杏沟大桥连续刚构施工组织设计.doc

杏沟大桥连续刚构施工组织设计一 编制依据及原则1 编制依据1.1 陕西公路发展项目部禹门口至阎良高速公路土建工程合同文件；1.2 国家、交通部现行的公路工程施工技术规范，质量检验评定标准，安全施工规程，工程施工定额；1.3 国家及当地政府的相关法规、条例和政策；1.4 我单位对现场初步踏勘、调查所获得的有关资料；1.5 我单位现有施工能力，拥有的国家级、省部级工法，科技成果和长期从事高等级公路施工建设所积累的施工经验；1.6 我单位经北京九千标准质量体系认证中心认定的ISO9002质量手册和程序文件。2 编制原则2.1 遵循合同文件的原则。严格按合同文件中的工期、质量、安全等目标要求编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保障。2.2 遵循设计文件的原则。充分了解设计意图掌握施工现场情况，严格按设计文件和参考资料编制施工组织设计，满足设计标准和要求。2.3 遵循实事求是的原则。根据该工程特点，从实际出发，科学组织，合理安排，做到重点突出，全面展开，流水作业，均衡施工。实现快速、有序、优质、高效地完成本合同段工程建设任务。2.4 遵循“安全第一、防范结合”的原则。严格按照公路工程安全施工技术规范、施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，开展创建安全标准工地活动，确保安全生产。服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章、程序办事。2.5 遵循科技是第一生产力的原则。充分应用“四新”成果，充分发挥科学技术在施工生产中的先导保障作用。2.6 遵循专业队伍施工和综合管理的原则。以专业化施工队伍为基本形式，配备先进配套的施工机械设备，采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目标。2.7 遵循“贯标”机制的原则。健全质量自检体系，使ISO9002质量标准体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。二 工程概况杏沟大桥主桥上部采用50+80+50米预应力混凝土连续刚构桥，主桥跨越V型冲沟。下部采用钢筋混凝土薄壁箱形墩。箱梁为单箱单室断面，支点梁高4.6米，跨中梁高2.3米，箱梁顶宽13.5米，底宽7.5米，顶板厚30CM，腹板厚40CM，底版为变厚度由根部60CM至跨中30CM，箱梁设纵、竖、横三向预应力。纵向与横向预应力筋采用j15高强度低松驰钢绞线，竖向预应力筋采用32精轧螺纹粗钢筋。三、工期安排计划3#、4#墩于3月15日完成左线墩身施工。墩身完成后进行3#、4#墩左线的0#、1#段的托架支架、模板安装、预压及混凝土浇筑施工，计划在4月30日完成3#、4#墩左线0#、1#段的混凝土浇筑。左线0#、1#段完成后，进行23段的挂篮施工，计划在7月31日完成左线T构的合拢，挂篮的施工期间完成左线直线段的所有工作，确保按期合拢。3#、4#墩右线墩身计划于4月30日之前完成，然后进行0#、1#段的托架、模板安装、预压及混凝土施工，计划在6月30日前完成。3#、4#墩右线2#段的挂篮计划于7月31日后开始施工，于10月31日完成右线T构的合拢。同时在挂篮的施工期间完成右线直线段的所有工作，确保按期合拢。四、主要设备和劳动力杏沟大桥T构施工计划投入的主要设备有：菱形挂篮两套，50米塔吊两台，混凝土输送泵4台，混凝土输送车4台，钢筋切断机1台，钢筋弯曲机1台，电焊机4台，发电机1台，变压器1台，汽车式起重机（25T）1台。万能杆件75T，钢管T。平均投入人力100人，施工高峰期计划进场150人。五、施工方案本桥连续刚构施工的主要施工方案为：0#、1#段采用万能杆件托架施工，悬臂浇筑采用菱形挂篮施工，直线段采用满堂式钢管架施工。1 0#、1#段施工根据本桥的桥的墩身高度，承台形式和地形条件，采用利用墩身作为支承的托架，托架采用万能杆件拼制，高度为4米，长度为4米，横向宽度为11.2米，托架顶面与底面在桥纵向的线形保持一致，托架的形式为斜撑式。托架的作法为：在墩身施工时，采用30×40CM的厚度不小于=12MM的钢板焊上25的钢筋作为预埋件安装在墩身上。利用预埋钢板把万能杆件拼装成型并焊接固定在墩身上。由于墩身为薄壁空心墩，为防止墩身在抗压和抗拉时产生变形和裂缝，故在抗压和抗拉处采用I16的工字钢作为支撑和抗拉杆。托架安装完成后，再在托架上铺设I18的工字钢作为底横梁，然后用I16工字钢加工成三角架安放在底横梁上作为底模的支撑架。另外，空心墩顶的0#段底模架利用预埋的抗拉工字钢作支撑安装底板。托架和支撑架安装完成后，进行托架预压，预压采用在托架上堆积与施工荷载相同重量的实物，预压采用多次加载，以消除其非弹性变形和测出弹性变形，为外测预留高度提供参数，并检验托架是否安全。托架预压完成后，进行模板和钢筋的安装。施工顺序为：安装底模 底板和腹板的钢筋安装 外侧模 内模 顶板钢筋和波纹管安装 端头板 底板堵头板 顶板堵头板。 底模采用型钢加工而成的大块钢模，底模的标高微调采用三角木楔。0#、1#段的利用挂篮的侧模作为外侧模，侧模采用槽钢和钢板加工而成珩架式模板。内模采用小块钢模拼装而成，用槽钢和钢管进行加固和支撑，另外用25的精轧螺纹粗钢筋作拉筋对模板进行加固。钢筋的加工和安装以及管道必须严格按设计规范要求施工，钢筋绑扎和管道定位必须注意以下事项：、底板上、下层的定位钢筋下端必须与最下面的钢筋焊接联牢。、钢筋与管道相碰时，只能移动，不得切断钢筋。、安放下限位器、下锚带、斜拉带等部件位置影响下一部操作必须割断钢筋时，应待该工序完成后，将割断的钢筋联接好在补孔。、纵向预应力管道随着箱梁施工进展将逐节加长，并有平弯和竖弯曲线，所以管道定位要准确牢固，接头处不得有毛刺、卷边、折角等现象，接口要封严，不得漏浆。浇筑混凝土时，管道内穿塑料管芯，防止管道变形和漏浆。混凝土浇筑后及时通孔、清孔，发现堵塞及时处理。、竖向预应力管道下端要封严，防止漏浆，上端应封闭，防止水及杂物进入管道。压浆管穿圆钢芯，以保证管道通畅，并须吹孔，发现堵孔及时处理。、横向预应力管道为扁平波纹管。安装时一定要防止出现水平弯曲，严禁人踩和挤压。0#、1#段混凝土施工采用分二次浇筑，先浇筑底板和腹板，再安装顶板钢筋和管道，然后再进行第二次顶板混凝土浇筑。0#、1#段混凝土浇筑时，混凝土由0#段中心分别向1#段分层浇筑，混凝土输送采用泵送，底板及腹板混凝土均采用串筒入模。2 悬臂浇筑施工2.1 挂篮安装当0#、1#段施工完成后，才能进行挂篮安装。本桥采用菱形挂篮，挂篮用型钢在加工厂统一制作完成。在0#、1#段施工完成以后，进行挂蓝安装，利用塔吊吊装挂蓝构件，然后在0#、1#段进行组装，安装顺序为： 安装行走和锚固装置 拼装承重梁 前顶横梁悬吊系 底横梁和底模架底模 侧模纵梁和模板 内模纵梁和内模。2.2 挂篮预压挂篮预压采用外加载法，通过预埋的地锚和油压千斤顶分级加载法，加载最大重力为最大浇筑块件质量（即最大设计承重力）的1.31.4倍，然后在分级卸载，反复两次。加载时测出挂篮的竖向变形，为施工预拱度提供依据。2.3 钢筋绑扎和管道定位当挂篮预压完成后，进行底板钢筋绑扎，在绑扎腹板钢筋。钢筋绑扎的同时安装预应力管道。钢筋的绑扎和预应力管道安装严格按设计规范进行施工。具体施工细节要求和上述相同（0#、1#段）。底腹板钢筋安装后进行内模安装，最后进行顶板钢筋绑扎和预应力管道安装。2.4 混凝土浇筑在钢筋和模板安装完成后，进行混凝土浇筑。混凝土采用泵送，并两端对称浇筑。混凝土的拌合、运输和浇筑以及振捣严格按规范进行施工。但浇筑前和浇筑中必须以下检查：（1）检查钢筋、管道、预埋件位置；（2）检查已浇混凝土接面的凿毛湿润情况；（3）浇筑时随时检查锚垫板的固定情况；（4）检查压浆管是否通畅牢固；（5）严密监视模板与挂篮变位情况发现问题及时处理；（6）检查混凝土浇筑对称进度。2.5 混凝土养护混凝土浇筑完成后立即进行养护，梁顶采用覆盖草带并洒水养护，阳光照射面用棚布遮住，以防止混凝土内部温差而产生应力，使得混凝土出现裂缝。2.6 预应力张拉和管道压浆待混凝土强度达到90%以上后，立即进行预应力张拉。张拉顺序为先纵向，后横向，最后再竖向。张拉必须注意以下要点：（1）、纵向大吨位群锚预应力管理和质量控制选配的人员，进行岗前培训、定岗，并进行考核；对锚具及力筋束进行严格的检验；张拉设备及仪表应有标准计量单位的标定测试签证；检查安全设施；张拉要保持平稳，分级施加预应力，按20%、40%、60%、80%、100%（或105%）五级张拉，并按级记录油表数值和伸长量。张拉至最后一级时持荷5min，计算总身长量；两端张拉时，要求两端同步施加预应力和控制伸长量。两端伸长量相差较大时，应查找原因，纠正后在张拉。张拉时，应经常检查限位板是否有磨损，同时测定限位板厚度；张拉后发现夹片破碎或滑移时，应进行夹片后再进行张拉。当实际伸长量与理论伸长量相差超过规范要求时，应立即查找原因，并按如下步骤检查：校验张拉设备；测定预应力钢绞线的弹性模量；松张后再张拉；力筋加润滑剂以减少摩阻损失；管道内可图刷水溶性油剂，但在灌浆前清洗干净。2.7、竖向索预应力张拉管理及质量控制要点竖向预应力筋采用高强精轧螺纹粗钢筋。（1）张拉工艺管理竖向预应力筋分两级张拉，每级完成后及时旋紧螺帽，至第二次张拉到h时为止（压紧变形值小于1）。伸长量计算应以力筋实际伸长值计算，不宜用千斤顶的伸长量推算。当伸长量不足时，可以采用多次反复张拉，直至达到计值。（2）质量管理要点竖向筋应随用随搬运，不宜在施工现场长期堆放，严禁在力筋上接电焊地线，严禁使用电切割下料，一旦发现必须更换。加强张拉安全防护，竖向预应力筋如不进行预拉检查，其拉断率大致为3%5%。2.8 横向预应力张拉工艺管理及质量控制横向预应力根据设计要求一般2根钢绞线为一束，BM扁锚体系。BM锚固体系时，采用单根张拉，一般要重复张拉，或将先张拉的钢绞线增加张拉力，以便使整束钢绞线受力均匀。BM扁锚是一种新型的锚固体系，采用扁平波纹管和扁喇叭管，其优点是可以减小结构断面尺寸，受力均匀。（1）严格控制管道安装质量，保证设计要求的空间曲线，避免钢筋挤压管道，接口应严密，不得漏浆。（2）锚垫板定位要准确、牢固，严禁垫板与管道之间出现折角。（3）夹片露出锚头的长度不得大于限位器的限位量。（4）当要测伸长量比设计值小且已超过规定限值时，可以采取复拉（不宜带夹片）法。（5）浇筑时，混凝土不允许直接倒在扁管上，振捣时严禁振捣器碰撞管道。（6）千斤顶必须经常标定和检查。3 直线段现浇3.1 支架架设和预压直线段支架采用满堂式钢管架，纵向步距为90CM，横向步距为60CM，竖向横杆间距为90CM。支架搭设前必须进行地基处理，地基处理方法为：先整平场地，再用压路机进行压实，在地基上作上50CM的灰土垫层，最后铺上枕木搭设钢管支架。预压采用麻袋装上砂子，均匀堆放在支架上，砂袋重量和直线段混凝土相同。3.2 模板和钢筋安装直线段底模采用大块钢模，侧模和内模采用竹胶板。在支架搭设完成后，采用12×12CM的方木做底横梁，再安装底模和侧模，然后进行钢筋和预应力管道安装，接着进行内模安装，最后安装顶板钢筋。模板和钢筋的安装必须严格按照设计规范要求进行施工。3.3 混凝土浇筑养护混凝土采用泵送，并一次浇筑完成。浇筑顺序为先底板，再腹板，后顶板。混凝土浇筑严格按规程施工。养护采用覆盖洒水养护。4 合拢段施工每幅梁体共有3个合拢段，采用由边跨向中跨分2次对称合拢。4.1合拢顺序第一阶段合拢两边跨合拢段，第二阶段合拢中跨合拢段。4.2 合拢段施工（1）、中跨合拢施工顺序：A、在中跨两悬臂端利用已有挂篮，并在悬臂端设水箱作为平衡重，合拢段两侧水箱容水重量相当于合拢段所浇混凝土重量二分之一；B、在设计合拢温度下，焊好合拢段劲性骨架，绑扎合拢段钢筋,安装合拢段纵、横、竖向预应力管道；C、浇筑合拢段混凝土，边浇混凝土边同步等效放水；D、待混凝土强度达到设计强度的85%以上时按顺序张拉纵向横向底板束和竖向预应力筋。 （2）边跨合拢顺序与中跨合拢顺序相仿，施工顺序如下：A、在“T”构悬臂端和现浇段端部设水箱作平衡重，合拢段两侧水箱容水重量相当于合拢段所浇混凝土重量的二分之一；B、在设计合拢温度下，焊好合拢骨架，绑扎合拢段钢筋；C、浇筑合拢段混凝土，边浇混凝土边同步等效放水；D、待混凝土强度达到设计强度的90%以上时按顺序张拉纵横向预应力束和竖向预应力筋。（3） 预应力钢筋束张拉顺序根据设计要求连续束先两边后中间，先长束后短束。每次对称张拉两束，顶、底板交错进行，直到全部张拉完成。（4） 边跨合拢顺序与中跨合拢顺序相仿，施工顺序如下：A、在“T”构悬臂端和现浇段端部设水箱作平衡重，合拢段两侧水箱容水重量相当于合拢段所浇混凝土重量的二分之一；B、在设计合拢温度下，焊好合拢骨架，绑扎合拢段钢筋；C、浇筑合拢段混凝土，边浇混凝土边同步等效放水；D、待混凝土强度达到设计强度的90%以上时按顺序张拉纵横向预应力束和竖向预应力筋。（5）预应力钢筋束张拉顺序根据设计要求连续束先两边后中间，先长束后短束。每次对称张拉两束，顶、底板交错进行，直到全部张拉完成。5 体系转换该桥主梁每半幅3个合拢段分2个阶段合拢，其体系转换是由合拢前的悬臂T构转换为连续刚构超静定结构。转换工作是通过底板纵横向连续预应力束张拉、压浆完毕后完成的。6 施工线型控制为了有效地进行线型控制，由业主指定的监控单位负责在梁段施工过程中进行线型控制。六 质量保证措施1 建立质量保证体系，制定质量目标责任制，提高全员质量意识。全面推行ISO9002系列标准，建立质量标准体系，明确体系内各部门、各岗位人员的职责分工。建立起从项目经理、施工队长到操作人员的岗位质量责任制，各级主管领导要亲自抓质量，充分发挥各级质量监察部门的职能作用，使质量管理工作落到实处，加强全体参建职工质量意识和技术素质的提高，加强技术培训和技术交流，组织专业技术人员上技术课，讲操作要点和质量要求，对重点、难点工程要编制作业指导书指导施工。2 质量保证体系按照项目法管理组织施工，落实项目法人质量终身责任制全面推行ISO9002质量体系标准。建立健全质量保证体系，项目部成立质量管理领导小组，项目经理任组长，项目总工程师任副组长，各有关业务部门和施工队质量负责人任组员。项目经理部设专职质检工程师，施工队设专职质检员，工班设兼职质检员，形成自上而下的质量保证体系，详见图4-1质量保证体系框图。从组织上确保质量目标的落实；建立严格的质量保证制度，从管理上确保质量目标的实现，设立专职质检人员，对施工的全过程进行质量管理和检查。3 建立完善的质量管理体系，从组织上确保质量目标的实现。项目部设专职质量监察工程师，负责本施工区段的质量检查，施工队设专职质检工程师或质检员，对施工全过程及时进行质量检测，在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测工作。组建强大的试验和测量队伍，项目经理部设中心试验室，施工队设试验组，配备必要的检测试验仪器设备，对施工全过程及原材料进行及时测量和试验控制。4 建立严格的质量保证制度，从管理上确保质量目标的实现。在正式投入施工以前，根据质量目标制定详细的质量计划和一整套完整的工作程序管理制度及专项质量检验、验收制度，建立工程质量自检体系，坚持技术干部跟班作业制度；实行质量一票否决制度；严格执行“一不”计价，即不合格工程不计价，“三不”交接制度，即本工序未经检验不交接，检查不合格不交接，检验合格未记录签字不交接；“三按五不”施工，即按设计文件和规范施工；按施工工艺操作，按检验验收标准检验。开工报告未经批复不施工，原材料未经检验合格不施工，桩橛位置不清楚不施工，未经技术交底不施工，隐蔽工程未经检验签证不施工。图6-1 质量保证体系框图按验标检查验收质量保证体系思想保证组织保证制度保证经济保证检查保证施工过程控制进行质量意识教育树立用户至上的观念，提高全员质量和素质。项目经理负责制，建立经理部和队质量管理体系和TQC领导办公室。质量责任承包制，奖优罚劣优质优价健全质量保证规章制度,学习标准制度。质量与工资挂钩，质量与验工计价挂钩，预留质量保证金。分项分部单位工程质量评定,质检人员检查,施工人员交接班检查,现场工程师检查签证。按规范、验标和施工组织设计施工,执行质量计划、程序文件、质量手册的规定，开展QC质量攻关。与质量有关的各部门工作内容和职责单位工程质量评定编制质量计划编制施工组织计划现场技术指导工 程 部提供合格材料保 障 部材料进货检验产品试验检验中心试验室跟班作业检查把关分项工程质量评定队质量检查员按操作规程施工开展质量宣传活动定期抽查检验监督检查指导施工作业人员办 公 室上级质检工程师监理工程师 质量标准：公路工程施工规范、验收标准；禹门口至阎良高速公路工程招标文件；ISO9002质量保证体系；本投标人质量手册、程序文件等。工作标准：禹门口至阎良高速公路工程质量管理办法；实施性施工组织设计；各项操作规程。质量目标：本合同段全部单位、分部、分项工程均达到国家或交通部现行的工程质量评定标准，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上，创全线优质工程。全面实行技术交底制度。技术交底内容包括：工程名称、工程结构特点、施工方法及工艺、采用设备、施工注意事项及工程质量标准等。坚持测量换手复核制；工序质量三检制；材料和成品半成品挂牌制；质量不定期检查制；工程例会制等行之有效的制度，使工程质量始终处于受控状态，达到所施工工程的每一环节的标识和可追溯性。严格质量奖罚制度。工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优罚劣。对业主或具有评审资格的单位评选的优质工程的施工单位实施奖励，对施工质量低劣的单位给予停工整顿，返工及处罚处理，对质量事故责任人给予行政和经济处罚或追究其刑事责任。积极推广应用“四新“技术，开展科技攻关。针对重难点工程和关键工序，成立QC小组进行攻关，不断提高工程质量。五 工期保证措施1 工期目标杏沟大桥连续刚构施工计划开工日期为2004年3月15日，竣工日期为2004年10月30日。2 保证工程进度的主要技术措施2.1 加强组织领导、选派精锐施工队伍，以组织保工程进度。将本工程列为我单位重难点工程之列，成立精干、高效的项目经理部，投入精锐的专业化施工队伍，减少中间环节，提高施工能力，合理布署、科学组织。2.2 认真编制实施性施工组织设计和进度计划，以计划保工程进度。.中标后，我方将立即组织编写详细的“实施性施工组织设计”和“关键工序作业指导书”，并编制相应的工程总体网络进度计划和年、季、月、周进度计划、对施工实行网络计划管理。对施工中发生的异常情况及时修改计划，每周一总结，摆出问题，查明原因，提出措施，确保每月、每季度工期兑现，实现均衡施工。2.3 加强材料管理、以提前供应合格材料保证工程进度。项目部设中心试验室加强材料检测，严把工程材料质量关，同时加强材料采购供应管理，备足雨季、农忙、节假日施工用料，特殊材料提前订购，避免因材料短缺而造成停工等待。2.4 建立质量管理体系、强化全面质量管理，以质量保证工程进度。建立健全质量管理体系，营造全员全过程全方位质量管理的氛围，加强每道工序的质量监控，以“开工必优，一次成优”确保工程进度。2.5 建立安全管理体系，以安全保证工程进度。建立安全管理机构，成立以主管领导为组长的安全领导小组，制定各项安全管理措施，加强职工培训教育，提高职工安全意识，确保施工无事故，以避免因安全事故影响工程进度。2.6 大力采用新工艺、新技术、新材料、新设备，不断优化施工方案，选用正确合理的施工工艺，以“四新”技术保证工程进度。2.7 强化施工管理，施工工序紧密衔接，以管理保证工程进度。施工中严格按施工组织设计和网络进度计划展开工序流水作业，各工序环环紧扣、协调配合，全面展开施工。协调好与业主、监理、设计单位及地方政府的关系，作好与相邻标段的配合工作，保证工程正常有序地进行，以“人和”保证工程进度。六、安全保证措施1安全目标安全管理目标：杜绝施工中发生重大人身伤亡事故；年轻伤率不超过1；无等级火警事故；无机械行车和道路交通责任事故。2 保证安全的措施2.1 安全制度措施2.1.1 安全工作要坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系和安全生产规章制度，遵循业主编制的安全施工规范，制订行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，开展安全标准工地建设和安全生产检查活动。实行开工前安全技术交底制度，施工中安全生产检查制度，施工后安全生产评比制度。2.1.2 制定安全预防措施，清除事故隐患，有针对性地对从事高空作业及机械运输作业等人员，制定相应的制度和措施，进行重点防范，把不安全因素消灭在萌芽状态，以确保安全目标实现。2.1.3 实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项工程进行书面安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。2.1.4 加强施工现场安全教育。通过安全教育，增强职工安全意识，掌握基本知识和安全操作技能，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被他人伤害，达到提高整体安全意识和自我防护能力。2.1.5 认真执行安全检查制度。项目经理部要保证安全检查制度的落实，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。2.2 现场设备管理、用电、防洪、防汛安全技术措施2.2.1 施工机具、车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。2.2.2 做好现场管理及安全用电、防火、防汛工作。现场管理有序，道路畅通，材料堆放整齐，现场用电必须有专职电工负责，低压线路安装规范。防护、防火设施按规定配置且完好有效，安全标牌齐全且符合规定。雨季成立防汛小组，设专人值班，并加强与气象部门的联系，提前做好防洪防汛工作，避免人员及财产损失。2.2.3 施工现场的安全网、绝缘板、防护罩、安全栏杆、防滑梯等安全设施配备齐全、完好，不得擅自移动，进入现场所有人员必须配戴安全帽。2.2.4 对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，设置足够数量的消灭器具、消防水管和消防栓等，以备急需。2.3 施工机械、高空作业安全控制措施2.3.1 施工机械的安全控制措施2.3.1.1 各种机械操作人员和车辆管理员，必须有操作合格证，不准操作人员操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。2.3.1.2 操作人员必须按照说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。2.3.1.3 机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。2.3.2 高空作业的安全技术措施本合同段的桥梁施工中所涉及到的高空作业是安全防范的重点，尤其是高桥墩施工、梁板架设、悬臂灌筑、缆索吊装等。2.3.2.1 所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定戴好劳动保护用品和安全带等安全工具。2.3.2.2 作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。2.3.2.3 高空作业处距边缘1.21.5米处设置护栏或架设护网，且不低于1.2米，并要稳固可靠。2.3.2.4 从事架子施工的人员，要限制特种作业操作证方能持证上岗；对进行模板施工，高度超过2米的架子要由架子工去完成。2.3.2.5 施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用，架子工程符合建筑施工高处作业安全技术规范和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求。2.4 墩身钢筋、模板安装前，要搭设脚手架、平台、栏杆及上下扶梯。采用泵送混凝土时，输送管要与脚手架分离安设。使用吊斗灌筑混凝土时，避免吊斗碰撞脚手架。使用混凝土振捣器时，认真检查振捣器外壳、胶皮电源线有无破损等，作业人员戴绝缘手套操作。2.5 模板拆除时，按规定程序进行，先拴好吊具挂钩，再拆模板，拆除中，材料工具等不得往下扔。2.6 高空露天作业、缆车吊装及大型构件吊装时，要考虑风力对作业的影响程度，要确保设备人员的安全作业，遇6级以上大风时停止作业；2.7 高空作业必须系好安全带，周围设防护栏杆，挂设防护网，人员走动小心，严禁非施工人员上下墩台。七 冬、雨季施工保证措施1冬季施工措施1.1 以当地气象部门提供的气象资料为依据，桥梁、涵洞、路基挡护工程的圬工以每年第一次连续5天出现室外日平均温度+5以下或日最低气温-3以下的第一天起，至最后一次连续5天出现同样温度的最后一天止，为冬季施工期。根据施工计划，本桥有些工序施工要在冬季，所以要编制冬季施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底和培训。物资部门提前落实有关工程材料、冬防物资等。1.2 为预防气温突然下降，使工程避免遭受冻害，在冬期施工前后的时间，随时注意天气变化，并及时采取防冻措施。有关冬期施工的工程，预先做好各项准备工作，对各项设施和用料要提前采取措施，加强防冻、防煤气中毒和水管冻裂等防护措施，并派专人负责进行冬防检查，及时处理发生的各种问题。1.3 混凝土的冬季施工根据工程类别、气象资料、材料来源、设计文件要求通过经济分析，选择满足施工规范要求的经济方法。混凝土冬季施工要做好以下几点：1.3.1 混凝土冬季施工时，当材料原有温度不能满足规范要求时，首先考虑通过热工计算对拌合用水加热，水泥只保温不加热。1.3.2 混凝土在浇筑成型、开始养护时的温度，用蓄热养护时不得低于10，覆盖保温养护不得低于5。冬季施工的混凝土的配合比要精确选定，计量要严格控制，掺用的防冻剂必须经试验合格并报监理工程师批准方可使用。1.3.3 混凝土养护时，采用加厚模板，双层模板，覆盖草帘等保温措施。1.3.4 混凝土保温养护时间不小于28天，拆模时间适当延长。1.3.5 混凝土浇筑选择日气温最高时进行，不得在夜间进行施工。2 雨季施工措施2.1 与当地气象水文部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工，并组建防汛领导小组，全面领导并组织汛情预报和抗洪救险工作。2.2 住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都设在最高洪水位以上地点，并与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离，重点要对水泥、炸药仓库等进行加固防护，并作好防潮处理。2.3 雨季要做好施工防范及各种临时设施的防排水工作并确保排水沟渠的畅通，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。雨季来临前备足所需材料，保证施工顺利进行，派专人维修便道，保证雨季便道畅通。八 环境保护措施1 施工环境保护工作，必须贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。对施工人员进行环境保护有关法律、法规教育，使施工人员牢固树立环保意识，自觉遵守有关的法规、条例等，严格按设计施工。2 施工中取土、弃土、弃碴、排污等严格按设计文件和当地环保部门签订的有关协议、要求进行处理，并采取有效防范措施避免和减少由于施工方法不当污染和破坏环境，严禁弃碴随意倒入沟谷中。3 将工地生活区的生活垃圾、工程废料及废油分类堆放，及时集运至当地环保部门指定的地点。严禁在沟渠旁及弃土场以外的任何地方倾倒垃圾及弃土。生活污水处理设化粪池，不直接排放；杜绝焚烧有毒废料（废机油、废塑料等）；从当地地表及地下抽水时，盛水和抽水器具保持清洁，避免污染水源，并且注意节约用水。4 完工后临时占地及时恢复，或造田，或绿化。5 对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输工程，制定操作规程和洒水降尘制度，保持湿度、控制扬尘。水泥等易飞扬细颗粒散体物料安排库内存放，散装物料露天堆放进行压实、覆盖。