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公路路基工程施工质量监理公路路基工程施工质量监理 摘要：路基施工是公路工程施工的第一步，其施工质量的好坏决定了整个公路工程的质量，如果路基施工质量不过关，容易造成后期的路面沉降、路面裂缝和高填方路基塌方等质量病害，严重影响公路的正常使用。本文探讨了公路路基工程施工质量监理。 关键词：公路路基工程施工质量监理 中图分类号： U213.1 文献标识码： A 文章编号： 公路的路基工程是一项周期长、施工环境差、工序复杂的项目，其施工质量影响因素众多，某一个环节的质量控制不力，都可能会为整个公路工程留下质量隐患。因此，我们监理人员应充分重视公路路基工程的质量监理工作，努力提高自身专业技能和业务素质，端正态度，行使好自己的权利与义务，严把每条公路的基础质量关。一、路基工程施工准备阶段质量监理 1.审查承包人的质量自检系统 审查承包人质量自检人员配备的数量与素质，工地试验室功能与试验设备配备的规格、品种、数量和质量能否满足正常施工期及施工高峰期进行质量自检的需要；检查承包人试验室及拌和站质量自检计量系统是否准确、可靠，是否通过上级质量主管部门或有关计量部门的审定与认证；修好临时便道、便桥，确保施工设备、材料的供应，确保安全施工，应设置必要的安全标志。 2.施工测量与放样 根据设计文件和技术交底，及时做好导线.中线.水准点和纵断高程的复测工作，横断面检测与补测工作。按工程项目的实际情况，加密或增设导线点、水准点，并对全线的中桩进行恢复测量，为工程的顺利开工创造良好的施工环境。 3.路基工程量的计算与报审导线、中线、水准点等均符合施工要求后，才能开始进行放样工作。路基施工放样要准确计算边桩位置。承包人应根据施工放样后的填挖高度进行填.挖工程量的复核计算，并将施工放样及计算结果填在路基工程施工放样报检单报监理工程师审核。 4.施工机械的检查与审批 路基开工前承包商对已进场的路基工程施工机械的品种、规格、型号、配备数量及运行质量进行详细检查后向监理工程师报检，监理工程师对所报检的施工机械逐一检查后审批，方可用于工程施工。 5.进场材料的抽检与审批 路基开工前，确定取土坑、弃土场的位置，修好施工便道，每一取土坑可取用土方的数量，弃土场需占用的土地面积、运距及土质情况，对填土的土样进行基本的物理力学性质试验，填写进场材料报检单，报监理工程师审查与确认。 6.施工前的土工试验.清理场地及试验路段施工前，要选择具有代表性的路段作为试验路段。取土样进行试验，取得其最佳含水量、颗粒分析、最大干密度、液塑限指数及土质的承载比（CBR值）等，分析土样的各种指标，为路基土石方的开工提供有效的技术数据。同时，应处理好施工路段的场地。 7.批准开工申请 一切施工准备工作就绪，报检手续齐全后，由承包人填写开工申请报检单，经监理工程师审核，总监代表审批后，下达开工指令。二、公路路基施工阶段的质量监理1.填料的质量控制。路堤的填筑质量关系到路基、路面和人工构造物的稳定性，所以一定要选择当地的良好土料，确保路基的强度和稳定性。施工前对路基土的最佳含水量及最大干密度等物理力学性质进行测定之后，可采取一定的措施对路基土进行处理。 2.填土层的压实。为确保路基的压实质量，首先应分别对一般路基基底、软土路基、路基回填层按照施工方案进行试验段施工，在试验段的施工中研究解决影响压实的各种因素，确定不同机具压实不同土质的碾压遍数、最佳的机械配套、最佳含水量和适宜的松铺厚度，通过对试验段的总结、研究，改进施工方案，保证作业段的工期、质量及费用符合要求。压路机对路基填土压实时，应按先轻后重、先静压后振动碾压的原则。监理应在施工过程中跟踪检测每一层的压实度，并对最终的弯沉值进行检测，它们均符合要求后方认为施工合格。 3.挖方路基施工质量监理。挖方路基施工前应清场并将清场土运至指定的地点储存，通常对弃土是移挖作填，若无明确的设计文件作出规定，施工方不得随意动用，应该遵循监理工程师的指令处理。施工时宜对路堑路床深度范围内的土全部翻松，分层回填，分层压实。如果要降水施工时，降水方案需经监理工程师同意。 4.路基路面排水。水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素，许多路基病害是由水的侵蚀造成的。另外，从保护环境、不损害当地农田水利设施考虑，也必须做好路基排水，并与地区排水规划相协调。 在路基施工中应重视施工排水，防止因各种原因造成的水患给路基施工造成不必要的损失。 （1）地面排水。最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、急流槽以及地表的排水管。对于高速公路和一级公路上的排水沟渠，一般都要求铺砌防护，从而提高路基的工程质量。 （2）路面排水。路面排水的任务是迅速排除路面范围内的积水，降低水从路面渗入，减少其对路基边坡的冲刷。 （3）地下排水。路基地下排水仍多用暗沟、肓沟、渗沟、渗井等，其特点是以渗透力式排水，当水流量较大，多采用带渗水管的渗沟。 三、路基工程完工验收阶段的质量监理 施工方在路基施工完成、各层压实度、几何尺寸自检合格后,填写质量交验单和中间交工证书,监理工程师收到报告后,对该项工程每道工序的质量验收单进行检查,并将其编号填写到中间交工证书中,再对各项指标进行抽验,符合规范要求,则签认中间交工证书,并评定质量等级。实测项目有压实度、弯沉、平整度等。 压实度是路基的最重要的指标之一,压实度应采用规范规定的随机抽样方法抽检,工地上一般采用灌砂法、环刀法检测压实度,检侧完毕后,按数理统计方法进行评定:控制平均压实度置信下限,保证总体水平,规定单点极值不超过给定值,规定扣分界限去区分质量优劣,防止局部隐患。 弯沉检测反映路基整体强度,可采用BZZ-100标准车检测。检测完毕后,按数理统计方法进行取舍,计算时应将超过1±(2-3)S的弯沉特异值舍弃,并找出其周围界限,进行局部处理。 此外,还应对路基的平面位置,路基宽度和标高,边坡坡度及加固,隐蔽工程记录和排水设施的布置及尺寸.底面纵坡等进行检查和验收,对于不符合设计和标准规范的应设法进行整修。 综上所述，在公路工程建设中，路基工程不仅工程量大，而且投资巨大，路基施工质量的好坏，直接影响至路面的使用质量与使用效果。因此，保证路基工程的施工质量，是公路工程施工的关键。 参考文献： 1 喇文君. 公路路基工程施工及验收质量监理分析J. 交通世界(建养.机械), 2011,(04) 2 马腾飞. 浅析公路路基工程施工及验收质量监理J. 科技信息, 2008,(30) 3 吴建良. 市政道路路基工程的质量控制J. 建设监理, 2008,(02) 4 韩光明. 论路基工程施工的质量监理J. 中国高新技术企业, 2008,(08)-分享文档，传播知识，赠人以花，手自留香。