TDSCDMA地铁专项覆盖方案.ppt
TD-SCDMA地铁专项覆盖方案,大唐移动通信设备有限公司,2,大唐移动 版权所有,地铁专项覆盖方案,3,大唐移动 版权所有,地铁专项覆盖背景,研究地铁场景下TD网络建设中的实际难点问题并寻找解决方法，通过实测获得第一手资料，为今后上海地铁站点和沿线的TD网络全面部署提供建议和参考，并成为衡量设计和建设质量的技术标尺。,4,大唐移动 版权所有,已运营或在建设的线路包括从1号线到9号线，近期规划建设的线路包括10号线到13号线，远期规划建设线路包括14号线到18号线目前运营地铁总长度为460km，平均站间距为1.325km；在已运营的93个地铁站点中，地下站占45，地面站14，高架站41在地下站中最长的站间距为2号线的东方路与杨高南路为2km；,地铁专项覆盖背景,5,大唐移动 版权所有,地铁覆盖研究关键问题,如果仅更换分布式系统的无源器件，地铁场景下TD-SCDMA信号覆盖很难达到期望的要求；TD-SCDMA如何做到超长距离的无源覆盖的问题。TD-SCDMA地铁隧道场景下各种业务的解调性能，P-CCPCH边缘电平的指标、C/I的要求。TD-SCDMA室内覆盖没有智能天线，需要研究地铁覆盖多小区组网时候的频率规划方案和相应的容量能力。水平分区和垂直分区的切换带区域分析，隧道内切换分析，站厅与站台切换分析，地上地下切换分析，设置电平重叠区和切换参数以提高切换成功率。多制式合路系统的干扰分析,6,大唐移动 版权所有,地铁专项覆盖方案,7,大唐移动 版权所有,解调性能和业务指标要求,解调性能,可见地铁环境的解调门限和农村信道环境的仿真结果相差不大,8,大唐移动 版权所有,解调性能和业务指标要求,单时隙8UE链路预算,9,大唐移动 版权所有,解调性能和业务指标要求,链路预算结果分析,CS64K业务：不考虑人体损耗，不等分电桥的损耗，根据上行受限最远覆盖700米。考虑人体损耗2dB，不等分电桥1dB，根据上行受限，单时隙满容量最远覆盖639米CS64K业务的下行比上行受限仅1dB。当然由于实测解调性能的误差，有可能会有些许差异。AMR业务的下行比上行受限达10dB，主要是由于AMR多用户平分功率，上行接收性能高于下行等因素。其它业务根据地铁环境的解调门限计算的覆盖距离和实测相差不大,10,大唐移动 版权所有,解调性能和业务指标要求,实测单时隙8UE覆盖距离,PS64k业务的实测和预测有较大的差距其它业务根据地铁环境的解调门限计算的覆盖距离和实测相差不大,各业务的覆盖距离判断准则：CS业务按照连续7秒BLER超过5%来判断覆盖距离，PS业务按照连续7秒BLER超过10%来判断覆盖距离，同时兼顾上下行的最大发射功率。,11,大唐移动 版权所有,解调性能和业务指标要求,12,大唐移动 版权所有,地铁专项覆盖方案,13,大唐移动 版权所有,站台切换规划/分区方式选择,站台分区方式水平分区,站台强电平交叠区：200m*8m,隧道弱电平交叠区,站台强电平交叠区:200m*8m,站台,14,大唐移动 版权所有,可以看出，在整个站台上，两个小区的信号都有很强的覆盖。中线附近，信号的轻微波动或者UE位置的移动可能会引起乒乓切换。切换区域：8米200米,水平分区,站台切换规划/分区方式选择,15,大唐移动 版权所有,站台分区方式垂直分区,站台强电平交叠区：30m*8m,隧道弱电平交叠区,站台,站台强电平交叠区:30m*8m,站台切换规划/分区方式选择,16,大唐移动 版权所有,可以看出，在泄漏电缆分缆的附近，两个小区都有很强的覆盖离分缆15米处，非主覆盖小区信号有明显的减弱。切换区域：30m8m,分缆位置,22小区,33小区,垂直分区,站台切换规划/分区方式选择,17,大唐移动 版权所有,推荐选择垂直分区,站台切换规划/分区方式选择,18,大唐移动 版权所有,隧道切换规划,异频测量周期480ms切换相对门限3dB切换滞后时间1.28s切换执行时间0.51.5s,8m60m21m8m25m,切换带宽度 97m114m,切换优化降低切换门限减少切换滞后时间水平分区可以做单向邻区，最大限度降低切换门限和滞后时间，但是站台的切换区域较大,理论分析切换带宽,车速60km/h,19,大唐移动 版权所有,隧道切换规划,实测AMR切换带宽,从8UE语音同时切换分析，在两个小区电平相等的地方大约在320米的地方，切换的地方从350米450米，因此切换带为60米120米。切换带的边缘电平基本在-85dBm左右,20,大唐移动 版权所有,隧道切换规划,实测CS64K业务切换带宽,从2UECS64K业务同时切换分析，在两个小区电平相等的地方大约在340米的地方，切换的地方大约在400米，因此切换带为60米。切换带的边缘电平基本在-85dBm左右。,21,大唐移动 版权所有,隧道切换规划,地铁环境,22,大唐移动 版权所有,地下和地面切换规划,泄漏电缆延伸利用干放从隧道内引出信号，延伸覆盖，平滑地下和地上的切换利用直放站从隧道内引出信号，延伸覆盖，平滑地下和地上的切换（施主接收信号信道码功率P-CCPCH RSCP：-60-82dBm）,23,大唐移动 版权所有,频率规划方案,200K间隔,室内频点,室外频点,中移动频率设置规定,24,大唐移动 版权所有,频率规划方案,F1/f2/f3,F4f9,fn,其中fn为挑选的和此站点交叠的室外未用到的3个频点切换带在站台,一个站点1个小区的频率规划方案,Cell1,25,大唐移动 版权所有,频率规划方案,F1/f2/f3,F1/f2/f3,F4f9,fn,其中fn为挑选的和此站点交叠的室外未用到的3个频点切换带在隧道,一个站点1个小区的频率规划方案,Cell1,26,大唐移动 版权所有,频率规划方案,一个站点2个小区的频率规划方案,由于隧道和室外的经过站厅的隔离，隧道完全复用室外的频点不会产生任何干扰切换带在站台需要用光纤从一个站的BBU连接到另一个站的RRS。,F1/f2/f3,F1/f2/f3,F4f9,F1/f2/f3,F4/f5/f6,F7/f8/f9,Cell1,Cell2,27,大唐移动 版权所有,频率规划方案,F1/f2/f3,F1/f2/f3,F4f9,一个站点2个小区的频率规划方案,F1/f2/f3,F4/f5/f6,F4/f5/f6,F7/f8/f9,Cell1,Cell2,由于隧道和室外的经过站厅的隔离，隧道完全复用室外的频点不会产生任何干扰切换带在隧道,28,大唐移动 版权所有,频率规划方案,F1/f2/f3,F4f9,一个站点3个小区的频率规划方案,由于隧道和室外的经过站厅的隔离，隧道完全复用室外的频点不会产生任何干扰切换带在隧道和站台,F1/f2/f3,F1/f2/f3,F7/f8/f9,F4/f5/f6,F7/f8/f9,F4/f5/f6,F7/f8/f9,F4/f5/f6,Cell1,Cell2,Cell3,29,大唐移动 版权所有,地铁专项覆盖方案,30,大唐移动 版权所有,LAC区规划,LAC区规划方法地铁线路统一规划这种方式是将地铁线路划分为一个LAC区，进出地面时进行LAC区更新。这是现有2G网络比较常用的方式。地铁隧道必须要进行LAC区更新时，LAC更新区域最好选在列车慢速移动的站台。优点：地铁内部尽量少进行LAC区更新，减少LAC更新。缺点：所有地铁出入口在人员流动高峰时，需要大量用户LAC区同时更新，设备负荷很大。,31,大唐移动 版权所有,LAC区规划,LAC区规划方法地铁线路统一规划LAC区边界尽量划分在站台把不同RRS的通道合并成一个小区把 同一个基站下的不同小区通过lub接口连接到不同的RNC。,站厅,站台,隧道,LAC区边界,32,大唐移动 版权所有,LAC区规划,LAC区规划方法地铁和室外统一规划将小区配置为属于多个位置区。将小区配置为属于多个路由区,规划方法（以上海南站为例）地铁和基站A是同一个LAC区：LAC1。基站A和室外其它基站是同一个LAC区：LAC2。基站A的LAC区的优先级顺序：LAC2、LAC1,33,大唐移动 版权所有,LAC区规划,LAC区规划方法地铁和室外统一规划优点保证地铁出来的用户只有出基站A才发生LAC区更新，降低忙时LAC区更新次数保证从基站B穿越基站A到达基站E的用户，不发生LAC区更新等。保证在基站A驻留的用户移动到周围基站，不发生LAC区更新,34,大唐移动 版权所有,地铁专项覆盖方案,35,大唐移动 版权所有,干扰分析和合路方式,地铁覆盖系统合路干扰分析各系统使用频率表,36,大唐移动 版权所有,干扰分析和合路方式,地铁覆盖系统合路干扰分析二阶互调干扰分析,从上表可以看出：当TD-SCDMA使用18801920 MHz频段时，GSM900的二阶互调分量对TD-SCDMA的接收造成比较大的干扰；当TD-SCDMA使用20102025 MHz频段时，GSM900的二阶互调分量对TD-SCDMA的接收不会造成干扰。,37,大唐移动 版权所有,干扰分析和合路方式,地铁覆盖系统合路干扰分析三阶互调干扰分析,联通CDMA、WCDMA、联通GSM的三阶互调干扰（f1+f2-f3)落在TD-SCDMA的20202025MHz频段内。TD系统直接耦合入发电缆，则TD发射信号不会对其他系统的接收造成干扰。但使用20202025MHz时，其他系统对TD的干扰是无法被消除的。TD系统直接耦合入收电缆，则在20102025MHz，其它系统都对TD都无影响。但为了避免TD对其它系统的杂散干扰，POI隔离度需要满足要求。收发分缆可以完全避免互调干扰。,38,大唐移动 版权所有,干扰分析和合路方式,TD信号前端合路收发分缆,直接馈入多系统合路平台（POI）新增器件：环形器、隔离器引入损耗：环形器、隔离器、多系统合路平台总计7dB可以完全避免互调干扰对原有系统影响小，但对TD系统要增加7dB的损耗,39,大唐移动 版权所有,干扰分析和合路方式,TD信号后端合路（TD上下行合缆）馈入下行电缆或上行电缆,加后端合路器，直接将TD信号合入的下行电缆或上行电缆中。新增器件：后端合路器引入损耗：1dB对TD系统的损耗小，已有系统增加1dB的损耗。,40,大唐移动 版权所有,干扰分析和合路方式,TD信号后端合路（上下行分缆）分别馈入上下行电缆,TD-SCDMA基站的一个通道，加环形器和单向器，再加后端合路器，直接将TD信号分别合入隧道的上、下行电缆中。新增器件：环形器、隔离器、后端合路器引入损耗：2dB可以完全避免互调干扰,41,大唐移动 版权所有,干扰分析和合路方式,双通道后端合路分别合路馈入上下行电缆,TD-SCDMA基站两个通道，再分别在上、下行缆中加后端合路器，直接将TD信号分别合入上、下行电缆中。新增器件：后端合路器、多用1倍数量的RRS通道引入损耗：1dB双通道可获得3dB增益？,42,大唐移动 版权所有,干扰分析和合路方式,各种合路方式比较,43,大唐移动 版权所有,地铁专项覆盖方案,44,大唐移动 版权所有,地铁专项覆盖方案,无源覆盖常规覆盖漏缆接力（组合使用不同传输损耗和耦合损耗的漏缆）馈线接力多通道校准合路6W大功放方案叠加有源覆盖干放RRS拉远各方案比较,45,大唐移动 版权所有,地铁专项覆盖方案,无源覆盖常规覆盖单通道接泄漏电缆,46,大唐移动 版权所有,地铁专项覆盖方案,无源覆盖单时隙不同用户数的实测覆盖距离根据不同容量设计的边缘覆盖距离（常规覆盖）,47,大唐移动 版权所有,地铁专项覆盖方案,无源覆盖一些常用缆线的规格参数,I型漏缆,II型漏缆,不同传输损耗漏缆特性：3dB门限I型漏缆：61.6mII型漏缆：28.3m,48,大唐移动 版权所有,地铁专项覆盖方案,无源覆盖漏缆接力I型漏缆II型漏缆馈线接力通道1：I型漏缆II型漏缆通道2：15/8射频电缆+I型漏缆（可选）II型漏缆。,49,大唐移动 版权所有,地铁专项覆盖方案,无源覆盖馈线接力方案一：I型漏缆II型漏缆补偿II型漏缆。方案二：I型漏缆II型漏缆补偿I型漏缆补偿II型漏缆。,50,大唐移动 版权所有,地铁专项覆盖方案,无源覆盖/多通道校准合路RRS的几个通道首先进行合路，经过校准后和其他系统进行后端合路进入电缆。多通道合路理论增益三合一：10*LOG10(3)=5dB六合一:10*LOG10(6)=8dB三合一2:10*LOG10(3)+10*LOG10(2)=8dB,51,大唐移动 版权所有,地铁专项覆盖方案,单通道、3合1单通道、3合1双通道、6合1单通道、6W大功放的P-CCPCH RSCP比较,从图中可以看出，RSCP在-85dBm左右：单通道在600米；3合1单通道在680米；3合1双通道在730米；6合1单通道在700米；6W大功放在750米700米。,52,大唐移动 版权所有,地铁专项覆盖方案,多通道合路校准，AMR业务同时隙8UE拉远测试结果,3合1单漏缆、3合1双漏缆、6合1单漏缆的8UE语音掉话距离均在900米，均比单通道远100米。换算成增益为5dB。,53,大唐移动 版权所有,地铁专项覆盖方案,各方案比较,54,大唐移动 版权所有,地铁专项覆盖方案,地铁专项覆盖方案漏缆接力方式与3合1/6W大功放覆盖距离相当通过使用3合1/6W大功放漏缆接力方式可以满足更多长距离站点的覆盖要求，但需要更多的RRS/6W大功放通过使用馈线接力方案可以进一步提高覆盖距离使用3合1/6W大功放馈线接力方案二可以满足超过2km站间距的特殊站点的覆盖如果要求CS64K业务的连续覆盖，则满容量最多只能达到站间距1700米的覆盖距离,55,大唐移动 版权所有,地铁专项覆盖方案,有源覆盖干放在隧道深处，泄漏电缆的覆盖达到边缘的地方，使用干放把信号放大，以达到加强覆盖的目的。RRS拉远把RRS拉到隧道深处，再连接泄漏电缆进行覆盖。需考虑因素：直流RRS只能拉200米，拉远距离受限交流RRS的取电问题，需要从轨道下面走电。,56,大唐移动 版权所有,地铁专项覆盖方案,各方案比较,57,大唐移动 版权所有,谢谢！,
