林德行走驱动技术02 系 列 PTO马 达.ppt

林德行走驱动技术,02 系 列 PTO马 达,HMV 135-02 PTO,HMV 210-02 PTO,PTO马达,林 德产 品 创 新,作业效率高燃油消耗减少30,高速行驶时减少30-50%燃油消耗,怎样才能实现?,0,500,1000,1500,2000,2500,3000,rpm,4000,马达转速,搅油功率损失,转速对搅油功率损失的影响,2 倍转速=4 倍搅油功率损失,搅油功率损失=f(转速)&f(额定排量)转速=f-1(额定排量)搅油功率损失=f-1(额定排量),2 倍额定排量=1/2 搅油功率损失,噪音与频率的关系,dB(A)噪声,理想转速传递概念,发动机,泵,马达,变速箱,差速器,行星减速1,行星减速2/车轮,0,0,2,0,4,0,6,0,8,1,1,2,1,4,1,6,1,8,2,转动速度,无级变速,低速,高速,02系列马达优良的低速性能,扭矩,流量,100,5,4,3,2,1,50,0,350 bar2 rpm,HMV 105-02斜盘马达,BMV 105弯轴马达,M/M th in%,Q in l/min,1 转,1 转,M/M th,min,M/M th,min,典型4轮驱动,燃油损失输出,PTO马达与整机,通常是这样:,4轮驱动与PTO马达,常规方案 泵：HPV75 马达：HMV105+减速箱,PTO马达方案 泵：HPV75 马达：HMV210,整机参数发动机转速2,200 rpm功率75 kW机重4t 空车6t 满载车速作业20+km/h行驶30+km/h牵引力/机重80%,设计方案对比,HPV75+HMV105+减速箱,HPV 75+HMV 210 PTO,传动性能对比,整机性能对比,作业循环定义:3 km/h 最大牵引力5%5 km/h 带载行驶45%15 km/h 带载行驶20%15 km/h 空车行驶30%,整机参数：机重：满载6吨，空车4吨滚动阻力系数：满载 5%,空车4%,燃油消耗对比,PTO马达安装,轴向安装,前侧安装,侧面安装,侧面安装,片式制动器,片式制动,联轴节,联轴节,PTO马达优点,简化系统设计，节省安装空间减少传动系元件数量，提高传动效率可选用较小冷却器节约燃油降低系统噪音驱动性能好,结论,最高许用转速不是液压马达的关键指标。其实，马达的低速性能更为重要；整机效率的提升来自系统的改进，而不是来自元件效率的进一步提高；节省安装空间、元件数量和燃油消耗，带给用户更多利益；附加价值：低噪音、简化设计。,结 束返回主页,