浅谈后张法预应力施工控制论文.doc

浅谈后张法预应力施工控制 1 工程概况  关山一路立交桥位于南环段与关山一路延长线及江夏大道的相交道口。关山一路延长线及江夏大道为城市主干道。关山一路立交桥采用南环线高架，关山一路延长线走地面圆盘的全互通式立交。桥梁全长522.3m，共分四联，每联布置为5×25.9m。 桥梁上部结构采用等高度预应力混凝土连续梁，单箱双室结构，斜腹板。全桥为双幅布置，单幅桥宽13.25m，梁高1.5m，底板宽7.75m，两侧均悬臂2.5m，悬臂根部厚0.45m，两边腹板均倾斜0.25m。箱梁除墩顶处设横梁外，跨中不设横梁，中横梁宽1.6m，端横梁宽1.0m。 箱梁梁纵向布置预应力钢束，顶板束采用6束915.24钢束，腹板束采用12束1215.24钢束，底板束采用4束1215.24钢束，锚具采用OVM15-1215-9型锚具。本文以主桥纵向一端张拉为例，浅谈后张法预应力施工控制。 2 施工技术要求  2.1 施工顺序和施工流程 2.1.1 施工顺序 后张法预应力施工分为二个阶段进行，一是预应力砼箱梁砼浇筑前，进行波纹管安装和穿钢绞线施工，二是预应力砼箱梁成型后，待砼强度达到90（设计要求）时，进行预应力张拉和压浆施工。 2.1.2 施工工艺流程： 安装波纹管穿钢绞线安装P板安装出气管 安装螺旋筋、锚垫板浇筑梁体砼安装锚具、联接器 分批张拉压浆封锚 2.2 施工质量要求 2.2.1 钢绞线技术性能  3 施工过程控制  3.1 波纹管 3.1.1 布置波纹管时首先用钢筋加工井字架作为波纹管的定位架，纵向间距为1m,横向位置按设计图纸上的坐标定位，波纹管中穿有内衬管，以保证波纹管成孔质量。 3.1.2 在波纹管接头处一定要将波纹管接口用小锤整平，以防在穿束时引起波纹管翻卷导致管道堵塞。 3.1.3 浇筑混凝土前应检查波纹管是否有孔洞或变形，接头处是否用胶带密封好，在与锚垫板接头处，一定要用胶带或其它东西堵塞好以防水泥浆渗进波纹管或锚孔内。 3.1.4 浇筑混凝土时应尽量避免振捣棒直接接触波纹管，以防漏浆堵孔。 3.1.5 在预应力筋固定端所在的箱梁横梁上安装出气孔并与横梁钢筋绑扎牢固。 3.2 钢绞线 3.2.1 钢绞线采用武钢钢丝绳厂生产的低松弛270级钢绞线，公称直径为j15.24mm，标准强度为1860MPa。 3.2.2 钢绞线下料在桥面上进行，并清除其表面上的杂物及锈蚀，以防钢束受污染。下料长度按要求下料，下料时用砂轮切割机切割。 3.2.3 将钢绞线理顺，用杂丝绑扎好，以防在穿束过程中钢绞线打绞，张拉时受力不均，导致有的钢绞线达不到张拉控制应力而有的则可能被拉断。 3.2.4 将钢束端头包扎成人工穿孔，以防钢束在波纹管接头处引起波纹管翻卷，堵塞孔道。 3.3 张拉 3.3.1 准备工作 3.3.1.1 将锚垫板喇叭管内的混凝土清理干净。 3.3.1.2 清除钢绞线上的锈蚀、泥浆。 3.3.1.3 套上工作锚板，在锚板锥孔内抹上一层薄薄的黄油，在锥孔内装上工作夹片。 3.3.2 千斤顶的定位安装 3.3.2.1 套上相应的限位板。 3.3.2.2 装上张拉千斤顶，并且与油泵相连接，注意千斤顶要和油压表配套使用。 3.3.2.3 装上工具锚板，在锚板锥孔内装上工具锚夹片，锥孔内表面和夹片表面涂上约1mm厚的蜡质润滑剂，以使张拉完毕后夹片能自动松开。 3.3.3 张拉 3.3.3.1 当浇筑混凝土强度到达设计强度的90，同时龄期必须为三天以上方可进行张拉，张拉的顺序为先纵向腹板后顶板底板束对称张拉，采用张拉力和伸长值双控，伸长值容许误差控制在±6以内，同一断面的断丝率不得大于1，更不容许整根钢绞线拉断。 3.3.3.2 张拉程序：0 初应力（设计预应力10）超张拉应力设计预应力105），持荷5min后回油。 3.3.3.3 伸长量较大时应采用两次或多次张拉，此时应注意控制千斤顶的伸长值不超过千斤顶的行程20cm。 3.3.3.4 为了消除钢绞线束不直和初始受力不均的影响，一般应在张拉力达到一定初始值之后，再进行伸长值的量测。可在钢束张拉时初始张拉力（取设计张拉力的10）状态下标注伸长量起始记号，用量测值和理论计算值复核。 3.3.3.5 若伸长量不足或过大，要及时分析原因，一般是管道布置不准，增大孔道磨阻，应力损失过大，有时也有可能设计计算使用的钢绞线的弹模值与实际使用的弹模值不相同。总之要及时查明原因，采取相应的措施后方可进行下一步施工。 3.3.4 锚固 3.3.4.1 松开送油油路截止阀，张拉活塞在预应力筋回缩下回程若干毫米，工作锚片锚固好预应力筋。 3.3.4.2 关闭回油油路截止阀，向回程油缸送油，活塞慢慢回程到底。 3.3.4.3 按顺序取下工具夹片、工具锚板、张拉千斤顶、限位板。 3.3.5 封锚 3.3.5.1 在距工作夹片5cm处，切除多余的预应力筋，用混凝土封住锚头。 3.3.5.2 切割多余的钢绞线一般用砂轮切割机，不得使用氧气乙炔加热切割，以确保夹片不因受热退火而滑丝。 3.4 压浆 3.4.1 一般在张拉后24小时内往张拉孔道内压浆，如情况特殊不能及时压浆，应采取保护措施保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀，以防滑丝。 3.4.2 压浆是后张法预应力施工中的最后也是关键一步，压浆前对压浆机进行认真检查、标定，用压浆机向管道内注压清水，充分冲洗，润湿管道，至全部管道冲洗完后，正式拌浆，开始压浆。压浆开始后需等另一端排水，排水孔亦喷出纯浆并稳定后，才可封闭排气孔，其后对管加压到0.6MPa以上并持荷3min后封闭。灌浆后三天内不得切割钢绞线和碰撞锚具。 3.5 注意事项 3.5.1 夹片与锚环孔不应黏附泥浆和其它杂物，且不允许锈蚀（若有轻微浮锈，应彻底清除）。待添加的隐藏文字内容2 3.5.2 对表面有锈的钢绞线，张拉前应彻底除锈，以减少摩擦损失。 3.5.3 锚具安装到位后，应及时张拉，以防止因锈蚀而产生滑丝、断丝。 3.5.4 限位板应根据千斤顶的外径选择。 3.5.5 工作锚板夹片与工具锚夹片不能混用（工作锚具不能重复使用）。 3.5.6 工具锚夹片对表面和锥孔内表面用前应涂有润滑剂以便退锚灵活。 3.5.7 张拉系统使用前应进行标定。 3.5.8 灌浆后三天内不得切割钢绞线和碰撞锚具。 3.5.9 在张拉过程中，应注意是否有异常现象如响声、油压表指针抖动等，张拉完成后检查钢绞线上夹片留下的咬痕，以便及时发现滑丝问题。如出现滑丝，可用单根张拉千斤顶进行补张拉。 3.5.10 滑丝的防治 3.5.10.1 消除张拉时锚具锥孔与夹片之间的杂物。 3.5.10.2 钢绞线上无油污、锚垫板喇叭口内无混凝土和其它杂物。 3.5.10.3 锚固效率系数不小于规范要求值。 3.5.10.4 钢绞线无负公差，受力性能符合设计要求。 3.5.10.5 初应力小，钢束中钢绞线应受力均匀，不引起钢绞线收缩变形。 3.5.10.6 切割锚头钢绞线时不要留得太短，且不小于30cm。 3.5.10.7 长束张拉，伸长量大，油顶行程小，多次张拉锚固，不能引起钢束变形。 3.5.10.8 塞片、锚具的硬度符合要求。 3.5.11断丝的防治 3.5.11.1 钢束不能在孔道内部弯曲，张拉时受力不大于钢绞线的破坏力。 3.5.11.2 钢绞线本身无质量问题。 3.5.11.3 油顶重复多次使用，应重新标定油顶，确保张拉力准确。 3.5.12 张拉前应检查张拉系统安全可靠，张拉时应有安全措施，张拉千斤顶后严禁站人。 4 结束语  在关山一路立交桥主箱梁后张法预应力施工中，从波纹管安装、穿钢绞线、砼浇筑、预应力张拉到压浆封锚的每道工序施工中，采取了一系列的施工控制措施，取得了较好的效果。在预应力张拉施工中，钢绞线伸长值的量测和记录尤为重要。本工程同时采用两种方法对钢绞线进行测量，并对此两种方法进行比较校核，最大偏差不超过4mm，且张拉伸长值的误差均在控制范围内。但预应力施工中仍有很多现象很难准确分析，需不断摸索和总结。