无锡至太仓高速公路无锡至苏州段工程环境影响评价报告书.doc

国环评证乙字第1983号无锡至太仓高速公路无锡至苏州段工程环境影响报告书简本建设单位：苏州市交通运输局编制单位：江苏省交通规划设计院股份有限公司二一三年十月目 录1.建设项目概况11.1 项目背景11.2 项目基本信息21.3 线路走向21.4 主要技术指标及工程数量31.5 与法规、政策、规划的相符性42.建设项目周围环境现状52.1 建设项目所在地的环境现状52.2 项目环境影响评价范围52.3 环境保护目标63.建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施83.1 污染物排放源强分析83.2 环境影响预测与评价133.3 污染保护措施及技术经济论证153.4 环境管理与监测计划174.环境影响评价结论205.联系方式211. 建设项目概况1.1 项目背景长江三角洲地区是我国经济最发达的区域之一，在既有的沪宁、沿江交通走廊之间，分布有惠山、锡山、常熟、相城、昆山、太仓等区县级结点。由于这一区域紧邻我国的经济中心上海，直接接受其经济辐射，因此社会经济快速发展，城市化进程日益加快，其中多数区县位居全国百强县前茅，这也是苏南特别是苏锡常地区综合经济实力较强的原因之一。随着沪宁高新技术产业和沿江发展轴线的不断走强，必将带动两大产业带之间地区的快速发展，使这一区域成为重要的交通发生源和聚集地。 太仓港是上海国际航运中心“一体两翼”结构中的北翼，是江苏省沿江经济的重要组成部分，发展潜力巨大。未来太仓港不仅将成为苏州市最主要的对外港口，也将是苏锡常乃至苏南地区的外贸中转枢纽。 根据江苏省高速公路网规划，在沿江、沪宁两大高速走廊之间的广大腹地，布设了无锡至太仓高速公路（S48）（简称“锡太高速”），其西接已建的锡宜、沪宁高速公路，东联已建的苏州绕城、苏昆太高速公路至太仓东，利用规划的沿江高速二期工程，与上海市规划路网衔接。锡太高速增强了传统的沪宜通道的功能，同时也使太仓港区的腹地更为广阔。图1.1-1 项目地理位置图1.2 项目基本信息表1.2-1 项目基本信息表项目名称无锡至太仓高速公路无锡至苏州段工程建设单位苏州市交通运输局建设项目性质新建路线里程50.131km总投资80.81亿元建设周期和进度安排2014年初开工建设，2016年底建成通车1.3 线路走向推荐的路线方案起自锡宜高速终点，与锡宜、沪宁高速交叉的无锡北枢纽衔接，连续跨越锡北运河及沪宁高速公路，沿惠山新城金惠路南向东与锡澄高速公路相交，于八士镇与锡北镇之间跨锡沙公路改线，并下穿规划无锡二环和京沪高铁，后路线继续向东在张泾变电站南跨越老锡沙公路和锡北运河，在陆家弄和朝东巷之间与锡东大道交叉，与锡张高速公路交叉于羊尖北，在羊尖东跨越望虞河，经张桥北与南湖荡之间向东南方向，利用预留走廊带跨越沈张公路、锡太公路（规划S359）和苏虞张公路（规划S228），向南跨元和塘、老S227、辛安塘、S227（规划S202），其后路线在阳澄湖镇工业集中区西侧经过，与苏州西北绕城公路衔接，路线全长50.131km，均为新建。按照行政区划划分，无锡市路线长31.520km；苏州市路线长18.611km。1.4 主要技术指标及工程数量本项目起点至无锡北枢纽路段采用双向四车道高速公路标准，路基宽度26m，设计速度100km/h，无锡北枢纽至湘城西枢纽采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34.5m，设计速度120km/h，全线共布设互通式立交10处，分离式立交14处，全线布设主线桥梁20068.4/34（m/座），涵洞66道，通道66道。本项目沿线设置完善的安全、服务和交通管理设施，共设置6处互通收费站，1处管理工区、1个服务区，工程总投资约80.81亿元。拟建项目主要工程数量及经济技术指标详见表1.4-1。表1.4-1 主要技术经济指标及工程量表序号工 程 项 目单 位数量备 注1公路等级高速公路2车道数道双向四/六车道双向四车道：AK0+200AK1+800；双向六车道：AK1+800AK50+3313设计车速km/h100/120100：AK0+200AK1+800；120：AK1+800AK50+3314路线里程km50.1315路基宽度/红线宽度m26/4034.5/5026/40：AK0+200AK1+800；34.5/50：AK1+800AK50+3316公路永久用地亩6355.3含互通、收费站、服务区、养护工区7施工临时占地亩4458拆迁建筑物房屋m2466413电力通讯处13289特殊路基处理等超载预压m3677058湿喷桩m1270367PC管桩m27003110路基土石方不含互通匝道及服务区整平土方填方m35681892挖方m333833011防护工程数量不含互通匝道喷播种m2220082圬工m31500512排水工程数量不含互通匝道圬工数量m318162钢筋kg118660纺渗土工布m222565013沥青砼路面m2905869不含互通匝道14桥梁涵洞主线桥梁m/座20068.4/34 特大桥m/座11705.4/6大桥m/座7439.8/15 中、小桥m/座923.2/13互通匝道桥m/座11668.8/44支线上跨桥m/座512.8/2涵洞道6615互通式立交处1016分离式立交处14主线上跨12处，支线上跨2处17通道道66利用桥孔43道18收费站主线收费站处/匝道收费站处619服务区处1东湖塘服务区20养护工区处121绿化工程m222投资总额亿元80.811.5 与法规、政策、规划的相符性1.5.1 产业政策分析本项目属于江苏省高速公路，项目建设符合产业结构调整指导目录（2011年本）（发改委2011年9号令）中的鼓励类 第二十四条 公路及道路运输（含城市客运） 1、西部开发公路干线、国家高速公路网项目建设。因此，本项目建设符合国家产业政策要求。1.5.2 规划的符合性本项目的建设符合江苏省高速公路网规划、无锡市城市总体规划、苏州市城市总体规划、江苏省生态红线区域保护规划等相关规划的要求。2. 建设项目周围环境现状2.1 建设项目所在地的环境现状大气环境：所有监测点的NO2、PM10指标均能达到环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准，区域大气环境质量良好。地表水环境：本项目所在地的所有水质监测因子能均满足地表水环境质量标准（GB3838-2002）相应功能区标准要求，SS指标可以满足地表水资源质量标准（SL63-94）相应功能区标准要求，区域水环境质量整体较好。地下水环境：监测点各监测指标均能达到（GB/T14848-93）类标准，地下水环境质量良好。声环境：本项目噪声监测点昼间和夜间噪声基本能满足声环境质量标准（GB3096-2008）中相应标准要求，沿线敏感点声环境质量总体较好。生态环境：本项目评价范围内土地利用情况以农田、水域为主，水土流失为微度。根据江苏省生态红线区域保护规划，项目所在地跨越望虞河（常熟市）清水通道维护区二级管控区，临近常熟西南部湖荡重要湿地、盛泽荡重要湿地、阳澄湖（相城区）重要湿地二级管控区，同时根据太湖水污染防治条例，本项目望虞河及沿岸两侧各一公里范围为太湖流域二级保护区，其余路段为太湖流域三级保护区；沿线无珍稀濒危物种。2.2 项目环境影响评价范围表2.2-1 本项目评价范围一览表环境要素评价范围确定依据地表水公路中心线两侧各200m以内范围；跨越河流处，桥梁中心线上下游1000m以内区域。根据环境影响评价技术导则 地面水环境及其项目具体情况而定。地下水项目建设、运营可能导致地下水水位变化的区域，一般在一个完整的水文地质单元内，本次确定为公路沿线两侧分别外扩1km的范围。根据环境影响评价技术导则 地下水环境及其项目具体情况而定。大气道路中心线两侧各200m范围内区域；施工场地周边200m范围内区域；沥青拌合站周围500m范围区域。根据环境影响评价技术导则 大气环境及其项目具体情况等确定。声公路红线两侧各200m范围，各类施工场界外扩200m范围。按环境影响评价技术导则 声环境确定。生态公路中心线两侧各300m范围内区域；施工场地周边300m范围内区域，经过生态红线区域路段评价为整个生态红线区域。根据环境影响评价技术导则 生态影响及其项目所在区域具体情况确定。风险公路中心线两侧各200m以内范围；跨越河流处，桥梁中心线上下游1000m以内区域。根据建设项目环境风险评价技术导则、环境影响评价技术导则 地面水环境等及其项目具体情况而定。社会环境公路红线两侧各200m以内地区。工程拆迁与影响区域。2.3 环境保护目标（1）社会环境本项目的社会环境保护目标见表2.3-1。表2.3-1 社会环境保护目标一览表序号保护目标保护目标概况S1被征地、拆迁居民工程新增永久征地6355.31亩，工程拆迁面积466413m2S2基础设施项目沿线农田水利灌溉设施；现有道路及房屋建筑S3交通阻隔项目施工对现有道路交通和周边居民出行的影响S5项目与路网规划、城市规划相符性本项目路线走向与无锡市、苏州市路网规划、城镇规划等各种规划的协调性及相容性（2）水环境本项目的水环境保护目标为路线跨越的河流，见表2.3-2。表2.3-2 水环境保护目标一览表序号所属行政区划河流名称跨越位置河宽（m）环境功能水质目标1无锡市惠山区沿塘河AK0+37115工业、农业用水IV2无锡市惠山区锡北运河AK1+10060渔业、工业用水3无锡市惠山区姑亭庙河AK4+50048工业、农业用水IV4无锡市惠山区东青河AK6+40050工业、农业用水IV5无锡市锡山区八士河AK11+70012工业、农业用水IV6无锡市锡山区锡十一圩AK15+20060工业、农业用水IV7无锡市锡山区界河AK17+58213工业、农业用水IV8无锡市锡山区新走马塘AK20+20053工业、农业用水IV9无锡市锡山区红信联河AK21+06911工业、农业用水IV10无锡市锡山区苏张线AK23+65020工业、农业用水IV11无锡市锡山区羊尖塘AK26+25012渔业用水12常熟市羊尖塘AK31+75084渔业用水13常熟市望虞河AK32+200135饮用 工业14常熟市黄塘河AK36+52030工业、农业用水IV15常熟市项泾河AK39+10070工业、农业用水IV16常熟市元和塘AK44+30080工业、农业用水IV17常熟市辛安塘AK47+55014工业、农业用水IV（3）声环境和环境空气本项目声环境、大气环境保护目标共65处，全部为居民点。（4）生态环境本项目的生态环境保护目标见表2.3-3。表2.3-3 生态环境保护目标一览表序号保护目标保护目标概况B1植被公路沿线陆域植被B2水生生物沿线跨越敏感水体中各种水生动植物B3生态红线区域望虞河（常熟市）清水通道维护区本项目AK32+010-AK32+360段穿越二级管控区。常熟西南部湖荡重要湿地本项目AK32+300-AK35+000段临近二级管控区，距离二级管控区边界最近距离约100m。盛泽荡重要湿地本项目终点临近二级管控区，距离二级管控区边界最近距离约2.5km阳澄湖（相城区）重要湿地本项目终点临近二级管控区，距离二级管控区边界最近距离约2.4km。B4太湖流域水污染防治条例太湖流域保护区本项目望虞河及沿岸两侧各一公里范围为太湖流域二级保护区，其余路段为太湖流域三级保护区3. 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施3.1 污染物排放源强分析3.1.1 施工期污染源3.1.1.1 噪声公路建设项目常用工程施工机械包括：路基填筑：推土机、压路机、装载机、平地机等；路面施工：铲运机、平地机、推铺机等；物料运输：载重汽车等；物料拌和：搅拌机等。常用公路工程施工机械噪声级80100dB。3.1.1.2 大气污染源施工期环境空气污染源主要为扬尘污染和沥青烟气污染。（1）扬尘污染主要在施工前期路基填筑过程，以施工道路车辆运输引起的扬尘和施工区扬尘，类比同类项目监测数据，路基外20m外TSP浓度0.20.3mg/m3。（2）沥青烟，类比同类工程，下风向50m外苯并a芘浓度低于0.00001mg/m3，THC浓度在60m左右0.16mg/m3。3.1.1.3 废水施工期对水环境的影响主要来自机械设备冲淋油污水等施工废水，以及施工人员的生活污水。（1）施工废水：废水中主要污染物为COD、SS和石油类。排放量约50m3/d，主要污染物浓度为：COD 300 mg/L，SS 800g/L，石油类40mg/L。（2）生活污水：污水中主要污染物质为SS、COD、NH3-N、BOD5等，污水水质可参考同类工程生活污水的排放浓度：COD取500mg/L，NH3-N取30mg/L，SS取300mg/L，动植物油取30mg/L，BOD5取250mg/L。（3）桥梁桩基水域施工本项目新建跨河桥梁共19座，桥梁桩基的水域施工会对河流底泥进行扰动，造成施工区域附近水中SS浓度增高，影响水体水质。本项目桥梁桩基的水域施工采取围堰法，桩基施工过程在围堰内完成，对围堰外水域的影响较小，对水体的扰动仅发生在安装和拆除围堰的过程。根据同类工程类比分析，围堰施工时，局部水域的SS浓度在80-160mg/L之间，但施工点下游100m范围外SS增量不超过50mg/L。3.1.1.4 固体废弃物（1）拆迁建筑垃圾：房屋拆迁将产生建筑垃圾46641.3m3。（2）施工人员生活垃圾：施工期生活垃圾产生总量约为876t。（3）桥梁桩基出渣：本项目的桥梁桩基出渣量约为16.09万m3。（4）废弃土方：本项目废弃土方主要为开挖河塘淤泥和清表土，共计30.46万m3。3.1.2 运营期污染源3.1.2.1 噪声营运期，在公路上行驶的机动车辆的噪声源为非稳态源，车辆行驶时其发动机、冷却系统以及传动系统等部件均产生噪声；行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦等也产生噪声；由于公路路面平整度等原因使得行驶中的汽车产生整车噪声。表3.1-1 各型车的平均辐射声级路段车型201720232031昼间夜间高峰昼间夜间高峰昼间夜间高峰项目起点无锡北枢纽AK0+000- AK1+244小76.4 76.6 76.0 76.2 76.5 75.7 76.1 76.5 75.2 中80.9 80.4 81.2 81.1 80.5 81.4 81.2 80.6 81.4 大86.6 86.3 86.9 86.7 86.4 87.0 86.9 86.4 87.1 无锡北枢纽惠山互通AK1+244- AK2+508小79.0 79.3 78.5 78.8 79.2 77.9 78.5 79.2 77.2 中84.2 83.7 84.6 84.4 83.8 84.6 84.6 84.0 84.4 大89.6 89.2 89.9 89.7 89.3 90.0 89.9 89.4 89.9 惠山互通长安枢纽AK2+508- AK5+048小78.9 79.3 78.2 78.7 79.2 77.5 78.3 79.1 76.5 中84.3 83.8 84.6 84.5 83.9 84.5 84.6 84.1 84.2 大89.7 89.3 89.9 89.8 89.4 89.9 89.9 89.5 89.8 长安枢纽湘城西枢纽AK5+048- AK50+131小78.8 79.2 78.0 78.5 79.2 77.0 78.0 79.1 75.7 中84.4 83.8 84.6 84.6 84.0 84.4 84.6 84.2 83.8 大89.7 89.3 90.0 89.9 89.4 89.9 90.0 89.5 89.6 3.1.2.2 环境空气污染1、汽车尾气项目营运期对大气环境的污染主要来自汽车尾气排放，汽车尾气主要来自曲轴箱漏气、燃油系统挥发和排气筒的排放，主要污染物为CO、NO2、非甲烷总烃等。公路建设项目环境影响评价规范（试行）（JTJ0051997）中附录D的推荐值是沿用1993年国家环保总局提出的车用汽油机排气污染物排放标准（GB14761.2-93）因此对单车排放因子根据上述执行标准的比值进行修正。表3.1-2 本项目机动车气态污染物排放量源强 (mg/m·s)2017年2023年2031年COTHCNO2COTHCNO2COTHCNO2项目起点无锡北枢纽0.4220.0910.0760.5880.1260.1050.7870.1660.140无锡北枢纽惠山互通0.5880.1480.1660.8220.2050.2311.1020.2720.310惠山互通长安枢纽0.7040.1760.1970.9880.2440.2761.3340.3260.369长安枢纽湘城西枢纽0.8230.2040.2301.1610.2850.3211.5790.3820.4282、服务设施大气污染物拟建公路服务区等附属设施的洗浴、饮水、取暖、餐饮一般使用电能、太阳能或者液化石油气，电能或太阳能属于清洁能源不会污染大气环境，液化石油气主要成分为碳氢化合物，燃烧产物主要为水和二氧化碳，对周边环境空气的影响相对较小。服务设施餐饮采用低污染的燃油灶，且配备符合国家饮食业油烟排放标准（GB18483-2001）要求的油烟净化和排放装置，油烟排放浓度小于2.0mg/m3；服务区设置的加油站配备油气回收装置，油气处理装置排气口浓度小于25 g/m3，满足加油站大气污染物排放标准（GB20952-2007）中对加油站油气污染物排放标准的要求。公路附属设施对四周局地范围内环境空气质量的污染影响较轻微。3.1.2.3 水污染营运期水环境污染源主要是6处收费站（含养护工区）以及1处服务区运行产生的生活污水、洗车废水和机修废水、降雨冲刷路面产生的路面及桥面径流污水等。（1）房建区污染源强表3.1-3 房建区污染物排放源强表房建设施名称污水类型折合人数（人/d）用水定额（L/人）排放总量（t/a）污染因子（kg/d）污染因子浓度（mg/L）污染因子排放量（t/a）惠山互通收费站生活污水10200584CODcr5000.29SS2500.15动植物油300.018锡北互通收费站生活污水10200584CODcr5000.29SS2500.15动植物油300.018安镇互通收费站生活污水10200584CODcr5000.29SS2500.15动植物油300.018羊尖北互通收费站（含养护工区）生活污水402002336CODcr5001.17SS2500.58动植物油300.07张桥互通收费站生活污水10200584CODcr5000.29SS2500.15动植物油300.018辛庄互通收费站生活污水10200584CODcr5000.29SS2500.15动植物油300.018服务区（1处双侧）生活污水77020044968CODcr50022.48SS25011.24动植物油301.35洗车废水460CODcr1400.064 SS20000.92 石油类250.012 （2）路面桥面径流污染表3.1-4 路面径流污染物排放源强表项目SSBOD5石油类60分钟平均值（mg/l）1005.0811.25年平均降雨量（mm）1100径流系数0.9路面路宽（m）26/34.5路线长度（m）600/29463（扣除桥梁长度）全线年均产生总量（t/a）102.2 5.2 11.5 表3.1-5 主要河流桥面径流污染物排放源强表序号中心桩号桥名桥面面积（m）桥面径流总量（m3/a）SS（kg/a）BOD5（kg/a）石油类(kg/a)1AK0+371.0沿塘河中桥1238.41226.0122.66.213.82AK2+207.9主线跨锡北运河、沪宁高速公路特大桥86264.785402.08540.2433.8960.83AK5+527.0主线跨锡澄高速公路特大桥75678.274921.47492.1380.6842.94AK7+487.0石新路大桥2535.02509.7251.012.728.25AK9+170.0长八路改移分离式立交桥12675.012548.31254.863.7141.26AK11+049.8主线跨八文路、S228（改线）特大桥22308.022084.92208.5112.2248.57AK11+645.0八士河桥2839.22810.8281.114.331.68AK13+781.0主线跨锡沙公路（S228）大桥20144.819943.41994.3101.3224.49AK15+140.0锡十一圩大桥27378.027104.22710.4137.7304.910AK16+024.0泾安公路大桥2704.02677.0267.713.630.111AK17+582.0界河桥2028.02007.7200.810.222.612AK18+620.0主线跨锡东大道大桥26364.026100.42610.0132.6293.613AK20+235.0规划走马塘大桥3380.03346.2334.617.037.614AK21+069.0红信联河桥2704.02677.0267.713.630.115AK21+478.0规划金港路桥2704.02677.0267.713.630.116AK24+207.5苏张线大桥65436.864782.46478.2329.1728.817AK26+303.0羊尖塘大桥10985.010875.21087.555.2122.318AK27+119.0小桥1318.21305.0130.56.614.719AK27+748.0羊福路分离式立交桥2704.02677.0267.713.630.120AK28+655.0主线跨S342大桥22477.022252.22225.2113.0250.321AK32+155.0望虞河大桥32786.032458.13245.8164.9365.222AK35+601.8羊辛路大桥18590.018404.11840.493.5207.023AK36+520.0黄塘河中桥2028.02007.7200.810.222.624AK37+038.0小桥1318.21305.0130.56.614.725AK38+325.4主线跨锡太公路大桥24336.024092.62409.3122.4271.026AK39+100.0项泾河大桥3380.03346.2334.617.037.627AK40+300.0中桥2028.02007.7200.810.222.628AK41+669.5主线跨苏虞张公路大桥43514.143079.04307.9218.8484.629AK44+090.1主线跨沙洞线、苏虞线特大桥72399.671675.67167.6364.1806.430AK45+830.0大桥4056.04015.4401.520.445.231AK46+605.0主线跨地方路桥2028.02007.7200.810.222.632AK47+919.0辛安塘大桥42588.042162.14216.2214.2474.333AK49+465.0石田路中桥3380.03346.2334.617.037.634AK50+057.5主线跨苏州绕城高速大桥15872.515713.81571.479.8176.8合计662170.7655549.065554.93330.27374.93.2 环境影响预测与评价3.2.1 社会环境建设单位按照相关规定依法给予被拆迁居民补偿，可以减轻工程拆迁对居民生活的影响，保证被拆迁居民生活质量不下降，因此，采取上述措施后，工程拆迁的社会环境影响较小。本项目全线设置66道涵洞沟通沿线农田水系，项目建成后基本保持现有农田水系现状；项目施工便道避让村庄现有村中道路。采取上述措施后，本项目施工对沿线农田水利、道路等基础设施的影响较小。本项目通过合理的施工交通组织设计和通道设置，达到公路工程建设和营运对沿线居民出行的阻隔影响最小。综上所述，通过采取工程和管理措施，可以将本项目的社会影响降低到可以接受的程度，减轻工程建设对沿线居民生活和社会发展的不利影响。3.2.2 声环境（1）施工期根据公路工程典型施工机械在不同距离处的噪声预测结果，昼间单台施工机械的辐射噪声在距施工场地50 m外可达到建筑施工场界环境噪声排放标准中的相应标准限值，夜间300 m外基本可达到标准限值（打桩机除外）。夜间施工将对公路两侧评价范围内的声环境质量产生显著影响。根据现场调查，本项目沿线评价范围内有65处敏感点，公路夜间施工对沿线居民的生活，特别是夜间睡眠的影响较大。因此，施工期间应采取禁止夜间（22:00-6:00）施工措施避免夜间施工噪声污染，以减轻施工对沿线居民生活的不利影响。（2）运营期运营期声环境存在不同程度超标，需采取相应的降噪措施。项目营运期在采取降噪措施的情况下，噪声评价范围内敏感点声环境质量达标。3.2.3 环境空气施工期：拟建项目施工期的大气污染主要是扬尘和沥青摊铺烟气，其中粉尘污染物对周围环境影响较突出，将对沿线环境空气质量产生一定的短期不利影响，通过洒水降尘、物料和施工场地防护、合理设置施工场地等措施，其不利影响可得到有效控制。营运期：本项目营运期服务区、收费站采用液化气、太阳能等清洁能源，服务区餐饮油烟经过烟气净化装置处理后及服务区加油站油气对周边环境空气质量影响较小；由类比结果可知，拟建高速公路在运营中期和远期NO2日均浓度均没有超出环境空气质量标准中的二级标准的要求，在营运中期和远期由于环保型清洁燃料的大规模使用及车辆排放执行标准的提高，对空气的影响也将会进一步降低。高速公路沿线地区日平均浓度可以达到环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准限值。3.2.4 地表水环境（1）桥梁工程施工对水环境的影响主要集中在围堰和围堰拆除过程中，会导致局部水域SS浓度升高，但这种影响是轻微的、短暂的和局部的；（2）施工场地产生的生产废水经处理后回用于砂石料冲洗和道路洒水，施工营地产生的生活污水经处理后回用于农田肥田，不会对水环境造成影响；（3）服务区污水采用二级生化处理装置，尾水部分绿化回用，部分水质达到污水综合排放标准（GB8978-1996）表4一级标准排入附近沟渠；收费站生活污水经地埋式生化处理后，水质达到污水综合排放标准（GB8978-1996）表4一级标准排入周围沟渠对周围水环境影响较小。（4）路面径流经收集后排至无饮用养殖功能的河流、天然沟渠，桥面径流直接排至所跨河流，径流排放对受纳水体的影响是十分轻微的，不会改变水体的水质类别；（5）对涉及敏感水体锡北运河、羊尖塘、望虞河设置桥面径流收集、隔油沉淀及事故池后，桥面径流及环境风险事故对以上水体水质影响较小。3.2.5 地下水环境本项目施工期对地下水环境的影响主要表现在：桥梁施工对地下水环境的影响；施工期含油污水、建筑材料堆放期间的淋渗水等对地下水环境的影响。通过采用清水护壁、桥梁封闭施工、设置堆放场地防渗区域等措施防止污染物进入地下水环境。本项目运营期对地下水环境的影响主要表现在路面径流对地下水水质的影响。由于土壤层的吸附作用，污染物在土壤中的运移过程中一般被吸附净化，但对地下水含水层影响较小。综上所述，本项目对地下水环境影响较小。3.2.6 固体废物本项目施工营地和营运期房建区生活垃圾由环卫部门定期清运处理；桥梁桩基钻渣、拆迁建筑垃圾运送至城市建筑垃圾消纳场统一处理，废弃土方（含剥离保存的表层耕植土）用于临时用地的恢复和绿化工程，固体废物排放量为零。采取一定的扬尘控制和水土流失防治措施后，固体废物贮运环节对环境的影响处于可以接受的范围内。因此，本项目固体废物对环境的影响较小。3.2.7 生态环境通过加强施工管理、合理设置施工场地和设置桥面径流收集处理系统等保护措施，项目建设符合江苏省生态红线区域规划的相关规定，对望虞河（常熟市）清水通道维护区等生态敏感区影响较小。通过采取围堰施工及施工场地的各项污染防治措施，本项目施工对水生生态系统的影响较小。因此，在采取土地资源保护、水土流失防治和污染防治措施后，本项目对生态环境的影响处于可以接受的程度，不会对生态环境造成较大破坏。3.2.8 环境风险本项目跨河桥梁段发生化学危险品运输事故风险，事故概率很低，通过采取必要的防范措施，可以进一步降低风险事故发生的概率；一旦发生事故，立即启动应急预案，采取事故应急措施，可以减少发生事故时的环境危害；总体而言，环境风险事故处于可接受的水平。3.3 污染保护措施及技术经济论证3.3.1 大气环境1、施工期施工现场应设专人负责保洁工作，及时洒水清扫，减少扬尘；施工现场周边设置符合要求的围档，对堆土场、散装建筑材料堆放场要采取压实、覆盖等预防措施；渣土运输车辆实行密闭运输，运土卡车要求完好无泄漏，及时清洗渣土运输车辆；合理规划渣土运输车辆行驶线路和时间，减少扬尘污染。2、运营期服务区餐饮安装油烟净化装置；加强运输车辆管理，逐步实施尾气排放检查制度，限制尾气排放超标的运输车辆通行，控制汽车尾气排放总量。对尾气排放严重超标的施工机械和运输车辆应更新尾气净化装置，提倡使用高清洁度燃油，抑制汽车尾气污染。3.3.2 地表水1、施工期本项目施工期的地表水环境保护措施包括：合理安排水域施工的作业时间和施工方式，桥梁桩基施工钻孔泥浆不得向水体倾倒；坚持施工机具的维护，避免油污对水体的污染。2、运营期运营期水环境保护措施如下：公路全线设置完善的边沟排水系统，排水系统的排出口位置应位于无养殖功能且与能区域内其他河流相通的水体，路面径流不得排入封闭水域以避免出现雨涝。加强公路排水系统的日常维护工作，定期疏通清淤，确保排水畅通。服务区污水采用二级生化处理装置，水质达到污水综合排放标准（GB8978-1996）表4一级标准后部分回用绿化，其余尾水排入边沟；收费站及管理中心生活污水经地埋式生化处理后，水质达到污水综合排放标准（GB8978-1996）表4一级标准排入路基边沟。3.3.3 噪声项目施工期尽