榴桐寨隧道衬砌专项施工方案.doc

榴桐寨隧道衬砌专项施工方案1 编制依据1.1. 新建铁路成都至兰州线榴桐寨隧道设计文件和图纸；1.2.铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-2009；1.3.高速铁路隧道工程施工质量验收标准TB10753-2010；1.4.高速铁路隧道工程施工技术指南铁建设（2010）241号；1.5.铁路混凝土工程施工技术指南TZ331-2009；1.6.铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010；1.7、新建铁路成都至兰州线8标施组2 编制范围 本方案适用于新建铁路成都至兰州线CLZQ-8标段榴桐寨隧道进口D8K135+336-D8K137+416洞身衬砌施工。3工程概况本隧道位于茂县-龙塘区间，采用左右分修方案，左右线间距3040m；隧道进口位于半径为7000m的右偏曲线上，洞身分布一处半径8000m的左偏曲线及一处半径3500m的右偏曲线，线路坡度为单面上坡。左线隧道进口里程D8K135+336，右线隧道进口里程D8K135+316，内轨顶面高程为1699.4841876.284m。隧道进口紧邻核桃沟大桥，核桃沟左线大桥深入左线隧道0.581m，核桃沟右线大桥深入右线隧道6.955m；左线隧道最大埋深1400m，右线隧道最大埋深约1410m。4、材料及试验4.1材料检测4.11 对所有购进原材料出厂合格证和说明书进行验收，并登记记录。4.1.2对有合格证的原材料进行复验，复验合格的原材料才能使用。4.1.3 经复验不合格的原材料，书面通知物资部门做出标记，隔离存放防止误用，并作退货处理。4.2施工现场混凝土检测4.2.1 在混凝土施工时，实行全过程检测。4.2.2 检测混凝土塌落度，每班不少于5次。4.2.3 检查混凝土在运送过程中是否离析，如发生离析现象，应重新拌制。4.2.4 记录混凝土运到时间等，并与预拌混凝土站取得联系，防止使用超过初凝时间的混凝土。4.2.5 指导作业班组进行混凝土作业。4.2.6 现场试块的强度试验报告要与混凝土站同批试块的试验报告相一致，否则要查明原因。5、机械设备及人员配备5.1劳动力安排每个隧道衬砌设工班长1人，负责全班的现场管理、技术管理及日常事务，施工高峰期可适当增加劳动力。注：下表所提供劳动为每个隧道单侧开挖施工所需劳动力，如进行两侧同时开挖还需增加一半的机械设备和人员，隧道二衬施工所需人员和机械均在下表中列出。表1 劳动力安排表 序号工 班 名称劳动力安排承担任务1风 水 电 保 障 工 班2负责洞内外水电的保障维修与检查、洞内排水工作2测 量班5负责隧道净空检查。3衬 砌班20衬砌台车定位，砼浇筑台车整修、砼养护4安 全 员1负责洞内外安全5技术员1负责衬砌施工技术指导工作6 工班长1负责全队的现场管理合 计305.2机械设备配置机械设备配套从隧道工程特点出发，本着既要与施工方法相匹配，又能满足施工需要的原则，结合质量工期要求，做到既先进，又经济，合理配备。同时，还充分考虑设备的完好率和出勤率，拟投入本项目隧道二衬施工的主要机械设备见下表。表2 每个作业面二衬施工机械设备配置表序号设备名称规格型号单位数量1液压衬砌台车自制整体式(轨行式)台22多功能台架轨行式台23砼输送泵HBT60台24砼振动棒插入式台85发电机120kw台16 施工方法隧道正洞采用复合式衬砌，二次衬砌分别采用C40耐腐蚀混凝土（H2）和C40耐腐蚀钢筋混凝土（H2）；仰拱填充采用C20混凝土。全液压衬砌台车结构图见图1。 钢筋加工图1 全液压衬砌台车结构图6.1 钢筋施工 施工准备原材料检验：每批钢筋进场时均应有钢筋出厂质量证明书或试验报告单；钢筋进场后进行复检，并将检测报告报监理工程师审查；钢筋现场堆放必须采取下垫上盖等措施防止钢筋锈蚀。技术准备：为保证钢筋工程的及时性、准确性，根据图纸、规范要求，及时技术交底，做到放样及时、准确，能指导施工；钢筋工必须持证上岗，保证钢筋加工质量。开工前及时向监理工程师提交加工方案、加工材料明细表。加工时钢筋应平直，无局部曲折。如遇有死弯时，应将其切除。钢筋表面应洁净，无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别和直径必须符合设计要求。 钢筋安装钢筋的安装位置、间距、保护层及各部钢筋大小尺寸应符合设计图规定。钢筋制作及安装严格按有关规程、规范及设计图纸要求，由钢结构加工厂统一制作，利用轨行式作业平台现场人工绑扎、焊接。施工时应防止损坏防水层和注意预埋件安装。6.2 拱墙衬砌混凝土施工1 施工方法正洞衬砌采用12m长全断面钢模整体式液压衬砌台车，一次施工长度12m，横洞衬砌采用组合钢模板，采用混凝土输送泵或汽车泵泵送作业，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，入模倾落自由高度不超过2.0m，机械振捣。混凝土运输采用8m³及以上的混凝土输送车，挡头模板采用制式钢模，确保施工缝处混凝土质量。混凝土由1#拌合站统一规划的自动计量拌和站生产，采取商品化混凝土供应模式，就近供应。混凝土灌筑前做好钢筋的布设工作，钢筋角隅处要加强振捣，并做好防水层铺设及各类预埋件、预留孔、沟、槽、管路的设置。2 混凝土施工隧道模筑混凝土衬砌施工工艺详见图2。图2 隧道模筑混凝土衬砌施工工艺图序号施工步骤说 明11.仰拱每节长6-8m，并立端头模板2.浇注仰拱混凝土21.施作拱边墙防水层（用工作台车）2.绑扎拱、墙钢筋31.验收防水层及钢筋2.凿毛施工缝，清洗干净3.台车就位，并检查尺寸达到设计要求41.灌注拱边墙2.拆模后及时进行养生施工准备：测量工程师和隧道工程师共同进行水平、高程测量放样。起动台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板定位后固定，并进行测量复核。清理基底杂物、积水和浮碴；衬砌台车前端装设钢制挡头模板，并按设计要求安装固定止水带；拆除上组衬砌混凝土施工缝处止水带保护模，并自检防水系统设置情况。自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌筑混凝土。混凝土原材料必须经工地试验室检验合格后方可使用。细骨料采用河砂，粗骨料在指定石料场加工。在石料场建立粗骨料加工系统，保证粗骨料生产质量满足混凝土对粗骨料的各项指标的要求。到工地后，按混凝土原材料试验规范进行检验。水泥采用散装水泥，必须有出厂合格证。进场后，由检测试验中心按规范要求，进行各项性能检验。水泥出厂超过三个月有效期，或发现水泥有受潮结块现象时，均应经过鉴定后降级使用。搅拌用水从深井抽取。使用前对水进行酸性物质含量化学分析试验，合格后方可使用。隧道模筑混凝土衬砌施工程序及工艺流程见图3。1、中线水平放样检查2、铺设衬砌台车轨道施工准备混凝土拌制安设防排水材料1、安装纵向、环向盲管2、挂设防水层3、设置止水带混凝土运输1、水平定位立模2、拱部中心线定位立模3、边墙模板净空定位4、清理基层，涂脱模剂 台车移位台车定位混凝土泵送隐蔽检查整改合格不合格灌筑混凝土脱模、台车退出养 护地质雷达检测图3 模筑混凝土衬砌施工工艺流程图3 混凝土搅拌拌和站采用电脑控制并同步记录的电子自动计量系统，混凝土搅拌严格按设计配合比计量拌和，配合比设计在满足设计强度、耐腐蚀、耐久性、和易性的要求和合理使用材料和经济的原则下，计算与试验相结合，采用质量法设计。泵送混凝土配合比的技术要求：骨料最大粒径与输送管内径之比，碎石不大于1:3，且不大于40mm；通过0.315mm筛孔的砂不小于15%。混凝土生产必须满足冬期施工要求。4 混凝土运输混凝土采用混凝土输送车运输。运输施工要点：混凝土在运输中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。运到灌筑点时，要满足坍落度要求。从搅拌机卸料到灌筑完毕的延续时间不超过120分钟。5 混凝土灌筑混凝土自模板窗口，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，倾落自由高度不超过2.0m。因意外混凝土灌筑作业受阻不得超过2个小时，否则按施工缝处理。衬砌混凝土施工均为机械振捣，插入式振动棒和附着式振捣器振捣密实，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件和止水带等。振动棒插入下层混凝土50mm左右。6 混凝土养护及整修模筑混凝土衬砌应根据不同地段承压情况，混凝土强度分别达到设计强度的100%、70%及8MPa时方可拆模。7 质量保证技术措施衬砌施工前，应对中线、高程、断面尺寸和净空大小进行仔细检查核对，准确无误符合设计要求后，方可灌筑混凝土。施工前做好地下水的封堵、引排，仰拱及基础部位的浮碴、积水必须清理干净，衬砌混凝土必须在无水情况下进行施作，以保证混凝土质量。混凝土灌筑前，对模板、支架、钢筋、预埋件和止水带进行仔细检查，符合要求后方能灌筑。混凝土中掺入粉煤灰和早强剂、减水剂、引气剂，控制混凝土的水灰比，控制混凝土中水泥用量等措施，增加混凝土的密实性并减小因水化热引起的混凝土温度应力和收缩。混凝土衬砌灌筑过程中，严禁损坏防水板。检测试验中心按规定要求在灌筑混凝土现场做试件，并详细填写施工记录。6.3 注浆回填为了确保初期支护与二次衬砌密实无空洞，在初期支护完成后二次衬砌前对初期支护背后进行探地雷达检测，发现空洞后采取注浆回填；二次衬砌时，在拱部每隔56m预埋一根注浆管，注浆管采取保护措施，防止混凝土进入将其堵死，在衬砌混凝土强度达到后进行注浆，注浆材料选用水泥砂浆（水灰比1：1，砂灰比2：1），注浆从低标高注浆孔开始注浆压力不小于1Mpa或高标高拱顶注浆孔冒浆为止。7、质量检验7.1主控项目1 混凝土强度等级必须符合设计要求，混凝土强度试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。试件的取样与留置必须符合下列规定：（1）每拌制100盘且不超过100 m3的同一配合比混凝土，取样不得少于一次；（2）每工作班拌制的同一配合比混凝土不足100盘时，取样不得少于一次；（3）每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。检验数量：施工单位全部检查。监理单位见证取样检测或平行检验的次数分别为施工单位检查次数的20%和10%，但至少一次。检验方法：施工单位进行混凝土抗压强度试验。2 隧道衬砌的厚度必须符合设计要求。检验数量：施工单位每一灌筑段检查一个断面。检验方法：施工单位测量净断面并与开挖轮廓比较，必要时可采用钻孔抽样或无损检测方法检查衬砌厚度，钻空检查每个断面应从拱顶沿两侧不少于5点。3 隧道超挖回填必须符合设计要求。边墙基底应无虚碴杂物及淤泥，边墙基础的扩大部分及仰拱的拱座应结合边墙同时灌筑。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位现场观察检查。4 施工缝、变形缝的位置和处理应符合设计和施工技术方案的要求。检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察和尺量。5 混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝前将上一层混凝土浇筑完毕。当底层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，应按施工缝进行处理。检查数量：施工单位全部检查。 检查方法：观察，检查施工记录。6 混凝土浇筑完毕后，应按施工技术方案及时采取有效的养护措施，并应符合下列规定：（1 应在浇筑完毕后的12 h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。（2 混凝土浇水养护的时间：对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于14d。（3 浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与拌合用水相同。（4 采用塑料布覆盖养护的混凝土，其敞露的全部表面应覆盖严密，并应保持塑料布内有凝结水。（5 混凝土强度达到5 MPa前，不得在其碰撞模板及支架。（6 当日平均气温低于5 时，不得浇水。检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察。7 抗渗混凝土、耐腐蚀混凝土除应按规定留置强度检查试件外，尚应留置抗渗检查试件并进行试验评定：（1 每250 m3混凝土应制作抗渗检查试件1次（6个；不足250 m3时，亦应制作抗渗检查试件1次。当使用的材料、配合比或施工工艺变化时，均应另行制作抗渗检查试件1次。（2 混凝土抗渗等级应按现行国家标准普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法（GBJ82进行试验评定，其结果应符合设计要求。检验数量：施工单位全部检查。7.2一般项目1 预留泄水孔槽位置、数量应符合设计要求。检验数量：施工单位全部检查。检验方法：观察、尺量和计数检查。2 混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法应符合下表的规定。表3 结构外形尺寸允许偏差（mm）序 号项 目边 墙拱 部检 验 方 法检 验 数 量1平面位置±10尺量施工单位每一浇筑段检查一个断面2垂直度（）2尺量3高程+30水准测量4结构平整度882 m靠尺和塞尺注：平面位置以隧道设计中线为准进行测量。4 混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：现场查看。8、质量保证措施8.1 严格执行合同规定的施工验收规范，建立和健全各级质量检查制度。工程开工前组织全体员工学习有关技术标准、质量标准，预先向参与施工的人员进行施工工艺过程的技术交底、说明工艺质量要求以及技术规程，同时加强质量意识教育、树立高度的质量意识，确保工程的施工质量。8.2 编制质量计划，并严格贯彻执行。8.3 施工前做好导线复测和施工放线工作，认真阅读图纸，做好逐级技术交底工作。吃透设计意图，认真审查施工图设计及说明，绘制分部分项工程施工草图，严格照图纸施工、按规范执行，不出差错。8.4 钢筋架立前应预先熟悉图纸，有关技术人员应进行专门交底。钢筋架立时应按钢筋材料表核对配料和料牌，检查钢筋规格是否齐全准确，形状、数量是否与图纸相符。钢筋架立结束后应清理现场，检查是否存在遗漏钢筋。8.5 按设计要求的保护层厚度预制砂浆垫块，竖向钢筋可采预埋有铁丝的砂浆垫块。混凝土浇筑前应再次检查是否有垫块脱落的现象并及时纠正发现的问题，以确保钢筋保护层符合设计要求。8.6 选择焊接工艺性能良好的焊机，正确选择焊接电流。焊接时应将焊接区域内的脏物清除干净，多声能施焊时，应层层清除溶渣。8.7 发现箍筋松绑的应及时重新安装绑扎，不得使用锤子敲击，以免骨架其他部位变形或松扣。8.8 根据构件配筋情况，预先算好箍筋实际分布间距，作为绑扎钢筋骨架时的依据。8.9 注意浇筑操作，尽量不碰撞钢筋，浇筑时派专人进行钢筋值班，随时检查，发现问题，及时解决。8.10 浇筑时，振捣平整，严格控制混凝土厚度，防止废料入仓，骨料不得集中，仓内积水及时排除，质检人员跟班检查，认真做好施工记录。9、保证安全的主要措施9.1 施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底，对大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。9.2 从事高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方可操作。并按有关的安全操作要求进行作业。9.3 用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施。9.4 加强运输及施工车辆的管理，经常检查其车辆，严格禁止车辆带病作业。9.5 隧道施工人员到达工作地点后，负责人应首先组织大家分头检查工作面、机具设施是否处于安全状态，详细检查围岩及初期支护是否有变化，顶板和两帮是否稳定，如有松动和裂纹，应及时加固处理。9.6 当发现量测数据有突变或异变时，及时通知现场负责人，并采取应急措施，保证施工作业安全。10、文明施工10.1对进场施工的队伍签订文明施工、保护地下管线协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任心。10.2工程项目挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，建设、设计、监理单位名称，安全质量及环保目标，设立监督电话，接受社会监督。10.3采用有效措施处理生产、生活废水，不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。多雨季节要配备应急抽水设备与突击人员。10.4 车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证清洁。11、环境保护11.1地方生态保护采取措施并建立应急程序、做好应急准备，避免停水、停电等事故的发生，一旦发生事故可及时响应。施工照明灯的悬挂高度和方向要考虑不影响居民夜间休息。在施工场地周围出安民告示，以求得附近居民的理解和配合。在施工工地场界处设实体围栏，不得在围栏外堆放物料、废料。11.2水体保护施工期间的水污染来源主要是施工泥浆水、车辆冲洗水、施工人员生活污水、雨季地表径流等。采取的控制措施为如下几点：生产废水包括施工机械设备清洗的含油废水、洗车槽污水和砼养护冲洗水、砂石料冲洗。含油废水和含砂、石废水分别进行处理，含油废水用隔池去油污，含砂、石废水则由沉淀将其中固体物料沉淀，严禁任意排放。进行水沉淀处理措施为：施工场地的生产废水，经过滤网过滤，通过排水沟流入沉淀池，再回收利用。11.3噪声施工期间主要的噪声来源是施工机械等。必须采取以下措施进行控制：施工场界噪声按建筑施工场界噪声限值的要求。采取措施，保证在施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法。并且在满足施工要求的条件下，尽量选择低噪声的机具。夜间施工经有关部门批准领取“夜间施工许可证”。噪声超标时一定采取措施，并按规定缴纳超标准排污费。对超标造成的危害，要向受此影响的组织和个人给予赔偿。确定施工场地合理布局、优化作业方案和运输方案，保证施工安排和场地布局考虑尽量减少施工对周围居民生活的影响，减小噪声的强度和敏感点受噪声干扰的时间。建立必要的噪声控制设施，如隔声屏障等，或将高噪声设备尽量放在下穿道内。自备发电机时将作隔声处理，在有电力供应时不使用自备发电机。11.4振动产生振动的主要来源是施工机械等施工活动。采取的控制措施为以下几点：施工振动对环境的影响按城市区域环境振动标准要求。根据敏感点的位置和保护要求选择施工方法，最大限度的减少对周边的影响。其余控制措施与噪声基本相同。11.5大气污染大气的主要污染来源有：运输、开挖、燃油机械等。采取的控制措施为如下几点：对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度，运输时应用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段（室外多人群活动的时候） 。车辆出场须经洗车平台冲洗并加盖后方能出场。目 录1 编制依据12 编制范围13工程概况14、材料及试验14.1材料检测14.2施工现场混凝土检测25、机械设备及人员配备25.1劳动力安排25.2机械设备配置26 施工方法36.1 钢筋施工36.2 拱墙衬砌混凝土施工46.3 注浆回填97、质量检验97.1主控项目97.2一般项目108、质量保证措施119、保证安全的主要措施1210、文明施工1211、环境保护1311.1地方生态保护1311.2水体保护1311.3噪声1311.4振动1411.5大气污染14新建成都到兰州铁路成都至川主寺段站前工程（CLZQ-8标）榴桐寨隧道衬砌专项施工方案D8K135+336-D8K137+416编 制： 年 月 日复 核： 年 月 日审 核： 年 月 日中铁十二局集团成兰铁路工程指挥部第二项目部二一三年十月十八日