辑技术，使电梯利用片断和模糊逻辑的智能概念做出判定，如判定可能的电梯派遣是否会导致近期内召唤分配后产生较长时间的候梯或电梯拥挤现象，评估结果用于决定轿厢的派遣，以便提高整体服务水准。十一、LEHY-II（菱云）系列电梯提供丰富的装潢形式可供客户选择。1多种不同形式的轿顶型号。2多种轿内操纵箱和层站指示器型号：如配置了有高清晰液晶显示器的操纵箱和层站指示器（可清晰显示日期、时间、电梯位置/方向）；配置大型层站显示器和相关的层站按钮，开发了一体式操纵箱等等，可供客户选择。3可根据客户要求，为其专门设计和配置LCD信息显示系统（即电梯多媒体系统），轿内LCD显示器的尺寸有10.4英寸和15英寸两种可供客户选择。4轿壁和轿门的装潢材料多样化（可有彩纹钢板，粉体涂装，发纹不锈钢，发纹蚀刻不锈钢，镜面不锈钢，镜面蚀刻不锈钢等多种材料可供选择）。5轿厢内可提供镜子（正面半身镜），扶手（材料和形式有多样选择）。6轿厢地板材料可采用聚氯乙烯真石地板和nora橡胶地板（颜色有多样选择）。7门套和层门的装潢多样化（材料和形式有多样选择）。ELENESSA系列电梯简介 ELENESSA无机房电梯为日本三菱最新设计开发的全新的第二代无机房电梯产品。ELENESSA的名称是由“ELEVATOR”即“电梯”和“RENAISSANCE”即“创新”这两个词组合而成。因此，ELENESSA这个词有“革新的电梯”意思在里面。ELENESSA 继承了三菱电机的“Quality in Motion” 质量口号。所以说，是建立在“进化的品质”上的产品。无机房省去传统的顶部机房，采用建筑不受垂直方向的载荷（除了底坑以外）的自立式，节省了空间。薄型曳引机因采用永磁同步电机及无齿轮曳引机，低噪声、振动极低，从而实现了与高档梯同等的舒适感，另外由于采用薄型曳引机节省了空间。薄型控制屏将变频器内藏在厚98mm的薄型控制屏，控制屏放在井道内，不影响层门装饰，最上层站可与其它层站保持一致，不影响最上层装饰。层站检修操作面板因其小型化可放在层门显示器内，所以对最上层装饰无影响直接驱动方式薄型门机装置，采用永磁同步电动机驱动，节省空间。薄型操纵箱（厚仅25mm），节省空间。ELENESSA无机房电梯（结构见下图）具有高度自由化的布置方式和省空间的结构设计，且具有节能性、舒适性和高安全性，具体特点如下：一无机房 在不增大井道平面尺寸的前提下，取消了电梯机房，是一种节省空间的电梯。由于没有机房，能够有效地利用建筑物空间。同时，还能提升建筑设计的自由度。ELENESSA具有世界一流的省空间设计，对于相同轿厢面积情况下，井道平面尺寸与其它公司产品相比具有一定的优势。二采用自立式承重结构在井道内布置的机器设备的重量通过导轨由底坑来承受垂直方向的负载，底坑以外的部分，例如井道顶部和井道壁将不承受垂直方向的负载，因此不需要额外加强建筑物的结构，在省去了机房的同时也降低了对建筑物结构的强度要求，降低了建筑物的成本。三采用无齿轮下悬吊式轿厢技术(见下图)ELENESSA使用的是原来用于高速电梯上的永磁同步电机及无齿轮曳引机，它安装在井道的上部对重导轨上。所谓下悬吊式轿厢技术是指在轿厢的底部配置2个轿底轮，挂上钢丝绳来支撑轿厢的方式。这样，不仅仅减小了电梯要求的顶层高度，而且能够有效地利用轿厢上方空间。轿厢厢对重T/M对重重四使用目前世界上同功率的最薄型永磁同步电机及无齿轮曳引机（见下图），这种曳引机具有以下特征：曳引机构造1薄型、轻量化采用本公司独立开发的马达定子结构，制动器、编码器装在马达内，马达定子和绳轮一体化，以3.7KW为例，厚度仅为187mm，其长度为原曳引机1/5以下，所占体积为原1/3以下，重量为原1/2，实现了大幅度小型化和轻量化。2高效率由于采用了PM永久磁铁（含钕的材质）电动机及铜损少的集中卷绕方式，不存在励磁电流，电机发热少，同时比普通感应电动机响应更快，实现了高效率。3低振动使用了磁场解析及构造解析等最新设计思想，实现了低振动，从而得到了优越的乘坐舒适感。4低噪音同等功率下噪音最小，<50 db。5低能耗永磁同步电机及无齿轮曳引机与高效的VVVF驱动回路相结合，同比有齿轮（蜗轮蜗杆）曳引式电梯，节能20%。6采用了符合EN标准的双重制动器，提高了可靠性。7由于省去了体积较大的减速装置，大大节省了空间，方便在井道内布置。该无齿轮曳引机位于井道的上部，由2根对重导轨所支撑，并在轿厢上部设置了能简便地进行保养作业的位置，特别是从轿顶上可方便地维护编码器和制动器（编码器、制动器安装在曳引机面向井道侧）。五薄型控制屏(见图)，厚度仅98mm, 放置于井道顶部，其特点如下：1大量采用小型化、智能化的元器件，如微型接插件、IPM智能功率模块等，减小了控制屏内体积。2大规模的表面贴装技术（SMT）及大型高集成电路（LSI）专用芯片，集成化程度更高，可靠性提高。3运用直流高频变压器技术，采用印板上的IPU（Integrated Power Unit）电源模块替代以前多种体积较大的变压器作为供电回路，不但节省了空间，而且工作电源更稳定，损耗减少，提高了系统的可靠性。4由于控制屏配置在井道顶部，与布置在厅门侧相比，无设计上的限制，不影响最高层站装饰，最上层站装饰可与其它层站保持一致。5控制屏内接线简洁，许多过渡接线由印板完成，减小了控制屏内体积，同时便于维修。6在轿顶上易于保养作业。六薄型轿厢操纵箱，厚度仅为25mm，为目前世界最小，可以布置在轿厢的侧壁上，节省了空间，方便在轿厢内布置。七使用薄型PM永磁同步电机直接驱动门机（见下图），是高安全性、高性能的门机装置，该门机装置具有以下特征：1使用了永磁同步电机，使门机装置小型化。2采用了VVVF变压变频控制技术，高速开关元件将逆变器电流逆变成为平滑的正弦波形，实现了平滑地、安静地开关门动作。3门机装置由原来的联动机构或减速机构改进为直接驱动的同步带方式，提高了开关门的稳定性和可靠性。4通过细微监视门开关门时的力，例如加上异常的力，可以平稳地让门反转，来保证开关门的精确控制。5智能化门机系统：高性能的RISC单片微处理器能够检测并记忆出各个楼层的层门重量，并自动调整到最佳的开关门速度和力矩，这样就能确保每个层门平稳地动作；能够精确地检测出门的作用负载（由于加装高性能门控制器，从电动机的反馈信息，检查出轿门地坎的灰尘或门风压产生的负载），自动调整开、关门的速度及力矩，确保稳定的开关门性能,保证电梯可靠运行。八顶层层站检修操作面板（见下图）层站检修操作面板装在顶层层站召唤按钮的后面将小型化的层站检修操作面板放置于顶层层站指示器或层站按钮的后面，减少了对层站设计和布置的限制。面板上有检修运行和救援用的开关、按钮，供维修和调试用的七段码显示、旋转开关、波动开关，紧急情况时的松闸开关和救援时确定轿厢位置用的限速器钢丝绳观察窗及通话装置（相当于以往机房的通话装置），电梯维修计算机接口等等，即使控制屏放在井道内，通过层站检修操作面板，操作人员也能方便地进行日常运行的切换操作、保养运行、检修操作、以及能安全、迅速地进行救援的功能。九ELENESSA最大速度达到1.75m/s，最大提升高度为80米，是目前世界上提升高度最高的无机房电梯，处于国际领先水平。十采用全数字化交流变压变频驱动控制，三菱电机是世界上第一家成功地将VVVF控制技术应用于电梯，本产品更融合了最新的技术发展，使电梯的运行性能获得了更进一步的提高，其特点如下：1逆变器采用了高速且低损耗的智能功率模块IPM，其体积缩小，性能提高。IPM的开关速度达到10KHZ以上，超过人耳能听到的声音频率范围，从而使运行更加寂静无声。2运用矢量变换控制技术，通过变压变频精确地进行调速控制，按照人体生理适应要求，利用电脑优化设计而成的理想运行速度曲线运行，从而使运行极其平稳，而无任何人体不舒适的感觉。3采用全数字化驱动控制，提高了控制精确性，同时硬件设计更紧凑。十一采用数据网络系统在控制屏、轿厢的门机装置、轿内操纵箱以及层站处分别配置了微处理器，各处的信号由各个微处理器进行处理。这样就实现了信号传输速度上的高速化。相比以前（如SP-VF电梯）的串行传送有如下优点：1反应速度快 2线路简单、维修方便 3功能扩展方便十二群管理系统采用人工智能型的AI-21群管理方式，适用于对2-4台群控电梯进行管理，采用了先进的专家系统技术，既利用实际知识和电梯群控专家经验组成的智能型专家系统，信息被存储于该系统存储器内，作为知识数据库，采用一些判定规则，监督和分析电梯的各种交通状况，并取用数据库中的经验内容，以决定电梯的派遣，从而最大限度地发挥各台电梯运行效率。另外，还采用了先进的模糊逻辑技术，使电梯利用片断和模糊的智能概念作出判定，如判定可能的电梯派遣是否会导致近期内召唤分配后产生较长时间的候梯或电梯拥挤现象，评估结果用于决定轿厢的派遣，以便提高整体服务水准。十三方便各类乘客使用的通用化设计通用化设计是指考虑到让孩子与老人、身体健全者与身体残疾者都能用相同的方式来使用的设计理念。ELENESSA 花费了一番功夫设计了操纵箱的位置、轿内按钮的形状，从而无须原来为残疾者专用设计的操纵箱，其特点如下：1在轿厢的侧面壁安装轿厢操纵箱，使乘客进入电梯就能便利地进行操作。2采用大型数字数字显示器，轿内显示器增大到53mm，这也更易见。3操纵箱按钮的位置降低，方便乘坐轮椅的残疾人士使用；4操纵箱采用了容易靠触觉分辨的凸出文字的微行程按钮，方便视力障碍人士的使用；5开门按钮比其它按钮大1.6倍。这样更容易看清而不会按错。6基站的按钮为绿色，它比其它所有按钮都更为突出。十四具有丰富的营业设计可能性，减少了轿厢自重对客户所要求特殊装潢方式的限制。准备了更多的标准尺寸以满足客户的要求。为满足建筑物的设计，也能够改变轿厢的深度及轿门尺寸。十五针对无机房电梯的特点设计了完善的救援功能。如可以在停电的情况下使用系统配置的应急电源或外接的应急电源进行救援，以确保乘客和操作人员的安全。另外，如当电梯停在两层当中时，可通过顶层的层站检修操作面板进行救援，减少了操作的危险性，方便操作人员使用，等等。下面，就几种救援方式进行描述：轿厢蹲底，即轿厢停在最底楼层，缓冲器发生动作的情况时对ELENESSA来说，在轿厢已挤压缓冲器的情况下，维修人员能够从外面打开轿门，引导乘客走出轿厢。轿厢冲顶时救援方法与蹲底时类似，维修人员能够从外面打开轿门，引导乘客走出轿厢。轿厢停在2个楼层之间的情况1.不平衡负载时这种情况下，维修人员通过检修面板上的点检窗观察限速器钢丝绳，同时持续地按检修面板上的曳引机松闸按钮（在移动轿厢前通知轿厢内的乘客）。这期间，轿厢以安全的速度（5m/min）下降或上升。当观察到限速器钢丝绳的记号时（表示轿厢已经进入门区），放开曳引机松闸按钮，使轿厢停止运动。在这个位置，维修人员可从外面打开轿门并引导乘客走出来。对重轿厢T/MC/P限速器楼房顶层停止钢丝绳限速器维修人员操作层站检修面板移动轿厢。维修人员操作层站检修面板移动轿厢。2.平衡负载时当出现平衡负载情况时，由于轿厢侧重量与对重侧重量一样，这时当曳引机松闸时轿厢即不向上运行也不向下运行，为了改变这种情况，维修人员需先进入底坑，将营救用重块挂在补偿链上，使平衡负载变为不平衡负载，然后按不平衡负载情况时的救援方法实施救援，在完成工作后，将营救用重块取下。十九人性化设计ELENESSA系列电梯增加了许多人性化设计功能，例如：1PORL（上电再平层）功能，即如果轿厢由于断电而停止在开门区域，当电源恢复后轿厢将会重新平层至正常运行平层精度并把门开启，而以前的SFL功能只能在上电后平层至门区，减少了乘客出入轿厢的不方便性。2FHC-P（层门错误召唤人工消除）功能，即如果按错层门召唤钮，可以通过连续按两次同一按钮来清除，从而提高了系统运行效率。二十无机房电梯在安全性方面的特殊处理： 1 ELENESSA由能够安全地进行保养作业的系统所构成。如通过顶层层站检修操作面板可对电梯进行保养运行，可在轿顶上方便地对控制屏和曳引机进行维护和保养等等。 2ELENESSA还继承了三菱电梯的高安全性和高可靠性的基本理念。 3在紧急情况下，能够非常简便地实施救援作业。如通过操作顶层层站检修操作面板即可实施救援作业等等。 4采用了高性能的门机装置，可以根据各个楼层的情况来设置开关门的力距。MAXIEZ系列电梯简介基本技术规格对应范围小机房：载重量 : 825kg（P11）, 900kg（P12）, 1050kg（P14）, 1200kg（P16）, 1350kg（P18）速度 : 1.0m/s, 1.6m/s, 1.75m/s, 2.0m/s, 2.5m/s，3.0m/s控制方式 : 1C-2BC, 2C-2BC, 34C-AI22, 38C-AI2200无机房：载重量 : 630kg（P8）, 825kg（P11）, 1050kg（P14）, 1275kg（P17）, 1600kg（P21）速度 : 1.0m/s, 1.6m/s, 1.75m/s控制方式 : 1C-2BC, 2C-2BC, 34C-AI22产品特点）三菱商标所有出厂产品均为三菱商标目标市场定位：面向高端用户，重点满足个性化、多样化规格、要求使用三菱商标的需求。）先进技术可变速电梯系统：乘客等待时间缩短12%，提高电梯运行效率。三菱特殊永磁同步曳引马达：采用日本三菱电机自己开发而三菱自己制造的三菱电梯专用特殊PM永磁同步无齿轮马达式曳引机。门机系统：采用PM永磁同步马达省能高效的高级群控管理系统（AI-2200C)： 最优化运行管理避免运输效率的低下 轿厢运行距离的减少提高效率，并节省能源控制柜全部采用日本最新印板 精心的节能技术（曳引机/轿厢、梯厅显示自动节能功能/台数限制/轿厢分配限制）豪华设计中国传统与当代元素完美结合的时尚设计轿厢天花：尊贵版2种选择 豪华版8种选择轿厢操纵箱：演绎尊贵设计的装饰性操纵箱梯厅呼唤按钮：与轿厢操纵箱相互辉映的装饰性按钮 梯厅显示：配置有适合高端客户需求的液晶显示高轿顶(空轿顶高度):适合于高端客户群的高轿厢天花的2800mm轿壁等共有14种蚀刻花纹可供客户选择地板 单一花样乙烯地砖可从种花纹中选择 图形花样乙烯地砖可从6种花纹中选择 ）安全、放心、舒适（标配）扩大标准配置范围(提升产品及服务档次)安全：多光束门感应器MBS-2D多（红外）光束轿门传感器一旦感知到有人，便会迅速地将门打开，保证乘客顺畅的上下电梯。有效防止乘客或货物被门夹到放心：三菱应急停靠装置MELD因停电等导致人被关在电梯里时，在自动确认电梯状态后，通过电池迅速让电梯停靠到最近的楼层。防止乘客被困于轿厢中放心：悉心广播语音提示AAN-B当轿厢发生超载、灾害或误操作时，语音装置会用广播提醒乘客如何应对，以缓解乘客的困惑和不安。消除乘客的困惑与不安舒适：轿厢到站钟AECC在电梯到达呼叫层的45秒钟前，电子谐音器会提示乘客轿厢已经到达层站。消除乘客焦虑等待心情）人性化设计（选配）为所有乘客提供使用便利的电梯符合中国及当代社会设计标准的无障碍电梯配置轿壁镜 扶手残疾人操纵箱 广播语音提示等人性化轿门安全感应(CREQ): 通过红外线监控轿门门檐感应 探测到乘客的手或小型物体降低开门速度轿门一旦停止动作 将缓慢打开安全防范大型带窗轿门：清晰确认层站及轿厢内状况非接触式读卡器：强化安全型-对利用人及利用人目的楼层都进行设定 简易型-只对利用人进行设定）指定日本进口部件5大部件可原装进口，任意组合配置：曳引机、控制柜、门机、限速器、安全钳J型系列自动扶梯简介一、J型自动扶梯的概况J型自动扶梯是上海三菱引进日本三菱电机株式会社技术生产的产品。其秉承了日本三菱电机一贯的传统，为客户提供高质量、高可靠性、高安全性的自动扶梯。J型自动扶梯符合GB16899-1997自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范要求，经部级鉴定，产品达到了国际先进水平。1997年被评为上海市名牌产品。其被广泛的运用于车站、地铁、商场、机场等地方。J系列自动扶梯的主要特点：节能、美观、安全舒适、维修方便，具有极高的性能价格比。二、J型自动扶梯的主要特点1、多样化，造型美观明亮精美，使外观优雅达到了一个新高度，精细的护栏具有富于韵律的流线型的美感，大型玻璃侧板的应用，产生了一种高雅的透明美感，新潮流色彩的活动扶手以及可选择的彩色玻璃侧板和各种不同的建筑环境相适配。带扶手照明的扶梯（JS-LB）其扶手支架由8mm厚安全玻璃和嵌入式扶手照明灯组成，给人以高贵典雅的感觉。2、高效节能J型自动扶梯可为客户节省30%的耗电量。这是由于其采用了高效率的螺旋齿轮减速器、直线式扶手驱动装置、特殊链托。与国内普通采用的蜗轮蜗杆减速器的自动扶梯相比，螺旋斜齿轮减速器大大提高了传动效率，减低了磨擦损耗。直线式扶手驱动装置与其他厂家采用的大型驱动轮传动方式相比，最大限度减少了扶手带运行磨擦阻力，降低了能耗，并且扶手带的弯曲次数减少，可大大延长扶手带的使用寿命，减少客户的使用成本。由于自动扶梯经常需要连续运转，一般每天需运行十小时以上且一直处于电机运行状态，所以J型自动扶梯相对可为客户节省大量能源，经济效益和社会效益显著。3、安静舒适采用延展的水平运行梯级和加大的回转半径，以避免大提升高度时，乘客的不舒适感。由于采用了高精度、低噪音的斜齿轮驱动装置和防噪声梯级链轮、三菱独一无二的高精度U型梯级导轨、新型的转向机构和大量新材料新工艺，使J系列自动扶梯具有平衡、低噪声的运行效果，可靠地保证了乘用舒适。4、维护方便（1）采用直立式的驱动装置，保证有足够的维修空间可供使用，而且维修过程中不需拆下额外的部件，在桁架内可直接对控制屏进行操作，不同于其他有些厂家的自动扶梯，需把控制屏拆下到桁架外进行操作，使维修更加方便。（2）在扶梯踏板上可任意拆装梯级，如需拆下桁架中部的某一梯级，只需用专用工具拆下该梯级上的二个螺丝，即可把该梯级拆下（该项技术为三菱的专利），使安装维护极其方便。（3）自动加油装置可自动对滚子链进行润滑，省却了人工加油的麻烦，可大大提高自动扶梯的使用寿命。（4）控制屏中单片机控制板具有扶梯速度与扶梯速度异常检出、供油控制，并有故障显示，使维修简单方便。如：如果扶梯速度异常，则在控制屏中单片机控制板上显示错误代码E10。5、安全性强J型自动扶梯的设计思路是从全方位来考虑乘客的安全，设置多种安全开关，确保了乘行的安全可靠。（1）人们在乘自动扶梯的过程中，几乎都会用手接触扶手带，J型自动扶梯从乘客的安全角度考虑采用抗菌扶手带。抗菌扶手带是在橡胶聚合物中加入新一代的无机纳米抗菌粉体FUMAT-T108。无机纳米抗菌粉体FUMAT-T108具有广谱抗菌性能（几乎对所有的菌种都有很强的杀灭能力），无污染（对环境和人体不会造成伤害），不易产生抗药性（不会使细菌产生获得性免疫功能），安全性，抗菌耐久性，易分散等优点。所以抗菌扶手带可以达到理想的抗菌、抑菌效果（24小时杀菌率95%以上）。（2）在上下扶手入口处各有一长而柔性的橡胶罩盖在活动扶手带的入口处，防止其他物体（特别是手）卷入而造成危险，而且入口装置内的安全开关更可防止任何物体导入所产生的故障。（3）采用特具刚性和安全性的不锈钢梯级，在梯级的三边设有黄色分界线，提示乘客安全地站在黄色分界线内。（4）在扶梯的上下各装有二套裙板安全开关，以保证有异物夹入裙板和梯级之间时，扶梯停止运行。（5）在扶梯的下部装有梯级链安全开关，保证当梯级链过度拉伸或断裂时，使扶梯停止运行。（6）扶梯的上下部各装有一个急停开关，当遇到突发事故时，按下开关可使扶梯停止运行，以防止事故的进一步延续。（7）梳齿板装有4个梳齿安全开关，当有异物夹入梳齿和梯级之间时，可使扶梯停止运行。（8）在二个扶手带上装有安全开关，当扶手带松弛或断裂时，使扶梯停止运行。（9）在大提升高度的扶梯的上部桁架内，设置有一套辅助制动器，当扶梯运行速度超过140%额定速度之前，或低于20%额定速度时，使扶梯停止运行。（10）为方便客户对自动扶梯状态的监视，J型自动扶梯可以提供上行、下行、运行、停止、故障等干触点信号，客户可从自动扶梯控制屏中把上述信号引入监控中心，实现对自动扶梯运行状态的监视。三、变频控制的自动扶梯变频自动扶梯采用最新的微机变压变频（VVVF）控制系统来实现自动扶梯的软启动和零速抱闸。变频自动扶梯与非变频自动扶梯相比，增加了以下几个功能：（1）控制屏内增加一个变频器、8位微机控制的印板（8位微机的运算速度为1百万次/秒），来实现自动扶梯运行的变压变频控制。（2）控制屏内增加了加油的自动控制，加油间隔时间及加油持续时间的现场修改设置。（3）在扶梯带入口处的右外侧板上装有运行指示器，上下各一个。运行指示器显示向前箭头表示乘客可以进入，显示“X”表示乘客不能进入，可以告诉客户是否可乘坐该自动扶梯。（4）在扶手带入口处的下部装有光电传感器，左右各二个，检测距离为1.3米（离梳齿板的距离）。其原理是光电传感器始终发出一束不可见的红外光，当乘客进入光电传感器的检测区时，光电传感器就把乘客的反射信号传输给微机，然后启动自动扶梯。（5）增加了安全装置的故障显示，每一安全装置的状态都接入控制屏，扶梯运行中任一安全装置动作，控制屏内都显示相应的故障代码。例如，如果驱动链安全装置动作，则控制屏的印板上就显示“E81”代码。变频自动扶梯的工作模式扶梯的运行方向由管理人啼确定，扶梯通过钥匙开关启动，扶梯一旦启动，则扶梯的运行方向不能改变，直至按动停止按纽。当扶梯的运行指示器显示向前的箭头，并有乘客进入光电传感器的检测区时，扶梯就会变频启动。扶梯的运行共有3种运行速度模式：（1）标准速度模式（0.5m/s）：当光电传感器检测到有乘客进入，就发出信号给微机，微机输出运行指令，变频器工作，扶梯运行于0.5m/s的标准速度模式。（2）慢速速度模式（0.3m/s）：扶梯以0.5m/s速度运行期间，若在一定的持续内（至少最后一名乘客乘扶梯到出口+若干秒时间），光电传感器没有检测到有乘客进入，则微机发出指令，变频器减速，扶梯运行于0.3m/s的慢速速度模式。（3）最慢速度模式（0.1m/s）：扶梯以0.3m/s速度运行期间，若在一定的持续时间内（10秒），光电传感器没有检测到乘客进入，则微机发出指令，变频器减速，扶梯运行于0.1m/s的最慢速度模式；（4）扶梯待机：扶梯以0.1m/s速度运行期间，若在一定的持续时间内（180秒），光电传感器没有检测到有乘客进入，则微机发出停机指令，变频自动扶梯逐渐减速，直至停止，扶梯处于待机状态。7 噪音控制措施和振动控制措施说明J系列自动扶梯采用高精度齿轮减速器和防噪声梯级链轮，与三菱独一无二的高精度U型梯级导轨和新型转向机构相配合；采用盘式制动器,结构紧凑,制平稳,防振动控制，使运行更加平稳。斜齿轮驱动装置和平行式扶手驱动结合变频装置，降低摩擦损耗，避免空转，实现了最大限度的节能。HOPE-IIG载货电梯简介HOPE-IIG载货电梯，是上海三菱电梯有限公司自主开发、拥有自主知识产权的最新产品。这种货梯不再是采用通用变频器驱动的载货电梯，而是将上海三菱用于乘客电梯的VVVF矢量变换驱动控制技术与大功率驱动系统软硬件相结合，使HOPE-IIG载货电梯达到了乘客电梯的运行平稳和舒适，其各项技术指标均已达到国际先进水平，性能价格比具有很强的竞争力。HOPE-IIG型电梯产品自推出以来，在短短的时间里，已受到了广大客户的喜爱，市场销售情况非常好。HOPE-IIG货梯为了满足客户最大化的需求，载重量和速度共有：630公斤对应0.63和1.0米/秒速度，1000公斤对应0.63和1.0米/秒，2000公斤对应0.63和1.0米/秒，3000公斤对应0.5米/秒，5000公斤对应0.25米/秒 。该产品在整个设计过程中，全面贯彻GB7588-2003最新标准 。一、先进技术1HOPE-IIG这种最新变频货梯性价比非常好以前只有进口货梯才能做到应用专业化的矢量控制的VVVF变频驱动技术应用于货梯，而现在上海三菱国产货梯已赶上和超过了这种技术 。一台进口货梯是很贵的 ，一台国产货梯就比较便宜 。货梯系统采用了上海三菱成熟的分布式微机网络技术，使层站和轿厢只需要分别配置两根通讯线即可实现各个分散微机之间的数据交换通信 。通过VVVF矢量控制技术与大功率驱动系统的软硬件相结合，使货梯达到了乘客电梯的运行平稳和舒适。由于采用了模块化变频系统结构，大大提高了驱动系统的维修方便性 。另外，采用无连杆交流变频变压驱动的门机系统，将客梯的同步带门机技术运用于载货电梯中，提高