沿江大道施工组织设计.doc

第一章 编制原则和编制依据沿江大道工程施工组织设计方案是根据本工程的招标文件，设计图纸，招标前答疑文件和对施工组织设计方案的编制原则及内容进行了充分的研究和论证的基础上，本着对工程质量、进度、安全高度的责任感，以“经济、合理、优质、高效”为原则进行编制。是为本项工程安全顺利施工提供纲领性的技术指导文件、用于指导工程施工与管理，使工程能顺利、保质、快速、安全、文明地完成建设任务。一、编制原则1.严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。坚持实事求是，结合投标单位的综合施工能力，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保快速、高效地完成工程施工。2.遵守、执行招标文件的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量和安全文明施工、工程造价等各方面的目标。3.在认真、全面理解设计文件的基础上，充分结合投标单位从事相关工程的施工经验，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理、科学可行、满足施工要求的特点。4.施工组织设计编制做到施工总体布署和分部分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，总体上使施工组织设计具有重点突出、内容全面、思路清晰及针对性、完整性的特点。5.充分利用现有施工机械和设备，扩大机械化施工范围，提高施工项目机械化程度，不断改善劳动条件，提高劳动生产率。6.充分利用先进施工技术，科学确定施工方案，严格控制工程质量，确保安全施工，努力缩短工期，不断降低工程成本。7.科学规划施工平面图，减少施工用地，合理储存建设物资，减少物资运输量和周转量。二、编制依据1. 沿江大道工程招标文件和施工招标答疑文件。2.丹江口市规划设计院设计的沿江大道工程施工图设计3.业主提供的相关资料。4.现场场地情况，周围环境情况。5. 城市道路路基施工及验收规范(CJJ44-99)6. 市政排水管渠工程质量检验评定标准(CJJ3-90)7. 市政道路工程质量检验评定标准(CJJ1-90)8.水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ97-87）。9.公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）。10.混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）。11.国家颁布的其他有关法律法规、规程、技术标准等。12.省市有关的法规、条例、标准、规定和办法等。第二章 工程概况及设计标准一、 工程简述 沿江大道从老大桥到电站路临江而走，是左岸城区的一条主要道路。人民路港口路段做为南水北调中线工程施工通道的一部分只修了一段，还有一段没有打通，使得沿江大道在此成为了断头路，影响这带地区的发展和城市形象。在经济高速发展的时期，城市的基础设施建设情况对城市的形象塑造具有重要的意义，因此沿江大道此段的打通势在必行。本次设计内容包括：此次设计将人民路港口路未打通的贯穿联通，保留已修好的施工通道并与新路面衔接好，未打通段按规划的22米红线建设，完善排水、路灯、绿化、各种管线埋设等基础设施。二、设计依据1. 沿江大道工程建设项目设计委托书和现状1:1000地形图2.城市道路设计规范（CJJ37-90）3.城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）4.公路水泥混凝土路面设计规范（JTJ 02194）三、技术标准1.道路等级：城市主干道级 计算行车速度 40Km/h2.路面类型：水泥砼路面3.设计年限：20年4.路面宽度：16米5.设计荷载：城A级四、设计要点1.主要技术指标 本道路按城市道路主干路级标准进行改造设计，道路标准段红线宽22M，其中机动车道16M，人行道各3M，计算行车速度40km/h。2.道路平面设计平面线形按丹江口市城市总体规划（修编）控制的线路及已建的施工通道设计的，K0+000K0+410.757段沿施工通道东路边向西加宽至设计宽度，本段共有2个规划路口，道路设计从人民路口至港口路口总长1030.822m，为保证残疾人行走方便，人行道、西侧交叉口及公交站点均考虑无障碍设计。盲道设置在距行道树池内侧0.5M处，行进盲道的宽度为50CM，建设标准按现行的城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）进行。交叉口处的停车视距三角形内妨碍驾驶员视线的建筑物和绿化植被等设施予以清除，以免造成交通事故。公汽停靠点在机动车道边上，东侧采用港湾式，在人行道上设置停靠站牌；西侧部分地段由于人行道较窄，可根据情况直接用铺块不同人行道块的形式，K0+620K0+800西侧位置较宽，可以在路边设置港湾式停车点，并增加人行道宽度。沿线未设置护栏的在挡土墙上增设护栏，护栏形式采用与下段相同的铸铁护栏。3.道路纵断设计道路纵断设计中除满足城市道路设计规范外，依据丹江口市城市总体规划（修编），在充分考虑沿线地形和同已建道路的衔接、道路沿线两侧地块的合理开发、保证区域总体排水顺畅的原则下进行道路纵断设计。4.道路横断设计4.1道路横断面型式根据总规控制为一块板型式，红线宽22m，具体布置为：3.0m（东侧人行道）16.0m（车行道）3.0m（右侧人行道）22.0m。东侧人民路规划均州一路段人行道宽度为车道边到围墙的距离。西侧K0+540K0+813段人行道宽度为车道边到挡土墙的距离。4.2车行道横坡采用双向坡，坡向路边，横坡度为1.5%；施工大桥K0+410.4段新路面横坡接老路面东边按1%横坡坡向路边，其它地段横坡任为1.5%，新老路面横坡用20米距离衔接；在转弯圆弧内机动车道的横坡调为向圆弧内侧的单向横坡，横坡为1%。人行道采用单向坡，坡向路中心，横坡度为1.0%。人行道两侧路站石外露18cm。5.路基设计 根据地质勘探报告的情况，大部分地段地表以下3080CM深度为较松散的杂填土，局部地段工程地质较差须做基础处理，其它深度工程地质较好，满足道路基础设计要求。现对全段路基做如下处理：5.1 K0+680K0+780段先清除路面以下1.5M深的杂填土于路基以外，然后置换土碾压。置换土优选采用砂类土、粘性土等，严禁用含有淤泥、植被杂草、腐植土的土料或含有有机物垃圾等有害物的土料填入路基。填筑须分层碾压，每层厚度不大于30CM。5.2其它地段清表以下60CM范围杂填土运至路基外，后回填碾压。5.3对于新老路基结合部位将老路基挖成台阶状，台阶宽1.0M，高80CM，台阶面作成向内倾斜2%的坡。其中的两个规划路口施工中同时预留出来，以便将来打通道路时方便道路的衔接。5.4路基压实度：路基自路槽以下00.8M以内压实度95%， 0.8M1.5M的路基压实度93%，1.5M 以下压实度90%。6.路面设计6.1 机动车道路面为水泥混凝土路面，采用城市道路设计规范（CJJ37-90）中规定的指标进行设计。6.2 机动车道路面结构（自上而下）为：25cm C25等厚砼路面,40cm水泥稳定砂（水泥含量6%），20cm碎石层，素土夯实95%以上。新砼面板须设置纵横缝，纵向和横向接缝相互垂直相交，纵缝与道路中心线平行，纵缝分为纵向缩缝和施工缝，纵向缩缝间距为4.0M。横向分为横向缩缝、胀缝和施工缝，横向缩缝间距为4.0M。老路面与新路面结合部位设置纵缝不设传力杆。各种砼板缝结构详见各种接缝布置图。机动车道宽度为16.0M，每车道宽度按标准车道划线，分道线上采用白色或黄色油漆划线。路面标线应采用反光涂料绘制，画法应符合现行的道路交通标志和标线（GB5768）规定并在交通管理部门的指导下进行。路面边缘设置路站石，路站石为预制C25砼构件，规格及安装见大样图。西侧桥头K0+408.22段路站石采用现浇C25砼，浇筑前将砼路面凿毛再浇砼，此段路站石高度保留现状高度。6.3 人行道路面结构（自上而下）为： 5cm厚人行道砖，3cm厚M7.5水泥砂浆，10cm厚C15砼基层，素土夯实93%以上。人行道宽度：西侧桥头K0+408.22段以现挡土墙外边为人行道外边向东扩到3.0米，K0+540K0+813段人行道宽度为以路边到挡土墙的距离，其它地段宽度为3.0米。人行道面砖：长250×宽250×厚50mm人行道砖，砖材施工中也可根据情况另外选用。6.4 路站石：长700×高350×宽120mm预制C25砼、平缘石：长500×宽300×高130mm预制C25砼，平缘石用在东侧人行道外边。7.排水设计东侧：采用雨污合流形式，在车行道边埋设D800涵管，检查井布置在与过路横管交叉的位置，过路后无检查井的增设检查井，检查井纵向间距不大于80米，雨污水分段排入江边污水干管中，涵管埋深为80CM（以路中高程为±0），涵管开挖部分用天然毛料回填。东侧的每个检查井接出长4米的D500横向涵管。雨水口沿路边布置，采用平篦式雨水口，下面设置暗井，间距为30米，起点桩号为K0+020，雨水口与检查井重合时，雨水口设置在检查井上游2米处。西侧：K0+000K0+408.220段砼路面已形成，人行道向东加宽后在路边原雨水口对应位置将砼路面凿成420×宽220×深250mm的槽子做为雨水口，槽底浇5CMC15砼，用D200PVC管引入原雨水口中。K0+408.220K1+030.882段在路边埋设D300涵管，分段将雨水排入过路涵管中，涵管埋深为80CM（以路中高程为±0），雨水口采用东侧相同形式对称布置。检查井Y3、Y4、Y8、Y9处过路涵管管径和埋深与现状涵管相同，若管顶埋深小于60CM，在管顶2米范围的砼路面上布置14150钢筋网进行补强处理。检查井Y11、Y12、Y17处过路涵管为D800，埋深为80CM。砖砌检查井采用标准图：排水检查井02S515 井形直线砖砌污水检查井。8.绿化、路灯、管线等设计 8.1绿化：沿线在东侧人行道上种植一排绿荫效果好的行道树进行间断绿化，树种可选香樟树，西侧在人行道较宽的地段种植一排垂柳，株距为5M。人行道上的行道树，每棵树安装条形树池。 8.2路灯：K0+000K0+410段西侧人行道已形成不考虑路灯，其它地段在路两边与行道树同排布置路灯，路灯采用单壁式与下段路灯形式相同，路灯间距为38米。8.3管线：在K0+770处预埋一道D500过街涵管，涵管位置施工中可根据工程实际情况由建设单位适当调整。各专业管线布置在东侧人行道上，共用一条通道，建议各专业管线用D200HGBB玻璃钢电缆保护管，并与道路建设同步进行，各管线位置见标准横断面图。8.4消防栓：道路东侧人行道上设7个消防栓，位置详见平面图。五、工程重点与难点分析本工程施工段周边环境复杂，施工时间紧，施工难度大，其工程重点与难点主要有以下几个方面：1.工程重点分析1.1道路改造对周边交通环境和生活环境的影响较大，沿线单位及居民较多，行人和车辆的交通流量较大，施工时对沿线居民的出行有一定的影响。施工期间拟采取封闭施工。1.2对水泥砼路面的施工质量的保证：在水泥砼路面施工过程中，由于受原材料、施工工艺、人员素质、机械设备性能、路基施工质量等诸多因素影响，要保证水泥砼路面的施工质量，必须严格按施工组织设计内容、设计及规范要求进行施工。1.3施工现场的文明施工与环境保护：施工易产生噪音、扬尘等环境污染，对施工场区周围的生活环境有一定的影响。施工时必须采取有效措施做好施工物料运输、施工车辆的交通组织和疏导工作，做好施工扬尘、噪音等环境污染的控制，做好安全文明施工工作。2.工程难点分析2.1道路施工范围大，地上地下障碍物多，施工环境复杂：施工内容包括土石方开挖和旧路面处理、排水系统、碎石层、水泥稳定层、水泥砼路面、人行道等的施工，施工内容较多，工程量较大。2.2施工工期紧：施工工期为180个日历天，且水泥砼路面工程施工受雨水等气候条件的影响较大。第三章 施工总体目标一、指导思想投标单位在本工程的指导思想是遵循“守信、求真、务实、创新”的企业宗旨，以质量为中心，建立工程质量保证体系，科学组织，合理安排，选派精兵强将，运用先进设备和施工技术，在整个工程施工中信守合同、与业主密切配合，接受监理的监督，确保工程质量、工期目标及文明施工，向社会奉献精品工程。二、质量目标投标单位在施工中将坚持百年大计，质量第一的方针，树立精品意识，严格按照ISO9000标准要求进行施工，本工程的质量目标是工程验收一次合格。三、工期目标为使本工程早日投入使用，为业主提供优质服务，投标单位在人员组织、施工工艺、设备投入、材料供应等方面精心布置，用180天完成本次招标范围内的全部工程量。详见第二十四章的附图四施工总进度控制计划横道图。计划开工日期：2010年8月1日（以甲方正式通知为准）计划竣工日期：2011年1月30日四、安全目标投标单位将严格执行安全操作规程和条例（GB/T28001-2001），设立安全管理小组，实行岗前教育培训等制度。防止在施工中发生工伤事故，保护职工人身安全，确保工程顺利进行，实现无特大和重大设备事故，火灾事故，杜绝工伤死亡事故。五、文明施工目标为保持施工现场周围安静、清洁的环境，设专人打扫清洁等措施，做到物流有序、施工顺畅、文明施工，确保现场管理达到文明施工现场。投标单位将严格按照GB/T24001-1996执行，并严格按省关于文明施工管理条例进行现场文明施工管理，保持场容环境卫生，不排放未经处理的污水，努力减少对环境的影响，并创一流的文明施工现场，确保达到“文明工地”目标。六、环境保护目标充分做好施工噪音、污水排放、粉尘控制等方面的具体工作，并结合“环境保护手册及环境体系程序文件”要求，及宣传贯彻ISO14000环境保护论证标准的各项具体要求进行实际操作。第四章 施工准备工作一、现场准备1.建设测量网点根据业主提供的测量基准点，布设测量网点，做好定位放样的准备，对相关人员进行培训交底，熟悉测量布控要求与措施。2.布置水电管网根据施工要求与平面布置，及时组织相关人员进行现场临时水电安装。布置时必须按当地相关要求做好安全防范工作。并组织专业人员进行检测，合格后方可接通水源、电源。3.修建临时设施根据工程施工现场总平面布置图，迅速组织力量搭建临时设施，保证劳动力与机械设备及时进场。并按相关要求设置消防设施，保证工程施工安全正常进行。临时设施布置详见第六章施工现场平面布置二、技术准备1技术复核及现场交接工作1.1对测量控制网点及水准基点进行复核并办理交接手续。1.2做好对周边环境的监测方案，确保监测工作的连续性、可靠性。1.3做好业主己提供使用的临时水电及周边环境资料等交接工作。查阅相关资料和通过现场勘察，对现场的自然条件(气象、地形、地貌、地质、水文、管线、邻近建筑物等)和技术经济条件(资源、交通运输、设备、物资材料等)进行调查分析。2.熟悉图纸及图纸会审工作2.1由项目总工程师牵头，带领项目施工技术人员熟悉消化施工图与相关图集，了解和掌握设计意图与使用要求，积极与设计单位沟通，按照设计要求，抓紧做好图纸深化工作。通过图纸会审，解决有关疑难问题，为顺利施工打下坚实基础。2.2熟悉文件内容，进行现场核对，对设计中存在的问题及时提请设计单位根据施工需要补充施工详图。审查图纸的一致性。2.3做好深化施工组织设计，提交业主、监理审批，用以指导工程现场施工。按照IS09000质量管理体系的要求，编制完成项目质量计划。2.4根据本工程的施工需要及有关重点难点，制定有针对性的切实可行的施工方案，做好各分部分项工程的技术交底，并根据业主、监理的要求报审。3技术培训及技术交底工作3.1针对本工程进行人员的技术培训、安全培训，熟悉与本工程有关的各项技术标准和规范，并建立质量、安全等各项规章制度。3.2进行逐级技术交底工作，做好有关技术资料的准备。三、材料准备1制订采购计划，提前同供应商签订订购合同，以确保材料及时调运入场。2编制各施工阶段物资进场计划用量表，按施工进度安排，及时组织材料进场，并做好各种材料的报验工作。四、试(检)验准备1.本工程所需试验均委托十堰市区具有相应资质的质量检验单位完成，签定委托试验合同。工程现场设标准养护室（现场试验室），现场派试验员一名，试验工二名负责现场取样。2.本工程主要进行的试验：砂、石试验；水泥、钢材等原材料试验；水泥混凝土配合比的试配；水泥混凝土强度的检测。五、机械准备1.根据本工程施工的需要，配备足够的、功能齐全的各类机械设备，并积极使用新机具、新设备，以满足施工需要，提高工作效率。2.对于重要机具做好替换储备，一旦需要随时进场，为本工程的顺利进行创造良好的条件。本工程机械组织详见第九章拟投入的主要施工机械计划。六、劳动力准备1.根据施工组织计划的安排及时组织精干管理人员和施工队伍，组成管理层和作业层。在要求的时间内，将所需人员组织到位，确保工期目标的实现。2.组建强有力的项目经理部，做好岗前培训工作，为工程迅速开工创造条件。具体劳动力组织计划详见第十章管理人员和劳动力安排计划。第五章 项目管理和施工部署一、项目管理一个坚强有力、灵活高效的组织机构是完成工程任务的首要条件。本工程将列为投标单位重点工程，调集精兵强将，选择责任心强，组织指挥能力强，管理水平高，施工经验丰富，服务态度良好的各级管理人员组成投标单位上海路工程项目经理部，作为投标单位对本工程的直接管理机构，负责全面履行合同，对工程的工期、质量、安全、成本和生产诸要素进行有效的控制和管理。与业主、设计单位、监理单位紧密配合，共同努力，圆满完成施工任务。1.项目管理层1.1按计划组织具有丰富市政工程施工经验的管理人员和工程技术人员组成“工程项目经理部”。1.2项目经理部下设工程技术组、质量安全组、材料机具组、合同管理组、财务部、办公室、计量试验室等职能部门。其中：工程技术组负责现场施工生产、技术指导以及资料管理；质量安全组负责施工质量、安全措施制定及监督实施工作；材料机具组负责材料、机具设备的采购、保管工作，同时对材料、机具设备的使用情况进行监督检查；合同管理组负责施工合同的执行及所有预决算及计划统计；计量试验室负责现场计量器具的使用管理及所有材料、试块的取样试验工作；办公室负责日常行政事务、微机管理、后勤保卫等工作；财务部负责工程往来款的结算与收支。1.3项目经理部实行项目经理责任制和成本核算制，对工程进度、质量、安全、文明施工等方面实施全面管理，严格按照项目法和IS09000质量标准进行施工，采用“专人负责，目标管理”的工作原则，严密组织、精心施工，确保工程各项管理目标的实现。2.施工作业层为保质按期完成本工程施工任务，实现投标单位的承诺，拟组织道路基层作业队、水泥砼路面作业队、附属工程作业队。共计3个不同专业的作业队来完成本工程招标中全部内容。二、施工管理组织机构1.项目组织机构（详见第二十四章的附图一项目组织机构框图）。2.主要管理人员职责2.1项目经理2.1.1代表投标单位履行对业主的工程承包合同，执行单位的质量方针，实现工程质量目标。2.1.2负责建立和完善项目的组织机构，明确各职能部门的职责，建立恰当的激励机制，充分发挥参与项目建设所有人员的积极性。2.1.3对劳务分包单位及外采物资设备进行监督和评审，对劳务分包进行监督和评审。2.1.4主持项目工作会议，审定或签发对内对外的主要文件。组织协调工程分部竣工验收工作。2.1.5组织编制职工培训计划。2.1.6负责“项目质量计划”的编制及修改工作。2.2项目副经理2.2.1负责现场施工生产调度及文明施工、安全管理。2.2.3协助项目经理进行项目日常管理工作，保证项目正常施工生产。2.2.4组织机具设备的进场，负责进度计划的具体落实。2.3项目总工程师2.3.1组织技术人员开展图纸会审工作。2.3.2负责编制施工组织设计。2.3.3确定施工过程中的特殊过程及关键工序，编制相应的作业指导书。2.3.4编制与施工组织设计相应的分部分项工程施工方案。2.3.5进行施工过程的技术复核工作。2.3.6负责协调项目部与业主、设计、监理及质量监督单位的技术工作。2.3.7负责项目质量体系的建立和运行。2.3.8负责质量事故的处理和质量事故技术处理方案的编制。2.3.9统筹项目质量计划及有关工作的安排，开展质量教育，保证单位的各项制度的正常进行。2.4项目施工员2.4.1贯彻执行上级规定的施工规范、质量标准、操作规程并向班组进行技术交底。2.4.2对工程的测量定位放线、水准标高、负直接的技术责任。2.4.3负责隐蔽工程的检查验收，建立工程档案，开展QC小组活动,推广新工艺，新技术，新材料的应用。2.4.4配合材料员、试验员作好原材料进场的登记及试验工作，做好进场材料使用部位及使用状况的记录。2.4.5配合质检员进行分部、分项各道工序的验收、整改和评定工作。2.4.6掌握施工过程的全部质量状况，参与本单位定期质量检查。2.4.7对施工作业班组的专业技术水平进行检测，并向项目总工及项目经理反馈，便于制定培训计划。2.5项目质量员2.5.1按标准定期和不定期进行质量检查，负责质量事故的处理工作。2.5.2对工程分部分项按施工规范及相关技术规程进行检测，根据检测资料编制评定表。2.5.3对班组进行书面质量交底工作，参加工程质量的验评。2.5.4执行质量奖惩制度，指导班组的QC活动工作。开展质量竞赛，执行各前后工序施工班组互检制度。2.5.5配合总工做好技术复核工作，严格按“四检制”执行各分项工序的验收。2.6项目安全员2.6.1严格执行上级有关安全方面的规范规程等有关制度，落实有关安全操作管理规定。2.6.2对班组进行安全交底及安全教育，执行安全奖惩制度。2.6.3进行项目日常安全检查，及时发现及处理有关安全隐患，对现场安全管理负主要责任。2.7项目预算员2.7.1负责项目预决算和工程签证工作。2.7.2按设计图纸及定额用量对物资计划审核控制。2.7.3负责统计报表的编制及有关工程盘点。2.8项目材料员2.8.1负责有关材料和机械的组织进场，并保证各种合格证的到位。2.8.2负责项目材料的保管及发放，保证所需材料的及时到位。2.9项目试验员2.9.1负责项目材料的进场检验及砂浆、混凝土的试配。2.9.2负责试块的制作及送检，保证工程试验制度的落实。2.10项目资料员2.10.1负责有关工程资料的收集、整理及发放工作。2.10.2及时向工程技术人员传递有关资料信息，督促有关工程试验资料的落实到位。2.10.3协助项目总工程师进行有关技术管理。三、施工总体部署1.作业区段的划分因本工程延线作业较长，工期较紧，现场交通不便，为了加快施工进度，投标单位计划将该工程划分为两个水平作业区段进行施工。从K0+OOOK0+500段为第一作业区段，从K0+500K1+030段为第二作业区段。2.总体施工程序总原则：本着先地下后地上，先道路改造后人行道，分段交叉施工的原则组织施工。既可提高效率，又可缩短工期。具体施工流程详见第二十四章的附图四施工总进度控制计划横道图。第六章 施工现场平面布置一、现场总平面布置按照方便施工，尽量减少临时用地的原则，投标单位根据现场踏勘的情况对整个现场进行长远规划和合理布置。施工总平面布置详见第二十四章的附图二施工总平面布置示意图。1.生产区建设本工程的生产区建设包括办公室、水泥砼拌和场、钢筋加工厂、材料堆放场、水泥仓库、机修间和机械停放地等。根据该工程沿线长度，投标单位计划将项目部布置在K0+900位置附近，另在K0+800处适宜位置上设立1处拌和站，拌和站内设2台强制式搅拌机。2.办公生活区项目部设置在K0+900位置附近。3个施工队的施工驻地采用租借附近民房作为临时用房，分别设置在K1000处附近。3.临时道路本工程临时道路主要起沿线运输作用，可采用原有道路。二、临时用水、用电设计1.施工用水根据现场的实际情况，采用自来水，从附近供水点引入生活用水，以满足生活用水和施工用水的要求。2.施工用电设施严格按施工现场临时用电安全技术规程设置和使用，并按照省市有关部门规范要求进行调整。施工用电根据现场的实际情况，从建设单位提供的变压器接出，连接时均采用三相五线制电缆线在本工程施工范围内沿施工道路全线贯通，架空线路采用6-8m的电杆每30-40m布设，并每隔1根电杆的位置设置固定配电箱，固定电源配电箱内配置漏电保护器和接地装置，现场用电采用轻型移动式配电箱从设置在电杆上的固定配电箱上接出，采用三相五线制，并配置多个插座、闸刀，确保施工过程中一机一闸，满足施工过程中的用电需求。三、临时设施用地计划（详见第二十四章的附图三施工临时设施平面布置图）。根据场地安排及各临时设施占地情况，本工程临时设施用地计划：1. 办公用房100。 2. 仓库、料场、拌和场共 200。3. 机修间100。 4. 施工机械停放场100。第七章主要施工方案及具体施工方法根据设计图纸内容及实际情况，该工程分项工程繁多，必须采用分段、分项施工，平行、交叉流水作业。K0+000K1+030段主要施工流程：施工准备原路面处理排水系统施工挡土墙施工20cm石碴调平层40cm水泥稳定层25cm厚C25水泥混凝土面层施工。一、施工测量1.测量依据1.1工程开工前，项目经理部测量队在接到永久性坐标点、高程点后，进行全面复查，复查后报业主、监理工程师和设计部门，经审定认可，方可作为施工测量控制网的依据。施工现场的测量工作，项目经理部将派专人负责，并上报阶段测量成果，以保证整体工程施工准确和正常进行。1.2以现场已建成或待建立的平面和高程控制点为依据，根据设计对本工程坐标和高程的需求，准确地将管网、井点的平面位置与标高反映在施工过程中，严格按工程测量规范要求，以先整体后局部的原则对整个工程进行控制，再进行各区段控制点的加密和放样工作。2.测量准备2.1校对测量仪器：将本工程应用的全站仪、经纬仪、水准仪等测量仪器及工具经国家计量单位校核，保证测量工具的准确性。2.2根据规划勘测部门提供的坐标桩及建筑总平面图进行复测，确保坐标桩的准确性。 2.3施工前，根据建筑总平面图和建设方提供的坐标点、水准点进行复测，确保工程坐标和高程的准确性。 2.4对施工现场内影响施测的障碍进行处理。2.5对施测用辅助材料如标高控制桩、油漆、麻线等提前要准备到位。3.测量器具根据本工程特点和精度要求，坐标控制采用全站仪，中线引测用经纬仪、高程控制用精密水准仪(主要技术参数见下表)。主要测量器具一览表仪器名称型号数量精度用途全站仪SET2B12±(2mm+2ppm)距离和角度测量经纬仪EF-0212角度测量水准仪DS220010±2mm/1km水准测量钢卷尺50m2检验合格垂直、水平距离测量线锤6垂直度控制塔尺5m6检验合格水准测量对讲机2通讯联络4.平面控制网布设4.1坐标控制点、导线控制点做成400×400×1000mm砼礅，上表面预埋100×100mm的钢板作标记。控制点尽量布设在安全地点，防止损坏，点位之间视野开阔，通视良好，用SET2B型全站仪一测回对向测边，按测边网进行测设、平差，得各控制点的平差坐标和点位精度，以此放样其它控制点。4.2采用全站仪和测距仪进行附合导线测量，导线起闭于永久性坐标点。导线点据工程范围、通视条件均布在开阔地面上，以满足施工放样的要求。个别平面控制基准点可采用测角交会法，但测角中误差不大于±10秒，三角形闭合差不大于30秒，交会角在30°-12O°之间，水平角观测不少于4个测回，施工放样采用极坐标法，测距仪测距。在放样时要注意点位对中，仪器整平，目标瞄准，进行两次测距，提高放样精度。结构样点放出后，应对放样点进行控制以便在施工过程中自检自查。放样点还原工作的控制采用十字形控制法，用经纬仪以放样点为中心定出纵横垂线并以适当距离定出控制点。4.3导线复测：施工前，采用经检验校正的、满足精度要求的测距仪器对所交导线点进行复测，并和相邻合同段的导线闭合，同时按满足施工要求的原则，对原有导线点进行加密，保证在工程施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。4.4中线恢复：利用经复测合格的导线点，采用坐标法全面恢复道路中线及路线主要控制桩，并对路线主要控制桩采用交点法进行固定，恢复中线时注意与结构物中心，相邻施工段的中线进行闭合。4.5施工放样：根据恢复的路线中桩及设计要求、施工工艺和有关规定放回填边线等。5.水准网布设5.1以现场已有的水准点作为基准水准点，沿四周布设水准控制网，水准网布设成闭合环形，分布于各施工区域内。各点布置好后，以II等水准测量精度进行引测，采用Ni005A精密水准仪、2m钢水准尺、双摆站往返观测，闭合差不超过±12n 1/2mm(n为测站数)，水准视线长度<75m，测站前后视距差不大于2m，累积差不大于5mm。5.2高程控制网建立在永久性水准点基础上，采用S3自动整平水准仪器施测，高程点以附合水准路线布设，点位应选在坚硬稳固的石墩或建筑物的突出部位（可自设混凝土桩为高程基准点）。高程点应均匀分布在道路两侧，满足施工放样的要求。水准闭合差不大于±5(mm)/L（其中L为水准路线长度，以千米计）。高程放样是依据高程基准点进行的，按其结构施工的程序进行逐步放样，先下后上逐个阶段进行传递。在传递过程中注意点位之间的相互检查工作，尽量消除传递过程中的误差，以确保工作质量。完成增密测量控制网点后，及时作好控制桩点的埋设和保护工作。5.3水准点的复查与增设：对所交的水准基点在全路段范围之内进行校核，其闭合差要求不大于±12L1/2 mm（其中L为水准路线长度，以km计），并和相邻合同段水准点进行联测闭合。在水准基点校核无误后，按不大于200m的间距在人工结构物附近的高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段增设临时水准点，并与基点及邻近路段的水准点闭合。同时，在路基施工期间定期对水准点进行复测。5.4断面测设：根据恢复的道路中线和校核无误的水准点，按20m-50m的间距，对路基横断面的地面线进行测设，并以此为基础按设计典型横断面绘制出横断面施工图。6.道路定位及细部放样施工前先将道路中心线及转点桩位测出，同时将标高控制点引测至施工区，根据中心线放样路基边线，并将路基标高标在中心桩上。7.竣工测量道路施工完成后，将道路中心线、标高测出，并根据测量资料编绘竣工平面图和纵断面图，并及时整理施测资料，编制成果表，作为竣工资料归档。二、在新建K0+000K1+030段原路面处理1.软土的处理：本工程局部有稻田低洼地，不同程度分布淤泥质土或松软粉质土层，其特征为含水量大，承载力低，成因属低洼地排水不畅，路基填前进行清淤，回填挖方中不易软化碎石土；对涵洞、挡土墙基础区的清淤回填采用抛石挤淤，抛石的厚度按1.5m考虑，以满足结构物对基底承载力的要求，路基边坡采用浆砌护坡。2.混凝土路面的处理：本工程从K0+800至K0+900为原有水泥混凝土路面，且路面破损严重，设计要求将其全部拆除，故先用一台砼破碎机将水泥混凝土震倒破碎成小块后，再用一台反铲挖掘机配以自卸汽车将砼碎块运至指定地点，然后进行地基土原土碾压，其压实度不小于95%。3.路基施工方法：在对现场进行了全面调查之后，做好土方调配安排，对路基土方采用反铲挖掘机挖，自卸汽车外运，好土集中堆放备用，坏土弃置指定地点。施工过程如遇软弱地基应采取换填处理，换填的具体深度及换填方式应与各方协商而定。若换填好土，具体控制如下：3.1工作程序3.1.1对拟定将采用的材料进行压实度试验。3.1.2按常规施工方法，使用监理工程师批准的压实设备，每层的松铺厚度按20-30cm来掌握，每层取两个断面，每个段面按每点经过压实6次、8次、10次、12次各进行一次取样试验。3.1.3每次取若干点，压实试验必须进行到规定要求的压实度为准,应记录的内容包括。3.2施工方法3.2.1施工高程测量：道路原地基经碾压合格，在首次上土填筑之前，必须通报监理工程师复测量原地面标高，及时计算和整理好测量结果，双方签字确认。此次所测高程为路堤填筑工程量计算的依据，应妥善保存。3.2.2填方路基土石方工程施工：根据现场踏勘情况和设计图纸的要求，本工程填方量大于挖方量，故填方路基土石方由业主指定的取土场进行取土，路基填方段填筑材料采用天然砂砾。路基填方填压时应分层填筑，分层压实。严格控制分层厚度（40cm）不得采用倾填的方法。3.2.3路基挖方的施工方法：路基挖方工程应按照JTJ03395有关严格执行。土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量。路床顶面以下300mm的压实度（或路床顶面以下换土超过300mm时）不小于96%。 3.2.4土石方工程的碾压：碾压时，前后两次轮迹须重叠15至20厘米，并特别注意均匀，确保在足够余宽以保证最终路堤边缘压实，超出路堤最终边缘线的所有填料应在路基完工前修整到合乎有关技术规范要求及设计施工图要要求。土方路基质量控制要求：项 次检 查 项 目规定值或允许偏差1压实度（%）上下路床95上路堤、下路堤93、902弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值3纵断面高程（mm）+10,-154中 偏 差（mm）505宽 度（mm）不小于设计值6平 整 度（mm）157纵 坡（%）0.53.3施工中的排水路基土方施工中，排水工作尤为重要，若排水工作滞后，将直接影响路基质量，因此施工中各施工正层表面不应有积水，填方路堤应据土质情况和当时气候状况，做成2-4的横向排水坡以利排水。雨季施工时，必须将施工层表面及时修整压实。当地下水位较高而设计未做出具体方案时，采取疏导堵截、隔离等措施，切实防止水害。3.4路基压实路基密实度的高低，是直接反映其质量好坏的关键指标。而在质量控制方面，投标单位已具有一套完整的组织机构，齐全的各类专业检测人员和先进的检验试验仪器。对路基的质量检测，投标单位拟采用先进的核子密度仪、弯沉仪、环刀法检测设备等检测路基的压实度和弯沉值，并以灌砂法及环刀法进行压实度对比实验。在施工中，对每一压实层必须检查压实度、平整度、宽度、横坡度、虚铺厚度、高程，合格后方可继续填筑共上一层，否则应查明其原因，采取补压措施，检验频率每1000m2检测3点，不足1000m2时至少应检测两点。路基压实标准与压实度：为了减少路基沉陷，土基应具有一定的压实度，经综合考虑工程性质，等级路面结构类型路基压实采用重型击实标准，压实度分别按下列标准采用：项目分类路面底层以下深度（cm）压实度填方路基上路床0-3095下路床30-8095上路堤80-15093下路堤150以下90零填及路堑路床0-3095路基填料强度要求如下：项目分类路