辽河北道站赶工期措施方案.doc

天津地铁5号线R2合同段辽河北道站赶工期措施中铁四局集团天津地铁5号线项目部2013年10月16日天津地铁5号线R2合同段辽河北道站赶工期措施编制： 审核： 审批： 中铁四局集团有限公司天津地铁5号线R2合同段项目经理部2013年 10月16日辽河北道站赶工期措施1.1 工程概况我公司承建的天津地铁5号线R2合同工程包含3座车站及3条盾构区间， 共6个单位工程（分别为淮河道站、淮河道站辽河北道站区间、辽河北道站、辽河北道站新宜白大道站盾构区间、新宜白大道站、新宜白大道站张兴庄站盾构区间）的土建项目。包括交通导行、管线切改及与其它专业施工配合的时间。其中辽河北道站位于辽河北道与规划淮东路的交口，车站主体沿规划淮东路布设。本站为地下两层岛式车站，站台宽度12m，站台中心里程为右DK8+446，车站起讫里程为右DK8+21.95DK8+527.45，车站主体长505.5m。标准段宽度20.7m，端头井加宽段宽24.9m， 车站埋深16.5m，顶板覆土厚度3m。车站共设3组风亭和4个出入口，车站主体建筑面积21536m2，附属建筑面积4392m2。车站采用明挖顺作法施工，主体围护结构采用800mm厚地下连续墙，墙深约30、33m。标准段基坑内沿竖向设置四道支撑，端头井设置五道支撑，第一道支撑为800*800钢筋砼支撑，其余为800mm、壁厚16mm钢换撑。车站主体结构为双柱三跨箱型结构。1.2 2013年辽河北道站工程目标1.2.1施工质量目标我们将全面执行招标文件提出的质量和技术要求，按国家质量规范、天津市建委有关质量规定进行施工。本工程实行创优目标管理，确保工程达到国家质量验收标准的合格等级。1.2.2文明施工目标按天津市建委有关建筑工程施工现场标准化管理规定组织施工，确保施工区域内部及外部道路清洁和安全，及时解决由施工造成的对周围居民日常生活的影响，确保工程顺利进行，争创天津市文明工地。1.2.3安全施工目标确保无重大伤亡事故（包括我司职工、分包队伍职工）；年均负伤事故频率为0；无机械设备事故和管线损坏事故；安全管理规范、内外业资料齐全。1.3 工期分析1.3.1 工期情况叙述按照业主与我司签署的2013年工期责任状，到年底辽河北道站车站主体土方开挖60%（107822方），底板40%（2263方）辽河北道站2013年5月7日浇筑第一幅地连墙，2013年7月31日完成本站全部地连墙（190幅），本时间段满足业主责任状工期。截止2013年10月15日，辽河北道站土方开挖16188方，占总量（184725.32方）的8.7%。根据责任状10月份计划土方完成30%（53911方）底板20%（1131方）。根据对比目前工期滞后60天。为保证2013年年底责任状辽河北道站工期完成，特制定了每月赶工天数及赶工完成所需的时间：土方开挖段数月份每月赶工天数主体结构1、20段11，124主体结构2、19段11，124主体结构3、18段11，124主体结构4、17段11，124主体结构5、16段11，124主体结构6、15段11，124主体结构7、14段11，124主体结构8、13段11，124主体结构9、12段11，124主体结构10、11段11，124上述的赶工天数要求对应主体结构和土方开挖施工安排，土方开挖每段计划提前3天，每段计划12天完成，底板钢筋板扎及浇筑每段提前1天完成，每段计划11天完成。此间需调动投入的人、材、机、等相关生产因素将大幅度的增加，组织体系也将要求更完善，地连前确保不漏水。施工期间还面临冬季施工，给施工带来很多不便，对我们也是一个很大的考验，提高、改进施工技术、加强管理克服困难是对工期的有力保证，气温低影响混凝土浇筑工作的进展，对赶工也是一个潜在的难题。施工土方外运对道路环境的影响，与当地环卫部门联系，加大路面的清扫给予适当的补偿。外界因素直接影响到施工工期，为赶工造成一定难度，必需在施工中很好的解决，需业主积极配合和支持。1.2.2 赶工工期重难点分析1、土方开挖过程中必须做好先探后挖工作，和前期地连墙的加固工作，确保在开挖工程中保证地连墙不漏水。2、土方外运过程中外界的干扰，加大力度协调好，渣土外运的工作，避免外界的影响，土方开挖停止。3、做好混凝土冬季施工的措施，保证混凝土浇筑顺利完成。3、进度计划的有效动态管理控制，实行进度计划的有效动态管理控制并适时调整，使周、月计划更具有现实性。以工程总体进度网络为纲，编制各施工阶段11月份及12月份的实施计划，据此向各作业队、班组下达任务。根据不同施工阶段及专业特点，把握施工周期中关键线路，决不允许关键线路上的工作事件被延误, 对于非关键线路的工作，则可合理利用时差，在工作完成日期适当调整不影响计划工期的前提下，灵活安排施工机械和劳动力流水施工。做到重点突出，兼顾全局，紧张有序，忙而不乱。二、赶工部署2.1 工期要求由于要满足业主责任状的工期，辽河北道站土方开挖计划开设2个工作面进行开挖。主体结构施工队一个，为保证上述的每个月的赶工天数，现列出上述土方开挖施工队及主体结构施工队必须满足的人数及机械数量目前各队组的人数队组人员机械数量土方开挖队1016主体结构施工队钢筋工408模板、混凝土工10人各队组增加的人数队组人员机械数量土方开挖队1010主体结构施工队钢筋工204模板、混凝土工0人施工队必须保证人员数量和机械数量，同时还要保证每天晚上施工。底板浇筑时提前2天把混凝土量由技术主管报材料组，材料组要以联系函的方式告知混凝土公司，让其做好材料突击准备。2.2 赶工施工组织部署2.2.1 赶工施工组织部署指导思想本工程施工期间以工程进度及质量、安全文明施工为控制前提，一切施工协调管理即人、材、机应首先满足以上先决条件，以确保结施工总进度计划达到赶工要求。2.2.2 赶工施工安排总则1、在确保安全质量的前提下，严格按照赶工施工进度进行施工，使2013年责任状工程圆满完工。2、在工程全过程施工中，充分依靠和运用我公司多年来在类似大型的、建设工程中积累的成功经验运用到本工程的施工中。 3、在施工管理中充分发挥广大工程技术和施工管理人员的聪明才智与积极性，以领先的技术为龙头，建立完善的项目管理体系与质量体系，齐心协力完成本工程的建设任务。2.2.3 加强施工组织协调管理1、加强施工组织协调强化项目部内部管理人员效率与协调，增强与业主，监理的联系，加强对施工队、分包单位的控制和与各个供货商的协作，并明确各方各个个人的职责分工，减少扯皮现象，争取将围绕本工程建设的各方各个人员充分调动统一，共同完成工期总目标。加强例会制度，解决矛盾、协调关系，保证按照施工进度计划进行：重视现场协调会。，听取业主，监理、安质总队及设计院等各方面的指导和意见，针对施工中的问题研讨处理方案措施，协调与业主外包专业工程施工单位的矛盾、协作关系；内部工程例会主要总结工程施工的进度、质量、安全情况，明确各专业的施工顺序和工序穿叉的交接关系及责任，全面分析施工进度状况，找出问题根源，提出调整措施，加强各专业工种之间的协调、配合及工序交接管理，保证施工顺利进行。每周定期召开例会2、加强计划管理工期控制组织机构以项目经理为主要责任人，项目有关部室负责人组成。建立完善的计划保证体系是掌握施工管理主动权、控制施工生产局面，保证工程进度的关键一环。设置工期控制组织机构如下：施工方案会审协调总计划落实技术保证落实周计划技术交底讨论项目经理李春生生产经理何业祥技术负责人刘宏伟各专业工长各专业技术人员各专业施工单位本项目的计划体系将以日、周、月、责任状工期总控计划构成工期计划为主线，并由此派生出分包计划和进场计划、技术保障计划、物资供应计划、安全防护计划及后勤保障一系列计划，形成分级计划控制。即在进度计划体制上，实行分级计划形式。