建筑学论文中等城市客运汽车站规划研究.doc

中等城市客运汽车站规划研究 中等城市客运汽车站规划研究 On the Planning of Passenger-Transport Bus Station in Middle-sized Cities 【中文摘要】 客运汽车站是城市重要的交通设施,直接关系到人们的生产与生活,客运汽车站规划关系到一个城市的功能、形态、经济等多方面的问题,可以说客运汽车站规划的合理科学与否是一个城市的规划成败的关键之一。目前,国内对于中等城市客运汽车站规划的研究还比较薄弱,缺乏体系化的规划理论和方法作为指导。本文以湖南省中等城市客运汽车站规划为研究对象,从城乡统筹、城市功能布局、城市空间布局形态、城市土地利用、城市运营成本等出发,通过查阅大量文献资料、实地调查和课题项目实践,对中等城市客运汽车站的规划问题进行了探讨。主要内容可以概括为五个部分:第一部分主要阐述的是论文研究的选题背景和意义,研究动机和拟解决的主要问题、相关研究综述、重要概念的界定、研究方法和创新、主要内容和研究框架。第二部分分析研究中等城市和中等城市中的客运交通,分析中等城市中城市与客运汽车站的关系,介绍国内外一些中等城市、中等城市中的客运交通和客运汽车站的情况,考证与分析我国中等城市客运汽车站的历史变革、现状特征与发展趋势,分析研究影响中等城市客运汽车站规划的主要因素。并对我国中等城市客运汽车站的研究与规划实践进行反思。第三部分为本文的主要成果部分。旨在从城乡综合功能与效益的角度对中等城市客运汽车站规划的基础理论作初步的探索,并提出相应的规划方法和评价体系。第四部分以湖南省的中等城市武冈市客运汽车站规划为例,使理论和方法得到进一步实证,理论在实践中升华。第五部分总括全文,提出若干建设性的结论,并指出需要进一步研究理顺中等城市客运汽车站的理论与方法体系。中等城市客运汽车站的规划是我国目前城市发展中面临亟待解决的新课题。本文通过现状特征与发展考证、理论分析、方法建构以及实证案例研究,期待对我国规划界在中等城市客运汽车站规划研究上尽一份绵薄之力,也为中等城市客运汽车站规划提供现实指导。 【英文摘要】 Passenger-transport bus station is an important transportation infrastructure, it is closely related to peoples work and daily life. As the planning of a passenger-transport bus station affects a citys function, form, economy etc., so the scientific arrangement of it is one of the key factors for a citys planning. At present, dometic researches on the planning of passenger-tansport bus station in Chinese middle-sized cities are relatively less experienced. Besides, most reseaches are conducted without the systematic planning theory and guiding methods.By a large number of researching data, on-site investigation and program practice, this thesis tries to make a tentative study of the planning of passenger-transport bus station in the middle-sized cities of Hunan. Its research goes from the perspective of a citys overall planning, functional arrangement and spacial arrangement, the usage of a citys land, the cost of a citys operation, etc.The body of the thesis consists of five parts.The first part , it expounds the background and meaning by deciding this research topic, the motivations and resolving problems of the research. Whats more, it also introduces the outline and basic contents of the thesis. Besides, the study methods, the creation of the paper and concept defining are also included in this part.The second part . It focuses on studying the middle-sized cities and passenger-transport bus stations in these cities. It analyzes the relation between the middle-sized cities and the passenger-transport bus stations. By introducing middle-sized cities and their passenger-transport bus stations at home and abroad and analyzing transformation, present status and future development of stations in middle-sized cities at home, this paper tries to figure out the factors that might affect the planning of passenger-transport bus stations in Chinese middle-sized cities, and helps people to rethink the study and planning of passenger-transport bus station.The third part , it is the key achievement of this thesis. By considering from the aspect of urban and rural areas function and efficiency, it aims to get the basic theory, methods and evaluation system for the planning of passenger-transport bus stations in middle-sized cities.The fourth part . It takes the planning of passenger-transport bus stations in Wugang, a middle-sized city in Hunan, as the case to apply the theories to practice and makes the theories approved. The last part is the conclusion. It gives many constructive summaries, and points out the theories and methods that need further discussion in middle-sized citys passenger-transport bus station planning.The planning of passenger-transport bus station in middle-sized city is a newly urgent program in our countrys city development. By textual criticism, theoretical analysis, method construction and case study, this thesis aims to give its limited contribution and practical guidance to the plannnig of passenger-transport bus station in middle-sized cities. 【中文关键词】 中等城市; 客运交通; 汽车站规划 【英文关键词】 Middle-sized city; Passenger transportation; Bus station planning 中等城市客运汽车站规划研究摘要 5-6 Abstract 6-7 插图索引 15-16 附表索引 16-18 第1章 绪论 18-29 1.1 选题背景和意义 18-21 1.1.1 选题背景 18-20 1.1.2 研究意义 20-21 1.2 研究动机和拟解决的主要问题 21-22 1.2.1 研究动机 21 1.2.2 拟解决的主要问题 21-22 1.3 相关研究综述 22-24 1.3.1 相关研究对象与范围 22 1.3.2 相关研究方法 22-23 1.3.3 研究论文与著作 23 1.3.4 指标评价体系 23-24 1.4 重要概念的界定 24-26 1.4.1 客运汽车站的定义与分类 24-25 1.4.2 中等城市的概念 25-26 1.5 研究方法和创新 26-28 1.5.1 研究方法 26-27 1.5.2 创新 27-28 1.6 主要内容和研究框架 28-29 1.6.1 研究的主要内容 28 1.6.2 研究框架（如图1.1） 28-29 第2章 中等城市的客运交通特征分析 29-37 2.1 中等城市与客运交通的概念 29-30 2.1.1 中等城市一般特征 29 2.1.2 客运交通 29-30 2.1.3 中等城市与客运交通的关系 30 2.2 国外中等城市中客运交通情况 30-32 2.2.1 荷兰 30-31 2.2.2 美国中等城市的客运交通情况 31-32 2.2.3 匈牙利中等城市的客运交通情况 32 2.2.4 小结 32 2.3 我国中等城市客运交通特征 32-35 2.3.1 历史情况 32-33 2.3.2 现状特征 33-34 2.3.3 对我国客运汽车站及其规划的再认识 34 2.3.4 对中等城市客运汽车站规划重新思考和研究的必要性 34-35 2.4 小结 35-37 第3章 中等城市的客运汽车站特征分析 37-49 3.1 现状特征 37-40 3.1.1 国外客运汽车站典型类型 37 3.1.2 我国客运汽车站布局基本模式 37-39 3.1.3 客运汽车站布局现状存在主要问题 39-40 3.2 发展趋势 40-42 3.2.1 客运交通发展趋势 40-41 3.2.2 客运汽车站发展趋势 41-42 3.3 影响中等城市客运汽车站规划的主要因素 42-45 3.3.1 城市经济发展状况 42 3.3.2 自然地理特征条件 42 3.3.3 现状建设条件 42 3.3.4 城市的性质 42-43 3.3.5 城市的空间形态结构 43 3.3.6 市域路网规划 43 3.3.7 城区的道路与交通规划 43-44 3.3.8 用地功能布局 44 3.3.9 城市化的发展模式与步骤 44-45 3.4 中等城市与客运汽车站的关系 45-47 3.4.1 客运汽车站与城市经济发展 46 3.4.2 客运汽车站与城市土地价值 46 3.4.3 客运汽车站与城市用地功能 46 3.4.4 客运汽车站与城市空间形态 46-47 3.4.5 客运汽车站与城市发展方向 47 3.4.6 客运汽车站与城市道路交通设施 47 3.4.7 客运汽车站与城市交通组织 47 3.4.8 客运汽车站与城市运营成本及城市交通公害 47 3.5 小结 47-49 第4章 客运汽车站规划的基础理论、方法与评价 49-65 4.1 客运汽车站规划的理论研究视角 49 4.2 客运汽车站规划的支撑理论 49-51 4.3 客运汽车站规划的基本方法 51-54 4.3.1 以道路交通设施为核心的客运汽车站规划 51-52 4.3.2 以土地利用为核心的客运汽车站规划 52-53 4.3.3 以提高土地价值与道路交通运输效率为核心的客运汽车站规划 53-54 4.4 客运汽车站规划的新方法探究 54-58 4.4.1 对当前客运汽车站规划方法的质疑 54-55 4.4.2 客运汽车站场规划的原则 55-57 4.4.3 客运交汽车站规划新方法多元互动 57-58 4.5 客运汽车站规划的指标评价 58-64 4.5.1 客运汽车站规划评价的基本原则 58-59 4.5.2 客运站汽车规划评价的预期效果 59 4.5.3 客运站汽车规划评价因子 59-60 4.5.4 客运汽车站规划评价的方法 60-64 4.6 小结 64-65 第5章 中等城市客运汽车站规划 65-71 5.1 客运交通运输需求量预测 65-66 5.1.1 影响客运交通量的因素 65 5.1.2 客运交通运输需求量预测流程 65-66 5.2 客运汽车站性质、数量与规模 66-67 5.2.1 客运汽车站性质的确定 66 5.2.2 客运站数量与规模的确定 66-67 5.3 客运汽车站规划选址与布局 67-68 5.3.1 影响客运汽车站规划选址与布局的因素 67-68 5.3.2 客运汽车站交通影响分析（如图5.2） 68 5.4 客运交汽车站规划的编制流程 68-69 5.5 客运汽车站建设时序 69-70 5.6 小结 70-71 第6章 武冈市客运汽车站规划实践 71-90 6.1 武冈市概况 71 6.2 武冈市城市规划建设概况 71-74 6.2.1 武冈市的规划布局 71-72 6.2.2 武冈市的城市空间形态 72 6.2.3 武冈市的城市道路系统 72-73 6.2.4 武冈市的客运交通现状 73-74 6.3 武冈市城市客运交通的现状特征 74-76 6.3.1 武冈市居民出行交通方式选择 74 6.3.2 武冈市客运交通需求预测 74-75 6.3.3 武冈市客运交通发展趋势 75-76 6.4 武冈市城市客运交通存在的主要问题 76-77 6.4.1 市内客运交通方式问题 76 6.4.2 市内客运交通换乘问题 76 6.4.3 市内居民出行距离问题 76 6.4.4 客运交通运营高成本、高公害问题 76 6.4.5 客运汽车站规划布局问题 76-77 6.5 武冈市的客运交通系统规划 77-84 6.5.1 公共客运交通发展战略 77 6.5.2 武冈市客运交通发展战略目标 77-78 6.5.3 客运交通规划战略措施 78-80 6.5.4 公共客运交通工具(车辆)规划 80-81 6.5.5 公共客运交通设施规划 81 6.5.6 市公共客运交通线路网规划 81-82 6.5.7 对外公共客运交通规划 82 6.5.8 公共客运交通运营管理 82-83 6.5.9 公共客运交通管理规划框架 83-84 6.6 武冈市城市客运汽车站规划的理论框架 84-86 6.6.1 技术路线 84-85 6.6.2 理论框架 85-86 6.7 武冈市城市客运汽车站规划 86-89 6.7.1 现状问题与战略决策 86-87 6.7.2 布局选址的考虑因素 87 6.7.3 规模确定与功能分配 87 6.7.4 规划与交通管理 87-88 6.7.5 近期规划与实施措施 88-89 6.8 小结 89-90 结论 90-93 参考文献 93-96 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 96-97 致谢 97-98 附表 98-107 附图 107-116