主皮带更换皮带施工方案.doc

更换主皮带胶带、硫化接头施工方案项 目 名 称：更换主皮带强力胶带项 目 单 位： 鹤煤公司中泰公司项 目负责人： 张先超申 报 时 间： 2009年2月23日鹤煤集团股份公司主皮带更换皮带、硫化接头施工方案本次施工共更换皮带2925米，其中包括78米接头余量，共硫化接头25个，接头长度为2900mm，本次更换皮带共分为25卷，其中一卷皮带长度为100米，其余各卷皮带长度为120米，本次施工需提前在主皮带绕道硫化硐室将各卷皮带硫化连接在一起，在绕道内需制作接头23个；更换皮带地点在主皮带机尾，从1#上人站台处用下皮带将新皮带运至机尾硫化地点，然后进行更换，退下的旧皮带利用皮带机验带速度，拉至主皮带机尾前600m处，卸至皮带巷内，待新皮带更换完毕，逐批通过中车场回收上井。本次施工总工序共分五块：、新皮带到矿后，在地面装车，并在地面将皮带两端头开剥好，并下井运至主皮带绕道硫化硐室。、在主皮带绕道硫化硐室，按照每天一个接头的进度（每日8点班、4点班），将各卷皮带硫化连接起来。、利用机头稳车、绞车将硫化好的新皮带分五次拉至主皮带巷斜坡轨道上，并固定好。、利用主皮带下皮带将新皮带运至机尾硫化地点，将新旧皮带联接起来，利用主皮带将退下旧皮带运至中车场前300米，卸至皮带巷内；新皮带另一端头运至机尾硫化地点后，将新皮带两端头硫化连接起来；利用主皮带上皮带将剩佘的旧皮带运至中车场前300米，并卸至皮带巷内。（附计算）、调试已更换好的新皮带，并回收中车场前后的旧皮带。一、施工前的准备工作：1、在主皮带绕道开硫化硐室，并安装起重钢梁及十字交叉道。2、在主皮带绕道建两道风门，要求宽不少于1600mm，高不少于1700mm。3、清洗主皮带绕道及皮带巷内煤尘。4、在主皮带机头JD-25绞车旁安装两台JM-10稳车，选用28钢丝绳，绳长300米；在主皮带1#上人站旁安装JD-25绞车一台，选用15钢丝绳，绳长300米。（附计算）5、在主皮带斜坡轨道靠皮带机一侧打五个地墩，另一侧掏定位孔，作档车器：（附图）6、整修主皮带绕道至主皮带头轨道。7、在主皮带斜坡道巷道内打五根起重梁。8、提前准备好25辆平盘车，并改装成装皮带车。9、整个施工开始前（皮带入井前），主皮带所有备用设备必须提前运至主皮带头，包括主皮带电机、主皮带减速机油、备用轴，主皮带联轴节。10、施工前，硫化机必须提前运至主皮带绕道硫化硐室，并试验，要求硫化机安全可靠、配件齐全，硫化机必须找平、找正，并将硫化平台及工作平台焊接在一起，硫化平台及工作平台固定在移动小车上，硫化完每一个接头，下硫化台不用拆卸，推移小车后，皮带车可以通过。11、施工前，施工所用工具必须准备齐全，包括绳套、滑轮、夹板、螺栓等。12、施工前，必须将硫化施工电源接好，各接线符合接线工艺要求。13、施工前，必须检查、检修主皮带低速驱动装置达到完好要求。14、施工前，必须详细检查所用稳车、绞车电源及联络信号，确保联络畅通。15、施工前，矿调度在主皮带绕道硫化硐室及机尾安装临时电话，皮带队检查机头、机尾、直通电话及信号，确保畅通、可靠。二、施工方法步骤：1、新皮带入井1）将新皮带折叠装在已准备好的平盘车上，并用8#铅丝捆绑牢固。装皮带车时应注意：<1>新皮带车下头必须留出10米的余量且新皮带车下头的一端必须朝入井的方向。<2>装皮带车时首先装长度为100米的一卷皮带，且该车下头不开剥。<3>装皮带车前，应校对各车连接插销，插销采用反插的方法，并在插销下头打孔，孔径不少于12mm 。2）将装好的新皮带两端头按照皮带端头、开口线、中心线及开剥尺寸图开剥好，并捆绑包扎好，注意最后一车新皮带上端头不开剥。3）将已开剥好的皮带依次下井并运至主皮带绕道硫化硐室。2、新皮带连接1）将第一车、第二车皮带推至硫化硐室，两车间留出硫化平台及硫化工作台位置，距离不少于10米。2）将第一车皮带上端头及第二车皮带下端头各拉出8米，并拉至硫化工作台上。3）用刮胶刀、纱布割除并打磨钢丝绳所附橡胶，将钢丝绳附胶打磨干净，要小心打磨不使钢丝绳镀锌层受损。4）按照坡口尺寸图制作接头坡口段，并用砂轮机将钢丝绳根部的橡胶面、斜坡面和邻接斜坡的覆盖胶表面仔细打磨成粗糙面。覆盖胶表面打磨宽度为30mm，打磨后将胶沫清除干净。5）按照钢丝绳尺寸图依次将钢丝绳截为长、中、短三种绳（长绳2770，中绳1850，短绳930），截绳时一般先截短绳，然后中绳，最后截长绳。6）接头成型及硫化：<1>用120#橡胶溶剂涂刷钢丝绳及打磨过的表面，斜坡等两遍，干燥后，涂刷胶浆两遍。注意；第一遍干燥后再涂第二遍。<2>将两条胶带端部按接头尺寸固定在硫化机下热板两端，并对准两条胶带的中心线，使其在同一直线上，并校对接头对角线。<3>在下热板两端铺一层细白布，在下加热板对口处放置1200*200*0.2铜皮，上面撒一层滑石粉，细白布接缝要处理好，以防影响美观。然后铺下覆盖胶、胶片放至斜坡口上沿，胶片长度2880mm。<4>用120#溶剂涂刷下覆盖胶胶片两遍。<5>在硫化工作台上裁好下芯胶胶片，长度为2840mm，用 120#溶剂涂刷两遍，然后翻过面来铺到下覆盖胶胶片上。铺胶时，应先放好一头，然后缓慢赶向另一头，赶出两胶片之间的空气，需用120#溶剂涂刷下芯胶胶片两遍，干燥后用芯胶胶浆均匀涂刷下芯胶胶片二遍，并凉至干燥、不粘手。<6>按照接头形成钢丝绳排布图，排列钢丝绳，要求做到：先对准中间一根钢丝绳，其余各根钢丝绳排列均匀，伸张一致；要直，严禁弯曲。<7>在钢丝绳两边填充洁净的芯胶胶片。<8>用120#溶剂涂刷上芯胶胶片两遍，干燥后，均匀涂刷芯胶胶浆二遍，干燥后将涂刷面朝下，铺贴在钢丝绳上，铺胶时，应先放好一头，然后缓慢赶向另一头，尽量赶出两胶片间的空气。<9>用120#溶剂涂擦上芯胶表面和上覆盖胶胶片，干燥后将上覆盖胶涂擦面朝下贴到上芯胶胶片上，沿一端从中间向两边赶，赶出两胶片之间的空气，胶片贴到斜坡面上沿。注：上下覆盖胶胶片长度为2880mm。上下芯胶胶片长2840mm。均截成直角边。<10>将两边多余的橡胶割除，并安设挡铁。挡铁规格3300*50±0.5*27±0.5。<11>在上覆盖胶表面撒一层滑石粉，注意不要撒在上覆盖胶与斜坡面边沿结合面处。结合面处垫一层白布。并对应硫化机接口的位置铺放白铁皮。<12>安装上加垫板、隔热板、千斤顶及上机架。上下机架应对齐，在上、下机架的两端穿上拉杆。千斤顶为50T油压千斤顶。<13>将千斤顶全部上压。千斤顶数量为14个，且保证硫化压力达到20kg/cm2。<14>接通硫化机电源，直至硫化蒸汽压力升至0.350.38MPa。开始计算硫化时间53分，并注意观察千斤顶泄压情况及硫化蒸汽压力，出现泄压及时更换，蒸汽压力保持在0.350.38MPa。7）硫化结束后，停硫化机电源，泄蒸汽压力，泄千斤顶压力。拆除上下机架间连杆、上机架及上加垫板，并移至不影响施工地点。8）将皮带接头自然冷却至环境温度。9）在新接头两端制作标记，长度为3000mm，并打上铆钉。10）将下机架、硫化机下加热板、硫化平台移至不影响施工的地点。11）将余皮带重新捆绑在两皮带车上，并用双股25mm钢丝绳套将两皮带车连接起来，两车间距为2米，绳套所用绳卡不少于5付。12）将皮带车拉至便于硫化第二个接头的位置。13）按照同样方法硫化其余接头。3、拉皮带1）第一辆皮带车拉至斜坡道下车场后，用机头JM-10稳车向上拉皮带车，拉皮带车时，下车场JD-25绞车钩头挂在稳车钩头上，用以向下拉稳车钩头，绞车钩头应从第五辆车下穿过，包括前面四辆车。2）待第六辆皮带车拉至斜坡道下车场后，拆除第五、六辆车间的连接绳套，同时继续向上拉第一列皮带车，并将第五辆车上的皮带逐米卸至斜坡道上，直至第一辆车拉至机头第26#托辊架处。3）第一列皮带车拉到位后，安设挡车器，并在机头卸载架上打溜绳子，溜住皮带车。4）松稳车钩头，并用1#上人站处的JD-25绞车将稳车钩头拉至斜道下车场，将稳车钩头挂在第六辆车上。5）拉第六辆皮带车：拉皮带车时，同时用机头JD-25绞车拉斜道上的皮带，打夹板位置在第一列车后30米处，第一次夹板拉至第一辆车位置后，再打一次夹板，直至第六辆车拉至第五辆车后15米处，注意：下车场JD-25绞车钢头依旧挂在稳车钩头上；拉第六辆车时，第十一辆车到达下车场后，拆除第十、十一辆车之间的连接绳套，并将第十辆车上的皮带逐米卸至斜坡道上。6）按照同样方法拉第三列、第四列、第五列皮带车，停车位置为：95#上托辊架，125#上托辊架，150#上托辊架，直至所有皮带车全部拉至斜坡道上，并分别安设档车器及打溜绳。4、更换皮带1）将旧皮带19#接头开至1#上人站前5米（机头方向）下皮带处，停机。2）拆除1#上人站前皮带支腿三根，并用吊链将上机架溜住。3）将新皮带拉出20米，并将新皮带头拉过19#接头5米处，用夹板固定在下皮带上，所用夹板应不少于2付。4）利用主皮带验带速度将余皮带拉至下皮带上。5）将新皮带拉出20米，并用主皮带验带速度将其拉至下皮带上。6）第25辆皮带车上的皮带上完后，用机头JM-10稳车将最后一列皮带下向下回落一辆车位置。7）第21辆皮带车上的皮带上完后，用机头JM-10稳车将第四列皮带车向下回落至上皮带位置，并按同样方法上皮带。8）待新皮带端头运至机尾硫化地点后，停机，拆除机尾架及档煤板。9）松机尾小车至最大限度，将余皮带拉至硫化地点，将旧皮带截断，截断位置以新皮带端头为准，并搭设硫化平台。10）按照硫化工艺找皮带两端头中心线、开口线，并开剥好，按工艺要求将新旧皮带硫化连接起来，并将旧皮带端头固定在连好的皮带上。11）将机尾小车用导向滑轮与涨紧绳连接起来，并将皮带拉紧。12）在1#上人站处继续上皮带，同时将旧皮带端头翻至上皮带并拉至中车场前195米，按老接头位置将旧皮带截成若干截，卸至皮带巷内。13）待新、旧皮带连接的接头到达1#上人站处，核对机尾小车位置，留出硫化接头余量，将剩余皮带截掉。14）待新皮带另一端头到达机尾硫化地点后，停机，按照硫化接头工艺将新皮带连接起来。15）将所有旧皮带全部卸完后，拆除硫化平台，恢复皮带架及档煤板并将皮带紧至松紧合适处。5、调试新皮带：要求新皮带无跑偏现象。6、回收旧皮带上井。稳车用钢丝绳选型计算初定为每次拉五车，选用28钢丝绳。货载最大静拉力计算：Fmax=KlnG单cos+nG单sin+K2G绳cos+G绳sin式中：K1为车组基本阻力系数，取0.0105。K2为钢丝绳阻力系数，取0.5。n为车组内车辆数目，n=5。G单为单车重量，G单=qdl+G车 =43.6*120+200=5432kgG 绳为钢丝绳重量，G绳=q*L =2.750*220 =605.4kg为轨道倾角，=14°22则：Fmax=0.0105*5*5432*cos14°22+5*54°32*sin14°22+0.5*605.5cos14°22+605*sin14°22 =6785.7kg28钢丝绳破断力总和，QZ=405500N=41377.5kgm=QZ/Fmax=41377.5/6785.7 =6.09 （ m为安全系数）满足要求胶带机验带速度驱动装置能力计算：已知： JV=65*2=130kw v=0.625m/sL1=390m L2=710m L3=305m1= 14°22 2=8°23 3=9°47根据公式N=K 式中：K为备用功率系数，K 取1.4。 为机械装置总效率，取0.85。则：W0= = =12881.01kg按照下皮带无双层皮带，旧皮带拉至机尾前x米计算设305x1015 Wzh总=（qd+qg）L1wcos1+qdL1sin1+(qd+qg)(L2+L3-x)wcos2+qd(L2+L3-x)sin2+(q+qd+qg)(x-L3)wcos2+(q+qd)(x-L3)sin2+(q +qd+qg)L3wcos3+(q +qd)L3sin3 =941.16+3804.82+2491.38-2.45x+5810.76-5.72x+4.18x-1275.95+11.45x-3492.18+4071.1 =12351.1+7.46x(kg)Wk=（qd+qg）w(L1cos1+L2cos2+L3cos3)-qd(L1sin1+L2sin2+L3sin3) =3430-9901.6 = -6471.6（kg）S1=Smix=5*(q+qd)Lcos3 =5*(43.6+43.6)*5*cos14°22 =2124.7（kg）S2=1.06S1=2252.2（kg）S3=S2+Wzh=14603.3+7.46x(kg)S4=S1-wk=8596.3(kg)W0=S3-S4+0.04(S3+S4) =6934.98+7.7584x(kg)W0=W0=6934.98+7.7584x=12881.1则x=766.4(m)既：低速驱动装置可从机尾向上拉766米重皮带。考虑环境条件限制，从机尾向上拉600米开始卸皮带。