42号道岔安装作业指导书1.doc

42号板式道岔安装施工作业指导书1 编制依据及适用范围1.1 无砟轨道60kg/m钢轨42号道岔（CN-6142AS）。1.2 京沪高速铁路高速道岔铺设验收暂行技术要求(京沪高速工82号)。1.3 客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南(TZ2162007)。1.4 客运专线道岔暂行技术条件（铁科技2007135号）。1.5 客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南(铁建设2006158号)。1.6 客运专线铁路道岔铺设手册（铁道部工程管理中心，2009年）。1.7 高速铁中GRTS型板式无砟轨道质量验收暂行规定（铁建设2009218号）。1.8 BWG无砟道岔 第二部分：博格预制板道岔安装及安置/研究及分析/终止调整（Josef Hess 武汉, 2008年11月）。1.9 无砟轨道道岔安装和维护手册（新铁德奥有限公司，2009年10月）。1.10 道岔安装技术交底（新铁德奥，2010年3月14日）。1.11 本作业指导书适用于崔马庄线路所42号板式道岔安装施工。2 作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习道岔安装专项施工方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2 外业技术准备 施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集，修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3 技术要求3.1 道岔组件存储、吊装及二次倒运过程中不出现塑性变形。3.2 道岔内部各组件型号准确，位置正确。4 施工工序与工艺流程4.1 施工程序道岔安装施工顺序为：道岔板验收、道岔关键点放样、道岔倒运、道岔现场组装。道岔板验收道岔关键点放样道岔倒运道岔现场组装道岔安装施工工艺流程图5 施工工艺5.1 道岔板验收5.1.1 道岔板复测 施工前对道岔板进行复测。复测量数量经评估，合格后方能进行道岔安装施工。 复测内容包括各棱镜的平面坐标和各钢轨支承面的高程，工艺流程图如下：利用CP作为测量基准点测量道岔板平面位置及承轨台高程对道岔板铺设精度进行评估根据测量值评估道岔板铺设精度，制定道岔组装计划，准备精调所需的调整扣件；道岔板复测应符合下列要求：1 全站仪设站应符合高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南有关规定。2 测站间应有足够的重复测量点，据此判定搭接误差和测量精度。3 道岔板安装精度满足验收标准要求。5.1.2 其他验收项目1 岔枕编号是否标记；2 承轨台表面是否清理干净；3 灌浆孔是否封闭；4 施工缝是否用沥青处理完成；5 道岔板安装支撑螺栓是否已取出；6 转换设备基础支座是否完成；标识轨枕编号清理道岔板设置道岔放样点安装弹性基板及轨下胶垫摆放UPF垫板精调道岔线型安装转换设备安装扣件弹条分段吊装钢轨件拆除螺栓和间隔套道岔工电联调7 安装螺栓和套筒是否完整。5.2 施工工艺道岔现场组装工艺流程图5.2.1 设置道岔放样点道岔放样点位示意图 利用CP点测量成果，采用徕卡全站仪自由设站，后视8点棱镜放样道岔控制桩。每组道岔在直股的岔首、尖轨跟端、辙叉前端及岔尾处放样中线及对应点外移桩，弹好墨线。放样要在阴天、无风的天气或夜间进行，减少外界因素的影响，保证道岔放样精度，同时对尖轨跟端、辙叉前端的放样要进行复核，保证这两处点位的准确，以保证道岔铺设误差能够向岔首和岔尾传递。5.2.2清理道岔板清洁道岔板表面、孔中、凹槽内及其他缝隙中的灰土和混凝土块等脏物。用扫帚扫除轨道板表面及凹槽内混凝土粉末及灰土，用腻子板剔除不能扫出的凹槽内杂物；用腻子板刮除道岔板上弹性基板部位残留的混凝土块，刮除过程中要轻轻铲除，不得损坏岔板表面混凝土层；收取杂物时，切忌用铁锹在道岔板表面刮铲，腻子板不得抛扔，以免砸坏道岔板。 图片5-1 图片5-25.2.3 标识承轨台编号岔板表面灰土等杂物清除完毕后，依图纸CN-6142AS上的轨枕编号依次对承轨台进行编号。编号用自喷漆喷于所对应承轨台的直股一侧。5.2.4 拆螺栓和间隔套用电动扳手松开M27螺栓，并收集间隔套。螺栓拿出后避免脏污，螺栓拆除后摆放于卸除位置一侧（不得放于安放弹性基板位置），摆放过程中要轻拿轻放，避免损坏螺栓或砸坏道岔板，同时注意不有硬物砸碰螺栓，避免损坏螺纹。间隔套拆除后，不得随意乱放，拆除后放入皮篓中，要有专人负责清点数量，保证拆除过程中不丢失。连接螺栓摆放位置5.2.5 摆放UPF垫板标准基板UPF垫板长基板UPF垫板UPF垫片摆放前，依据UPF垫板编号，下发技术交底至操作人员。操作人员按技术交底要求按顺序进行垫片摆放，以保证垫片摆放位置的正确，摆放过程中要注意垫板上的爪形连接部分要相互吻合。辙叉区可能会需要多个垫片，技术人员根据设计要在交底中写明每个位置的垫片数量，以保证不会出现摆放数量的错误。垫片摆放完成后，质检人员对垫板摆放位置及厚度进行检查，形成检查记录表。见附表42号道岔轨下配件配置表5.2.6 安装弹性基板及轨下胶垫根据UPF垫片的编号确定每块弹性基板的位置，安装时，基板要对应安装在对应的垫片之上。安放基板前，要清洁垫片上的灰尘等脏物，安装基板过程中，要一次安放就位，需要对基板位置进行调整时，要将基板抬离UPF垫板，不应让基板在垫板上直接滑动，从而影响垫板摆放位置。安装基板时要注意，特殊长基板要注意左右；普通基板挡肩上的三角标记应朝向线路外侧；带防锈涂层的滑床板应安装在尖轨根端。外侧三角形标度（轨底坡140）轨底坡标记 基板安放后效果图基板安放后，安装贯穿螺栓，贯穿螺栓安装前，脏污螺栓必须进行清洁，清洁后进行润滑，将0mm调整锥安装到基板的椭圆套管中，然后在基板上安放Ka10盖板，同时将带盘簧的六角螺栓手动旋入，然后用电动扳手进行紧固，紧固后用扭矩扳手逐个进行检查，要求扭力达到300N.m。1 肋形基板2 预压盖 Ka 103 盘簧4 调节锥体5 六角螺栓6 隔垫板 Upf 6.7（8）中间垫片 弹性基板装配图基板安装完成后，安装轨下胶垫，清除基板上胶垫位置的灰尘，胶垫安放要方正，不得缺失。安装轨垫过程中倾斜轨面搭配平直式胶垫，平直轨面搭配倾斜式胶垫。 图5-3图5-4弹性基板及轨下胶垫安装后，质检人员检查基板方向及位置，检查胶垫规格数量、方正情况及方向是否正确形成记录表，确认无误后，进行钢轨件吊装。15.2.7 分段吊装钢轨件 3 2 54 BWG42号道岔分解示意图道岔组件二次倒运采用滚轮配合方钢进行，配备8根6m长方钢，24个滚轮，长导轨及转辙器段的倒运，采用8根方钢每2根作为一处支垫，间隔为7m，共4处，每处方钢下设3对滚轮，滚轮间距为2.5m，摆放好后将道岔组件吊装至方钢上，同时在倒运方向上按上述方法布置滚轮，然后推动道岔组件和方钢沿滚轮纵向移动。 道岔组件倒运示意图配备8台3m跨度小型龙门架和1台倒运小车，龙门架跨度主梁采用20b工字钢，下配横向走行装置及3 t倒链，8台龙门架用于存放位置的道岔组件的横移就位。道岔组件的横移就位1 吊装及铺设转辙器段直基本轨，如上图所示1部分。根据放样的岔头及尖轨跟端控制点摆放直基本轨，采用FAKOP悬线校正线形。调整尖轨跟端样充点及限位器位置至方正，安装六角螺栓，调整锥，垫圈及盖板Ka10，紧固M27螺杆。2 吊装及铺设转辙器段曲线段基本轨，如上图所示2部分。根据样充点及第一个锁闭装置与转辙器直基本轨的位置调整曲基本轨位置，用压机调整尖轨跟端样充点及限位器位置方正后，安装六角螺栓，调整锥，垫圈及盖板Ka10，紧固M27螺杆。转辙器段吊装就位后，安装尖轨辊轮及弹性压条，将两根弹性压条插入支座上，使用安装手柄MH1来拉弹性压条，并用铜锤调整弹性压条的位置。尖轨辊轮分三种型号CZr 1E（1个）、CZr 2E（2个）、CZr 3E（9个），用起道机将基本轨抬起，然后滑动尖轨辊轮至指定位置，把尖轨辊轮插入到滑床台板上方来限位，用两个方角螺母把尖轨的上半部分和下半部分连接起来，安装好后检查辊轮是否安装正确，扳开尖轨，若基本轨侧的第一个辊轮能自由滚动则表示已准确就位。3 铺设带有肋形基板的辙叉，如上图所示3部分。校正尖轨前段到辙叉尖的距离，用方尺检查辙叉末端，安装六角螺栓，垫圈及盖板Ka10，紧固M27螺杆。4 铺设在肋形基板上直线段和曲线段中间轨及运行轨，如上图4、5部分。校正钢轨轨缝大小，如果轨缝较小需要适量锯轨以满足轨缝要求。安装钢轨件时使钢轨轨底与弹性基板外侧挡肩密贴，安装钢轨扣件，紧固钢轨扣件至弹条中舌距钢轨距离为0.3mm。5.2.8 粗调道岔线型1 转辙机区域曲线段基本轨调整及修正：根据第一个锁闭装置的样充点进行定位(±2mm)，人工测量所有承轨台的轨距并与设计轨距对比，必要时在曲基本轨上更换调整锥完成必要的修正工作。第一锁闭装置样充点检查2 尖轨位置调整：通过控制直基本轨与曲尖轨上的样充点位置控制曲尖轨的位置，通过控制曲基本轨和直尖轨上的样充点来控制直尖轨的位置。 尖轨的样充点控制5.2.9 辙叉区域HRS锁闭装置安装 组装连杆销接支架BKL80 尖轨底面和连杆销接支架之间的间距a 1 销接支架Bkl80是与两根碟形弹簧垫圈（第21项）一起组装的。用六角螺栓M12*18（第19项）和垫圈(14型号R，图中20项）一起拧紧张紧元件（第32项）直到碟形弹簧垫圈被压平。 2 把连杆销接支架Bkl80推入到尖轨的轨脚，暂不安装连接销栓2（第21项） 3 测量尖轨底部和连杆销接支架下侧的顶部之间的间距 a（小于0.3mm）4 根据表1-1和测得的间距 a 来插入调节垫圈（第22项）和碟形弹簧垫圈（第21项）并重新装配张紧元件。5 用连接销栓（第28项）把连杆销接支架Bkl80固定到尖轨6 在完成连杆销接支架Bkl80的组装后，移除夹紧螺栓（第19项）.7 把连杆销接支架Bkl80用夹紧螺栓klb3（第1项）安装到锁紧夹具（第24项）上。（用装配螺栓）8 在连接两根尖轨之后，检验是否安装了布置在两侧的提升元件（第10项），确保在解锁完成之前连杆（第25项）没有被举起，并且提升元件（第10项）和弹性辊轮（第9项）之前的间距在开口位置（图9-3）累计超过1mm。如有偏差对提升元件进行机加工直至满足要求。9 所有螺栓均应涂抹WEP2型滑润脂 通过翼轨轨底牵引方式的HRS锁闭装置10 把夹紧螺栓Klb3(第1项)拆卸下来。11 从预组装的锁闭件（第21项）中首先卸下偏心螺栓1（第7项）以及跟部支撑块（第25项）.进而松开偏心螺栓2（第8项）.12 把锁闭件（第21项）从外侧推到夹紧具（第23项）和连杆上。13 如图1-1所示，使锁闭件就位和固定。14 组装夹紧螺栓(第1项)和偏心螺栓(第7项)以及跟部支撑块(第25项).转动偏心螺栓(第7项)从而使的跟部支撑块尽可能的靠近基本轨。15 固定偏心螺栓Ebo2(第8项).16 装配好锁闭装置后，组装紧固板然(第13项)后用开口销(第18项)来固定它们。17 用夹紧螺栓klb3(第1项)把锁紧夹具(第23项)安装到夹紧杆件(第22项)上，夹紧杆件是连接到可动心轨的。18 所有螺栓安装时均应涂抹WEP2型滑润脂。5.2.10 转辙机区域HRS锁闭装置安装 组装连杆销接支架BKL80 尖轨底面和连杆销接支架之间的间距a1 销接支架Bkl80是与两根碟形弹簧垫圈（第21项）一起组装的。用六角螺栓M12*18（第19项）和垫圈14型号R（第20项）一起拧紧张紧元件（第32项）直到碟形弹簧垫圈被压平。2 把连杆销接支架Bkl80推入到尖轨的轨脚，暂不安装连接销栓2（第21项）3 测量尖轨底部和连杆销接支架下侧的顶部之间的间距 a（小于0.3mm）4 根据表1-1和测得的间距 a 来插入调节垫圈（第22项）和碟形弹簧垫圈（第21项）并重新装配张紧元件。5 用连接销栓（第28项）把连杆销接支架Bkl80固定到尖轨6 在完成连杆销接支架Bkl80的组装后，移除夹紧螺栓（第19项）.7 把连杆销接支架Bkl80用夹紧螺栓klb3（第1项）安装到锁紧夹具（第24项）上。（用装配螺栓）8 在连接两根尖轨之后，检验是否安装了布置在两侧的提升元件（第10项），确保在解锁完成之前连杆（第25项）没有被举起，并且提升元件（第10项）和弹性辊轮（第9项）之前的间距在开口位置（图9-3）累计超过1mm。如有偏差对提升元件进行机加工直至满足要求。9 所有螺栓均应涂抹WEP2型滑润脂图转辙器区域的HRS锁闭装置的各个组件10 把夹紧螺栓Klb3(第1项)拆卸下来。11 从锁闭件（第23项）中首先卸下偏心螺栓1（第7项）以及跟部支撑块（第1 2项）.进而松开偏心螺栓2（第8项）.12 把锁闭件（第23项）从外侧推到夹紧具（第24项）和连杆（第25项上。13 如图所示，使锁闭件就位和固定。14 组装夹紧螺栓(第1项)和偏心螺栓(第7项)以及跟部支撑块(第12项).转动偏心螺栓(第7项)从而使的跟部支撑块尽可能的靠近基本轨。15 装配好锁闭装置后，组装紧固板 (第11项) 然后用开口销(第16项)来固定它们。16 所有螺栓均应涂抹WEP2型滑润脂5.2.11 液压下拉装置安装 液压下拉装置的各个组件 液压下拉夹具的横截面图1 在心轨中间位置进行装配。在心轨的吊钩上插入连接块(第2项)。2 把连接杆(第1项)放到心轨下方，使连接杆上的钻孔能够与连接块(第2项)的螺纹孔对齐。这样做时，下拉夹具的管子弯曲范围必须与驱动电机方向相反。3 插入衬垫层UUI13-4（第4项）.衬垫的理论设计厚度是4mm。4 用4根六角螺栓（第5项）和诺德锁紧垫圈M24(第6项)把连接杆和连接块连接紧固起来。这样做时，螺栓必须用700Nm的紧固扭矩拧紧。（在机电联调前可不必拧紧）5 检验下拉装置翼缘与连接杆之间的间距为6mm，如果组装后的间距不相同，那么必须拆卸下拉夹具，并用垫层UUI13-3或垫层UUI13-5（第4项）的衬垫来代替UUI13-4，然后再次紧固下拉夹具并检验6mm的间距，如果正确装配的话，拉紧螺栓和下拉夹具的翼缘之间的间距为3mm，用两个夹具支架（第7项）与弹性辊轮EI R(第12项)在翼轨上组装起来（紧固扭矩300N·m）。6 使两个夹持支架(第7项)与连接杆对中。7 调整偏心螺栓Ebo5(第11项)使连杆和弹性辊轮之间的间距为3mm+/-0.5（参观细部图Z）(紧固扭矩400N·m)8 组装下拉装置时，油管接头应朝向线路内侧（与驱动器不同侧）预留油管的活动空间。5.2.12 HRS锁闭装置的调整 通过翼轨轨底牵引方式的HRS锁闭装置(试验尺寸)1 把根部支撑块（第25项）推往里面，并把连杆（第24项）推到末端位置。2 通过转动偏心螺栓Ebo2(第8项) 来调整弹性辊轮和跟部支撑块（第25项）之间有一个0.3mm的间隙。通过安装紧固板Sb3（第13项）和开口销8*63（第18项）来固定偏心螺栓Ebo2避免它转动。3 通过转动偏心螺栓Ebo1(第7项)来调整跟部支撑块（第25项）从而能够在尖轨和基本轨之间夹紧0.3mm塞尺。4 用一个磁性表做把千分尺表固定到锁闭件上，把测量探头放到跟部支撑块（第25项）上并设为零。在移除塞尺后，把跟部支撑块（第25项往外推出1.5mm，用千分表来检查此距离。然后通过安装紧固板Sb3和开口销8*63来固定偏心螺栓Ebo1避免它转动。6 劳力组织序 号名 称人数职 责备注1队 长1负责道岔施工生产管理2副队长1协助队长进行施工生产管理3主管工程师2负责道岔施工技术指导工作4质检工程师2负责质检工作5安全员2道岔铺设安全及文明施工管理6测量员4负责道岔测量工作7物资设备工程师2负责道岔施工物资及设备供应8施工员2负责现场施工管理及指导9起重工10道岔组件吊装10其他辅助人员15安装扣件、转辙机等部件合计417 设备机具配置施工作业队主要测量仪器配置表序号名 称型 号单位数量1电子水准仪徕卡DNA03台12铟钢尺徕卡GPCL3M副23全站仪TCRP1201 R400型台14定位用棱镜块85扭力扳手把26轨温计块47方尺把2施工作业队主要机具设备配置表序号材料名称单位规格及型号数量备注1电动扳手把82锯轨机台23小撬棍根204发电机台10kW45电 缆m4006碘钨灯盏500W107小跨度龙门吊台8自制8手摇压机台5t109方 钢根4010滚 轮个10011转换装置专用工具套18 质量控制及检验8.1 质量控制8.1.1 根据道岔安装要求，用方尺测量直曲基本轨样充点偏差不大于2mm。8.1.2 根据轨温情况对导轨进行适量锯轨，确保轨缝为46mm。8.1.3 检查基板连接螺栓扭矩为300N·m。8.1.4 检查弹条中舌与轨底缝隙为0.10.5mm。8.1.5 道岔安装完成后，及时用夹板对轨缝进行夹持。8.1.6 初次安装时，安装0号偏心椎。8.1.7 严格按安装顺序进行道岔组件吊装，道岔组装完成后，检查道岔全长设计长度的±10mm。8.1.8 辊轮安装严格按图纸中的配置情况进行安装，避免安装错误。8.1.9 扣件安装前，确保轨底与基板外侧边缘密贴。8.1.10 安装基板前检查岔板预留套筒内积水情况，发现积水及时清除。8.1.11 岔板贯穿螺栓安装前必须进行涂油。8.1.12 吊装及倒运过程中确保水平弯曲不超过自由长度的1/1000，竖向挠曲不超过自由长度的1/500。8.2 质量检验道岔组装、定位及检测方法满足京沪高速铁路高速道岔铺设验收暂行技术要求(京沪高速工（2010）82号)、客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准(铁建设200785号)第13.3节及客运专线无砟轨道道岔暂行技术条件（工管技20088号）中的相关规定。8.3 质量保证措施8.3.1 道岔部件吊装及存放道岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、长度大于15m的配轨及箱装零件，采用大型起重机械及吊装扁担梁和柔性吊带装卸，起吊时轻起慢放，减小起落冲击，防止道岔产生损伤变形。道岔钢轨件严格按规定分类存放，以免产生变形。出厂时临时固定零件不随意拆除。8.3.2 道岔部件进场复检基本轨、配轨采用中国标准60kg/m钢轨，并满足350km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件（铁科技2004120号）的要求。尖轨和可动心轨跟端锻压成中国标准60kg/m钢轨断面，过渡段长度不小于150mm、中国标准60kg/m钢轨成型段长度不小于450mm；跟端钢轨无扭曲或硬弯。基本轨、尖轨、长心轨、短心轨、叉跟尖轨、配轨、翼轨的踏面不允许有深度大于0.2mm/1m的校直压痕；其他工作面允许有2处以下，深度小于0.2mm/1m的不平顺，并同时应符合EN13232-5的规定。尖轨的断面形状、尺寸偏差、平直度和扭曲应符合客运专线60AT钢轨暂行技术条件（科技基2005101号）的规定。联结零部件中的紧固件、扣压件等进行防腐处理。9 安全及环保要求9.1 安全要求9.1.1 施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。9.1.2 施工中应对机械设备进行定期检查，养护，维修。9.1.3 为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。9.1.4 道岔安装起重作业施工中，确定合理的吊装方案，现场设专人指挥，调度，并设立明显标志确保协调，安全施工。9.2 环保要求9.2.1 生活垃圾用密闭容器集中收集，运往指定垃圾场，统一妥善处理。每个房间有小型封闭垃圾桶，室外设有可封闭的垃圾箱，确保垃圾无人为随地抛洒的现象发生。9.2.2 施工前作好施工驻地、施工场地的布置和临时排水设施，保证生活污水、生产废水不污染水源、不堵塞既有排水设施。施工中产生的各种废水，在排放前先沉淀过滤，废弃物采用专用的运输车辆运弃，采取措施避免遗洒，防止污染工地区域水源。9.2.3 现场存放油料，对库房地面进行防渗处理。使用时。采取防止油料跑、冒、滴、漏措施。临时食堂污水排放设置简易有效的隔油池，定期清理。工地临时厕所化粪池采取防渗漏措施，并有防蝇、灭蛆措施。9.2.4 合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不安排噪音很大的机械作业。9.2.5 施工照明灯的悬挂高度和方向合理设置，晚间不进行露天电焊作业，不影响居民夜间休息，减少或避免光污染。9.2.6 车辆开出工地做到不洒土、不扬尘。机动车尾气排放，确保符合国家标准。杜绝在施工现场焚烧橡胶、塑料、皮革、树叶、枯草、各种包装物等废弃物品以及其他会产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。9.2.7 施工中和施工完成后，加强废旧材料和施工垃圾的收集和管理，按设计或地方政府的要求进行处理，切实做到保护环境。10 板式道岔成品保护10.1 避免自然因素对道岔的破坏为避免可抗力自然因素，如风吹、日晒、雨淋等自然因素对道岔造成落尘、锈蚀，按如下内容对道岔进行成品保护:10.1.1 根据道岔设计单位要求，对于润滑部位进行涂油处理，润滑油采用新铁德奥指定的润滑油脂，以保证道岔关键部位不被锈蚀。10.1.2 雨、雪天气过后，及时清除岔板表板积水，同时对道岔进行晒晾，待岔板表面风干后，苫布或彩条布干燥后，再次对道岔进行覆盖。10.2 避免人为因素对道岔成品的破坏10.2.1 为保证道岔成品不被人为破坏，在道岔铺设完毕后，在岔区周围拉设警戒线，同时树立标识牌，严禁其他人员进入。10.2.2 对于道岔尖轨、心轨，铺设后及时加装保护套，避免物体对其的砸碰。10.2.3 制定道岔成立看护制度，成立道岔看护组，每组2人，在道岔附近搭设帐篷，阻止外来人员在岔区活动，避免社会不法人员偷盗道岔配件。10.2.4 禁止过往人员及其他无关人员在岔板上行走。10.2.5 加强文明施工管理，杜绝野蛮施工。附表：42号道岔轨下配件配置表枕木编号UPF调整垫片直上股1曲上股2直下股3曲下股4CNS60 2501×6-11×6-1CNS60 2501×6-11×6-1CNS42 0031×6-11×6-1CNS42 0041×6-11×6-1CNS42 0051×6-11×6-1CNS42 0061×6-11×6-1CNS42 0071×6-11×6-1CNS42 0081×6-31×6-3CNS42 0091×6-31×6-3CNS42 0101×6-31×6-3CNS42 0111×6-31×6-3CNS42 0121×6-31×6-3CNS42 0131×6-31×6-3CNS42 0141×6-31×6-3CNS42 0151×6-31×6-3CNS42 0161×6-31×6-3CNS42 0171×6-31×6-3CNS42 0181×6-31×6-3CNS42 0191×6-31×6-3CNS42 0201×6-31×6-3CNS42 0211×6-31×6-3CNS42 0221×6-31×6-3CNS42 0231×6-31×6-3CNS42 0241×6-31×6-3CNS42 0251×6-31×6-3CNS42 0261×6-31×6-3CNS42 0271×6-31×6-3CNS42 0281×6-31×6-3CNS42 0291×6-31×6-3CNS42 0301×6-31×6-3CNS42 0311×6-31×6-3CNS42 0321×6-31×6-3CNS42 0331×6-31×6-3CNS42 0341×6-31×6-3CNS42 0351×6-31×6-3CNS42 0361×6-31×6-3CNS42 0371×6-31×6-3CNS42 0381×6-31×6-3CNS42 0391×6-31×6-3CNS42 0401×6-31×6-3CNS42 0411×6-31×6-3CNS42 0421×6-31×6-3CNS42 0431×6-31×6-3CNS42 0441×6-31×6-3CNS42 0451×6-31×6-3CNS42 0461×6-31×6-3CNS42 0471×6-31×6-3CNS42 0481×6-31×6-3CNS42 0491×6-31×6-3CNS42 0501×6-31×6-3CNS42 0511×6-31×6-3CNS42 0521×6-31×6-3CNS42 0531×6-31×6-3CNS42 0541×6-31×6-3CNS42 0551×6-31×6-3CNS42 0561×6-31×6-3CNS42 0571×6-31×6-3CNS42 0581×6-31×6-3CNS42 0591×6-31×6-3CNS42 0601×6-31×6-3CNS42 0611×6-31×6-3CNS42 0621×6-31×6-3CNS42 0631×6-31×6-3CNS42 0641×6-31×6-3CNS42 0651×6-31×6-3CNS42 0661×6-31×6-3CNS42 0671×6-31×6-3CNS42 0681×6-31×6-3CNS42 0691×6-31×6-3CNS42 0701×6-31×6-3CNS42 0711×6-31×6-3CNS42 0721×6-31×6-3CNS42 0731×6-31×6-3CNS42 0741×6-31×6-3CNS42 0751×6-41×6-4CNS42 0761×6-41×6-4CNS42 0771×6-41×6-4CNS42 0781×6-41×6-4CNS42 0791×6-41×6-4CNS42 0801×6-41×6-4CNS42 0811×6-41×6-4CNS42 0821×6-41×6-4CNS42 0831×6-41×6-4CNS42 0841×6-41×6-4CNS42 0851×6-41×6-4CNS42 0861×6-41×6-4CNS42 0871×6-41×6-4CNS42 0881×6-41×6-4CNS42 0891×6-41×6-4CNS42 0901×6-41×6-4CNS42 0911×6-41×6-4CNS42 0921×6-41×6-4CNS42 0931×6-41×6-4CNS42 0941×6-51×6-5CNS42 0951×6-51×6-5CNS42 0961×6-51×6-5CNS42 0971×6-51×6-5CNS42 0981×6-51×6-5CNS42 0991×6-51×6-5CNS42 1001×6-51×6-5CNS42 1011×6-51×6-5CNS42 1021×6-51×6-5CNS42 1031×6-51×6-5CNS42 1041×6-51×6-5CNS42 1051×6-61×6-6CNS42 1061×6-61×6-6CNS42 1071×6-61×6-6CNS42 1081×6-61×6-6CNS42 1091×6-61×6-6CNS42 1101×6-61×6-6CNS42 1111×6-61×6-6CNS42 1121×6-61×6-6CNS42 1131×6-61×6-6CNS42 1141×6-61×6-6CNS42 1151×6-61×6-6CNS42 1161×6-71×6-7CNS42 1171×6-71×6-7CNS42 1181×6-71×6-7CNS42 1191×6-71×6-7CNS42 1201×6-71×6-7CNS42 1211×6-71×6-7CNS42 1221×6-71×6-7CNS42 1231×6-71×6-7CNS42 1241×6-11×6-11×6-11×6-1CNS42 1251×6-11×6-11×6-11×6-1CNS42 1261×6-11×6-11×6-11×6-1CNS42 1271×6-11×6-11×6-11×6-1CNS42 1281×6-11×6-11×6-11×6-1CNS42 1291×6-11×6-11×6-11×6-1CNS42 1301×6-11×6-11×6-11×6-1CNS42 1311×6-11×6-11×6-11×6-1CNS42 1321×6-11×6-11×6-11×6-1CNS42 1331×6-11×6-11×6-11×6-1CNS42 1341×6-11×6-11×6-11×6-1CNS42 1351×6-11×6-11×6-11×6-1CNS42 1361×6-11×6-11×6-11×6-1CNS42 1371×6-11×6-11×6-11×6-1CNS42 1381×6-11×6-11×6-11×6-1CNS42 1391×6-11×6-11×6-11×6-1CNS42 1401×6-11×6-11×6-11×6-1CNS42 1411×6-11×6-11×6-11×6-1CNS42 1421×6-11×6-11×6-11×6-1CNS42 1431×6-11×6-11×6-11×6-1CNS42 1441×6-11×6-11×6-11×6-1CNS42 1451×6-11×6-11×6-11×6-1CNS42 1461×6-11×6-11×6-11×6-1CNS42 1471×6-11×6-11×6-11×6-1CNS42 1481×6-11×6-11×6-11×6-1CNS42 1491×6-11×6-