万米二道街道路工程环境影响报告书.doc

目录1总论11.1项目背景11.2评价目的11.3编制依据21.4项目所在区域环境功能区划41.5评价工作等级、范围与标准51.6 环境影响因素识别与评价因子筛选81.7评价内容与评价重点101.8评价预测时段与方法101.9控制与环境保护目标102工程概况142.1工程基本情况142.2道路走向及周边环境现状142.3工程内容及规模162.4 主要技术标准222.5 交通量预测232.6工程占地与土石方平衡242.7施工方案253工程污染分析283.1施工期污染源分析283.2运营期污染源分析314项目区环境概况及相关规划符合性分析364.1自然环境概况364.2社会环境概况404.3相关规划符合性分析425环境现状评价445.1地表水环境现状评述445.2环境空气质量现状评价455.3声环境质量现状评价495.4生态环境质量现状评价546施工期环境影响分析566.1施工期噪声影响分析566.2施工期环境空气影响分析576.3施工期水环境影响分析616.4 施工期固体废物影响分析636.5施工期生态环境与景观影响分析646.6施工期社会环境影响分析717运营期环境影响预测与评价737.1声环境影响预测与评价737.2大气环境影响预测与评价937.3运营期水环境影响评价937.4风险分析957.5生态环境影响评价1007.6社会环境影响评价1008污染防治措施1018.1环境空气影响防治措施1018.2声环境影响防治措施1038.3水环境影响防治措施1118.4社会、景观生态影响防治措施1118.5固体废物防治措施1139公众参与1149.1公众参与的目的和作用1149.2公众参与的实施1149.3公众参与调查1169.4调查结果统计及分析1189.5小结12210环境经济损益分析12310.1社会效益分析12310.2 环境效益分析12410.3环境影响经济损益分析12611环境管理与监测计划12711.1环境监理12711.2环境管理12911.3环境监测计划13011.4 项目环境保护验收13112环境影响评价结论13412.1项目概况13412.2产业政策与相关规划符合性13412.3环境现状评价结论13412.4环境影响预测与评价13512.5 环境保护措施13712.6环境保护投资估算14112.7公众参与结论14112.8工程评价结论141附图：附图1：工程附图平面布置图。附件：附件1：环境质量现状监测报告；附件2：建设项目环境保护审批登记表；附件3：哈尔滨市2014年城市建设和维护改造计划；附件4：项目选址意见书；附件5：可研报告批复1总论1.1项目背景哈尔滨市的道路网受历史背景和地理环境的制约，整个城市被铁路、河流分割，致使城市道路网缺乏整体性，全市范围内的贯通性干道太少，间距较大，而老城区道路等级偏低，密度过大，导致哈尔滨市交通系统服务能力相对较低，城区主要交叉口长时间拥堵，致使哈尔滨市的交通供求矛盾日益突出。根据哈尔滨市委、市政府“北跃、南拓、中兴、强县”的发展战略，要求深入推进老城区改造和路桥、供排水、水电气热网源等方面的重大基础设施建设。本项目位于平房区，项目建设能够配套哈市各棚改新建小区，满足回迁居民出行需要，同时也能够促进平房路网的完善，改善项目所在区道路通行能力，提升该区域整体功能。本项目建设单位为哈尔滨市中兴基础设施项目管理有限公司，设计单位为哈尔滨市国际工程咨询公司。受建设单位委托，交通运输部水运科学研究所承担了该项目的环境影响评价工作。经环境现状调查、相关资料收集，工程分析、环境影响预测，编制本项目的环境影响报告书，现提交环保主管部门予以审查。1.2评价目的保证在建设中，合理地利用自然环境，防止环境污染和生态破坏，为人民群众营造清洁适宜的生活环境，保护人民健康，保证经济可持续发展。根据该工程的特点，确定污染因子，进行污染源现状调查及现状监测，确定该区域的环境现状。通过对道路建设项目活动可能带来的各种环境影响进行定性定量分析，预测并评价其未来影响范围和程度，为合理选线提供依据。通过损益分析，提出可行的环保措施并反馈于设计，以减轻和补偿道路建设项目活动所带来的不利影响。对道路工程建设及运营过程中所产生的环境影响问题进行预测与评价。预测本工程实施和运行期间对周围环境产生的影响，提出切实可行的防治措施，使对道路两侧的敏感点环境及城市生态系统的影响减少到最低限度，确定本工程的可行性。为管理部门的决策提供可靠的科学依据。1.3编制依据1.3.1相关法律、法规(1) 中华人民共和国环境保护法，2015年1月1日实施；(2) 中华人民共和国水土保持法，2011年3月1日实施；(3) 中华人民共和国环境噪声污染防治法，1997年3月1日实施；(4) 中华人民共和国大气污染防治法，2000年9月1日实施；(5) 中华人民共和国清洁生产促进法，2003年1月1日实施，2012年2月修改；(6) 中华人民共和国环境影响评价法，2003年9月1日实施；(7) 中华人民共和国土地管理法，2004年8月28日修订；(8) 中华人民共和国公路法，2004年8月28日修订；(9) 中华人民共和国固体废物污染环境防治法，2005年4月1日实施；(10) 中华人民共和国节约能源法，2008年4月1日实施；(11) 中华人民共和国水污染防治法，2008年6月1日实施；1.3.2相关政策法规(1) 中华人民共和国水土保持法实施条例，国务院令第120号，1993年8月；(2) 建设项目环境保护管理条例，国务院令第253号，1998年11月29日；(3) 关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知，国家环保总局令第94号，2003年5月；(4) 交通建设项目环境保护管理办法，交通部令2003年第5号，2003年6月；(5) 关于开展交通工程环境监理工作的通知，交环发2004314号，2004年6月；(6) 国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定，国发200539号，2005年12月3日；(7) 环境影响评价公众参与暂行办法，环发200628号，2006年3月18日；(8) 关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知，环发2007184号，2007年12月1日；(9) 建设项目环境影响评价分类管理名录，环境保护部令第2号，2008年10月；(10) 建设项目环境影响评价文件分级审批规定，环境保护部令第5号，2009年3月1日实施；(11) 关于发布<地面交通噪声污染防治技术政策>的通知，环发20107号，2010年1月11日；(12) 关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意见，环发2010144号，2010年12月15日；(13) 关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知，环发201277号，2012年；(14) 关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知，环发201298号，2012年；(15) 关于印发重点区域大气污染防治“十二五”规划通知，环发2012130号，2012年10月29日；(16) 黑龙江省建设项目环境保护管理办法（省政府第23号令）；(17) 哈尔滨市人民政府关于调整城市区域环境噪声标准适用区域的通知（哈政发201112号）；(18) 哈尔滨市施工工地防治扬尘污染实施细则（哈尔滨市环境保护局、哈尔滨市建设委员会、 哈尔滨市城市管理局、哈尔滨市房产住宅局、哈尔滨市城市管理行政执法局，2004年4月9日）。1.3.3有关技术规范国家环保部环境影响评价技术导则（大气环境）（HJ2.22008）；国家环保部环境影响评价技术导则（声环境）（HJ2.42009）；国家环保部环境影响评价技术导则（地面水环境）（HJ/T2.393）；国家环保部环境影响评价技术导则 生态影响（HJ19-2011）；建设项目环境风险评价导则（HJ/T1692004）；公路建设项目环境影响评价规范（JTGB03-2006）；关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目的环境影响评价中环境噪声有关问题的通知环发200394号；关于规范公路建设项目环境影响评价技术导则发布形式的函，环办函2006445号；声环境功能区划分技术规范（GBT 15190-2014）；声屏障声学设计和测量规范（HJ/T902004）； 民用建筑隔声设计规范（GB50118-2010）； 隔声窗（HJ/T17-1996）； 公路环境保护设计规范(JTJ/T 006-98)；防治城市扬尘污染技术规范（HJ/T393-2007）。1.4项目所在区域环境功能区划本项目所在区域的环境功能区划如下：环境空气：环境空气质量二类功能区。声环境：根据哈尔滨市人民政府关于调整城市区域环境噪声标准适用区域的通知，本工程所在区域为2类、3类功能区交界区域，道路北侧为3类功能区，南侧为2类功能区。考虑到道路两侧均为医院、居民区（碧水湾小区、万米小区等）。为保护区域声环境质量，本次评价道路两侧按2类功能区进行评价。具体详见图1-4-1。地表水环境：项目影响的地表水体主要为何家沟和松花江，根据黑龙江省地面水环境质量功能区划分和水环境质量补充标准（DB23/485-1998），松花江干流朱顺屯-东江桥段为类水体，东江桥-大顶子山段为类水体。图1-4-1 哈尔滨市城市区域环境噪声标准适用区划分图本工程所在区域声环境功能区划1.5评价工作等级、范围与标准1.5.1评价工作等级1.5.1.1声环境评价工作等级的确定根据环境影响评价技术导则声环境（HJ2.4-2009）中声环境影响评价工作等级划分的基本原则，本项目建设所在区域为2类、3类声环境功能区交界处，项目建设前后噪声级有明显增高敏感点噪声级增高量大于5dB(A)，受噪声影响的人口有明显增加，故本项目声环境评价工作等级为一级。1.5.1.2环境空气评价等级的确定根据环境影响评价技术导则大气环境（HJ2.2-2008）大气环境评价工作等级划分原则，对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的改扩建项目，应考虑交通线源对道路两侧环境保护目标的影响，评价等级应不低于二级。本项目拟建道路的设计等级为城市支路，污染物排放量较小，环境空气评价等级定为三级。1.5.1.3地表水影响评价等级的确定本项目在运营期对于地表水环境的影响主要来自于降雨在道路表面形成的径流，降雨径流汇入道路两侧的市政雨水收集管线，排入何家沟，最终进入松花江，汇入江段的水环境功能区划类。根据国家环保部环境影响评价技术导则地表水环境（HJ/T2.3-93）中对于地表水影响评价等级判定的说明，结合项目在运营期产生的水污染源性质、处理方式与接纳水体的水质类别，本项目的地表水影响评价等级为三级。1.5.1.4生态影响评价等级的确定本工程总长度为382米，工程永久占地面积11375.55平方米，临时占地面积400平方米，工程影响范围小于2km2，长度小于50km，占地范围内无重要生态敏感区，根据环境影响评价技术导则 生态影响（HJ19-2011），本项目的生态影响评价等级定为三级。1.5.2评价范围根据相关技术导则的相关规定，结合本工程沿线周边环境敏感保护目标分布的实际情况以及评价等级，确定本次评价范围为：环境空气评价范围：道路中心线两侧各200米范围。声环境评价范围：道路中心线两侧各200米范围。生态环境评价范围：道路中心线两侧各200米范围。社会环境评价范围：道路沿线两侧直接影响区域。地表水环境评价范围：本评价将对施工期生活污水的排放去向进行分析；运营期将对路面径流的排放去向进行分析。1.5.3评价标准1.5.3.1环境质量标准环境空气 本工程所在区域属于哈尔滨市二类环境空气质量功能区，执行环境空气质量标准（GB30952012）二级标准（见表1-5-2）。表1-5-2 环境空气质量标准（GB30952012） 序号污染物名称浓度限值年平均日平均小时平均1总悬浮颗粒物（TSP）200µg/m3300µg/m32二氧化氮（NO2）40µg/m380µg/m3200µg/m33一氧化碳（CO）4.00mg/m310.00 mg/m3声环境根据声环境质量标准（GB3096-2008）、哈尔滨市人民政府关于调整城市区域环境噪声标准适用区域的通知（哈政发201112号）以及声环境功能区划分技术规范（GBT 15190-2014）中的有关规定，本项目道路设计等级为城市支路，位于2类与3类声环境功能交界处，考虑到道路两侧为医院和居民区，本次评价按2类声环境功能区进行评价。表1-5-3 环境噪声执行标准 单位：dB(A)类别昼间夜间1类55452类60503类65554a类7055地表水环境地表水现状环境质量评价执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中类和类标准，见表1-5-4。表1-5-4 地表水环境质量标准（摘录）序号污染物名称类标准值类标准值1PH69692溶解氧4 mg/L3 mg/L3高锰酸盐指数5 mg/L10 mg/L4COD1.0 mg/L30 mg/L5BOD56 mg/L6 mg/L6氨氮0.05 mg/L1.5 mg/L1.5.3.2污染物排放标准水污染物排放标准本项目属于道路改扩建工程，施工期排水主要为施工人员生活污水，运营期除地面径流外无排水。施工期生活污水集中收集后经城市下水管网排入城市污水处理厂，执行污水综合排放标准（GB89781996）三级标准，具体见表1-5-5。表1-5-5 主要水污染物排放限值 单位：mg/L序 号项 目三级标准1pH692化学需氧量（CODCr）5003BOD53004石油类205SS400噪声控制标准本项目施工期噪声执行中华人民共和国国家标准建筑施工场界环境噪声排放标准（GB125232011）的相关规定，具体见表1-5-6。表1-5-6 建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）单位：Leq(dB(A)昼间夜间70551.6 环境影响因素识别与评价因子筛选1.6.1 环境影响因素识别根据本工程特点和主要环境问题识别结果，采用矩阵法对可能受本工程影响的环境要素进行识别和筛选，其结果见表 1-6-1。表1-6-1 环境影响因素识别矩阵环境要素项目社会环境景观生态自然环境交通居民生活景观绿化植被施工固废施工废水环境空气噪声施工期道路施工-2S-2S-1S-1S-1S-1S-2S-2S固废运输-1S-2S施工人员-1S-1S运营期车辆行驶+2L+1L-2L-2L绿化工程+1L+1L路面径流-1L注：（1）“”表示正影响，“”表示负影响（2）“1”表示影响较小，“2”表示影响中等，“3”表示影响较大（3）“S”表示短期影响，“L”表示长期影响由表1-6-1可以看出，工程施工对社会环境为短期负面影响，对自然环境也主要为短期负面影响，其中以对交通、居民生活、环境空气和声环境的影响较大，对景观生态的影响主要为短期影响，随着道路绿化工程的进行，景观生态将逐步恢复；工程运营期对环境的影响主要为长期的负面影响，体现为车辆行驶带来的交通噪声和汽车尾气的影响，其正面影响主要体现为交通改善等方面。1.6.2 环境影响评价因子筛选环境影响评价因子筛选结果见表1-6-2。表1-6-2 环境影响评价因子筛选结果环境要素施工期运营期社会环境交通、居民生活交通、居民生活生态环境永久占地，植被破坏，水土流失景观改善水环境施工现场及营地的生活污水： COD、BOD、SS路面径流：COD、SS、石油类声环境施工噪声：等效连续A声级交通噪声：等效连续A声级环境空气施工扬尘:TSP机动汽车尾气：CO、NO21.7评价内容与评价重点1.7.1评价内容分析与调查环境质量现状，对评价区环境质量现状进行评价。针对本项目特点及排污特征，贯彻污染物治理“污染物达标排放”的原则，提出切实可行的污染防治措施。采取有效的环境管理和污染防治措施，实现达标排放的基础上，预测该项目对环境的影响程度及范围。从环境保护的角度论述该项目选线的合理性。对该项目的建设开展公众参与工作，并对该项目的环境经济损益进行简要分析，提出相应的环境管理计划和环境监测计划，并从环境角度分析项目的建设可行性结论。1.7.2评价重点针对该项目的排污特点及环境特征，将评价重点确定为施工期及运营期对环境敏感保护目标及项目所在区域的生态环境质量、声环境质量、环境空气质量影响和公众参与调查分析为评价重点，将评价区域内的水环境影响、固体废物环境影响和社会环境影响作为一般评价。1.8评价预测时段与方法1.8.1评价预测时段评价分施工期和运营期两个阶段，运营期预测评价以本项目工程竣工投入运营后的第1年、第6年和第15年为预测特征年，即2015年、2021年和2029年。1.8.2评价方法根据道路建设项目线长面广的特点，环境影响评价采用点线结合，以点带线，突出环境敏感点、敏感区域的评价方法，对大气、噪声环境采用模式计算和类比分析法，对生态环境、水环境、社会经济环境则采用调查分析法。1.9控制与环境保护目标1.9.1污染控制目标废气以施工期扬尘、沥青烟影响最小化为控制目标，运营期以汽车尾气不对沿线环境空气质量产生明显影响为控制目标；废水以施工期废水合理排放，营运期路面径流不对环境造成不利影响为控制目标；噪声以施工期对环境影响降到最低限度为控制目标，运营期以道路沿线声环境满足声环境质量标准相应类别标准或使用功能为控制目标；固体废物以施工废渣、生活垃圾妥善处置、及时清运，不对环境产生二次污染为控制目标；生态环境以道路的景观与周围景观和谐一致、不对区域生态环境造成明显不利影响为控制目标。1.9.2环境保护目标根据项目可行性研究报告、区域规划和现场勘查，确定本工程的环境保护目标，具体见下表。具体的环境保护目标分布见附图。碧水湾小区二期（在建）碧水湾小区万米小区哈尔滨二四二医院、哈尔滨市第三医院表1-9-1 环境保护目标序号环境要素保护目标道路里程方位与工程相对位置声功能区环境保护目标概况评价时段距道路红线距离m距道路中心线距离m高差m建设前建设后评价范围内保护目标规模临路情况1大气、声环境现有万米小区K0+208K0+378南侧、面向拟建道路紧邻151.22类2类140户，560人临路第一排2栋，面向拟建道路，高7层施工期、运营期2现有碧水湾小区K0+330K0+378北侧，面向拟建道路紧邻151.23类2类48户，192人临路第一排1栋，面向拟建道路，高6层3在建碧水湾小区二期K0+047K0+320北侧、面向拟建道路10251.23类2类-临路第一排5栋，面向拟建道路，高13层4现有哈尔滨二四二医院、哈尔滨市第三医院住院楼K0+120K0+200南侧、面向拟建道路60751.22类2类约有医患人员100人住院楼1栋，面向拟建道路，高4层表 1-9-2 地表水、地下水环境保护目标环境要素保护目标与项目方位、距离保护要求地表水何家沟道路西侧，最近距离150m无水功能区划，以保护现状水质为主。松花江干流朱顺屯-东江桥段/地表水环境质量标准（GB3838-2002）类地下水道路及两侧地下水/地下水质量标准（GB/T14848-93）类万米小区二四二医院碧水湾二期碧水湾一期拟建道路环境敏感点大气、声、生态评价范围图1-9-1 拟建道路环境敏感目标分布图2工程概况2.1工程基本情况项目名称：万米二道街道路工程建设单位：哈尔滨市中兴基础设施项目管理有限公司建设性质：改扩建建设地点：哈尔滨市平房区，工程西起平房南北街20，东至新平街。道路总长382米，规划用地面积11375.55平方米。工程投资：总投资1024.20万元，建设资金由建设单位自筹和政府购买服务组成。施工进度：建设工期计划从2014年6月2015年6月2.2道路走向及周边环境现状2.2.1道路走向拟建万米二道街道路工程设计起点平房南北街20，终点新平街。道路总长382米。道路沿线与新星街相交。图2-2-1 拟建道路线路走向图2.2.2道路现状本工程起点平房南北街20（尚未打通），终点新平街，道路为东西走向，道路中段与新星街相交。其中，平房南北街20至新星街段现状为土路，道路南侧为新星街公交首末站，北侧为在建碧水湾小区二期；新星街至新平街段现状为双向二车道的沥青混凝土道路，机动车道宽6米，两侧为人行道，路面整体情况良好，可以满足车辆通行要求，道路南侧为2栋万米小区，北侧为碧水湾小区的1栋6层居民楼和2栋13层的居民楼。拟建工程需挖除沥青混凝土旧路，厚度50cm，此外还需拆除万米小区北侧的两处活动板房。本项目建设能够配套棚改新建小区建设，满足回迁居民出行需要，同时嫩巩固改善项目所在区道路通行能力，提升该区域整体功能。拟建工程将充分利用原有道路路基，原有路面将拆除并重新铺设。此外，现有道路两侧人行道将拆除，路基采用二（三）灰碎石结构，路面采用沥青砼路面结构。拟建道路起点拟建道路终点平房南北街20至新星街段道路现状新星街至新平街段道路现状现有建筑拆除2.3工程内容及规模本项目新建机动车道5408.7m2，人行道1905.2m2，非机动车道1834.8 m2，绿化分隔带2226.85 m2。路灯18基；排水工程320m。主要工程内容及规模详见表2-3-1。表2-3-1 工程概况一览表项目组成工程名称工程内容工程规模主体工程道路工程工程起点平房南北路20，终点新平街，道路为东西走向，拆除红线范内部分现有道路。道路设计等级为城市支路，双向四车道标准设计，设计时速30km/h，道路红线宽度30米，机动车道路面横坡和人行道路面横坡1.5%。路面工程采用沥青砼路面结构，基础采用二（三）灰碎石结构。道路长度（m）382红线宽度（m）30机动车道（m2）5408.7人行道（m2）1905.2交叉工程拟建工程与平房南北街20（尚未打通）、新平街、新星街交叉，均采用平面相交处理。配套工程绿化工程绿化分隔带面积（m2）2226.85照明工程道路照明选用12米高（100W+70W）不对称双挑路灯，平均灯距35米，约18盏。路灯数量（盏）18交通设施全线设置标线、导向箭头及突起路标等 排水工程新建雨管线，雨水管线管径DN800，长度320m新建雨水管线（m）320系统动迁工程占地规划用地面积11375.55平方米，临时占地400平方米，均为建设用地，拟通过划拨的方式取得占地面积（m2）11375.55动迁用地范围需要进行树木、雨水管线迁移管线（m）20树木（棵）18土石方工程取、弃土石方工程不设取土场，新建机动车道路基换填土方与填方全部从市场直接购买商品石灰土；不设永久弃土场，弃土在施工场区内临时堆存，最终全部拉运至平房南城17路中国移动公司场地，用于回填。取土场（处）0弃土场（处）0挖方量（m3）6700填方量（m3）5120弃土量（m3）4180施工物料来源本工程不设沥青砼拌合站，路面沥青砼为市场购买；二灰土、三灰碎石等路基填料不设临时取土场与采石场，全部直接从市场购买成品。沥青混凝土拌合站（座）0取土场（处）0采石场（处）0依托工程施工人员生活污水处置本工程部分标段施工人员生活污水利用施工营地移动式厕所收集，排入市政污水管网，进城市生活污水处理厂处理施工人员生活污水排放量（m3/d）1.28工程弃土处理本工程不设临时或永久弃土场，工程弃土全部每日清运至平房南城17路中国移动公司场地。本工程弃土方量（m3/d）41802.3.1道路工程本项目道路为城市支路，工程起点平房南北街20，终点新平街，道路为东西走向，道路总长382米。规划红线宽度为30米。新建机动车道5408.7m2，人行道1905.2m2，非机动车道1834.8 m2，绿化分隔带2226.85 m2。项目处于单向2车道道路使用范围内，按双向4车道标准进行建设。2.3.1.1横断面设计（1）横断面横断面1： 30m（红线宽）=4m（人行道）+3m（非机动车道）+16m（机动车道）+3m（非机动车道）+4m（人行道）横断面2：30m（红线宽）=2.5m（人行道）+3m（非机动车道）+7m（机动车道）+5m（中央分隔带）+7m（机动车道）+3m（非机动车道）+2.5m（人行道）（2）路面横坡：机动车道：1.5%（双向坡）人行道：1.5%（当受建筑物、地物等控制时可取0.5%-2%） 单向坡（3）车道宽度：3.50m图2-3-1 万米二道街道路横断面图2.3.1.2道路交叉设计本工程道路全部采用平面相交处理。2.3.1.3结构设计路基工程本项目基础采用二（三）灰碎石结构。路基压实度采用重型击实标准，土基回弹模量25MPa，设计弯沉值：270（1/100mm）。一般人行道基底压实度92（重型击实标准），允许停车人行道基底压实度93（重型击实标准）。路面工程道路路面采用沥青砼路面结构。新建机动车道结构由上至下为：5cmAC-20C型中粒式沥青混凝土0.5L/m2 粘层油7cmAC-25F型粗粒式沥青混凝土1.1L/m2 透层油20cm三灰碎石（9.5%石灰、1.5%水泥、19%粉煤灰、70%碎石）20cm二灰碎石（11%石灰、19%粉煤灰、70%碎石）20cm 二灰土（10%石灰、20%粉煤灰、70%土）总厚度72cm。非机动车道结构由上至下为4cmAC-16C型中粒式沥青混凝土0.5L/m2 粘层油7cmAC-25F型粗粒式沥青混凝土1.1L/m2 透层油20cm二灰碎石（11%石灰、19%粉煤灰、70%碎石）总厚度31cm人行道结构6cm 彩色防滑步道板3cm M10水泥干拌砂15cm C15混凝土总厚度24cm2.3.2照明工程本项目10kV高压供电电源由附近的10kV线路引来，具体引线位置与供电局协商后确定。10kV线路采用电缆直埋敷设方式。本项目道路照明低压电源利用现有箱式变电站，作为变压器选用结线级别为D，yn11的三相配电变压器。用电负荷等级为三级用电负荷。低压配电电压采用220/380V。选用12米高（100W+70W）不对称双挑路灯，灯杆设在距路边石0.7米的人行道中，灯杆双侧布置，平均灯距35米。道路照明线路采用YJV-1kV电缆，穿PE保护管埋地敷设，埋地深度为0.7米。箱变馈出电缆及电缆过路口处套100热镀锌钢管保护。路灯控制采用手动控制和集中远程监控系统两种方式相结合。2.3.3交通设施交通设施包括：信号灯、交通标志、路面标线、护栏等。信号灯控制：相交道口拟采用信号灯控制（含机动车信号灯、非机动车信号灯和行人信号灯）。交通标志：选用门架式、附着式和双、单柱结构。标志基础采用刚性扩大基础。在急转弯路段布设轮廓标。路面标线：全线设置标线、导向箭头及突起路标等。2.3.4道路绿化工程道路分隔带绿化带以植物剪形及低矮花灌木为主，种植形式为弧形环抱的形式，整体效果成流线型，同时配以常绿剪形球等，工程总绿化面积2226.85平方米。2.3.5排水工程本项目排水管线建设按照雨污分流方案实施。雨水出口为市政雨水管线，污水为市政污水管线。雨水管线主要接纳新建道路及两侧雨水收集，结合本区域排水规划，确定管径为DN800，管道坡度2，管道长320米。2.3.6拆迁工程拟建项目需拆除道路规划红线范围内现有路灯、地下雨水管线等，其中需移栽行道树18棵，拆除雨水管线约20m。2.4 主要技术标准2.4.1 主要技术标准规划道路等级：城市支路规划红线宽度：30米计算行车速度：30m/h路面类型：沥青砼路面标准轴载：BZZ-100型标准车交通量达到饱和状态时设计年限：15年；路面结构达到临界状态的设计年限：15年2.4.2 主要线形标准平面设计主要技术指标见表2-4-1。表2-4-1 平面设计主要技术指标项目计算行车速度（km/h）30线形指标值规范规定值设计采用值圆曲线半径不设超高最小半径（m）150/设超高推荐半径（m）85/设超高最小半径（m）40/不设缓和曲线的圆曲线半径（m）/曲线长度平曲线最小长度（m）50/圆曲线最小长度（m）25/缓和曲线最小长度（m）25/超高横坡最大超高横坡（%）2/纵断面设计主要技术指标见表2-4-2。表2-4-1 纵断面设计主要技术指标项目计算行车速度（km/h）30线形指标值规范规定值设计采用值纵坡最大纵坡推荐值（%）6最大纵坡限制值（%）9纵坡最小长度（m）85极限最小纵坡（%）0.3凸形竖曲线半径极限最小半径（m）250一般最小半径（m）400凹形竖曲线半径极限最小半径（m）250一般最小半径（m）400竖曲线最小长度（m）252.5 交通量预测根据本工程可行性研究报告，预测特征年取2015、2021、2029年分别代表近期、中期和远期。各特征年道路交通流量预测值见表2-5-1。特征年各类车型比和车流量见表2-5-2和表2-5-3。表2-5-1 各特征年道路交通流量预测值表道路名称单位2015年2021年2029年万米二道街日车流量pcu/d100501222815043双向高峰小时车流量pcu/h1407 1712 2106 注：昼间时间段为16个小时（6:0022:00），夜间时间段为8个小时（22:00早6:00）。昼夜车流量比为4:1表2-5-2 万米二道街各类车型比例表 车型道路名称小型车中型车大型车万米二道街2015年65%21%14%2021年67%20%13%2029年68%19%13%表2-5-3 万米二道街各型车特征年车流量预测结果 单位：辆/小时年份2015年2021年2029年时间昼间夜间昼间夜间昼间夜间车型小型车106326613213301643411中型车3448639499459115大型车229572566431479合计1636409197249324166042.6工程占地与土石方平衡2.6.1工程占地本工程永久占地面积为11375.55平方米，全部为建设用地。由于工程规模较小，将设1处施工营地，临时占地400m2，占地类型为建设用地。工程涉及的土石方、建筑材料等的运输将利用本工程沿线现有道路，因此不设临时施工便道。本工程所用灰土和沥青均为外购，施工场地不设灰土拌合场和沥青拌合站，二灰土、三灰碎石等施工物料随运随铺。 2.6.2土石方平衡本工程预计总挖方6700m3，填方5120m3，总弃土方量为4180m3。不设取土场与临时弃土场，道路路基填方来源为直接从市场购买商品土石方，弃土主要产生于道路与管线挖方，工程弃土全部拉运至平房南城17路中国移动公司场地，用于回填，移动公司负责渣土运输。本工程土石方平衡表见表2-6-1。表2-6-1 本工程土石方平衡一览表道路名称挖方填方 利用方借方弃土万米二道街670051202520260041802.7施工方案2.7.1施工流程本工程为万米二道街道路及配套管线工程，项目工程内容包括道路工程、绿化工程、照明及交通设施工程以及配套排水等管网工程。本工程施工工艺流程见下图。原路面破除建筑物拆迁施工现场平面布置施工现场平面布置沟槽开挖沟槽开挖管道基础管节安装沟槽回填管节安装检查井施工检查井施工土方回填土方回填路基填方路基填方路面施工路面施工道路绿化道路绿化照明及交通设施照明及交通设施图 2-7-1 工程施工