哈尔滨市西部地区临空经济区供水工程.doc

建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1.项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2.建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别按国标填写。4.总投资指项目投资总额。5.主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6.结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7.预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8.审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称松花江水源供水输水管线工程建设单位哈尔滨西部地区开发建设有限责任公司法人代表夏德斌联系人徐优利通讯地址哈尔滨市南岗区哈西大街399号 哈西发展大厦联系电话51686131传真邮政编码150089建设地点哈尔滨市道里区沿机场高速至临空经济区立项审批部门批准文号建设性质新建行业类别及代码自来水生产和供应D4610占地面积(平方米)绿化面积(平方米)总投资(万元)13400其中：环保投资(万元)136环保投资占总投资比例1.01%评价经费(万元)预期投产日期2016年12月建设项目简介工程内容及规模：1、项目由来哈尔滨市政府在哈尔滨市十二五规划纲要中，将现代化大都市确立为城市总体定位，重点建设北国冰城、工业大城、科技新城、文化名城和商贸都城。“十二五”期间，哈尔滨是以建设国家创新型试点城市为重点，根据哈尔滨市确立的“北跃、南拓、中兴、强县”的发展战略，哈尔滨西部地区由于其特有的地缘优势，产业优势成为了“中兴”战略实施的重要环节。哈尔滨太平国际机场总体规划中确定哈尔滨机场是国内机场体系中的干线机场，属于以北京为枢纽的北方机场群，未来将发展成为东北亚区域性枢纽机场。其通航的国内城市主要有北京、上海、深圳、广州、青岛和大连，国外城市主要是首尔、新潟、伯力、海参崴等，均位于东北亚地区。哈尔滨太平国际机场具有成为东北亚航空枢纽的条件和潜力，是中国距北美航空运输成本最低的机场以及欧洲、北美和东南亚航路的交汇中心。其在中国东北部和全国范围内以及与周边国家进行旅客和货物的运输中转和航班的技术中转有重要的战略意义。这使哈尔滨临空经济区的发展具有了最重要的现实基础。临空经济区是哈尔滨西部地区的重要组成部分，与哈西群力联络空间以空港、陆港双港联动的产业思路，共同支撑临空经济的发展，成为哈西地区发展的驱动核心。同时与群力新区、哈西新区等各单元分工协作，建立新的关系格局，从而达到西部地区整体的利益最大化。与松北新区隔江相呼应，依托航空运输的重要作用，加快江北科技创新城高科技产业的发展；与哈南工业新城空间距离最近，产业类型互补，产业区集聚发展可形成强劲的城市发展引擎。随着临空经济区基础设施建设快速发展，需水量急剧攀升，配套供水设施建设迫在眉睫，为解决供水需求，哈尔滨西部地区开发建设有限责任公司决定拟投资13400万元建设松花江水源供水输水管线工程。为了科学客观地评价项目对周围环境造成的影响，根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法及中华人民共和国国务院第253号令建设项目环境保护管理条例，松花江水源供水输水管线工程（以下简称拟建项目）应进行环境影响评价。受哈尔滨西部地区开发建设有限责任公司委托，我单位承担了该项目的环境影响评价工作。我单位在现场踏勘、监测和资料收集等基础上，根据环境影响评价技术导则及其他有关文件，在征求环保主管部门意见后，编制了该项目的环境影响报告表，报请环保主管部门审查、审批，以期为项目的实施和管理提供参考依据。2、项目概况（1）项目地理位置新建输水管线引自高开区供水加压泵站，沿机场快速路由东向西敷设至太安路折向南，沿航空综合服务区南侧（拟建立功路）接入拟建空港供水加压泵站。拟建项目地理位置、管线走向图见附图1和附图2。（2）项目建设内容及规模建设内容：新建供水管线一条，管线沿机场快速路南侧现状绿化带内敷设，管线长度23.4km。管线敷设方案如下：机场快速路至立功路段管线敷设方案管线位置位于机场快速路道路中心线外25m处，南侧绿化带内低矮花灌木区域地下1.8m，长度20.4km。横断面见图1。南北车行道绿化带绿化带本项目供水管线位置图1 机场快速路管线位置横断面图立功路至临空经济区供水加压泵站管线敷设方案立功路为规划中的道路，该段供水管线敷设与立功路同时施工。管线位置位于立功路道路中心线外14m处，东侧非机动车道地下1.8m，长度3km。横断面见图2。东西图2 立功路管线位置横断面图本项目具体内容见表1。表1 建设内容一览表工程类别建设内容具体内容备注管线工程高开供水加压泵站至临空经济区供水加压泵站输水管线新建输水管线沿机场快速路南侧绿化带内，由东向西敷设至太安路折向南，至航空综合服务区南侧接入拟建空港经济区供水加压泵站。选用球墨铸铁管，管径为DN800mm。管道最小覆土厚度为1.8m。本工程沿新发镇和新农镇一侧预留管线接头，配水量分别为2.0万t/d、1.0万t/d。总长23.4km依托工程供水项目施工期用水由就近村屯提供，采用小型水泵直接抽取，塑料皮管接至用水点供电项目施工期用电由就近村屯提供或自备小型发电机解决临时工程施工营地项目施工期不新建施工营地，工程施工临时生活居住用房采取租用当地民房，不另行临时占地施工便道项目施工期不新修施工便道，工程管线沿机场快速路敷设，与机场快速路平行，现有交通条件良好。堆土场地本项目管线开挖后剥离的表土堆存于管沟两侧，占地面积为1500m2；不新设堆土场；表土清除的植物运输至政府指定倾倒地点；施工期环保工程废气施工场地设置围挡，及时洒水抑尘废水施工生产废水经收集沉淀处理后回用于场地降尘，不外排。施工期生活污水排入就近村屯的防渗旱厕，由当地农民定期清运噪声控制设备噪声，合理安排施工时间，采取降噪措施固废集中收集，采取防风防雨措施，及时清运至市政指定地点处理生态生态措施，分层开挖，分层回填，植被恢复，植被恢复面积为24480m2，种植低矮花灌木及草坪。原辅材料名称及消耗情况见表2表2 主要原辅材料消耗情况表工程分类材料型号单位数量供水管线（新建）球磨铸铁管DN800km20.4钢管DN800km3.0电磁流量计DN800台2排气阀井1400×1400，H=2250座24圆形排泥井1000，H=3600座7检修阀门井2400，H=3250座7电磁流量计井1000，H=3000座2全压高速排气阀DN80 PN=1.0MPa台24双兰蝶阀DN800 PN=1.0P台7双法兰闸阀DN200 PN1.MPa台双法兰限位伸缩节DN800 PN=1.0MPa台7本工程沿线穿越3条河流支渠、1条航空煤油管线、2个道路交叉口，沿线穿越情况见表3。表3 本项目管线沿线穿越情况序号障碍物类型单位数量穿越方式类型路线名称1河流支渠长岭湖m/次35/1采用顶管穿越2河流支渠运粮河m/次120/1采用顶管穿越3河流支渠太平湖m/次50/1采用顶管穿越4管线航空煤油管线m/次15/1采用大开挖穿越5道路交叉口机场路m/次30/1采用顶管穿越6道路交叉口江南中环路m/次20/1采用顶管穿越合 计m/次270/63、项目施工计划项目施工期为2015年7月至2016年12月建成。4、环保投资拟建项目环保投资具体情况见表4。表4 环保投资一览表阶段控制项目治理措施投资估算（万元）施工期施工扬尘彩钢板围挡、洒水车、堆土场覆盖蓬布等5施工噪声隔音、减振4施工废水沉淀池、围堰6生活垃圾由环卫部门统一收集处理1绿化植被恢复120总计136与拟建项目有关的原有污染情况及主要环境问题：拟建项目现状为绿地，不存在原有污染情况。建设项目所在地自然环境社会环境简况一、自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：一、地理位置哈尔滨市位于东经125°42130°10、北纬44°0446°40之间，地处我国东北北部地区，黑龙江省西南部，松嫩平原南端。西北与肇东、兰西、绥化接壤，东南与巴彦、宾县、尚志县相连，西南与五常县毗邻。哈尔滨市区地域平坦、低洼，东部9县（市）多山及丘陵地。东南临张广才岭支脉丘陵，北部为小兴安岭山区，中部有松花江通过，山势不高，河流纵横，平原辽阔。哈尔滨市区主要分布在松花江形成的三级阶地上。第一级阶地海拔在132140米之间，主要包括道里区和道外区，地面平坦；第二级阶地海拔145175米，由第一级阶地逐步过渡，无明显界限，主要包括南岗区和香坊区的部分地区，面积较大，长期流水浸蚀，略有起伏，土层深厚，土质肥沃，是哈尔滨市重要农业区；第三级阶地海拔180200米，主要分布在荒山嘴子和平房区南部等地，再往东南则逐渐过渡到张广才岭余脉，为丘陵地区。本项目新建管线敷设地点见图3。管线敷设处，作业面宽度1.2m，埋深1.8m。图3 新建管线敷设地点现状二、气象特征哈尔滨位于最北端，是中国纬度最高、气温最低的大都市。四季分明，冬季漫长寒冷，而夏季则显得短暂凉爽。春、秋季气温升降变化快，属于过渡季节，时间较短。哈尔滨市属于半湿润温带大陆性季风气候，冬季受蒙古西北气流控制，同时也受东部鄂霍次克寒流影响，因此冬季漫长、寒冷而干燥。夏季多受太平洋西伸北跃西南气流的影响，炎热多雨。春秋两季短促，多风且干燥。一年中寒暑温差较大。年平均气温4.2，极端最高温度为36.7，极端最低温度为-37.7；年平均风速为3.6m/s，年最大风速为26.0m/s，出现风向为西南西（SSW）风，年主导风向为S-SSW-SW的风向范围；最大冻土深度为1.99m；结冰期150天左右，采暖期180天；年平均降水量为524.5mm；年平均蒸发量1586.8mm；年平均气压996.9Pa；最大积雪深度41cm；年日照时长2571.1h；年平均相对湿度约66。三、 水文地质特征 哈尔滨市境内的大小河流均属于松花江水系和牡丹江水系，主要有松花江、呼兰河、阿什河、拉林河、牤牛河、蚂蜒河、东亮珠河、泥河、漂河、蜚克图河、少陵河、五岳河、倭肯河等。松花江发源于吉林省长白山天池，其干流由西向东贯穿哈尔滨市地区中部，是全市灌溉量最大的河道。一年中降水主要集中在69月，占全年降水量的70%以上。长岭湖，人工湖。位于黑龙江省南部哈尔滨市西郊，北依长岭岗，西濒松花江。距市区5公里。原为低洼地，1958年拟修堰筑坝，建设水库，后来辟为渔场，因在新发乡境内，初名新发养鱼场，1964年更名为“长岭湖”。运粮河，是“苇塘沟”的俗称，今亦称“库扎河”。 位于松花江干流右岸支流拉林河与阿什河间无源河。是金代初期人工疏通的自然河河道。运粮河东起金上京（阿城区白城），从双城区周家镇境内穿过，流经双城市新兴、五家镇与哈尔滨市红旗、榆树乡，成为双城与哈尔滨两市的界河，向西延伸到哈尔滨市道里区太平镇太安村下坎附近注入松花江。全长965公里（一说75公里），河床平均宽3050米。流域面积415平方公里，全流域地下泉水较多，但主要依靠天然降水补给。每年11月中旬至次年4月上旬为结冰期。立功水库，又称“太平湖”。位于哈机场公路26公里处，在运粮河下游，东邻阎家岗农场，西连哈尔滨国际机场，北靠迎宾公路桥，是一座平原小型(I)水库。因其地域在双城县太平人民公社立功大队辖内而得名。1958年设计，1968年正式兴建，1975年总体工程竣工交付使用。水库以运粮河上游流域面积398平方公里汇集的雨水和地下泉水为源，按50年一遇、洪峰流量184立方米秒设计。水库为亚粘土均质坝，水库资源面积3450亩，蓄水水面2250亩，耕地30亩，林地15亩，水深6-7米，可养鱼30万尾，年产鱼6万公斤。泻水流经苇塘沟屯，小山子屯东注入松花江。四、 自然资源 哈尔滨是中国重要的商品粮生产基地，适合种植各种食用和纺织用农作物。全市共有自然保护区12个，其中省级自然保护区4个，自然保护区面积11.94万公顷。列入国家一二类重点保护的野生动物50种，国家一二级重点保护植物7种。 哈尔滨市林业用地包括用材林、经济林、薪炭林、防护林等。二、社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等） 1.道里区道里区下辖19个街道、4个镇。街道办事处：安静街道、抚顺街道、新华街道、康安街道、尚志街道、正阳河街道、建国街道、安和街道、共乐街道、斯大林街道、工程街道、经纬街道、兆麟街道、新阳路街道、工农街道、通江街道、城乡路街道、爱建街道、群力街道。镇：新发镇、太平镇、新农镇、榆树镇。道里区物产丰富，盛产大豆、玉米、高粱、水稻等粮食作物和亚麻、甜菜、烤烟等经济作物，畜牧业形成了科学化饲养、专业化生产、规模化经营的新格局，以马铃薯、特菜、果树、花卉和生猪、肉鸡等畜禽为主的特色农业发展迅速，并已形成了以农副产品精深加工为主的龙型经济框架。工业基础雄厚，拥有各类工业企业4561家。道里区交通发达，坐落在太平镇境内的哈尔滨国际机场，是全国十大机场之一。区界有滨洲、哈长两条铁路通过，区内有37条铁路支线。全区有铺装公路24条，总长l 537公里，其中哈机场路、哈双公路局县级公路，是横贯全区的二条主干道。正在兴建的松花江公路大桥，将成为哈尔滨市及道里地区通往江北5个地市和40个县的咽喉要道。道里区水路畅通，上溯可至吉林市，顺流直下可通苏联，区内设码头7处，渡口一处，多用于江南、江北及各码头之间的客货运输。2、哈尔滨临空经济区拟建临空经济区位于哈尔滨主城区的西南侧，是哈尔滨西部地区的重要组成部分，也是哈西地区发展的驱动核心，总用地面积106平方公里，包括空港枢纽核心区、临空关联产业区及临空经济联动区。其中建设用地面积64.2平方公里、规划机场用地面积26平方公里、生态用地面积15.8平方公里。规划人口规模约为40万人。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境）：本项目位于哈尔滨市道里区，项目所在地区域环境质量现状如下：一、环境空气依据哈尔滨市环保局2014年哈尔滨市环境质量概要公布的数据统计结果。市区环境空气质量达标天数为242天，占全年有效监测天数（365天）的66.3%，同比增加3天，重度及以上污染天数同比减少15天。首要污染物114天为细颗粒物（PM2.5），10天可吸入颗粒物（PM10），2天为二氧化氮，1天为臭氧。细颗粒物（PM2.5）、可吸入颗粒物（PM10）、二氧化氮、二氧化硫年均值分别为72微克/立方米、111微克/立方米、52微克/立方米、57微克/立方米，同比分别下降9微克/立方米、8微克/立方米、4微克/立方米、上升13微克/立方米，年评价均超标；一氧化碳和臭氧年评价达标。县（市）城关镇环境空气质量均达标。二、地表水环境依据哈尔滨市环保局2014年哈尔滨市环境质量概要公布的数据统计结果。哈尔滨市环境监测中心站2014年运粮河断面的地表水质量不满足地表水质量标准（GB3838-2002）II类水体标准，超标指标为总磷、高锰酸盐指数、化学需氧量、氨氮、生化需氧量，超标倍数分别为1.2倍、0.5倍、0.4倍、0.2倍、0.09倍。三、声环境质量依据哈尔滨市环保局2014年哈尔滨市环境质量概要公布的数据统计结果。市区区域声环境质量为一般（三级）。市区区域声环境等效声级范围为51.1-76.3分贝，等效声级面积加权平均值为59.3分贝，比上年上升3.5分贝。四、地下水质量根据哈尔滨市环境监测中心站编制的哈尔滨市环境质量概要（20062010）中“地下水评价章节”，本项目所在区域地下水超标指标为总硬度、铁和锰。其余污染指标均满足地下水质量标准（GB/T14848-93）中的类标准限值要求，超标原因为地区地质结构造成，非人为因素，地下水质量较好。五、生态环境现状本项目管线沿机场快速路南侧现状绿化带内低矮花灌木区域敷设，管线两侧200m范围内主要树种为松树，管线敷设位置表层植物为花灌木。项目评价范围内无珍稀动植物，生态环境良好。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：本评价区内无国家级、省级、市级名胜古迹、自然保护区，无生态敏感、脆弱区和社会关注区。根据拟建项目选址周围环境状况及其排污特点和环境影响特征，确定其主要环境保护目标见下表5。表5 主要环境保护目标一览表环境要素敏感目标规模/人数方位相对距离(m)功能要求大气环境声环境杨高家堡250户/750人S140环境空气质量标准(GB3095-2012)二级标准；声环境质量标准(GB3096-2008)2类标准五星村150户/450人S90新发屯200户/600人N140车井子村220户/660人N160新立村300户/900人N130八里堡村230户/690人N140立功村300户/900人W/E60/30地表水长岭湖人工湖N800人工湖，无水体类别运粮河全长96.5kN/S穿越地表水环境质量标准(GB3838-2002)II类水体标准立功水库平原小型(I)水库E400参照地表水环境质量标准(GB3838-2002)II类水体标准地下水项目所处区域潜水地下水质量标准（GB/T14848-1993）类标准评价适用标准环境质量标准1、环境空气 拟建项目所在地环境空气质量执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准的浓度限值，标准值见表6。 表6 环境空气质量标准限值 单位：ug/m3项目SO2NO2PM10CO1小时平均500200/1000024小时平均150501504000年平均64070/2、地表水 拟建项目分别穿越长岭湖支流、运粮河、立功水库旁自然支沟，水体质量执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中II类标准，标准值见表7。 表7 地表水环境质量标准 单位：mg/L污染物名称pHDOCODCrBOD5P氨氮（GB3838-2002）II类6961530.0250.53、地下水 拟建项目地下水执行地下水质量标准（GB/T14848-93）中标准，标准值见表8。 表8 地下水环境质量标准 单位：mg/L污染物名称pH氨氮六价铬总硬度铅镉铁高锰酸指数硫酸盐氯化物6.5-8.50.20.054500.050.010.33.02502504、声环境 根据项目所处区域及敏感点的分布，声环境功能区分别执行声环境质量标准(GB3096-2008)中的2、4a类标准。标准值见表9。表9 声环境质量标准 等效声级LAeq：dB适用区类别标准值昼间夜间距机场快速路道路边界线40m范围外的敏感点26050距机场快速路道路边界线40m范围内4a7055污染物排放标准1、废气拟建项目施工期废气排放执行大气污染物综合排放标准（GB162971996）中无组织排放限值，见表10。 表10 大气污染物综合排放标准 单位：mg/m3污染物名称颗粒物（无组织排放监控浓度限值）标准1.0 2、噪声 施工期厂界噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准(GB12523-2011) 表11 建筑施工场界环境噪声排放标准 等效声级LAeq：dB标准值昼间夜间70553、固体废物固体废物处置执行一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（GB18599-2001）及修改单中的相关标准。总量控制指标建设项目工程分析工艺流程简述(图示)：一、项目建设、运营工艺流程及产污节点施工期管道建设流程简述：管道对接放线、场地清理、平整开挖管沟穿越河流管道安装覆土回填清理现场、道路和地貌恢复、恢复植被、绿化竣工验收投产运行管床、镇墩阀门井施工开挖阀门井等GSNGSNGSNNWNWG图 例G废气 N噪声 S固废 W废水图4 管道建设施工过程管线施工工艺流程见图4。放线、场地清理、平整：管道施工前，首先根据初设进行放线，确定施工线路，其次要对施工作业带进行清理、平整及修建施工便道，以便施工人员、车辆和机械通行、作业。在放线、施工带清理、平整的过程中，施工带范围内的土壤和植被都可能受到扰动和破坏，不过其造成的影响仅局限在施工带宽度的范围内。开挖管沟、河流穿越：.一般管沟的开挖和敷设：a.一般规定本项目管道全线采用沟埋方式，管顶埋深在1.52.0m之间，根据地貌单元特征及施工等因素，确定管沟基准挖深在1.8m左右，作业面宽度为1.2m。管道转角尽量采用弹性敷设，弹性敷设难以实现时，可采用冷弯弯管，尽量避免热煨弯头。b.管道交叉当管道与其它地下管道交叉时，其垂直净距宜大于0.3m。当管道与航空输油管线交叉时，其垂直净距不应小于0.5m，采用大开挖方式从其下方穿过。.河流、道路穿越工程:项目管线穿越河流、道路采用顶管法施工，采用液压油缸将管段顶入由切削刀盘形成的钻孔中构成衬砌的施工方法。顶管施工借助于主顶油缸等的推力，把工具从工作井内穿过土层一直推到接收井内吊起，不开挖表面和周围设施，管道的上部土层未经扰动，管道的管节端不易产生变形。项目竣工后要对管线施工带现场进行清理，并进行道路和地貌恢复，同时针对植被破坏带要采取植被恢复和绿化措施，绿化要选取当地树种和植被，如花灌木等。二、运营期工艺流程简述：本项目作为供水工程，运行工艺较简单，主要为利用三水厂水源，通过泵站加压经管道为临空经济区供水，日供水量为5.0万m3，管道设计流速为0.696m3/s。主要污染工序：施工期主要污染环节为：1、生态：本工程施工期生态环境的影响主要表现在管沟开挖工段。管道施工过程中，生态影响主要表现在临时占用土地、破坏土壤结构和土壤环境、破坏地表植被及水土流失等方面；2、噪声：施工期作业机械如挖掘机等，这些机械运行时在距声源5m处的噪声值在80105dB(A)左右；3、废气：在挖土、推土及沙石、水泥等的装卸、运输过程中有尘埃散逸，汽车运送建筑材料引起道路扬尘等；4、废水：本项目施工人员住宿租用就近村屯的空闲民房，不设施工营地，施工人员生活污水依托现有处理方式，施工期施工人数20人，施工人员生活用水按30L/d·人、废水排放系数按0.8计算，则产生生活污水0.48m3/d，有效施工期约12个月，施工期生活污水量为172.8m3。施工人员产生的生活污水排入防渗旱厕，由当地农民定期清运；生产废水沉淀处理后用于降尘，不外排。本项目所在区域地下水埋深为35m，管道敷设深度为1.8m，则本项目的施工对地下水环境影响较小。河流穿越的影响：本工程沿线分别穿越长岭湖支流、运粮河下游和立功水库自然支沟。管线穿越河流时，工程采用顶管施工，对水体的底部底层有一定影响。施工材料堆放处若保管不善，被雨水冲刷而进入水体，也会对地表水环境造成污染。试压废水：管道试压废水中污染物主要是SS，浓度小于30mg/L，排入附近沟渠，不会对周围水环境产生不利影响。5、固体废物：固废来自施工人员生活垃圾，集中收集交由环卫部门统一处理。项目土石方挖方为5万m3，全部用于回填，在管沟回填土保证高出地面不小于0.3m要求的情况下，项目无弃土产生，土石方挖弃平衡，填方量为5万m3。项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源(编号)污染物名称处理前产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)大气污染物施工扬尘TSP/周界外浓度最高点小于1.0 mg/m3水污染物施工期生活污水CODcr300mg/L，0.052t/a0SS200mg/L，0.035t/a0氨氮25 mg/L，0.004t/a0固体废物施工期生活垃圾3.65t/a环卫部门定期清运噪声 管道铺设过程中，施工机械、运输车辆产生噪声，施工机械设备声级值7393dB(A)。其他主要生态影响(不够时可附另页)本工程对生态环境的影响主要发生在施工期，采取措施如下：施工期管线敷设时应尽量缩小工作面宽度，最大限度降低对植被和土体结构的影响；工程完成后应及时恢复原貌，同时注意表层土壤的保护；合理分配施工时段，避开降雨集中时段（7、8月），开挖的土石方及时回填、弃土及时清运并妥当处置；采取以上措施，施工期本工程对生态环境的影响较小。施工期生态环境的影响主要表现在管沟开挖、河道穿越过程中，主要表现为临时占用土地、破坏土壤结构和土壤环境、破坏地表植被及造成水土流失等生态影响，在采取植被恢复和绿化等措施后，项目的生态影响在可接受范围内。环境影响分析施工期环境影响简要分析：（一）施工期污染物排放及治理1、施工期环境空气影响分析1、大气环境影响分析施工扬尘主要来自土方的挖掘扬尘及现场堆放扬尘；材料运输车辆造成的的道路扬尘。其扬尘量的大小与施工现场条件、管理水平、机械化程度及施工季节、土质及天气等诸多因素有关，是一个复杂、较难定量的问题。本评价采用类比法，利用现有的施工场地实测资料对环境空气影响进行分析。 北京市环境保护科学研究院曾对7个建筑工程施工工地的扬尘情况进行了测定，测定时风速为2.4m/s，测试结果见表12。表12 建筑施工工地扬尘污染情况工程名称TSP浓度(g/m3)工地上风向50m工地内工地下风向50m工地下风向100m工地下风向150m侨办工地328759502367336金属材料部公司工地325618472356332广播电视部工地311596434372309劲松小区5#、11#、12#楼工地3035#楼40911#楼53812#楼465314平均值316.7595.5486.5390322.7根据表11对建筑施工扬尘的影响范围和大小做如下分析: （1）建筑施工扬尘严重，当风速为2.4m/s时，工地内TSP浓度为上风向对照点的1.5-2.3倍，平均1.88倍，相当于大气环境标准的1.4-2.5倍，平均1.98倍。 （2）建筑施工扬尘影响范围为其下风向150m之内，被影响地区的TSP浓度平均值为 0.491mg/m3，为上风向对照点的1.5倍，平均1.88倍，相当于大气环境标准的1.6倍。 为减缓施工扬尘对环境空气的影响，本评价提出以下减缓措施：在项目施工过程中，施工场界设置1.82.5m高围挡以减少扬尘扩散，围挡可减少扬尘对环境的污染有明显作用，当风速为2.5m/s时可使影响距离缩短40%。禁止大风天气施工，定期对施工场地洒水以减少二次扬尘作业面，场地洒水后，扬尘量将降低28%75%，可大大减少其对环境的影响；剥离的表土暂存于管沟两侧，并设置遮盖，不准乱倒。装卸、清理、装运土方时，必须采取有效地抑尘措施。建设单位应对施工单位加强监管，在招标中明确施工期环境保护要求，并要求施工单位文明施工。综上所述，加强施工期管理，采取以上措施后，可使施工场界扬尘满足大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)无组织排放监控浓度限值1.0mg/m3标准要求，本项目施工场界距最近敏感点为项目东侧30m的立功村，项目施工扬尘对其周围的环境空气敏感点影响较小。2、废水拟建项目施工时间约为12个月。根据估算，工程现场约有各类工人、管理人员20人，根据建筑施工场地生活用水定额及同类项目施工人员用水量类比调查，按30L/人·d计算，施工人员的生活用水量为0.6m3/d，排污系数按用水量的80%计，则施工期生活污水排放量为0.48m3/d，排入防渗旱厕，定期清运。本项目所在区域地下水埋深为35m，管道敷设深度为1.8m，则本项目的施工对地下水环境影响较小。管道在下沟后投产之前，须分段进行水压试验，检测其强度与严密性。试压后排水中主要污染物为SS，浓度小于30mg/L，总排水量约为1.15万m3，排入附近沟渠。施工废水排入沉淀池，经过沉淀后用于场地抑尘。本工程沿线分别穿越长岭湖支流、运粮河下游和立功水库自然支沟。穿越河流段采用顶管施工工艺，施工现场设置泥浆沉淀池，泥水平衡顶管机自带泥浆处理系统，泥浆处理系统由封闭的管道组成，通过机头循环形成泥浆混合物，由排泥管送至地面泥浆沉淀池内，再由进水泵把水和沉淀后去除杂质的泥浆送入机头，防止泥沙堵塞管道，并且调整泥水与土压平衡值，避免引起河道底部地层损失。泥浆通过循环沉淀设备、干燥器等处理后形成渣土，用翻斗车送至政府指定地点倾倒。同时施工材料堆放区应远离河道，防止雨水冲刷对水体造成污染。因此本项目施工期穿越河流顶管施工时，对河流水质和底泥的影响较小。由于施工是短期活动，当施工结束后，施工人员离场，施工废水和施工人员的生活污水对地表水体环境的影响也将消除。3、施工机械噪声管线工程施工期的噪声主要来源于施工机械设备，多为连续性噪声和频繁突发噪声。据类比调查，主要噪声源及声级见表13。施工设备一般为露天作业，而且场地内设备多数属于移动声源，要准确预测施工场地各场界噪声值较困难，因此本评价只预测各噪声源单独作用时超标范围，结果见下表。表13 管道工程施工机械噪声值序号设备名称声级dB(A)距声源距离(m)评价标准dB(A)最大超标范围(m)昼间夜间昼间夜间1翻斗机83-8937555151782推土机9057555292803反铲挖掘机8557555161604插入式振捣器931705515805打夯机861585-17-6吊车731585-4-从上表可以看出，施工机械噪声由于声级较高，由于施工期噪声具有阶段性、临时性和不固定性等特点，因此管理显得尤为重要。施工现场的噪声管理必须执行建筑施工场界环境噪声排放标准(GB12523-2011)的规定，加强管理，文明施工。为有效降低施工噪声对周围居民的影响，现就施工期噪声控制措施提出以下要求：合理安排施工场地：在不影响施工情况下将强噪声设备尽量安排在距敏感点较远处，强噪声设备距敏感点距离至少应在40m以外，同时对相对固定的机械设备尽量入棚操作；施工单位应合理安排施工时间，严禁夜间施工；敏感点处安装移动隔声屏障。在进行以上防治措施后，本项目施工期间的场界噪声满足建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）标准要求。4、施工现场废物和垃圾处理项目施工期产生的固体废弃物为施工人员生活垃圾。施工人员每日产生的生活垃圾应经过袋装收集后，由环卫部门统一运送到垃圾处理场集中处理。项目土石方挖方为5万m3，全部用于回填，在管沟回填土保证高出地面不小于0.3m要求的情况下，项目无弃土产生，土石方挖弃平衡，填方量为5万m3。综上所述，项目施工期在严格落实了本环评提出的上述措施后，其施工期的固体废弃物可实现清洁处理和处置，不致造成二次污染。5、生态影响分析管线位置位于机场快速路道路中心线外25m处，南侧绿化带内低矮花灌木区域地下1.8m，长度20.4km，作业面宽度1.2m，管道埋深1.8m。5.1对动植物的影响本项目管沟开挖处表土植被为低矮的花灌木，无珍稀植物。管道敷设采取分段施工，剥离的表土暂存于作业带两侧，管道敷设完毕后，将剥离的表土回填并压实，进行绿化恢复原貌，植被恢复面积为24480m2，种植低矮花灌木及草坪。因此项目施工期对生态环境影响较小。同时，项目所在区域人类活动频繁，无珍稀保护动物，故施工过程中对动物影响较小。为进一步减轻施工期对动植物产生的影响，环评提出如下要求：施工人员、施工车辆以及各种设备应按规定的路线行驶、操作，不得随意破坏周边植被。合理布局施工场地，减少施工噪声和扬尘对周围环境的干扰。5.2对土地利用的影响工程管线开挖对土壤结构产生了破坏，但管线开挖后进行回填，且管道施工敷设的范围内无国家保护动植物种类，因此对土壤结构及土地利用影响都较小。5.3对景观生态的影响工程管线敷设所在区域为机场快速路绿化带的低矮花灌木区域内，管线敷设完成后，地表将被复原、按原有状况进行补植，因此对机场快速路两侧景观生态影响较小。5.4对河流生态的影响穿越河流段采用顶管施工工艺，施工现场设置泥浆沉淀池，泥水平衡顶管机自带泥浆处理系统，泥浆处理系统由封闭的管道组成，通过机头循环形成泥浆混合物，并且调整泥水