镇城底站电力工程过轨拉管施工方案.doc

新建太兴铁路太静段工程TXXS-1标段镇城底站电力工程过轨拉管施工方案中铁六局太兴铁路太静段工程项目部2013年5月目 录 一、编制依据1二、工程概况及现状11、镇城底站调查概况12、镇城底站改造电力工程概况13、镇城底站电力工程设计概况2三、拉管施工方案21、镇城底站计划拉管施工时间22、施工类别23、镇城底站拉管施工内容34、过轨拉管技术要求35、过轨拉管安全要求6三、施工组织安排8四、事故应急预案11五、附表、附图13附表1：项目部人员联系表13附表2：安全卡控表13附表3：主要施工及应急机具表13附图1：施工组织机构图13附图2：过轨穿管施工工艺流程图13附图3：镇城底站过轨拉管示意图13附图4：镇城底站过轨拉管平面放大示意图20附图5：镇城底站过轨拉管剖面示意图21一、编制依据为了确保新建太兴铁路太原至静游段镇城底站电力工程过轨拉管安全、优质按期完成，根据铁道部相关规程、规范、结合本工程的实际情况，借鉴和总结电力长期积累专业施工经验，对本工程电力项目实施的可行性进行反复论证，对施工过程中可能出现的不安全因素进行仔细分析，认真研究编制出镇城底站电力工程“过轨拉管施工方案”，其编制依据如下：1、新建太兴铁路太原至静游段工程镇城底站施工图纸。2、现场调查资料及现行的铁路电力工程施工技术指南、铁路电力设备安装标准、铁路电力工程施工质量验收标准及适用铁路施工颁布的规范和规定。3、施工安全依据现行太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则，太铁师2012512号。二、工程概况及现状1、镇城底站调查概况镇城底站为太岚线的终端站，站中心里程为K54+448，现有1股正线（道），5股到发线（1、3、4、5、6道），1股货物装卸线。2、镇城底站改造电力工程概况新建太兴铁路太原至静游段镇城底站电力工程主要工作内容为敷设高压电缆；敷设低压电缆；高压电缆连接箱；高压电缆T接箱;箱式变电站基础制作及安装；电力变压器安装；升降式投光灯塔；可倾式灯柱；低压电力线路拆除；拆除既有变台，电缆过轨。3、镇城底站电力工程设计概况 在新建通信机械室附近设2×50KVA信号箱变XB1一座，共信号、通信设备，10KV电源从铁路自闭、贯通电源接引，在新建通信机械室附近设160KVA铁路综合箱变XB2一座，10KV电源从铁路贯通电源接引。 供电方式：从箱变和变台以放射方式向信号、站场、房屋照明等用电点供电。 新设的4座灯塔采用就地、远程控制相结合，站台照明、车挡灯在行车室控制。控制箱设在行车室内。 拆除站干低压架空线。拆除站场10KV电力贯通架空线，改为电缆引入新设的信号箱变。 新设的10KV自闭电力贯通线，采用电缆引入新设的信号箱变。 电缆敷设采用直埋，埋深不小于1米。引上引下，穿越公路、铁路时均穿钢管保护。在站台敷设采用电缆沟保护。 接地：灯塔、站台灯柱均做接地，接地电阻R10欧。箱变、变台做接地，接地电阻R4欧。三、拉管施工方案1、镇城底站计划拉管施工时间2013年5月1日至2013年5月31日2、施工类别A类施工3、镇城底站拉管施工内容本工程为新建太兴铁路太原至静游段镇城底站电力改造工程，镇城底站新设XB1、XB2箱式变电站高压电源由镇城底站10KV自闭、贯通线路提供两路10KV自闭、贯通电源，其中自闭为通过式电缆路径镇城底站新设灯塔低压电源由XB2箱式变电站提供，新设站台照明灯柱电源由行车室内配电箱提供，电源线路横跨镇城底站既有股道，采用过轨拉管施工。拉管起点为太岚线K54+270左侧距离线路25米以外，终点为太岚线K54+240右侧距离线路15米以外，其拉管的深度为距离线路轨顶以下7米，共过高压电缆3条，分别接引K54+260贯通T接箱和自闭电缆（通过式）引既有贯通和新建自闭高压10KV电源至XB1、XB2箱式变电站，计划拉管5根PE（DN110mm*10mm）管，长度为110米/每根，一条接贯通、两条自闭,剩下PE管为过轨低压电缆，要求施工前在K54+270处根据相关单位光、电缆的实际位置情况在工作坑旁开挖探沟，对地埋光、电缆做好防护，拉管过程中派专人盯控，发现异常现象必须立即停止施工。钻头出处不能超过规定地点左右500mm，最终扩孔直径为400mm。为确保拉管过轨施工安全，确保地下设施安全运行结合现场施工的特点，制定此施工方案。4、过轨拉管技术要求 技术要求： 正线横穿线路过轨施工,管顶距轨面最大距离7米。 过轨拉管作业前必须在距铁路规定范围外工作坑旁先挖探沟，探沟安全时，再在拉管安全距离位置开挖工作坑，工作坑大小满足拉管机要求，在拉管机前后两侧安放挡板，开动拉管机，即可将钻头钻入路基中。 钻头顶进开始时，应缓慢进行，待各接触部位密合后，再按正常顶进速度顶进；钻头顶进中若发现油压突然增高，立即停止顶进，检查原因并经处理后方继续顶进；钻头顶进时，工作人员不得在钻杆上方及侧面停留，并随时观察顶铁有无异常迹象。 测量和引导拉管机械的人员需要穿越铁路时，必须增派安全防护员2名两边守望且不能做与防护无关的事，对于非施工人员严格禁止穿越铁路。 如果拉管作业当天无法完成，必须要对拉管机械、工作坑等危险地段进行防护，且挂上明显的警示牌：“危险地段、严禁靠近”，还必须要增派夜间防护人员。 拉管完成后,工作坑必须在监护人员检查合格后及时回填。 具体施工方法为：采用机械拉管、人工配合，按工序施工。附工艺流程图和拉管示意图。工艺流程：施工准备机械打眼机械扩眼机械拉管、做引线管口处理场坪、环境清理 施工准备：根据施工图纸，征求接收单位意见确认过轨拉管的位置，了解拉管位置的地下是否有既有电缆和障碍物，确保具备了过轨拉管的施工条件，然后开挖拉管机械工作坑（长*宽*高=2米*1.5米*1.5米），接受坑（长*宽*高=2米*1.5米*1.5米），将拉管机就位后将钻机锚固好，调整机头以达到一定的入土角度，以便导向开钻，过轨拉管施工必须设专职防护员，专职防护员要有高度的责任心，专职防护员必须配齐安全防护用具，按防护规定距离进行防护，防护人员与施工地点间应了望条件及通讯联系良好，禁止做与防护无关的其他任何事情，确保施工安全。 机械打眼：开钻前将探测仪的探头至于导向钻头上，并测试探头反射信号是否正常，在将导向杆以22度入土角钻入土中，在导向钻孔过程中技术人员根据所测获得钻头的角度、深度等数据，判断钻孔位置与钻进路线的偏差，钻机操作人员及时进行调整，记录好导向数据。 机械扩眼：导向钻孔由工作坑钻入接受坑后，卸下导向钻头，换上230mm回扩头进行回拉第一次扩孔，第一次回扩结束后换上330mm回扩头进行回拉第二次扩孔，第二次回扩结束后换上430mm回扩头进行第三次扩孔，管孔扩到430mm达到管道两侧不小于50mm满足要求。 机械拉管、做引线：机械扩眼完成后，采用拉管接头将钻杆与被拉管（管内做好引线）连接起来，然后启动钻机进行拉管，回拖过程中根据回拖速度通过钻机注浆对钻孔注入水泥砂浆，保证管线回拖后孔洞稳定性，防止坍塌。 管口处理：完成以上工序核对无误后，对管口进行封堵，根据标准用沥青进行管口封堵，并检查封堵是否严密。 场坪、环境清理：施工完成后，对操作场所进行环境清理，确保整洁无污染。 过轨穿管施工工艺流程图（附图2）5、过轨拉管安全要求 安全制度在拉管施工前，安全领导小组与工程技术人员一起制定此次拉管作业详细的安全作业规章制度，在施工中使各项工作有章可循，安全作业规章制度主要包括以下内容： 安全工作责任制度建立以现场总负责人为组长，专业人员及施工负责人参加的工地安全监察领导小组，从行政领导、安全思想、安全技术及生活后勤上为安全工作提供保障；将安全工作责任落实到人头，工作信息传递到位。 安全教育制度施工前，对全体施工人员进行一次电力建设安全工作规程的学习和考试；对管理人员进行一次电力建设安全施工管理规定的学习和考试。施工期间，采用多种形式，对职工进行安全教育，提高其安全意识。 安全检查制度专职安全员负责对过轨拉管施工作业过程进行安全监督、检查工作。 安全监护制度危险作业必须设专人监护，监护人须尽职尽责。 安全保证综合措施 施工人员上岗作业，必须穿工作服并配备相应的防护用具或物品，安全员必须持证上岗。施工人员要做到“五不”：不酒后作业；不违章作业；不影响他人安全作业；不使用不合格的工器具；不开启不由自己操作的机械。 过轨穿管站内施工作业，必须在相关配合单位配合下进行施工，搬运笨重料具时要严格执行呼唤应答，动作一致，同时要注意前后左右施工人员的安全。横越线路必须有专职防护人员进行防护，必须执行一站、二看、三通过，否则不准上道作业，施工中工具不得乱放各种材料机具严禁侵入限界。 挖工作坑前，应先向有关单位了解地下设施情况，挖坑时必须注意地下设施小心开挖，发现土质、土层有明显变化及电缆偏多时应谨慎开挖严禁用镐，挖工作坑前作业人员应仔细检查安全防护用具及生产工具，严禁使用不合格的安全防护用具及生产工具，并在坑边四周设立警戒带，防止其他人员跌落，开挖工作坑深度达到1.5m时，应及时将弃土清理到距坑口0.6m以外，高度不得超过1.5m，地面应设专人防护。 遇有大雨、暴雨天气时，不得进行工作坑开挖工作。 施工现场设醒目警示设施，夜间施工要设警示灯。 扩孔需根据土质情况进行泥浆配比，对钻孔进行护壁，防止塌孔现象影响线路安全。 各种电器设备要配备标准电闸箱，施工现场电源设备必须安装触电保护器和防雨罩，漏电保护器灵敏有效，防止漏电、触电伤人事故的发生，电工人员应持证上岗，严禁无证人员安装、维修电器设备。 质量保证综合措施 为防止回拖阻力大，钻机自重不够，将钻机与地面锚固，以防止钻机在施工中移动，出现孔内功率损失，甚至损坏钻机。 导向孔施工时，采用随钻随测随时记录，导向孔施工完毕后，检查记录，确保导向孔在设计轨迹允许偏差范围内。 由于穿越深度较深、距离较长，回拖管线时，减少回拖时间，防止出现意外塌孔事故。三、施工组织安排施工总负责人一名，现场总负责人一名，现场领班员两名，现场技术人员两名，现场安全员一名，现场协调人员一名，驻站人员一名，现场安全防护人员两名，作业人员八名。1、施工总负责人：姚楠施工总负责人职责：施工总负责人在施工前应按审定的方案做好各项准备工作，确认施工用品、机具、材料齐全完好，各项安全措施已落实，方可发布施工命令；并随时掌握工程施工进度及工程质量，监督施工人员执行各项安全规定，消除不安全因素2、现场总负责人：刘石献组织作业队认真贯彻落实过轨拉管的各种施工规范制度，加强人员管理，组织既有线安全生产和技术学习，不断提高班组人员安全技术素质，负责审核发到作业队的安全质量措施技术交底，组织实行施工技术操作规程和作业指导，对规程、措施、交底要求执行情况进行检查，对不具备安全生产条件，人身安全得不到保障的工程任务有权拒绝施工，抵制违章行为。技术人员：张国成、侯胜龙负责过轨拉管施工过程中技术的组织、协调和管理。作业前认真编制施工计划、制定本次拉管的施工组织设计，对作业人员进行技术交底，组织施工准备工作，组织作业队人员对既有线施工规范、验收标准等技术文件的学习，具体掌握顶管进展的情况，及时处理施工过程中有关技术问题，按铁路施工要求组织人员学习既有线过轨拉管的技术措施。领工员：兰辉强、刘太航根据项目部过轨拉管施工计划和交给的任务，组织好作业队劳力，协调作业队人员间的关系和工序之间的合作关系，解决现场施工过程中出现的问题，严密组织施工，并保证施工安全，全面负责本次作业队对过轨拉管的安全质量和环境工作，并坚持在班前开会制度，做到班前讲评，班中检查、班后总结，并做好过轨拉管数据和质量的记录。现场协调人员：刘海跃负责现场过轨拉管过程中遇到的问题，及时与相关部门联系、达成施工一致，避免因为种种问题而影响过轨拉管进度，给作业队、项目部造成严重的损失，在拉管施工前必须联系车站有关部门（如：工务、电务等），并且要在施工前三天给上述部门派发“施工配合单”。对于协调不了问题应及时通知领导，不能强行施工，以免给项目部造成不良的影响。后勤保障人员：贾燕负责拉管设备和工具的检查和保管。按规定发放劳动保护用品，对安全帽、安全带、安全绳等保护用品要按规定严格进行检查和检验并做好记录。对施工实际用料和剩余材料进行统计。防护员：冯振鹏、刘金龙协助安全人员对施工全过程进行安全防护，对防护用品的质量和使用情况进行自检自查，发现问题及时反映，防止出现防护用品的不利而造成安全生产事故，防护人员自身要有高度的责任心，具备防护员的基本条件并经过安全培训考试合格，防护人员必须配齐安全防护用具，按防护规定距离进行防护，防护人员与施工地点间应了望条件及通讯联系良好，禁止做与防护无关的其他任何事情，现场防护人员要采用有效通讯手段加强联络，准确掌握列车运行情况，及时通知下道避车。 安全员：胡战胜制定过轨拉管的安全措施和创优规划，根据安全操作规程对此次施工全过程进行安全监督，对防护用品的质量和使用情况进行监督检查，对拉管现场进行安全检查，发现安全隐患及时整改，确保拉管施工中的安全，搞好作业人员的安全教育和安全技术考核工作，认真编写安全技术措施计划和拉管应急预案，并检查执行情况。驻站员：邹国亮必须及时了解车站值班员办理区间闭塞或接到邻站发车前、开车后等手续以及临时变更情况，确认后，立即向施工防护员发出预报，驻站员必须坚守岗位，不得因事私自离开，对于通讯器材必须要妥善保管，保证使用时性能良好，与防护人员通话时，必须严格执行复诵制度，防止听错并及时记录内容。四、事故应急预案为保证过轨拉管施工顺利进行，面对突发事故保证事故应急工作高效、有序地进行，提高事故应急处置能力，最大限度地减少事故造成的损失和影响，结合本项目部实际，制定本预案。1、预防为主：坚持"安全第一、预防为主"的方针，加强拉管安全工作，突出事故预防和控制措施，有效防止拉管施工事故发生。 2、统一指挥：项目部成立事故应急领导小组，在应急领导小组的统一指挥和协调下，组织开展事故处理、事故抢险、应急救援、维护稳定、恢复生产等各项应急工作。3、应急领导小组 镇城底站过轨拉管施工应急领导小组负责组织、协调镇城底站过轨拉管突发事故应急抢修工作，镇城底站事故应急抢修工作实施逐级负责制。本办法在项目经理的直接领导下，由项目部工程管理部门责实施。 组 长：姚楠     副组长：刘石献、张国成成 员：邹国亮、侯胜龙、刘海跃、贾燕、冯振鹏、胡战胜 姚楠负责事故现场全面协调、控制工作 刘石献负责查明事故原因，确定使用的工具，带领人员进行现场抢险并负责现场的指挥工作。 张国成负责组织抢险队进行现场抢险的具体工作。 邹国亮负责查明事故的原因，并向有关领导及时汇报。 侯胜龙负责和有关单位联系，通知事故范围内的单位，及时对事故作出评价并和组长汇报作出事故的处理方案 冯振鹏负责对事故处理方案落实后，如需要采购物资，及时采购需要的物资并送达现场，保证事故及时能够处理圆满。 刘海跃、胡战胜负责组织现场抢险人员在处理方案和物资到达现场后进行处理工作，保证及时快速的把事故处理在萌芽之中。 贾燕负责对事故现场和事故的处理过程进行记录，并报分公司办公室及时把事故的原因和处理情况汇报并记录。4、做好电力抢险救灾队伍的培训和模拟演练工作，提高抢险救灾队伍的快速反应能力，做到警钟长鸣，平日有备无患，随叫随到，用时能够充分发挥其作用。配备停电应急所需的各类设备和电力抢险物资。 5、配备应急抢险的各类设备和电力抢险物资，认真做好备品备件和生产资料的储备和管理工作，以及事故抢修的准备工作。及时总结事故应急工作的经验和教训，进一步完善和改进事故应急救援、事故抢险与紧急处置体系。五、附表、附图附表1：项目部人员联系表附表2：安全卡控表附表3：主要施工及应急机具表附图1：施工组织机构图附图2：过轨穿管施工工艺流程图附图:3：镇城底站过轨拉管示意图附图:4：镇城底站过轨拉管平面放大示意图附图5：镇城底站过轨拉管剖面示意图附表1：项目部人员联系表施工联络指南为了加强施工工作的展开，预防突发事件的发生，杜绝事故。特编制一份施工联络指南发放到每个员工手里，让每个发现事故、隐患的人都能及时准确的联系上施工主要负责人，杜绝事故的进一步扩大，造成不可弥补的损失。项目部主要负责人联系表如下：序号姓名职位联系电话1姚楠项目经理186011403302刘石献项目副经理159221925903张国成项目副经理136435177574邹国亮总 工151226063745侯胜龙技术员186344012206胡战胜领工员186012095717冯振鹏防护员137843258038刘海跃物资186118882789贾燕办公室1563511038910项目部值班室电话0351-6102510附表2：安全卡控表序号施工内容可能导致的事故控制措施1安全防护不到位违反规定未设置专职安全防护人员或安全防护员未经有关部门培训上岗，防护用具携带不齐全，极易引发行车和人身伤害事故。严格落实铁道部、铁路局既有线施工安全管理实施细则，加强专职安全防护人员培训考核，持证上岗，车站设驻站员，呼唤应答。2工作坑开挖未按规定施工，挖断既有电缆、管线和地下隐蔽物，渗水或塌方，可能引发铁路交通事故。严格落实临近营业线施工安全管理有关规定，制定专项施工安全措施，派安全员进行现场盯控。3违反操作规程或使用不合格安全工具施工发生人身触电遵守铁路施工安全管理规则、施工规范，加强安全防护。附表3：主要施工及应急材料机具序号名称型号单位数量备注1拉管机套12电焊机2X7-200T台13角磨机S1M-KN09-100台14发电机8000U台15电钻TG1009J1Z-16台16钢丝套个57皮尺50米把28卷尺5米把59电焊钳600A把110锤子把211镀鉻活扳手把512小螺丝刀一字、十字把1013钳子把1014货车辆215高压电缆米20016高压电缆头套217低压电缆米20018花线米10019灯口个1020灯泡个12附图1：施工组织机构图施工组织机构图： 项目经理 姚 楠项目副经理 张国成项目总工邹国亮项目副经理 刘石献工程技术部 侯胜龙安全质量部 贾燕物资设备部 冯振鹏进综合办公室 刘海跃经营核算部 贾燕安全员 胡战胜施工作业队附图2：过轨穿管施工工艺流程图施工准备挖探沟、开挖基础坑机械打眼机械扩眼机械拉管、做引线封堵管口场坪、环境清理附图3：镇城底站过轨拉管示意图附图4：镇城底站过轨拉管平面放大示意图附图5：镇城底站过轨拉管剖面示意图