钢桁架施工方案.doc

新扬高速公路泗洪南收费站收费大棚施工项目 （XY-SHN-DP合同段） 钢结构施工方案编 制： 审 核： 审 批： 编制单位： 编制时间： 一、 编制依据：1、 本工程结构施工图纸；2、 钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001；3、 国家和地方现行的有关建筑施工的法规、规程；4、 施工工艺标准。5、 建筑工程施工手册第四版二、 工程概况：本工程为泗洪南互通收费站-收费大棚，大棚主体结构采用钢桁架结构形式，钢结构主要包括钢支架、钢桁架及H型钢。钢结构安装完成时底面标高为7.25m，顶面标高为11.5m。钢桁件每跨整体地面制作，分为三个部分，一个部分为中部，跨度为23.2m，其他两跨在两边，跨度相同为9.9m。三、 施工准备：1、 钢材进场后要组织有关人员进行验收，检查实物和质量证明材料是否合格，不合格材料不得用于工程。钢材进场堆放要减少钢材锈蚀和变形。2、 熟悉图纸，做好焊接工艺技术交底。核对图纸材料表和设计是否，核对各节点标高是否相符，如有不符及时通知甲方办理工程变更或洽商手续。3、 电焊条要按设计和规范要求进行选用，必须有质量证明材料，施工前按要求进行烘焙，严禁使用药皮焊芯生锈的焊条。4、 用坡口焊接时需用引弧板，引弧板材质和坡口型式应与焊件相同。5、 施焊人员要经过培训并已取得国家认可的焊工操作证，且操作证要在有效期以内。6、 现场供电应符合焊接用电要求。7、 主要机具：电焊机10台、焊把线、小型台钻1台、焊钳、面罩和小锤，钢结构吊装时采用两台QY25型汽车起重机。四、 施工工艺：下料制孔焊接拼装油漆吊装就位验收1、 下料：放样：核对图纸的安装尺寸和孔距，以1:1的大样放出节点，核对各部分尺寸。放样应考虑加工余量，焊接构件按工艺要求放出焊接缩量。号料：检查核对材料，在材料上划出切割、钻孔等加工位置，标出零件编号。钢材下料的方法采取气割，根据钢材的规格选用合适的割枪型号，在施割过程中调火，以保证切割质量。放样用的钢卷尺，必须经过计量。2、 制孔：采用小型台钻，在制孔过程中严格控制孔距偏差。钻孔超过允许偏差时，严禁采用钢块填塞。3、 焊接：3.1平焊：要选用合适的焊接工艺、焊条直径、焊接电流、焊接速度、焊接电弧长度等。清理焊口：焊前要检查坡口、组装间隙是否符合要求，定位焊是否牢固，焊缝周围是否有油污和锈蚀，烘焙焊条应按规定的温度与时间，从烘箱中取出的焊条，放在焊条保温桶内，随用随取。焊接电流：根据焊件厚度、焊接层次、焊条型号、直径、焊工熟练程度等因素，选择适宜的焊接电流。引弧：角焊缝起落弧点应在焊缝端部，宜大于10mm，不应随便打弧，打火引弧后应立即将焊条从焊缝区拉开，使焊条与构件间保持2-4mm间隙产生电弧。对接焊缝及对接和角接组合焊缝，在焊缝两端设引弧板，必须在引弧板上引弧后再焊到焊缝区，中途接头应在焊缝接头前方15-20mm处打火引弧，将焊件预热后再将焊条退回到焊缝起落处，把熔池填满到要求的厚度后，方可向前施焊。焊接速度：要求等速焊接，保证焊缝厚度、宽度均匀一致，从面罩内看熔池中铁水与熔渣保持等距离（2-3mm）为宜。焊接电弧长度：根据焊条型号不同而确定，一般要求电弧长度稳定不变，酸性焊条一般为3-4mm。焊接角度：根据两焊件的厚度而确定，焊接角度有两个方面，一是焊条与焊接前进方向的夹角为60-75度；二是焊条与焊接左右夹角有两种情况，当焊件厚度相等时，焊条与焊件夹角均为45度；当焊件厚度不等时，焊条与较厚焊件一侧夹角应大于焊条与较薄焊件一侧夹角。收弧：当焊到末尾，采用排弧法将弧坑填满，把是移至熔池中央停弧。严禁使弧坑甩在一边。为了防止咬肉，应压低电弧变换焊条角度，使焊条与焊件垂直或由弧稍向下吹。4、 拼装桁架的组装顺序：拼装必须按工艺要求的次序进行，桁架可先在平整的地面上安装上、下弦水平支撑，再将各段桁架组装成整体。5、 油漆5.1底漆建筑钢结构工程的油漆应在钢结构安装验收合格后进行。油漆涂刷前，应将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净。按设计要求的除锈方法清除钢构件表面的铁锈。底漆涂装，采用环氧富锌，控制油漆的粘度、稠度，兑制时应充分搅拌，使节油漆色泽、粘度均匀一致。涂刷第一层底漆时涂刷方向应该一致，接槎整齐。刷漆时应采用勤沾、短刷的原则，防止刷子带漆太多而流坠。待第一遍干燥后，应保持一定的时间间隙，防止第一遍未干就上第二遍，这样会使漆液流坠发皱，质量下降。5.2面漆底漆与面漆一般中间间隙时间较长。面漆使用前应充分搅拌，保持色泽均匀，其工作粘度，稠度应保证涂装时不流坠，不显刷纹。6.钢结构吊装就位6.1吊装前准备：6.1.1机具：两台25t汽车起重机、经纬仪一台、电焊机4台，扳手、大锤、撬棍等。6.1.2工作面：吊装前基础顶面要弹出定位控制线和标高控制线，复核基础预埋螺栓的位置和各连接件上螺栓孔的位置大小是否相符。清除螺栓和预埋铁件上的杂物和油污。钢柱和钢珩架上也要弹出中心线，作为垂直和定位控制。6.1.3吊装前复查各部件的尺寸是否与设计相符，复查合格后报监理验收，做好验收记录，合格后方可吊装。吊装前要组织有关人员进行现场安全和技术交底。6.2质量保证措施：建立质量检验与监督保证体系，吊装前做好测量工具与仪器的预检与管理，做好对上道工序的预检。吊装前开现场技术技术交底会，责任落实到人，质量管理要落实到班组每个操作人员。 7.吊装：基础准备和钢构件检验:基础轴线误差测量、基础支撑面的准备、支撑面和支座表面标高与水平度的检验，螺栓位置和伸出支撑面的测量等。钢桁架吊装：桁架吊装前必须精确测定支座标高及核对铰支座处预埋螺栓位置，保证准确后再安滚轴支座，桁架吊装过程中，采用吊点设在两端头下部的四点起吊法，钢丝绳长度要经过计算和试吊，起吊后，桁架保持稳定时倾斜角应能满足就位要求。五、 应注意的质量问题1、 焊缝缺陷焊缝形状翘曲或尺寸偏差：产生原因主要是焊接顺序不正确，焊前准备不当，如坡口、间隙过大或过小，未流收缩余量。外部变形可采用机械方法或加热方法矫正。焊缝增高量，和宽度不符合技术条件，存在过高或过低、过宽或过窄及不平滑过渡现象：产生原因为焊接坡口不合适，焊接电流不稳定，沓接速度不均匀，焊接电弧高低变化太大。过宽、过高的焊缝可用机械方法去除，过窄、过低的焊缝可用熔焊方法补焊。咬边：产生的原因为电流过大、电弧过长；焊枪角度不对；焊条药皮端部的电弧偏吹；焊接零件的位置安放不当。轻微的、浅的咬边可用机械方法修锉，使其平滑过渡，严重的进行补焊。气孔：焊件和焊接材料有油污、锈及及其它氧化物；焊接电流过小，弧长过长，焊接速度太快。可用铲去气孔处的焊缝金属，然后焊补。夹渣：焊接材料不好，焊接电流太小，速度太快，熔渣密度太大，阻碍熔渣上浮，多层焊时熔渣未清除干净。2、 油漆缺陷涂层作业气温应在5-38度之间为宜。当气温高于40度时，应停止涂层作业。如构件温度超过40度时，在钢材表面刷油漆会产生气泡，降低漆膜的附着力。当空气湿度大于85%时，或构件表面有结露时，不宜进行涂层作业。钢构件制作前，应对构件陷蔽部位、结构夹层难以除锈的部位，提前处锈，提前涂刷。六、 安全保证措施1、 建立以项目经理为首的安全生产领导小组，并设专职安全员跟班检查督促（吊装区为重点检查对象）。2、 吊装前检查钢丝绳的直径和质量，钢丝绳不允许有断股或带伤工作。3、 吊车应停在坚实的地基上，避免吊装时沉降倾斜。4、 在钢结构吊装时，为防止人员、物料和工具坠落、飞出造成安全事故，需铺设安全网。高空作业人员要佩戴好“三宝”，防护架必须设置一道平网。5、 施工用电动机械和设备必须做好接地，绝不允许使用破损的电线 或电缆，严防设备漏电伤人。6、 六级风以上时应停止吊装作业。