《汽车发动机》第十章发动机拆装及异常诊断.ppt

,2023/2/27,第十章 发动机拆装及异常诊断,2023/2/27,第十章,发动机拆装注意事项发动机异响故障诊断汽油机电控系统综合故障诊断,2023/2/27,第一节 发动机拆装注意事项,一、发动机的拆卸 目的：为了检查和修理发动机的零部件，以便对需要维护的总成进行维护，或对有缺陷的零件进行修复或更换，使配合关系失常的零件经过调整达到规定技术标准。原则：1、熟悉发动机的构造及工作原理 2、按需要进行拆卸 3、掌握正确的拆卸方法（工具、顺序）,2023/2/27,第一节 发动机拆装注意事项,4、拆卸时要为重新装配做好准备 5、螺纹联接件的拆卸思考：拆装的顺序应该是怎么样的？,2023/2/27,第一节 发动机拆装注意事项,桑塔纳2000AFE型发动机总成拆装步骤AFE型发动机总成的拆卸 一般先将发动机与变速器脱开，再用吊具将发动机从汽车吊下来。发动机吊具代号为V.A.G1202，如图1-2所示。发动机总成的拆卸步骤如下：图1-2 V.A.G1202型发动机吊具（1）放净发动机油底壳中的机油，并加以收集。（2）从蓄电池上拆卸下搭铁线或从汽车上卸下蓄电池。（3）将暖风开关拨到“暖气”位置。（4）打开散热器盖。（5）水泵有三个进口：自散热器出水口来的称为大循环进口；自暖风出水口来进入水泵的第二进口；小循环时的水泵进口。将水泵大循环进口处拆开，放出冷却液，并用容器收好，以便以后使用。,2023/2/27,第一节 发动机拆装注意事项,（6）拆卸全部在发动机上的与电子控制系统相关联的线接头（包括分电器上的中心高压线），并移开线束。（7）拆下并移开所有与发动机上相连接的真空管、油管，并用清洁布料（不会脱丝的织布）堵住各管口。（8）拆下散热器支架，取出散热器、风扇及护风罩整体。（9）拧松发电机张紧支架螺栓和空调压缩机架螺栓，卸去皮带。（10）拆下空气滤清器及管道，并用清洁布料盖住进气管口。（11）将空调压缩机先从发动机上卸下，注意不要拆开或分离各管道，而应将压缩机和管道一起移在车身一侧用软线缚住，如图1-3所示。,图1-3 将空调压缩机固定在车身上,2023/2/27,第一节 发动机拆装注意事项,（12）卸开节气门拉索和离合器拉索。（13）拆下启动机上导线接头，拆卸启动机紧固螺栓，卸下启动机总成。（14）折下排气管与排气歧管接口处螺栓，将排气管分开，注意断开氧传感器的线接头。（15）拆下发动机和变速器的连接螺栓和飞轮壳的固定螺栓，将变速器脱开。（16）如图1-4所示，拆下发动机支撑橡胶缓冲块锁紧螺母。l-固定螺母 2-支架固定螺栓 3-发动机左支架 4-橡胶缓冲块 5-发动机悬架后橡胶支承 6-发动机悬架 7-发动机悬架前橡胶支承 8-发动机右支架 9-右支架固定螺栓 10-垫板,2023/2/27,第一节 发动机拆装注意事项,（17）将吊座夹头放在发动机后端，旋紧连接螺栓。（18）拆卸下正时齿带（齿形带）上的防护罩。（19）放入吊架2024A。在V形带轮端，对第3号位第3孔插入销子；在飞轮端，将销子插入8号位第2孔（标在吊架上的l4号插孔，对着V形带轮方向，板铁的孔位从吊钩端数起）。插销与吊钩，均用弹簧开口销保险。（20）起吊发动机，使发动机脱离发动机支座。再次拧紧吊座夹头的支承螺栓。（21）拔出发动机与变速器的连接螺栓，使发动机脱离变速器。转动发动机，并将发动机逐渐吊起。这时应十分细心，以免在吊起过程中碰坏有关结构件。（22）用VW540托架，将发动机固定在装配架（旋转架）上。,2023/2/27,第一节 发动机拆装注意事项,二、发动机的装配 1、装配前的准备 2、装配 3、装配后的调试,2023/2/27,第二节 发动机异响故障诊断,一、异响故障诊断程序 正常情况下，发动机以不同的转速运转，发出的响声都有一定的规律和范围，但若发动机润滑不良、零件磨损使配合松旷，调整或紧固不当，将会超出技术文件规定的不正常声响，称之为异响。,2023/2/27,第二节 发动机异响故障诊断,发动机异响故障的诊断与排除 它主要是由机件磨损松旷，配合空隙过大，装配不当，润滑不良或使用不合理所致，应及时检修。发动机异响的诊断，须依靠平时对车辆特性的熟悉程度，以及较长时间的实际锻炼，方能达到校为准确的判断，常见的发动机异响及判断方法介绍如下：1、活塞敲缸响（俗称敲缸）安是一种清脆有节奏的金属敲击声，产生的主要原因，是气缸与活塞间隙过大，使活塞在气缸内摆动产生撞击声，冷车时响再大，热车较轻或消失。这种敲击声如仅发生在冷车时，尚可继续行驶，如在走热后连续发生敲击声，则不能继续使用，而应进厂检修。检查方法是：把发动机转速控制在声响最明显的范围内，用螺丝刀将火花塞逐缸搭铁断火或在该缸内加入少量粘度大的机油，若该缸响声减弱或消失，说明该缸异味响。,2023/2/27,第二节 发动机异响故障诊断,2、气门响它是一种清脆而有节奏的连续声响，是气门与挺杆间隙过大所致，利用“断火”的方法不能使之消除，响声在气门室一侧较为明显。检查时，拆下气门室盖，发动机怠速运转时察听气门响声和观察润滑油飞溅情况，判断是哪一缸响，用厚薄规插入气门间隙，当响声减弱或消失，就是该气门脚有异响。3、同轴主轴承响（俗称大瓦响）它是一种粗重发闷的金属敲击声，其产生的原因是曲轴主轴颈及轴承磨损过多或轴随烧蚀使间隙增大。发动机转速越快，响声越大，大突然加速时，声音更为突出，甚至出现发动机机体振抖。发动机出现这种故障后，应立即停止使用，并进厂进行修理。检查时，可反复改变发动机转速或突然加速，并从加油口处察听，凭经验判断是否是曲轴主轴承响。要判断是哪一道轴承响，可将可疑轴承前后相邻的两缸“断火”，若响声明显减小，则说明该道轴承响。,2023/2/27,第二节 发动机异响故障诊断,4、连轩轴承响（俗称小瓦响）连杆轴承响声是缓和而双短促的金属敲击声，比方轴承的响声轻，主要是由轴承与连杆轴颈间隙过大引起的。突然加速或在有负荷状态下（如载重爬坡），响声明显，加剧；“断火”后响声明显减弱或消失；发动机温度升高后，响声无明显变化。发生这种故障的发动机，不应再继续使用，否则将产生严重的机件损伤事故。检查时，可利用“断火”的方法，确定是哪一缸有异响，即该缸“断火”后，响声减弱或消失；在“复火”的瞬间，明显恢复响声并发出“当”的一声。5、活塞销响它是一种较尖锐、清脆、有节奏的金属敲击声，产生的原因是活塞销与销也或连杆衬套的配合松旷。怠速运转时响声比较明显、清晰；发动机温度升高后，响声减弱或消失；利用“断火”法试验时，响声明显减弱或消失。此种故障啼不如轴承故障严重，但亦应适时地检修排除。检查时，利用“断火”的方法，确定是哪一缸有响。,2023/2/27,第二节 发动机异响故障诊断,6、正时齿轮响正时齿轮啮合间隙过大，发动机怠速运转时发出轻微的“嘎啦，嘎啦”的响声，中速时较为明显，高速时响声杂乱。齿轮啮全间隙过小时会发出“嗷”的呼啸声，转速越高，响声越大，若齿轮个别齿牙损坏，则会发出“哽、哽”有节奏的撞击声，转速提高，响声加大，正时齿轮响不受“断火”和发动机温度的影响。检查方法：用螺丝刀抵触在正时齿轮盖时，会听到明显的响声。7、爆震声产生的主要原因有：点火时间过早，使用低辛烷值汽油，发动机温度过高：燃烧室内积碳太多；发动机负荷过大时仍不减档而勉强行驶等。发生此故障时，应及时排除，以免发动机各机件损失。,Again,2023/2/27,2023/2/27,第一节 发动机拆装注意事项,一、发动机的拆卸 目的：为了检查和修理发动机的零部件，以便对需要维护的总成进行维护，或对有缺陷的零件进行修复或更换，使配合关系失常的零件经过调整达到规定技术标准。原则：1、熟悉发动机的构造及工作原理 2、按需要进行拆卸 3、掌握正确的拆卸方法（工具、顺序）,2023/2/27,第一节 发动机拆装注意事项,4、拆卸时要为重新装配做好准备 5、螺纹联接件的拆卸思考：拆装的顺序应该是怎么样的？,2023/2/27,第一节 发动机拆装注意事项,桑塔纳2000AFE型发动机总成拆装步骤AFE型发动机总成的拆卸 一般先将发动机与变速器脱开，再用吊具将发动机从汽车吊下来。发动机吊具代号为V.A.G1202，如图1-2所示。发动机总成的拆卸步骤如下：图1-2 V.A.G1202型发动机吊具（1）放净发动机油底壳中的机油，并加以收集。（2）从蓄电池上拆卸下搭铁线或从汽车上卸下蓄电池。（3）将暖风开关拨到“暖气”位置。（4）打开散热器盖。（5）水泵有三个进口：自散热器出水口来的称为大循环进口；自暖风出水口来进入水泵的第二进口；小循环时的水泵进口。将水泵大循环进口处拆开，放出冷却液，并用容器收好，以便以后使用。,2023/2/27,第一节 发动机拆装注意事项,（6）拆卸全部在发动机上的与电子控制系统相关联的线接头（包括分电器上的中心高压线），并移开线束。（7）拆下并移开所有与发动机上相连接的真空管、油管，并用清洁布料（不会脱丝的织布）堵住各管口。（8）拆下散热器支架，取出散热器、风扇及护风罩整体。（9）拧松发电机张紧支架螺栓和空调压缩机架螺栓，卸去皮带。（10）拆下空气滤清器及管道，并用清洁布料盖住进气管口。（11）将空调压缩机先从发动机上卸下，注意不要拆开或分离各管道，而应将压缩机和管道一起移在车身一侧用软线缚住，如图1-3所示。,图1-3 将空调压缩机固定在车身上,2023/2/27,第一节 发动机拆装注意事项,（12）卸开节气门拉索和离合器拉索。（13）拆下启动机上导线接头，拆卸启动机紧固螺栓，卸下启动机总成。（14）折下排气管与排气歧管接口处螺栓，将排气管分开，注意断开氧传感器的线接头。（15）拆下发动机和变速器的连接螺栓和飞轮壳的固定螺栓，将变速器脱开。（16）如图1-4所示，拆下发动机支撑橡胶缓冲块锁紧螺母。l-固定螺母 2-支架固定螺栓 3-发动机左支架 4-橡胶缓冲块 5-发动机悬架后橡胶支承 6-发动机悬架 7-发动机悬架前橡胶支承 8-发动机右支架 9-右支架固定螺栓 10-垫板,2023/2/27,第一节 发动机拆装注意事项,（17）将吊座夹头放在发动机后端，旋紧连接螺栓。（18）拆卸下正时齿带（齿形带）上的防护罩。（19）放入吊架2024A。在V形带轮端，对第3号位第3孔插入销子；在飞轮端，将销子插入8号位第2孔（标在吊架上的l4号插孔，对着V形带轮方向，板铁的孔位从吊钩端数起）。插销与吊钩，均用弹簧开口销保险。（20）起吊发动机，使发动机脱离发动机支座。再次拧紧吊座夹头的支承螺栓。（21）拔出发动机与变速器的连接螺栓，使发动机脱离变速器。转动发动机，并将发动机逐渐吊起。这时应十分细心，以免在吊起过程中碰坏有关结构件。（22）用VW540托架，将发动机固定在装配架（旋转架）上。,2023/2/27,第一节 发动机拆装注意事项,二、发动机的装配 1、装配前的准备 2、装配 3、装配后的调试,2023/2/27,第二节 发动机异响故障诊断,一、异响故障诊断程序 正常情况下，发动机以不同的转速运转，发出的响声都有一定的规律和范围，但若发动机润滑不良、零件磨损使配合松旷，调整或紧固不当，将会超出技术文件规定的不正常声响，称之为异响。,2023/2/27,第二节 发动机异响故障诊断,发动机异响故障的诊断与排除 它主要是由机件磨损松旷，配合空隙过大，装配不当，润滑不良或使用不合理所致，应及时检修。发动机异响的诊断，须依靠平时对车辆特性的熟悉程度，以及较长时间的实际锻炼，方能达到校为准确的判断，常见的发动机异响及判断方法介绍如下：1、活塞敲缸响（俗称敲缸）安是一种清脆有节奏的金属敲击声，产生的主要原因，是气缸与活塞间隙过大，使活塞在气缸内摆动产生撞击声，冷车时响再大，热车较轻或消失。这种敲击声如仅发生在冷车时，尚可继续行驶，如在走热后连续发生敲击声，则不能继续使用，而应进厂检修。检查方法是：把发动机转速控制在声响最明显的范围内，用螺丝刀将火花塞逐缸搭铁断火或在该缸内加入少量粘度大的机油，若该缸响声减弱或消失，说明该缸异味响。,2023/2/27,第二节 发动机异响故障诊断,2、气门响它是一种清脆而有节奏的连续声响，是气门与挺杆间隙过大所致，利用“断火”的方法不能使之消除，响声在气门室一侧较为明显。检查时，拆下气门室盖，发动机怠速运转时察听气门响声和观察润滑油飞溅情况，判断是哪一缸响，用厚薄规插入气门间隙，当响声减弱或消失，就是该气门脚有异响。3、同轴主轴承响（俗称大瓦响）它是一种粗重发闷的金属敲击声，其产生的原因是曲轴主轴颈及轴承磨损过多或轴随烧蚀使间隙增大。发动机转速越快，响声越大，大突然加速时，声音更为突出，甚至出现发动机机体振抖。发动机出现这种故障后，应立即停止使用，并进厂进行修理。检查时，可反复改变发动机转速或突然加速，并从加油口处察听，凭经验判断是否是曲轴主轴承响。要判断是哪一道轴承响，可将可疑轴承前后相邻的两缸“断火”，若响声明显减小，则说明该道轴承响。,2023/2/27,第二节 发动机异响故障诊断,4、连轩轴承响（俗称小瓦响）连杆轴承响声是缓和而双短促的金属敲击声，比方轴承的响声轻，主要是由轴承与连杆轴颈间隙过大引起的。突然加速或在有负荷状态下（如载重爬坡），响声明显，加剧；“断火”后响声明显减弱或消失；发动机温度升高后，响声无明显变化。发生这种故障的发动机，不应再继续使用，否则将产生严重的机件损伤事故。检查时，可利用“断火”的方法，确定是哪一缸有异响，即该缸“断火”后，响声减弱或消失；在“复火”的瞬间，明显恢复响声并发出“当”的一声。5、活塞销响它是一种较尖锐、清脆、有节奏的金属敲击声，产生的原因是活塞销与销也或连杆衬套的配合松旷。怠速运转时响声比较明显、清晰；发动机温度升高后，响声减弱或消失；利用“断火”法试验时，响声明显减弱或消失。此种故障啼不如轴承故障严重，但亦应适时地检修排除。检查时，利用“断火”的方法，确定是哪一缸有响。,2023/2/27,第二节 发动机异响故障诊断,6、正时齿轮响正时齿轮啮合间隙过大，发动机怠速运转时发出轻微的“嘎啦，嘎啦”的响声，中速时较为明显，高速时响声杂乱。齿轮啮全间隙过小时会发出“嗷”的呼啸声，转速越高，响声越大，若齿轮个别齿牙损坏，则会发出“哽、哽”有节奏的撞击声，转速提高，响声加大，正时齿轮响不受“断火”和发动机温度的影响。检查方法：用螺丝刀抵触在正时齿轮盖时，会听到明显的响声。7、爆震声产生的主要原因有：点火时间过早，使用低辛烷值汽油，发动机温度过高：燃烧室内积碳太多；发动机负荷过大时仍不减档而勉强行驶等。发生此故障时，应及时排除，以免发动机各机件损失。,2023/2/27,结束,