现代物流管理基础(PPT223).ppt

现代物流管理基础,季 辉,1.现代物流概述,1.1物流的概念1.1.1物流的概念1.物流的产生随着现代社会经济的发展，社会生产分工越来越细，生产规模越来越大，而产品的消费尤其是消费品消费却呈现出地域分布极广的矛盾，特别是随着国际贸易的发展，经济全球化,更加重了生产与消费在时间与空间上的分离，必须通过流通将两者联结起来。现代经济中，在商品的生产与消费之间出现了日益扩大的三种间隔：（如图1-1所示）(1)所有权间隔。(2)场所间隔。(3).时间间隔。要克服生产和消费之间的所有权间隔、场所间隔和时间间隔，必须靠流通来联结。流通活动既包括商流，也包括物流。,现代物流概述,沟通生产与消费之间的所有权间隔是商业流通（商流）。这种沟通为生产者和消费者之间所有权的转让架设桥梁，产生所有权的功效。联结场所、时间间隔的则是物流，是物品由生产者向消费者的转移，创造场所性价值和时间价值。消除场所间隔，创造场所价值要靠运输，运输消除了产地和销地之间的空间分离，解决了生产的集中性与消费地域分散性之间的矛盾，通过运输既使生产者的产品功能与价值得以实现，又使消费者的消费效用得以实现。消除时间间隔，创造时间价值要靠仓储保管。生产与消费往往在时间上是不一致的，尤其是许多产品在生产或消费中存在季节性，要解决生产的均衡性与产品消费的季节性矛盾或解决生产季节性与消费的均衡性问题，就必须通过仓储保管来实现。,2.物流的概念,“物流”一词是从美国“Physical Distribution”一词演变而来的，在经济界使用“Physical Distribution”是第二次世界大战以后的事，原意是指“物流的分发”。美国从20世纪60年代逐渐用Logistics（后勤）一词取代了“Physical Distribution”一词，20世纪70年代引进日本，日本同样翻译成“物流”，但是却按新的解释，赋予物流以新的含义。物流最直接的解释，是指物的实体流动。物流是为有效消除物质资料实体从供应方流向需求方之间的场所间隔和时间间隔的物理性活动，具体包括运输、保管、包装、装卸、搬运、流通加工及信息处理。,1.1.2物流的职能,物流的功能是指物流活动所应具备的基本职责与功能。物流最基本的职能是组织物质资料进行物理性的流动，实现对用户的服务。物流的具体职能包括：1.仓库保管功能2.运输功能3.配送功能4.包装功能5.装卸搬运功能6.流通加工功能7.信息服务功能,1.1.3企业物流,企业物流是指以企业为中心，企业经营活动中所涉及的物流活动统称为企业物流，包括企业从供应地采购原材料，企业内部的生产物流，企业产品到客户的销售物流，以及其他与经营活动相关的物流等。企业物流包括：1.供应物流2.生产物流3.销售物流4.回收物流与废弃物物流,1.1.4物流分类,1.按物流研究范围的大小分类 宏观物流中观物流微观物流2.2.按物流业务活动性质1)供应物流。2)生产物流。3)销售物流。4)回收物流。5)废弃物物流。6)逆向物流。,物流分类,3.按物流系统性质分类社会物流。行业物流。企业物流。4.根据实际物流承担方的不同，以及相关社会组织在物流过程中所扮演的角色不同来分类第一方物流第二方物流 第三方物流第四方物流,1.2物流经济活动的性质与作用,1.2.1物流经济活动的性质 1.物流的增值性1)物流创造时间价值。（1）缩短时间创造价值。（2）弥补时间差创造价值。（3）延长时间差创造价值。2)物流创造场所价值。场所价值的取得主要有以下形式：（1）从集中生产场所流入分散需求场所创造集中。（2）从分散生产场所流入集中需求场所所创造的价值。（3）在低价值地生产流入高价值地需求创造场所价值。3)物流创造加工价值。,1.物流经济活动的性质,2.物流的减效性，这种减效性表现在两个方面：1)物流增加成本。2)物流增加环境负担。1.2.2物流的作用1.对物流科学的认识1)黑大陆学说。著名的管理学权威P.E德鲁克曾经讲过“流通是经济领域里的黑暗大陆”，德鲁克泛指的是流通，但是，由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，因而物流是流通领域中人们更认识不清的领域。2)物流冰山说。物流冰山说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的，他专门研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性，他把这种情况比做“物流冰山”。物流冰山的特点是大部分沉在水面以下是我们看不间的黑色区域，而我们看到的不过是物流的一部分。西泽秀先生用物流成本的具体分析论证了德鲁克的“黑大陆”说，物流领域的方方面面还有许多不清楚的地方，在黑大陆中和冰山的水下部分的物流尚亟待开发，这正是物流的潜力所在。,对物流科学的认识,3)第三利润源泉说。人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域。第一个是资源领域，第二是人力领域。资源领域起初是廉价原材料、燃料的掠夺或获得，其后则是靠科技进步，节约消耗节约代用综合利用、回收利用乃至大量人工合成资源而获得高额利润，习惯称之为“第一利润源”。4)效益背反和物流整体说。效益背反是物流领域的一种普遍现象，是这一领域中内部矛盾的反映和表现。效益背反指的是若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一个功能要素的优化或利益发生的同时，必然会存在另一个或几个功能要素的利益损失，反之也如此。这是一种此涨彼消，此盈彼亏的现象。5)战略说。战略说是当前非常盛行的说法，实际上学术界和产业界越来越多的人们已经意识到，物流更具战略性，应该把物流放在很高的位置加以重视，因为物流会影响企业的生存和发展。,2物流的作用,1)物流在国民经济中的作用（1）物流是国民经济的动脉系统，是连结社会生产各部门成为一个有机整体的纽带。（2）物流的发展对经济的规模、产业结构的变化以及经济发展速度具有制约作用。（3）物流的改进是提高经济效益的重要源泉。2)物流对企业经济运行的作用（1）物流是企业生产连续进行的前提条件。（2）物流是保证商流顺畅进行，实现商品价值和使用价值的物质基础。（3）物流信息是企业经营决策的重要依据。,1.3物流管理的内容与任务,1.3.1物流管理的概念与任务 企业物流管理主要是对企业物流的各要素，以及支持这些要素的信息和整个物流过程的管理。企业物流管理包括两个方面，一方面对物流要素的管理，即对运输、存储、包装、流通加上、配送等的管理；另一方面是对物流系统的管理，即对企业人、财、物、设备、方法和信息进行管理。物流管理要达到“7R”的要求，即适当的质量(right quality)、适当的数量(right quantity)、适当的时间(righ time)、适当的地点(right place)、适当的产品(right Product)、适当的条件(right condition)、适当的成本(right cost)。,1.3.2物流管理的内容,1.物品在空间上位移的合理化 2.物品在产需之间的时差效用 3.物品空间效用和时间效用相关的包装、装卸和运输、流通加工、信息处理等问题。1.3.3物流管理的发展趋势 1.共同物流管理。2.供应链物流管理。3.动态联盟物流管理。,1.4现代物流业的发展趋势,1.信息化 2.网络化 3.自动化 4.电子化 5.共享化 6.协同化 7.集成化 8.智能化 9.标准化 10.柔性化 11.社会化 12.全球化,2.物流系统,2.1物流系统的概念、构成与功能 2.1.1物流系统的概念 1什么是系统？系统是为了实现一定目的，而由两个或两个以上的要素相互联系、相互作用所构成的具有特定功能的有机整体。2什么是物流系统？由系统的定义可以推出物流系统的概念：物流系统就是为了实现一定目的，物流各要素相互联系、相互作用所构成的具有特定功能的有机整体。说的更具体一点，物流系统就是为了实现一定目的，在一定的时间和空间内，以物流信息为中介，由运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送等若干相互制约的环节所构成的具有特定功能的有机整体。,2.1.2物流系统的特点,1物流系统的目的性和整体性 2物流系统的相关性和层次性 3物流系统的动态性和环境适应性 4物流系统的大跨度性和复杂性 5物流系统的独特性“效益背反”,2.1.3物流系统的基本模式,物流系统内部各要素之间，物流系统与外部环境之间，每时每刻都在进行着物质、能量和信息的交流，其具体表现为输入、处理（转化）、输出、限制（干扰）、反馈的基本模式.1环境 2输入 3处理（转化）4输出5限制（干扰）6反馈,2.1.4物流系统的构成,1输入输出环境系统2物流作业子系统3物流信息子系统:物流信息子系统是订货、库存、发货过程中接受、处理信息等组成的系统。在物流领域应用较多的网络信息系统主要有：POS系统（销售时点管理系统）、VAN系统（附加价值通信网）、EOS系统（电子订货系统）、MIS系统（内部管理信息系统）、EDI系统（电子数据交换系统）等。4物流实体网络子系统.它是由物流工具设备、物流结点和物流线路等实体所构成的一个网络体系。5.物流管理子系统。其具体包括：物流系统的战略目标、物流能力（物流系统的功能目标）、物流需求预测与创造、物流组织体系、物流过程管理、物流系统的体制制度、相关的法律法规、行政命令及标准化系统等内容。,2.1.5物流系统的功能,物流系统的功能要素是指物流系统所具有的基本能力，这些基本能力有效地组合、联结在一起，便形成了物流系统的总功能，便能合理、有效地实现物流系统的目的。物流系统的功能要素一般包括运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送和物流信息等。,2.2物流系统的目标与物流合理化,2.2.1物流系统的目标 物流系统的目的就是实现物流合理化。物流系统的目的又可分解成以下六个方面的具体目标：1服务性（Service）2快捷性（Speed）3安全性（Safety）4有效地利用面积和空间（Space saving）5规模适当化（Scale optimization）6库存控制（Stock control）,2.2.2物流合理化,1物流合理化的概念物流合理化是物流管理追求的总目标，是物流系统的目的所在，其具体表现为以尽可能低的物流成本，取得尽可能高的物流服务效果。要实现物流合理化就必须使物流系统化，物流系统化就是把物流活动的各个环节联系起来作为一个物流大系统进行整体设计和管理，以最佳的结构、最好的配合，充分发挥其整体功能和效率，实现物流合理化的过程。物流合理化是物流系统化的目的所在，物流系统化为物流合理化创造了条件，即物流系统化是手段，物流合理化是目的，二者是相辅相成的。,2物流合理化的意义,物流合理化是提高客户服务水平的根本途径。物流合理化可以降低物流成本和费用，大大提高企业的经营利润和商品流通的经济效益。物流合理化可以提高物流效率，节约商品流通时间，加速资金周转。物流合理化可以保证物流各环节的平衡发展，确保企业经营活动的正常运转。,3物流合理化的内容,物流实体网络的合理化 物流过程的合理化 物流技术现代化 从物流范围来看，物流系统合理化应包括微观物流的合理化和宏观物流的合理化。微观物流的合理化是一个企业或者若干企业共同构筑的物流系统的合理化。宏观物流的合理化是一个国家或地区的物流系统的合理化。,4物流合理化的方式,联合进货一体化供货 合理化产品设计 制造工序以产定供 计划输送 大量化 商物分流 差别化 共同化 标准化,3.物流信息管理,3.1物流信息概述 3.1.1物流与物流信息物流信息包含的内容可以从狭义和广义两方面来考察。从狭义范围来看，物流信息是指与物流活动（如运输、保管、包装、装卸、流通加工等）有关的信息。从广义的范围来看，物流信息不仅指与物流活动有关的信息，而且包括与其他流通活动有关的信息，如商品交易信息和市场信息，等等。,3.1.2物流信息的分类,物流信息的分类可按照信息在物流活动中所起的作用不同，而将物流信息分成如下几类：订货信息库存信息生产指示信息（采购指示信息）发货信息物流管理信息,3.1.3物流与物流信息的关系,物流是物资实体在空间位置和时间位置上的移动。随着物动的进行，不断地产生着反映物流活动的信息，包括物流信息和商流信息。商流信息主要包含与进行交易有关的信息，如货源信息、物价信息、市场信息、资金信息、合同信息、付款结算信息等.物流信息则主要是物流数量、物流地区、物流费用等信息。商流中交易、合同等信息，不但提供了交易的结果，也提供了物流依据，是两种信息流主要的交汇处。,3.1.4物流信息的特征及作用,1.物流信息的特征信息量大。更新快。来源多样化。2.物流信息的作用 支持交易系统支持管理控制 支持决策有用 支持制订战略计划,3.2物流信息基础平台,3.2.1物流信息平台及其对现代物流发展的作用 物流信息平台是通过对共用数据的采集，为物流企业的信息系统提供基础支撑信息，满足企业信息系统对公用信息的需求，支撑企业信息系统各种功能的实现；同时，通过共享信息支撑政府部门间行业管理与市场规范化管理方面协同工作机制的建立。其作用:整合物流信息资源。整合社会物流资源。推动电子商务的发展。,3.2.2物流信息平台的主要功能,物流信息平台的功能包括基本功能和扩展功能两大部分。1.基本功能 数据交换功能。信息发布服务功能。会员服务功能。在线交易功能。,物流信息平台的主要功能,2.扩展功能 智能配送功能。货物跟踪功能。库存管理功能。决策分析功能。金融服务功能。,现代物流信息基础平台建设方面存在的困难,一是现代物流意识不强，发展现代物流业的环境欠佳。二是对物流企业物流信息基础平台建设的时效性和紧迫感认识不足。三是由于信息网络的开放性，使得现代物流信息网络不完全受行政区域的控制。,建设现代物流信息基础平台的建议,服从物流整体规划。统一规划，分步实施。政府推动，第三方实施，市场化运作。加快物流信息标准化建设。制定政策法规和配套措施。加快物流信息人才的培养。,3.2.3物流信息基础平台建设的技术应用,由于物流过程中信息的流动跨企业进行，物流系统必须实现跨地区的信息实时传输、远程数据方向、数据分布处理和集中处理的结合、多个异地局域网连接等功能。Internet和Web技术的出现为物流平台提供了基于Internet的Browse/Server（浏览器/服务器）系统结构模式，有效的实现了上述功能。除此之外，基于解决异构数据传输的XML技术和保障系统正常运转的安全技术是企业物流信息平台的关键技术。XML技术 安全技术,3.3物流信息系统资源,3.3.1物流信息系统设计的原则完整性原则。可靠性原则。经济性原则。借助最先进的科学技术。基于互联网和信息技术的物流信息系统（LIS），由于其投入相对少，又能显著提高企业物流的运营效率和管理水平，越来越多的企业（及3PL公司）愿意采纳这项集管理和信息技术为一体的系统。要实现前述的各种物流价值，信息系统应包括以下几个主要方面：,物流信息系统资源,配送中心仓储管理。使用仓储管理系统（WMS）管理仓库的收发、分拣、摆放、补货、过库等等，同时WMS可以进行库存分析、与财务系统集成。运输与发货管理。使用运输管理系统（TMS）优化运输模式组合，如空运、陆运或水运等，寻求最佳的运输路线。劳动力资源管理。为了充分发挥人力资源的潜力，改进劳动生产率，需要建立员工的培训系统和绩效评估系统。加快供应链的物流响应速度。物流整合。,3.3.2物流信息系统的结构,配送管理信息系统。货代管理信息系统。仓储管理信息系统。运输管理信息系统。结算管理信息系统。客户管理信息系统。决策支持信息系统。报关管理信息系统。数据交换信息系统。行政管理信息系统。统计管理信息系统。财务管理信息系统。合同管理信息系统。,4.物流的基本职能,4.1仓库保管4.1.1仓库保管的定义和功能仓库保管是在保证物品的品质和数量的前提下，在一定时期内把物品存放在一定场所的活动，它是物流系统的一个重要组成部分，是连接供应方和需求方的桥梁。仓库保管的主要功能是在供给和需求之间建立缓冲，减缓供需矛盾；在生产或销售的两次进货期间便于周转，避免物资短缺；为适应预期或不可预测的市场变化而保持库存。仓库管理具有以下功能：1.时间调节功能。2.价格调节功能。3.配送和流通加工的功能。,4.1.2仓库的分类,从企业物流角度，可分为原材料库、半成品库、在制品库和成品库；从其对储存物资的保管条件，可分为普通库、保温库、恒温库、冷藏库、特种库;从仓库所有权角度，可分为企业自有仓库、社会公共仓库、合同制仓库。,4.1.3货物合理化保管原则,1.面向通道。2.高层码放。3.先入先出。4.回转对应保管。5.同一性和类似性。6.总量特性和形状特性。7.位置标识。,4.1.4仓库基本作业流程,仓库的基本作业过程，一般分为入库管理、在库管理和出库管理三个阶段。每个阶段又分为若干步骤，每个步骤又包括若干内容。现代仓库(物流中心)内的具体作业和内容如表4-1所示。,4.1.5库存管理任务与目标,库存管理的基本任务，总的来说，就是根据企业规定的生产经营任务，以提高经济效益为核心，做到供应好、周转快、消耗低、费用省，有效地管理库存以提高实物供应与实物分配系统的效率。库存管理要达到的目标是：1.库存成本最低。2.库存保证程度最高。,库存管理要达到的目标是,3.不允许缺货。4.限定资金。5.快捷。,4.1.6库存控制方法,库存控制解决三个主要问题：（1）确定库存检查周期；（2）确定订货量；（3）确定订货点（何时订货）。1.采购控制。采购控制最主要可以采取如下两种方法：定量订货法。就是企业预先制定一个订购点的库存量水平，当库存量降低到订购点的存量水平时，即自动发出某一固定的补充库存量的订货单。订货点的库存量可用下式确定：订购点量=平均每日需用量订购时间+保险储备量,采购控制,每次订购多少可以用经济订购批量法。就是一次订货所订的货物数量较为经济、合理。一次购入的批量过多，会多占用流动资金，增加存储费用和库存成本；一次购入的数量过少，会增加订购次数而增加订购费用，订购多少为宜，用经济订购批量法来确定。从图73中可以看出，保管费用随着订购的批量增大而增大，而订购费用随着订购的增大而减少。两种费用之和，即总费用的曲线必须有一个最低点，该点所对应的批量为经济订购批量。,经济订购批量计算公式如下：,经济订购批量计算公式如下：式中：EOQ经济订购批量；A每次订购费用（元/次）；Q年订购总量（件或吨）；E单位物资的年保管费用（元/件年或元/吨年）,采购控制,定期订货法。定期订货法是一种按固定检查和订货间隔期为基础的库存控制法。这种方法是从时间上来限定订货周期，从而达到库存量控制的目的。订购量平均每日需要量（订购天数+订购间隔）+保险储备定额 实际库存-订购余额,这种方法下订购时间固定不变，因此物资进入时间间隔相同,两种库存订货管理方法的比较,2.掌握库存动态,2.掌握库存动态。企业要进行库存控制，必须掌握库存动态。企业的库存储备的物资，按照用途可以分为经常性储备、季节性储备和保险储备。经常储备定额是为保证两次进货的间隔期内正常供应的需要而规定的储备数量标准；季节性储备是指由于某些企业需要的物资有季节性，或运输受季节性影响而建立的储备；保险储备定额是为保证供应过程发生意外变故时能不间断地组织供应而规定的储备数量标准。企业的物资储备量是不断在变动的，某种物资的储备量有上下限之分，储备量的上限是最高储备量；储备量的下限是保险储备量。,掌握库存动态,某种物资最高储备量经常性储备量保险储备量季节性储备量 某种物资最低储备量保险储备量最高储备量与最低储备量的经济意义在于：最高储备量是防止物资超储积压的警戒线；最低储备量是防止物资供应停工待料的最低警戒线。当物资储备超过最高储备时就应停止进货；当接近最低储备时，就应立即提出采购，以保证物资供应。库存控制就要使物资储备量保持在最低与最高储备量之间。,3.ABC重点控制模式,ABC重点控制模式是把物资品种和占用资金大小分类，再按各类重要程度不同分别控制，抓住重点和主要矛盾，进行重点控制。ABC分析源自意大利经济学家帕累托的理念，也称为20对80原则。帕累托认为企业管理中，存在着重要的“少数”和不重要的“多数”，企业应将管理资源致力于重要的“少数”而不是不重要的多数。ABC重点控制模式正是基于上述原理，按物品的价值、重要程度、耗用情况等加以分类。一般A类为高价物品，其价值占全部库存价值的70%以上，而品种数不及库存品种总数的20%；B类物品的价值约占库存总值的20%，品种数不到库存品种总数的30%；而C类物品的价值只占10%以下，品种数却占到了50%以上。图44所示为一典型的ABC库存分类图。这是一种人为的分类，每个企业可视具体情况作出不同的分类。,图44,ABC重点控制模式,A类货物的库存管理。对A类物资要重点、严格控制。B类货物的库存管理。对B类物资也应引起重视，适当控制。C类货物的库存管理。对C类物资放宽控制或一般控制。,4.2运输管理,4.2.1运输的概念与功能 运输是指货物通过运输工具在物流据点间的流动。运输是物流系统中重要的构成要素，运输具有扩大市场、稳定几个、促进社会分工、扩大流通范围等作用。对于企业来讲物流主要功能表现在：1.产品移动功能。2.产品增值功能。组织运输要达到及时、准确、经济、安全的要求。,4.2.2各种运输方式的比较,运输方式主要有五种，即水路、铁路、公路、航空和管道。各种运输方式都有其优缺点，掌握其各自特点，有利于进行运输路线和运输工具的有效选择。(见下表）,各种运输方式的比较,从以往历史上看，各种运输手段，在相当长的一段时期内，铁路运输占据着运输的主导地位。随着汽车工业的发展，公路网特别是高速公路网的建设加快以及货物结构的变化，汽车运输的比重逐渐提高。在发达国家，汽车运输由铁路运输的辅助运输手段发展成为重要的运输手段，进而成为主要的运输手段。管道运输在石油、天然气等物品的运输方面具有独特的优势。,4.2.3运输手段的选择,在选择运输手段时：考虑运输物品的种类。在运输物品种类方面，物品的形状、单件重量容积、危险性、变质性等都成为选择运输手段的制约因素。考虑运输量。在运量方面，一次运输的批量不同，因而选择的运输手段也会不同，一般来说，原材料等大批量的货物运输适合于铁路运输或水运。考虑运输距离。货物运输距离的长短直接影响到运输手段的选择，一般来说，中短距离运输比较适合于汽车运输。考虑运输时间。货物运输时间长短与交货期有关，应该根据交货期来选择适合的运输手段。考虑运输费用。物品价格的高低关系到承担运费的能力，也成为选择运输手段的重要考虑因素。,4.3配送管理,4.3.1配送的含义和种类1.配送的含义。配送是按用户订货的要求，合理组织货源，在配送中心或其他物流据点对物品进行拣选、加工、包装、分割等作业配备货物，有效整合各种资源，通过现代送货工具，以经济合理的方式按时送到指定地点的物流活动。,2.配送的种类,（1）按配送商品种类及数量分类单（少）品种大批量配送：对于客户需求量较大的商品，企业可以使用大吨位车辆进行配送，由于品种少、批量大，企业配送中心的组织、计划等工作相对比较简单，因而配送成本较低。多品种、少批量配送：现代企业生产除了需要少数几种主要物资外，B、C类物资的品种数远高于A类主要物资，对B、C类物资如采用大批量配送方式，必然使客户库存增大，因而企业对于客户的B、C类物资适合采用多品种、少批量配送方式。配套成套配送：配套成套配送是企业按客户的要求，将客户所需的零部件、材料等配齐，按客户的要求或生产节奏定时送达。这种情况下，配送企业承担了客户的大部分供应工作，可以使客户专心致力于主营业务或工作。,配送的种类,（2）按配送时间及数量分类定时配送：定时配送是指企业按规定时间间隔进行配送。这种方式时间固定，易于安排配送工作计划。定量配送：定量配送是指企业按规定的批量在一个指定的时间范围内进行配送，这种方式数量固定，备货工作简单，又由于时间不严格规定，企业可以将不同用户的物品凑整车后配送，可以大大提高车辆利用率。定时定量配送：定时定量配送是指企业按客户规定的时间和数量进行配送。这种配送的特殊性较强，有一定的难度。定时定路线配送：定时定路线配送是指企业在规定的路线上制定到达时间，按运行表进行配送，采用这种方式有利于车辆的计划安排。及时配送：及时配送是指企业完全按照客户要求的时间和数量进行配送。这种方式的实施需要企业充分掌握客户一日的需要地、需要量和种类，是配送服务的较高形式。,配送的种类,（3）按配送组织者分类配送中心配送：这种配送的组织者是专职配送中心,规模比较大，储存商品齐全,储存量比较大，配送中心与用户之间存在固定的配送关系，实行计划配送。配送中心中的设施及工艺流程一般是根据配送的需要而专门设计的,所以配送能力强,配送距离较远,配送的品种多,配送的数量大。商店配送：这种配送形式的组织者是商业或物资的门市网点,这些网点主要承担商品的零售,一般来讲规模不大,配送的实力有限，但经营品种却比较齐全。仓库配送：这种配送形式是以一般仓库为据点来进行配送。由于其并不是按配送中心要求专门设计和建立的,所以仓库配送的规模较小,配送的专业化比较差。但是由于可以利用原仓库的储存设施及能力,收发货场地,交通运输线路等等,所以既是开展中等规模的配送可以选择的配送形式；同时也是较为容易利用现有条件而不需大量投资,上马较快的形式。,配送的种类,生产企业配送：这种配送形式的组织者是生产企业,尤其是进行多品种生产的生产企业。这些企业可以直接从本企业开始进行配送，而不需要再将产品发运到配送中心进行中心配送。由于避免了一次物流的中转，所以生产企业配送据有一定的成本优势。但缺点是品种较为单一,无法像配送中心那样依靠产品凑整运输取得优势。,4.3.2配送中心,1.配送中心的概念。配送中心是一种多功能、集约化是物流据点。日本物流手册对配送中心作了如下定义：“配送中心是从供应者手中接受多种大批量的货物，进行倒装、分类、保管、流通加工和信息处理等作业，然后，按照众多需求者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送的现代化流通设施。”配送中心把收货验货、储存保管、装卸搬运、分拣、流通加工、配送、结算和信息处理等作业有机的结合起来，形成多功能、集约化和全方位服务的供货枢纽。,2.配送中心分类,（1）专业配送中心。专业配送中心的专业性主要体现在以下两个方面：一是配送对象的专一性，这类配送中心多见于制造业的销售配送系统，用以降低流通费用，提高售后服务水平和及时将预先配备的元器件运送到规定的加工和装配车间。二是专业化配送职能，专门为其他企业提供配送服务而基本不从事经营的服务型配送中心。（2）供应配送中心。企业或企业集团为了增强企业的核心竞争力和供货能力而专门建立的为企业自身组织供应的配送中心，如为大型联营超级市场组织供应的配送中心。,配送中心分类,（3）销售配送中心。这是企业营销活动的有机组成部分之一，是以销售经营为目的、以配送为手段的配送中心。销售配送中心大体有三种类型：第一种是生产企业将本身产品直接销售给消费者的直销型配送中心；第二种是流通企业作为本身经营的一种方式，建立配送中心以扩大销售，提升流通企业在消费者心中的形象；第三种是流通企业和生产企业联合的协作性共同配送中心。（4）区域型配送中心。这是以较强的辐射能力和库存准备，向相当广大的一个区域进行配送的配送中心。这种配送中心配送规模较大，一般而言，用户也较大，配送批量也较大，而且，往往是配送给下一级的城市配送中心，也配送给营业所、商店、批发商和企业用户，虽然也从事零星的配送，但不是主体形式。,配送中心分类,（5）储存型配送中心。这类配送中心具有很强的储存功能，它不仅具有配货、送货的功能，而且承担了生产企业很大一部分的储存任务，减轻了生产企业的库存压力，使生产企业能将有限的资金用在生产上，增强资金的使用效率。一般来讲，买方市场下，企业成品销售需要有较大的库存支持；卖方市场下，企业原材料、零部件供应需要有较大的库存支持；大范围配送也需要较大库存支持。我国目前拟建的配送中心都采用集中库存形式，库存量较大，多为储存型。另外，按功能来分，还有流通型配送中心、加工配送中心、柔性配送中心等等。,3）配送中心的职能,集货职能。为了满足门店“多品种、小批量”的要货和消费者要求在任何时间都能买到所需的商品，配送中心必须从众多的供应商那里按需要的品种较大的批量地进货，以备齐所需商品，规模备货，从生产企业取得种类、数量繁多的货物，这是配送中心的基础职能。储存职能。配送依靠集中库存来实现对多个用户的服务，储存可形成配送的资源保证，是配送中心必不可少的支撑职能。,配送中心的职能,分拣、理货职能。为了将多种货物向多个用户按不同要求、种类、规格、数量进行配送，配送中心必须有效地在品种繁多的库存中，根据门店的订货单，将所需品种、规格的商品，按要货量挑选出来，并集中在一起，这种作业称为拣选。配货、分放职能。配送通常是在商品集结地。物流据点，完全按照客户对商品种类、规格、品种搭配、数量、时间、送货地点等各项要求，进行分拣、配货、集装、合装整车、车辆调度、路线安排的优化等一系列工作，再运送给客户的一种特殊的送货形式，这也是配送中心的核心职能。,配送中心的职能,装卸搬运职能。配送中心的集货、理货、装货、加工都需要辅之以装卸搬运，有效的装卸能大大提高配送中心的水平。可以这样说：装卸搬运工作是物流能否顺利展开的最基本的保证。流通加工的职能：它是物品在从生产领域向消费领域流动的过程中，为了促进销售、维护产品质量和提高物流效率，而对物品进行的加工。,配送中心的职能,信息处理的职能：配送中心在干线物流与末端物流之间起衔接作用，这种衔接不但靠实物的配送，也靠情报信息的衔接。配送中心的情报活动是全物流系统中重要的一环。配送中心有相当完整的信息处理系统，能有效地为整个流通过程的控制、决策和运转提供依据。,4.3.3配送中心建设,1）配送中心布局建设 在配送中心的建设之初，企业要根据自身条件与市场环境做可行性分析，切忌盲目建设。首先，应分析企业自身状况、包括物流设备设施状况、专业人员及技术状况、发展战略等各个方面。其次，应着重分析市场营销系统的其他参加者，包括市场营销渠道企业，如资源供应者和用户；市场，如产业市场、销售市场；竞争者；公众，如金融公众、媒介公众。再次，应分析宏观环境，包括人口、经济、技术、自然、政策法规及社会文化等环境状况。最后，做出定性、定量分析。,配送中心布局建设,配送中心的布局就是根据现状和发展的预期，确定配送中心应如何分布，特定条件下其地址又应如何确定。一般选址时，应考虑以下因素：城市建设的总体规划。用户分布与竞争环境。运输条件。物流成本。一定时期内城市经济发展变化。,2）配送中心的内部结构建设,配送中心的内部区域结构建设一般应遵循以下原则：系统性原则。效率原则。灵活性原则。另外，配送中心的设置与管理都应提高技术含量。,配送中心的内部结构建设,配送中心的内部区域结构一般配置如下工作区：集货区。该区域完成如接货、卸货、清点、检验、分类等各项入库前的准备工作。该区域的主要设施包括交通线路、卸货平台、验收区域等。储存区。该区域的主要任务是储存所进的物资，货物在此要有一定时间的放置。该区域所占面积在配送中心各区域中一般是最大的，在许多配送中心里往往占总面积的一半左右。拣选区。该区域根据客户的要求进行分货、拣货、配货作业，为送货作准备。该区域设置一般紧靠储存区，便于拣选货物。该区域面积随配送中心不同而不同，弹性较大。流通加工区。在该区域内进行分装、包装、切裁、下料、混配等各种类型的流通加工。加工区在配送中心所占面积较大，但设施装置随加工种类不同而有所区别。配送区。在这个区域里，按用户需要，将配好的货暂放暂存等待外运，或直接装车或运到发货站台装车。该区结构和集货区类似，有站台、交通线路等设施管理指挥、信息处理区(办公区)。这个区域既可集中于配送中心某一位置，也可分散设置于其他区域中。主要是营业事务处理场所、内部指挥管理场所、信息处理场所等。,提高配送中心的科技含量,仓储立体化。装卸搬运机械化。拆零商品配货电子化。物流功能条码化与配送过程无纸化。计算机智能化技术。,4.3.4配送管理及配送的合理化,1）物资配送流程 物资配送流程，是配送中心为完成配送任务所必须制订的配送组织程序。一般较完整的配送工艺流程结构，是由进货、储存、理货、配货、配装、送货、交货等环节构成。进货：配送中心从众多的供应商那里按需要的品种较大的批量地进货，以备齐所需商品，此项工作称为集货。进货是配送系统的输入，进货作业必须筹集资源，通过订货、购货，把订购的物资通过运输，集中到配送仓库，按用户要求做好配货准备，同时完成对物资的检验、交接和结算工作。,配送工艺流程,储存是为保障配送活动的连续进行，防止缺货所建立的一定的物资储备。利用配送中心的储存功能，还可有效地组织货源，调节商品的生产与消费、进货与销售之间的时间差。库存物资的品种结构、数量、存储时间必须进行科学控制，既能保证用户的配送需要，又不造成积压浪费和增大资金的占用。理货与配货是按用户的需要在品种繁多的库存中将所需品种、规格的商品，按要货量将存储物资分拣出来，将货物配齐，并集中在一起，放到发货场所进行必要的包装，做好配装、运送的准备。,配送工艺流程,流通加工是物品在从生产领域向消费领域流动的过程中，为了促进销售、维护产品质量和提高物流效率，而对物品进行的加工。配送分为配装和送货两个方面。配送是完全按照客户对商品种类、规格、品种搭配、数量、时间、送货地点等各项要求，地行分拣、配货、集装、合装整车、车辆调度、路线安排的优化等一系列工作，再运送给客户的一种特殊的送货形式。配装是对多用户、多品种、小批量物资的配送装车作业。其目的是为提高车辆满载率、装车安全和运送效率。送货属于运输问题，配送系统必须具备一定的运输能力，及时将配装物资安全送到用户。配送中心有相当完整的信息处理系统，能有效地为整个流通过程的控制、决策和运转提供依据。,2）配送业务的实施步骤,拟订配送计划。与用户签定送货合同后，客户的订货合同就是制订配送计划的重要依据。配送计划应包括什么时候、送往何地，交与何人，以及用户订货的品种、规格、数量和其他送接货的要求等。送货计划还应根据配送的各种货物的性能，确定运输方式及相应的运载工具和运力配置计划等。配送计划的组织实施。首先要按配送计划通知客户，以便使用户按计划准备接货；其次是按配送计划配货，及时查寻库存；第三是各配送点接到配送计划后，向其运输部门、仓储部门、分货包装部门，以及财务等部门下达具体的配送任务，并由各部门完成配送的各项准备工作等。发运与送达。按计划将用户货物组合、装车，并将发货明细表交于随车送货人或司机。然后按指定的路线将货物送达用户，其间主要是保证货物的安全与完整性，货物送到后，由用户在回执上签字。配送工作完成后，通知财务部门结算。,3）配送中心的作业管理,（1）集货作业：为了满足门店“多品种、小批量”的要货和消费者要求在任何时间都能买到所需的商品，配送中心必须从众多的供应商那里按需要的品种较大的批量地进货，以备齐所需商品，集货作业是商品配送的前置工作。集货作业包括三个方面：收货前的准备工作。根据供货商的送货通知，收货人员要根据各种不同的来货方式，摸清送货规律，安排好足够空间的收货场地和叉车等搬运工具。准备好收货所需的空托盘，让商品直接卸在托盘上，准备好收货回单图章、物流条形码、包装加固材料等有关用具。收货检验。在收货时要核对商品条形码、核对商品件数、核对商品包装上的品名、规格等，做到“三核对”；对品种繁多的小商品，通常要对品名、规格、颜色、等级等所有项目“全核对”，保证准确无误。质量检验。受时间和场地的限制，检查范围也只能是外包装，检查手段也只能是“看”、“听”、“闻”、“摸”等感观方式，更多的是靠收货人员的经验。,配送中心的作业管理,（2）储存作业：货物的储存通常有两种方式：一种是托盘堆垛储存，先把商品满载于托盘上，再用叉车将托盘依次提升叠放，这种方式完全是机械化作业；另一种是货架储存。储存环节要着重抓好几项工作：首先要把储存商品按储存区域、地点、排列位置，采用统一标记，顺序编号输入计算机信息系统。其次要解决好合理储存量、合理储存结构、合理储存时间之间的协调统一，减少储存环节