环境影响评价报告公示：《城市建设投资发展县城府前路等道路工程项目》554.doc环评报告.doc

建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称-指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2、建设地点-指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别-按国标填写。4、总投资-指项目投资总额。5、主要环境保护目标-指项目周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议-给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见-由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见-由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称县城府前路等道路工程项目建设单位望江县城市建设投资发展有限公司法人代表汪龙生联系人王工通讯地址望江县长青路东侧、白云南路南侧、利民路西侧、华阳大道北侧联系电话0556-7188722传真-邮编246200建设地点望江县县城区立项审批部门批准文号建设性质新建行业类别及代码市政道路工程建筑(E4813)占地面积（平方米）40976.01绿化面积（平方米）1929总投资（万元）3040其中：环保投资（万元）85环保投资占总投资比例2.8%评价经费（万元）/预计投产日期2016年1月工程内容及规模：1、项目由来二十一世纪是我国城市化进程加快发展的时期，抓住机遇，加快城市建设，通过中心城镇强有力的集聚力和辐射作用来拉动国民经济健康发展，进而实现全面建设小康社会是望江县新时期的重大战略选择，为了实现“十二五”期间将望江县建设成为纺织工业强县、优质农产品生产基地县和长江北岸的生态型港口城市，迫切需要完善城市的框架，建设城市主干支道路网，且通过道路的建设和基础设施的建设，能够体现出城区的综合开发的巨大潜力和优势积聚效应。借此契机，望江县城市建设投资发展有限责任公司拟对望江县城境内建设多条市政道路，总长度1923米，府前路宽度20m、逸仙路宽度25m、治水路宽度16m，土石方约16390m3。根据中华人民共和国环境影响评价法及建设项目环境保护管理条列等法规文件要求，望江县城市建设投资发展有限公司特委托我公司承担该项目环境影响评价工作。对照建设项目环境影响评价分类管理名录（2008年本），本项目属于“T城市交通设施”，“道路改建；绿化工程”，需编制报告表。接受委托后，我公司组织有关技术人员进行现场踏勘、收集资料，依据国家有关法规文件和环境影响评价技术导则，编制了该项目环境影响报告表，现报请环保主管部门审查、审批，以期为本项目实施和管理提供参考。2、现状概况本项目的道路是担负望江县城交通的主要道路。道路在经过90年代的改建之后,道路等级较低，运营能力难以符合实际需要。而除建设较迟的望江大道通行等级符合要求外，其他几条主干路，道路条件已经无法满足交通流的需要,同时还存在着因道路功能划分不清而影响交通畅通的现象。3、项目概况项目建设道路3条，双向两车道，全长1923m，全部为望江县境内道路。道路情况如下：府前路（和谐路东环路）：全长875米、宽20米、总占地面积17515.6；逸仙路（望江大道华阳大道）：全长643米、宽25米、总占地面积16702.59；治水路（宝塔路奎文路）：全长405米、宽16米、总占地面积6757.82；本工程主要技术参数指标见下表：表1 逸仙路工程设计标准一览表道路名称指标名称指标设计值逸仙路（望江大道华阳大道）道路等级次干道级设计时速40km/h最大纵坡3%最小坡长60m路基宽度7.5m路面类型沥青混凝土路面设计使用年限15年荷载标准标准载重BZZ100KN抗震标准7级表2 府前路、治水路工程设计标准一览表道路名称指标名称指标设计值府前路（和谐路东环路）治水路（宝塔路奎文路）道路等级城市支路设计时速30km/h最大纵坡3%最小坡长60m路基宽度7.5m路面类型沥青混凝土路面设计使用年限15年荷载标准标准载重BZZ100KN抗震标准7级4、建设内容及规模项目建设内容主要有道路工程、排水工程、照明工程、绿化工程等。4.1道路工程（1）横断面设计 本工程横断面设计形式详见表2。表3 工程横断面设计形式一览表道路名称断面形式逸仙路13m宽主车道+2×1.5m花池+2×3.0m人行道+3.0绿化带=25.0米府前路1×14.0m机动车道+2×3.0m人行道=20.0米治水路1×10.0m机动车道+2×3.0m人行道=16.0米图1 逸仙路工程横断面图图2 治水路工程横断面图图3 府前路工程横断面图（2）纵断面设计 本工程纵断面设计形式详见表4。表4 工程纵断面设计形式一览表道路名称断面形式府前路、逸仙路、治水路设计纵坡以不大于3%，不小于0.3%进行控制（3）路面设计水泥砼路面结构a.机动车道水泥砼路面结构：2224厘米厚C30砼面层，20厘米厚1：2：3石灰、粉煤灰、碎石基层，20厘米厚天然砂砾石底基层，素土夯实，压实度95%。b.非机动车道砼面结构：20厘米厚C30混凝土面层，25厘米厚20：80石灰、粉煤灰基层，素土夯实，压实度93%。c.人行道结构：25×25×5厘米预制人行道板，2厘米厚1：4水泥砂浆，15厘米厚20：80石灰、粉煤灰基层，素土夯实，压实度90%。沥青砼路面结构a.机动车道8cm厚粗粒式沥青砼+4cm厚细粒式沥青砼，25厘米厚1：2：3石灰、粉煤灰、碎石基层，20厘米厚天然砂砾石底基层，素土夯实，压实度95%b.非机动车道6cm厚粗粒式沥青砼 +3cm厚细粒式沥青砼，25厘米厚1：2：3石灰、粉煤灰、碎石基层，素土夯实，压实度93%c.人行道25×25×5cm预制人行道板，2cm厚1：4水泥砂浆垫层，15cm厚20：80石灰、粉煤灰基层，素土夯实，压实度90%本项目治水路、逸仙路采用水泥砼路面，府前路采用沥青砼路面结构。4.2排水工程本工程排水工程主要工程量见表5。表5 排水工程规格设计一览表道路名称工程规格府前路、逸仙路、治水路排水明渠沿两侧布置，内截面为500mm×800mm；排水沟采用C10混凝土90度基础，基础下铺设150mm厚碎石垫层；管渠砌筑材料砌筑用砖应采用机制普通粘土砖，其强度等级不应低于MU7.5；石料应采用质地坚实、无风化和裂纹的料石或块石，其强度等级不应低于MU20；砌筑管渠变形缝砖砌管渠砌筑前应将砖用水浸透，当混凝土基础验收合格，抗压强度达到1.2N/mm2。4.3交通工程按国家标准道路交通标志与标线(GB 5768-2009)的有关规定，全线考虑设置交通标志、标线等设施。表6 交通主要设计内容一览表道路名称设计内容府前路、逸仙路、治水路路网采用灯控方式；路段车道根据不同的道路断面结构，设置相应的车道和人行道；交叉口机动车与支路相交，各道路口段宽度同路段；行人交通在路段和各相交道口设置行人过街通道，均采用地面人行横道线方式，间距200-300m。4.4照明工程道路照明采用路灯专用变压器作为电源。平均亮度：次干道0.5cd/、支路0.3cd/。平均照度：次干道8LX、支路5LX。路灯局部间距视道路布置情况作适当调整。12米路灯灯臂长度为2米，灯具的配光均要求为蝶形配光，外壳防护等级为IP54，防触电等级为I级。在道路主要交叉路口处设15米路灯，功率为3*400W，以弥补照明的不足。本工程电力电缆沟设计沿道路左侧人行道布置，其纵向轴距道路红线1m，为满足人行道景观要求，电缆沟设于地下。4.5绿化工程本项目逸仙路绿化带两边为1.5m，绿化面积为1929m2，道路绿化设计综合考虑沿街建筑性质、环境、日照、通风等因素，分段种植。在同一路段内的树种、形态、高矮与色彩不宜变化过多，并做到整齐规划和谐一致。绿化布置应乔木与灌木、落叶与常绿。树木与花卉草皮相结合，色彩和谐，层次鲜明，四季景色不同。4.6交通量（1）交通量预测 本项目交通量预测选取逸仙路为例，根据设计单位提供的资料，预测特征年份的车型交通量见下表。表7 预测时段交通流量 （单位：pcu/d，标准小客车） 预测年道路名称201620222030逸仙路379045005728（2）车型构成 通过调查、类比周边其他现状道路的车型比，本次工程两条道路规划特征年出行车型构成比例见下表。 表8 车型比一览表车型比（%）小型车中型车8515（3）昼间、夜间平均小时流量 昼间、夜间的划分按北京时间划分为昼间16个小时，即北京时间 6002200；夜间8个小时，即北京时间2200次日600。通过调查，本地区的昼夜车流量比为 8：1，则本工程规划特征年车流量预测结果见下表。表9 本工程预测年各车型交通流量道路名称预测年昼间平均小时流量（辆/时）夜间平均小时流量（辆/时）小型车中型车合计小型车中型车合计逸仙路2016119211401531820221412516618321203018032212234274.7工程投资及工期安排本项目拟建道路估算总投资为3040万元，其中工程其他费用2900万元，预备费140万元，道路工程拟于2015年1月开工，2016年1月竣工通车，工期均为30个月。 4.8工程占地 拟建道路总占地面积40976.01m2，占地类型为建设用地；不涉及征地拆迁。临时总占地面积1000m2，主要为施工场地及运输物料、土石方的便道。 4.9工程拆迁 根据工程设计资料，拟建道路沿线涉及的村庄都已拆迁完毕。本项目不涉及拆迁。4.10土石方平衡 根据工程设计资料，路网工程挖方16390m3，土石方全部用于回填，经土石方平衡后，项目无弃方产生，不设置弃土场。5、评价预测时段 根据本工程建设年限和交通量预测，评价时段为： （1）施工期：本工程施工期 2015年1月2016年1月，施工期为12个月。 （2）运营期：根据公路建设项目环境影响评价规范（试行）（JTJ005-96），选取本工程竣工后第1年（2016年）为近期，投入运营后第7年（2022年）为中期，投入运营后第15年（2030年）为远期，本工程运营期按2016年、2022年、2030年3个特征年进行预测评价。 6、与相关规划及产业政策符合性分析 根据产业结构调整指导目录（2011年本）（2013 修订）本工程属鼓励类第二十二条“城市基础设施”类中的“城市道路及智能交通体系建设”工程，本工程的建设符合国家产业政策。 根据现场调查，拟建道路沿线现状为村庄拆迁地及待开发的空地，无大的建设制约性因素。符合望江县土地利用总体规划，不占用耕地、农用地及基本农田，拟同意项目选址意见，因此项目选址合理。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：项目现状道路沿线主要为村庄拆迁地和耕地，部分为乡间土路供沿线居民出行。本项目目前尚未开工建设，原有道路路面不平，粉尘浓度较高。工程建设产生的环境问题主要有施工期对原有植被的破坏、水土流失、施工废水、噪声、空气污染等。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1地理位置望江县位于长江下游北岸，安徽省西南边缘，东经116°26116°55，北纬30°0330°26。东、南隔长江与东至县及江西省彭泽县相望，西南、西界泊湖与宿松县相邻，西北与太湖县接壤，北依津潭河、新坝河与怀宁县和皖河农场毗邻。2地形、地貌、地质望江县境内地形一面负山，三面环水，河湖交错，地势西北高东南低，属半洲圩、半丘陵区。沿长江及皖河下游一带为江河冲积洲地河湖泊沉积的圩垦地带，面积556.20km2，西北部河中部属丘陵区，面积为500.36km2。望江县大地构造属下扬子古生代褶皱带的长江冲积平原，境内襟江带河，湖荡罗列，地貌特征是一面负山，三面傍水。地势西北高，东南低，呈丘陵-岗地-平原三级阶地，西北部和中部属丘陵区，海拔高程2050m，沿长河及皖河下游一带为江河冲积洲地和湖泊沉积的圩垦地带，海拔高程1015m，位于县西北部的香茗山，主峰海拔489m，是望江县最高峰。望江县长期以来为坳陷-断陷带，绝大部分地区为第四系沙土砾土复盖，基岩出露甚少，地层不全，地质构造简单，区域地震烈度为6度。3气候、气象、水文项目区地处北亚热带季风气候区。气候温和，光照充足，无霜期长。年平均无霜期254天。年平均气温16.6，年际变化比较稳定，高低相差仅1.6。月平均气温七月份最高为28.9，一月份最低气温为3.7，多年平均日照时数为2007.6小时。该地区雨量充沛，多年平均降雨量为1371mm，最大24小时降雨量为104.3mm，最大降雨强度为72mm/小时。本地区多年平均蒸发量886mm。全年以东北风为主，春末及盛夏有少数偏南风。风速以冬季最大，平均4.2米/秒；夏季最小，平均3.3米/秒。8级(17米/秒)以上大风见于3月和9月，系由冷暖气流活动频繁所致。望江县属长江流域，长江流经该县的长度约54km，境内有华阳河、宝塔河、津潭河、新坝河、幸福河、泥塘河等六条主要河流，主要分布在洲区和圩区，总汇水面积1254.37km2，主要湖泊有武昌湖、泊湖、岚杆湖、焦塞湖，水面面积173.46km2，全县水系分华阳河、皖河两个流域，总水面积286.27km2。华阳河邻近望江县城，全长35.4km，河底宽80120m，平槽160180m，首尾底高程8.56m，至华阳镇郊出闸入长江。华阳河流域面积438.6km2，历年平均水位10.78m，20年一遇洪水位15.62m，枯水期的流量约6m3/s。4生物资源区内主要林木树种有杉、柳、马尾松、椿、榆、槐、泡桐、枫杨、法桐、柏等26种。农作物主要有水稻、小麦、玉米、山芋、棉花、油菜、芝麻、花生等20多种。望江县野生动物常见的有两栖类、爬行类、鸟类、兽类。两栖类主要有蛙类、蟾蜍等；爬行类主要有龟、鳖、蛇、壁虎等；鸟类主要有野鸡野鸭、雁、啄木鸟、麻雀、八哥等；兽类主要有黄鼬、野兔、刺猬、狐等。此外，还有猪、羊、牛、鸡、鸭、鹅等饲养动物。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：望江县全县总面积1357平方公里，耕地面积54万亩、水面35万亩、林地20万亩。辖10个乡镇、122个村，现有人口63万余人，是全国优质棉生产和出口基地县、商品粮生产基地县、生态建设示范县，也是安徽省优质油、水产品、瘦肉型猪生产基地县。据统计，望江县2012年全年实现地区生产总值（GDP）82.31亿元，按可比价格计算，比上年增长12.7%。其中，第一产业增加值22.88亿元，增长6.3%；第二产业增加值38.67亿元，增长18.8%；第三产业增加值20.76亿元，增长8.6%。三次产业结构进一步优化，由上年的28.5：45.6：25.9调整为27.8：47.0：25.2，其中，工业占GDP比重由上年的40.5%提升到42.2%，提升了1.7个百分点。人均GDP达12952元，比上年增加1509元。农业经济平稳增长。2012年全年完成农业总产值44.36亿元，同比增长10%。全县粮食种植面积达6万公顷，比上年增长4.9%。全年粮食总产量达37.65万吨，同比增长5.5%。油料作物总产量达7.47万吨，同比增长5.4%。棉花总产量达3.24万吨，同比增长10.3%。年末生猪存栏19.35万头，同比增长2.1%。年末生猪出栏35.7万头，同比增长12.3%，肉类总产量4.2万吨，同比增长11.7%。水产总产量6.16万吨，同比增长3.9%。工业生产加快回升。截2012年全县实现全部工业增加值34.74亿元，增长20.4%，工业对全县经济增长的贡献率达到65.8%，拉动GDP增长8.3个百分点，工业化率达到42.2%比上年提高1.7个百分点。规模以上工业企业实现工业总产值128.34亿元，增长24.6%；主营业务收入98.24亿元，增长26.5%；产品产销率达到98.9%。规模以上工业企业实现增加值28.92亿元，增长22%，比全市平均水平高5.8个百分点，居全安庆七县（市）第4位。固定资产投资平稳增长。2012年全年固定资产投资完成66.03亿元，比上年增长17.1%。其中，城镇投资52.18亿元，同比增长17.1%，农村投资8.42亿元，同比增长29.2%，房地产开发投资5.43亿元，同比增长2.2%。投资结构不断优化。全年第一产业完成投资3.18亿元，比上年增长35.4%。第二产业完成投资44亿元，比上年增长16.4%；其中，工业性投资完成44亿元，增长22.4%，占全社会固定资产投资比重66.6%。第三产业完成投资18.85亿元，比上年增长16.1%。教育质量巩固。全县普通中学学校数27所，普通中学专任教师数2325人，普通中学在校学生数3.62万人，其中女生1.6856人；全县普通小学学校数123所，普通小学专任教师数2091人，普通小学在校学生数3.88万人，其中女生1.84万人；学龄儿童入学率100%；初中升学率87.8%。卫生保障日趋健全。2012年年末全县共有卫生机构207所，其中医院、卫生院17所。卫生技术人员1315人，其中执业（助理）医师633人，注册护师、护士434人。医院和卫生院床位907张。全县参加城镇基本养老保险人数 11023人，参加城镇基本医疗保险人数74173人，参加失业保险的人数12789人。参加农村社会养老保险的人数324062人，参加农村新型合作医疗的人数531773人，农村五保供养人数6347人。城镇居民最低生活保障人数4388人，农村居民最低生活保障人数24598人。各种社会福利收养性单位数19个，各种社会福利收养性单位床位数2799床。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）：1、空气环境质量根据环境空气质量功能区分类，该项目所在区域属于二类区，空气质量标准执行环境空气质量标准（GB3095-1996）及其修改单中的二级标准。根据本评价引用2013年1月5日的望江县城市总体规划环评报告书中对望江经济开发区中心位置的监测数据，见表10。表10 环境空气监测结果 单位：mg/m3监测地点监测项目小时浓度值日平均浓度值工业区（望江经济开发区中心位置）SO20.0480.0800.0570.066NO20.0200.0520.0320.038TSP/0.1860.266PM10/0.1020.142监测结果表明，项目建设区空气中的主要污染因子PM10、TSP、SO2、NO2日均浓度值均优于环境空气质量标准（GB3095-1996）及其修改单中二级标准；由此可知，该区域环境空气质量良好。2、地表水环境质量本项目区域内主要地表水体是位于场地南面的华阳河。根据本评价引用2013年1月5日的望江县城市总体规划环评报告书中对望江经济开发区中心位置的监测数据，结果如下表所示：表11 地表水水质监测结果 单位：mg/L(pH除外)监测点位检测项目pH值CODcrBOD5氨氮总氮总磷1#华阳河流域-宝塔河和华阳河交汇处7.7213.63.50.5580.080.022#华阳河流域-交汇处下游1000m7.6810.72.90.3300.090.033#华阳河流域-交汇处下游5000m1.6916.43.30.5540.070.01由上表可看出，华阳河各项水质指标都符合地表水环境质量标准(GB3838-2002) 中的类水质标准，水质良好。3、声环境质量该项目委托望江县环境监测站于2014年12月25日至26日对现场噪声进行监测，监测结果见表12。表12 项目所在地环境噪声现状 单位：LeqdB(A)项目区域测点编号监测点位2014.12.252014.12.26昼间夜间昼间夜间项目区1#边界东49.842.647.641.82#边界南55.440.855.840.43#边界西50.142.350.541.44#边界北49.042.349.943.0结果表明：项目区域噪声达到声环境质量标准（GB3096-2008）中2类标准要求（昼间60 dB(A)，夜间50 dB(A)。4、生态环境质量状况本项目位于望江县县城，周边无风景名胜区和文物古迹等特殊保护对象。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：建设项目位于望江县县城，评价范围内无自然保护区、风景名胜区和文物古迹等特殊保护对象和环境敏感点。具体环境保护目标如下：表13 主要环境保护目标一览表道路名称环境要素保护目标规模相对路线方位执行标准逸仙路、府前路、治水路大气环境声环境永固村300人逸仙路南，400m大气环境质量标准GB3095-1996二级标准声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准郭家墩200人府前路北，600m学府茗苑1000人治水路东，300m水环境华阳河小型S，1400mGB3838-2002类评价适用标准环境质量标准1、大气环境：执行环境空气质量标准（GB3095-1996）及其修改单中二级标准，具体标准值见下表。表14 环境空气质量标准 单位：mg/m3污染物名称取值时间浓度限值标准来源SO2日平均0.15环境空气质量标准（GB3095-1996）及其修改单中二级标准1小时平均0.50NO2日平均0.121小时平均0.24PM10日平均0.15TSP日平均0.302、地表水环境：拟建项目周边地表水华阳河水质执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中类标准；表15 地表水环境质量标准分类PH化学需氧量（mg/L）五日生化需氧量（mg/L）氨氮（mg/L）SS（mg/L）类692041.0-3、 声环境：拟建道路评价区声环境执行声环境质量标准（GB3096-2008）4a类和2类标准，将道路红线外一定距离（30±5m）以内的范围执行4a 类标准以外的区域执行2类标准。 表16 声环境质量标准限值（单位：dB）类别昼间夜间2类60504a类7055污染物排放标准1、废气：执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表 2 颗粒物无组织排放监控浓度限值1.0mg/m3。 2、固废：一般固废按一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准 （GB18599-2001）及修改单中相关规定要求进行收集和处理。3、噪声：运营期厂界噪声排放执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中的相关标准，其中沿道路红线一定距离内区域执行4类标准，其他区域执行2类标准。总量控制指标本项目为市政道路建设项目，属市政公用工程，项目为非污染生态类项目，不涉及总量问题。 建设项目工程分析一、工艺流程简述（图示）：图4 建设项目工艺流程图1、拟建道路土方开挖主要采用挖掘机自上而下逐层开挖，石方开挖主要采用风钻孔松动，弃渣采用自卸汽车运至规定渣场。 2、路基填方运输采用挖掘机或装载机装， 配自卸汽车运载， 以重型压路机进行压实3、施工以人工施工为主，人工清捡路基开挖的片、块石，自卸汽车辅以机动翻斗运输材料。 4、路面工程采用振动式压路机先进行底基层、基层碾压施工，再进行路基水泥稳碎石基层的施工，最后进行沥青路面施工，采用机械摊铺、碾压为主，辅以人工配合业。5、弃方采用装载机装载，自卸汽车辅以机动翻斗车运至指定地点。二、主要污染工序： 本工程建设对环境造成的污染可分为建设施工期和运营期两个阶段。 施工期：1、废气：施工期空气影响因素主要来自地面清理过程、管道开挖过程、管道铺设过程、残土回填、路面工程施工建设过程中产生的扬尘、路面铺设沥青时产生的沥青烟气、运输车辆在运输过程中产生的扬尘和汽车尾气。 2、废水：主要为施工期工作人员的生活污水及施工过程中产生的施工废水。 3、噪声：施工期噪声污染主要来自于道路施工过程中挖掘机、铲运机、压路机等施工机械运行以及运送土石方的汽车行驶时产生的噪声。 4、 固体废物：项目施工期产生的固体废物主要为地面清理过程中产生的建筑垃圾和施工工人生活垃圾。 5、 生态环境：施工期工程对生态环境的影响主要表现在施工临时占地、路基铺设等对土壤和植被的破坏；施工范围内植被和土壤的破坏；另外，开挖填筑、取土、临时占地等行为还可能导致水土流失。营运期：1、废水：水环境污染主要来自于降雨时产生的路面径流，工程设有雨污分流系统。 2、废气：运营期环境空气污染主要来自汽车尾气，主要包括HC、NOX、CO等。 3、噪声：道路建成后，道路上行驶的机动车辆，其发动机、冷却系统、传动系统、鸣笛等部件均会产生噪声；车辆行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的磨擦等也会产生噪声。 4、固废：运营期项目固体废物主要为车辆散落垃圾。项目主要污染物产生及预计排放情况 内容类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量（单位）排放浓度及排放量（单位）大气污染物施工作业及汽车运输扬尘无组织排放场地周围浓度最高点颗粒物浓度1.0mg/m3 运营期 汽车尾气无组织排放 无组织排放 水污染物施工废水SS、石油类少量收集沉淀后，用于施工场地洒水抑尘，不外排固体废物施工人员生活垃圾25kg/d 由当地环卫部门处置 噪声施工期各类施工机械产生的噪声， 距声源 5m处， 噪声值在 8090dB(A)，采取评价提出的防噪措施后，对周围环境影响不大。运营期在采取各种措施后，运营期车辆运行噪声对周围环境影响较小。生态保护措施及预期效果1、施工期生态环境的影响 施工期对环境影响一般主要为：施工机械、车辆问题，包括机动车辆的来往、尾气的排放等，表现废气、扬尘和运输车辆对植被的破坏等方面；项目占地将会清除现有植被，导致沿线局部生态环境的变化，造成农业生产水平的降低；施工人员如若管理不善，可能会导致垃圾、污水等随处排放，使临时占地范围内土壤理化性受影响，土壤肥力降低；施工过程线路两侧的交通阻断，使当地经济活动和社会生活受到影响等。因此，施工期是一个特别需要加强管理的时期，许多可以避免的问题都可以通过加强管理得到解决。（1）永久占地对生态环境影响分析 本工程永久占地共计40976.01m2，占地类型为规划的道路建设用地。工程永久占地造成用地范围内植被完全破坏，短期内生物量将低于建设前水平。项目实施后，随着绿化措施的实施，区域生物量损失将得到一定补偿，故植被损失不会对生态环境造成明显影响。（2）临时占地对生态环境影响分析 本项目临时占地主要包括四个方面：一是施工营地；二是施工便道；三是施工场地；四是堆场，如表土堆场、临时料场、垃圾堆放场地等，临时占地面积共计1000m2。 临时占地对生态环境的影响主要是来往车辆和建筑材料的堆放而造成的局部土地生态功能的降低，如改变土壤的酸碱性（路线所经过区域土壤的pH为6.58.0）、破坏土壤有机质、降低土壤的通透性及保水肥性能等理化指标的变化，由此导致动植物（主要是植物）的生长不良。同时植被覆盖率也随之降低，生物量减少。 施工期的临时占地对植被的影响为短期影响，随着土地的复耕这种影响将逐渐消失。临时占地可使区域内的生物种类减少，生物多样性降低，因此施工期后应做好植物的恢复工作。只要在项目施工过程中做好占地补偿工作以及施工后的植被恢复等，其影响是可以接受的，所以对区域生物量的影响并不明显，对系统功能与稳定性的影响也不大。 2、运营期生态环境影响 运营期主要是土地的占用及过往车辆等对系统产生的长期的不利影响。主要影响表现为道路两侧的植物的生物量有所减少。本项目的绿化整体上遵循简洁大方、以人为本的原则，行道树采用适合树种，力求给人以赏心悦目之感。项目实施后，随着绿化措施的实施，区域植被数量将会增加，生态环境将会得到一定程度的改善。环境影响分析施工期环境影响简要分析：本项目工程内容为地面清理、管道开挖、管道铺设、残土回填、路面工程施工以及照明设施的安装、绿化工程的施工建设。各项施工活动、物料运输过程中不可避免产生废气、粉尘、废水、噪声和固体废物，并对周围环境产生影响，其中以施工扬尘尤为突出。一、环境空气影响施工期环境空气污染物主要为施工扬尘、运输扬尘。（1）堆场扬尘 道路施工阶段扬尘的另一个主要来源是露天堆场和裸露场地的风力扬尘。由于施工需要，一些建筑材料需要露天堆放，一些施工作业点的表层土壤在经过人工开挖后，临时露天堆放，在气候干燥且有风的情况下，会产生大量的扬尘，扬尘量可按堆场扬尘的经验公式计算：式中：Q起尘量，kg/吨·年； V50距地面50米处风速，m/s； V0 起尘风速，m/s； W尘粒的含水量，%。起尘风速与尘粒和含水量有关，因此，减少露天堆放和保证一定的含水量及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。粉尘在空气的扩散稀释与风速等气象条件有关，也与粉尘本身的沉降速度有关。不同尘粒粉尘的沉降速度见下表。有表可知，粉尘的沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为250微米时，沉降速度为1.005m/s，因此可以认为当尘粒大于250微米时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小粒径的粉尘。表17 不同粒径尘粒的沉降速度粉尘粒径（m）10203040506070沉降速度（m/s）0.0030.0120.0270.0480.0750.1080.147粉尘粒径（m）8090100150200250350沉降速度（m/s）0.1580.1700.1820.2390.8041.0051.829粉尘粒径（m）4505506507508509501050沉降速度（m/s）2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624（2）道路扬尘 据有关文献资料介绍，施工车辆行驶产生的施工道路扬尘占总扬尘量的 60以上。车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算。式中：Q汽车行驶的扬尘，kg/km·辆；V汽车速度，km/hr；W汽车载重量，吨； P道路表面粉尘量，kg/m2。本工程施工现场运输道路一般较窄，以单辆车行驶产生的扬尘量计算源强，结果见下表。 表18 单辆运输车辆产生的扬尘计算结果表 参数Q（kg/km ）V（km/h）W（t ）P（kg/m²）计算结果0.2875101.0根据有关资料，一辆 10t 卡车，通过一段长度为 1km 的路面时，在不同路面清洁程度，不同行驶速度情况下，产生的扬尘量见表下表。表19 在不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘 单位：kg/辆·km粉尘量车速0.1(kg/m2)0.2(kg/m2)0.3(kg/m2)0.4(kg/m2)0.5(kg/m2)1.0(kg/m2)5(km/h)0.05110.08590.11640.14440.17070.287110(km/h)0.10210.17170.23280.28880.34140.574215(km/h)0.15320.25760.34910.43320.51210.861325(km/h)0.25530.42930.58190.72200.85361.2755从上表可见，在同样路面清洁程度的条件下，车速越快，扬尘量越大；在同样车速条件下，路面越脏，则扬尘量越大。因此，限速行驶和保持路面的清洁是减少车辆行驶扬尘源强的有效措施。 （3）搅拌扬尘 各施工扬尘中以灰土拌合阶段产生的扬尘最为严重。拌合扬尘的产生量与风向、风速及降雨量等天气条件有很大关系。类比国内公路施工期环境空气的监测资料，灰土拌合场TSP 监测资料详见下表。表20 在不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘施工阶段工艺风速（m/s）下风向距离（m）TSP浓度（mg/m3）土方装卸2.45011.7现场施工10019.71505.0灰土拌合场集中拌合1.2509.841001.711500.480