青云收费站施工组织设计.doc

榆佳高速榆佳监控分中心青云匝道收费站、超限战 青云匝道收费站 超限战施工组织设计中交一航局榆佳高速项目经理部二一二年五月目 录一指导思想与实施目标1.指导思想82.实施目标82.1.质量目标82.2.工期目标82.3.安全目标82.4.文明施工目标82.5.科技进步目标82.6.环境保护目标9二工程概述与编制依据1.建筑概述112.安装工程概述112.1.电气系统112.2.弱电系统122.3.给排水工程123.施工区域情况124.工程特点125.编制依据13三施工准备1.施工技术准备132.物资条件准备133.施工机械选型与准备143.1.塔吊选取143.2.其它设备144.劳动力准备145.现场准备14四施工部署1.施工总体部署151.1.施工阶段划分及衔接关系152.施工协调152.1.内部协调15五主要分部分项工程施工方法1.施工测量161.1.主要测量人员及器具161.2.建立施工平面控制网181.3.主轴线的定位与放线231.4.高程控制231.5.沉降观测232.土方工程233.砼垫层施工244.钢筋工程464.1. 钢筋供应464.2.钢筋翻样464.3.钢筋的加工制作及领料464.4.钢筋的绑扎475.模板工程475.1.底模侧模及吊模475.2.独立基础模板485.3.梁板模485.4.楼梯模板506.混凝土工程506.1.砼的试配及选料506.2.混凝土的运输516.3.砼的浇筑和振捣517.脚手架工程528.砌体工程529.楼地面工程569.1.防滑地砖面层649.2.水泥砂浆面层6510.装饰工程6610.1.抹灰工程6610.2.外墙涂料7010.3.内墙乳胶漆7010.4.面砖墙面7111.轻钢龙骨石膏板吊顶工程7412.防水与保温工程7912.1.屋面防水和保温7913.安装工程8013.1.给排水工程8013.2.电气安装工程82六.施工进度控制计划及施工工期保证措施1.施工进度控制计划说明851.1.总进度控制计划说明861.2.基础施工阶段进度说明871.3.±0.000以上结构施工进度计划说明871.4. ±0.000以上装修阶段施工进度说明872.施工进度保证措施87七.总平面布置1.现场总平面布置说明882.现场临时供电、供水882.1.配电方式与现场用电布置882.2.施工供水管线布置883.施工排水904.总平面管理措施90八.质量目标、质量保证体系及技术措施1.质量目标912.质量保证体系912.1.组织机构912.2.质量管理职责912.3.质量监督体系913.质量技术措施总则924.施工准备过程中的质量控制925. 施工过程中的质量控制926.质量保证技术措施916.1.施工计划的质保措施916.2.施工技术的质保措施916.3.施工操作中的质保措施916.4.施工材料的质保措施917.分项工程质量措施927.1.模板工程67.2.钢筋工程87.3.砼工程87.4.砌筑工程87.5.抹灰工程97.6.防水工程98.计量管理98.1.计量管理制度118.2.计量管理措施11九.安全管理措施1.安全目标112.安全生产体系122.1.安全生产责任制122.2.安全生产制度122.3.安全技术措施12十.季节性施工措施1.雨季施工措施132.夏季施工措施13十一.环境保护及文明施工1.环境保护措施142.文明施工措施142.1.现场文明施工管理细则142.2.现场文明施工检查14十二.成品保护1.成品保护组织机构151.1.成立专项成品保护组织机构151.2.成品保护机构的运行方式152.成品保护实施措施152.1.制成品保护162.2.现浇钢筋混凝土工程成品保护162.3.砌体成品保护182.4.楼地面成品保护232.5.门窗成品保护232.6.装饰成品质量保护232.7.屋面防水成品保护232.8.水电安装成品保护242.9.交工前成品保护措施46十三.工程保修措施一指导思想与实施目标1.指导思想我公司针对本工程的指导思想是：质量第一，服务周到，业主满意，以质量为中心，建立工程质量保证体系。选配高素质的项目经理，积极推广应用新技术，新工艺，新材料，精心组织科学管理，优质高速地完成本工程的施工任务，创出榆林市乃至全国一流的精品工程。2.实施目标2.1.质量目标严格执行建筑安装工程质量检验与评定统一标准GBJ300-88确保一次交验达到榆林市优良工程。2.2.工期目标根据我公司的技术水平和我们对同类工程的施工经验，并考虑现场的实际情况，本工程计划2012年6月开工，2013年6月竣工。2.3.安全目标加强进场人员的安全思想教育，提高施工人员的安全意识，同时加大安全费用投入，杜绝死亡及重伤事故。2.4.文明施工目标严格按榆林市文明施工的各项规定执行，场内各种建筑材料堆码成行成垛，实行禁烟、无垃圾管理，保持场容，环境卫生，确保榆林市优良达标现场。2.5.科技进步目标充分发挥“科学技术是第一生产力”的作用，发挥我公司技术优势，采用新技术、新工艺和管理手段，优质高速地建成本工程。2.6.环境保护目标在确保工程质量和工期的前提下，树立全员环保意识，采取有效措施，减少施工噪音和环境污染。二工程概述与编制依据榆佳监控分中心青云匝道收费站超限站工程位于榆林市境内，本工程由西北综合勘察设计研究院设计。1.建筑概述新建01综合办公楼：建筑结构类型为框架结构，建筑面积4578.51平方米，建筑高度17.25米，抗震设防烈度为6度，建筑层数为地上四层。新建02室内体育馆：建筑结构类型为框架结构，建筑面积2652.04平方米，建筑高度12.45米，抗震设防烈度为6度，建筑层数为地上二层。新建03职工公寓楼一：建筑结构类型为砖混结构，建筑面积2669.85平方米，建筑高度17.25米，抗震设防烈度为6度，建筑层数为地上五层。新建04职工公寓楼二：建筑结构类型为砖混结构，建筑面积2669.85平方米，建筑高度17.25米，抗震设防烈度为6度，建筑层数为地上五层。新建05汽车库餐厅：建筑结构类型为框架结构，建筑面积1044.58平方米，建筑高度4.2米，抗震设防烈度为6度，建筑层数为地上一层。新建06设备用房：建筑结构类型为框架结构，建筑面积177.8平方米，建筑高度3.75米，抗震设防烈度为6度，建筑层数为地上一层。新建07门卫：建筑结构类型为砖混结构，建筑面积33.37平方米，建筑高度3.3米，抗震设防烈度为6度，建筑层数为地上一层。新建08路政交警综合楼：建筑结构类型为框架结构，建筑面积837.98平方米，建筑高度7.05米，抗震设防烈度为6度，建筑层数为地上二层。新建09收费棚：建筑面积2535.28平方米，16岛17车道（6入11出）。新建10其他杂项：室外箱变、污水处理装置、水井、地下消防水池、堆煤场、垃圾堆放场、道路及其他硬化地面、绿化面积、围墙、挡土墙、2.安装工程概述本工程安装部分包括室内、外给排水及管道安装工程；电气系统安装工程；弱电系统安装工程。2.1.电气系统包括低压配电、照明、防雷及接地；2.2.弱电系统包括电话系统、有线电视系统、火灾自动报警系统及计算机综合布线。2.3.给排水系统包括给水系统、排水系统、雨水废水系统。3.施工区域情况施工区域场地平整，交通畅通，施工用电用水基本具备。4.工程特点 工期紧，需投入的设备、劳动力、周转材料量较大。受场地及高压线等因素影响，限制施工进度。5.编制依据5.1.中交一航局四公司榆佳监控分中心、青云匝道收费站、超限站招标文件5.2.西北综合勘察设计研究院榆佳监控分中心、青云匝道收费站、超限站工 程设计图5.3.中华人民共和国颁布的现行建筑结构和建筑施工的有关规程、规范及验评标准5.4.建设部颁发的建设工程施工现场管理规定5.5.采用的主要规范及标准目录土建部分GB 50026-93工程测量规范JGJ18-96 钢筋焊接及验收规范GB50204-92 混凝土结构工程施工及验收规范JGJ/T10-95 混凝土泵送工程施工技术规范3正线数目：双线；最小曲线半径：5500米；最大坡度：20；牵引种类：电力；到发线有效长：650米；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度。2.3.主要工程数量序号名称规格数量1灌注桩1.0m584根2承台矩形63个3墩柱圆端形61个4桥台矩形空心2个2.4.工程特点工程设计标准高。新建兰新铁路第二双线属国铁I级，建设过程中对轨下路基、桥梁、隧道等基础工程的设计、施工要求很高，以满足线路建成后安全运营的要求。环保、水保要求高。桥梁工程的施工对环境的影响较大，因此环境保护和水土保持的技术措施要求高。3.自然地理特征3.1.地形、地貌特征深沟渠特大桥位于青海省乐都县境内，湟水河二、三级阶地上，地面高程介于20052050m之间，二级阶地地形平坦、开阔，多辟为耕地，二级阶地后缘有多条水渠横穿而过；三级阶地地形起伏，冲沟发育，多为荒地，局部多树，在DK136+982附近分布有一口旱井。3.2.工程地质特征桥址地层主要为第四系全新统、上更新统冲积黏制黄土、砂质黄土、细砂、细圆砾土、粗圆砾土、卵石土及上第三系中新统泥岩。本桥址所处区域土壤最大季节冻土深度为105cm。3.3.水文地质本施工区域水文主要特征：地表水主要为湟水河，距离现场最近处约1000m，河流常年有水。河流受季节影响明显，雨季水量较丰沛，河流主要补给来源为大气降水和融雪补给。河流接受生活用水和工业废水的排放。本工程地下水位埋深为7.145m，其水位受季节影响较大，主要由大气降水补给。地下水水质具硫酸盐、氯盐侵蚀性，环境作业等级H1、L1。3.4.气象沿线气候属高原温带半干旱大陆性气候区。其特点是气候干燥，旱季长、雨季短，降雨量少且集中，昼夜温差大；春、秋季多风，夏季短促，冬季寒冷。气温根据气象统计资料，兰新二线沿线地区年平均气温6.9，极端最高气温31.7（门源）42.8（瓜州），极端最低气温21.7（兰州）35.6（玉门）。其中兰州、民乐、乐都、平安地区年日均0以下气温84-106天，-10以下气温44-64。 降水沿线地区年平均降雨量335.4mm。每年的78月份雨量较充沛，时常伴有暴雨，局部地区引发小规模山洪。乐都、平安地区降雪期从11月上旬到翌年4月中旬，持续约5个月。3.5.不良地质及特殊岩层湿陷性黄土：桥址区第四系全新统冲积砂质黄土具级自重湿陷性，湿陷性土层厚度49m，上更新统冲积砂质黄土具级自重湿陷性，湿陷性土层厚度25m。膨胀岩：第三系中新统泥岩，开挖后易膨胀、崩解。4.施工组织安排4.1.建设总体目标4.1.1.质量目标符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%。 开通验收速度不低于1.1 倍线路设计速度；开通速度达到设计速度目标值。主体工程质量“零缺陷”，在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁、隧道等工程结构的施工质量，应满足不少于100 年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求。4.1.2.安全生产目标无重大施工安全事故，杜绝责任死亡及以上事故。无重大道路交通责任事故。无重大火灾、爆炸事故。无铁路既有线行车险性及以上事故。控制一般责任事故。4.1.3.工期目标工程计划开工日期2010年6月20日，计划竣工日期2011年5月20日，总工期为11个月。4.1.4.环境保护目标严格执行国家环境保护法、水土保持法和青海省政府有关规定，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”， 确保铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水不受污染，植被有效保护；坚持做到环、水保设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”；坚持做到临时用地植被恢复率100%。4.1.5.职业健康目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。4.1.6文明施工目标实施施工现场标准化管理，确保“青海省文明工地”目标的实现。4.2.组织机构及任务划分4.2.1.组织机构本工程进场后立即组建精干、高效的组织机构，积极贯彻甘青公司的标准化管理，工区负责人由有丰富路桥施工管理经验的项目经理担任，下属架子队均为公司实力强、路桥施工经验丰富的人员组成。工区除负责科学组织施工外；还负责进场人员的选派工作，并随着工程进度及时掌握和调整人员编制，确保施工顺利、高效地进行。工程组织机构图见附图1。4.2.2.任务划分按照我工区实施性施工组织设计计划安排，深沟渠特大桥由桥梁第一架子队负责施工。4.3.施工安排和主要阶段的工期4.3.1.工期安排深沟渠特大桥计划开工日期2010年6月20日，计划竣工日期2011年5月20日，总工期为11个月。4.3.2总体施工顺序总体施工顺序按照“整体设计、系统建设、优质高效、一次建成”的建设原则，全线施工的总体顺序为：施工准备(征地拆迁)桥梁灌注桩施工桥梁墩台施工。顺序安排原则统筹规划、均衡生产桥梁墩台施工顺序服从于架梁施工顺序的原则；大型临时设施服从于主体工程施工顺序及节点要求的原则。做到全线统一安排和筹划，确保均衡生产。重点先行、分段展开具备条件后，按架梁方向依次展开跟进，确保全线工程按期保质建成。4.3.3.主要阶段的工期安排灌注桩计划于2010年6月20日开始，2010年9月30日完成；承台于2010年8月15日开始，2011年3月1日完成；墩柱于2010年9月15日开始，2011年5月20日完成。4.4.施工准备和征地拆迁提前做好深沟渠特大桥先期开工点的用地计划，积极办理相关手续，为尽快开工打好基础。征地拆迁根据全线总体施工进度安排，本着“实事求是，科学组织，突出重点，依次进行”的原则，以保证箱梁先架区域按时开工为首要工作。拆迁工作要坚持统一协调、一次到位的原则，杜绝二次拆迁、重复拆迁。4.5.施工进度计划网络图和横道图施工进度计划网络图见附图2。施工进度计划横道图见附图3。4.6.施工总平面布置图施工总平面布置图见附图4。5.大临设施建设方案5.1.混凝土拌和站深沟渠特大桥所用混凝土均由我工区在DK137+500处建立的6#混凝土搅拌站供应。搅拌站面积为19400 m2，均按照甘青公司标准化进行建设，划分为生产区、辅助生产区、办公生活区。5.2.钢筋加工场地深沟渠特大桥所需用钢筋均由我工区设于DK138+400处线路南侧的1#钢筋场地供应。6.主要施工技术方案6.1.施工准备6.1.1.征地拆迁(1)按照与地方政府签订的征地拆迁实施协议，地方政府是征地拆迁的责任主体。(2)提前做好用地计划和有关文件上报工作。开工前办理完重点工程和路基实验区段的先行用地报件审批工作，保证开工的需要。(3)对全段三电、地下管线进行调查，提出明确的迁改方案。 (4)根据总体施工进度安排，编制各管段内房屋拆迁、三电及地下管线迁改时间表，依序解决影响工程施工的迁改问题。要一次到位，杜绝二次征迁、重复征迁。6.1.2.技术交底工程开工前，工区组织人员进行深沟渠特大桥的图纸审核和技术交底，并进行施工图现场核对。单位工程技术交底，即对工程概况、合同工期和质量要求；主要施工方法和施工任务的划分；施工依据的规范、操作规程和质量标准；合同节点工期要求；保证质量、安全、环境和降低成本的措施等进行交底。6.1.3.开工报告按照甘青公司标准化的要求，开工报告包含以下内容:测量放线准确无误。完成征地、拆迁、施工场地清理、平整、硬化达到规定要求。进场人员满足施工需求。已明确该工程的现场技术负责人。施工机具设备已按投标承诺进场，满足施工需要，并已安装调试就绪。完成了材料进场标准检验、水质化验、配合比选定等必要的试验工作。实施性施工组织设计已被批准。其它应做的准备工作已完成。 6.2.总体施工测量方案6.2.1.控制测量方案6.2.1.1.一般要求测量依据 ：设计文件及新建铁路规范，客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定，还有其它的相关铁路测量施工规范。组织实施：工区设精测队，编制3-5人，配全站仪，精密水准仪等仪器。现场交桩：CPI、CP控制桩，水准点桩及成果资料表点之记。线路曲线要素表及逐桩坐标表。注意事项在测量过程中要换人和换不同测量方法对已测和放样数据进行复核，复核结果符合规范要求。要形成三级复核制,确保数据的准确性.测量仪器要专人保管，定期保养，保证测量仪器的测量精度。新购仪器在使用前按要求送具有鉴定资质的计量机构进行鉴定，未经检定的测量仪器不得进行测量作业.在使用过程中，按规定的鉴定期限进行鉴定，超过期限的仪器及时送检的，禁止在测量工作中使用。建立仪器鉴定台账和仪器使用台账。6.2.1.2.平面控制CPI、CP点复测设计时速为350公里，平面控制网分为CP控制网和CP控制网，由设计单位提供。测量精度要求高，CP控制点和CP控制点通常采用GPS B级和GPS C级（或四等导线网）进行控制测量。6.2.1.3.加密控制网的布设及施测由于CP、 CP的点间距比较大，一般在一公里左右，在施工测量放样中常常不方便使用。所以要以CP、 CP为基础，离线路50m，点间距在300m以内，按四等导线或D级GPS网的精度要求施测一个加密控制网。加密网的平面控制测量用徕卡GPS1250双频静态机三台按GPS D级网的精度施测，该仪器标称精度达3mm+0.1ppm。CP的高程用徕卡DNA03电子水准仪按精密水准测量，该仪器标称精度达0.3mm。测量方法和精度要求如下：加密点应有良好的对空通视条件，点间距应为300 m，相邻点之间应通视，特别困难地区至少有一个通视点，以满足定测放线或施测量的需要；加密点分段起闭于CP、CP控制点，测量等级及精度要求应符合表上的C级的规定；加密网采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网，并与CP联测构成附合网。外业结束后，应严密平差计算出结果，并作精度分析。6.2.1.4.水准高程点的复测和加密根据设计院提交的水准测量资料，必须按同等级水准点测量的要求复测，运用数字水准仪进行全工程的水准复测；水准测量复测应按设计水准路线走。长度在300m以上桥梁、500m以上隧道两端和大型车站范围内，应加设水准点；加密的水准点单独设置，应按精密水准测量的要求施测。加设的水准点一般距线路中线约100m-150m为宜，以避免施工干扰破坏，加密水准点应选在土质坚实、安全僻静、观测方便和利于长期保存的地方，标石埋设可采用混凝土先行预制、现场埋设或按标石埋设规格及用料数量进行现场浇灌埋设（参见国家三、四等水准测量规范。6.2.2.施工测量的方案、方法6.2.2.1.线路平面位置和横断面复测先对设计所提交的线路转角表、曲线要素及逐桩坐标，运用专用线路计算软件进行计算，经复核无误后，进行线路中桩放样和横断面的复测，最终计算出工程量。6.2.2.2.桥梁控制测量及施工放样一般的桥梁位置附近都有CP、CP、控制网覆盖，但是由于地形条件的限制，经常有点不够直接放样桥墩台现象的出现，在这种情况下，就必须布设桥梁的单独的加密控制网。加密控制网的布设必须以CP、CP点作为原始起算点，并在同一个投影面内平差，运用计算机进行网的优化设计，由于导线网的多余观测条件少，精度难以提高，一般情况下。布设成独立的四边形网（如图示）。水准网以精密附合水准路线的形式布设，用数字水准仪实测，即可满足要求。控制点位必须选在开阔、稳固、无干扰的地方，远离高压线、远离树林，埋石要按照测量规范的要求，做好标准桩子，观测设备用全站仪，各种限差要求按各等级三角测量的要求办，数据处理必须用专业软件，进行严密平差计算，对结果进行精度分析，并且绘制出误差椭圆图。桥梁控制测量网CPCP1243桥梁中心在墩台放样前，必须对设计图纸进行严密复核，对设计院所提交的墩台坐标要复算。然后根据中心坐标计算出墩柱边缘、支座中心、梁缝中心的坐标，实际施工中放样出这些点位。放样时对所用的控制点要求较严。所用的控制点一定要参看该点的误差椭圆图。如果该点的长半轴与桥轴线平行或垂直时，就不要用该点，若用该控制点放样的话，放样出的细部点误差较大，就满足不了要求。所以选用控制点一定要参看误差椭圆图。6.2.2.3.变形监测 基准控制网的建立与优化设计变形监测的内容包括水平位移和垂直位移，水平位移监测网的观测基准点以三等三角网或导线网的形式施测，定期与CP、CP联测。垂直位移监测网可根据需要独立建网，应采用施工高程系统，观测基准点不少于三个。按二等水准精度施测，必须与水准基点联测。为便于变形观测而在观测点附近相对稳定的地方设置工作基点，工作基点必须每天与观测基准点进行联测。变形监测网（水平位移监测网、垂直位移监测网）应按如下原则建立：水平位移监测网可采用独立坐标系统按三等精度要求建立，并一次布网完成。不能利用CP和CP控制点的监测网，至少应与一个CP或CP控制点联测，以便引入客运专线无砟轨道铁路工程测量平面坐标系统，实现水平位移监测网坐标与施工平面控制网坐标的相互转换。垂直位移监测网可根据需要独立建网，精度按二等水准测量精度控制，高程应采用施工高程控制网系统。不能利用水准基点的监测网，在施工阶段至少应与一个施工高程控制点联测，使垂直位移监测网与施工高程控制网高程基准一致；全线二等水准贯通后，应将垂直位移监测网与二等水准基点联测，将垂直位移监测网高程基准归化到二等水准基点上。 监测点的观测观测精度与仪器，水平变形观测仪器测量精度必须不低于1秒、2mm+2ppm。沉降水准测量精度为1mm。观测时间及观测频次：一般为1次/天。沉降量突变时2-3次/天。无砟轨道铺设后第一个月1次/2周,第2、3个月1次/月，第3、12个月1次/3月。水平位移测量应符合下列规定：A.采用前方交会法时，交会角应在60°120°之间，并宜采用三点交会；B.采用经纬仪投点法和小角法时，对经纬仪的垂直轴倾斜误差，应进行检验，当垂直角超出±3°范围时，应进行垂直轴倾斜改正；C.采用极坐标法时，其边长应采用全站仪测定，当采用钢尺丈量时，不宜超过一尺段，并应进行尺长、拉力、温度和高差等项改正；D.采用视准线法时，其测点埋设偏离基准线的距离，不应大于2cm；对活动觇标的零位差，应进行测定；垂直位移测量应符合下列规定：A.垂直位移观测点的精度和观测方法应符合下表规定。B.垂直位移观测的各项记录，必须注明观测时的气象和荷载变化情况。垂直位移观测点的精度要求和观测方法等 级高程中误差（mm）相邻点高差中误差（mm）观测方法往返较差、附合或环线闭合差（mm）一 等±0.3±0.15除宜按国家一等精密水准测量外，尚需设双转点，视线15m，前后视视距差0.3m，视距累积差1.5m；0.15二 等±0.5±0.3宜按国家一等精密水准测量；0.30三 等±1.0±0.5宜按本暂行规定二等水准测量；0.60四 等±2.0±1.00宜按本暂行规定三等水准测量；1.40保证变形监测质量的措施观测基点和观测点必须坚固,观测基点必须与CP、CP或水准基点联测，观测仪器精度必须满足反映变形的要求。观测工作应尽可能做到人员固定、仪器固定、水准基点固定。按照固定的日期、方法及路线进行观测，观测点首次观测数据是以后各次观测用以比较的根据，必须提高首次测量的精度，宜在同期进行两次观测后确定。测量成果整理构筑物变形测量的相关资料在竣工交验时一并移交接收单位。每一项目的工程变形测量任务完成以后，提交下列综合成果资料：施测方案与技术设计书；控制点与观测点平面布置图；石、标志规格及埋设图；仪器检验与校正资料；观测记录手簿；平差计算、成果质量评定资料及测量成果表；变形过程和变形分布图表；变形分析成果资料；变形测量技术报告。6.3.施工技术方案6.3.1.工程概况深沟渠特大桥全长1999.21m，孔跨样式为2(11-32m+2-24m+18-32m+1-24m+11-32m+2-24m+17-32m）简支箱梁。桥梁基础为钻孔灌注桩基础。承台为矩形。墩柱采用双线流线型圆端型实体墩和空心墩。桥台为矩形空心桥台。6.3.2.施工安排原则下部工程根据地质情况和设计要求选择合适的施工机具并组织好机具的调用工作，避免重复进场。桥梁基础和墩身工程，可根据各施工单元内架梁的先后次序和工期要求，采用多作业面平行流水方式组织桩基、承台和墩身的施工。6.3.3.桥梁总体施工方案桥梁下部结构施工方案根据现场地质、设计桩径、桩长，钻孔桩基础采用冲击钻成孔，钢筋笼尽量减少分节，长钢筋笼的接头采用焊接连接方式。陆上承台基坑开挖采用机械开挖方式，人工配合修整。墩台身采用整体桁架式钢模板，实心低墩一次浇注，墩身高度较高的实心敦采取分段浇筑，但也要尽可能减少施工接缝。空心墩采用翻模施工。墩台身施工合理组织，形成流水作业。6.3.4.施工工艺6.3.4.1.钻孔灌注桩深沟渠特大桥工程钻孔灌注桩全为陆上灌注桩。桩径1.0m。陆上桩基将场地平整完成后，填筑钻孔平台并将其压实，按照测量确定的位置埋设护筒，护筒埋设深度根据覆盖层的情况具体确定。本工程钻孔桩基础施工采用冲击钻机钻孔，汽车吊机安装钢筋笼和导管，混凝土由混凝土搅拌站集中拌制供应，混凝土搅拌车运输灌注水下混凝土。施工工艺流程图见下页图。施工方法在三通一平的基础上，钻孔的准备工作主要有桩位测量及放样、制作和埋设护筒；泥浆备料调制、泥浆循环系统设置及准备钻孔机具等。桩基础A.场地准备护筒内存储泥浆使其高出护筒底部或施工水位至少0.5m，防止钻孔过程中由于孔内压力小于孔外压力而导致坍孔。钻孔桩施工工艺流程图（冲击钻）施工准备平整场地桩位放样埋设护筒泥浆备料钻机就位孔内注浆泥浆池钻 进沉淀池清 孔成孔下钢筋笼制作钢筋笼下导管拼装导管检查检查沉渣厚度水下砼灌注混凝土制备输送检查混凝土质量及混凝土面标高制作检查试件拔除护筒成桩质量检验下道工序B.安装钻机钻机起落钢丝绳中心应对准桩中心。钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。陆地桩基的施工场地均为旱地，施工期间地下水位在原地面以下。钻孔前将场地整平，清除杂物，更换软土。场地表面压实平整后横向铺设枕木，然后在枕木上铺设废旧钢轨或型钢，即构成钻机平台。场地的大小要能满足钻机的放置、吊机站位及混凝土搅拌车运输等协调工作的要求。C.埋设护筒护筒用10mm的钢板制作，长400cm，护筒顶要高出地面不小于30cm，护筒内径大于钻头直径40 cm，护筒顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。D.泥浆的制备及循环净化根据现场实际情况，本工区钻孔灌注桩泥浆各项参数确定如下：泥浆比重：冲积钻机使用管形钻头钻孔时，入孔泥浆比重为1.11.3；冲击钻使用实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重砂黏土不大于1.3，大漂石、卵石层不大于1.4，岩石不大于1.2。黏度：一般地层1622s，松散易坍地层1928s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。pH值：应大于6.5。根据桩基的分布位置设置多个制浆池、储浆池及沉淀池，并用循环槽连接。出浆循环槽槽底纵坡不大于1.0%，使沉淀池流速不大于10cm/秒以便于钻碴沉淀。采用泥浆搅拌机制浆。泥浆造浆材料选用优质粘土和膨润土，必要时再掺入适量CMC羧基纤维素或Na2CO3纯碱等外加剂，保证泥浆自始至终达到性能稳定、离析极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。试验工程师负责泥浆配合比试验，对全部桩基的泥浆进行合理配备。施工中钻碴随泥浆从孔内排出进入沉淀池，人工用网筛将石碴捞出。然后使处理后的泥浆经泥浆池净化后返回钻进的孔内，形成连续循环。钻孔弃碴(废泥浆)放置到指定地方，不得任意堆砌在施工场地内或向水塘、河流排放，以避免污染环境。E.钻孔施工开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。如孔中有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。一般细粒土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。待钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常冲击。在开孔阶段45m，为使钻渣挤入孔壁，减少掏渣次数，正常钻进后应及时掏渣，确保有效冲击孔底。在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进速度。冲程应根据土层情况分别规定：一般在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层中采用大冲程；在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层中时采用中冲程，冲程过大，对孔底振动大，易引起坍孔；在通过高液限粘土，含砂低液限粘土时，采用中冲程；在易坍塌或流砂地段用小冲程，并应提高泥浆的粘度和相对密度。在通过漂石或岩层，如表面不平整，应先投入粘土 、小片石、卵石，将表面垫平，再用钻头进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故；如岩层强度不均，易发生偏孔，亦可采用上述方法回填重钻；必要时投入水泥护壁或加长护筒埋深。在砂及卵石类土等松散层钻进时，可按1:1 投入粘土和小片石(粒径不大于15cm)，用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。必要时须重复回填反复冲击23次。若遇有流砂现象时，宜加大粘土减少片石比例，力求孔壁坚实。当通过含砂低液限粘土等粘质土层时，因土层本身可造浆，应降低输入的泥浆稠度，并采用0.5m 的小冲程，防止卡钻、埋钻。要注意均匀地松放钢丝绳的长度。一般在松软土层每次可松绳5cm8cm，在密实坚硬土层每次可松绳35cm，应注意防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏，松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。为正确提升钻头的冲程，应在钢丝绳上做好长度标志。钻孔施工中，一般在密实坚硬土层每小时纯钻进尺小于5cm10cm，松软地层每小时纯钻进尺小于15cm30cm时，应进行取渣。或每进尺0.5m1.0m时取渣一次，每次取45筒，或取至泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒，相对密度恢复正常为止。取渣后应及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度，投放粘土自行造浆的，一次不可投入过多，以免粘锥、卡锥。每钻进1m掏渣时，均要检查并保存土层渣样，记录土层变化情况，遇地质情况与设计发生差异及时报请设计及监理单位，研究处理措施后继续施工。钻孔作业应连续进行，因故停钻时，必须将钻头提离孔底5m以上以防止坍孔埋钻。在取渣后或因其他原因停钻后再次开钻，应由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位（或施工水位）至少0.5m，并低于护筒顶面0.3m 以防溢出。F.成孔检查钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。a.孔径检测孔径检测是在桩孔成孔后，下放钢筋笼前进行的，是根据桩径制做笼式检孔器入孔检测，其外径等于钢筋笼直径加100mm，但不得大于钻孔的设计孔径，长度等于孔径的34 倍（旋转钻成孔）或46倍（冲击钻成孔）。检测时，将探孔器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径符合要求。b.孔深和孔底沉渣检测孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径13cm15cm，高2022cm，重量4kg6kg。测绳必须经检校过的钢尺进行校核。c.成孔竖直度检测采用井径检测仪。G.第一次清孔清孔处理的目的是使孔底沉渣厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁垢厚度符合规范和设计要求，为水下混凝土灌注创造良好的条件。当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，即可进行第一次清孔。除用抽渣筒清孔外，也可采用换浆法清孔，直至孔内泥浆指标满足要求。清孔应达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s。同时保证水下混凝土灌注前孔底沉渣厚度：柱桩5cm、摩擦桩20cm。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。H.钢筋笼加工及吊放a.钢筋骨架制作：钢筋笼骨架在制作场内分节制作。采用胎具成型法：用槽钢和钢板焊成组合胎具，每组胎具由上横梁、立梁和底梁三部分构成。上横梁和立梁分别通过插轴、角钢与底梁连接，并与焊在底梁上的钢板组合成同直径、同主筋根数、有凹槽的胎模。每个胎模的间距为设计加劲箍筋的距离，即按每节钢筋骨架的加劲箍筋数量设立胎具。将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧，按胎模的凹槽摆焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上横梁