某污水处理厂配套截污干管工程A线过平南铁路顶进污水管防护管工程顶管施工方案.doc

XX污水处理厂配套截污干管工程A线过平南铁路顶进污水管防护管工程顶管施工专项方案 编制： 复核： 审核： XX广铁土木工程有限公司XX污水处理厂配套截污干管工程A线过平南铁路顶进污水管防护管工程项目经理部编制日期：2011年6月27日目 录第一章 工程概况及工程特点3第一节、工程概述3第二节、顶管主要工程数量4第三节、水文地质情况4第二章 施工方案6第一节、总体施工方案6第二节、项目管理组织机构及管理人员配备情况6第三章顶管施工方法及工艺8第一节、护管涵顶进施工8第三节、顶管出洞段施工19第四章 施工质量保证措施20第一节、创优管理体系20第二节、创优措施20第三节、雨季施工质量保证措施23第四节、顶管施工质量保证措施23第五章 施工安全保障措施24第一节、安全目标及安全生产保障体系24第二节 、施工安全保证措施28第三节、穿越既有线路的安全技术措施30第四节、顶管施工安全措施30第六章 文明施工及环保措施34第一节 、文明施工及环保目标34第二节 、文明施工措施34第三节 、环保措施36第七章 安全生产事故应急预案37第一节 、方针与目标37第二节、应急准备38 第三节、防毒气中毒预案42第四节 、铁路营业线上施工安全应急预案43附件一、监测布点情况45XX污水处理厂配套截污干管工程A线过平南铁路顶进污水管防护管工程顶管施工专项方案第一章 工程概况及工程特点第一节、工程概述XX污水处理厂配套干管工程是XX市政府2007年度政府投资重大项目之一，已列入全市2007年度“治污保洁”计划，按照市政府的要求，XX污水处理厂及配套干管工程应同步建设，年内完成项目前期工作，并具备开工条件，计划2008年建成，因此项目建设十分紧迫。本工程为XX污水处理厂配套干管工程A线过平南铁路段污水工程。本项目施工范围为A55井至A56井段穿越平南铁路里程为：K5+334.3（交角为83.0460）。本工程地理位置如下图所示：第二节、顶管主要工程数量（1）2.0m护管涵，机械泥水平衡顶管66m，管道坡度3。防护涵顶覆土厚度（轨顶下）12.85m。第三节、水文地质情况（1）、地形地貌本场地位于龙岗区布吉甘坑村，原地貌为山间谷地，后经人工填土平整，地面平坦，周边均为耕作菜地。钻孔地面标高为84.0584.39m。（2）、岩土分层及特征跟据钻探揭露，场地内地层有：人工填土层，第四系冲洪积层及第四系残积层，下伏基岩为燕山期花岗岩，现分述如下：人工填土层（Qml）<1>素填土黄褐、灰褐色，湿，松散，由粉质粘土堆填而成。部分钻孔底部为冲填砾砂。该层各孔均有揭露，层厚1.103.00m，平均厚度为2.16m。第四系冲洪积层（Qal+pl）<2-1>粉质粘土灰白、黄褐色，湿，可塑，粘性较好，含少量砂砾。该层各孔均有揭露，层厚1.205.30m，平均厚度为3.74m，层面标高为81.0583.20m。原位标准贯入试验4次，击数4.413.3击，平均7.7击。<2-2>砾砂黄褐、黄白色，饱和，稍密，含少量粘土质。该层各孔均有揭露，层厚0.403.40m，平均厚度为1.60m，层面标高为77.0580.40m。原位标准贯入试验2次，击数14.116.7击，平均15.4击。第四系残积层（Qel）<3-1>砾质粘性土黄褐、红褐色，湿，可硬塑，原岩结构可辨，为花岗岩风化残积土。层厚1.203.10m，平均厚度为2.11m，层面标高为75.5077.81m。原位标准贯入试验3次，击数13.215.9击，平均14.7击。燕山期花岗合岩（r53(1)）<4-1>全风化花岗岩黄褐色、浅红褐色，稍湿，硬塑坚硬，原岩结构清晰，岩芯呈坚硬土柱状，遇水易散。该层各孔均有揭露，层厚1.504.20m，平均厚度为2.86m，层面标高为74.2575.51m。原位标准贯入试验3次，击数33.639.2击，平均36.3击。<4-2>强风化花岗岩灰褐、浅肉红色，原岩结构 已破坏，矿物除石英外大都已风化成砂土状，裂隙极发育，岩芯呈半岩半土状，底部为碎块状，岩块手折可断。该层各孔均有揭露，揭露层厚3.404.70m，平均厚度为4.07m，层面标高为70.4073.49m。原位标准贯入试验5次，锤击数均大于50击。（3）、水文地质条件勘察期间，各钻孔均见有地下水，属第四系孔隙水，雨季填土层中易形成上层滞水。主要接受大气降雨渗入及北侧水库水浸入补给，土层富水性及透水性较弱，局部的砾砂层属强透水性层。施工时，测得各钻孔稳定水位埋深为2.402.60m。第二章 施工方案第一节、总体施工方案一、施工原则1、顶管施工穿越平南铁路时，控制好地面沉降及确保按设计管道轴线顶进是施工监测的关键。2、在施工过程中，加强线路维护监控，在必要的情况下向铁路部门申请该段线路限速。二、施工顺序第一步：工作井顶管机及泥水处理设备安装调试；第二步：2.0m护管涵，机械泥水平衡顶管66m；第三步：进行污水管、管基施工、其他附属工程施工及现场恢复。第二节、项目管理组织机构及管理人员配备情况根据顶管施工的工艺及特点，对项目部管理人员作出如下安排：1、项目部管理人员设置根据上述特点充分考虑到项目规模、重要程度及技术含量等后本工程建议现场管理人员：项目经理1人、现场负责人1人、安全员1人、施工员2人、技术员（兼质检员、资料员）3人、测量员1人、材料员1人，共计10人。2、项目部管理机构为确保现场安全文明施工，现场配置7名杂工作为应急后备、2名巡守、2名厨师，共计11名杂工。具体组织机构如下页图：项目部组织管理机构项目经理：刘迪清技术负责人：宋启宇生产负责人：刘开子材料员张广黎资料主管周旭东施工员许树龙计量员张羽雯安全主管叶明亮技术员刘军测量主管章华帅分项技术主管吴成赐3、人工机械配备情况根据现场结构特点，考虑满足工程进度要求，主要施工机械设备需求计划如下： 机械配备情况序号机械或设备名 称型号规格数 量国别产地额定功率进场时间退场时间1泥水平衡顶管机D=2.0m1套2011.7.012011.7.302发电机组200kw1台2011.7.01 2011.7.30 3挖掘机1台2011.7.01 2011.7.30 4电 焊 机2台2011.7.01 2011.7.30 5通风机4台2011.7.01 2011.7.30 6泥浆运输车2台2011.7.01 2011.7.30 7泥浆泵4台2011.7.01 2011.7.30 8抽水机4台2011.7.01 2011.7.30 9汽车吊16t1台2011.7.01 2011.7.30 10装载机1台2011.7.01 2011.7.30 11第三章 顶管施工方法及工艺在任何施工过程中，凡关系到铁路线路的内容，必须经过铁路部门批准，严格遵守铁路施工的相关规章制度，有铁路人员到现场监督、认证才能进行施工，做到“行车不施工，施工不行车”，一切施工工艺以行车安全及施工安全为前提，不冒进，不破坏既有设施。第一节、护管涵顶进施工本护管涵采用机械式泥水平衡顶管机顶进法施工，待工作井的沉井施工完毕后，先将机械式泥水平衡顶管机吊入工作井内安装调试好，待预制好的钢筋混凝土护管节进场后，再用吊装机械吊进工作井就位，借事先修筑好的走行轨平台，用千斤顶顶推工具头及管身前进，工具头随顶随挖去管位土方，将管身顶入到位。一、顶进施工准备（一）准备工作在顶管顶进施工前，按常规进行施工用电、用水、通道、排水及照明等设备的安装；工作井东侧16t汽车吊就位。施工材料、设备及机具必须备齐，以满足本工程的施工要求，管节、止水橡胶圈等应有足够的余量。井上、井下建立测量控制网，并经复核、认可。井下基座安装，顶管基座按设计轴线准确放样，安装时按测量放样的基线，吊入井下就位焊接，基础上的轨道按照顶管设计轴线并按实测洞门中心放置，并设置支撑加固。后顶支撑安装待顶管机吊装就位后，后部采用56号三榀工字钢及由580钢管支撑。（二）顶进设备1、工具管：采用机械式泥水平衡式顶管机，顶进时，由工具管头部的刀盘切削开挖面的土体，刀盘在一边旋转切削土砂的同时还一边作偏心运动把石块轧碎。被轧碎的石块只有比泥土仓内与泥水仓联接的间隙小才能进入掘进机的泥水仓，然后从排泥管中被排出。2、主顶装置：主顶装置由后座顶铁、导轨、千斤顶及千斤顶支架、后座泵站组成。具体安装调试如下：、导轨安装、导轨用45kg/m重型钢轨制作，导轨基座焊于20#槽钢上。钢横梁置于工作井底板上，并与底板上的预埋件焊接，使整个导轨系统成为在使用中不会产生位移的、牢固的整体。、导轨安装要求如下：a、导轨选用钢制材料制作，安装后的导轨应牢固，不得在使用中产生位移，并应经常检查。b、两导轨应顺直、平行、等高，其纵坡应与管道设计坡度一致。c、导管安装的允许偏差为：轴线位置：3mm，顶面高程：03mm，两轨内间距：±2mmd、两导轨净距计算B=2*（D-h-e)*（h-e）0.5=2*（2400-140-25)*（140-25）0.5=1014mm其中：B基坑导轨间距（mm）D管外径（mm） h导轨高（mm）e管外底距枕铁面的距离（mm）按上述公式求出DN2000顶管导轨之间的宽度为1014mm。、千斤顶支架千斤顶支架是用来支撑并固定主顶千斤顶的构件，用1216#槽钢加工而成。支架固定在工作井底板的预留板上，支架体要有足够的刚度，要稳定性好，两支架应平行、等高，其纵坡与管道设计坡度一致。、主顶千斤顶安装经顶力计算，主顶油缸选用4台200t的千斤顶，固定在稳固的支架上，支架焊接在井底的预留板上，千斤顶着力点应与管轴圆心高度外壁上，对称布置，其合力的作用点在管道的中心上。每个千斤顶的安装纵向坡度应与管道的设计坡度一致。使用前应进行调试，要对缸体内进行多次排气，使缸体伸缩自如，不出现爬行现象。、主顶泵站安装主顶泵站是给主顶千斤顶供油及回油的设备，为千斤顶提供动能，该泵站安装在工作井边，靠近操作台，方便操作，可自动化控制。、后垫铁选用装配式后垫铁，用20mm厚钢板焊成纵横加劲肋的箱型体，为顶管的反力提供一个垂直的受力面，每个千斤顶受力面焊一块500×500mm的30mm厚的钢板，使箱体受力均匀。4、顶力计算、2.0m护管涵管道采用机械泥水平衡顶进法施工，管长66m。（1）拟采用泥水平衡掘进机进行顶管施工；顶进施工之前必须根据施工机具核准工作井、接收井内空间是否满足要求。（2）顶管及护涵内径尺寸：C50砼，单根内径D=2.0m，管壁厚度0.15m，管节长度2m。（3）设计荷载：铁路中-活载。（4）管节强度要求：裂缝荷载135KN/m，破坏荷载203KN/m，F型接口，III级，优等品。（5）采用触变泥浆减阻。顶力计算公式： FO初始推力Pe挖掘面前土压力，一般取150kPaPW地下水的压力 附加压力，一般为20kPaBc管外径R综合摩擦阻力，取70 kPaS管外周长L推进长度W每米管子的重力f管子重力在土中的摩擦系数，取0.5计算过程: 722KN 545KN/m考虑采用触变泥浆减阻总顶力按25%考虑，F20.25*366929173KN。（三）设备安装经计算需配备200t千斤顶4台。顶进设备及布置：千斤顶的布置以管节中心线为轴对称设置。为防止管节受力底板因局部承受顶力而压碎开裂，在顶镐与管节尾部接触处设置一块20mm厚的承压钢板，承压钢板下端焊接钢板托盘,千斤顶放置在钢板托盘上，以避免千斤顶与管节接触造成刮板现象。顶进设备性能检查：顶进设备的液压系统包括高压油泵、油箱及其辅助装置，油泵应与千斤顶配套。液压系统的回油管内径不得小于10mm，分油管内径不得小于6mm。油脂过滤，油管清洗干净，油路布置合理，密封良好，便于调整和控制。液压系统的各部件，要进行单体试验，合格后方可安装，全部安装后必须进行试运转，详细检查油路、千斤顶及操纵箱达到要求方可使用。在操纵时要经常和观察人员联系，并且不断观察油顶的伸、缩情况和压力表的指数，如有压力突然升高，异常声响和不正常现象必须立即卸载，经检查无碍后方可继续工作。在顶进过程中，当液压系统发生故障时，严禁在工作情况下进行检查和调整，以防伤人。（四）设备调试调试工作是全面检查液压元件是否可靠，千斤顶功能有无异常，管路有无泄漏，测定起动推力，检查后背的变化情况等。（五）试顶试顶工作以顶动管身为止。因此在试顶时要加强管身中线、水平和纵向位移的观察，同时还要注意观察后背和底板的变化。试顶工作是操纵所有千斤顶一起顶出，顶块触到，当克服管节的起动阻力，管节被顶动，压力迅速下降，此时在压力表上读到的最高压力值，经换算后的是该管节的起动推力。试顶时应做到：在各有关部位及观测点处均有专人负责，随时注意变化情况；当千斤顶活塞开始伸出，顶柱（顶铁）压紧后立即停顶，经检 查各部位情况，无异常现象可再开泵，直至箱身起动。开泵后每当油压升高510MPa时须停泵观察，发现异常，及时处理；试顶完成后还要进行一次全面检查，如各部情况均属良好便可进行正式的顶进作业。二、后背施工后背墙采用C35钢筋砼浇筑二、管节安装混凝土管节投入使用顶进前，必须经过认真仔细的全面检验，发现外观有缺陷的一律禁止使用。混凝土管先水平安装固定环形木垫片，再将混凝土管在地面打横放平，清除管壁杂物，仔细粘结橡胶止水圈。混凝土管节就位时，先让预埋的钢环与穿插口结合，通过仔细调整承插头的位置，用木板垫好后，再摆动起吊设备使管体前移，可辅于人力推进，让密封橡胶圈平顺进入穿插口钢环内，要求指派专人监视密封橡胶圈的状况，发现有破坏、翻转、出槽等现象，必须重新更换密封橡胶圈。接头对好后，安放环形顶铁到管尾，启动液压千斤顶将管节顶进。三、管节顶进施工（一）顶进作业顶进工作的过程是：开动高压油泵，使千斤顶产生顶力，通过传力设备，借助于后背的反作用力，推动护管前进。护管前进后，回镐使千斤顶复原，然后在空档处填放顶铁，以待下次开镐。如此循环往复，直至护管就位。为确保既有线线安全，顶进时采用少挖多顶的方法。顶进过程中要对中线、高程、油表读数、千斤顶开动台数、顶力、顶进时间、顶进距离等勤观测、勤记录，以供分析和为下一次顶进时采取纠偏措施提供依据。（二）顶进注意事项要严格按实际情况和操作规程进行，勤测报表、勤纠偏。应严格控制工具管大幅度纠偏，不使管道形成大的弯曲，防止造成顶进困难、管节碎裂等。护管在工作井底板上空顶时，注意箱身轴线方向，实行三班倒连续作业，保持管身不断顶进，如由于某种原因迫使暂时停止箱身顶进时，也要间续地顶动箱身，以防止管身阻力过大。在正常施工时，由于种种原因顶管机头及混凝土管节会产生自身旋转。在发生旋转后，可根据实际情况利用顶管机械的大刀盘正反转来调节机头和管节的自身旋转，必要时可在旋转反方向加压铁块。顶进管身要在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进。为了保证安全，顶进施工人员、线路防护人员驻站联络员应相互用对讲机加强联系，使洞内外密切配合，保持一致。顶管施工工艺流程管节安装、顶进轴线控制偏差测量施工准备、测量放样顶进设备安装顶进轨道平台安装后座顶板安装千斤顶安装顶管机安装顶进准备千斤顶顶进出渣循环顶进顶进纠偏混凝土护管拼接顶进结束四、顶管测量控制在涵管顶进前，根据市政测量控制点准确放出工作井、接收井和顶管的轴线，并设置管道轴线控制桩、工作井护桩和临时水准点桩，以便在顶管过程中复核管轴线和工作井位置是否位移。要求每顶进50cm必须测量一次，严格控制好管道的标高和轴线中心偏差，做到勤测量、多微调，纠偏角度保持在1020并不得大于1°。每顶进一节及时测量管道中心的轴线和标高偏差。顶进线路的控制主要依靠设备的正确操作，来达到纠偏目的。顶进线路的控制主要依靠施工操作的预见性，纠偏只能作为辅助措施，为了使管段按照设计要求的高程和方向顶进，在顶进过程中应不断对工具管的高程、方向、转动进行测量。为保证管道按设计轴线顶进，要求“勤测勤纠”，即根据测量结果发现的机头偏差，操纵机头纠偏，使其按设计轴线前进。短距离管段的上下位移采用连通管，左右位移采用2秒级经纬仪测量，超长距离顶进及曲线顶进的测量则采用激光全站仪，对扭转可用垂线测量。工具管在穿墙时，每顶进30cm测量不少于一次，及时指导纠偏，偏差变化较大时应增加测量次数，每顶进30m须作一次校核，并根据测量数据做出偏差曲线图。测量要求：仪器经校正，固定牢固，做好记录，及时联系，指导纠偏，控制点须严格校核。纠偏是顶管施工的关键环节，纠偏方法如下：工具头前方有纠偏节，纠偏节中安装有纠偏千斤顶，顶进过程中，根据测量反馈的结果，调整纠偏千斤顶，使工具头改变方向，从而实现顶进方向的控制。如果工具头的方向偏差超过5mm，即应采用纠偏千斤顶进行纠偏。混凝土管顶出路基土体及在长度3050m范围内的偏差是影响全段偏差的关键，特别是出洞时，由于管段长度短、工具头重量大，近出洞口土质易受扰动等因素的影响，往往会导致向下偏，此时，应该综合运用工具头自身纠偏和调整千斤顶的作用力合力中心来控制顶管方向。纠偏应贯穿在顶进施工的全过程，必须做到严密监测顶管的偏位情况，并及时纠偏，尽量做到纠偏在偏位发生的萌芽阶段。护管顶进后允许偏差中线 一端顶进 200mm高程 1%顶程，且偏高150mm，偏低200mm五、顶进出土措施泥水平衡顶管的出土采用全自动的泥水输送方式，被挖掘的土通过在机舱内的搅拌和泥水形成泥浆。然后由泥浆泵抽出，通过泥浆循环高速排渣。在施工现场砌筑沉淀池，沉淀的余土需按XX市文明施工要求和渣土处理办法，运到指定堆土点，不得污染沿途道路环境。六、防止地面沉降1、根据提供的地质资料，本工程顶管施工所穿过的地层主要为粉质粘土、砾砂层。根据该土层情况，设计采用泥水平衡法施工，能够尽量减少地面的沉降。2、过铁路段顶管施工，同时在铁路路肩及每股轨面上均设立一组沉降观测点，在顶进过程中必须测量路肩及轨面的标高是否发生沉降变化。并及时调整顶进速度及注浆压力。铁路轨面水平和高底位移控制：在慢行限速的情况下正线不得超过8mm，到发线各其它站线不得超过10mm。进行地面沉降监测：在顶管施工沿线按一定间距布设沉降监测点，在特殊位置设置适当的控制点，用于监测顶管顶进施工期间的地面沉降量，根据监测情况及时采取相应的措施对路面的沉降进行处理。3、引发沉降因素顶进端面的取土量与顶管机跟进不协调，使工具管内土压力与开挖土体压力不平衡，造成地面沉降或隆起。管道外壁空隙(工具管外径与管外径之差)引起的地层土体损失。纠偏造成沉降，工具管纠偏后，刃脚后形成一个空隙，纠偏角越大，空隙越大，管道顶进时周围的土体便会坍入空隙造成地面沉降。4、处理措施施工前应对工程地质条件和环境情况进行周密细致的调查，制定切实可行的施工方案，并对距离管道近的建筑物和其它设施采取相应的加固保护措施。根据前方设置的测力装置，掌握密封仓内的土压力，保持土压力与前端土体压力的平衡。及时压注泥浆于混凝土管及周围土体的空隙中，形成完整的泥浆套，既消除了空隙，又能平衡其上土体之自重，防止沉落。顶进结束后及时用水泥浆置换润滑泥浆。可利用混凝土管上预设的注浆孔对土层进行填充物压注，以提高土层的密实度，减少土层的地面沉降量。顶管顶进时，要严格遵守操作规程，及时进行测量，避免大角度纠偏。严格控制管道接口的密封质量，防止渗漏。避免因渗漏引起的土层流失，并最终导致地面沉降。控制顶进速度与出土速度相适应。使土体中不产生附加应力：土的变形，归根到底是主体内有了附加应力，顶管时，还要考虑以下几种外力：1)泥浆压力的影响。为此，在压浆时要控制好压力。恰好能平衡“泥浆套”以上主体的压力，所以事先要根据估计上压力确定泥浆的压力，并非泥浆压力越大越好。2)车辆行驶时的荷载，包括重载车急驶中的轮压力，土体的疲劳反应，以及紧急制动压力等。3)邻近施工影响及堆载影响等等。七、触变泥浆减阻措施在长距离顶管中，随着距离的增长，管体经过不同的土质时，推力上升的很快，一旦顶力超过混凝土管所承受的极限时，混凝土管就有可能破坏，因此管壁外的减阻是工程顺利完成的必要措施。采用在混凝土管周围注触变泥浆，将混凝土管与土之间的干摩擦变为湿摩擦，达到减阻的目的。一般混凝土管壁与砂层土体的摩擦力达23t/m。而采用触变泥浆减阻后，摩阻力可以减少到0.41.0t/m。在长距离混凝土管顶进中，必须采取触变泥浆减阻措施，以增加一次顶进长度。触变泥浆通过制造、储存、压浆系统，从工具头处压入触变泥浆，形成一定厚度的泥浆套，间距6m设一道补浆孔，使顶管在泥浆套中向前滑行，减少摩阻力，根据压力表和流量表、计量桶控制用浆量，压力控制在自然地下水压的1.11.2倍。控制触变泥浆的材料及其配比，配比须经试验，以确保泥浆性能良好，必要时可加其他外加剂。为使泥浆能及时将管壁空隙灌满，灌浆速度要与顶进速度相适应，注意观察，防止跑冒，并保证泥浆达到量。触变泥浆配方及性能指标膨润土纯碱CMC纤维素漏斗粘土（秒）视粘土CP失水量ml终切力（达因/mm3）比重15624232.561501.073第三节、顶管出洞段施工为防止出洞口及顶进过程中泥水压力过大涌入工作井内，在洞口内预先安装一个单法兰穿墙钢套管，用于安装橡胶止水圈及止水封板。由于顶进距离长，造成管材表面及F型钢套环、砂等对橡胶止水圈不可避免的磨损，需经常更换橡胶止水圈。因此，我们在洞口里侧增加一道橡胶止水圈，当需更换外部橡胶止水法兰时，洞口内部的橡胶止水圈可防止地下水进入井内。顶管初出洞时，为有效地控制轴线，防止顶管机突然“磕头”，应根据具体情况对土压力、顶进速度等施工参数作及时调整。顶管机出洞后，洞圈和顶管机、管节间空隙是泥水流失的主要通道。为防止泥水流失，应加强对止水密封装置的检查，通过调节插板螺栓保证其与顶管外壳的密封性。同时，在井内配置排污泵，并加设中间接力泵，一旦发生意外，便可及时排出井内泥水。第四章 施工质量保证措施第一节、创优管理体系质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、项目总工、质检工程师、现场总负责、技术员组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。质检工程师和试验员专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。第二节、创优措施为实现上述目标，结合本标段工程特点，以我单位ISO9001质量认证的各项要求为基础，编制如下创优措施：施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。（一）、对参加本项目施工人员进行培训1、参加本项目从事管理和专业技术人员，要取得相应的专业技术职称，并进行本专业技术培训。2、电工、电焊工、架子工、起重工、机动车辆驾驶和机械工，要按照特种作业人员安全技术考核管理规定（GB5306-85）要求进行培训考核，获取上岗证，并进行专业技术培训，取得相应技术等级，持证上岗。 3、新工上岗前须进行“三级”教育。4、职工转岗、改变工艺、推广采用新技术、新工艺、新设备、新材5、编制实施性施工组织设计，制定施工计划，安排好施工顺序。6、针对本项目编制质量计划，并按规定程序进行审批。7、做好技术交底和技术培训工作。8、配备检验、测量和试验设备，其数量、精度满足本项目要求，并在规定校验有效期内。9、安排好原材料的基础试验工作。（二）、明确质量创优责任，实行质量终身责任制以合同文件和设计文件为依据，以现行施工技术规范和验标为标准，以抓工序质量创优为基础，根据创优目标实行质量终身责任制和质量责任目标管理，分解和确保实现分项、分部、单位工程质量创优目标，全面落实本标段的质量目标。主要人员的质量创优责任如下：1、主要管理人员及其质量创优责任（1）项目经理为本工程的总负责人，其主要质量创优责任为：履行对业主的投标承诺和工程承包合同，执行我单位质量方针，组织实施并最终实现工程质量创优目标；负责本标段质量保证体系的正常运行；负责本标段的组织分工，明确人员职责，实施恰当的激励机制，充分发挥所有职工的积极性；对分供方进行评价和监督；主持工程质量工作会议，审定或签发重要文件。（2）项目总工为本标段的技术总负责人，其主要质量创优责任为：主持本标段质量创优规划的编制及修订工作；负责本标段质量创优规划中有关技术工作的安排；负责组织本标段图册、文件、资料的分配、签发、保管及日常管理；负责组织本标段各种质量记录的填写、收集、汇总工作；负责施工过程中轻微不合格的处理和一般不合格以上的上报工作。2、特殊岗位人员的职责业主组织招标采购的物资和自采物资，由项目经理部材料员负责进行进货检验和验证。（三）质量文件和资料控制1、根据我单位质量手册的要求，执行文件和资料控制程序中的有关规定，保证施工过程中使用有效的文件和图册。2、项目经理部项目总工负责所有文件资料的管理工作。按文件和资料控制程序中的有关规定，指定专人负责收发、传送、整理和保存文件资料。3、属于施工单位负责采购的物资，其采购合同存于项目经理部或公司物资部，并由项目经理部材料员指定专人负责保存。4、施工图册由项目经理部项目总工负责管理，并按我单位施工技术管理办法执行。（四）物资设备采购质量控制1、本项目物资设备采购，由项目经理部材料员配合公司物资部负责管理，严格按施工合同和我单位采购控制程序执行，保证本标段使用合格的材料和设备。2、物资采购必须从业主组织招标确定的供应商处采购，或严格按我单位物资部门下发的合格分供方名册选择供应商。如果现场需要购买其他供应商的物资，则必须按程序对其进行评价。3、采购人员在采购物资设备时，必须及时索要所采购物资设备的原始资料（生产厂家、材料名称、规格型号、出厂编号、出厂日期、合格证等）。（五）施工过程质量控制1、施工过程是质量保证的重点环节，所涉及的各项工作必须依据质量手册的有关施工过程控制程序的规定执行。2、施工组织设计的管理（1）施工组织设计由项目经理部总工程师组织编制并进行技术交底，使项目管理人员对施工组织设计内容达成共识。（2）对于施工中遇到的新问题或采用某些新技术时，坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则，由项目经理部项目总工组织进行现场试验，并制定相应的施工方案。（3）施工条件和环境发生变化时，由项目经理部项目总工负责提出施工组织设计修改意见，并报监理工程师审批。施工工序质量控制实行“三检”制度，即自检、交接检、质检人员专检，由项目经理部现场总负责、质量工程师及技术员负责。（六）、测量控制施工测量是保证施工质量的基础性工作，它贯穿于整个施工过程，是创优工程的关键环节。1、桩位坐标复测、桩顶标高测量采用全站仪施测、水准仪施测。2、工程技术部设测量作业组，以加强测量工作。测量工作是一项精细的工作，因此，拟挑选具有高度认真负责的工作态度和细致工作作风、又具有精湛熟练的测量技术人员担负此工作。严格测量复核制度，对所有的测量和检验工作都做到有专人负责，专人复核，确保原始记录完整、准确。3、施工测量、放线，必须实行测量双检复核制。4、测量人员要对测量成果认真记录计算，并将司镜、扶尺、吊点、时间、地点、测点等要记录清楚，以便核查，并对主要控制桩进行保护。5、对仪器的操作要符合测量设备操作规程，并要爱护设备。第三节、雨季施工质量保证措施雨季施工的工程严格执行施工技术规范的各项规定，制定详细的施工组织技术措施，确保工程质量。向当地气象部门了解历年的气象资料，并随时掌握施工进度及施工期的气象预报，提早做好安排，做到有备无患。雨季施工顶管期间，必须及时抽水，避免雨水倒灌入管内，凿除顶管机械损坏；在抽水过程中，必须加强雨中对线路的监测，确保抽水不会导致线路沉降。第四节、顶管施工质量保证措施1、安装止水圈洞口止水圈主要由预埋钢环、压板、橡胶圈和安装钢环组成，为了使预埋钢环能牢固地预埋在洞口井壁上，在它与混凝土接触的一面焊接数根开叉的锚杆，预埋钢环的内劲与预留洞口一致；安装钢环是焊接在预埋钢环上的，在安装钢环上焊数根螺栓用来安装橡胶圈和压板。安装位置要根据出洞轴心位置进行调整，由于顶管出洞时不可避免有一定偏离出洞轴线位置，止水圈允许机头有2cm轴线位置，若机头偏差超过2cm，止水圈得安装位置必须根据实际偏差进行调整。机头的直径一般比管外径大2cm，使得管与洞之间有2cm的空隙，容易形成泥浆套，便于减少管壁与土之间的摩擦阻力。2、加固机头出洞口出洞处管下部为砂性土，施工时在洞口采用门式加固，防止工具头流水流泥导致地面塌陷，发生安全事故或顶进方向失去控制。第五章 施工安全保障措施第一节、安全目标及安全生产保障体系 一、安全目标（一）、本工程安全目标实现“四无”、“一创建”。1、四无：无人身伤亡事故，无影响行车安全事故，无隧道塌方，无重大火灾事故。2、一创建：创建市安全施工标准工地。（二）安全控制要点根据本工程的特点，安全工作控制点主要有：消灭行车一般以上事故，消灭重伤及以上责任工伤事故，消灭设备交通重大、大事故，杜绝工程质量事故，无火灾、无等级火警，无管线破坏事故，实现六大安全；在管理方面防爆、防盗、防火、防台风、防洪、防暑、防食物中毒、防地方性传染病等。 二、安全管理组织机构为了实现本项目安全目标，特成立XX市天然气高压输配系统工程水官高速高压管道下穿广深铁路护管工程项目安全管理组织机构，建立安全管理体系，以项目经理为首的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，健全岗位责任制，加强项目施工安全监督管理。从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。安全管理组织机构框图技术员吴成赐施工员刘开子材料员张广黎质检员刘军测量组章华帅线路防护工班安全主任叶明亮项目总工宋启宇项目经理刘迪清顶管施工队伍三、安全保证体系安全保证体系框图（见下页）。 安全保证体系框图总目标：消灭行车一般以上事故，消灭重伤及以上责任工伤事故，消灭设备交通重大、大事故，杜绝工程质量事故，无火灾、无等级火警，无管线破坏事故，实现六大安全，创安全达标工地。月季年安全检查制度各种安全生产制度安全总结评比制度监督检查奖罚分明经济兑现施工技术安全规则教育生产必须安全安全为了生产安全第一思想保证制度保证提高全员意识各项安全生产制度经济保证包保责任制安全保证体系组织保证安全领导小组安质部安全员工班、工种安全检查员附：安全保障检查程序图安全保障检查程序图各施工班组各项目队施工员合格项目部技术员项目部各分项主管合格 格项目经理部安全主任项目经理或项目总工程师项目施工负责人不合格不合格合格合格通知第二节 、施工安全保证措施一、编制施工组织设计时要有针对性的安全技术措施在施工总平面设计中人流和物流通道的规划，仓库、物料、机具的布置都要符合消防和安全卫生规定，并落实消防和卫生急救设施。二、施工机械操作安全按操作规程使用，加强对机械设备的管理，做到常检、常修、常保养，保持良好的工作状态。起重机吊装作业前应遵守下列规定：1）必须对施工现场作业环境、架空电线、地上建筑物、地下构筑物及钢箱梁重量和吊装距离进行全面了解。2）吊装作业应在平整坚实的场地上进行，起重臂杆起落及有效作业半径和高度范围内不得有障碍物。3）超重机不得支设在地下管线和构筑物之上。4）对松软层地基应采取加固处理加固后的地基必须满足起重要求。5）起重吊装作业严禁在高压线下作业，如必须有在其附近作业时，必须保持与高压线的安全距离，否则应在停电后才能进行吊装作业。6）吊装前检查起重设备和吊具是否符合安全要求，不符合要求应停止使用。7）六级以上（含六级）大风或大雨等恶劣天气应停止起重作业。三、安全用电施工用电应符合施工现场临时用电安全技术规范及其他用电安全规范的要求。施工用电采用TN-S系统(三相五线制)，设专用保护零线(PE线),实行三级配电、两级保护。总配电箱设过载、短路保护和漏电保护开关,分配电箱设过载、短路保护,开关箱做到设过载、短路保护,做到一机一闸一漏电保护。各配电箱、开关箱均采用金属制作，有门有锁，专人管理，箱内电器选用优秀产品。干线架空或埋地敷设，支线敷设符合要求。危险场所及手持灯具采用安全电压照明。PE线接到电箱外壳和用电机具外壳。四、防台风、防雨、防雷措施吊机及棚架必须有避雷措施。防雷接地可与工程的避雷预埋件临时焊接连通，接地电阻达到规定要求，每月检测一次，发现问题及时改正。设专人掌握气象信息，及时作出大风，大雨预报，采取相应技术措施，防止发生事故。禁止在台风、暴雨等恶劣的气候条件下施工。防台风、防雨措施见季节施工措施五、安全标志和安全防护：1、安全标志：划分安全区域，充分和正确使用安全标志，布置适当的安全标语。2、安全防护：坚持使用三宝，做好洞口、临