1. 机动车延长保修责任保险产品介绍及业务管理要求(沈处).ppt

,机动车延长保修责任保险产品介绍及业务管理要求2013.5,产品介绍,管理要求,问题解答,产品作用,产品介绍,1,产品介绍产品内容,1,产品内容：机动车机械部件延长保修责任保险条款,1,产品的含义什么是延长保修,延长保修服务（简称延保），是指在延保服务合同约定范围内，延保提供商为原厂保修期满的车辆继续提供质量担保，承担由此产生的所有维修费用，包括人工费、配件费等。延保提供商包括厂商、经销商、保险公司、第三方机构等，通常以厂商或经销商为主，厂商或经销商再将风险转嫁给保险公司承担。,1,产品介绍产品内容,产品的含义什么是延长保修责任保险,1,是以经销商、厂商等为被保险人，对其向车主签发延长保修服务合同的机动车，在延长保修期间内发生机械故障或电气故障而必须修复或更换零部件时，根据延长保修合同约定的延保零部件范围应由被保险人负责修复或更换的，保险人根据保险合同的约定对被保险人的修复或更换责任负责赔偿。,车主,厂商经销商等,延长保修服务合同,延长保修责任保险合同,1,产品介绍产品内容,1,投保人、被保险人：经销商、厂商、专业延保公司等。,2,车主,被保险人,延保服务合同,延保责任保险,产品介绍产品内容,保险责任,3,延保服务合同约定的零部件在原厂保修期满后，发生机械故障或电气故障时，被保险人根据延保服务合同的约定应负担的维修责任，包括配件费和工时费。保障部件、保险责任范围取决于延保服务合同的约定。,1,产品介绍产品内容,延保保障范围,延保保障范围有三种方案：重要部件保修方案（三大件）综合保修方案（11大系统）全面保修方案（整车）采用列明保修部件加不保修部件的方式确定延保保障范围。,1,产品介绍产品内容,1,延保保障范围,产品介绍产品内容,差进排气系统,发动机,变速器,传动系统,燃油系统,电器系统,冷却系统,空调系统,制动系统,前后悬挂系统,转向系统,1,延保保障范围,产品介绍产品内容,1,除外责任,5,包括条款、延保服务合同的除外责任：1、除外的部件：延保服务合同2、除外的责任：1）条款：原因除外，损失除外、特定用途车辆除外；2）延保服务合同：原因除外，情形除外，损失除外。,产品介绍产品内容,1,责任限额,6,每车每次事故责任限额由投保人和保险人在签订保险合同时协商确定,最高以被延保机动车出险时的实际价值为限。折旧=0.6%/月，一年折旧7.2%，五年最多折旧36%。,每车累计责任限额由投保人和保险人在签订本保险合同时协商确定，最高不超过被延保机动车投保时的新车市场销售价。,详见关于开展机动车延长保修责任保险业务的指导意见,每车每次事故责任限额,每车累计责任限额,产品介绍产品内容,1,保险期间与保险责任期间：保险期间是机动车延长保修责任保险合同的有效期间。,7,保险期间,原厂保修期,延长保修期,保险责任期间：是延长保修期间，即保险人对被延保车辆承担延长保修责任的期间。,保险责任期间,保险合同开始时间,保险责任生效时间,产品介绍产品内容,延保方案,2+1或3万公里,1年,2年,3年,4年,5年,2+2或6万公里,2+3或9万公里,3+1或3万公里,3+2或6万公里,4+1或3万公里,延长保修期限,1,赔偿处理：,8,二、关键索赔材料：,1、被延保机动车延长保修合同复印件；2、被延保机动车行驶证复印件；3、被延保机动车所有人签署的修复确认书；4、受损机动车、损坏部位及损坏零件照片；5、损失清单和修理费用单据；6、被延保机动车已行驶里程数记录；7、被延保机动车完整的定期保养记录。,照片,申请书,单据,保修合同,行驶里程,保养记录,一、赔偿项目：零部件费、工时费。,产品介绍产品内容,1,价格,9,考虑以下因素：保修范围延长保修期限投保时间车辆品牌、型号 车辆零配件价格与折扣车辆维修工时费延保销售量,延长保修责任保险保费,经销商、厂商的利益,延长保修产品价格,产品介绍产品内容,1,产品介绍产品特点,1、保险合同开始时间与保险责任生效时间相分离。,延保合同销售时间,2、机动车延长保修服务合同与机动车延长保修责任保险合同是两个独立合同,被保险人,延长保修服务合同,延长保修责任保险合同,车主,保险责任,1,产品介绍产品特点,1,产品介绍产品特点,该合同由保险条款及保险合作协议构成。该合同应约定保险人与被保险人之间的合作事项，并确定保险人理赔时的工时费、配件价格标准及折扣、退保处理等内容。,延长保修服务合同,延长保修责任保险合同,该合同约定具体的保修方案、除外责任、保修处理等内容，同时会要求车主必须在本店进行例行保养，发生故障必须回本店进行维修。由于保险责任依据延保服务合同的内容确定，因而延保服务合同的内容决定着保险合同所承保的风险。,因此，在开展延保业务前，必须根据所承保的保险方案，事先与被保险人协商确定延保服务合同（含延保服务凭证），同时还应与被保险人签订延保业务合作协议，就延保业务的开展约定双方的权利、义务。,1,产品介绍产品特点,3、承保、理赔具有很强专业性，需要专业团队经营。承保风险是机动车延保期内的机械、电气故障风险。机动车机械、电气故障风险除了跟生产商的制造工艺和所选择的零部件品质有关，也跟驾驶人员的车辆使用习惯，车辆经常行驶地区的交通状况、道路条件、空气质量等因素息息相关。无论从承保、理赔，均需要专业人才经营。,产品作用,2,产品作用延长保修责任保险市场潜力,2,国际市场,产品作用延长保修责任保险市场潜力,2,日本：延保保险的投保率高达60%。盈亏平衡。,延保市场潜力,5亿,产品作用延长保修服务的作用,2,对经销商有利,消费者需要,对主机厂有利,为什么要引入汽车延长保修服务,对保险公司有利,车系,产品作用延长保修服务的作用,2,经常性维修期间曲线图,产品作用延长保修服务的作用,2,汽车维护费用趋势：,产品作用延长保修服务的作用,2,消费者需要,车辆在正常保养及使用中出现的一切属于延长保修服务范围的维修费用，均由厂家承担。用一定的延保费用锁定用车成本。,省钱,省心,保值,消费者在车辆发生故障时，由原生产厂家正规培训的维修技师用纯正的原厂零部件和工具设备为客户服务，可以让车主对维修的过程和结果更加放心。,带有延保合同的车辆在转让时，其售价将高于市场上同类二手车的价格，且成交率较高，可以对车辆起到很好的保值作用。,产品作用延长保修服务的作用,2,私家车2年后的平均行驶里程为32000公里左右。用户在原厂保修期满但行驶里程低时，出现故障时不易接受，特别是故障部件的价格较高时，容易导致投诉。延保可以避免车主的不满，提升客户忠诚度。原厂保修期满后客户流失率会明显上升，延保可以降低客户流失率。故障车辆在延保期限内返回4S店进行修理，维修零配件均用其厂家生产的正规正品零配件，促进厂家的零配件的销售；提升汽车销售成功率。国外经验数据，10%。和保险公司联合开展延保活动，注重产品售后服务和品牌的表现差异化，将厂家单纯的产品销售行为延伸至汽车后服务市场的服务工作。,对主机厂有利,产品作用延长保修服务的作用,2,新车销售利润日薄，延保可带来丰厚的售后利润。通过延长保修服务可以确保车主回原店保养、维修，提高后续维修保有率，使4S店获得更多的维修收入、配件销售收入，并带动汽车保养美容等增值服务，带来稳定的售后利润；增加销售机会。延保形成的增值服务可以提升客户满意度，增加新车销售机会和二次销售机会；提高员工收入。延保捆绑新车销售，可增加销售人员的销售收入，并提升车辆销售成功率。,产品作用延长保修服务的作用,2,为新车提供质量保证，促进新车销售增强4S店对客户的吸引力，提高4S店的车险续保业务有效增强客户对4S店的忠诚度，提高4S店的返厂维修率，维修资源显著增多。吸引非我司车险客户转入，带动车险业务发展,产品作用延长保修责任保险的意义,2,1、提高资金效率，平滑财务波动性；2、合理避税（所得税、增值税）；3、帮助厂商对4S店进行管理；4、保险公司具备强大的偿付能力和专业风险管理能力；5、保险公司具备专业的定价能力；6、在寻求国际再保支持方面保险公司更加有优势。,业务开办前的准备工作,1、标准化产品；,2、标准化费率；,3、延保合同及凭证范本、保险合作协议范本；,4、灵活的IT承系统；,5、理赔流程；,6、理赔TPA；,7、再保合约支持；,8、财务核算。确保承保首年不亏损，略有利润。,已经做好了所有承保准备工作：标准化产品（保修方案）；保修部件方案.doc标准化费率；费率指导方案.xlsIT出单系统：直接搭建到4S店，可与车险一样远程出单。灵活支持一车一单和一单多车、清单导入等各种承保方式；下发文.doc 机动车延长保修责任保险（ZIS）系统说明书.doc为被保险人设计好了延长保修服务合同和延保服务凭证模板；机动车辆延长保修服务合同(范本).doc 机动车延保服务合同凭证（范本）.doc为各公司设计好了与被保险人签订的保险合作协议模板；机动车延长保修责任保险合作协议(范本).doc理赔原则。理赔TPA合作名录：第一批为保诚、安联、华奥、力众再保合约：法再，分出50%，33%再保手续费（不含TPA），包括新车和次新车。关于下发机动车延长保修责任险再保合约的通知.doc 关于做好机动车延长保修责任保险业务再保安排的通知.doc正在进行：理赔流程；针对性的理赔处理系统。,业务开办前的准备工作,管理要求,3,机动车延保业务具有一定的特殊性，风险的释放是滞后的，不同于常规责任保险业务，我公司应本着“积极稳妥、有序发展、专业经营、精细管理”的原则开展业务，在做好风险控制的基础上，推动业务持续健康快速发展。各分公司应在业务开办过程中注重培养人才和积累相关数据。,经营原则,管理要求经营原则,3,管理要求经营管理方式,3,管理要求经营管理方式,3,该业务实行属地经营原则，并采用“授权经营、专管专营”的方式管理：1、厂商投保和全国性经销商集团投保的，由总公司或总公司授权的分公司进行总对总合作，根据业务承保方式确定各省级分公司负责落地服务。总公司未与厂商或全国性经销商集团建立总对总合作的，各分公司可与辖区内的厂商授权经销商、全国性经销商集团所辖的经销商进行延保业务合作，并注意与车商渠道做好沟通；2、省内经销商或经销商集团投保的，省级分公司参照上述原则经营；3、专业延保服务提供商投保的，如果其跨省销售延保服务产品，则应由其销售机构所在地的人保分公司承保，人保内部可进行联保。,2,管理要求经营管理方式,3,3,拟开办该业务的分公司必须逐笔上报总公司责任保险事业部，获得总公司批复后方可开展业务。各分公司应建立辖区内的机动车延保业务高端团队，作为专业销售团队，经总公司审批并授权后专营该业务。团队人员素质要高，能透彻理解风险，并有较好的维修经验。对于机动车延保业务高端团队，总公司实行实名制管理。各分公司应整合辖区资源，使高端团队优势得到充分发挥。高端团队应严格按照总公司的授权，在指定区域开展指定经销商、厂商或专业延保服务提供商等被保险人的机动车延保业务，同时，应严格执行总公司批准的承保条件，未经总公司批准，高端团队不得就机动车延保业务对外进行报价。,管理要求承保方式,3,在延保业务开办中，可根据实际情况，选择采用财务转移方式或风险转移方式两种承保方式中的一种，或者两者结合考虑。,财务转移方式主要是通过与被保险人预先商定赔付率上限，有效转嫁被保险人的财务风险，保险人的经营风险较低。对于风险较大的业务，尽量引导客户采取财务风险转移的方式。风险转移方式是指经销商、厂商或专业延保服务提供商或等将其面临的机动车延长保修风险部分或全部转嫁给保险人承担。,1、财务转移方式,2、风险转移方式,管理要求承保方式,3,以上两种承保方式下，对于相关合作经营主体的资质及管控要求如下：,管理要求承保方式,3,1、经销商模式经销商作为被保险人时，需满足以下条件：（1）为知名的特约经销商；（2）具备工程师与专家团队，具备风险辨别与风险管控的技术实力;建立了完善的内控制度和流程，并得到很好的贯彻；（3）有专人负责机动车延保业务索赔，与我公司实时共享机动车维修保养数据；（4）无与承保风险相关的不良历史经营记录。,管理要求承保方式,3,2、厂商模式厂商作为被保险人时，需满足以下条件：（1）为知名汽车生产企业；（2）拥有完善的全国维修网络；（3）具备工程师与专家团队，具备风险辨别与风险管控的技术实力;建立了完善的内控制度和质量管理体系，并得到很好的贯彻；（4）无与承保相关的不良历史经营记录。,管理要求承保方式,3,3、专业延保服务提供商模式专业延保服务提供商作为被保险人时，需满足以下条件：（1）注册资本金原则上在人民币3,000万以上；（2）有相关从业经验；（3）拥有覆盖业务范围的维修网络；（4）具备工程师与专家团队，具备风险辨别、风险管控和理赔处理的技术实力；（5）具备完善的机动车延长保修IT服务系统；（6）同意与我公司共享延保项目的全部运行数据；（7）无不良历史经营记录。专业延保服务提供商作为投保人和被保险人向我公司投保机动车延长保修责任保险的，不得再作为同笔业务的第三方风险控制公司（TPA）参与我公司的理赔和风险控制。专业延保服务提供商由于偿付能力普遍较低，各分公司应尽量引导其作为我公司的第三方风险控制公司协助我公司进行理赔和风险控制，而非为其提供渠道由其进行延保产品的销售。,管理要求承保方式,3,4、二手车交易市场模式二手车交易市场作为被保险人时，需满足以下条件：（1）以合资品牌二手车为主营业务；（2）具备严格完善的二手车检测规则与流程;（3）无与承保相关的不良历史经营记录。二手车交易市场模式下，承保的二手车应符合本意见关于承保车辆类别的要求。关于二手车交易市场模式，总公司将另行下发指导意见。,管理要求承保方案,3,承保车型,免赔额/率,责任限额,保障范围,条款、费率,保险期间,服务合同,出单方式,退保,1、条款、费率（1）条款。应使用总公司报备的机动车机械部件延长保修责任保险条款，险种代码为ZER（4月以后ZIS）。（2）费率。应使用总公司2011年12月1日下发的机动车机械部件延长保修责任保险费率指导方案（人保财险条款【2011】167号）。在具体开办业务时，分公司应根据该费率指导方案制定与具体承保车型相对应的费率，报总公司批准后在本辖区内执行。费率指导方案中的保修方案A、方案B、方案C三种保修方案，应以指导意见中的保修方案为准。费率指导方案中的保险费指的是我公司对每辆被延保机动车应收取的保险费。经销商、厂商等被保险人在向车主等销售延保产品时，可以在保险费的基础上加上自身的成本和合理利润来作为延保产品的销售价格，一般情况下，延保产品销售价格在保险费的基础上加收不超过30%。,管理要求承保方案,3,承保车型,免赔额/率,责任限额,保障范围,保险期间,条款、费率,服务合同,出单方式,退保,2、保险期间与延长保修期间保险期间：保险人对被延保车辆的保险期间自延长保修服务合同签订之时的次日零时起，至保险单载明的延长保修期间终止之日二十四时或总行驶里程数届满时止，两者以先到达者为准。延长保修期间：延长保修期间自被延保车辆的原厂保修期届满或原厂保修里程数届满时开始（二者以先到者为准），至保险期间届满时终止。被延保机动车的保险期间从原厂保修日开始起计算，原则上最多不超过5年或16万公里（以先到者为准），其中延长保修期间最长不超过3年或9万公里（以先到者为准）。机动车机械部件延长保修责任保险费率指导方案中给出了2+1,2+2,2+3,3+1,3+2等不同延保期限下的费率。,管理要求承保方案,3,承保车型,免赔额/率,责任限额,保险期间,保障范围,条款、费率,服务合同,出单方式,退保,3、保障范围（1）重要部件保修方案（方案A）。保障发动机、变速箱及传动系统三大件。方案A因承保部件容易界定，理赔纠纷较少，风险可控，各分公司应作为主要延保产品进行推广和销售。（2）综合保修方案（方案B）。保障发动机、变速箱、传动系统、电器系统、燃油供给系统、转向系统、制动系统、进排气系统、空调系统、前后悬挂系统、冷却系统等十一大系统。（3）全面保修方案（方案C）。保障范围与原厂保修相似，但不包括易损件和其他故障率很高的部件。,管理要求承保方案,3,承保车型,免赔额/率,保险期间,保障范围,责任限额,条款、费率,服务合同,出单方式,退保,4、责任限额应对每辆被延保机动车设置每次事故责任限额和累计责任限额。（1）每次事故责任限额是指保险人对被延保车辆发生一次故障所需修理或更换的相关零部件最高应承担的赔偿金额。每次事故责任限额由投保人和保险人在签订保险合同时协商确定,最高以被延保机动车出险时的实际价值为限。出险时被延保机动车的实际价值根据投保时的新车市场销售价，减去折旧金额后的价格确定。投保时的新车市场销售价根据投保时保险合同签订地同类型新车的市场销售价格确定，无同类型新车市场销售价格的，由被保险人与保险人协商确定。折旧按月计算，不足一个月的部分，不计折旧。月折旧率为0.6%，最高折旧金额不超过投保时被延保机动车新车市场销售价的80%。折旧金额=投保时的新车市场销售价被延保机动车已使用月数月折旧率,管理要求承保方案,3,承保车型,免赔额/率,保险期间,保障范围,责任限额,条款、费率,服务合同,出单方式,退保,（2）累计责任限额是指在保险期间内保险人对于被延保机动车的最高赔偿金额，由投保人和保险人在签订本保险合同时协商确定，最高不超过被延保机动车投保时的新车市场销售价。,管理要求承保方案,3,承保车型,保险期间,责任限额,保障范围,免赔额/率,条款、费率,服务合同,出单方式,退保,5、免赔额/率为了控制风险，在各种业务模式下，特别是厂商模式和延保服务提供商模式下，或者对高风险车型，或者对费率没有上调空间的业务，可根据车型与投保人协商设置免赔额或免赔率，通过风险共担避免道德风险与逆选择。,管理要求承保方案,3,保险期间,免赔额/率,责任限额,保障范围,承保车型,条款、费率,服务合同,出单方式,退保,6、承保车辆类别与承保车型（1）承保车辆类别。新车。新车是指行驶证初次登记日期距购买延保日期不超过2个月，且行驶里程数不超过3000公里的车辆。对于新车投保，无需验车，可以直接承保。具备完整4S店定期保养和维修记录的次新车。这类次新车是指距原厂保修结束日不少于6个月，且原厂保修剩余里程数不少于15000公里，同时能提供完整的4S店定期保养、维修记录的车辆。这类次新车只要未发生过更换机械部件的严重碰撞事故，承保时无需验车，可以直接承保。,管理要求承保方案,3,保险期间,免赔额/率,责任限额,保障范围,承保车型,条款、费率,服务合同,出单方式,退保,无完整的4S店定期保养和维修记录的次新车。这类次新车是指距原厂保修结束日不少于6个月，且原厂保修剩余里程数不少于15000公里，但不能提供完整的4S店定期保养、维修记录的车辆。这类次新车因我公司无法掌握其投保时的车况，为避免道德风险，应要求车辆在4S店内按购买延保产品时的行驶里程数做全面保养，对发动机、变速箱等主要总成做检测，排除所有故障。投保时，投保人需提供投保车辆在上述4S店保养的书面证明材料，我公司确认无故障后，才能予以承保。,管理要求承保方案,3,保险期间,免赔额/率,责任限额,保障范围,承保车型,条款、费率,服务合同,出单方式,退保,超过原厂保修期的车辆。这类车因车况复杂，各分公司暂时不得承保。但是，如属于厂家品牌认证二手车的，可以在厂家品牌认证二手车被认证后的初次销售时予以承保，但原则上限于方案A和方案B，且延长保修期限不超过一年。厂家品牌认证二手车是通过生产厂商指定的特约店进行评估、接收、检修及翻新后，通过正常的机动车所有权变更手续销售与提供服务的汽车。目前市场上销售的品牌认证二手车有奥迪品鉴二手车、东风日产认证二手车、广州本田喜悦二手车、一汽丰田SLME认证二手车、上海通用诚新二手车等等。,管理要求承保方案,3,保险期间,免赔额/率,责任限额,保障范围,承保车型,条款、费率,服务合同,出单方式,退保,（2）承保车型。承保车型应为核定载客数9座内（含9座）的家庭自用或非营业用乘用车。以日韩系、欧美系合资品牌车或进口品牌车为主，国产车由于缺乏质量数据，原则上不予承保。,管理要求承保方案,3,承保车型,免赔额/率,责任限额,保障范围,退保,条款、费率,服务合同,出单方式,保险期间,7、退保被延保车辆要求退保时，原则上我公司按以下方法向投保人计算退还保险费：（1）对于延保期尚未开始的被延保车辆，退保费=保险费90%；（2）对于延保期已经开始的被延保车辆，保险人按照以下办法计算退保费，退保费以下列两种计算方法中的低者为准；退保费=保险费（1 延长保修期间开始后已经过天数/延长保修总天数）90%；退保费=保险费（1 延长保修期间开始后已行驶公里数/延长保修总公里数）90%,管理要求承保方案,3,承保车型,免赔额/率,责任限额,保障范围,出单方式,条款、费率,服务合同,保险期间,退保,8、出单方式及承保流程（1）出单方式无论何种延保业务模式，出单方式均可采用一车一单，或“一单多车、清单导入”的方式。一单多车的方式取决于保险人和投保人协商的保费结算周期。“一车一单”的方式对于理赔、准备金的提取、数据统计分析最为有利，因此无论何种延保业务模式，都应当尽量采用“一车一单”的出单方式。确实无法做到“一车一单”的，结算周期最多不超过一个月，即最多可采用“一月一单、清单导入”的方式出单。采用“一单多车、清单导入”的出单方式时，建议对新车、次新车按不同保修方案分开制作保单，以方便清单数据导入。,管理要求承保方案,3,承保车型,免赔额/率,责任限额,保障范围,出单方式,条款、费率,服务合同,保险期间,退保,（2）承保流程厂商模式下，多数由厂商主导销售，保险人与厂商签订总对总合作协议,厂商将各经销商销售的车辆集中定期向我公司投保。这种方式下，可以采用“一单多车、清单导入”的出单方式。鼓励分公司要求引导厂商按一车一单的方式向我公司投保。经销商模式下，由我公司主导延保产品的销售或协助经销商销售，每销售一辆延保合同，我公司的驻店销售人员应登录公司机动车延长保修责任保险远程出单系统，及时将延保车辆信息录入系统，同时根据经销商的要求，为经销商打印延保服务凭证，由经销商以其名义交给车主。这种模式下应采用“一单一车”的出单方式。专业延保服务提供商模式下，延保产品由专业延保服务商销售，我司基本不参与延保销售过程，这种模式下延保服务提供商的系统已经与我方系统对接的，应采用“一单一车”的出单方式。系统暂未对接的，可以按照双方约定的结算周期采用“一单多车，清单导入”的出单方式。,管理要求承保方案,3,承保车型,免赔额/率,责任限额,保障范围,服务合同,条款、费率,保险期间,出单方式,退保,9、延长保修服务合同与延长保修责任保险合作协议各公司开办业务前，应根据拟承保的保险方案，事先与被保险人就延长保修服务合同（含延保服务凭证）达成一致意见，并就保险人与被保险人的承保流程、保费结算、理赔流程、赔偿处理、退保等事项签订保险合作协议。各分公司在开办业务时，应根据业务的具体情况和被保险人的需求，对总公司下发的两个范本进行修改，避免出现差错。,管理要求IT系统,3,1、新IT系统情况公司对原有机动车机械部件延长保修责任保险（险种代码ZER）的承保系统进行了重新开发，预计将于一季度完成开发。在新系统上线之前，各分公司可继续使用原有业务处理系统进行处理。新系统上线之前，总公司将另行下发通知。此外，总公司还将进一步修改和完善理赔系统，并开发统计分析系统。重新开发后的IT承保系统可以支持厂商模式、经销商模式、延保服务商模式，并可支持“一车一单”，“、一单多车、清单导入”两种出单方式。其中对经销商模式，该承保系统可以直接实现在4S店远程录单和出单，并可为4S店生成和打印延保服务凭证，由4S店交给车主，同时还可实现查询和销售统计的功能。在新承保系统上线后，各分公司应逐步引导被保险人使用我公司IT系统。,管理要求IT系统,3,2、与经销商合作开办机动车延保业务的，开办业务的经营单位应当指定该业务的出单员，并明确出单员所属经销商的推荐送修码，在业务系统中予以维护，以便明确业务来源和进行统计分析。厂商集中投保情况下，应当要求厂商提供各经销商的延保产品销售清单，清单中应体现各经销商的完整名称，以便与推荐送修码一一对应。,管理要求财务核算,3,1、未到期责任准备金机动车延长保修责任保险的承保风险是随着车辆原厂保修期的结束而逐步发生的，在整个保险期间，原厂保修期内没有对应的风险保费，所有的风险保费都将在原厂保修期结束后发生。因此，对机动车延保业务，每笔保单在签单当时确认保费收入，并在签单首年按照（保单获取成本递延率+10%）形成已赚保费，保单获取成本递延率=（手续费+营业税+保险保障基金+监管费+县支公司发生的承保人员人工成本）/保费收入。其余保费则在延长保修期内按照1/365法形成已赚保费。2、总公司将针对机动车延保业务开发专门的损益表，各分公司应高度专注该业务的损益情况，准确归集相关费用。,管理要求理赔,3,1、理赔原则各分公司理赔部门应认真应对、积极做好机动车延保业务理赔工作。一是按照总公司下发的机动车延长保修责任保险理赔流程开展理赔工作。二是所有的案件必须通过95518报案，估损调整由我司理赔人员操作。三是明确理赔服务对象是经销商等被保险人。四是分公司应随时关注和监控赔付率等理赔指标，采用各种管控手段，避免异常情况的出现。当赔付率等理赔指标出现异常时应及时告知产品线。,管理要求理赔,3,2、理赔模式理赔模式包括但不限于TPA模式、自主理赔模式等。各级理赔部门应根据机动车延保业务内外部经营环境的变化情况，大胆探索适应风险管控要求、体现服务优势的新路子、新模式，积极进行理赔流程、理赔服务创新，为机动车延保业务拓展工作铺路架桥。,PICC,管理要求理赔,3,3、采用TPA协助理赔模式的相关要求如下：（1）原则上应采用总公司指定名录中的TPA，TPA合作名录总公司将另行下发。分公司拟采用非总公司指定的TPA协助理赔，应当按照本意见关于“业务上报要求”部分的相关要求，将TPA的相关情况在上报总公司产品线的材料中详细说明，由总公司产品线洽总公司理赔事业部审批通过，方可采用。（2）分公司应当选择资金实力雄厚、技术优势明显的TPA进行合作。收集整理的TPA相关材料包括但不限于注册资金、人员数量、技术优势、经营理念、服务客户、合作范围、费用标准等内容。（3）TPA应当支持该业务相关数据导入公司业务系统。（4）省级分公司理赔事业部可以对TPA进行理赔授权，授权额度原则上不超过每车5000元人民币。（5）TPA提供理赔服务产生的费用按照公司相关规定在理赔费用项下列支。（6）分公司理赔部门应建立专业团队，与TPA沟通衔接，监控TPA相关工作等。,管理要求理赔,3,4、采用自主理赔模式的相关要求如下：（1）分公司应根据业务发展情况，建立专业团队，配备汽车维修专业技师，负责机动车延保业务的定责、定损、核赔等工作。（2）疑难和重大案件应报经省级分公司核损，所有赔案应报经省级分公司核赔。,拨打95518,查勘,定损,索赔材料递交,管理要求营销策略,3,1、新车的营销策略。4S店销售新车时，可建议其捆绑我公司的延保产品打包销售。如可能，积极推荐与车险产品组合销售。由于延保服务合同一般都约定，被延保车辆必须返回该4S店进行维修保养，延保保险产品如与车险捆绑销售，则被延保车辆的故障维修、事故维修和保养，我公司均能顺利地推荐到4S店，这样既可以使车主可以享受到我公司推荐的4S店服务，同时又可以使4S店的维修量增加，提高4S店的销售积极性。,管理要求营销策略,3,2、次新车的营销策略。对满足承保条件的次新车，既可以在车辆回4S店保养或维修时推荐销售，也可以在车辆回4S店续保车险时推荐销售。次新车的延保保险若能与车险组合销售或在延保产品销售的同时向车主推荐购买我公司的车险产品，则延保保险和车险可以实现相互促进：一方面，对于在我公司投保车险的被延保车辆，延保理赔时可以获取更多的车辆事故维修信息，有助于延保理赔的风险管控，另一方面，在延保产品的吸引下，更多的车主可能愿意选择购买我公司的车险产品，从而带动车险销售。,管理要求再保险,3,机动车延长保修责任保险属于长期保险业务，目前不在公司协议分保范围内。总公司已与再保公司建立了机动车延保业务分保合约。对无法纳入分保合约的业务，各分公司可向其他再保人寻找临分安排。,管理要求宣传,3,专业延保服务提供商向我公司投保机动车延长保修责任保险后，其宣传材料及与客户签订的延保服务合同中不得使用我公司LOGO，也不得说明该延保服务合同由我公司承保并出现我公司名称。,管理要求上报要求,3,拟开办业务的分公司应通过OA向总公司责任保险事业部正式上报业务请示，上报文件中应包含下述内容：1、业务情况介绍。如被保险人为经销商的，应说明该经销商所在的集团的名称，并注明经销商集团为全国性还是区域性；2、项目组人员介绍；3、机动车延保高端团队名称及人员清单和人员情况介绍；4、承保方案及流程；5、销售费用配置情况；6、风险分析及风险管控措施、理赔模式及流程。理赔模式应说明是自主理赔还是使用TPA。采用TPA模式时，如涉及使用非总公司名录内的的，还应将其情况按照本指导意见的要求进行详细说明；7、再保险安排（如有）；8、市场推广和营销方案；9、系统需求情况；10、其他情况。,问题解答,4,机动车延保业务操作指引（第一期）.doc,1、手续费问题2、销售费用问题被保险人的利益从哪里获得？,谢谢！,