北京现代GAMMA（γ）发动机技术信息指南.ppt
GAMMA（）发动机,应用,Gamma 1.4L and 1.6L:新开发的4缸直列汽油机 应用在 HD Elantra.Gamma 1.4L and 共轨 D 2.0L 仅用于欧洲市场,Gamma engine,Beta engine,U engine,D engine,Gamma Engine,MLA(无垫片式),CVVT,排气管,正时链条,齿型皮带,正时链条,CVVT ASSY,EX Camshaft,点火系统与PCM,CAN,CAN Adaptor,独立点火系统PCM-集成 PCM(动力驱动控制模块)ECM+TCM-防水电脑及连接器-CAN 通讯诊断-CAN&KW2000 通讯-针脚:154 pin(94+60 Pin)-工作电压:6.3 V 16 V,MLA(机械式气门间隙调整装置),气门间隙 进气:0.2 0.03mm(0.17 0.23 mm)排气:0.25 0.03 mm(0.22 0.28 mm)挺柱 规格:41 种规格 厚度:3.000 3.600 mm 尺寸及零件号:gamma 发动机与 mu 发动机相同,CVVT(连续可变气门正时),CVVT-型式:叶片式-角度:50(延迟 提前)-CVVT 为标准配置,最大延迟,最大提前,进气门,排气门,持续角度:236,持续角度:223,TDC,BDC,ATDC 3,BBDC 40,TDC,BDC,ATDC 10,ABDC 63,TDC,BDC,BTDC 40,ABDC 16,CVVT(连续可变气门正时),排气歧管/进气歧管,颠倒进气管-降低进气温度.-方便维护喷油器-增加碰撞区域进气歧管-塑料进气歧管(改善进气阻力)-进气谐振腔(降低进气波动及噪音)排气歧管-4-1 型-WCC-不锈钢材质,驱动皮带 齿型带,驱动皮带-齿型带(One-Belt type)-MDPS-降低重量及尺寸,气缸中心线,曲轴中心线,偏置距离,偏置曲轴,偏置曲轴-减少燃油消耗-使用偏置曲轴增加瞬间惯性,气缸盖-铝制气缸体-紧固力矩 2.0kgf-m+90+100 Use 10mm 双六角 wrench-Cap marking,气缸盖,缸盖螺栓,Beta Engine,正时皮带自动涨紧,涨紧器-机械式涨紧器 自动涨紧器-提高耐久性-减少正时皮带产生的噪音CVVT-CVVT 为标准配置-角度:45(延迟 提前),自动涨紧器,惰轮,产生噪音区域,互换零部件1,石墨涂层-降低噪音/摩擦-低压活塞环-提高燃油经济性谐振腔-提高中速时发动机性能 排气歧管-增加隔板:减少干扰-提高低速时发动机扭矩-提高高速时发动机功率,Inside type,互换零部件2,PCM/ECM-发动机舱型(位于空气滤清器旁边)-防水空气流量传感器-将直接检测型改为间接检测型(北美除外)(MAF 传感器 MAP 传感器),直接检测型,间接检测型,
