高速公路管理局车辆GPS监控系统管理综合方案.doc

高速公路管理局车辆GPS监控系统管理综合方案 高速公路分段管理，有大量管理车辆经常在高速公路上进行路政巡逻、道路养护、收费稽查等管理工作。长期以来，车辆工作时与单位处于脱离状态，单位很了解到车辆当前的确切位置和各种行驶数据，同时由于高速公路事件具有突发性，不方便监控中心对车辆进行直接调度管理。所以针对高速公路巡逻、养护车辆特殊的管理流程，建设GPS车辆管理系统，利用GPS、GIS,GPRS、计算机网络和数据处理技术，实现对全省范围高速公路管理用车实时指挥调度，以便对高速公路突发的恶劣天气（路况）、交通肇事、排障抢险等情况的迅速处理，方便中心及时了解高速公司上各种实时信息，从而对高速公路路丐政巡逻、抢险工作进行更加科学的管理，不断提高调整公路的调度、指挥、管理水平。车行管家为之提出了一整套行之有效的解决方案。一、GPS监控系统结构 行车管家GPS车辆管理系统由定位系统、车辆终端设备、无线通信网络、监控中心软件系统构成。安装在车辆上的设备终端通过定位模块实时接受GPS卫星信号，并解算出车辆当前的位置的经纬度、方向、速度，时刻检测车辆当前的各种状态信息，如发现有不正常动作，或接收到中心的其他查询指令，会将车辆目前的各种状态信息通过短信或GPRS等方式向中心与查询终端回传，控制中心系统通过解算将车辆目前位置显示在电子地图上，将车辆的各种状态信息显示在系统上，值班管理人员可以直观的了解到车辆的当前位置状态，并做出正确的处理；遇到报警时计算机系统发出报警声音，以达到监控、调度、跟踪管理等目的。1.1车载终端主要技术参数1、电源输入：DC7V36V2、LED指示灯：GPS-黄色、GPRS-绿色、Power-红色、RF-白色3、GSM:900/1800MHz4、GPRS:Class12,TCP/IP build in GSM Module5、GPS:SiRF Star III/LP6、热启动：< 2sec （open sky） 2、暖启动：< 15sec 3、冷启动：< 38sec7、通道数：20通道8、灵敏度：-159dBm9、捕获灵敏度：-144dBm10、工作温度：-10摄氏度至+60摄氏度11、储存温度：-20摄氏度至+70摄氏度12、工作湿度: 45%至80%RH13、储存温度：30%至90%RH1.2监控系统软件功能二、系统社会经济效益分析： 首先，社会效益显著，行车管家系统使全国各省高速公路管理局更有效的地对全国各省调整公路大队的巡逻车辆进行定位跟踪、指挥调度和科学的勤务考核，实现勤务工作时间上的“零缝隙”和指挥调度空间上的“零距离”，方便执勤的交通巡逻人员迅速安排临时交通管理措施，组织现场施救，并实施全国各省的范围交通诱导分流，极大的提高了勤务工作效率，提高指挥调度、处置紧急事件的绩效，装因交通堵塞或交通事故造成的社会经济损失降至最小。其次，经济效益也十分明显。通过使用行车管家系统对全国各省高速大队进行勤务考核，改变了以往总队每月安排巡逻车辆对各大队抽查考核这种即不科学，又浪费人力物力的做法，光这一项，据测算，每年可以为总队节约资金达80万左右。三、行车管家结束语 通过对人、车、油的有效监督控制，方便监控中心在紧急情况和一般情况下实现对高速公司业务用车实时指挥高度，勤务管理，实施对高速公路恶劣天气、交通肇事抢险等情况的迅速分组处置。即可实时监控路政的巡逻、抢险情况，又建立巡逻员工和指挥中心的信息交互通道，方便中心及时了解高速公路上的种实时信息，从而对调速公路路政巡逻、抢险工作进行更加科的管理和协调，便于工作人员进行高度指挥和综合管理，有利于领导层、管理层、及时了解各项统计信息和决策信息。以达到提高调整公路指挥高度、勤务管理的现代化水平的目的。