学理街道路工程环境影响报告表 .doc

评 价 人 员 情 况姓 名从事专业职 称环评工程师注册号岗位证书号签 字何晓君环保工程高 工B17100001吕 娜环保工程高 工B17100020900B17100005林 增环保工程高 工B17100007赵忠利环保工程工程师B17100010张志泉环保工程研究员级高工B17100011王公玉环保工程助 工B17100012李玉琦环保工程研究员级高工B17100013李双江环保工程工程师B17100011000B17100014王 威环保工程工程师B17100015胡宝瑞环保工程助 工B17100018葛再立环保工程工程师B17100019聂 鑫环保工程助 工B17100020李一葳环保工程助 工B17100021姜蔚然环保工程助 工B17100022付 宁环保工程工程师B17100023宋汉卿环保工程工程师B17100050900B17100025项 目 名 称：学理街道路工程环境保护管理类别：环境影响报告表建 设 性 质：改建委 托 单 位：哈尔滨哈投市政建设投资有限责任公司编 制 单 位：哈尔滨市环境保护科学研究院评 价 证 书：乙级 国环评乙字第1710号院长、法人代表：孙志武项目负责人：李双江项目技术审查：宋汉卿主要编写人员：姓名专业职称环评工程师证书编号或环评上岗证书编号编制内容签字宋汉卿环境工程工程师B17100050900B17100025影响预测、评价结论目 录目 录I建设项目基本情况1工程内容及规模：2与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：10建设项目所在地自然环境社会环境简况11社会环境简况：14环境质量状况18建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题18主要环境保护目标：20评价适用标准21建设项目工程分析22项目主要污染物产生量及预计排放情况27环境影响分析28施工期环境影响分析：28营运期环境影响分析：29建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果37结论与建议38评价结论38建议及要求：41附图1 项目地理位置图附图2 敏感点示意图附件1 监测报告附件2 建设项目环境保护审批登记表附件3 项目立项文件批复附件4 承诺书建设项目基本情况项目名称学理街道路工程建设单位哈尔滨哈投市政建设投资有限责任公司法人代表胡晓萍联 系 人王 原通讯地址哈尔滨市道里区河润街107号联系电话15945164852传真邮政编码150076建设地点学理街西起规划南岗南北路18，东至学府路建设性质新建改建技改行业类别及 代 码类别：市政道路工程建筑代码：E4813占地面积(平方米)8158.22绿化面积(平方米)总 投 资(万 元)990其中：环保投资(万元)46环保投资占总投资比例4.64评价经费(万 元)1.06预期投产日期2013.12工程内容及规模：一、工程概述本项位于哈尔滨南岗区，属于原有道路升级改造工程，主要建设目的在于改善现有破损路面，提升交通运载能力，方便服装城和档案馆周围的车辆出行。原有道路机动车道宽12，道路破损严重，路面出现大面积横纵缝、网裂等病害，已无法满足使用需要。本项目道路现已通车，本次评价为补做环评。1.现有道路及周边环境概述本项目道路工程建设范围内现状已有道路，现有道路规划红线宽度23米，机动车道宽12米，双向四车道布置，路面结构为水泥路面，现状破损严重，部分路段龟裂有坑，行车条件差，人群出行十分不便。现有道路西侧主要为哈尔滨学院，该校校区与本项目之间间隔大面积空地。东侧为道路终点学府路，北侧主要为哈尔滨市档案局和监狱管理局家属楼，南侧主要为哈西商城。2.本项目建设内容与规模本项目总占地面积8158.22平方米，主体工程为道路新建工程与配套建设人行道、照明等工程。道路工程本项目道路为东西走向，学理街西起规划南岗南北路18，东至学府路，全长341.96米，道路选线与市政道路无交叉。设计道路等级为城市支路，规划红线宽度23米，机动车道宽12米，两幅路断面形式，双向四车道布置，设计行车速度30km/h。道路机动车道4103.52平方米，停车人行道2566平方米，普通人行道1488.7平方米。照明工程道路照明：根据不同的道路横断面图，灯杆选用单臂式，路灯间距28-40米，灯杆高度10米高.单侧布灯，共10盏。交通设施交通安全及管理设施包括交通标志、标线、信号灯、防护栏杆、交通监控系统、交通诱导系统等内容。交通标志杆采用单柱式、悬臂式形式，单柱式安装标志半径为800mm，悬臂式安装标志半径为1000mm。全线设置标线、导向箭头及突起路标等。3.主要工程量表1 主要工程量一览表项 目单 位数量备 注主体工程道路工程机动车道m24103.52普通人行道m21488.7停车人行道m22566照明工程10米高单臂路灯基10间距2840米交通设施m包括交通标志、标线、信号灯控制等内容土石方工程取、弃土方挖方m33156.12利用方m30借方m32946.24弃土m33156.12拉运至韩家洼子弃土场处理环保工程环境影响防护措施施工期噪声、扬尘防护万元11施工期废水收集、垃圾分类处理万元5隔声窗万元20总投资万元990二、工程设计1工程设计标准及依据（1）道路工程设计标准道路等级性质：城市支路；计算行车速度：30 km/h；路面类型：沥青混凝土路面；道路荷载：BZZ-100；交通量达到饱和状态时设计年限：10年。（2）照明工程设计标准及依据依据城市道路照明设计标准（CJJ45-2006）、低压配电设计规范（GB50054-2011）、供配电系统设计规范（GB50052-2009）、电力工程电缆设计规范（GB50217-2007）、道路断面图，平面图及周围环境情况、规划设计指标提出的要求。（3）交通设施设计标准道路交通标志和标线（GB5768-2009）、路面标线涂料（JT/T280-2004）。 2道路平面设计本项目道路中心线采用道路规划设计中心线，道路为直线型。 （1）纵断面设计综合考虑地质、地形、水文、地下水位影响、沿线各个路口的规划标高、冰雪地区限制坡度等因素依据设计标准确定主线设计坡度及标高。纵断面设计依据城市道路规范，做到线形平顺、圆滑、视觉连续。（2）横断面设计学理街：23m（红线宽）=4.8m（人行道）+12m（机动车道）+6.2m（人行道）路面横坡：机动车道：1.5%（双向坡）人行道：1.5%（当受建筑物、地物等控制时可取0.5%-2%） 单向坡车道宽度：6m（3）路基工程机动车道路基采用二灰碎石（三灰碎石）嵌锁密实型结构。对不良地质地段，根据情况清淤换填，填筑碎石和石灰土等材料。对挖方路段：清除基底含水量的路段土，换填30cm8%石灰土。路基压实度采用重型压实标准，按公路工程技术标准中的规定执行。一般人行道基底压实度92（重型击实标准），允许停车人行道基底压实度93（重型击实标准）。（4）路面设计本项目所在地区标准冻结深2.00m，路面设计需考虑最小防冻厚度问题。在满足道路技术要求前提下，本着因地制宜，就地取材，便于施工，节约资金的原则，选择路面结构。面层本项目道路采用沥青砼路面结构。基层为适应不断变化的交通增长需求，哈市道路大多选择了以水泥、石灰、粉煤灰为主要材料的三灰或水泥稳定粒料结构。这两种半刚性路面基层温度收缩、干缩系数小，刚度比较适当，抗拉强度高，水稳定性与抗冻性好，且施工比较容易，材料来源充足。本项目基础采用二灰碎石（三灰碎石）结构。机动车路面结构新建机动车道结构由上至下为：5cmAC20C型中粒式沥青混凝土0.5L/m2 粘层油7cmAC25F型粗粒式沥青混凝土1.1L/m2 透层油20cm三灰碎石（9.5%石灰、1.5%水泥、19%粉煤灰、70%碎石）20cm二灰碎石（11%石灰、19%粉煤灰、70%碎石）20cm 二灰土（10%石灰、20%粉煤灰、70%土）总厚度72cm。非机动车道结构由上至下为：3cmAC13C型细粒式沥青混凝土0.5L/m2 粘层油4cmAC16F型中粒式沥青混凝土1.1L/m2 透层油20cm三灰碎石（9.5%石灰、1.5%水泥、19%粉煤灰、70%碎石）20cm 12%石灰土总厚度47cm。人行道结构人行道结构一（适用于普通人行道）由上至下为：6cm 彩色防滑步道板3cm M10水泥干拌砂15cm C15混凝土总厚度24cm。人行道结构二（适用于停车人行道）由上至下为:8cm 承重彩色防滑步道板3cm M10水泥干拌砂20cm C20混凝土总厚度31cm。3、工程占地土石方平衡（1）工程占地本工程总占地面积8158.22平方米，永久占地面积8158.22平方米。施工期临时占地面积1730平方米，全部在永久占地范围内安排，主要用于施工物料临时堆放（200平方米）与施工临时便道（1530平方米），工程不设临时施工营地。（2）土石方平衡本项目为原有道路升级改造工程，总挖方3156.12m3，无临时取土场，工程所用土石方全部从市场直接购买商品土石方。本项目总弃土量为3156.12m3，主要产生于工程挖方与道路不良路段路基换填土方，不设临时弃土场，工程弃土每日清理，由建设单位全部拉运至韩家洼子土场处理。本项目土石方平衡表见表2。表2 道路土方平衡表 单位：m3道路名称挖土方量填方借方量弃土方量弃土去向学理街3156.1203156.123156.12韩家洼子土场三、评价预测时段和内容本评价时段根据工程特点，进行道路施工期和运营期阶段影响评价（运营期分初期2013年、中期2019年、远期2027年），运营期主要分析交通噪声与机动车尾气对环境的影响。四、交通量预测本评价报告采用的车流量预测结果由可研部门提供，具体情况见表3。 表3 学理街自然交通量预测结果（单位：辆/小时）时 间小型车中型车大型车合 计2013年昼间224 7062356夜间562015912019年昼间3069362461夜间6421171022027年昼间39710273572夜间882419131表4 本项目各特征年车型比时 间小型车中型车大型车2013年昼间平均63%20%17%夜间小时62%22%16%2019年昼间平均66%20%14%夜间小时63%21%16%2027年昼间平均70%18%12%夜间小时67%18%15%表5 项目设计小时交通量预测表 单位：（pcu/h）道路名称2013年2019年2027年学理街463599744五、工期安排施工高峰期有施工人员20人。六、项目投资概况本项目总投资990万元，建设资金主要来源为政府投融资。七、环保投资情况：项目预计环保投资为46万元，主要用于施工期噪声、扬尘防护等方面，具体投资情况见表6。表6 环保投资估算序号项目名称投资金额（万元）1施工期噪声、扬尘防护112施工期废水收集、垃圾分类处理53隔声窗30合计46八、规划与符合性分析本项目2013年融资建设项目新建道路工程-学理街道路改造建设工程，是服务于该区域经济发展和人民出行的重要工程，是小区连接周边城市道路的重要市政道路，是市政路网规划的重要组成部分。因此，本项目的建设符合城市路网规划。九、产业政策符合性分析本项目属于产业结构调整指导目录（2011年本）（修正）中鼓励类的第二十二类城市基础设施中的第4条“城市道路及智能交通体系建设”，项目建设符合产业政策要求。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：学理街道路南侧哈西服装城，北侧为管理局家属楼及哈尔滨市档案局，由于受近年增长的交通量压力，道路破损严重，已无法满足使用需要。根据哈尔滨市区域环境噪声标准适用区域划分，该道路位于环境噪声2类标准适用区，原有污染情况主要为道路交通噪声和汽车尾气对周边环境的影响。本项目现有污染情况主要为道路交通噪声和汽车尾气对周边环境的影响。在道路汽车尾气对环境影响方面，根据哈尔滨市环境质量概要2012（南岗区学府路监测点）监测资料可知，NO2年均监测结果为0.052mg/m3，SO2年均监测结果为0.032mg/m3，PM10年均监测结果为0.101mg/m3，该区域主要环境空气污染因子SO2值可达到环境空气质量标准（GB3095-2012）中规定的年均值二级标准，NO2、PM10值超过环境空气质量标准（GB3095-2012）中规定的年均值二级标准。学理街项目委托哈尔滨铁路局节能（环保）监测站对学理街已建道路进行环境噪声现状监测，连续监测2天，每天昼、夜各监测1次，监测报告详见附件2。由监测结果（详见表21）可知，学理街道路两侧敏感目标处昼夜间最大噪声监测值分别为57.2dB(A)和47.2dB(A)，不满足声环境质量标准(GB3096-2008)1类标准要求。主要的超标原因为本项目位于哈西服装城商业区，往来的车流量大，并且商业活动较多，噪声源较强。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况一、地理位置哈尔滨市位于东经126°11130°11，北纬45°0946°39之间，地处我国东北部地区，黑龙江省西南部，松嫩平原东端，全市辖8区10县市，总面积56579平方公里。项目所在地南岗区位于哈尔滨市的中心地带，东与道外区（原太平区）毗连，南邻香坊，北以哈长、滨北铁路线与道里、道外两区分界，西南部隔运粮河与双城市相望。二、地形地貌哈尔滨市的地形东南高，西北低，由东南向西北倾斜，地域平坦，平均海拔高度151米。东南临张广才岭支脉丘陵，西北为呼兰河、泥河流域低洼地带，中部有松花江通过，山势不高，河流纵横，平原辽阔，高岗洼地交错分布。哈尔滨市区主要分布在松花江形成的三级阶地上，第一级阶地海拔132140米之间，主要包括道里区、道外区，该区域地势平坦，无明显起伏。第二级阶地海拔145175米之间，由第一阶地逐步过渡无明显界限，主要包括南岗区、道外区的部分地区，面积较大，由于过去长期流水侵蚀，略有起伏，土层深厚。第三级阶地海拔180200米之间，主要分布在荒山嘴子和平房区南部等地，往东南则逐渐过渡到张广才岭余脉，为丘陵地区。三、气候气象哈尔滨市是我国地理纬度最高的大城市。因位于亚洲大陆东部季风区，常年受西伯利亚冷干气团（冬季风）和副热带暖湿气团（夏季风）影响，属中温带大陆性季风型气候，大体上4月中旬6月上旬为春季，6月中旬8月中旬为夏季，八月下旬至十月上旬为秋季，10月中旬4月上旬为冬季。冬季长而严寒，夏季短而湿热，因冬季结冰期长，素有“冰城”之称。有记录以来最高气温39，最低气温-41.4，最大冻土深度2.05米，冬季的哈尔滨是世界上同纬度最冷的地区。四季风向多变，以偏南风为主导风型，年平均风速4.1米/秒，历年最大风速多介于14.526米/秒之间。平均年总降水量523毫米，日最大降水量104毫米。四、森林、植被哈尔滨市林地主要分布在东部山区，张广才岭西北麓，小兴安岭南坡。主要树种有红松、落叶松、樟子松、水曲柳、黄菠萝、胡桃楸，以及柞、椴、榆、杨、桦等。其中红松以材质优良享誉国内外，水曲柳以花纹美丽驰名。此外，还有黄太平、大秋果、苹果、葡萄等温带果木林，以及特种经济林、黑豆果等。野生果树中有豆淀果、猕猴桃、五味子、山葡萄、东方草莓等。五、水文情况哈尔滨市境内的大小河流均属于松花江水系和牡丹江水系，主要有松花江、呼兰河、阿什河、拉林河、蚂蚁河、东亮珠河、泥河、漂河、蜚克图河、少陵河、五岳河、倭肯河等。松花江发源于吉林省长白山天池，其干流由西向东贯穿哈尔滨市地区中部，是全市灌溉量最大的河道。哈尔滨市主要地表水体为松花江。松花江流量受季节变化影响，年径流量变化呈双峰型，水量丰富。径流量主要集中在夏季，春、冬两季流量相对较小，冬季枯水期径流量最低。依据黑龙江省地面水环境质量功能区划分和水环境质量补充标准（DB23/485-1998）规定，本项目相关松花江流域属类水体。六、地质地震本项目工程建设地点所处地貌单元为松花江一、二级阶地。一级阶地地基土的成因为第四纪冲积地层。地表下1.41.8米为杂填土，1.814.3米为亚粘土，1323.5米为中砂，1928米为粗砂，承载力在160400Kpa，标准冻结深度Zo=2.00米，静止水位在18.119.5米之间。二级阶地位于波状平原上，为冲击地层，第四纪松散沉积层。地表下0.54米为杂填土，表层土下1.331米为亚粘土，29.135米为中砂，30.440为粗砂，承载力在160400Kpa，标准冻结深度Zo=2.00米，静止水位在3540米之间。社会环境简况：一、哈尔滨市行政区划哈尔滨市是黑龙江省省会，也是我国东北地区重要中心城市，地处黑龙江省南部，西北临大庆油田，南连长春、沈阳、大连东北经济带，北望森林宝藏大小兴安岭。2006年8月15日，国务院批准哈尔滨市对部分行政区划进行调整，即：撤销动力区、香坊区，组建新的香坊区；撤销阿城市，设立阿城区；将阿城市永源镇、巨源镇划归道外区管辖。调整后的哈尔滨市辖道里、道外、南岗、香坊、平房、松北、呼兰、阿城8个区和宾县、巴彦、依兰、延寿、木兰、通河、方正7个县，五常、双城、尚志3个县级市，全市总面积53068平方公里，其中市区面积7086平方公里，市区人口464.24万人。二、南岗区行政区划南岗区是哈尔滨市中心城区，全省政治、经济、科技、文化、金融、交通、商贸中心。辖区总面积182.8平方公里，其中城区面积73平方公里。常住人口134万，户籍总人口100万，约占全市主城区人口的1/4。辖1乡1镇20个行政村，18个街道办事处137个社区。三、经济发展2012年，南岗区实现地区生产总值（GDP）889.6亿元,比上年增长10.3%(按可比价格计算) 。其中，第一产业实现增加值1.9亿元,增长1.4%;第二产业实现增加值345.9亿元,增长6.0%;第三产业实现增加值541.8亿元,增长13.4%。 （1）农业 全年完成农林牧渔业总产值45772万元，比上年增长0.8%。其中，农业产值14760万元；林业产值2340万元；牧业产值24572万元；渔业产值100万元；农林牧渔服务业产值4000万元。 全年粮食产量37728吨，比上年下降6.8%。其中，谷物生产37710吨，下降6.7%；豆类产量18吨，增长了一倍。全年大牲畜存栏1766头，比上年下降30.9%；猪存栏25433头，下降11.3%。2012年，农民生活水平继续提高，农民人均纯收入达到11117元，比上年增长15.6%。（2）工业2012年，南岗区39户规模以上工业企业累计完成工业总产值116.1亿元，比上年增长12.8%；完成增加值71.9亿元，增长5.6%；完成销售产值113.6亿元，比上年增长13%；产销率为97.8%，比上年同期提高0.1个百分点；实现利税67.7亿元，比上年增长19%；其中，实现利润12.1亿元，增长13.8%。四、社会事业（1）教育和科学技术南岗区共有35所小学，招生8274人，在校生41862人；共有36所普通中学，招生16151人，在校生59004人。全区共有教师12013人，其中，小学教师2790人；普通中学教师5957人；幼儿园教师2733人。面向社会公开招聘、引进教师206人，其中，免费师范生25人，引进人才24人，公开招聘中小学教师101人、幼儿教师56人，人员层次、水平较以往均有较大幅度提升。2012年，积极推进新建、改建幼儿园建设。目前，哈达、中兴、王岗中心幼儿园等3所幼儿园已经开园，增加570个学位；南岗一幼、红旗长征幼儿园已建设完工；南岗三幼、红旗中心幼儿园正在建设中。2012年，帮助贫困家庭学生完成学业，为22289人次发放助学金101.4万元,将高中助学金标准从1000元提高到了最高标准2000元，市教育局、市慈善总会为南岗区2221名家庭经济困难农民工子女资助22.21万元。（2）文化和卫生2012年，南岗区文化发展呈现前所未有的良好态势。全年共举办大型文体活动50余项，组织开展群众喜闻乐见的文体活动1082场，参与群众达百万人以上。全年为全区20个街道（乡镇）文化活动中心、137个社区文化活动室发放324套电脑设备，配送价值120余万元的乐器、音响设备；增设体育健身路径114件。增设乡镇体育活动站2个，为4个体育示范社区配备健身器材。投入6.7万元更新维护40多处100余件破损器材。一年来，省市区三级政府共配送文化体育设施1314件，总价近500万元。年末共有卫生机构115个（包括村卫生室）。各类医院床位数17720个，比上年同期增长10%；卫生技术人员16668人，增长3.5%。其中，执业（助理）医师5273人，注册护士7848人。全年区属卫生系统总诊疗91万人次，同比增长36.4%，其中社区卫生服务中心43.6万人次，同比增长93.2%，社区平均诊疗费下降了20.2%，医疗单位的服务能力明显增强。（3）人口、人民生活和社会保障2012年，全区户籍总人口998654人，比上年增长0.1%。全年出生人口6574人，出生率为0.63；死亡人口5484人，死亡率0.53。实现城镇居民人均可支配收入22917元，比上年增长12.8%。全区新就业18780人，完成104%；新增就业16320人,完成102%；失业人员再就业13125人,完成105%；其中就业困难人员再就业6300人，完成105%；发放小额担保贷款1000人，8713万元，完成124%；城镇登记失业率控制在4.3%以内。五、交通运输南岗区交通四通八达，南北主干线为红军街-中山路、和兴路；东西主干线为东大直街-西大直街-学府路。其它干线有奋斗路、铁路街、通达街、花园街、一曼街、松花江街等。哈尔滨火车站扩建后，总面积达5万平方米，日到发客车98列次，发送旅客10万人次，为全国八大客运站之一。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题一、环境空气项目位于哈尔滨市南岗区，本次评价选用了哈市环境监测站对该区域环境空气质量2012年监测结果（南岗区学府路监测点），详见表7，分析所采用的标准为环境空气质量标准（GB3095-2012）中规定的年均值二级标准。表7 项目所在区域环境空气质量统计表单位：g/m3 监测时段SO2NO2PM10年平均3252101标准值604070由上表可以看出，该区域主要环境空气污染因子SO2值可达到环境空气质量标准（GB3095-2012）中规定的年均值二级标准，NO2、PM10值超过环境空气质量标准（GB3095-2012）中规定的年均值二级标准，这主要是由于车辆尾气及冬季采暖的燃煤等因素所致。二、地表水根据2012年哈尔滨市环境质量概要中的地表水总体概况：2012年哈尔滨市地表水水质总体状况为轻度污染。在51个水质监测断面中，类断面比例为2.0%；类为64.7%；类为13.7%；类为7.8%；劣类为11.8%。主要监测指标高锰酸盐指数、化学需氧量、五日生化需氧量年均值分别为5.79毫克/升、18.8毫克/升、2.79毫克/升。均符合地表水类标准；主要监测指标氨氮年均值为1.01毫克/升，符合地表水类标准。三、声环境根据哈尔滨市环境监测中心站2012年出版的哈尔滨市环境质量概要可知，本项目所在区域环境噪声为56.0dB(A)，质量等级三级，评价等级一般。四、固体废物该区域主要固体废物为企业周边居民产生的生活垃圾。区域内所有生活垃圾经收集后，统一由市政部门集中处理，固体废物整体处置率可达100%。主要环境保护目标：2013年融资建设项目新建道路工程学理街道路改造建设工程，位于哈尔滨市南岗区，学理街西起规划南岗南北路18，东至学府路。评价区域内无国家级、省、市级名胜古迹、自然保护区等保护目标。项目周围主要为监狱管理局家属楼以及哈尔滨市档案局，其具体保护目标见表8，运营期的主要环境影响为交通噪声和汽车尾气，应采取必要的防治措施，治理或减缓交通噪声、机动车尾气对其产生的污染危害。表8 主要环境保护目标道路名称序号保护目标与道路相对方位距路中心线距离（m）距红线距离（m）第一排建筑物层数人数影响时段环境要素执行类别学理街1监狱管理局家属楼北侧6048.58层约216人运营期声空气1类二级2哈尔滨市档案局北侧4028.5-约30人运营期声空气1类二级保护纳污水体松花江的水质运营期水（类水体）敏感点保护目标图见附图2。 监狱管理家属楼 哈尔滨市档案局评价适用标准环境质量标准环境空气质量标准(GB3095-2012)（二级标准）地表水环境质量标准(GB3838-2002)（类水体）声环境质量标准(GB3096-2008)（1类标准）污染物排放标准轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国、阶段）（GB18352.32005）中第阶段相关的法律法规中华人民共和国环境保护法中华人民共和国环境影响评价法中华人民共和国大气污染防治法中华人民共和国水污染防治法中华人民共和国噪声污染防治法建设项目环境保护管理条例公路建设项目环境保护影响评价规范哈尔滨市防治城市扬尘污染暂行办法哈尔滨市城市居民居住环境保护条例民用建筑隔声设计规范（GB501182010）建设项目工程分析一、施工期由于本项目评价开始时，项目道路已经施工完毕，现已通车，项目施工期已经结束，因此不再做施工期工程分析。二、营运期1、机动车行驶排放的尾气本工程为城市市政道路工程，大气污染源主要为机动车辆的尾气。机动车尾气所含成分比较复杂，主要成分为CO、NOx和THC。汽车尾气排放源属于线性流动污染源，对于城市道路而言，汽车尾气对道路2050m以内影响较大，50m以外随着距离的增加影响逐渐减少。 根据公路建设项目环境影响评价规范（JTGB03-2006），汽车尾气的气态污染物排放源强可按下式计算：式中： Qjj类气态污染物排放源强度，mg/(s.m)； Ai-i型车预测小时交通量，辆/h； Ei-汽车专用公路运行工况下i型车j类污染物的单车排放因子，mg/（辆.m）。根据轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国、阶段）（GB18352.32005），第阶段从2010年7月1日起执行，即工程通车后，全国范围内将执行第阶段标准，因此，营运期汽车尾气排放源强根据第阶段标准限值，对公路建设项目环境影响评价规范（JTGB03-2006）附录D推荐的单车排放因子（见表9）进行修正，修正后的单车排放因子见表10，本工程营运期汽车尾气源强产生情况结果见表11。表9 修正前车辆单车排放因子推荐值 单位：mg/m·辆平均车速2030405060小型车CO44.9342.5339.3331.3423.68THC10.7510.159.358.146.70NOX1.091.211.371.772.37中型车CO42.5738.9734.1730.1826.19THC17.5117.0316.3915.2112.42NOX3.503.984.635.406.30大型车CO8.277.316.045.254.48THC3.042.802.482.081.79NOX10.1810.3010.4010.4410.48表10 修正后单车排放系数表 单位：mg/m·辆平均车速（km/h)2030405060小型车CO11.2410.649.847.845.92THC2.692.542.342.041.68NOx0.270.300.340.440.59中型车CO10.659.758.557.556.55THC4.384.264.103.83.11NOx0.870.991.151.351.58大型车CO2.071.831.511.311.12THC0.760.700.620.520.45NOx2.532.562.602.612.62根据道路预测流量及车辆构成情况，可以计算出道路运营期不同污染物的源强，见表11。表11：学理街各特征年车辆尾气线源源强 单位：mg/(s.m)污染物2013年2019年2027年昼间夜间昼间夜间昼间夜间NOx0.07240.01840.08880.02150.10920.0235CO0.91980.19921.20980.24831.50310.2932THC0.26110.05860.33920.06940.41830.08192、营运期机动车的交通噪声运营期噪声源主要是道路行驶的各种车辆在行驶过程中产生的交通噪声（包括机动车发动机噪声、排气噪声、车体振动噪声、传动和制动噪声等）其中发动机噪声是主要污染源。本工程地面道路设计行车速度为30km/h，运营期各类型车辆的车速及噪声源强的计算参考公路建设项目环境影响评价规范（JTGB052006）中的车速估算公式得出。车速在预测中，各型车车速全部采用设计车速，即30 km/h。本工程各道路各特征年各型车辆车速见表12。表12：各特征年各车型平均速度计算表 单位km/h特征年车型2013年2019年2027年昼间夜间昼间夜间昼间夜间小型车303030303030中型车303030303030大型车303030303030单车行驶辐射噪声级Loi各类型车辆的声源强按下式计算： 小型车：Los=12.6+34.73lgVs+L路面 中型车：LoM=8.8+40.48lgVM+L纵坡大型车：LoL=22.0+36.32lgVL+L纵坡式中：右下角注S、M、L分别表示小、中、大型车；Vi 该车型车辆的平均行驶速度，km/h。通过计算，可以得出本工程各种车辆辐射声级，见表13。表13：各预测特征年交通噪声源强 单位：dB(A)特征年2013年2019年2027年预测时段昼间夜间昼间夜间昼间夜间车型小型车64.464.464.464.464.464.4中型车69.169.169.169.169.169.1大型车76.176.176.176.176.176.13、地表径流对水环境的影响道路工程建成运营后，随着交通量逐年增多，沉落在路面上的机动车尾气排放物、车辆油类以及散落在路面上的其它有害物质也会逐年增加，上述污染物随降水产生的地表径流进入市政雨水管线，最终汇入松花江，对水体的水质产生一定的影响。路面径流量影响因素包括降雨量、降雨历时、路面状况、大气污染程度、纳污路线长度、地形特征、降雨过程等。一般来说，污染程度随降雨量和大气污染负荷的增大而增大，地面径流产生量随降雨历时的延长而增加，偶然性及随机性较大。路面径流污染物浓度特点为降雨初期到形成路面径流的30分钟内，路面径流中的悬浮物和油类物质的浓度比较高，30分钟后，其浓度随降雨历时的延长下降较快，化学需氧量浓度随降雨历时的延长下降速度较悬浮物和油类物质慢，降雨经过一段时期后，污染会逐渐降低。路面径流污染物浓度参考西安公路学院环境工程研究所给出的路面径流雨水污染物浓度，详见表14。表14：路面径流污染物浓度范围 单位：mg/L项 目径流开始时间（分）最大值平均值0-1515-3030-6060-9090-120COD1701301109772170107SS3902801